CN106553722A - 摩托车燃油箱结构 - Google Patents

Abstract

本发明是有关于一种摩托车燃油箱结构，该燃油箱设有燃油箱装饰盖，该燃油箱设有加油口部，该加油口部设有加油口，该加油口部上设有一加油口盖，该燃油箱装饰盖对应于该加油口部设有一穿口，该加油口部与该燃油箱装饰盖的穿口之间设有一遮蔽件，该遮蔽件具有一遮蔽部，该遮蔽部可遮蔽该燃油箱装饰盖与该加油口部之间的间隙；藉由该遮蔽件的遮蔽部来遮蔽该燃油箱装饰盖的穿口与该上壳体的加油口部之间的间隙，藉此可避免外界的尘土由该间隙进入、而堆积于该燃油箱装饰盖与该上壳体之间的缺陷产生，同时可避免该间隙的存在造成燃油箱的外观性的恶化，进而可提升燃油箱整体外观性及使用功效。

Description

摩托车燃油箱结构

技术领域

本发明是有关于一种摩托车燃油箱结构，尤指一种可避免燃油箱加油口部与燃油箱装饰盖的穿口之间产生间隙，藉此可避免外界的尘土由间隙进入、而堆积于燃油箱装饰盖与燃油箱之间的缺陷产生，同时可避免该间隙的存在造成燃油箱的外观性的恶化，进而可提升燃油箱整体外观性及使用功效的燃油箱结构。

背景技术

如图1所示，摩托车的燃油箱1具有本体11及盖设于该本体11上的盖体12；该本体11上方设有一加油口111，该加油口111为当燃油箱1内部燃油不足时添加燃油的入口，该盖体12对应于该加油口111设有一穿口121，该加油口111上盖设有加油口盖112，为了便利该加油口盖112穿设该盖体12的穿口121后盖设加油口111上，因此该盖体12的穿口121的内径会比该加油口盖112更大，也就是说该加油口盖112会与该盖体12的穿口121保持有一定的间隙A，该间隙A的存在会造成外界的尘土由该间隙A进入、而会堆积于该本体11与该盖体12之间，进而造成该本体11与该盖体12之间形成积污的缺陷，另外该间隙A的存在更会造成摩托车燃油箱1的外观性的恶化，更严重者会造成摩托车整体外观性恶化。

另如图2所示，于是有从业者于该间隙A内填设一弹性垫片P，该弹性垫片P固然可填补该间隙A，但如众所周知的，工业物件于制造时是容许有制造公差存在，也就是说该加油口111、加油口盖112及穿口121都存在制造公差，因此当该加油口盖112由该盖体12的穿口121穿过后盖设于加油口111上时，常会因制造公差所造成的偏移，更明确地说，该加油口盖112对于该弹性垫片P挤迫是无法平均的挤压，因此还是会形成一小部分的小间隙A1，该小间隙A1的存在依然会造成外界的尘土由该小间隙A1进入、而会堆积于该本体11与该盖体12之间，进而造成该本体11与该盖体12之间形成积污的缺陷，该小间隙A1的存在同样会造成摩托车燃油箱1的外观性的恶化及造成摩托车整体外观性恶化。

因此，如何改善常用燃油箱所具有的上述缺陷，实为摩托车制造业者亟待解决的一大课题。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种摩托车燃油箱结构，主要在于克服常用燃油箱的本体与盖体之间存在有间隙而导致本体与盖体之间形成积污、燃油箱外观性的恶化及造成摩托车整体外观性恶化等的缺陷。

本发明主要的技术手段，在于提供一种摩托车燃油箱结构，该燃油箱设有燃油箱装饰盖，该燃油箱设有加油口部，该加油口部设有加油口，该加油口部上设有一加油口盖，该燃油箱装饰盖对应于该加油口部设有一穿口，该加油口部与该燃油箱装饰盖的穿口之间设有一遮蔽件，该遮蔽件具有一遮蔽部，该遮蔽部可遮蔽该燃油箱装饰盖与该加油口部之间的间隙。

本发明藉由上述的技术手段所能达成的功效在于：藉由该燃油箱装饰盖的穿口与该上壳体的加油口部之间介设一具有可挠性(柔性)的遮蔽件，并藉由该遮蔽件的遮蔽部来遮蔽该燃油箱装饰盖的穿口与该上壳体的加油口部之间的间隙，藉此可避免外界的尘土由该间隙进入、而堆积于该燃油箱装饰盖与该上壳体之间的缺陷产生，同时可避免该间隙的存在造成燃油箱的外观性的恶化，进而可提升燃油箱整体外观性及使用功效。

本发明藉由上述的技术手段所能达成的另一功效在于：该遮蔽部的宽度大于该上壳体的加油口部、加油口盖及该燃油箱装饰盖的穿口制造公差值的总合，藉此当该燃油箱装饰盖的穿口与该上壳体的加油口部之间的间隙形成不均衡状时，该遮蔽件的遮蔽部仍然能有效地遮蔽该燃油箱装饰盖的穿口与该上壳体的加油口部之间的间隙，藉此可避免外界的尘土由该间隙进入、而堆积于该燃油箱装饰盖与该上壳体之间的缺陷产生，同时可避免该间隙的存在造成燃油箱的外观性的恶化，进而可提升燃油箱整体外观性及使用功效。

优选地，该遮蔽件具有嵌槽部，该嵌槽部是可供该燃油箱装饰盖的穿口内侧缘嵌设。

优选地，该遮蔽件的遮蔽部的宽度大于该加油口部、加油口盖及该燃油箱装饰盖的穿口制造公差值的总合。

优选地，该遮蔽件还具有延伸挡部，该延伸挡部是位于该遮蔽件的嵌槽部下方，且该延伸挡部的一侧可抵顶于燃油箱的上壳体上。

优选地，该遮蔽件大体成工字形状。

优选地，该遮蔽件具有可挠性。

优选地，该燃油箱具有上壳体及下壳体，该加油口部是设于该上壳体上，该燃油箱装饰盖是盖设于该上壳体上。

优选地，该加油口部还具有加油口盖锁固部及挡缘。

优选地，该加油口部的加油口盖锁固部可供一加油口盖锁付，该加油口盖具有锁付部及盖体部，该锁付部是与该加油口盖锁固部相对应，该盖体部可盖封该加油口部的加油口。

优选地，该燃油箱装饰盖的穿口内径大于该上壳体的加油口部及加油口盖的外径；该遮蔽件的内径与该加油口盖的外径相当。

附图说明

图1是已知燃油箱部分剖视图。

图2是另一已知燃油箱的部分剖视图。

图3是本发明摩托车的侧视示意图。

图4是本发明燃油箱的分解图。

图5是本发明燃油箱的部分剖视图。

图6是本发明燃油箱另一实施例。

具体实施方式

为使本领域技术人员能更易于了解本发明的结构及所能达成的功效，现配合附图说明如下：

请参阅图3所示，该跨骑式摩托车2包括有转向机构3、车架单元4、动力单元5、燃油箱6、驾驶座7。

该转向机构3，是于转向头管座31上方设一转向把手32，并于转向头管座31前方固设一头灯FL，另于转向头管座31的下方连接有前避震器33，该前避震器33的下方是被一前轮FW所支持，于转向头管座31与前轮FW之间设有一前土除34。

如图3所示，该车架单元4，至少具有由头管41朝后方且呈下方倾斜延伸的下管42，以及朝车体后方延伸的上管43，该上管43朝车体后方设有水平的连接部44，该连接部44后端朝向车体后方形成有倾斜部45，该连接部44与该倾斜部45上安装有驾驶座7；该下管42悬吊有动力单元5；该倾斜部45适当处接设有后避震器46，该后避震器46是被后轮RW所支持；另，于该倾斜部45的末端接设有一后灯RL，该后灯RL与后轮RW之间设有一后土除47。

如图3所示，该动力单元5，至少包含有一引擎部51、一曲轴传动部52，该动力单元5是悬吊于车架单元4上。

如图3、4所示，该燃油箱6是设置于转向头管座31上部的后方与驾驶座7之间，且为使燃油箱6能跨设于上管43上，该燃油箱6是由上壳体61及下壳体62所组成，使其内部形成一容置空间，可供摩托车2的燃油储放；该燃油箱6的上壳体61的顶端设置有一加油口部611，该加油口部611具有一凸设的环状挡缘612、加油口613及加油口盖锁固部614；该加油口613为当燃油箱6内部燃油不足时添加燃油的入口，该加油口613盖设有一加油口盖63，该加油口盖63可封闭该加油口613，藉此可避免燃油自加油口613泄出，该加油口盖锁固部614可供该加油口盖63锁固用；该下壳体62朝上壳体61的方向设有鞍部621，可令其跨设于上管43上；该燃油箱6的上壳体61上方盖设有燃油箱装饰盖64，该燃油箱装饰盖64设有一与该加油口部611相对应的穿口641，该穿口641内径大于该上壳体61的加油口部611及加油口盖63的外径，藉此可便利该加油口盖63穿过该穿口641来盖封该加油口613。

如图4、5所示，该加油口盖63具有锁付部631及盖体部632，该锁付部631是与该加油口部611的加油口盖锁固部614相对应，藉此该加油口盖63可藉由该锁付部631来锁固于该加油口部611的加油口盖锁固部614上，来令该加油口盖63固定于该加油口部611上；该盖体部632是与该加油口部611的加油口613相对应，藉此可封盖该加油口部611的加油口613。

如图4、5所示，该燃油箱装饰盖64的穿口641内侧与该上壳体61的加油口部611外侧之间介设一具有可挠性的遮蔽件65，该遮蔽件65的顶端具有遮蔽部651，于该遮蔽部651的下方设有嵌槽部652，该嵌槽部652下方设有延伸挡部653，藉此该遮蔽件65是大体成工字形状；该遮蔽部651的宽度大于该上壳体61的加油口部611、加油口盖63及该燃油箱装饰盖64的穿口641制造公差值的总合，该嵌槽部652可供该燃油箱装饰盖64的穿口641内侧嵌设，该延伸挡部653的一侧可抵顶于该上壳体61上；该遮蔽件65的内径与该加油口盖63的外径相当。

如图3、4、5所示本发明的实施，该燃油箱装饰盖64的穿口641内侧与该上壳体61的加油口部611外侧之间设置该遮蔽件65，该遮蔽件65是藉由该嵌槽部652来嵌设于该燃油箱装饰盖64的穿口641内侧上，当该燃油箱装饰盖64安装于该燃油箱6的上壳体61上后，即可使该遮蔽件65位于该上壳体61的加油口部611上方，当该加油口盖63锁设于该上壳体61的加油口部611上后，该遮蔽件65的内侧缘65a是抵顶于该加油口盖63的外周缘63a上，藉此该遮蔽件65的遮蔽部651可遮蔽该燃油箱装饰盖64的穿口641与该上壳体61的加油口部611之间的间隙B。

如图6所示，当该上壳体61的加油口部611、加油口盖63及该燃油箱装饰盖64的穿口641因制造公差值的关系，所产生的该燃油箱装饰盖64的穿口641与该上壳体61的加油口部611之间的间隙B形成不均衡状时，该加油口盖63锁设于该上壳体61的加油口部611上后，该加油口盖63即会与该遮蔽件65形成偏移性的挤压，也就是说该遮蔽件65会朝一侧偏移，由于该遮蔽件65的遮蔽部651的宽度大于该上壳体61的加油口部611、加油口盖63及该燃油箱装饰盖64的穿口641制造公差值的总合，因此该遮蔽件65的遮蔽部651仍然能有效地遮蔽该燃油箱装饰盖64的穿口641与该上壳体61的加油口部611之间的间隙B。

本发明的功效在于，藉由该燃油箱装饰盖64的穿口641与该上壳体61的加油口部611之间介设一具有可挠性的遮蔽件65，并藉由该遮蔽件65的遮蔽部651来遮蔽该燃油箱装饰盖64的穿口641与该上壳体61的加油口部611之间的间隙B，藉此可避免外界的尘土由该间隙B进入、而堆积于该燃油箱装饰盖64与该上壳体61之间的缺陷产生，同时可避免该间隙B的存在造成燃油箱6的外观性的恶化，进而可提升燃油箱6整体外观性及使用功效。

本发明的另一功效在于，该遮蔽部651的宽度大于该上壳体61的加油口部611、加油口盖63及该燃油箱装饰盖64的穿口641制造公差值的总合，藉此当该燃油箱装饰盖64的穿口641与该上壳体61的加油口部611之间的间隙B形成不均衡状时，该遮蔽件65的遮蔽部651仍然能有效地遮蔽该燃油箱装饰盖64的穿口641与该上壳体61的加油口部611之间的间隙B，藉此可避免外界的尘土由该间隙B进入、而堆积于该燃油箱装饰盖64与该上壳体61之间的缺陷产生，同时可避免该间隙B的存在造成燃油箱6的外观性的恶化，进而可提升燃油箱6整体外观性及使用功效。

综上所述，本发明的摩托车燃油箱结构，确已能达成所诉求的目的与功效，并已较常用者增进功效，应已符合新颖性、创造性及实用性的要件，故依法提出发明专利的申请，祈请贵审查官之详鉴，惠赐为准予专利之审定，至感德便。

附图标记列表

1燃油箱 11本体

111加油口 112加油口盖

12盖体

121穿口

2摩托车

3转向机构 31转向头管座

32转向把手

33前避震器

34前土除

4车架单元 41头管

42下管

43上管

44连接部

45倾斜部

46后避震器

47后土除

5动力单元 51引擎部

52曲轴传动部

6燃油箱 61上壳体

611加油口部 612挡缘

613加油口 614加油口盖锁固部

62下壳体

621鞍部

63加油口盖

631锁付部 632盖体部

63a外周缘

64燃油箱装饰盖

641穿口

65遮蔽件

651遮蔽部 652嵌槽部

653延伸挡部

65a内侧缘

7驾驶座

A间隙 A1小间隙

B间隙

FL头灯 FW前轮

P弹性垫片

RL后灯 RW后轮

Claims (10)

1.一种摩托车燃油箱结构，该燃油箱设有燃油箱装饰盖，该燃油箱设有加油口部，该加油口部设有加油口，该加油口部上设有一加油口盖，该燃油箱装饰盖对应于该加油口部设有一穿口，该加油口部与该燃油箱装饰盖的穿口之间设有一遮蔽件，其特征在于：该遮蔽件具有一遮蔽部，该遮蔽部可遮蔽该燃油箱装饰盖与该加油口部之间的间隙。

2.如权利要求1所述的摩托车燃油箱结构，其特征在于，该遮蔽件具有嵌槽部，该嵌槽部是可供该燃油箱装饰盖的穿口内侧缘嵌设。

3.如权利要求1或2所述的摩托车燃油箱结构，其特征在于，该遮蔽件的遮蔽部的宽度大于该加油口部、加油口盖及该燃油箱装饰盖的穿口制造公差值的总合。

4.如权利要求3所述的摩托车燃油箱结构，其特征在于，该遮蔽件还具有延伸挡部，该延伸挡部是位于该遮蔽件的嵌槽部下方，且该延伸挡部的一侧可抵顶于燃油箱的上壳体上。

5.如权利要求3所述的摩托车燃油箱结构，其特征在于，该遮蔽件大体成工字形状。

6.如权利要求3所述的摩托车燃油箱结构，其特征在于，该遮蔽件具有可挠性。

7.如权利要求1所述的摩托车燃油箱结构，其特征在于，该燃油箱具有上壳体及下壳体，该加油口部是设于该上壳体上，该燃油箱装饰盖是盖设于该上壳体上。

8.如权利要求1或7所述的摩托车燃油箱结构，其特征在于，该加油口部还具有加油口盖锁固部及挡缘。

9.如权利要求8所述的摩托车燃油箱结构，其特征在于，该加油口部的加油口盖锁固部可供一加油口盖锁付，该加油口盖具有锁付部及盖体部，该锁付部是与该加油口盖锁固部相对应，该盖体部可盖封该加油口部的加油口。

10.如权利要求1所述的摩托车燃油箱结构，其特征在于，该燃油箱装饰盖的穿口内径大于该上壳体的加油口部及加油口盖的外径；该遮蔽件的内径与该加油口盖的外径相当。