CN205298383U - 油压减振器密封结构 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种油压减振器密封结构，所述油压减振器包括贮油筒、缸筒、缸端、活塞杆、密封盖、后端盖、防尘罩、油封、活塞总成和压缩阀总成，所述贮油筒套设于所述缸筒的外侧，所述活塞杆轴向延伸于所述缸筒内，所述活塞总成和压缩阀安装于所述缸筒内，所述活塞总成固定于所述活塞杆的后端末端，所述压缩阀总成安装于所述缸筒的后端末端并与所述活塞总成相对设置，所述密封盖固定于所述贮油筒的前端，所述缸端位于所述密封盖和所述缸筒的前端之间，所述防尘罩和后端盖分别密封固定于所述贮油筒的前端和后端，所述油封形成于所述密封盖和所述活塞杆之间，所述油封与所述缸端之间连接有压缩弹簧。本实用新型的油压减振器可以实现良好的密封效果。

Description

油压减振器密封结构

技术领域

本申请涉及汽车减振器技术领域，特别是涉及一种油压减振器的密封结构。

背景技术

随着社会的不断发展，人们对汽车的要求也越来越高，包括有汽车的动力性、经济性、制动性、操纵稳定性、平顺性、通过性等性能的要求。减振器是安装在车体与负重轮之间的一个阻尼元件，其作用是衰减车体的振动并阻止共振情况下车体振幅的无限增大，能减小车体振动的振幅和振动次数，因而能延长弹性元件的疲劳寿命和提高人乘车的舒适性。为加速车身振动的衰减，改善汽车行驶平顺性，大多数轿车的悬架内都装有减振器。

传统减振器存在密封性差、组装维修操作性差的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种油压减振器的密封结构，以克服现有技术中的不足。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本申请实施例公开一种油压减振器密封结构，所述油压减振器包括贮油筒、缸筒、缸端、活塞杆、密封盖、后端盖、防尘罩、油封、活塞总成和压缩阀总成，所述贮油筒套设于所述缸筒的外侧，所述活塞杆轴向延伸于所述缸筒内，所述活塞总成和压缩阀安装于所述缸筒内，所述活塞总成固定于所述活塞杆的后端末端，所述压缩阀总成安装于所述缸筒的后端末端并与所述活塞总成相对设置，所述密封盖固定于所述贮油筒的前端，所述缸端位于所述密封盖和所述缸筒的前端之间，所述防尘罩和后端盖分别密封固定于所述贮油筒的前端和后端，所述油封形成于所述密封盖和所述活塞杆之间，所述油封与所述缸端之间连接有压缩弹簧。

优选的，在上述的油压减振器密封结构中，所述密封盖、缸端和贮油筒的内壁之间形成有截面呈三角形的环形密封槽，该密封槽内安装有密封圈。

优选的，在上述的油压减振器密封结构中，所述活塞总成包括活塞、第一套阀、第二套阀、阀座、弹簧和心阀，所述心阀固定于所述活塞杆的末端与活塞之间，所述活塞的后端沿轴向开设有一安装腔体，所述第一套阀和第二套阀设置于所述安装腔体内，所述第二套阀套设于所述第一套阀的外侧，所述弹簧设置于所述第一套阀和第二套阀之间，所述阀座套设于所述第二套阀的外侧并与所述活塞固定。

优选的，在上述的油压减振器密封结构中，所述第二套阀的前端部边缘向四周凸伸有一环形挡壁，所述阀座配合所述挡壁形成有一台阶部，所述弹簧挤压于所述挡壁和第一套阀之间。

优选的，在上述的油压减振器密封结构中，所述活塞的外壁与所述缸筒的内壁之间密封有涨圈。

优选的，在上述的油压减振器密封结构中，所述后端盖面向所述贮油筒的一面凸伸有环形的限位部，该限位部位于所述贮油筒的腔体内并与所述贮油筒的内壁贴合，所述限位部与后端盖之间形成有台阶部，所述贮油筒的端部抵持于该台阶部上，所述台阶部与所述贮油筒的接触面之间形成有截面呈V形的焊槽，该焊槽内填充有焊料。

优选的，在上述的油压减振器密封结构中，所述后端盖的外侧还固定有套体、橡胶垫和压盖，所述橡胶垫套设于所述套体上并挤压于所述后端盖和压盖之间，所述压盖通过螺母固定于所述套体的端部，所述螺母的外侧遮盖有防尘帽。

优选的，在上述的油压减振器密封结构中，所述油封与所述活塞杆的接触面为锯齿状。

优选的，在上述的油压减振器密封结构中，所述防尘罩的外侧还固定有套体、橡胶垫和压盖，所述橡胶垫套设于所述套体上并挤压于所述防尘罩和压盖之间，所述压盖通过螺母固定于所述套体的端部，所述螺母的外侧遮盖有防尘帽。

优选的，在上述的油压减振器密封结构中，所述压缩阀总成包括阀瓣、锁环和进油阀，所述进油阀面向所述活塞总成的一侧凹设形成有一安装孔，所述阀瓣和锁环设置于所述安装孔内，且所述阀瓣设置于所述安装孔的底部。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型的油压减振器密封结构可以实现良好的密封效果。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1所示为本实用新型具体实施例中油压减震器的剖视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参图1所示，油压减振器包括贮油筒1、缸筒2、缸端3、活塞杆4、密封盖5、后端盖6、防尘罩7、油封8、活塞总成9和压缩阀总成10，贮油筒1套设于缸筒2的外侧，活塞杆4轴向延伸于缸筒2内，活塞总成9和压缩阀安装于缸筒2内，活塞总成9固定于活塞杆4的后端末端，压缩阀总成10安装于缸筒2的后端末端并与活塞总成9相对设置，密封盖5固定于贮油筒1的前端，缸端3位于密封盖5和缸筒2的前端之间，防尘罩7和后端盖6分别密封固定于贮油筒1的前端和后端，油封8形成于密封盖5和活塞杆4之间，油封8与缸端3之间连接有压缩弹簧11。

进一步地，密封盖5、缸端3和贮油筒1的内壁之间形成有截面呈三角形的环形密封槽，该密封槽内安装有密封圈12。

活塞总成9包括活塞91、第一套阀92、第二套阀93、阀座94、弹簧95和心阀96，心阀96固定于活塞杆4的末端与活塞91之间，活塞91的后端沿轴向开设有一安装腔体，第一套阀92和第二套阀93设置于安装腔体内，第二套阀93套设于第一套阀92的外侧，弹簧95设置于第一套阀92和第二套阀93之间，阀座94套设于第二套阀93的外侧并与活塞91固定。

进一步地，第二套阀93的前端部边缘向四周凸伸有一环形挡壁931，阀座配合挡壁形成有一台阶部，弹簧95挤压于挡壁和第一套阀之间。

进一步地，活塞的外壁与缸筒2的内壁之间密封有涨圈97。

后端盖6面向贮油筒1的一面凸伸有环形的限位部61，该限位部61位于贮油筒1的腔体内并与贮油筒1的内壁贴合，限位部61与后端盖6之间形成有台阶部，贮油筒1的端部抵持于该台阶部上，台阶部与贮油筒1的接触面之间形成有截面呈V形的焊槽，该焊槽内填充有焊料62。

进一步地，后端盖6的外侧还固定有套体63、橡胶垫64和压盖65，橡胶垫64套设于套体63上并挤压于后端盖6和压盖65之间，压盖65通过螺母66固定于套体的端部，螺母66的外侧遮盖有防尘帽67。

进一步地，油封8与活塞杆4的接触面为锯齿状。

进一步地，防尘罩7的外侧还固定有套体71、橡胶垫72和压盖73，橡胶垫套设于套体上并挤压于防尘罩7和压盖73之间，压盖73通过螺母74固定于套体的端部，螺母74的外侧遮盖有防尘帽75。

进一步地，防尘罩7包括圆形的主体部76、以及自主体部边缘水平延伸的环形的延伸部77，该环形的延伸部套设于贮油筒1的外侧。

进一步地，延伸部与贮油筒1的接触面通过螺纹配合连接。

进一步地，压缩阀总成10包括阀瓣101、锁环102和进油阀103，进油阀103面向活塞总成9的一侧凹设形成有一安装孔104，阀瓣101和锁环102设置于安装孔104内，且阀瓣101设置于安装孔104的底部。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本申请的具体实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本申请的保护范围。

Claims (10)

1.一种油压减振器密封结构，其特征在于，所述油压减振器包括贮油筒、缸筒、缸端、活塞杆、密封盖、后端盖、防尘罩、油封、活塞总成和压缩阀总成，所述贮油筒套设于所述缸筒的外侧，所述活塞杆轴向延伸于所述缸筒内，所述活塞总成和压缩阀安装于所述缸筒内，所述活塞总成固定于所述活塞杆的后端末端，所述压缩阀总成安装于所述缸筒的后端末端并与所述活塞总成相对设置，所述密封盖固定于所述贮油筒的前端，所述缸端位于所述密封盖和所述缸筒的前端之间，所述防尘罩和后端盖分别密封固定于所述贮油筒的前端和后端，所述油封形成于所述密封盖和所述活塞杆之间，所述油封与所述缸端之间连接有压缩弹簧。

2.根据权利要求1所述的油压减振器密封结构，其特征在于：所述密封盖、缸端和贮油筒的内壁之间形成有截面呈三角形的环形密封槽，该密封槽内安装有密封圈。

3.根据权利要求1所述的油压减振器密封结构，其特征在于：所述活塞总成包括活塞、第一套阀、第二套阀、阀座、弹簧和心阀，所述心阀固定于所述活塞杆的末端与活塞之间，所述活塞的后端沿轴向开设有一安装腔体，所述第一套阀和第二套阀设置于所述安装腔体内，所述第二套阀套设于所述第一套阀的外侧，所述弹簧设置于所述第一套阀和第二套阀之间，所述阀座套设于所述第二套阀的外侧并与所述活塞固定。

4.根据权利要求3所述的油压减振器密封结构，其特征在于：所述第二套阀的前端部边缘向四周凸伸有一环形挡壁，所述阀座配合所述挡壁形成有一台阶部，所述弹簧挤压于所述挡壁和第一套阀之间。

5.根据权利要求4所述的油压减振器密封结构，其特征在于：所述活塞的外壁与所述缸筒的内壁之间密封有涨圈。

6.根据权利要求1所述的油压减振器密封结构，其特征在于：所述后端盖面向所述贮油筒的一面凸伸有环形的限位部，该限位部位于所述贮油筒的腔体内并与所述贮油筒的内壁贴合，所述限位部与后端盖之间形成有台阶部，所述贮油筒的端部抵持于该台阶部上，所述台阶部与所述贮油筒的接触面之间形成有截面呈V形的焊槽，该焊槽内填充有焊料。

7.根据权利要求6所述的油压减振器密封结构，其特征在于：所述后端盖的外侧还固定有套体、橡胶垫和压盖，所述橡胶垫套设于所述套体上并挤压于所述后端盖和压盖之间，所述压盖通过螺母固定于所述套体的端部，所述螺母的外侧遮盖有防尘帽。

8.根据权利要求1所述的油压减振器密封结构，其特征在于：所述油封与所述活塞杆的接触面为锯齿状。

9.根据权利要求1所述的油压减振器密封结构，其特征在于：所述防尘罩的外侧还固定有套体、橡胶垫和压盖，所述橡胶垫套设于所述套体上并挤压于所述防尘罩和压盖之间，所述压盖通过螺母固定于所述套体的端部，所述螺母的外侧遮盖有防尘帽。

10.根据权利要求1所述的油压减振器密封结构，其特征在于：所述压缩阀总成包括阀瓣、锁环和进油阀，所述进油阀面向所述活塞总成的一侧凹设形成有一安装孔，所述阀瓣和锁环设置于所述安装孔内，且所述阀瓣设置于所述安装孔的底部。