CN207173182U - 一种沙滩车后桥总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种沙滩车后桥总成，其特征在于，包括平叉总成体，所述平叉总成体的顶部设有后叉内衬管，所述后叉内衬管上设有中轴，所述中轴上设有链条导垫和后平叉轴承，所述平叉总成体的底部设有后轴，所述平叉总成体与后轴通过螺栓和螺母固定连接，所述与后轴的两端设有后轮座，所述位于平叉总成体一侧的后轴上设有链轮盘连接座、链轮、轴承和后桥筒，所述位于平叉总成体另一侧的后轴上设有后刹定位套、后制动盘固定座和后制动盘。本实用新型的一种沙滩车后桥总成，该沙滩车后桥总成结构设计合理，强度高，后桥与车架连接后转动灵活，安全可靠，装配简单，满足沙滩摩托车在野外恶劣的环境下正常骑行，保证驾驶者的安全。

Description

一种沙滩车后桥总成

技术领域

本实用新型涉及一种沙滩摩托车零部件技术领域，具体涉及一种沙滩车后桥总成。

背景技术

沙滩车后桥总成是保证车辆整体性能的重要结构，保证后桥与车架连接后转动灵活，保证承重强度。现有的沙滩车后桥总成存在结构设计不合理，强度不够，防尘性差，后桥与车架连接后转动灵活性差。另外，当沙滩摩托车在恶劣的野外骑行时，经常出现螺丝套上的锁紧螺母松动，使后桥壳和碟刹盘左右串动的情况，而且后轴锁紧螺母也容易松动，易发生事故，影响行车安全。

实用新型内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种沙滩车后桥总成，该沙滩车后桥总成结构设计合理，强度高，后桥与车架连接后转动灵活，安全可靠，装配简单，满足沙滩摩托车在野外恶劣的环境下正常骑行，保证驾驶者的安全。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种沙滩车后桥总成，其特征在于，包括平叉总成体，所述平叉总成体的顶部设有后叉内衬管，所述后叉内衬管上设有中轴，所述中轴上设有链条导垫和后平叉轴承，所述平叉总成体的底部设有后轴，所述平叉总成体与后轴通过螺栓和螺母固定连接，所述与后轴的两端设有后轮座，所述位于平叉总成体一侧的后轴上设有链轮盘连接座、链轮、轴承和后桥筒，所述位于平叉总成体另一侧的后轴上设有后刹定位套、后制动盘固定座和后制动盘。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述后叉内衬管的一端设有后叉管防尘盖。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轴承上设有油封。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述后轴通过后轴锁紧螺母与平叉总成体固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述后轴锁紧螺母上设有助锁螺栓。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述后轮座通过后轮开槽螺母与后轴固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述平叉总成体由高强度碳素钢方管制成。

本实用新型具有的优点和积极效果是：

本实用新型的一种沙滩车后桥总成，该沙滩车后桥总成结构设计合理，强度高，后桥与车架连接后转动灵活，安全可靠，装配简单，满足沙滩摩托车在野外恶劣的环境下正常骑行，保证驾驶者的安全；采用双梁高强度碳素钢方管制成后平叉平叉总成体，连接处全部钣金件加强，更好的保证强度中轴左右两边的后平叉轴承采用安装滚针轴承，后叉管防尘盖，保证后桥与车架连接后转动灵活，保证承重强度，同时能够很好的防止灰尘进入；后桥筒采用偏心轮设计，左边的3个孔，插上销轴就可以很方便的调节链条的松紧度；后轴锁紧螺母处设计防松结构，防止螺母松开，保证驾驶安全；链轮和后轮座采用大孔距设计，抗扭性极好。

附图说明

图1是本实用新型一种沙滩车后桥总成的分解结构示意图。

图中：平叉总成体1、后叉内衬管2、中轴3、链条导垫4、后平叉轴承5、后叉管防尘盖6、后轮座7、链轮盘连接座8、链轮9、轴承10、后桥筒11、油封12、螺栓13、螺母14、后刹定位套15、后制动盘固定座16、后制动盘17、后轴锁紧螺母18、助锁螺栓19、后轴20、后轮开槽螺母21。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

实施例1

下面结合图1对本实用新型一种沙滩车后桥总成的结构作详细的描述。

如图1所示，本实用新型一种沙滩车后桥总成，包括平叉总成体1，所述平叉总成体1的顶部设有后叉内衬管2，所述后叉内衬管2上设有中轴3，所述中轴3上设有链条导垫4和后平叉轴承5，所述平叉总成体1的底部设有后轴20，所述平叉总成体1与后轴20通过螺栓13和螺母14固定连接，所述与后轴20的两端设有后轮座7，所述位于平叉总成体1一侧的后轴20上设有链轮盘连接座8、链轮9、轴承10和后桥筒11，所述位于平叉总成体1另一侧的后轴20上设有后刹定位套15、后制动盘固定座16和后制动盘17。

进一步，所述后叉内衬管2的一端设有后叉管防尘盖6。

进一步，所述轴承10上设有油封12。

进一步，所述后轴20通过后轴锁紧螺母18与平叉总成体1固定连接。

进一步，所述后轴锁紧螺母18上设有助锁螺栓19。

进一步，所述后轮座7通过后轮开槽螺母21与后轴20固定连接。

进一步，所述平叉总成体1由高强度碳素钢方管制成。

本实用新型的一种沙滩车后桥总成，该沙滩车后桥总成结构设计合理，强度高，后桥与车架连接后转动灵活，安全可靠，装配简单，满足沙滩摩托车在野外恶劣的环境下正常骑行，保证驾驶者的安全；采用双梁高强度碳素钢方管制成后平叉平叉总成体，连接处全部钣金件加强，更好的保证强度中轴左右两边的后平叉轴承采用安装滚针轴承，后叉管防尘盖，保证后桥与车架连接后转动灵活，保证承重强度，同时能够很好的防止灰尘进入；后桥筒采用偏心轮设计，左边的3个孔，插上销轴就可以很方便的调节链条的松紧度；后轴锁紧螺母处设计防松结构，防止螺母松开，保证驾驶安全；链轮和后轮座采用大孔距设计，抗扭性极好。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种沙滩车后桥总成，其特征在于，包括平叉总成体(1)，所述平叉总成体(1)的顶部设有后叉内衬管(2)，所述后叉内衬管(2)上设有中轴(3)，所述中轴(3)上设有链条导垫(4)和后平叉轴承(5)，所述平叉总成体(1)的底部设有后轴(20)，所述平叉总成体(1)与后轴(20)通过螺栓(13)和螺母(14)固定连接，所述与后轴(20)的两端设有后轮座(7)，所述位于平叉总成体(1)一侧的后轴(20)上设有链轮盘连接座(8)、链轮(9)、轴承(10)和后桥筒(11)，所述位于平叉总成体(1)另一侧的后轴(20)上设有后刹定位套(15)、后制动盘固定座(16)和后制动盘(17)。

2.根据权利要求1所述的一种沙滩车后桥总成，其特征在于，所述后叉内衬管(2)的一端设有后叉管防尘盖(6)。

3.根据权利要求1所述的一种沙滩车后桥总成，其特征在于，所述轴承(10)上设有油封(12)。

4.根据权利要求1所述的一种沙滩车后桥总成，其特征在于，所述后轴(20)通过后轴锁紧螺母(18)与平叉总成体(1)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种沙滩车后桥总成，其特征在于，所述后轴锁紧螺母(18)上设有助锁螺栓(19)。

6.根据权利要求1所述的一种沙滩车后桥总成，其特征在于，所述后轮座(7)通过后轮开槽螺母(21)与后轴(20)固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种沙滩车后桥总成，其特征在于，所述平叉总成体(1)由高强度碳素钢方管制成。