CN204507138U - 边三轮摩托车 - Google Patents
边三轮摩托车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204507138U CN204507138U CN201520164742.8U CN201520164742U CN204507138U CN 204507138 U CN204507138 U CN 204507138U CN 201520164742 U CN201520164742 U CN 201520164742U CN 204507138 U CN204507138 U CN 204507138U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- tapered roller
- sidecar
- roller bearings
- steering column
- motor vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种边三轮摩托车，包括两轮摩托车和整体结构边车，边车通过边车连接部件与所述两轮摩托车形成铰接，两轮摩托车的方向柱通过成对设置的两副圆锥滚子轴承可转动的连接在车架立管上。优选，位于下方的圆锥滚子轴承的内圈抵接在方向柱下端轴肩上；位于上方的圆锥滚子轴承的内圈过渡配装在方向柱上，两副圆锥滚子轴承的两个轴承小端呈相向设置，两副圆锥滚子轴承的外圈均过盈压装在车架立管上，两副圆锥滚子轴承通过方向柱上部螺合的锁紧螺母压紧；且两副圆锥滚子轴承的外端设有油封。本实用新型的有益效果是，边车乘坐舒适、车辆驾驶可操控性好、行驶安全，且车辆寿命长。
Description
技术领域
本实用新型专利涉及一种摩托车，特别是一种边三轮摩托车。
背景技术
边三轮摩托车由一两轮摩托车和设在两轮摩托车右侧一个边车构成。现有边三轮摩托车的边车车身由边车车箱和边车车架形成组合结构，其中，边车车箱通过螺纹紧固件可拆卸的固定连接在边车车架上，边车由边车车架通过边车连接部件刚性连接在两轮摩托车的车架上。这种边三轮摩托车不仅存在边车乘坐舒适性和车辆驾驶操控性差的缺陷，而且还存在转弯时容易翻车以及车箱与车架的紧固件容易松动脱落带来的安全隐患。为此，本申请人于2014年10月23日向中国国家知识产权局提交了发明创造名称为“一种边三轮摩托车边车”的专利申请，该申请的申请号号为CN201410572746.X，该申请于2015年1月7日公开，其公开号为CN104260812A，该边车的车身呈整体结构，很好的解决了车箱紧固件容易松动脱落带来的安全隐患。但由于边三轮摩托车构造的特殊性，车辆行驶过程中，严峻的道路状况必然会造成其中两轮摩托车的车架立管通过轴承向方向柱施加较大的轴向负载，而现有边三轮摩托车中方向柱与车架立管之间的轴承为向心轴承，由于向心轴承的固有特性决定其承受轴向载荷能力较差，因此，极易造成轴承损坏，影响直线行驶的稳定性和转向的灵敏性。为此，需进行改进。
发明内容
本实用新型目的是针对现有技术的不足，提供一种边三轮摩托车，其通过在两轮摩托车的方向柱与车架立管之间设置成对的圆锥滚子轴承副，有效提高边三轮摩托车的使用寿命。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案。
一种边三轮摩托车，包括两轮摩托车和整体结构边车，边车通过边车连接部件与所述两轮摩托车形成铰接，所述两轮摩托车的方向柱通过成对设置的两副圆锥滚子轴承可转动的连接在车架立管上。
采用前述技术方案的本实用新型，由于两轮摩托车的方向柱方与车架立管之间设置的轴承为成对设置的两个圆锥滚子轴承副，利用圆锥滚子轴承副具有良好的径向和轴向综合承载能力的固有特性，通过延长两轮摩托车方向柱轴承使用寿命的方式实现延长边三轮摩托车使用寿命的目的；同时，由于边车与两轮摩托车为铰接连接的方式，其乘坐舒适性、车辆驾驶的操控性和行驶安全性较好。其中，整体结构边车是指边车的车身呈整体结构，具体是车厢与车架形成一体；单副圆锥滚子轴承由呈分离结构的轴承内圈和外圈组成。
优选的，所述两副圆锥滚子轴承的两个轴承小端呈相向设置。便于形成装拆方便的结构形式。
优选的，位于下方的所述圆锥滚子轴承的内圈抵接在方向柱下端轴肩上；位于上方的圆锥滚子轴承的内圈过渡配装在方向柱上，两副圆锥滚子轴承的内圈小端呈相向设置，两副圆锥滚子轴承的外圈均过盈压装在车架立管上，两副圆锥滚子轴承通过方向柱上部螺合的锁紧螺母压紧。且结构简单，拆装方便，且两轴承副之间的压紧可靠。
进一步优选的，所述两副圆锥滚子轴承的外端设有油封。可有效防止防止尘埃进入轴承内部和润滑脂渗漏，确保轴承使用寿命长。
本实用新型的有益效果是，边车乘坐舒适、车辆驾驶可操控性好、行驶安全，且车辆寿命长。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型中的两轮车中方向柱与车架立管的连接结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明，但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。
参见图1、图2，一种边三轮摩托车，包括两轮摩托车1和整体结构边车2，边车2通过边车连接部件与两轮摩托车1形成铰接，两轮摩托车1的方向柱11通过成对设置的两副圆锥滚子轴承12可转动的连接在车架立管13上；位于下方的圆锥滚子轴承12的内圈抵接在方向柱11下端轴肩上；位于上方的圆锥滚子轴承12的内圈过渡配装在方向柱11上，两副圆锥滚子轴承12的两个轴承小端呈相向设置，两副圆锥滚子轴承12的外圈均过盈压装在车架立管13上，两副圆锥滚子轴承12通过方向柱11上部螺合的锁紧螺母14压紧；且两副圆锥滚子轴承12的外端设有油封15。
以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
Claims (4)
1.一种边三轮摩托车，包括两轮摩托车(1)和整体结构边车(2)，边车(2)通过边车连接部件与所述两轮摩托车(1)形成铰接，其特征在于，所述两轮摩托车(1)的方向柱(11)通过成对设置的两副圆锥滚子轴承(12)可转动的连接在车架立管(13)上。
2.根据权利要求1所述的边三轮摩托车，其特征在于，所述两副圆锥滚子轴承(12)的两个轴承小端呈相向设置。
3.根据权利要求1或2所述的边三轮摩托车，其特征在于，位于下方的所述圆锥滚子轴承(12)的内圈抵接在方向柱(11)下端轴肩上；位于上方的圆锥滚子轴承(12)的内圈过渡配装在方向柱(11)上，两副圆锥滚子轴承(12)的外圈均过盈压装在车架立管(13)上，两副圆锥滚子轴承(12)通过方向柱(11)上部螺合的锁紧螺母(14)压紧。
4.根据权利要求3所述的边三轮摩托车，其特征在于，所述两副圆锥滚子轴承(12)的外端设有油封(15)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520164742.8U CN204507138U (zh) | 2015-03-24 | 2015-03-24 | 边三轮摩托车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520164742.8U CN204507138U (zh) | 2015-03-24 | 2015-03-24 | 边三轮摩托车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204507138U true CN204507138U (zh) | 2015-07-29 |
Family
ID=53705131
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520164742.8U Active CN204507138U (zh) | 2015-03-24 | 2015-03-24 | 边三轮摩托车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204507138U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110949581A (zh) * | 2018-09-26 | 2020-04-03 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 用于智能电动滑板车的多轴枢转耦合器和传动系架构 |
-
2015
- 2015-03-24 CN CN201520164742.8U patent/CN204507138U/zh active Active
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110949581A (zh) * | 2018-09-26 | 2020-04-03 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 用于智能电动滑板车的多轴枢转耦合器和传动系架构 |
| CN110949581B (zh) * | 2018-09-26 | 2021-07-06 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 用于智能电动滑板车的多轴枢转耦合器和传动系架构 |
| US11383787B2 (en) * | 2018-09-26 | 2022-07-12 | GM Global Technology Operations LLC | Multi-axis pivoting coupler joints and drivetrain architectures for intelligent electric scooters |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204173090U (zh) | 一种倒三轮电动车 | |
| CN201604478U (zh) | 空心车轴的轮对装置 | |
| CN205769428U (zh) | 一种轮胎运输设备 | |
| CN204507138U (zh) | 边三轮摩托车 | |
| CN204567756U (zh) | 一种汽车转向横拉杆接头 | |
| CN201235854Y (zh) | 越野车前悬架 | |
| CN203358220U (zh) | 三角闭盖式高密封矿车轮对 | |
| CN204020423U (zh) | 一种载重汽车驱动桥总成 | |
| CN205706774U (zh) | 一种轮胎运输装置 | |
| CN203864334U (zh) | 轴套连接型车轴 | |
| CN204210652U (zh) | 正三轮摩托车用滚压厢板工程车厢 | |
| CN203211038U (zh) | 一种高强度橡胶衬套汽车悬臂 | |
| CN205033868U (zh) | 新型铝合金车桥 | |
| CN205344381U (zh) | 一种自导向独立旋转轮 | |
| CN205311785U (zh) | 一种正三轮摩托车车架 | |
| CN204472483U (zh) | 挂车车轴提升机构 | |
| CN203427539U (zh) | 一种多功能商用车的后驱动桥总成 | |
| CN204979089U (zh) | 一种电动车的前部减震装置 | |
| CN201816698U (zh) | 无链条直线三轮折叠自行车 | |
| CN204506983U (zh) | 三轮汽车的转向轴装置 | |
| CN203019996U (zh) | V形推力杆总成 | |
| CN204507116U (zh) | 水平前叉双驱摩托车 | |
| CN213384603U (zh) | 一种具有锥形轴承的电动车车头主杆 | |
| CN202294079U (zh) | 叉车用转向桥 | |
| CN211364157U (zh) | 一种载重卡车的车桥 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |