CN204507116U - 水平前叉双驱摩托车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及水平前叉双驱摩托车，它包括：a、车架（14），油箱（1），车腿（2），后减震（12），前减震（11），车把（18），前轮（5）和后轮（6），后轮（6）上设有后轮毂（20），后轮毂上设有滚轮槽（17）、后轮齿圈（19）和三角架（7）；b、三角架（7）上连接有发动机（8）、后轮传动齿轮（21）和滚轮（9），后轮传动齿轮（21）上连接有传动轴（3）；c、前车轮（5）上设有前轮毂（15），前轮毂（15）上设有前轮车条（13）、前轮齿圈（16）和前叉（4），前叉（4）上设有前轮传动齿轮（22）和方向连接杆（10）。由于采取了上述方案解决了重心高易翻车，前叉易弯曲，爬坡阻力大等缺陷。

Description

水平前叉双驱摩托车

技术领域：

本实用新型涉及一种交通工具。特别涉及一种水平前叉双驱摩托车。

背景技术：

在以往摩托车中，大都是千篇一律的结构，缺乏新颖独特的设计。且车身高度偏高，在发生紧急情况下驾驶者不易快速做出反应，车身重心高当快速行驶时紧急前刹易发生翻车的危险。前叉倾斜设计当摩托车前方有较大阻力时前叉易弯曲。后轮单驱在爬坡时迎面的水平阻力大不便于摩托车爬坡。

实用新型内容：

本实用新型的目的就是为了解决车身重心高行驶时紧急前刹易发生翻车，前叉倾斜易弯曲，爬坡时阻力大等缺陷。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

水平前叉双驱摩托车，其特征在于它包括：

a、车架，油箱，车腿，后减震，前减震，车把，前轮和后轮，后轮上设有后轮毂，后轮毂上设有滚轮槽、后轮齿圈和三角架；

b、三角架上连接有发动机、后轮传动齿轮和均匀设置的一组滚轮，滚轮连接在滚轮槽内，发动机与后轮传动齿轮配合连接，后轮传动齿轮与后轮齿圈配合连接，后轮传动齿轮上还连接有传动轴；

c、前轮上设有前轮毂，前轮毂上设有前轮车条、前轮齿圈和水平设置的前叉，前叉上设有前轮传动齿轮和方向连接杆，前轮减震连接在前叉上，前轮传动齿轮与前轮齿圈配合连接且与传动轴的另一端连接，方向连接杆的另一端连接在车把上。

由于采用了上述技术方案，解决了重心高易翻车，前叉易弯曲，爬坡阻力大等缺陷。

为了更加详细的说明本实用新型，下列附图提供了一个最佳实施例。

附图说明：

图1是本实用新型的示意图；

图2是传动示意图：

图3是前轮毂示意图：

图4是后轮毂示意图：

具体实施方式：

一、如图1、图2、图3、图4所示，本实用新型提供的一种水平前叉双驱摩托车，主要包括以下几个部分：

a、车架14，油箱1，车腿2，后减震12，前减震11，车把18，前轮5和后轮6，后轮上设有后轮毂20，后轮毂上设有滚轮槽17、后轮齿圈19和三角架7；

b、三角架7上连接有发动机8、后轮传动齿轮21和均匀设置的一组滚轮9，滚轮9连接在滚轮槽17内，发动机8与后轮传动齿轮21配合连接，后轮传动齿轮21与后轮齿圈19配合连接，后轮传动齿轮21上还连接有传动轴3；

c、前轮5上设有前轮毂15，前轮毂15上设有前轮车条13、前轮齿圈16和水平设置的前叉4，前叉4上设有前轮传动齿轮22和方向连接杆10，前轮传动齿轮22与前轮齿圈16配合连接且与传动轴3的另一端连接，方向连接杆10的另一端连接在车把18上。

根据上述技术方案，发动机设置在后轮上降低了车身高度，可以解决重心高行驶时紧急前刹易发生翻车的现象，前叉水平放置解决了前方有较大阻力时前叉易弯曲的问题，前后轮驱动解决了爬坡时前轮阻力大的缺陷。

Claims (2)

1.水平前叉双驱摩托车，它包括：车架（14），车架（14）上设有油箱（1）、车腿（2）、发动机（8）、车把（18）、前减震（11）、后减震（12）、前轮（5）和后轮（6），其特征在于它包括；

a、后轮（6）上设有后轮毂（20），后轮毂（20）上设有滚轮槽（17）、后轮齿圈（19）和三角架（7）；

b、三角架（7）上连接有发动机（8）、后轮传动齿轮（21）和均匀设置的一组滚轮（9），滚轮（9）连接在滚轮槽（17）内，发动机（8）与后轮传动齿轮（21）配合连接，后轮传动齿轮（21）与后轮齿圈（19）配合连接，后轮传动齿轮（21）上还连接有传动轴（3）；

c、前轮（5）上设有前轮毂（15），前轮毂（15）上设有前轮车条（13）、前轮齿圈（16）和水平设置的前叉（4），前叉（4）上设有前轮传动齿轮（22）和方向连接杆（10），前轮传动齿轮（22）与前轮齿圈（16）配合连接且与传动轴（3）的另一端连接，方向连接杆（10）的另一端连接在车把（18）上。

2.根据权利要求1所述的水平前叉双驱摩托车，其特征在于：前轮减震（11）连接在前叉（4）上，后轮减震（12）连接在三角架（7）上。