JP2005002670A - 車両用ドアハンドル装置 - Google Patents

Abstract

【課題】管理が簡単で、誤組みを低減でき、製造コストを低減できる車両用のドアハンドル装置を提供する。
【解決手段】ドアハンドル本体２の重心に対してハンドル支軸１４の反対側に、円柱状のカウンターウェイト７を装着可能なウェイト装着部４、５、６を、ドアハンドル本体２の長手方向に、ハンドル支軸１４からの距離がそれぞれ異なる位置に３箇所配設し、ドアハンドル本体２と一体に形成する。ドアハンドル本体２の形状や取り付け姿勢の違いによるドアハンドル本体２の慣性力の変動に対応して、一種類のカウンターウェイト７を選択的に数と位置を変えてウェイト装着部４、５、６に装着する。
【選択図】 図１

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ドアハンドル本体にカウンターウェイト（バランスウェイト）を取り付けた車両用ドアハンドル装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、例えば、車両の運転席側ドアに衝撃が加えられた場合、ドアハンドル本体がドアハンドル本体の慣性力により回動して、ドアが開放することを防ぐために、前記慣性力を打ち消すためのカウンターウェイト（バランスウェイト）をハンドルアームに取り付ける技術があった（例えば、特許文献１。）。しかし、この技術では、カウンターウェイトをハンドルアームにかしめて取り付けるために、取り付け作業に工数を要するという問題があった。
【０００３】
この問題を解決するための一実施例を図５に示す。図５に示すように、作動レバー（ハンドルアーム）２０にウェイト保持筒３０を形成し、カウンターウェイト４０をウェイト保持筒３０内に弾発係合させて装着性を向上させ、さらに、先端に重量が異なる重量調節部１００ａ、１００ｂ、１００ｃを有する複数種のカウンターウェイト４０ａ、４０ｂ、４０ｃを製造し、車両変更に伴ってドアハンドル装置の車両への取り付け姿勢が変わることにより、ドアハンドル本体の慣性力が変わった場合には、複数種のカウンターウェイト４０、４０ａ、４０ｂ、４０ｃの中から、慣性力を打ち消すカウンターウェイトを選択して装着する技術がある（例えば、特許文献２。）。
【０００４】
【特許文献１】
実開昭６２−２７９６１号公報
【特許文献１】
特開２０００−００８６６４号公報
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記（特許文献２）の技術では、総重量の異なるカウンターウェイトを複数種製造しなければならない。図５の実施例では、重量調節部の不要なカウンターウェイト４０を含めて４種類の総重量の異なるカウンターウェイト４０、４０ａ、４０ｂ、４０ｃを示したが、このように、多くの種類のカウンターウェイトを製造しなければならないので、その管理が煩雑化してカウンターウェイトの誤組みが発生しやすく、また、製造コストが増大するという問題があった。
【０００５】
本発明は、以上のような従来技術の問題点に鑑みてなされたものであり、カウンターウェイトの装着部を複数設け、この装着部に一種類のカウンターウェイトを選択的に数と位置を変えて装着して、ドアハンドル本体の慣性力の変動に対応させることにより、管理の簡単化による誤組みの低減と、製造コストの低減を提供することを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
このため本発明は、ドアハンドル本体の作動により、該ドアハンドル本体と一体に回動可能なレバーを動作させ、ドアロック装置の開閉操作を行う車両用ドアハンドル装置であって、前記ドアハンドル本体の重心に対してハンドル支軸の反対側の位置に配設され、ハンドル支軸からの距離が異る複数のウェイト装着部と、該ウェイト装着部に選択的に装着されたカウンターウェイトとを備えたことを第１の特徴とする。
【０００７】
また、請求項１記載の車両用ドアハンドル装置において、カウンターウェイトを装着可能な筒状に形成された筒状部を有する前記ウェイト装着部と、前記筒状部にカウンターウェイトと係合し、カウンターウェイトを保持可能な係合爪とを備えたことを第２の特徴とする。
【０００８】
さらに、請求項１又は請求項２記載の車両用ドアハンドル装置において、前記筒状部に、カウンターウェイトに当接しガタ止め機能を有する突条を設けたことを第３の特徴とする。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に示す実施例に基づいて説明する。
【００１０】
図１は、本発明に係る車両用ドアハンドル装置の一実施例を示す説明図である。図１（ａ）は、車両用のドアハンドル装置の平面図（但し、ドアパネルは図示しない）、図１（ｂ）は、図１（ａ）のＡ−Ａ線断面図である。また、図２は、図１のドアハンドル本体の開放状態を示す説明図である。図１に示すように、ドアハンドル装置１は、車両のドアパネル１２に、取り付けブラケット１９を介してネジ１１で取り付けられたハンドルケース１３と、該ハンドルケース１３に回動可能に軸支されると共に、ウェイト装着部４、５、６が一体形成されたドアハンドル本体２と、ロッド装着部１５ａを介してロッド１５に連結され、ハンドルケース１３に軸支されたレバー３とで構成される。該レバー３は、ロッド１５を介して、ドアロック装置（図示しない）に連結されている。
【００１１】
レバー３には、ドアハンドル本体２に当接する当接部８が設けられ、ドアハンドル本体２には、その当接部８が当接するレバー作動部９が形成されており、ドアハンドル本体２操作時に、レバー３は、ドアハンドル本体２に連動して回動するように形成されている。また、レバー３は、レバー支軸１６を介してハンドルケース１３に軸支され、レバー３の軸回りに巻回されたリターンスプリング１０により、常時ドアハンドル本体２の閉方向に付勢されている。
【００１２】
図２に示すように、ドアハンドル本体２を開方向に回動させると、レバー作動部９がドアハンドル本体２開方向に回動し、レバー３の当接部８がレバー作動部９に当接しているために、同時にレバー３もドアハンドル本体２の開方向にレバー支軸１６回りに回動し、レバー３に連結されたロッド１５が引き上げられ、ドアロック装置を作動させることによりドアが開く。
【００１３】
図３は、図１のドアハンドル本体２の要部説明図である。図３（ａ）は、ドアハンドル本体２の斜視図、図３（ｂ）は、ウェイト装着部４、５、６の拡大図、図３（ｃ）は、図１（ａ）のＣ−Ｃ線断面図、図３（ｄ）は、図１（ａ）のＢ−Ｂ線断面図である。
【００１４】
図３（ａ）に示すように、ハンドル支軸１４に対してハンドル操作部２ｃ側に位置するドアハンドル本体２の重心（図示しない）に対してハンドル支軸１４の反対側には、円柱状のカウンターウェイト７を装着可能な同一形状のウェイト装着部４、５、６が、ドアハンドル本体２の長手方向に、ハンドル支軸１４からの距離がそれぞれ異なる位置に配設され、ドアハンドル本体２と一体に形成されている。このカウンターウェイト７の重量とウェイト装着部４、５、６のハンドル支軸１４からの距離は、ドアハンドル本体２の形状や取り付け姿勢の変動に対応可能なように、ドアハンドル本体２の重心との距離を基に慣性力の変動を考慮して決定されている。このようにして決定されたハンドル支軸１４からの距離を基に、ウェイト装着部４、５、６の配設間隔が決定される。尚、ウェイト装着部４とウェイト装着部５の間には、決定された配設間隔に基づいて、筒状部４ａ、５ａ側面のヒケ発生防止のために、空洞部１８が配設されている。
【００１５】
このように、同一形状のウェイト装着部４、５、６がドアハンドル本体２の長手方向に、ハンドル支軸１４からの距離がそれぞれ異なる位置に配設されるために、一種類のカウンターウェイト７を選択的に数と位置を変えて、ウェイト装着部４、５、６に装着することが可能となる。
【００１６】
ここで、ウェイト装着部４、５、６は、それぞれ形状及び構造は同一であるので、形状及び構造については、ハンドル支軸１４に最も近い位置に配設されたウェイト装着部４についてのみ説明する。
図３（ｂ）、図３（ｃ）、図３（ｄ）に示すように、ウェイト装着部４には、開口部が略四辺形でカウンターウェイト７が装着可能な筒状部４ａが形成され、この筒状部４ａの底部には、カウンターウェイト７離脱防止のために、平板状の底壁４ｆが設けられている。また、筒状部４ａの一方の側面には、一対の突条４ｂが形成されており、開口部の上面と下面には、カウンターウェイト７頭部と係合する係合爪４ｃが、１片ずつ筒状部４ａ内方に向けて突設されている。また、ウェイト装着部４の上面と下面には、略四辺形状のスリット４ｇが開口され、カウンターウェイト７の装着状態が容易に視認できるようになっている。
【００１７】
この突条４ｂは、断面が半円の形状をなし、筒状部４ａの側面に一体に形成されている。筒状部４ａに装着されたカウンターウェイト７は、当接された突条４ｂに押圧され、ガタ止めされるように形成されている。また、係合爪４ｃには、筒状部４ａの開口端から底部側に向かうほど側面から離隔する係合爪前面４ｄと、側面に対して略垂直な係合爪後面４ｅが設けられている。この係合爪前面４ｄの傾斜角度は、カウンターウェイト７の挿入がスムーズにできる角度に形成されているため、カウンターウェイト７が簡単に装着できる。また、係合爪後端面４ｅは、装着されたカウンターウェイト７が容易に離脱できないように、カウンターウェイト７の頭部を係止する。
【００１８】
図３（ｂ）では、ハンドル支軸１４から最も遠い位置に配設されたウェイト装着部６に、カウンターウェイト７を装着した状態を示す。このように、カウンターウェイト７は、ウェイト装着部６の筒状部６ａの開口部から挿入され、底部端が底壁６ｆに当接され、側面が突条６ｂに当接され、頭部が係合爪６ｃに係止されて、確実に保持される。
【００１９】
次に本実施例の使用方法と作用の一実施例について説明する。
図４（ａ）は、車両のフロントドア用ドアハンドル装置のウェイト装着部に、カウンターウェイトを装着した際の説明図を示す。図４（ｂ）は、車両のリアドア用ドアハンドル装置のウェイト装着部に、カウンターウェイトを装着した際の説明図を示す。フロントドア用ドアハンドル装置１０１とリアドア用ドアハンドル装置２０１とでは、それぞれのロッド１１５、２１５の長さや形状が異なる（図示しない）ために、車両の側方から衝撃を受けた場合のドアハンドル本体２に作用する慣性力が異なる。ドアハンドル本体２に作用する慣性力が小さいフロントドア用ドアハンドル装置１０１では、図４（ａ）に示すように、ハンドル支軸１４に最も近い位置に配設されたウェイト装着部４に、カウンターウェイト７を１個装着する。逆に、ドアハンドル本体２に作用する慣性力が大きいリアドア用ドアハンドル装置２０１では、図４（ｂ）に示すように、カウンターウェイト７を、ハンドル支軸１４から遠い位置に配設された二つのウェイト装着部５、６に、それぞれ１個ずつ装着する。
【００２０】
フロントドア用ドアハンドル装置１０１において、ドアハンドル本体２に作用する慣性力を打ち消すには、上記記載のように、ハンドル支軸１４に最も近い位置に配設されたウェイト装着部４に、カウンターウェイト７を１個装着することで効果は十分得られるが、その他のウェイト装着部５、６に装着してもよい。但し、ハンドル支軸１４から遠い位置に配設されたウェイト装着部５、６に装着すると、フロントドア用ドアハンドル本体２が振動してビビリ音が発生する可能性があるため、本実施例では、ハンドル支軸１４に最も近い位置に配設されたウェイト装着部４に装着している。
【００２１】
このように、一種類のカウンターウェイト７を選択的に数と位置を変えて、ウェイト装着部４、５、６に装着することにより、ドアハンドル装置の取り付け姿勢の違いによる慣性力の変動に対応することができる。このため、カウンターウェイト７の管理の煩雑化や誤組みが低減される。また、カウンターウェイト７は一種類のものを製造すればよいので、製造コストが大幅に低減される。
【００２２】
また、ウェイト装着部４、５、６の数や配設位置については、ドアハンドルの形状や取り付け姿勢により適宜変えることができる。
【発明の効果】
以上説明したように、本発明に係る装置によれば、カウンターウェイトの装着部を複数設け、この装着部に一種類のカウンターウェイトを選択的に数と位置を変えて装着して、ドアハンドル本体の慣性力の変動に対応させることにより、管理の簡単化、誤組み防止、製造コストの低減を行うことができるという優れた効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は、本発明に係る車両用ドアハンドル装置の一実施例を示す説明図である。
【図２】図２は、図１のドアハンドル本体の開放状態を示す説明図である。
【図３】図３は、図１の要部説明図である。
【図４】図４は、図１の使用方法と作用の一実施例を示す説明図である。
【図５】図５は、従来の技術の一実施例示す説明図である。
【符号の説明】
１ ドアハンドル装置
１０１ フロントドア用ドアハンドル装置
２０１ リアドア用ドアハンドル装置
２ ドアハンドル本体
２ｃ ハンドル操作部
３ レバー
４、５、６ ウェイト装着部
４ａ、５ａ、６ａ 筒状部
４ｂ、６ｂ 突条
４ｃ、６ｃ 係合爪
４ｄ 係合爪前面
４ｅ 係合爪後面
４ｆ、６ｆ 底壁
４ｇ スリット
７ カウンターウェイト
８ 当接部
９ レバー作動部
１０ リターンスプリング
１１ ネジ
１２ ドアパネル
１３ ハンドルケース
１４ ハンドル支軸
１５、１１５、２１５ ロッド
１５ａ ロッド装着部
１６ レバー支軸
１８ 空洞部
１９ 取り付けブラケット
２０ 作動レバー
３０ ウェイト保持筒
４０、４０ａ、４０ｂ、４０ｃ カウンターウェイト
１００ａ、１００ｂ、１００ｃ 重量調節部

Claims (3)

1. ドアハンドル本体の作動により、該ドアハンドル本体に連動して回動可能なレバーを動作させ、ドアロック装置の開閉操作を行う車両用ドアハンドル装置であって、前記ドアハンドル本体の重心に対してハンドル支軸の反対側の位置に配設され、ハンドル支軸からの距離が異る複数のウェイト装着部と、該ウェイト装着部に選択的に装着されたカウンターウェイトとを備えたことを特徴とする車両用ドアハンドル装置
2. カウンターウェイトを装着可能な筒状に形成された筒状部を有する前記ウェイト装着部と、前記筒状部にカウンターウェイトと係合し、カウンターウェイトを保持可能な係合爪とを備えたことを特徴とする請求項１記載の車両用ドアハンドル装置。
3. 前記筒状部に、カウンターウェイトに当接しガタ止め機能を有する突条を設けたことを特徴とする請求項１又は請求項２記載の車両用ドアハンドル装置。

Images