JP2004324620A - オイルフィルタ装置 - Google Patents
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Abstract
【課題】フィルタ交換時のオイル洩れ量を低減できるオイルフィルタ装置を提供する。
【解決手段】配管１１，１２を接続したフィルタベース１３の下側に、フィルタエレメント内蔵のフィルタケース１４を着脱自在に装着する。このフィルタケース１４の底面部中央に残油排出用のねじ穴１５を開口し、この残油排出用のねじ穴１５に盲栓１６を取外し可能にかつ液密に螺着する。フィルタベース１３よりフィルタケース１４を取外すフィルタ交換前に、フィルタケース１４のねじ穴１５に螺着された盲栓１６を取外して、ねじ穴１５を開口することで、フィルタケース１４内の残油とともに配管１１，１２内の残油をねじ穴１５より外部へ予め排出する。
【選択図】 図１
【解決手段】配管１１，１２を接続したフィルタベース１３の下側に、フィルタエレメント内蔵のフィルタケース１４を着脱自在に装着する。このフィルタケース１４の底面部中央に残油排出用のねじ穴１５を開口し、この残油排出用のねじ穴１５に盲栓１６を取外し可能にかつ液密に螺着する。フィルタベース１３よりフィルタケース１４を取外すフィルタ交換前に、フィルタケース１４のねじ穴１５に螺着された盲栓１６を取外して、ねじ穴１５を開口することで、フィルタケース１４内の残油とともに配管１１，１２内の残油をねじ穴１５より外部へ予め排出する。
【選択図】 図１
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、残油排出機能を有するオイルフィルタ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
油圧ショベルには、下部走行体上に上部旋回フレームが旋回自在に搭載され、この上部旋回フレーム上にエンジンが搭載され、このエンジンの近傍にエンジンオイルを濾過するオイルフィルタ装置が設けられ、このオイルフィルタ装置の下側にオイルトレイが配置され、このオイルトレイにより、フィルタ交換時にオイルフィルタ装置から流れ出るエンジンオイルを受けるようにしている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
このようなオイルフィルタ装置の下側にオイルトレイを配置することは、構造的に余裕がある場合に限られるので、汎用性に欠ける。
【０００４】
一方、油圧ショベルの最近の機種では、フィルタ交換時のメンテナンス性を向上させるために、図８または図９に示されるように、エンジン直付きのフィルタベース１からホース２，３を引出し、外部からアクセスし易い任意の場所にオイルフィルタ装置４をリモート設置する場合がある。
【０００５】
例えば、図８に示されるように、地面側からのアクセスを考慮して、元のフィルタベース１より低い位置にオイルフィルタ装置４をリモート設置したり、図９に示されるホース２，３のようにホースルートに水平部ができるような場所にオイルフィルタ装置４をリモート設置する場合がある。
【０００６】
このオイルフィルタ装置４は、フィルタベース５にフィルタエレメント内蔵のフィルタケース６が着脱自在に装着されている。
【０００７】
【特許文献１】
特開２００２−５４１７７号公報（第３頁、図１および２）
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
図８に示されるように、元のフィルタベース１より低い位置にオイルフィルタ装置４をリモート設置する場合は、その落差分のホース内容積の残油が、または、図９に示されるようにホースルートに水平部ができる場合は、その水平部分のホース内容積の残油が、フィルタ交換時のフィルタケース６を取外したフィルタベース５より多量のオイル洩れ量として流れ出し、周囲を汚す問題がある。
【０００９】
本発明は、このような点に鑑みなされたもので、フィルタ交換時のオイル洩れ量を低減できるオイルフィルタ装置を提供することを目的とするものである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載された発明は、配管が接続されるフィルタベースと、フィルタベースに着脱自在に装着されたフィルタエレメント内蔵のフィルタケースと、フィルタベースより下側でフィルタケースに開口された残油排出用のねじ穴と、残油排出用のねじ穴に取外し可能にかつ液密に螺着された盲栓とを具備したオイルフィルタ装置であり、フィルタベースよりフィルタケースを取外すフィルタ交換前に、フィルタケースのねじ穴に螺着された盲栓を取外して、ねじ穴を開口することで、配管内残油をねじ穴より外部へ予め排出することができるので、フィルタケースを取外すフィルタ交換時のオイル洩れ量を低減でき、このオイル洩れによる周囲の汚染も低減できる。
【００１１】
請求項２に記載された発明は、配管が接続されるフィルタベースと、フィルタベースに着脱自在に装着されたフィルタエレメント内蔵のフィルタケースと、フィルタベースより下側でフィルタケースに設けられたプルタブによりフィルタケースの一部を開口可能な残油排出用のプルトップ機構とを具備したオイルフィルタ装置であり、フィルタベースよりフィルタケースを取外すフィルタ交換前に、フィルタケースに設けられたプルトップ機構のプルタブを引いて、フィルタケースの一部を開口することで、その開口より配管内残油を外部へ予め排出することができるので、フィルタケースを取外すフィルタ交換時のオイル洩れ量を低減でき、このオイル洩れによる周囲の汚染も低減できる。また、プルトップ機構は、安価に設置できるとともに、簡単で短時間のプルタブ引き操作によりフィルタケースを開口できる。
【００１２】
請求項３に記載された発明は、配管が接続されるフィルタベースと、フィルタベースに着脱自在に装着されたフィルタエレメント内蔵のフィルタケースと、フィルタベースから外部に対して開口可能に設けられた残油排出用のオイルドレンポートとを具備したオイルフィルタ装置であり、フィルタベースよりフィルタケースを取外すフィルタ交換前に、フィルタベースから外部に対して開口可能に設けられたオイルドレンポートを開くことで、配管内残油をオイルドレンポートより外部へ予め排出することができるので、フィルタケースを取外すフィルタ交換時のオイル洩れ量を低減でき、このオイル洩れによる周囲の汚染も低減できる。
【００１３】
請求項４に記載された発明は、請求項３記載のオイルフィルタ装置におけるフィルタケースが、フィルタベース上に倒立設置されたものであり、外部に対して開口可能のオイルドレンポートが、フィルタケースおよびフィルタベースの最下部に位置することになり、フィルタケース内およびフィルタベース内の残油も含めて配管内残油をオイルドレンポートより外部へ予め排出することができるので、フィルタ交換時にフィルタケースを取外すときのオイル洩れ量をほとんど無くすことができる。
【００１４】
請求項５に記載された発明は、配管が接続されるフィルタベースと、フィルタベースに着脱自在に装着されたフィルタエレメント内蔵のフィルタケースと、フィルタベースより下側に弛んだ配管から外部に対して開口可能に設けられた残油排出用のオイルドレンポートとを具備したオイルフィルタ装置であり、フィルタベースよりフィルタケースを取外すフィルタ交換前に、フィルタベースより下側に弛んだ配管から外部に対して開口可能のオイルドレンポートを開くことで、配管内残油をオイルドレンポートより外部へ直接排出できるので、フィルタケースを取外すフィルタ交換時のオイル洩れ量を低減でき、このオイル洩れによる周囲の汚染も低減できる。
【００１５】
請求項６に記載された発明は、請求項３乃至５のいずれか記載のオイルフィルタ装置において、オイルドレンポートに対して開閉自在に設けられたオイルドレンバルブを具備したものであり、オイルドレンバルブによって、オイルドレンポートを開く操作および閉じる操作を短時間で容易にでき、作業性を向上できる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を図１乃至図７に示された種々の実施の形態を参照しながら詳細に説明する。
【００１７】
図１（ａ）に示された実施の形態は、ホースなどの配管１１，１２が接続されるフィルタベース１３と、このフィルタベース１３の下側に着脱自在に装着されたフィルタエレメント内蔵のフィルタケース１４と、このフィルタケース１４の底面部中央に開口された残油排出用のねじ穴１５と、この残油排出用のねじ穴１５に取外し可能にかつ液密に螺着された盲栓１６とを具備したオイルフィルタ装置である。
【００１８】
フィルタベース１３は、一側部に１対のオイル入側接続口部１７，１８が設けられ、中央部にオイル出側接続口部１９が設けられ、他側部に連結部２１を介して取付板２２が一体に形成されている。この取付板２２は、エンジン周辺の任意のフレーム部材２３に固定されている。
【００１９】
一方のオイル入側接続口部１７は、管継手２４およびホースなどの配管１１を介して、エンジンにより駆動されるオイルポンプの吐出口に連通され、他方のオイル入側接続口部１８は、盲栓２５いわゆるプラグにより閉じられている。
【００２０】
また、オイル出側接続口部１９は、サンプリング用オイル取出金具２６、管継手２７およびホースなどの配管１２を介してエンジン潤滑対象各部に連通されている。なお、エンジン潤滑対象各部からエンジンのオイルパンに戻されたエンジンオイルは、ストレーナを経て上記オイルポンプの吸込口に循環される。
【００２１】
フィルタケース１４は、上部の開口内にねじ溝が形成され、フィルタベース１３の外周面に螺合されている。このフィルタケース１４は、正転によりフィルタベース１３に螺着できるとともに、逆転によりフィルタベース１３から簡単に取外すことができる。このフィルタケース１４の内部には濾紙などのフィルタエレメントが内蔵されている。
【００２２】
図１（ｂ）に示されるように、フィルタケース１４の底面部に設けられたねじ穴１５は、フィルタケース１４と一体的に加工された螺合筒部２８の内部に形成され、このねじ穴１５に、盲栓１６いわゆるプラグが液密に螺着されている。
【００２３】
そして、フィルタベース１３よりフィルタケース１４を取外すフィルタ交換前に、フィルタケース１４の底面部のねじ穴１５に螺着された盲栓１６を取外して、ねじ穴１５を開口することで、フィルタケース１４内の残油を、ねじ穴１５より外部へ予め排出することができるとともに、配管１１，１２のホースルートにホース接続部と同位の水平部またはホース接続部より高位の部分が有る場合は、それらのホース内容積分の配管内残油をも、フィルタケース１４内を経て、ねじ穴１５より外部へ予め排出することができる。
【００２４】
このとき、盲栓１６は、工具によりねじ穴１５から取外して、そのままオイル受け容器内に回収できるので、手を汚すことがなく、また、小さなねじ穴１５から集中的に流れ落ちるオイルを、オイル受け容器内に確実に回収でき、周囲へのオイル飛散を防止できる。
【００２５】
これにより、リモート設置により高低差が生じたオイルフィルタ装置において、フィルタケース１４を取外すフィルタ交換時にこぼれるオイル洩れ量を低減でき、このオイル洩れによる周囲の汚染も低減できる。
【００２６】
なお、ねじ穴１５および盲栓１６は、フィルタケース１４の底面部に設けられているが、フィルタケース１４の側面部に設けても良い。
【００２７】
次に、図２（ａ）に示された実施の形態は、配管１１，１２が接続されるフィルタベース１３と、フィルタベース１３の下側に着脱自在に装着されたフィルタエレメント内蔵のフィルタケース１４と、フィルタケース１４の底面部に設けられたプルタブ３１によりフィルタケース１４の一部を開口可能な残油排出用のプルトップ機構３２とを具備したオイルフィルタ装置である。
【００２８】
フィルタベース１３は、一側部に１対のオイル入側接続口部１７，１８が設けられ、中央部にオイル出側接続口部１９が設けられ、他側部に連結部２１を介して取付板２２が一体に形成されている。この取付板２２は、エンジン周辺の任意のフレーム部材２３に固定されている。
【００２９】
一方のオイル入側接続口部１７は、管継手２４およびホースなどの配管１１を介して、エンジンにより駆動されるオイルポンプの吐出口に連通され、他方のオイル入側接続口部１８は、盲栓２５いわゆるプラグにより閉じられている。
【００３０】
また、オイル出側接続口部１９は、サンプリング用オイル取出金具２６、管継手２７およびホースなどの配管１２を介してエンジン潤滑対象各部に連通されている。なお、エンジン潤滑対象各部からエンジンのオイルパンに戻されたエンジンオイルは、ストレーナを経て上記オイルポンプの吸込口に循環される。
【００３１】
フィルタケース１４は、上部の開口内にねじ溝が形成され、フィルタベース１３の外周面に螺合されている。このフィルタケース１４は、正転によりフィルタベース１３に螺着できるとともに、逆転によりフィルタベース１３から簡単に取外すことができる。このフィルタケース１４の内部には濾紙などのフィルタエレメントが内蔵されている。
【００３２】
図２（ｂ）は、フィルタケース１４の底面部から切離されたプルトップ３２ａを示し、指を掛ける穴３３が形成されたプルタブ３１に、フィルタケース１４の底面部から切取られた開口片３４が、止め金具３５により連結されている。フィルタケース１４の底面部には、切取前は開口片３４の輪郭に対応する形状の開口用溝が予め設けられ、切取後は開口片３４に対応する形状の開口が形成される。
【００３３】
そして、フィルタベース１３よりフィルタケース１４を取外すフィルタ交換前に、フィルタケース１４の底面部に設けられたプルトップ機構３２のプルタブ３１を引いて、フィルタケース１４の底面部の一部を開口することで、その開口片３４に対応する形状のプルトップ開口よりフィルタケース１４内の残油を外部へ予め排出することができるとともに、配管１１，１２のホースルートにホース接続部と同位の水平部またはホース接続部より高位の部分が有る場合は、それらのホース内容積分の配管内残油をも、フィルタケース１４内を経て、プルトップ開口より外部へ予め排出することができる。
【００３４】
このとき、プルトップ３２ａのプルタブ３１は、工具などにより起こして引くことができるとともに、フィルタケース１４から離脱したプルトップ３２ａは、そのままオイル受け容器内に回収できるので、手を汚すことがなく、また、フィルタケース１４の底面部に開口されたプルトップ開口から流れ落ちるオイルは、オイル受け容器内に確実に回収でき、周囲へのオイル飛散を防止できる。
【００３５】
これにより、リモート設置により高低差が生じたオイルフィルタ装置において、フィルタケース１４を取外すフィルタ交換時にこぼれるオイル洩れ量を低減でき、このオイル洩れによる周囲の汚染も低減できる。また、プルトップ機構３２は、安価に設置できるとともに、簡単で短時間のプルタブ引き操作によりフィルタケース１４を開口できる。
【００３６】
なお、プルトップ機構３２は、フィルタケース１４の底面部に設けられているが、フィルタケース１４の側面部に設けても良い。
【００３７】
次に、図２（ａ）、（ｂ）に示されたプルトップ機構３２は、プルタブ引き操作時にプルトップ３２ａがフィルタケース１４から分離する形態であるが、図３（ａ）、（ｂ）に示されるプルトップ機構３２のように、プルトップ３２ｂがフィルタケース１４から分離しない一体型でも良い。
【００３８】
すなわち、図３（ｂ）に示されるプルトップ機構３２は、フィルタケース１４の底面部にタブ起し用支点となる止め金具３５により、プルタブ３１の内部に形成された舌片部３６が固定され、このプルタブ３１の先端部に押圧端部３７が設けられ、この押圧端部３７がフィルタケース１４の底面部に形成された開口用溝３８で囲まれた開口片３４上に位置するように構成されている。
【００３９】
そして、このプルトップ機構３２のプルタブ３１を引起すことにより、止め金具３５を支点に、プルタブ３１の押圧端部３７をフィルタケース１４内に押込み、フィルタケース１４の開口用溝３８で囲まれた開口片３４をフィルタケース１４の内方へ切り起こすことで、フィルタケース１４の底面部にプルトップ開口を穿設し、このプルトップ開口よりフィルタケース内残油および配管内残油を外部へ排出することができる。
【００４０】
このとき、プルトップ３２ｂは、プルタブ３１を工具などにより起すことで開口できるとともに、プルトップ３２ｂは、そのままフィルタケース１４に付いているので、手を汚すことがなく、また、フィルタケース１４の底面部に開口されたプルトップ開口から流れ落ちるオイルは、オイル受け容器内に確実に回収でき、周囲へのオイル飛散を防止できる。
【００４１】
なお、このプルトップ機構３２も、フィルタケース１４の底面部に設けられているが、フィルタケース１４の側面部に設けても良い。
【００４２】
また、図４に示された全面開口型のプルトップ機構３２を用いても良い。これは、フィルタケース１４の底面部の周縁に沿って形成された開口用溝３８の内部全域を開口片３４としたもので、この開口片３４にタブ起し用支点となる止め金具３５により、プルタブ３１の内部に形成された舌片部３６が固定され、このプルタブ３１の先端部に設けられた押圧端部３７が、開口用溝３８の一部に臨んで配置されたものである。
【００４３】
そして、このプルトップ機構３２のプルタブ３１を引起すことにより、止め金具３５を支点に、プルタブ３１の押圧端部３７をフィルタケース１４内に押込み、フィルタケース１４の開口用溝３８を破断して開口させ、その開口部よりフィルタケース内残油および配管内残油を、外部へ排出することができる。
【００４４】
このとき、プルタブ３１を工具などにより起してから下方へ引くことで、開口用溝３８の破断開口を進行させることにより、プルトップ開口の大きさを十分大きく設定できるので、短時間で残油排出を完了させることも可能であるとともに、フィルタケース１４の底面部に開口されたプルトップ開口から流れ落ちるオイルは、オイル受け容器内に確実に回収でき、周囲へのオイル飛散を防止できる。
【００４５】
次に、図５に示された実施の形態は、配管１１，１２が接続されるフィルタベース１３と、フィルタベース１３に着脱自在に装着されたフィルタエレメント内蔵のフィルタケース１４と、フィルタベース１３から外部に対して開口可能に設けられた残油排出用のオイルドレンポート４１，４２とを具備したオイルフィルタ装置である。
【００４６】
これらのオイルドレンポート４１，４２は、盲栓すなわちプラグにより開閉してもよいが、これらのオイルドレンポート４１，４２に対してオイルドレンバルブ４３，４４を開閉自在に設けることが、操作性の上で望ましい。
【００４７】
フィルタベース１３は、一側部に１対のオイル入側接続口部１７，１８が設けられ、中央部にオイル出側接続口部１９が設けられ、他側部に連結部２１を介して取付板２２が一体に形成されている。この取付板２２は、エンジン周辺の任意のフレーム部材２３に固定されている。
【００４８】
一方のオイル入側接続口部１７は、管継手２４およびホースなどの配管１１を介して、エンジンにより駆動されるオイルポンプの吐出口に連通され、他方のオイル入側接続口部１８には前記オイルドレンポート４１が設けられ、このオイルドレンポート４１に対して前記オイルドレンバルブ４３が設けられている。
【００４９】
また、オイル出側接続口部１９は、サンプリング用オイル取出金具２６、管継手２７、管継手４５およびホースなどの配管１２を介してエンジン潤滑対象各部に連通されている。なお、エンジン潤滑対象各部からエンジンのオイルパンに戻されたエンジンオイルは、ストレーナを経て前記オイルポンプの吸込口に循環される。
【００５０】
前記管継手４５には前記オイルドレンポート４２が設けられ、このオイルドレンポート４２に対して前記オイルドレンバルブ４４が設けられている。
【００５１】
フィルタケース１４は、上部の開口内にねじ溝が形成され、フィルタベース１３の外周面に螺合されている。このフィルタケース１４は、正転によりフィルタベース１３に螺着できるとともに、逆転によりフィルタベース１３から簡単に取外すことができる。このフィルタケース１４の内部には濾紙などのフィルタエレメントが内蔵されている。
【００５２】
オイルドレンバルブ４３，４４は、弁本体４６内に、外部の操作部４７により回動される開閉弁体（図示せず）が嵌着されたもので、図示された状態は閉じ状態にある。
【００５３】
そして、フィルタベース１３よりフィルタケース１４を取外すフィルタ交換前に、オイルドレンバルブ４３，４４をそれぞれ開き操作して、フィルタベース１３から外部に対して開口可能に設けられたオイルドレンポート４１，４２を開くことで、配管１１，１２のホースルートにホース接続部と同位の水平部またはホース接続部より高位の部分が有る場合は、それらのホース内容積分の配管内残油をオイルドレンバルブ４３，４４より外部へ予め排出することができる。
【００５４】
このとき、オイルドレンバルブ４３，４４の操作部４７をそれぞれ回動操作することで、オイルドレンポート４１，４２を開いて残油をオイル受け容器内に簡単に回収できるので、手を汚すことがなく、また、オイルドレンバルブ４３，４４の先端から集中的に流れ落ちるオイルを、オイル受け容器内に確実に回収でき、周囲へのオイル飛散を防止できる。
【００５５】
これにより、リモート設置により高低差が生じたオイルフィルタ装置において、フィルタケース１４を取外すフィルタ交換時にこぼれるオイル洩れ量を低減でき、このオイル洩れによる周囲の汚染も低減できる。
【００５６】
また、オイルドレンバルブ４３，４４によって、オイルドレンポート４１，４２を開く操作および閉じる操作を短時間で容易にでき、作業性を向上できる。
【００５７】
次に、図６に示された実施の形態は、フィルタケース１４が、フィルタベース１３上に倒立設置されたオイルフィルタ装置であり、オイルドレンポート４１，４２に対してオイルドレンバルブ４３，４４がそれぞれ開閉自在に設けられた点は、図５に示された実施の形態と同様であるから、同様の部分には同一符号を付して、その説明を省略する。
【００５８】
この図６に示された実施の形態は、外部に対して開口可能のオイルドレンポート４１，４２、およびこのオイルドレンポート４１，４２に接続されたオイルドレンバルブ４３，４４が、フィルタケース１４およびフィルタベース１３の最下部に位置することになり、フィルタケース１４内およびフィルタベース１３内の残油も含めて配管内残油をオイルドレンポート４１，４２より外部へ予め排出することができるので、フィルタ交換時にフィルタケース１４を取外すときのオイル洩れ量をほとんど無くすことができる。
【００５９】
次に、図７（ａ）に示された実施の形態は、配管１１，１２が接続されるフィルタベース１３と、フィルタベース１３に着脱自在に装着されたフィルタエレメント内蔵のフィルタケース１４と、フィルタベース１３より下側に弛んだ配管１１，１２から外部に対して開口可能に設けられた残油排出用のオイルドレン手段５１とを具備したオイルフィルタ装置である。
【００６０】
このオイルドレン手段５１は、図７（ｂ）に示されるように弁本体ブロック５２の下面に配管１１，１２に対応するオイルドレンポート５３をそれぞれ設け、これらのオイルドレンポート５３は盲栓すなわちプラグによりそれぞれ開閉してもよいが、これらのオイルドレンポート５３に対してオイルドレンバルブ５４を開閉自在に設けることが、操作性の上で望ましい。
【００６１】
すなわち、このオイルドレンバルブ５４は、図７（ｂ）に示されるようにオイル入側の配管１１およびオイル出側の配管１２の中間部に介在接続された弁本体ブロック５２内に、外部の操作部５５により回動されてオイル入側およびオイル出側の各配管１１，１２を外部に対して開閉するための開閉弁体５６が嵌着されたもので、図示された状態の開閉弁体５６によりオイルドレンポート５３が閉じられ、図示された状態から反転された開閉弁体５６の内部通路５６ａにより、各配管１１，１２内の通路がオイルドレンポート５３に連通開口される。
【００６２】
なお、オイル出側の配管１２は、エンジン潤滑対象各部５７に接続され、エンジン潤滑対象各部５７からエンジンのオイルパン５８に戻されたエンジンオイルは、ストレーナ５９を経てオイルポンプ６０の吸込口に循環され、このオイルポンプ６０よりオイル入側の配管１１に供給される。
【００６３】
そして、フィルタベース１３よりフィルタケース１４を取外すフィルタ交換前に、オイルドレンバルブ５４を開き操作して、フィルタベース１３より下側に弛んだ配管１１，１２からも外部に対して開口可能のオイルドレンポート５３を開くことで、配管内残油をオイルドレンポート５３より外部へ直接排出できる。
【００６４】
このとき、オイルドレンバルブ５４の操作部５５を回動することで、オイルドレンポート５３を開いて残油をオイル受け容器内に簡単に回収できるので、手を汚すことがなく、また、オイルドレンポート５３から集中的に流れ落ちるオイルを、オイル受け容器内に確実に回収でき、周囲へのオイル飛散を防止できる。
【００６５】
これにより、リモート設置により高低差が生じたオイルフィルタ装置において、フィルタケース１４を取外すフィルタ交換時にこぼれるオイル洩れ量を低減でき、このオイル洩れによる周囲の汚染も低減できる。
【００６６】
また、オイルドレンバルブ５４によって、オイルドレンポート５３を開く操作および閉じる操作を短時間で容易にでき、作業性を向上できる。
【００６７】
【発明の効果】
請求項１記載の発明によれば、フィルタベースよりフィルタケースを取外すフィルタ交換前に、フィルタケースのねじ穴に螺着された盲栓を取外して、ねじ穴を開口することで、配管内残油をねじ穴より外部へ予め排出することができるので、フィルタケースを取外すフィルタ交換時のオイル洩れ量を低減でき、このオイル洩れによる周囲の汚染も低減できる。
【００６８】
請求項２記載の発明によれば、フィルタベースよりフィルタケースを取外すフィルタ交換前に、フィルタケースに設けられたプルトップ機構のプルタブを引いて、フィルタケースの一部を開口することで、その開口より配管内残油を外部へ予め排出することができるので、フィルタケースを取外すフィルタ交換時のオイル洩れ量を低減でき、このオイル洩れによる周囲の汚染も低減できる。また、プルトップ機構は、安価に設置できるとともに、簡単で短時間のプルタブ引き操作によりフィルタケースを開口できる。
【００６９】
請求項３記載の発明によれば、フィルタベースよりフィルタケースを取外すフィルタ交換前に、フィルタベースから外部に対して開口可能に設けられたオイルドレンポートを開くことで、配管内残油をオイルドレンポートより外部へ予め排出することができるので、フィルタケースを取外すフィルタ交換時のオイル洩れ量を低減でき、このオイル洩れによる周囲の汚染も低減できる。
【００７０】
請求項４記載の発明によれば、外部に対して開口可能のオイルドレンポートが、フィルタケースおよびフィルタベースの最下部に位置することになり、フィルタケース内およびフィルタベース内の残油も含めて配管内残油をオイルドレンポートより外部へ予め排出することができるので、フィルタ交換時にフィルタケースを取外すときのオイル洩れ量をほとんど無くすことができる。
【００７１】
請求項５記載の発明によれば、フィルタベースよりフィルタケースを取外すフィルタ交換前に、フィルタベースより下側に弛んだ配管から外部に対して開口可能のオイルドレンポートを開くことで、配管内残油をオイルドレンポートより外部へ直接排出できるので、フィルタケースを取外すフィルタ交換時のオイル洩れ量を低減でき、このオイル洩れによる周囲の汚染も低減できる。
【００７２】
請求項６記載の発明によれば、オイルドレンポートに対して開閉自在に設けられたオイルドレンバルブを具備したものであり、オイルドレンバルブによって、オイルドレンポートを開く操作および閉じる操作を短時間で容易にでき、作業性を向上できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】（ａ）は本発明に係るオイルフィルタ装置の第１実施の形態を示す斜視図、（ｂ）はその盲栓螺着部の断面図である。
【図２】（ａ）は本発明に係るオイルフィルタ装置の第２実施の形態を示す斜視図、（ｂ）はそのプルトップの平面図である。
【図３】（ａ）は本発明に係るオイルフィルタ装置の第３実施の形態を示す斜視図、（ｂ）はそのプルトップの平面図である。
【図４】本発明に係るオイルフィルタ装置の第４実施の形態を示すプルトップの平面図である。
【図５】本発明に係るオイルフィルタ装置の第５実施の形態を示す斜視図である。
【図６】本発明に係るオイルフィルタ装置の第６実施の形態を示す斜視図である。
【図７】（ａ）は本発明に係るオイルフィルタ装置の第７実施の形態を示す斜視図、（ｂ）はそのオイルドレンバルブの断面図である。
【図８】従来のリモート設置されたオイルフィルタ装置の一例を示す斜視図である。
【図９】従来のリモート設置されたオイルフィルタ装置の他の例を示す斜視図である。
【符号の説明】
１１，１２ 配管
１３ フィルタベース
１４ フィルタケース
１５ ねじ穴
１６ 盲栓
３１ プルタブ
３２ プルトップ機構
４１，４２ オイルドレンポート
４３，４４ オイルドレンバルブ
５３ オイルドレンポート
５４ オイルドレンバルブ
【発明の属する技術分野】
本発明は、残油排出機能を有するオイルフィルタ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
油圧ショベルには、下部走行体上に上部旋回フレームが旋回自在に搭載され、この上部旋回フレーム上にエンジンが搭載され、このエンジンの近傍にエンジンオイルを濾過するオイルフィルタ装置が設けられ、このオイルフィルタ装置の下側にオイルトレイが配置され、このオイルトレイにより、フィルタ交換時にオイルフィルタ装置から流れ出るエンジンオイルを受けるようにしている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
このようなオイルフィルタ装置の下側にオイルトレイを配置することは、構造的に余裕がある場合に限られるので、汎用性に欠ける。
【０００４】
一方、油圧ショベルの最近の機種では、フィルタ交換時のメンテナンス性を向上させるために、図８または図９に示されるように、エンジン直付きのフィルタベース１からホース２，３を引出し、外部からアクセスし易い任意の場所にオイルフィルタ装置４をリモート設置する場合がある。
【０００５】
例えば、図８に示されるように、地面側からのアクセスを考慮して、元のフィルタベース１より低い位置にオイルフィルタ装置４をリモート設置したり、図９に示されるホース２，３のようにホースルートに水平部ができるような場所にオイルフィルタ装置４をリモート設置する場合がある。
【０００６】
このオイルフィルタ装置４は、フィルタベース５にフィルタエレメント内蔵のフィルタケース６が着脱自在に装着されている。
【０００７】
【特許文献１】
特開２００２−５４１７７号公報（第３頁、図１および２）
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
図８に示されるように、元のフィルタベース１より低い位置にオイルフィルタ装置４をリモート設置する場合は、その落差分のホース内容積の残油が、または、図９に示されるようにホースルートに水平部ができる場合は、その水平部分のホース内容積の残油が、フィルタ交換時のフィルタケース６を取外したフィルタベース５より多量のオイル洩れ量として流れ出し、周囲を汚す問題がある。
【０００９】
本発明は、このような点に鑑みなされたもので、フィルタ交換時のオイル洩れ量を低減できるオイルフィルタ装置を提供することを目的とするものである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載された発明は、配管が接続されるフィルタベースと、フィルタベースに着脱自在に装着されたフィルタエレメント内蔵のフィルタケースと、フィルタベースより下側でフィルタケースに開口された残油排出用のねじ穴と、残油排出用のねじ穴に取外し可能にかつ液密に螺着された盲栓とを具備したオイルフィルタ装置であり、フィルタベースよりフィルタケースを取外すフィルタ交換前に、フィルタケースのねじ穴に螺着された盲栓を取外して、ねじ穴を開口することで、配管内残油をねじ穴より外部へ予め排出することができるので、フィルタケースを取外すフィルタ交換時のオイル洩れ量を低減でき、このオイル洩れによる周囲の汚染も低減できる。
【００１１】
請求項２に記載された発明は、配管が接続されるフィルタベースと、フィルタベースに着脱自在に装着されたフィルタエレメント内蔵のフィルタケースと、フィルタベースより下側でフィルタケースに設けられたプルタブによりフィルタケースの一部を開口可能な残油排出用のプルトップ機構とを具備したオイルフィルタ装置であり、フィルタベースよりフィルタケースを取外すフィルタ交換前に、フィルタケースに設けられたプルトップ機構のプルタブを引いて、フィルタケースの一部を開口することで、その開口より配管内残油を外部へ予め排出することができるので、フィルタケースを取外すフィルタ交換時のオイル洩れ量を低減でき、このオイル洩れによる周囲の汚染も低減できる。また、プルトップ機構は、安価に設置できるとともに、簡単で短時間のプルタブ引き操作によりフィルタケースを開口できる。
【００１２】
請求項３に記載された発明は、配管が接続されるフィルタベースと、フィルタベースに着脱自在に装着されたフィルタエレメント内蔵のフィルタケースと、フィルタベースから外部に対して開口可能に設けられた残油排出用のオイルドレンポートとを具備したオイルフィルタ装置であり、フィルタベースよりフィルタケースを取外すフィルタ交換前に、フィルタベースから外部に対して開口可能に設けられたオイルドレンポートを開くことで、配管内残油をオイルドレンポートより外部へ予め排出することができるので、フィルタケースを取外すフィルタ交換時のオイル洩れ量を低減でき、このオイル洩れによる周囲の汚染も低減できる。
【００１３】
請求項４に記載された発明は、請求項３記載のオイルフィルタ装置におけるフィルタケースが、フィルタベース上に倒立設置されたものであり、外部に対して開口可能のオイルドレンポートが、フィルタケースおよびフィルタベースの最下部に位置することになり、フィルタケース内およびフィルタベース内の残油も含めて配管内残油をオイルドレンポートより外部へ予め排出することができるので、フィルタ交換時にフィルタケースを取外すときのオイル洩れ量をほとんど無くすことができる。
【００１４】
請求項５に記載された発明は、配管が接続されるフィルタベースと、フィルタベースに着脱自在に装着されたフィルタエレメント内蔵のフィルタケースと、フィルタベースより下側に弛んだ配管から外部に対して開口可能に設けられた残油排出用のオイルドレンポートとを具備したオイルフィルタ装置であり、フィルタベースよりフィルタケースを取外すフィルタ交換前に、フィルタベースより下側に弛んだ配管から外部に対して開口可能のオイルドレンポートを開くことで、配管内残油をオイルドレンポートより外部へ直接排出できるので、フィルタケースを取外すフィルタ交換時のオイル洩れ量を低減でき、このオイル洩れによる周囲の汚染も低減できる。
【００１５】
請求項６に記載された発明は、請求項３乃至５のいずれか記載のオイルフィルタ装置において、オイルドレンポートに対して開閉自在に設けられたオイルドレンバルブを具備したものであり、オイルドレンバルブによって、オイルドレンポートを開く操作および閉じる操作を短時間で容易にでき、作業性を向上できる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を図１乃至図７に示された種々の実施の形態を参照しながら詳細に説明する。
【００１７】
図１（ａ）に示された実施の形態は、ホースなどの配管１１，１２が接続されるフィルタベース１３と、このフィルタベース１３の下側に着脱自在に装着されたフィルタエレメント内蔵のフィルタケース１４と、このフィルタケース１４の底面部中央に開口された残油排出用のねじ穴１５と、この残油排出用のねじ穴１５に取外し可能にかつ液密に螺着された盲栓１６とを具備したオイルフィルタ装置である。
【００１８】
フィルタベース１３は、一側部に１対のオイル入側接続口部１７，１８が設けられ、中央部にオイル出側接続口部１９が設けられ、他側部に連結部２１を介して取付板２２が一体に形成されている。この取付板２２は、エンジン周辺の任意のフレーム部材２３に固定されている。
【００１９】
一方のオイル入側接続口部１７は、管継手２４およびホースなどの配管１１を介して、エンジンにより駆動されるオイルポンプの吐出口に連通され、他方のオイル入側接続口部１８は、盲栓２５いわゆるプラグにより閉じられている。
【００２０】
また、オイル出側接続口部１９は、サンプリング用オイル取出金具２６、管継手２７およびホースなどの配管１２を介してエンジン潤滑対象各部に連通されている。なお、エンジン潤滑対象各部からエンジンのオイルパンに戻されたエンジンオイルは、ストレーナを経て上記オイルポンプの吸込口に循環される。
【００２１】
フィルタケース１４は、上部の開口内にねじ溝が形成され、フィルタベース１３の外周面に螺合されている。このフィルタケース１４は、正転によりフィルタベース１３に螺着できるとともに、逆転によりフィルタベース１３から簡単に取外すことができる。このフィルタケース１４の内部には濾紙などのフィルタエレメントが内蔵されている。
【００２２】
図１（ｂ）に示されるように、フィルタケース１４の底面部に設けられたねじ穴１５は、フィルタケース１４と一体的に加工された螺合筒部２８の内部に形成され、このねじ穴１５に、盲栓１６いわゆるプラグが液密に螺着されている。
【００２３】
そして、フィルタベース１３よりフィルタケース１４を取外すフィルタ交換前に、フィルタケース１４の底面部のねじ穴１５に螺着された盲栓１６を取外して、ねじ穴１５を開口することで、フィルタケース１４内の残油を、ねじ穴１５より外部へ予め排出することができるとともに、配管１１，１２のホースルートにホース接続部と同位の水平部またはホース接続部より高位の部分が有る場合は、それらのホース内容積分の配管内残油をも、フィルタケース１４内を経て、ねじ穴１５より外部へ予め排出することができる。
【００２４】
このとき、盲栓１６は、工具によりねじ穴１５から取外して、そのままオイル受け容器内に回収できるので、手を汚すことがなく、また、小さなねじ穴１５から集中的に流れ落ちるオイルを、オイル受け容器内に確実に回収でき、周囲へのオイル飛散を防止できる。
【００２５】
これにより、リモート設置により高低差が生じたオイルフィルタ装置において、フィルタケース１４を取外すフィルタ交換時にこぼれるオイル洩れ量を低減でき、このオイル洩れによる周囲の汚染も低減できる。
【００２６】
なお、ねじ穴１５および盲栓１６は、フィルタケース１４の底面部に設けられているが、フィルタケース１４の側面部に設けても良い。
【００２７】
次に、図２（ａ）に示された実施の形態は、配管１１，１２が接続されるフィルタベース１３と、フィルタベース１３の下側に着脱自在に装着されたフィルタエレメント内蔵のフィルタケース１４と、フィルタケース１４の底面部に設けられたプルタブ３１によりフィルタケース１４の一部を開口可能な残油排出用のプルトップ機構３２とを具備したオイルフィルタ装置である。
【００２８】
フィルタベース１３は、一側部に１対のオイル入側接続口部１７，１８が設けられ、中央部にオイル出側接続口部１９が設けられ、他側部に連結部２１を介して取付板２２が一体に形成されている。この取付板２２は、エンジン周辺の任意のフレーム部材２３に固定されている。
【００２９】
一方のオイル入側接続口部１７は、管継手２４およびホースなどの配管１１を介して、エンジンにより駆動されるオイルポンプの吐出口に連通され、他方のオイル入側接続口部１８は、盲栓２５いわゆるプラグにより閉じられている。
【００３０】
また、オイル出側接続口部１９は、サンプリング用オイル取出金具２６、管継手２７およびホースなどの配管１２を介してエンジン潤滑対象各部に連通されている。なお、エンジン潤滑対象各部からエンジンのオイルパンに戻されたエンジンオイルは、ストレーナを経て上記オイルポンプの吸込口に循環される。
【００３１】
フィルタケース１４は、上部の開口内にねじ溝が形成され、フィルタベース１３の外周面に螺合されている。このフィルタケース１４は、正転によりフィルタベース１３に螺着できるとともに、逆転によりフィルタベース１３から簡単に取外すことができる。このフィルタケース１４の内部には濾紙などのフィルタエレメントが内蔵されている。
【００３２】
図２（ｂ）は、フィルタケース１４の底面部から切離されたプルトップ３２ａを示し、指を掛ける穴３３が形成されたプルタブ３１に、フィルタケース１４の底面部から切取られた開口片３４が、止め金具３５により連結されている。フィルタケース１４の底面部には、切取前は開口片３４の輪郭に対応する形状の開口用溝が予め設けられ、切取後は開口片３４に対応する形状の開口が形成される。
【００３３】
そして、フィルタベース１３よりフィルタケース１４を取外すフィルタ交換前に、フィルタケース１４の底面部に設けられたプルトップ機構３２のプルタブ３１を引いて、フィルタケース１４の底面部の一部を開口することで、その開口片３４に対応する形状のプルトップ開口よりフィルタケース１４内の残油を外部へ予め排出することができるとともに、配管１１，１２のホースルートにホース接続部と同位の水平部またはホース接続部より高位の部分が有る場合は、それらのホース内容積分の配管内残油をも、フィルタケース１４内を経て、プルトップ開口より外部へ予め排出することができる。
【００３４】
このとき、プルトップ３２ａのプルタブ３１は、工具などにより起こして引くことができるとともに、フィルタケース１４から離脱したプルトップ３２ａは、そのままオイル受け容器内に回収できるので、手を汚すことがなく、また、フィルタケース１４の底面部に開口されたプルトップ開口から流れ落ちるオイルは、オイル受け容器内に確実に回収でき、周囲へのオイル飛散を防止できる。
【００３５】
これにより、リモート設置により高低差が生じたオイルフィルタ装置において、フィルタケース１４を取外すフィルタ交換時にこぼれるオイル洩れ量を低減でき、このオイル洩れによる周囲の汚染も低減できる。また、プルトップ機構３２は、安価に設置できるとともに、簡単で短時間のプルタブ引き操作によりフィルタケース１４を開口できる。
【００３６】
なお、プルトップ機構３２は、フィルタケース１４の底面部に設けられているが、フィルタケース１４の側面部に設けても良い。
【００３７】
次に、図２（ａ）、（ｂ）に示されたプルトップ機構３２は、プルタブ引き操作時にプルトップ３２ａがフィルタケース１４から分離する形態であるが、図３（ａ）、（ｂ）に示されるプルトップ機構３２のように、プルトップ３２ｂがフィルタケース１４から分離しない一体型でも良い。
【００３８】
すなわち、図３（ｂ）に示されるプルトップ機構３２は、フィルタケース１４の底面部にタブ起し用支点となる止め金具３５により、プルタブ３１の内部に形成された舌片部３６が固定され、このプルタブ３１の先端部に押圧端部３７が設けられ、この押圧端部３７がフィルタケース１４の底面部に形成された開口用溝３８で囲まれた開口片３４上に位置するように構成されている。
【００３９】
そして、このプルトップ機構３２のプルタブ３１を引起すことにより、止め金具３５を支点に、プルタブ３１の押圧端部３７をフィルタケース１４内に押込み、フィルタケース１４の開口用溝３８で囲まれた開口片３４をフィルタケース１４の内方へ切り起こすことで、フィルタケース１４の底面部にプルトップ開口を穿設し、このプルトップ開口よりフィルタケース内残油および配管内残油を外部へ排出することができる。
【００４０】
このとき、プルトップ３２ｂは、プルタブ３１を工具などにより起すことで開口できるとともに、プルトップ３２ｂは、そのままフィルタケース１４に付いているので、手を汚すことがなく、また、フィルタケース１４の底面部に開口されたプルトップ開口から流れ落ちるオイルは、オイル受け容器内に確実に回収でき、周囲へのオイル飛散を防止できる。
【００４１】
なお、このプルトップ機構３２も、フィルタケース１４の底面部に設けられているが、フィルタケース１４の側面部に設けても良い。
【００４２】
また、図４に示された全面開口型のプルトップ機構３２を用いても良い。これは、フィルタケース１４の底面部の周縁に沿って形成された開口用溝３８の内部全域を開口片３４としたもので、この開口片３４にタブ起し用支点となる止め金具３５により、プルタブ３１の内部に形成された舌片部３６が固定され、このプルタブ３１の先端部に設けられた押圧端部３７が、開口用溝３８の一部に臨んで配置されたものである。
【００４３】
そして、このプルトップ機構３２のプルタブ３１を引起すことにより、止め金具３５を支点に、プルタブ３１の押圧端部３７をフィルタケース１４内に押込み、フィルタケース１４の開口用溝３８を破断して開口させ、その開口部よりフィルタケース内残油および配管内残油を、外部へ排出することができる。
【００４４】
このとき、プルタブ３１を工具などにより起してから下方へ引くことで、開口用溝３８の破断開口を進行させることにより、プルトップ開口の大きさを十分大きく設定できるので、短時間で残油排出を完了させることも可能であるとともに、フィルタケース１４の底面部に開口されたプルトップ開口から流れ落ちるオイルは、オイル受け容器内に確実に回収でき、周囲へのオイル飛散を防止できる。
【００４５】
次に、図５に示された実施の形態は、配管１１，１２が接続されるフィルタベース１３と、フィルタベース１３に着脱自在に装着されたフィルタエレメント内蔵のフィルタケース１４と、フィルタベース１３から外部に対して開口可能に設けられた残油排出用のオイルドレンポート４１，４２とを具備したオイルフィルタ装置である。
【００４６】
これらのオイルドレンポート４１，４２は、盲栓すなわちプラグにより開閉してもよいが、これらのオイルドレンポート４１，４２に対してオイルドレンバルブ４３，４４を開閉自在に設けることが、操作性の上で望ましい。
【００４７】
フィルタベース１３は、一側部に１対のオイル入側接続口部１７，１８が設けられ、中央部にオイル出側接続口部１９が設けられ、他側部に連結部２１を介して取付板２２が一体に形成されている。この取付板２２は、エンジン周辺の任意のフレーム部材２３に固定されている。
【００４８】
一方のオイル入側接続口部１７は、管継手２４およびホースなどの配管１１を介して、エンジンにより駆動されるオイルポンプの吐出口に連通され、他方のオイル入側接続口部１８には前記オイルドレンポート４１が設けられ、このオイルドレンポート４１に対して前記オイルドレンバルブ４３が設けられている。
【００４９】
また、オイル出側接続口部１９は、サンプリング用オイル取出金具２６、管継手２７、管継手４５およびホースなどの配管１２を介してエンジン潤滑対象各部に連通されている。なお、エンジン潤滑対象各部からエンジンのオイルパンに戻されたエンジンオイルは、ストレーナを経て前記オイルポンプの吸込口に循環される。
【００５０】
前記管継手４５には前記オイルドレンポート４２が設けられ、このオイルドレンポート４２に対して前記オイルドレンバルブ４４が設けられている。
【００５１】
フィルタケース１４は、上部の開口内にねじ溝が形成され、フィルタベース１３の外周面に螺合されている。このフィルタケース１４は、正転によりフィルタベース１３に螺着できるとともに、逆転によりフィルタベース１３から簡単に取外すことができる。このフィルタケース１４の内部には濾紙などのフィルタエレメントが内蔵されている。
【００５２】
オイルドレンバルブ４３，４４は、弁本体４６内に、外部の操作部４７により回動される開閉弁体（図示せず）が嵌着されたもので、図示された状態は閉じ状態にある。
【００５３】
そして、フィルタベース１３よりフィルタケース１４を取外すフィルタ交換前に、オイルドレンバルブ４３，４４をそれぞれ開き操作して、フィルタベース１３から外部に対して開口可能に設けられたオイルドレンポート４１，４２を開くことで、配管１１，１２のホースルートにホース接続部と同位の水平部またはホース接続部より高位の部分が有る場合は、それらのホース内容積分の配管内残油をオイルドレンバルブ４３，４４より外部へ予め排出することができる。
【００５４】
このとき、オイルドレンバルブ４３，４４の操作部４７をそれぞれ回動操作することで、オイルドレンポート４１，４２を開いて残油をオイル受け容器内に簡単に回収できるので、手を汚すことがなく、また、オイルドレンバルブ４３，４４の先端から集中的に流れ落ちるオイルを、オイル受け容器内に確実に回収でき、周囲へのオイル飛散を防止できる。
【００５５】
これにより、リモート設置により高低差が生じたオイルフィルタ装置において、フィルタケース１４を取外すフィルタ交換時にこぼれるオイル洩れ量を低減でき、このオイル洩れによる周囲の汚染も低減できる。
【００５６】
また、オイルドレンバルブ４３，４４によって、オイルドレンポート４１，４２を開く操作および閉じる操作を短時間で容易にでき、作業性を向上できる。
【００５７】
次に、図６に示された実施の形態は、フィルタケース１４が、フィルタベース１３上に倒立設置されたオイルフィルタ装置であり、オイルドレンポート４１，４２に対してオイルドレンバルブ４３，４４がそれぞれ開閉自在に設けられた点は、図５に示された実施の形態と同様であるから、同様の部分には同一符号を付して、その説明を省略する。
【００５８】
この図６に示された実施の形態は、外部に対して開口可能のオイルドレンポート４１，４２、およびこのオイルドレンポート４１，４２に接続されたオイルドレンバルブ４３，４４が、フィルタケース１４およびフィルタベース１３の最下部に位置することになり、フィルタケース１４内およびフィルタベース１３内の残油も含めて配管内残油をオイルドレンポート４１，４２より外部へ予め排出することができるので、フィルタ交換時にフィルタケース１４を取外すときのオイル洩れ量をほとんど無くすことができる。
【００５９】
次に、図７（ａ）に示された実施の形態は、配管１１，１２が接続されるフィルタベース１３と、フィルタベース１３に着脱自在に装着されたフィルタエレメント内蔵のフィルタケース１４と、フィルタベース１３より下側に弛んだ配管１１，１２から外部に対して開口可能に設けられた残油排出用のオイルドレン手段５１とを具備したオイルフィルタ装置である。
【００６０】
このオイルドレン手段５１は、図７（ｂ）に示されるように弁本体ブロック５２の下面に配管１１，１２に対応するオイルドレンポート５３をそれぞれ設け、これらのオイルドレンポート５３は盲栓すなわちプラグによりそれぞれ開閉してもよいが、これらのオイルドレンポート５３に対してオイルドレンバルブ５４を開閉自在に設けることが、操作性の上で望ましい。
【００６１】
すなわち、このオイルドレンバルブ５４は、図７（ｂ）に示されるようにオイル入側の配管１１およびオイル出側の配管１２の中間部に介在接続された弁本体ブロック５２内に、外部の操作部５５により回動されてオイル入側およびオイル出側の各配管１１，１２を外部に対して開閉するための開閉弁体５６が嵌着されたもので、図示された状態の開閉弁体５６によりオイルドレンポート５３が閉じられ、図示された状態から反転された開閉弁体５６の内部通路５６ａにより、各配管１１，１２内の通路がオイルドレンポート５３に連通開口される。
【００６２】
なお、オイル出側の配管１２は、エンジン潤滑対象各部５７に接続され、エンジン潤滑対象各部５７からエンジンのオイルパン５８に戻されたエンジンオイルは、ストレーナ５９を経てオイルポンプ６０の吸込口に循環され、このオイルポンプ６０よりオイル入側の配管１１に供給される。
【００６３】
そして、フィルタベース１３よりフィルタケース１４を取外すフィルタ交換前に、オイルドレンバルブ５４を開き操作して、フィルタベース１３より下側に弛んだ配管１１，１２からも外部に対して開口可能のオイルドレンポート５３を開くことで、配管内残油をオイルドレンポート５３より外部へ直接排出できる。
【００６４】
このとき、オイルドレンバルブ５４の操作部５５を回動することで、オイルドレンポート５３を開いて残油をオイル受け容器内に簡単に回収できるので、手を汚すことがなく、また、オイルドレンポート５３から集中的に流れ落ちるオイルを、オイル受け容器内に確実に回収でき、周囲へのオイル飛散を防止できる。
【００６５】
これにより、リモート設置により高低差が生じたオイルフィルタ装置において、フィルタケース１４を取外すフィルタ交換時にこぼれるオイル洩れ量を低減でき、このオイル洩れによる周囲の汚染も低減できる。
【００６６】
また、オイルドレンバルブ５４によって、オイルドレンポート５３を開く操作および閉じる操作を短時間で容易にでき、作業性を向上できる。
【００６７】
【発明の効果】
請求項１記載の発明によれば、フィルタベースよりフィルタケースを取外すフィルタ交換前に、フィルタケースのねじ穴に螺着された盲栓を取外して、ねじ穴を開口することで、配管内残油をねじ穴より外部へ予め排出することができるので、フィルタケースを取外すフィルタ交換時のオイル洩れ量を低減でき、このオイル洩れによる周囲の汚染も低減できる。
【００６８】
請求項２記載の発明によれば、フィルタベースよりフィルタケースを取外すフィルタ交換前に、フィルタケースに設けられたプルトップ機構のプルタブを引いて、フィルタケースの一部を開口することで、その開口より配管内残油を外部へ予め排出することができるので、フィルタケースを取外すフィルタ交換時のオイル洩れ量を低減でき、このオイル洩れによる周囲の汚染も低減できる。また、プルトップ機構は、安価に設置できるとともに、簡単で短時間のプルタブ引き操作によりフィルタケースを開口できる。
【００６９】
請求項３記載の発明によれば、フィルタベースよりフィルタケースを取外すフィルタ交換前に、フィルタベースから外部に対して開口可能に設けられたオイルドレンポートを開くことで、配管内残油をオイルドレンポートより外部へ予め排出することができるので、フィルタケースを取外すフィルタ交換時のオイル洩れ量を低減でき、このオイル洩れによる周囲の汚染も低減できる。
【００７０】
請求項４記載の発明によれば、外部に対して開口可能のオイルドレンポートが、フィルタケースおよびフィルタベースの最下部に位置することになり、フィルタケース内およびフィルタベース内の残油も含めて配管内残油をオイルドレンポートより外部へ予め排出することができるので、フィルタ交換時にフィルタケースを取外すときのオイル洩れ量をほとんど無くすことができる。
【００７１】
請求項５記載の発明によれば、フィルタベースよりフィルタケースを取外すフィルタ交換前に、フィルタベースより下側に弛んだ配管から外部に対して開口可能のオイルドレンポートを開くことで、配管内残油をオイルドレンポートより外部へ直接排出できるので、フィルタケースを取外すフィルタ交換時のオイル洩れ量を低減でき、このオイル洩れによる周囲の汚染も低減できる。
【００７２】
請求項６記載の発明によれば、オイルドレンポートに対して開閉自在に設けられたオイルドレンバルブを具備したものであり、オイルドレンバルブによって、オイルドレンポートを開く操作および閉じる操作を短時間で容易にでき、作業性を向上できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】（ａ）は本発明に係るオイルフィルタ装置の第１実施の形態を示す斜視図、（ｂ）はその盲栓螺着部の断面図である。
【図２】（ａ）は本発明に係るオイルフィルタ装置の第２実施の形態を示す斜視図、（ｂ）はそのプルトップの平面図である。
【図３】（ａ）は本発明に係るオイルフィルタ装置の第３実施の形態を示す斜視図、（ｂ）はそのプルトップの平面図である。
【図４】本発明に係るオイルフィルタ装置の第４実施の形態を示すプルトップの平面図である。
【図５】本発明に係るオイルフィルタ装置の第５実施の形態を示す斜視図である。
【図６】本発明に係るオイルフィルタ装置の第６実施の形態を示す斜視図である。
【図７】（ａ）は本発明に係るオイルフィルタ装置の第７実施の形態を示す斜視図、（ｂ）はそのオイルドレンバルブの断面図である。
【図８】従来のリモート設置されたオイルフィルタ装置の一例を示す斜視図である。
【図９】従来のリモート設置されたオイルフィルタ装置の他の例を示す斜視図である。
【符号の説明】
１１，１２ 配管
１３ フィルタベース
１４ フィルタケース
１５ ねじ穴
１６ 盲栓
３１ プルタブ
３２ プルトップ機構
４１，４２ オイルドレンポート
４３，４４ オイルドレンバルブ
５３ オイルドレンポート
５４ オイルドレンバルブ
Claims (6)
- 配管が接続されるフィルタベースと、
フィルタベースに着脱自在に装着されたフィルタエレメント内蔵のフィルタケースと、
フィルタベースより下側でフィルタケースに開口された残油排出用のねじ穴と、
残油排出用のねじ穴に取外し可能にかつ液密に螺着された盲栓と
を具備したことを特徴とするオイルフィルタ装置。 - 配管が接続されるフィルタベースと、
フィルタベースに着脱自在に装着されたフィルタエレメント内蔵のフィルタケースと、
フィルタベースより下側でフィルタケースに設けられたプルタブによりフィルタケースの一部を開口可能な残油排出用のプルトップ機構と
を具備したことを特徴とするオイルフィルタ装置。 - 配管が接続されるフィルタベースと、
フィルタベースに着脱自在に装着されたフィルタエレメント内蔵のフィルタケースと、
フィルタベースから外部に対して開口可能に設けられた残油排出用のオイルドレンポートと
を具備したことを特徴とするオイルフィルタ装置。 - フィルタケースは、フィルタベース上に倒立設置された
ことを特徴とする請求項３記載のオイルフィルタ装置。 - 配管が接続されるフィルタベースと、
フィルタベースに着脱自在に装着されたフィルタエレメント内蔵のフィルタケースと、
フィルタベースより下側に弛んだ配管から外部に対して開口可能に設けられた残油排出用のオイルドレンポートと
を具備したことを特徴とするオイルフィルタ装置。 - オイルドレンポートに対して開閉自在に設けられたオイルドレンバルブ
を具備したことを特徴とする請求項３乃至５のいずれか記載のオイルフィルタ装置。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2003124265A JP4242694B2 (ja) | 2003-04-28 | 2003-04-28 | オイルフィルタ装置 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2880562A1 (fr) * | 2005-01-10 | 2006-07-14 | Somica Sa | Procede de fabrication d'un filtre a huile a purge embouti et filtre ainsi obtenu |
| JP2007303068A (ja) * | 2006-05-08 | 2007-11-22 | Shin Caterpillar Mitsubishi Ltd | 小旋回型作業機械及び小旋回型作業機械の機器配置構造 |
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| JP2007303068A (ja) * | 2006-05-08 | 2007-11-22 | Shin Caterpillar Mitsubishi Ltd | 小旋回型作業機械及び小旋回型作業機械の機器配置構造 |
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