JPH0444925Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、二つの歯車ケースを、高さを違えて
接合した動力伝達機構において、潤滑用のオイル
を、前記二つの歯車ケースに対して供給したり、
二つの歯車ケースから排出したりするための給排
装置に関するものである。

〔従来の技術とその問題点〕

歯車ケース内における歯車等は、当該歯車ケー
スの内底部におけるオイル溜室内に溜めたオイル
によつて潤滑するもので、この潤滑用のオイル
は、前記オイル溜室内におけるオイル面より高い
部位に設けたオイル注入孔から供給し、オイルが
古くなると、歯車ケースの底部に設けたオイル抜
き孔から抜き出すようにしていることは、殊更、
引用文献を示すまでもなく良く知られている。

しかし、この方法によると、二つの歯車ケース
を、高さを違えて接合した動力伝達機構の場合に
は、その二つの歯車ケースの各々に対してプラグ
付きオイル注入孔と、同じくプラグ付き入る抜き
孔とを設け、両歯車ケース内におけるオイルの給
排を、その各々におけるオイル注入孔とオイル抜
き孔とから別々に行うようにしなければならない
から、オイル給排の作業がきわめて面倒になるの
である。

そこで、先行技術としての実開昭61−173856号
公報は、オイル溜室を備えた第１歯車ケースを、
同じくオイル溜室を備えた第２歯車ケースを、当
該第２歯車ケースにおけるオイル溜室が前記第１
歯車ケースにおけるオイル溜室よりも高い部位に
位置するように連結して成る動力伝達機構におい
て、前記第１歯車ケース内の上部と、第２歯車ケ
ース内の上部とを、第１歯車ケースのオイル溜室
におけるオイルを歯車の回転によつて第２歯車ケ
ース内に持ち上げるように連通する一方、前記第
１歯車ケースにおけるオイル溜室の底部に連通す
るオイル抜き孔と、このオイル抜き孔と前記第２
歯車ケースにおけるオイル溜室の底部とを連通す
るオイル通路とを設け、前記オイル抜き孔に、当
該オイル抜き孔と前記オイル通路との両方を開閉
するドレンプラグを装着することを提案してい
る。

この先行技術のものは、第１歯車ケースに設け
られているオイル注入孔に対するオイルプラグを
外して、このオイル注入孔からオイルを注入する
ことにより、二つのオイル溜室に対してオイルを
供給することができると共に、二つのオイル溜室
からのオイル抜きを、オイル抜き孔に対するドレ
ンプラグを抜くことにより、この一つのオイル抜
き孔から同時に行うことができる。

しかし、その反面、第１歯車ケースに対して、
オイルを、消費によつて減少した分だけ追加して
注入するに際しては、オイル抜き孔に対するドレ
ンプラグを緩めてオイル通路をオイル抜きに連通
することにより、第２歯車ケースのオイル溜室内
のオイルを第１歯車ケースのオイル溜室に戻した
のち、前記第１歯車ケースに設けられているオイ
ル注入孔におけるオイルプラグを外して、このオ
イル注入孔からオイルを追加して注入するように
しなければならず（第２歯車ケースのオイル溜室
にオイルを溜めた状態で、第１歯車ケースにオイ
ルを追加して注入することは、全体のオイル量
が、前記第２歯車ケースおけるオイル溜室に溜ま
るオイル量の分だけ多くなり過ぎることになる）、
換言すると、オイルを追加して注入する際して
は、オイル注入孔に対するオイルプラグを外す操
作と、オイル抜き孔に対するドレンプラグを緩め
る操作との二つの操作を必要とするから、オイル
を追加注入する場合における操作が面倒であると
言う問題があつた。

本考案は、この先行技術のものが有する問題を
解消できるようにしたオイルの給排装置を提供す
ることを技術的課題とするものである。

〔問題点を解決するための手段〕

この技術的課題を達成するため本考案は、オイ
ル溜室を備えた第１歯車ケースに、同じくオイル
溜室を備えた第２歯車ケースを、当該第２歯車ケ
ースのオイル溜室が前記第１歯車ケースのオイル
溜室よりも高い部位に位置するように連結する一
方、前記第１歯車ケース内の上部と、第２歯車ケ
ース内の上部とを、第１歯車ケースのオイル溜室
のオイルを歯車の回転によつて第２歯車ケース内
に持ち上げるように連通し、更に、前記第１歯車
ケースのオイル溜室の底部に連通するオイル抜き
孔を設けると共に、該オイル抜き孔と前記第２歯
車ケースのオイル溜室の底部とを連通するオイル
通路を設け、前記オイル抜き孔に、ドレンプラグ
を、当該ドレンプラグによつてオイル抜き孔と前
記オイル通路とを同時に開閉するように着脱自在
に装着して成る動力伝達機構において、前記オイ
ル抜き孔より適宜高い部位において前記第１歯車
ケース内に連通するオイル注入孔を、当該オイル
注入孔が前記オイル通路に連通するように設け、
該オイル注入孔に、オイルプラグを、当該オイル
プラグによつてオイル注入孔とオイル通路とを同
時に開閉するように着脱自在に装着する構成にし
た。

〔考案の作用・効果〕

この構成において、オイル注入孔におけるオイ
ルプラグを取り外し、このオイル注入孔から第１
歯車ケース内にオイルを当該オイル注入孔の高さ
まで注入したのち、これにオイルプラグを装着す
ることによつて、オイル注入孔を塞ぐ。

このようにして、第１歯車ケース内に前記オイ
ル注入孔の高さまで注入されたオイルは、歯車の
回転によつて、第２歯車ケース内に持ち上げられ
て、その内底部におけるオイル溜室内に溜り、第
２歯車ケース内における歯車等を潤滑できる。つ
まり、両歯車ケース内へのオイルの供給を、一つ
のオイル注入孔から行うことができるのである。

また、古くなつたオイルを全て排出するに際し
ては、前記オイル抜き孔におけるドレンプラグ
を、取り外すことにより、第１歯車ケースのオイ
ル溜室にけるオイルは、前記オイル抜き孔から、
また、第２歯車ケースにオイル溜室におけるオイ
ルは、オイル通路を介して前記オイル抜き孔から
各々排出することができ、換言すると、一つのオ
イル抜き孔に対するプラグの取り外しにより、両
歯車ケース内におけるオイルを同時に排出できる
のである。

そして、オイルを、消費によつて減少した分だ
け追加して注入するに際しては、オイル注入孔に
対するオイルプラグを、オイル通路がオイル注入
孔に連通する状態まで緩めることにより、第２歯
車ケースのオイル溜室のオイルを、オイル通路を
介して第１歯車ケースのオイル溜室に全て戻した
のち、前記オイルプラグを取り外して、オイル注
入口からオイルを追加して注入すれば良く、オイ
ルを追加して注入することが、前記一つのオイル
注入孔に対するオイルプラグを操作することによ
つて行うことができるのである。

以上のように本考案によると、二つの歯車ケー
スに対して最初にオイルを供給すること、及び二
つの歯車ケースに対してオイルを追加して注入す
ることが、一つのオイル注入孔に対するオイルプ
ラグを抜き差し操作することにつて同時に行うこ
とができると共に、二つの歯車ケースからのオイ
ル抜きを、一つのオイル抜き孔に対するドレンプ
ラグの抜き差し操作によつて同時に行うことがで
きるから、オイルの給排、並びに、オイルの追
加・注入に要する手数を大幅に低減できる効果を
有する。

〔実施例〕

以下、本考案の実施例を図面について説明する
に、図において符号１は、第１歯車ケースを、符
号２は、第２歯車ケースを各々示し、これら両歯
車ケース１，２は、その内底部にオイル溜室３，
４を各々備え、前記第２歯車ケース２は、前記第
１歯車ケース１の側面に対して、当該第２歯車ケ
ース２におけるオイル溜室４が第１歯車ケース１
におけるオイル溜室３より高い部位に位置するよ
うに一体形成のフランジ部２ａを介して接合され
ている。

前記第１歯車ケース１内には、入力軸５、該入
力軸５から傘歯車６，７を介して動力伝達される
中間軸８、及び該中間軸８に嵌着した小径歯車９
を内蔵する一方、前記第２歯車ケース２内には、
前記第１歯車ケース１内における小径歯車９に噛
合する大径歯車１０から動力伝達される差動歯車
機構１１を内蔵している。

また、前記第１歯車ケース１内には、第２歯車
ケース２におけるオイル溜室４の底面から上向き
に延びる仕切板１２を設けて、第１歯車ケース１
内の上部と、第２歯車ケース２内の上部とを連通
することにより、第１歯車ケース１内におけるオ
イルを、前記歯車９，１０の回転によつて第１図
に矢印Ａで示すように第２歯車ケース２内に持ち
上げるように構成する。

前記第２歯車ケース２におけるフランジ部２ａ
を、前記第１歯車ケース１の底部まで延長し、当
該部分及び第１歯車ケース１の底部には、第１歯
車ケース１におけるオイル溜室３の底部に連通す
るオイル抜き孔１３を、第１歯車ケース１内にお
ける所定のオイル面１４より適宜高さＨだけ高い
位置には、第１歯車ケース１内に連通するオイル
注入孔１５を各々穿設する一方、第１歯車ケース
１と第２歯車ケース２との接合面には、第２歯車
ケース２におけるオイル溜室４の底部と、前記オ
イル抜き孔１３とオイル注入孔１５との両方に連
通するオイル通路１６を形成する（なお、このオ
イル通路１６は、第１歯車ケース１及び第２歯車
ケース２のうちいずれか一方の側に形成するか、
両方の側に跨つて形成するようにしても良い）。

そして、前記オイル抜き孔１３には、当該オイ
ル抜き孔１３とオイル通路１６とを同時に開閉す
るようにしたねじ式のドレンプラグ１７を着脱自
在に螺着する一方、前記オイル注入孔１５には、
ねじ式のオイルプラグ１８を、当該オイル注入孔
１５を塞ぐと共にオイル注入孔１５とオイル通路
１６との連通を遮断するように着脱自在に螺着す
る。

この構成において、オイル注入孔１５における
オイルプラグ１８を取り外し、このオイル注入孔
１５に、第４図に二点鎖線で示すように漏斗１９
を差し込み、該漏斗１９から第１歯車ケース１内
に潤滑用のオイルをオイル注入孔１５の高さまで
注入したのち、これにプラグ１８を装着すること
によつて、オイル注入孔１５を塞ぐ。

このようにして、第１歯車ケース１内に前記オ
イル注入孔１５の高さまで注入されたオイルは、
歯車９，１０の回転によつて、第２歯車ケース２
内に持ち上げられて、その内底部におけるオイル
溜室４内に溜り、第２歯車ケース２内における差
動歯車機構１１を潤滑できるのである。

この場合において、第１歯車ケース１内におけ
る所定のオイル面１４から前記オイル注入孔１５
までの高さＨの容量を、前記第２歯車ケース２内
における所定のオイル容積と等しくすることによ
り、第１歯車ケース１内と、第２歯車ケース２内
との両方に対して、その各々における所定量のオ
イルを確保することができるのである。

そして、古くなつたオイルを排出するに際して
は、前記オイル抜き孔１３におけるドレンプラグ
１７を取り外すことにより、第１歯車ケース１の
オイル溜室３におけるオイルは、前記オイル抜き
孔１３から、また、第２歯車ケース２のオイル溜
室４におけるオイルは、オイル通路１６を介して
前記オイル抜き孔１３から各々排出することがで
きる。

また、オイルを、消費によつて減少した分だけ
追加して注入に際しては、オイル注入孔１５に対
するオイルプラグ１８を、第５図に示すように、
オイル通路１６がオイル注入孔１５に連通する状
態まで緩めることにより、第２歯車ケース２のオ
イル溜室４のオイルを、オイル通路１６を介して
第１歯車ケース１のオイル溜室３に戻したのち、
前記オイルプラグ２８を取り外して、オイル注入
口１５からオイルを追加して注入すれば良く、オ
イルを追加して注入することが、前記一つのオイ
ル注入孔１５に対するオイルプラグ１８を操作す
ることによつて行うことができるのである。

なお、前記両プラグ１７，１８には、シール用
のガスケツト２０，２１を各々備えている。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示し、第１図は本考案
の要部を示す図で第２図の−視断面図、第２
図第１図の−視断面図、第３図は第２図の
−視断面図、第４図はオイルの注入状態を示す
図、第５図はオイルの点検状態を示す図である。 １……第１歯車ケース、２……第２歯車ケー
ス、３，４……オイル溜室、１０……歯車、１３
……オイル抜き孔、１５……オイル注入孔、１６
……オイル通路、１７……ドレンプラグ、１８…
…オイルプラグ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. オイル溜室３を備えた第１歯車ケース１に、同
   じくオイル溜室４を備えた第２歯車ケース２を、
   当該第２歯車ケース２のオイル溜室４が前記第１
   歯車ケース１のオイル溜室よりも高い部位に位置
   するように連結する一方、前記第１歯車ケース１
   内の上部と、第２歯車ケース２内の上部とを、第
   １歯車ケース１のオイル溜室３におけるオイルを
   歯車の回転によつて第２歯車ケース２内に持ち上
   げるように連通し、更に、前記第１歯車ケース１
   のオイル溜室３の底部に連通するオイル抜き孔１
   ３を設けると共に、該オイル抜き孔１３と前記第
   ２歯車ケース２のオイル溜室４の底部とを連通す
   るオイル通路１６を設け、前記オイル抜き孔１３
   に、ドレンプラグ１７を、当該ドレンプラグ１７
   によつてオイル抜き孔１３と前記オイル通路１６
   とを同時に開閉するように着脱自在に装着して成
   る動力伝達機構において、前記オイル抜き孔１３
   より適宜高い部位において前記第１歯車ケース内
   に連通するオイル注入孔１５を、当該オイル注入
   孔１５が前記オイル通路１６に連通するように設
   け、該オイル注入孔１５に、オイルプラグ１８
   を、当該オイルプラグ１８によつてオイル注入孔
   １５とオイル通路１６とを同時に開閉するように
   着脱自在に装着したことを特徴とする動力伝達機
   構におけるオイルの給排装置。