KR0125304Y1 - 차량용 오일탱크 - Google Patents
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
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- B62D5/00—Power-assisted or power-driven steering
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Abstract
본 고안은 파우워 스티어링 장치로 공급되는 오일에 함유된 금속입자와 같은 이물질을 수집 제거하여 오일탱크의 수명을 연장시키면서 부품들의 성능도 향상시킨 차량용 오일탱크에 관한 것으로, 마개(2)를 갖춘 주입구(3)에 제1필터(4)가 설치되고 공급파이프(5)와 귀환파이프(6)가 서로 대향되게 연결되면서 그 내부에 제2필터(7)를 갖추어 이루어진 차량용 오일필터에 있어서, 상기 오일탱크(1)의 저면부에는 경사진 배플(8)에 의해 형성된 이물질 제거구(9)에 팩킹(10)을 갖춘 캡(11)이 스크류 방식으로 체결되고, 이 제2필터(7)는 공급파이프(5)와 귀환파이프(6) 사이에서 경사지게 설치되어 있다.
Description
제1도는 본 고안에 따른 오일탱크의 단면도이고,
제2도는 종래 구조로서 제1도에 대응되는 부분절개 단면사시도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 오일탱크 2 : 마개
3 : 주입구 4 : 1차필터
5 : 공급파이프 6 : 귀환파이프
7 : 제2필터 8 : 배플
9 : 이물질 제거구 10 : 팩킹
11 : 캡
본 고안은 파우워 스티어링용 오일등을 여과시키어 재공급 시켜주는 차량용 오일탱크에 관한 것으로, 특히 오일에 함유된 금속입자와 같은 이물질을 수집 제거할 수 있도록 된 차량용 오일탱크에 관한 것이다.
일반적으로 차량에서 파우워 스티어링용 공급오일은 필터를 갖춘 오일탱크에서 오일이 공급파이프를 통해 장치에 공급된 후 귀환파이프를 통해 오일탱크에 수집되어 다시 재공급되는 순환방식을 채택하고 있는바, 종래 오일을 공급하는 오일탱크의 구조를 제2도를 참조로 살펴보면, 오일탱크(101) 상부내부에 제1필터(104)가 설치되고 공급파이프(105)쪽에 제2필터(107)가 설치되어 있는 구조로 되어 있었다.
그러나 이같은 종래 오일탱크구조는 초기 오일공급시 오일주입구(103)를 통해 공급되는 오일은 제1필터(104)에 의해 여과되어 오일탱크(101) 내부에 저장되어 있다가 주행중 펌프 및 기어등에서 마모된 금속입자들의 이물질이 오일에 혼입되어 귀환파이프(106)를 통해 오일탱크(101)속에 유입되는데, 이때 2차로 상기 제2필터(107)가 이 같은 이물질을 여과하도록 되어 있다.
이같이 오일순환작용이 계속해서 장기간 이루어지게 되면 오일속에 이물질이 과다하게 혼입되어 있기 때문에 이물질 제거를 위해 결국 오일탱크 전체를 교환해 주어야하는 문제점이 있었다.
이에 본 고안은 상기와 같은 종래 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 오일속에 함유된 금속입자와 같은 이물질을 수집 저장하였다가 일정량이 모아지게 되면 이를 외부로 제거할 수 있게 되어 오일탱크의 수명을 늘리고 부품들의 성능향상도 이루어지는 개선된 차량용 오일탱크를 제공함에 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안 주입구 부근에 제1필터가 설치되고 공급파이프와 귀환파이프가 연결되어 그 내부에 제2차필터를 갖춘 공지의 차량용 오일탱크에 있어서, 상기 오일탱크의 저면부에는 경사진 배플에 의해 형성된 이물질 제거구에 팩킹을 갖춘 캡이 스크류 방식으로 체결되고, 상기 제2필터는 공급파이프와 귀환파이프 사이에 경사지게 설치되어 있다.
이하, 본 고안을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.
제1도는 본 고안에 따른 오일탱크(1)의 전체 단면도이다.
도면에 도시된 바와 같이 본 고안은 마개(2)를 갖춘 주입구(3)에 제1필터(4)가 설치되고 공급파이프(5)와 귀환파이프(6)가 서로 대향되게 연결되면서 그 내부에 제2필터(7)를 갖추어 이루어진 차량용 오일필터에 있어서, 상기 오일탱크(1)의 저면부에는 경사진 배플(8)에 의해 형성된 이물질 제거구(9)에 팩킹(10)을 갖춘 캡(11)이 스크류 방식으로 체결되고, 이 제2필터(7)는 공급파이프(5)와 귀환파이프(6) 사이에서 경사지게 설치되어 있다.
이러한 구조를 갖는 본 고안은 최초 오일공급시 상기 마개(2)를 열고 주입구(3)에 오일을 넣게 되면 이 오일은 제1필터(4)에서 여과 된다. 그런다음 내부에 저장된 오일이 기어 및 펌프 등으로 공급할 때에는 상기 공급파이프(5)를 통해 공급되어 귀환파이프(6)를 통해 귀환되어지는데, 이때 오일 순환시 각종 부품에서 금속입자와 같은 이물질이 오일에 함유되어 귀환파이프(6)를 통해 오일탱크(1) 속으로 유입된다.
유입된 이물질은 상기 제2필터(7)에 걸려져서 비중차이에 의해 배플(8)에 모아지게 되며, 이 이물질이 일정한 양이 모아지게 되면 캡(11)을 회전시키어 이물질 제거구(9)를 개방시킨후 수거하면 된다. 그런다음 다시 이물질제거구(9)를 캡(11)으로 폐쇄시키면 된다.
상기와 같이 본 고안에 따른 차량용 오일탱크는 오일에 혼입된 금속입자와 같은 이물질을 필터로 여과한뒤 수집제거하여 오일탱크의 수명을 연장시키고, 더욱이 정화된 오일공급으로 기어 및 펌프의 성능을 향상시키는 잇점도 있다.
Claims (1)
- 마개(2)를 갖춘 주입구(3)에 제1필터(4)가 설치되고 공급파이프(5)와 귀환파이프(6)가 서로 대향되게 연결되면서 그 내부에 제2필터(7)를 갖추어 이루어진 차량용 오일필터에 있어서, 상기 오일탱크(1)의 저면부에는 경사진 배플(8)에 의해 형성된 이물질 제거구(9)에 팩킹(10)을 갖춘 캡(11)이 스크류 방식으로 체결되고, 이 제2필터(7)는 공급파이프(5)와 귀환파이프(6) 사이에서 경사지게 설치되어 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 오일 탱크.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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KR2019950050568U KR0125304Y1 (ko) | 1995-12-28 | 1995-12-28 | 차량용 오일탱크 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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KR2019950050568U KR0125304Y1 (ko) | 1995-12-28 | 1995-12-28 | 차량용 오일탱크 |
Publications (2)
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KR970030534U KR970030534U (ko) | 1997-07-24 |
KR0125304Y1 true KR0125304Y1 (ko) | 1999-04-15 |
Family
ID=19440522
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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KR2019950050568U KR0125304Y1 (ko) | 1995-12-28 | 1995-12-28 | 차량용 오일탱크 |
Country Status (1)
Country | Link |
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KR (1) | KR0125304Y1 (ko) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100394373B1 (ko) * | 2001-03-28 | 2003-08-14 | 고려기계산업 주식회사 | 유압기기의 오일탱크 |
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1995
- 1995-12-28 KR KR2019950050568U patent/KR0125304Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
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KR970030534U (ko) | 1997-07-24 |
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