JP2002054177A

JP2002054177A - 建設機械の油受け装置

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Publication number: JP2002054177A
Application number: JP2000237995A
Authority: JP
Inventors: Osamu Takano; 統高野
Original assignee: Komatsu Ltd
Current assignee: Komatsu Ltd
Priority date: 2000-08-07
Filing date: 2000-08-07
Publication date: 2002-02-20
Anticipated expiration: 2020-08-07
Also published as: CN1337503A; CN1231643C; JP4495837B2

Abstract

(57)【要約】【課題】オイルフィルタの取外し作業を容易にし、ま
たその際の廃油の回収を容易に短時間で行える建設機械
の油受け装置を提供する。【解決手段】エンジンのオイルフィルタ(55)を交換す
る時、フィルタ取付穴(55c)から排出される廃油を回収
する建設機械の油受け装置において、オイルフィルタ(5
5)の下方にアンダカバー(26)を設け、オイルフィルタ(5
5)の真下のアンダカバー(26)上面にオイルトレイ(30)を
配設した。また、オイルトレイ(30)にドレン穴(30a)を
設け、さらにこのドレン穴(30a)に開閉バルブ(39)を着
脱自在に取着した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、建設機械の油受け
装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】図６〜図８により、油圧ショベルを例に
して、従来の建設機械の油受け装置を説明する。図６は
油圧ショベルの側面図、図７はエンジンとオイルフィル
タの位置を説明する部分断面上面図である。

【０００３】図６において、油圧ショベル１には下部走
行体４が配設され、下部走行体４の上部略中央に上部旋
回フレーム１１が旋回自在に搭載されている。上部旋回
フレーム１１の後部にはマシンキャブ２０が配設されて
いる。また図７において、マシンキャブ２０内の略中央
部にはエンジン５０が配設されており、エンジン５０の
側面（車両前側）に設けられたオイルフィルタ５５がブ
ラケット５６で上部旋回フレーム１１に取着されてい
る。

【０００４】図８は、図６のＰ矢視要部斜視図である。
図８において、マシンキャブ２０の下面には点検口２６
ａを形成したアンダカバー２６が設けられ、アンダカバ
ー２６の点検口２６ａには下部点検ドア２７がヒンジ２
７ａを介して開閉自在に取着されている。なお、下部点
検ドア２７のヒンジ２７ａと反対側はボルト穴２７ｂで
アンダカバー２６に締結されて閉じる構造となってい
る。前記点検口２６ａは、エンジン底部のオイルパン５
１及びオイルフィルタ５５の下方を開放可能な位置に設
けられている。

【０００５】エンジンオイルの交換に際しては、オイル
パン５１のドレンプラグ５１ａを外して流れ出るオイル
と、オイルフィルタヘッド５５ａに設けた取付穴５５ｃ
からオイルフィルタ５５（フィルタエレメントとケース
を一体化したものである）を取り外す時に取付穴５５ｃ
から流れ出るオイルとが共に受けられるように、整備用
オイルトレイ８０をドレンプラグ５１ａ及びオイルフィ
ルタ５５の下方の地上に設置するようにしている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た従来のオイルフィルタ交換方法においては、次の問題
がある。（１）建設機械のエンジンオイルの交換は、作業現場で
昼休み時間中に機械が一時停止した僅かの時間内で行わ
れることが多い。その場合に、オイルフィルタ５５を取
外す時に取付穴５５ｃから熱いオイルがオイルフィルタ
５５のケースを伝ってこぼれ落ち、その状態で熱くなっ
たオイルフィルタ５５を回しながら取り外し、地上の整
備用オイルトレイ８０まで長い距離持って降ろさなけれ
ばならない。このため、オイルフィルタ５５を緩めて完
全に取り外すまでの間に、取付穴５５ｃから整備用オイ
ルトレイ８０まで流れ落ちるオイルにより衣服が汚れ易
く、また熱いオイルフィルタ５５を長く持たなければな
らず、作業性が悪い。

【０００７】（２）オイルフィルタ５５を取り外した後
に、取付穴５５ｃからのオイル（交換するために抜くオ
イルを廃油と言い、以下同じとする）の滴下が止むまで
このオイルを整備用オイルトレイ８０で受けるが、取付
穴５５ｃから整備用オイルトレイ８０までの距離が長い
から、風が少しでも吹いている時には油滴が風に流され
て整備用オイルトレイ８０より外の地面に落下し易く、
従って廃油で地面を汚染する可能性がある。また、一
旦、整備用オイルトレイ８０に溜まった廃油を所定の廃
油回収缶に移すときに、時間がかかるという問題もあ
る。

【０００８】本発明は、上記の問題点に着目してなされ
たものであり、オイルフィルタの取外し作業を容易に
し、またその際の廃油の回収を容易に短時間で行える建
設機械の油受け装置を提供することを目的としている。

【０００９】

【課題を解決するための手段、作用及び効果】上記の目
的を達成するために、第１発明は、エンジンのオイルフ
ィルタを交換する時、フィルタ取付穴から排出される廃
油を回収する建設機械の油受け装置において、オイルフ
ィルタの下方にアンダカバーを設け、該アンダカバー上
面にオイルトレイを配設した構成としている。

【００１０】第１発明によると、取外したオイルフィル
タを下方のアンダカバー上面に設けたオイルトレイに直
ぐに落とし込めるから、オイルフィルタの取外し作業が
非常に楽であり、またオイルフィルタ取付穴から流れ出
る油のオイルトレイまでの落下距離が短いので油で衣服
が汚れ難くなり、作業性が非常に良い。また、オイルフ
ィルタ取付穴からの油の滴下をアンダカバーより上方で
受けるので、風の影響を受け難く、しかも風があっても
油の落下距離を短くしたので、油滴はオイルトレイ内に
受けることができる。更に、オイルの滴下が止むまでの
間に、他の作業との同時並行作業ができる。この結果、
地面を汚すことなく廃油の回収を容易に、確実に行うこ
とができる。

【００１１】第２発明は、第１発明の建設機械の油受け
装置において、前記オイルトレイにドレン穴を設けてい
る。

【００１２】第２発明によると、先ずドレン穴の下方の
地面に廃油回収缶を配置し、ドレン穴に口金を挿入又は
螺入し、この口金にホースの一端を接続し、他端を廃油
回収缶に接続して廃油回収の準備を行う。次に、オイル
フィルタを取外して直下のオイルトレイに落とし込む
と、オイルフィルタ取付穴から流れ出るオイルはオイル
トレイ内へ流れ、前記口金及びホース経由して直接廃油
回収缶に回収される。このため、廃油をオイルトレイか
ら廃油回収缶に移し替える作業が不要となる。そして、
前記取付孔からのオイルの滴下が止むのを待つ間は、他
の作業を同時並行でできる。この結果、第１発明の作用
効果に加えて、廃油回収をさらに容易に、短時間で確実
に行うことができる。

【００１３】第３発明は、第２発明の建設機械の油受け
装置において、前記オイルトレイのドレン穴に開閉バル
ブを着脱自在に取着している。

【００１４】第３発明によると、開閉バルブを閉じた状
態でオイルフィルタを取外し、真下のオイルトレイ内に
廃油を流し込む。そして、この間、開閉バルブの出口と
廃油回収缶との間をホースで接続完了した時点で、開閉
バルブを開いて直接廃油の回収ができる。従って、オイ
ルフィルタの取外し作業と廃油回収準備作業（整備用オ
イルトレイの配置や廃油回収缶の接続）とのどちらが先
になっても、オイルを地面にこぼすことが無く、更に両
作業を同時並行でできる。この結果、第２発明の作用効
果に加えて、廃油回収がさらに容易に短時間で行うこと
ができる。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下に、本発明に係る建設機械の
油受け装置の実施形態について、図１〜図５を参照して
詳述する。

【００１６】先ず、図１〜図２により、第１実施形態に
ついて説明する。図１は、本実施形態のエンジンの下方
からの斜視図であり、図６のＰ矢視図である。また図２
は要部部分断面側面図で、（Ａ）は図１のＱ矢視図、
（Ｂ）は（Ａ）のＭ−Ｍ断面図である。なお、図８と同
一の構成要素には同一の符号を付して以下での説明を省
略する。

【００１７】図１，２において、オイルフィルタ５５の
下方にアンダカバー２６を延設しており、点検口２６ａ
はオイルフィルタ５５の下方を避けたアンダカバー２６
の位置に形成されている。また、オイルフィルタ５５の
直下位置のアンダカバー２６の上面にはオイルトレイ３
０が配設されており、オイルトレイ３０は、フックボル
ト３１の上端部に形成されたフック３１ａをオイルトレ
イ３０の外周壁部に係止しつつ、フックボルト３１の下
部に設けたネジ部に蝶ナット３２を螺合して、アンダカ
バー２６に着脱自在に取着されている。

【００１８】第１実施形態によると、オイルフィルタ５
５の取外しに際して、先ず、オイルフィルタ５５を取外
すと同時に、直下のオイルトレイ３０内に落とし込める
から、オイルフィルタ５５を持つ時間が短く、取外しの
作業性が良くなる。次に、取付穴５５ｃからのオイルの
滴下を直下のアンダカバー２６の上面にあるオイルトレ
イ３０により短い落下距離で受けることができる。この
ため、風の影響を受け難く、確実にオイルトレイ３０内
に受けることができる。更に、オイルの滴下が止んだ後
に蝶ナット３２を緩めてフックボルト３１をオイルトレ
イ３０から外し、このオイルトレイ３０から廃油回収缶
に廃油を移し変えることができる。この結果、オイルフ
ィルタの交換とその際の廃油回収とを、地面を汚染する
ことなく、また衣服を汚すことなく容易に行うことがで
きる。

【００１９】次に、図３及び図４により、第２実施形態
について説明する。図３は本実施形態の要部部分断面側
面図であり、図１のＱ矢視図である。なお、図２と同一
の構成要素には同一の符号を付して以下での説明を省略
する。図３において、オイルトレイ３０はアンダカバー
２６の上面に一体的に固着されている。オイルトレイ３
０にはドレン穴３０ａが形成されており、ドレン穴３０
ａにはＯリング３４を有するプラグ３３が螺合等により
着脱自在に嵌挿されている。

【００２０】本実施形態による作用を説明すると、先ず
オイルトレイ３０のドレン穴３０ａからプラグ３３を外
し、図４に示すように、ドレン穴３０ａに口金３５の一
端部を螺入する。この口金３５の他端部にはホース３６
の一端部がクランプ３７により取着されており、ホース
３６の他端部を廃油回収缶（図示せず）に直接差し込
む。次に、オイルフィルタ５５を取外すと同時にオイル
トレイ３０内に落とし込む。これにより、取外し作業が
楽にできる。また、取付穴５５ｃからの廃油の落下距離
が短いので、衣服を汚すことなく廃油をオイルトレイ３
０内に流し込むことができ、風の影響を受け難く地面を
汚染することなく回収できる。

【００２１】この後、取付穴５５ｃから流れ出るオイル
の滴下が止むと、廃油の廃油回収缶への回収が完了する
ので、従来のように一旦整備用オイルトレイで廃油を受
けて廃油回収缶に移し替えるという作業が不要となる。
従って、オイルフィルタ５５の交換作業及び廃油回収作
業が非常に容易に、短時間で行うことができ、作業性を
向上できる。さらに、オイルパン５１のドレンプラグ５
１ａ（図９参照）から流れ出るオイルも同時にオイルト
レイ３０内に流し込めるので、オイルパン５１からの廃
油回収とオイルフィルタ５５からの廃油回収の両作業を
同時に行え、短時間で回収ができるので作業性を向上で
きる。

【００２２】次に、図５により、第３実施形態について
説明する。図５は本実施形態の要部部分断面側面図であ
り、図１のＱ矢視図である。なお、図４と同一の構成要
素には同一の符号を付して以下での説明を省略する。

【００２３】図５において、ドレン穴３０ａには開閉バ
ルブ３９（図示ではボールバルブ）が取着されており、
レバー３９ａが水平状態（実線で示す状態）で開閉バル
ブ３９は閉じており、レバー３９ａが垂直状態（２点鎖
線で示す状態）で開閉バルブ３９は開いた状態となるよ
うに構成されている。開閉バルブ３９の出口にはホース
３６の一端部がクランプ３７により取り付けられてお
り、アンダカバー２６の下面に取着されたクリップ３８
によってホース３６の略中間部を支持して先端部の垂れ
下がりを防止している。

【００２４】本実施形態によると、前記第２実施形態の
作用効果に加えて、さらに、オイルフィルタ５５を取外
す作業と、ホース３６をクリップ３８から外して廃油回
収缶（図示せず）に差込んで開閉バルブ３９を開く作業
とのどちらが先になっても廃油を地面にこぼすことが無
いので、上記両作業の並行作業もでき、作業性が非常に
良い。この結果、オイルフィルタの交換とその際の廃油
回収とを容易に短時間で確実に行うことができる。

【００２５】以上説明したように、本発明によると、オ
イルフィルタの直下のアンダカバーの上面にオイルトレ
イを設けたため、油適の落下距離を短くできる。これに
より衣服を汚さずに容易にオイルフィルタの取外しがで
きる。また、風の影響を受け難くなるので確実にオイル
トレイ内に廃油を流すことができ、地面を汚染せずに廃
油を回収できる。さらにオイルトレイにドレン穴を形成
し、このドレン穴に口金や開閉バルブを着脱自在に接続
可能としたので、この口金や開閉バルブに取着したホー
スを経由して廃油回収缶に直接廃油を回収でき、回収作
業をさらに容易に、短時間で、確実に行うことができ
る。

【００２６】尚、以上では油圧ショベルを例に説明した
が、本発明は油圧ショベルに限らず上記と同様のオイル
フィルタを有する建設機械に広く適用され、同様の作用
と効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１実施形態の要部斜視図で、図６のＰ矢視図
である。

【図２】第１実施形態の要部部分断面側面図で、（Ａ）
は図１のＱ矢視図、（Ｂ）は（Ａ）のＭ−Ｍ断面図であ
る。

【図３】第２実施形態の要部部分断面側面図で、図１の
Ｑ矢視図である。

【図４】第２実施形態の作用の説明図である。

【図５】第３実施形態の要部部分断面側面図で、図１の
Ｑ矢視図である。

【図６】油圧ショベルの側面図である。

【図７】油圧ショベルの要部部分断面上面図である。

【図８】図６のＰ矢視要部斜視図である。

【符号の説明】

２６…アンダカバー、３０…オイルトレイ、３０ａ…ド
レン穴、３１…フックボルト、３２…蝶ナット、３３…
プラグ、３４…Ｏリング、３５…口金、３６…ホース、
３９…開閉バルブ、５５…オイルフィルタ、５５ｃ…取
付穴。

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】エンジンのオイルフィルタ(55)を交換す
る時、フィルタ取付穴(55c)から排出される廃油を回収
する建設機械の油受け装置において、オイルフィルタ(5
5)の下方にアンダカバー(26)を設け、該アンダカバー(2
6)上面にオイルトレイ(30)を配設したことを特徴とする
建設機械の油受け装置。
【請求項２】請求項１記載の建設機械の油受け装置に
おいて、前記オイルトレイ(30)にドレン穴(30a)を設け
たことを特徴とする建設機械の油受け装置。
【請求項３】請求項２記載の建設機械の油受け装置に
おいて、前記オイルトレイ(30)のドレン穴(30a)に開閉
バルブ(39)を着脱自在に取着したことを特徴とする建設
機械の油受け装置。