JP2004244221A

JP2004244221A - サイドスタンドのための移動時固定装置

Info

Publication number: JP2004244221A
Application number: JP2004034485A
Authority: JP
Inventors: Franz Sieberer; シーベレールフランツ
Original assignee: Palfinger AG
Current assignee: Palfinger AG
Priority date: 2003-02-14
Filing date: 2004-02-12
Publication date: 2004-09-02
Anticipated expiration: 2024-02-12
Also published as: EP1454872A1; US20040175228A1; KR20040073973A; JP4620360B2; DE50300539D1; ATE295330T1; ES2242109T3; US7654767B2; DK1454872T3; EP1454872B1

Abstract

【課題】固定装置を二重にしながらも簡単な取り扱いが得られる移動時固定装置を提供すること。
【解決手段】車両のサイドスタンドのための移動時固定装置であって、ロック装置１とそれに追加して固定フック１０とを備えるもので、ロック装置１の開放が固定フック１０の固定状態からの開放につながるように、ロック装置１を固定フック１０と関連させて配置したこと。
【選択図】図２

Description

本発明は、車両のサイドスタンドのための移動時固定装置であって、ロック装置と、それに追加した固定フックとを備えるものに関する。

この種のサイドスタンドは、接地面を大きくすると停車中車両の安定性が向上し、したがって、たとえばクレーンを搭載する車両の場合、作業中の車両安定性が向上する特許文献１。

車両走行中、サイドスタンドは完全に引き込まれた移動位置にとどまり、意図せずして部分的にあるいは完全に引き出されたりしないことが、保証されなければならない。この関連で、この種のサイドスタンドの移動時固定装置は、従来すでに通常用いられているロック装置に加えて、それとは独立した固定フックを備えなければならないことが、規格書に定められている。
特開平９−１７５７８５号、要約

本発明の課題は、上記の移動時固定装置の場合、固定装置を二重にしながらも簡単な取り扱いが得られるようにすることである。

以上の課題を解決するために、まず、請求項１に係る発明の採った種津案は、後述する最良形態の説明中において使用する符号を付して説明すると、
「車両１４のサイドスタンド１５のための移動時固定装置であって、ロック装置１とそれに追加した固定フック１０とを備えるものにおいて、
ロック装置１の開放が固定フック１０の固定状態からの開放につながるように、ロック装置１を固定フック１０と関連させて配置することを特徴とする移動時固定装置」
であり、請求項２に係る発明の採った手段は、この請求項１に記載の移動時固定装置について、
「固定フック１０が旋回可能な方法で軸受けされていること」
である。

また、上記課題を解決するために、請求項３に係る発明の採った手段は、上記請求項１または２に記載の移動時固定装置について、
「固定フック１０を固定位置に押し込むバネ３を備えること」
であり、請求項４に係る発明の採った手段は、上記請求項１〜３のいずれかに記載の移動時固定装置について、
「ロック装置１が回転可能な状態で軸受けされていること」
である。

さらに、請求項５に係る発明の採った手段は、上記請求項４に記載の移動時固定装置について、
「ロック装置１を回転により開放できること」
であり、請求項６に係る発明の採った手段は、上記請求項５に記載の移動時固定装置について、
「ロック装置１を回転方向にかかわりなく回転によって開放できること」
であり、また、請求項７に係る発明の採った手段は、上記請求項４または５に記載の移動時固定装置について、
「ロック装置１がロック装置１の長手中央軸に斜めに伸びる案内面５、１１を少なくとも１つ備え、その際案内面５が、ロック装置１の回転の際にボルト１７に沿ってスライドすること」
である。

そして、上記課題を解決するために、請求項８に係る発明の採った手段は、上記請求項１〜７のいずれかに記載の移動時固定装置について、
「ロック装置１がロック位置の方向にバネ１２によって力を加えられること」
であり、請求項９に係る発明の採った手段は、上記請求項１〜８のいずれかに記載の移動時固定装置について、
「固定フック１０がロック装置１の偏心的に形成された部分に一部密着すること」
である。

すなわち、本発明は、ロック装置の開放が固定フックの固定状態からの開放につながるように、ロック装置を固定フックと連関して配置することにより、上記課題を解決する。

本発明の配置により、１つの操作で両方の固定装置を開放できる。

本発明の１つの有利な実施形態の場合、固定フックを旋回可能な状態で軸受けすることを意図する。有利な方法として、望ましからぬ旋回開始を防止するため、固定フックを固定位置に押し付けるバネを設けることができる。信頼性を最適化するため、ロック装置に対してロック位置の方向にバネの力を加えることもできる。

有利な方法として、ロック装置を回転によって開放できるものとする。これはたとえば設計上、ロック装置がその長手中央軸に斜めに伸びる案内面を少なくとも１つ備え、ロック装置を回すとこの案内面がボルトに沿ってスライドすることによって、実現することができる。

ロック装置の取り扱いを容易にするため、ロック装置は回転方向のいかんにかかわらず回転によって開放できるものとするが、これはネジ山回転方向の異なる２つの案内面を配置することによって実現できる。

本発明の設計上とくに単純な実施形態の場合、ロック装置の偏心的に形成された部分、たとえばカム状の部分に、固定フックの一部を密着させることを意図する。

本発明によれば、ロック装置の開放が固定フックの固定状態からの開放につながるように、ロック装置を固定フックと連関して配置するようにしているので、固定装置を二重にしながらも簡単に取り扱うことのできる移動時固定装置が得られるのである。

本発明のそのほかの特徴と細部を下記の図面の説明に記載する。

図１は、車両架装物としてクレーンを備える車両１４を示す。この場合車両１４は２つのサイドスタンド１５を備え、右側のサイドスタンド１５は完全にその作業位置に動かされている。図１に枠で囲んで引き出した部分拡大図は、当該図１中の枠で囲んだ部分の詳細図であって、本発明による移動時固定装置の配置を記載する。

図２のａはこの移動時固定装置の上面図を示し、この場合、車両架装物の左右に場所を固定されて配置された移動時固定装置の構成要素、すなわちロック装置１と固定フック１０を記載する。この実施例では固定フック１０が、バネ３によって固定位置方向に力を加えられている。ロック装置１は回転可能な状態で軸受けされ、ユーザーはグリップ９を介してこれを回転させることができる。また、ロック装置１のカム状の部分７が記載され、グリップ９の作動によってこのカム状の部分７も回転する。カム状の部分７は切り欠き１６を備え、この場合ロック装置１はここに示す状態にあるとき、意図されざる作動に対して締め付けレバー２によって守られている。この締め付けレバー２は、カム状の部分７の切り欠き１６をインターロックにより固定する。

図２のｂは図２のａを線Ａ‐Ａで切った断面図を示す。ここにはサイドスタンド１５に配置されて固定フック１０の固定位置を形成するピン４と、ロック装置１を固定するボルト６がさらに記載されている。ボルト６はバネ１２によって、図示のロック穴１３の方向に力を加えられる。サイドスタンド１５が固定およびロックされた移動位置から意図せずして繰り出されるのを、ピン４を把握する固定フック１０と、それとは独立するものとして、固定穴１３に挿入されたボルト６とによって防止する。

図２のｃは図２のｂを線Ｂ‐Ｂで切った断面図を示す。ここには固定フック１０に配置された案内１８がさらに記載されている。ピン４を把握する固定レバー１０は図示の固定位置で、ロック装置１の車両１４と結合された静止部分の接触面２３に接触している。

続く各図で同一部品には説明の繰り返しを省略する。続く各図は、サイドスタンド１５の固定、ロックされた移動位置から、完全に繰り出された作業位置、そしてふたたび元に戻る変化を、連続的に示す。

図３のａは、第１段階ではロック装置１を開放するため締め付けレバー２が旋回された結果、ロック装置１がグリップ９を介して回転可能となっていることを示す。図３のｂは、この移動時固定装置を図３のａの線Ａ‐Ａで切った縦断面図を示す。図３のｃはこの本発明による移動時固定装置を図３のｂの線Ｂ‐Ｂで切った横断面図を示す。

図４のａでは、次の段階としてグリップ９を回転することにより、カム状の部分７が反時計回りに回転され、これにより一方ではボルト６がロック穴１３から取り出され、他方ではカム状の部分７の回転により、固定フック１０がみずからに配置された案内１８を介してピン４から離れる方向に旋回されている。図４のｂは本発明による移動時固定装置の側面図である。図４のｃはこの本発明による移動時固定装置を図４のｂの線Ｄ‐Ｄで切った横断面図を示す。図４のｄは、本発明による移動時固定装置を図４のｃの視線Ｘから見たもう１つの側面図を示し、ここではロック装置１の静止したハウジングに取り付けられたボルト１７が記載されている。またロック装置１の長手中央軸に斜めに伸びる―この実施例では２つの―案内面１１および５の一方が記載されている。この場合ロック装置１を回転するとき、案内面５がボルト１７に沿ってスライドし、ロック装置１と結合されているボルト６はその固定穴１３から上方に出て来る。

図５は図４のｃに対応するもので、ロック装置１をさらに回転させた後の本発明による移動時固定装置を示す。さらなる回転によって固定フック１０は、案内１８を介してロック装置１のカム状の部分７により、その最大旋回位置に達している。

図６のａ〜６のｃは時間的経過における次の状態を示すが、この場合とくに図６のｃから看取されるように、固定フック１０に配置された案内１８が今やカム状の部分７の切り欠き８に達しているので、ボルト６はバネ１２による力に抗してロック装置１に固定されている。固定フック１０がロック装置１の静止したハウジングの接触面２３にはもはや密着していないこと、ボルト６が固定穴１３から完全に出て来ているので、ボルト６に力を加えるバネ１２は最大に圧縮されていることが看取される。この状態のときサイドスタンド１５は移動位置にあるが、ロック解除、固定解除されており、今やこの位置から繰り出すことができる。

図７は、図２〜６に記載の操作を行った後の本発明による移動時固定装置の状態を示す。ここでは図２〜６とは異なり、グリップ９が時計回りに作動されている。これは、ロック装置１が回転方向にかかわりなく回転によって開放できることを示す。この実施例ではこれを、設計上ねじ回転方向が逆である２つの案内面５および１１を配置することによって、達成している。したがってボルト１７は、ロック装置１を反時計回りに回転するときは案内面５に沿って、時計回りに回転するときは案内面１１に沿ってスライドし、ボルト６は両方の場合とも固定位置１３から上方に出て来る。図６のｂおよび７のｂにおいて案内面５および１１が鏡像的に逆位置であることに注意されたい。

図８のａ〜８のｃでは、サイドスタンド１５がすでにその移動位置から作業位置の方向に部分的に繰り出されている。これにより固定フック１０の斜面状外側エッジ２１はピン４と接触して旋回されている。その結果フィンガー１８はカム状の部分７の切り欠き８から出て来ており、そのためロック装置１のカム状の部分７は開放されている。したがってバネ１２によりボルト６は下方のサイドスタンド１５に押し付けられて、今やボルト６はサイドスタンド１５に密着する。

図９のａ〜９のｃで、サイドスタンド１５は完全に引き出された作業位置に来ている。ボルト６はバネ１２によって外側の固定穴１９に押し込まれ、固定フック１０は今やふたたびロック装置１の静止したハウジング部分の接触面２３に密着している。すなわち全体としてサイドスタンド１５は、完全に繰り出された作業位置にあって、ロック装置１によりロックされている。

図１０のａ〜１０のｃは、ロック装置１をロック解除した後の本発明による移動時固定装置を示す。ここでサイドスタンド１５は依然として作業位置にある。そのほか固定フック１０がロック装置１の静止したハウジング部分の接触面２３にもはや密着せず、その案内１８がカム状の部分７を固定するので、ボルト６がここに示す位置に固定されることが看取される。

図１１のａ〜１１のｃは図８のａ〜８のｃに対応するが、サイドスタンド１５がここでは完全に繰り出された作業位置から、内側の移動位置に動かされる点が異なる。この場合固定フック１０は、その斜めの内側エッジ２２がピン４と接触することによって旋回されている。これによりカム状の部分７がフィンガー１８から開放されており、ボルト６はバネ１２によってサイドスタンド１５に押し付けられる。ボルト６がサイドスタンド１５の動きによって固定穴１３の上に来ると、ただちにこのボルトはバネ１２によってこの固定穴に押し込まれ、サイドスタンド１５はロック装置１によってロックされる。固定フック１０もばね３によって同様に固定位置に押し付けられて、そこでピン４に把握されるので、サイドスタンド１５はその移動位置に二重に固定される。

本発明の移動時固定装置により固定されたサイドスタンドを備える車両を示すもので、その一部を拡大して示した斜視図である。本発明による移動時固定装置であって、移動位置にあって固定、ロックされているサイドスタンドを備えるものを示すもので、ａは平面図、ｂはその縦断面図、ｃは横断面図である。本発明による第１の固定解除段階後の移動時固定装置を示すもので、ａは平面図、ｂはその縦断面図、ｃは横断面図である。本発明による移動時固定装置であって、移動位置にあって、部分的にロック解除されている状態を示すもので、ａは平面図、ｂはその側面図、ｃは横断面図、ｄはもう１つの側面図である。本発明による移動時固定装置の部分的にロック解除されている状態を示す横断面図である。本発明による移動時固定装置であって、移動位置にあって、ロック解除されている状態を示すもので、ａは平面図、ｂはその縦断面図、ｃは横断面図である。本発明による移動時固定装置であって、移動位置にあって、ロック解除されている状態を示すもので、ａは平面図、ｂはその縦断面図、ｃは横断面図である。本発明による移動時固定装置であって、サイドスタンドを部分的に引き出した後の状態を示すもので、ａは平面図、ｂはその縦断面図、ｃは横断面図である。本発明による移動時固定装置であって、作業位置にあって、ロックされている状態を示すもので、ａは平面図、ｂはその縦断面図、ｃは横断面図である。本発明による移動時固定装置であって、作業位置にあって、ロックが解除されている状態を示すもので、ａは平面図、ｂはその縦断面図、ｃは横断面図である。本発明による移動時固定装置であって、サイドスタンドを部分的に押し込んだもの状態を示すもので、ａは平面図、ｂはその縦断面図、ｃは横断面図である。

符号の説明

１ロック装置
２締め付けレバー
３バネ
４ピン
５案内面
６ボルト
７カム状の部分
８切り欠き
９グリップ
１０固定フック
１１案内面
１２バネ
１３ロック穴
１４車両
１５サイドスタンド
１６切り欠き
１７ボルト
１８案内
２２内側エッジ
２３接触面

Claims

車両１４のサイドスタンド１５のための移動時固定装置であって、ロック装置１とそれに追加した固定フック１０とを備えるものにおいて、
ロック装置１の開放が固定フック１０の固定状態からの開放につながるように、ロック装置１を固定フック１０と関連させて配置することを特徴とする移動時固定装置。
固定フック１０が旋回可能な方法で軸受けされていることを特徴とする、請求項１に記載の移動時固定装置。
固定フック１０を固定位置に押し込むバネ３を備えることを特徴とする、請求項１または２に記載の移動時固定装置。
ロック装置１が回転可能な状態で軸受けされていることを特徴とする、請求項１〜３のいずれかに記載の移動時固定装置。
ロック装置１を回転により開放できることを特徴とする、請求項４に記載の移動時固定装置。
ロック装置１を回転方向にかかわりなく回転によって開放できることを特徴とする、請求項５に記載の移動時固定装置。
ロック装置１がロック装置１の長手中央軸に斜めに伸びる案内面５、１１を少なくとも１つ備え、その際案内面５が、ロック装置１の回転の際にボルト１７に沿ってスライドすることを特徴とする、請求項４または５に記載の移動時固定装置。
ロック装置１がロック位置の方向にバネ１２によって力を加えられることを特徴とする、請求項１〜７のいずれかに記載の移動時固定装置。
固定フック１０がロック装置１の偏心的に形成された部分に一部密着することを特徴とする、請求項１〜８のいずれかに記載の移動時固定装置。