JP2004230916A - ルーフトリムにおけるモジュール化構造 - Google Patents
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Abstract
【課題】ルーフトリムと各種アクセサリーパーツをモジュール化するルーフトリムにおけるモジュール化構造において、カーテン式エアバッグ等の車体ユニットとの干渉を回避でき、かつ構造を簡素化し、作業性を高めたモジュール化構造を提供する。
【解決手段】アシストグリップ（アクセサリーパーツ）における取付座５０をルーフトリム１０及び樹脂製ブラケット３０に仮止めし、取付座５０の先端の係止片５４が樹脂製ブラケット３０内に納まる状態で、他部品との干渉を回避しながらルーフパネルＰに対して位置決めし、次いで、取付座５０をルーフパネルＰの面直方向に押し込み、更に、インサート体６０を差込み操作することで、取付座５０の係止片５４をロックし、アシストグリップ２０の取付座５０を簡単にパネル側に固着することで、取付作業性を高める。
【選択図】 図２
【解決手段】アシストグリップ（アクセサリーパーツ）における取付座５０をルーフトリム１０及び樹脂製ブラケット３０に仮止めし、取付座５０の先端の係止片５４が樹脂製ブラケット３０内に納まる状態で、他部品との干渉を回避しながらルーフパネルＰに対して位置決めし、次いで、取付座５０をルーフパネルＰの面直方向に押し込み、更に、インサート体６０を差込み操作することで、取付座５０の係止片５４をロックし、アシストグリップ２０の取付座５０を簡単にパネル側に固着することで、取付作業性を高める。
【選択図】 図２
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、ルーフトリムにおけるモジュール化構造に関するもので、ルーフパネルの室内面にルーフトリムを取り付ける際、ルーフトリムの室内面に装着されるアシストグリップ、ルームミラー用ハウジング、サンバイザ用ブラケット等のアクセサリーパーツを同時に組み付けることができるとともに、部品点数を削減できるルーフトリムにおけるモジュール化構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
通常、車体のルーフ部には、ルーフパネルの室内側にルーフトリムが内装され、ルーフトリムの室内側には、アシストグリップ、ルームミラー用ブラケット、サンバイザ用ブラケット等の各種アクセサリーパーツが装着される。上記アクセサリーパーツの一例として、急カーブ時など、適正な乗車姿勢を維持できるようにルーフトリムの側縁部に取り付けられるアシストグリップとルーフトリムをルーフパネルに取り付ける取付構造について、図１３を基に説明する。図面において、ルーフトリム１は、僅かに湾曲したパネル形状に成形され、適度の保形性を有するトリム基材１ａの表面にクロス等の表皮材１ｂを貼着して構成されている。
【０００３】
そして、ルーフトリム１とアシストグリップ２をルーフパネル３に取り付けるには、まず、ルーフトリム１をアシストグリップベース部２ａとクリップ４のクリップベース４ａで挟み込み、ビス４ｂで固定する。更に、アシストグリップ２を組み付けたルーフトリム１をルーフパネル３に位置決めした後、クリップ４をルーフパネル３の取付孔３ａに係着することにより、図１４に示すように、ルーフパネル３に対してルーフトリム１及びアシストグリップ２を一体に組付け固定している。
【０００４】
このように、ルーフトリム１をアシストグリップベース部２ａとクリップ４のクリップベース４ａで挟み付けた状態でルーフパネル３に同時組付けするというモジュール化構造においては、ルーフパネル３の取付面に対して車体組付け方向が約４５°異なるため、ルーフパネル３の取付孔３ａにクリップ４を挿入しづらく、作業性を低下させる大きな要因となっている。
【０００５】
更に、車体ユニット（ハーネス、フィーダー、ブラケット、カーテン式エアバッグ等）がルーフパネル３に装備されている場合には、図１３中符号ａで示す部分に設定されることがあるため、ルーフトリム１の取付軌跡でクリップ４がこれら車体ユニットと干渉し、クリアランスを充分に確保しなければモジュール化が困難となり、スペース的な制約が大きいという問題点が指摘されている。
【０００６】
これらの問題点を解決するために、出願人は、ルーフトリム１におけるアシストグリップ２のモジュール化構造の改良例を先に出願している。このものは、図１５に示すように、アシストグリップ２の装着対象となるルーフトリム１の裏面には、樹脂製のサイドブラケット５がプッシュオンフィックス等の機械止めや超音波溶着等により、ルーフトリム１の裏面側に取り付けられている。一方、アシストグリップ２の両端に設けられているリテーナ６は、ルーフトリム１及びサイドブラケット５に爪６ａを介して取付用開口に仮保持されている。
【０００７】
そして、このリテーナ６の先端側に鉄クリップ６ｂがビス６ｃにより取り付けられており、リテーナ６の爪６ａを介してアシストグリップ２をルーフトリム１に保持した状態でルーフトリム１をルーフパネル３に取り付けるのと同時にリテーナ６の取付端側に設けた鉄クリップ６ｂをルーフパネル３の取付孔３ａに嵌着することで、ルーフトリム１におけるアシストグリップ２のモジュール化構造を達成している（例えば、特許文献１参照。）。
【０００８】
【特許文献１】
特開２００２−２４０６４４号公報 （第２頁、第４頁、図２、図１４、図１５）
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
このように、上述したルーフトリム１におけるアシストグリップ２のモジュール化構造によれば、車体パネルに装備される車体ユニットとの干渉が回避でき、アシストグリップ２等のアクセサリーパーツの円滑な取付作業性が期待できるものの、アシストグリップ２の両端に設けられるリテーナ６に対して鉄クリップ６ｂをビス６ｃにより固着する構成であり、部品点数が多く、コスト高を招くとともに、組付作業性の低下をもたらすという欠点があった。
【００１０】
この発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、ルーフトリムをルーフパネルに取り付ける際、アシストグリップ、ルームミラー用ブラケット、サンバイザ用ブラケット等のアクセサリーパーツを同時に取り付けることができるルーフトリムにおけるモジュール化構造であって、車体パネルに装備される車体ユニットとの干渉が回避できるとともに、部品点数を削減することで、廉価で、かつ組付作業性を高めたルーフトリムにおけるモジュール化構造を提供することを目的とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、本発明は、車体のルーフパネルの室内面に装着されるルーフトリム並びに各種アクセサリーパーツをルーフパネルに組み付ける際、アクセサリーパーツ対応箇所におけるルーフトリムとルーフパネルとの間にボックス状に成形された衝撃吸収機能を有する樹脂製ブラケットを介してルーフトリム及び各種アクセサリーパーツをルーフパネルに取り付けるルーフトリムにおけるモジュール化構造において、前記アクセサリーパーツの取付座をルーフトリムの開口を通してルーフトリム裏面に配設された樹脂製ブラケット内に係着し、取付座の係止片が樹脂製ブラケット内に納まる状態で各種アクセサリーパーツ、ルーフトリム、樹脂製ブラケットの３者を仮止めした後、ルーフパネルの取付孔に対してアクセサリーパーツの取付座が対応する位置にルーフトリムを位置決めし、その後、取付座をルーフパネル側に押し込み、樹脂製ブラケット内から取付座を取付方向に突出させて取付座の係止片をルーフパネルの取付孔に嵌着するとともに、取付座内にインサート体を差し込み、取付座の係止片をロックすることで、ルーフトリムとアクセサリーパーツとをルーフパネルに対して樹脂製ブラケットを介して一体に組み付けることを特徴とする。
【００１２】
ここで、ルーフトリムは、軽量で、かつ適度の保形性を備えるとともに、良好な手触り感、外観見栄えを備えることが望ましいことから、ガラス繊維を混入した合成樹脂板、ＰＰＯ（ポリフェニレンオキシド）等の発泡樹脂板、繊維板等の成形基材の表面にクロス、不織布等の表皮を貼付した構成が一般に使用される。
【００１３】
更に、アクセサリーパーツとしては、アシストグリップ、ルームランプ用ブラケット、ルームミラー用ブラケット、サンバイザ用ブラケット並びにホルダ、フック等が挙げられる。
【００１４】
次いで、本発明の好ましい実施態様は、前記アクセサリーパーツの取付座をルーフトリムの開口を通して樹脂製ブラケット内に差し込んだ際、樹脂製ブラケットの側壁に内側に向けて突出するように設けられた係止爪が取付座の仮止め用溝部に係着することでアクセサリーパーツの取付座が樹脂製ブラケット内に仮保持され、更に、取付座を押し込むことで、樹脂製ブラケットから取付座の係止片が外部に突出して、ルーフパネルの取付孔に嵌着するとともに、上記取付座の固定用溝部に樹脂製ブラケットの係止爪が係着することで、取付座がロック位置で保持されることを特徴とする。
【００１５】
そして、本発明によれば、ルーフトリムの裏面に樹脂製ブラケットをあてがい、アクセサリーパーツの取付座をルーフトリムの開口を通して樹脂製ブラケット内に挿入すれば、取付座先端の係止片が樹脂製ブラケット内に納まる状態で取付座が樹脂製ブラケットと係着できるため、ルーフトリムに対してアクセサリーパーツと樹脂製ブラケットを仮止め固定できる。
【００１６】
そして、このモジュール化した３者をルーフパネルに取り付けるには、ルーフパネルの取付孔に対してアクセサリーパーツの取付座が対応する位置にルーフトリムを位置決めした後、アクセサリーパーツの取付座をルーフパネル側に押し込めば、取付座の係止片が樹脂製ブラケットからルーフパネル側に突出し、ルーフパネルの取付孔に嵌着するとともに、取付座内にインサート体を差し込むことで係止片をロックすることができ、取り付けを簡単に完了させることができる。
【００１７】
従って、従来の鉄クリップや鉄クリップ取付用のビスが不要になるとともに、樹脂製ブラケットをルーフトリムに溶着固定する必要もないことから、部品点数を削減できるとともに、取付工数を大幅に低減できる。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係るルーフトリムにおけるモジュール化構造の好適な実施の形態について、添付図面を参照しながら詳細に説明する。
【００１９】
図１は本発明に係るモジュール化構造を採用したルーフトリムを室内側からみた平面図、図２乃至図１２は本発明に係るルーフトリムにおけるモジュール化構造に使用するアクセサリーパーツとしてアシストグリップに適用した実施形態を示すもので、図２はルーフトリムとアシストグリップをルーフパネルに取り付けた状態を示す断面図、図３乃至図５は同アシストグリップの正面図、背面図、取付座を起立させた状態を示す背面図、図６は同アシストグリップの取付座を示す側面図、図７は同アシストグリップの取付座に挿入されるインサート体を示す斜視図、図８は同アシストグリップにおける取付座にインサート体を挿入する状態を示す説明図、図９はルーフトリム裏面に配設される樹脂製ブラケットを示す（ａ）側面図、（ｂ）底面図、（ｃ）断面図、図１０はルーフトリムの取付構造における取付前状態を示す断面図、図１１はルーフトリムの取付構造における取付完了時の状態を示す断面図、図１２は本発明に係るモジュール化構造の変形例を示す断面図である。
【００２０】
図１において、ルーフトリム１０は、ルーフパネルの形状に略等しく、やや湾曲状に成形され、フロント縁部には、サンバイザ１１のブラケット１２やホルダ１３及びルームミラー用ブラケット１４が装着され、ルーフトリム１０の側縁部には、リヤ側両側及びフロント側の助手席側にアシストグリップ２０が装着されている。
【００２１】
そして、ルーフトリム１０をルーフパネル（図１では図示せず）に取り付ける際、上述した各部品（アクセサリーパーツ）をルーフパネルに同時に組付け固定する、いわゆるモジュール化構造が採用されている。
【００２２】
図２乃至図１２は、本発明に係るモジュール化構造として、ルーフトリム１０とアシストグリップ２０との間のモジュール化構造を示すもので、図２はアシストグリップ２０をルーフトリム１０とともに、ルーフパネルＰに取り付けた状態、図３乃至図５はアシストグリップ２０の単品図をそれぞれ示す。
【００２３】
すなわち、ルーフトリム１０は、図２に示すように、この実施形態では、ガラス繊維を混入したＰＰ（ポリプロピレン）樹脂基材１０ａの表面にクロスまたは不織布等からなる表皮１０ｂを貼付して構成され、アシストグリップ２０を取り付けるための矩形状の開口１５が開設されている。
【００２４】
次いで、アシストグリップ２０は、図２に示すように、アシストグリップ２０とルーフトリム１０をルーフパネルＰに取り付ける際、ルーフトリム１０とルーフパネルＰとの間にボックス状の樹脂成形体からなり、側突時における衝撃吸収機能を有する樹脂製ブラケット３０が介装されている。
【００２５】
そして、本発明の特徴は、ルーフトリム１０をルーフパネルＰに取り付ける際、ルーフトリム１０とアシストグリップ２０に加えて樹脂製ブラケット３０を一体化でき、ルーフパネルＰに装備されるカーテン式エアバッグのレール等の車体ユニットとの干渉を回避できることは勿論のこと、部品点数の削減、並びに組付け工数の低減を図ることにある。
【００２６】
すなわち、図３乃至図５はアシストグリップ２０の正面図、背面図、取付脚部を起立状態にした背面図をそれぞれ示すもので、アシストグリップ２０は、ＰＰ樹脂等、合成樹脂の射出成形体からなる把手状のアシストグリップ本体４０と、このアシストグリップ本体４０両端のベース部４１に設けられる取付座５０と、この取付座５０内に挿入されるインサート体６０とから大略構成されている。
【００２７】
更に詳しくは、アシストグリップ本体４０両端のベース部４１に設けられる取付座５０は、ルーフトリム１０の製品表面にフィット状に取り付けられる着座プレート５１を備えるとともに、この着座プレート５１と一体化する軸受部５２が設けられ、アシストグリップ本体４０のベース部４１における取付用脚部収容凹部４２に設けた軸受部４３との間に、一方側は図示しないヒンジ軸を介して、かつ他方側はヒンジ軸の外周にコイルスプリング４４を介してそれぞれの軸受部５２，４３が装着されている。
【００２８】
従って、取付座５０に対してアシストグリップ本体４０は、ほぼ９０°の回動角度内で回動可能に支持されている。すなわち、非使用時は、アシストグリップ本体４０は、ルーフトリム１０の製品表面と重なり合うように格納方向に付勢され、使用時は、この状態からほぼ９０°室内側に回動操作してグリップ機能を果たすことになる。このように、アシストグリップ２０は、格納式タイプとして適用されている。
【００２９】
更に、取付座５０における着座プレート５１の裏面側には、中空四角柱状の取付用脚部５３が突設され、この取付用脚部５３の先端には、図４，図５に示すように、独立する係止片５４が３方に向けてそれぞれ係止機能をもつように一体成形されている。
【００３０】
また、取付用脚部５３の外側面には、取付座５０を仮止めするための仮止め用溝部５５と、ルーフパネルＰに取付座５０を固定するように機能する固定用溝部５６とが係止片５４の長さ寸法に相当する間隔を開けて設けられている。
【００３１】
次いで、図６に示すように、アシストグリップ２０における取付座５０は、ルーフトリム１０と、樹脂製ブラケット３０とを仮保持できるとともに、ルーフパネルＰに対する取り付けも車体ユニットとの干渉を避けるために、着座プレート５１の裏面に取付用脚部５３が一体化され、この取付用脚部５３の先端には、３方に広がる係止片５４ａ，５４ｂ，５４ｃが形成され、この取付座５０内に挿入する図７に示すインサート体６０が挿入される。
【００３２】
このインサート体６０は、ＰＰ樹脂の射出成形体から構成されている。すなわち、３方に広がる係止片５４ａ，５４ｂ，５４ｃで画成されるスペース内に挿入され、ストッパー機能を果たすストッパー片６１と、取付座５０の開口５０ａを蓋するカバーフランジ６２と、取付用脚部５３の内部と当接して面接触状態で滑り挿入できる背面プレート部６３が備わっており、かつストッパー片６１の基部には、取付用脚部５３内に設けられた爪５７が係止する係止溝部６４が形成されている。
【００３３】
そして、図８に示すように、取付座５０内にインサート体６０を挿入すれば、取付座５０内部の爪５７でインサート体６０における傾斜溝部６５が嵌まり込み、図示するように、インサート体６０が一定角度傾斜した状態で保持される。このことは、取付座５０における軸受部５２にアシストグリップ本体４０が支持されているため、それとの干渉を避けるために有利である。
【００３４】
更に、このインサート体６０を差し込めば、インサート体６０の先端部分が係止片５４ａ，５４ｂ，５４ｃで画成されるスペース内に入り込み、これら係止片５４の内方への撓みを規制し、係止片５４をロックすることができるとともに、ストッパー片６１の基部側の係止溝部６４に取付座５０における爪５７が係着することでインサート体６０を取付座５０内部にロックすることができる。
【００３５】
次に、ルーフトリム１０の裏面側に配設される樹脂製ブラケット３０について説明する。この樹脂製ブラケット３０は、ルーフトリム１０の裏面に接合するプレート部３１と、このプレート部３１からパネル側に延びる側壁３２と、側壁３２内に設けられる隔壁３３とがプレート部３１と一体に成形され、開口面がパネル側に向くボックス形状となっている。
【００３６】
そして、アシストグリップ２０における取付座５０を取り付けるための開口３４が両サイドに設けられており、この開口３４に対応する側壁３２には、コ字状スリット３５で画成される係止爪３６が形成されている。
【００３７】
次に、本発明に係るモジュール化構造をアシストグリップ２０に適用した場合について、図１０，図１１を基に説明する。まず、図１０に示すように、ルーフトリム１０の裏面に衝撃吸収機能を有する樹脂製ブラケット３０を双方の開口１５，３４が一致するように両者を重ね合わせ、アシストグリップ２０における取付座５０における取付用脚部５３をルーフトリム１０の開口１５並びに樹脂製ブラケット３０の開口３４内に差し込み、樹脂製ブラケット３０に設けた係止爪３６が取付用脚部５３における仮止め用溝部５５に係着することで、ルーフトリム１０と樹脂製ブラケット３０に対してアシストグリップ２０を仮保持させることができ、これら３者を一体化してルーフパネルＰを適正位置に位置決めする。
【００３８】
そして、取付座５０における取付用脚部５３の先端に設けた係止片５４をルーフパネルＰの取付孔Ｐ１にロケートした後、取付座５０内部にインサート体６０を差し込み、このとき、アシストグリップ２０における取付座５０に対してアシストグリップ本体４０は、スプリングのバネ力に対して起立状態に保持してインサート体６０の挿入作業を行なうが、このとき、インサート体６０には、傾斜溝部６５により所定角度傾斜状に保持できるため、アシストグリップ本体４０とさぼど干渉することがなく、挿入作業もやり易い。
【００３９】
そして、図１１に示すように、取付座５０をルーフパネルＰ側に押し込み、係止片５４をルーフパネルＰの取付孔Ｐ１の縁部に係着するとともに、樹脂製ブラケット３０の係止爪３６が取付用脚部５３の固定用溝部５６内に係着することで、ルーフトリム１０と樹脂製ブラケット３０に対してアシストグリップ２０の取付座５０を強固に一体化でき、更にインサート体６０の差し込みを完了すれば、インサート体６０はストッパー片６１の基部に設けた係止溝部６４に取付座５０内部の爪５７が係着することでインサート体６０が取付座５０内にロックされ、かつインサート体６０の先端部分が取付座５０における係止片５４をロックするため、ルーフパネルＰに対する係止片５４のロックも強固なものとなり、確実な取付強度が得られる。
【００４０】
このように、本発明に係るモジュール化構造をアシストグリップ２０に適用した場合、ルーフトリム１０と樹脂製ブラケット３０に対してアシストグリップ２０を簡単に仮保持でき、ルーフパネルＰに位置決めした後、取付座５０をルーフパネルＰ側に押し込み、更にインサート体６０を差込み操作すれば、アシストグリップ２０をルーフトリム１０及びルーフパネルＰに簡単に取付固定することができる。
【００４１】
従って、ルーフパネルＰに設けられているカーテン式エアバッグのレール等の車体ユニットとの干渉が生じることがなく、かつ、アシストグリップ２０は、アシストグリップ本体４０を支持する取付座５０に取付用脚部５３を設け、かつ取付座５０内にインサート体６０を差し込むという構成であるため、従来の別物のクリップ片やクリップ固定用のビス等が不要となり、備品点数を削減することができる。また、樹脂製ブラケット３０をルーフトリム１０と一体に仮保持でき、従来のように、樹脂製ブラケットを予めルーフトリムに溶着固定する手間が省け、簡単かつ廉価にアシストグリップ２０の取り付けを完了させることができるという利点がある。
【００４２】
以上説明した実施形態は、アシストグリップ２０の取付座５０における取付用脚部５３に設けた仮止め用溝部５５を樹脂製ブラケット３０の側壁３２に形成した係止爪３６に係着したが、図１２に示すように、樹脂製ブラケット３０の上部に係止爪３６を突設する構成を採用しても良い。この場合には、アシストグリップ２０の取付座５０に設ける仮止め用溝部５５と固定用溝部５６は共に上方に設定位置を変更する。
【００４３】
上述した実施形態は、ルーフトリム１０とアシストグリップ２０のモジュール化構造について説明したが、ルーフトリム１０に対するサンバイザ用ブラケット、あるいはホルダ、またはルームミラー用ブラケット等のモジュール化構造に適用することもでき、本願発明は、ルーフトリム１０の室内側に装着されるアクセサリーパーツ全般に適用できる。
【００４４】
【発明の効果】
以上説明した通り、本発明に係るルーフトリムにおけるモジュール化構造は、アクセサリーパーツの取付座をルーフトリムの開口及び樹脂製ブラケットの開口内にスライド可能に挿入し、アクセサリーパーツをルーフトリム及び樹脂製ブラケットに対して仮保持状態とした後、ルーフトリムをルーフパネルに取り付け、その後、取付座をルーフパネルの面直方向に押し込んで、アクセサリーパーツの取付座を固定するというものであるから、取付座先端の係止片が樹脂製ブラケット内部に納まり、外部に突出することがないため、車体ユニットとの干渉を有効に回避できるとともに、一人作業でルーフパネルに対してルーフトリム並びに各種アクセサリーパーツを確実かつ簡単に取り付けることができ、取付作業性を向上させることができるという効果を有する。
【００４５】
更に、本発明に係るルーフトリムにおけるモジュール化構造によれば、アクセサリーパーツの取付座をルーフトリムの開口及び樹脂製ブラケットの開口に差し込み、樹脂製ブラケットと取付座を仮保持することで、アクセサリーパーツ、ルーフトリム、樹脂製ブラケットを簡単に仮保持することができ、従来のように、ルーフトリム裏面に予め樹脂製ブラケットを溶着固定する手間が省け、更に、取付座内にインサート体を挿入するだけの簡単な操作で、アクセサリーパーツをルーフトリム及びルーフパネルに確実に固着することができ、簡単かつ確実なアクセサリーパーツの取付構造が確保できるという効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るモジュール化構造におけるルーフトリムを室内側からみた平面図である。
【図２】本発明に係るモジュール化構造をアシストグリップに適用した一実施形態を示す断面図である。
【図３】図２に示すモジュール化構造におけるアシストグリップの正面図である。
【図４】図２に示すモジュール化構造におけるアシストグリップの背面図である。
【図５】図２に示すモジュール化構造においてアシストグリップにおける取付座を起立させた状態の背面図である。
【図６】図２に示すモジュール化構造におけるアシストグリップの取付座を示す側面図である。
【図７】図２に示すモジュール化構造におけるアシストグリップの取付座に挿入するインサート体を示す斜視図である。
【図８】図２に示すモジュール化構造におけるアシストグリップの取付座にインサート体を挿入する状態を示す説明図である。
【図９】本発明に係るモジュール化構造におけるルーフトリム裏面に配置する樹脂製ブラケットを示す（ａ）側面図、（ｂ）平面図、（ｃ）図９（ｂ）中ＩＸ−ＩＸ線断面図である。
【図１０】図２に示すモジュール化構造におけるインサート体の挿入前の状態を示す説明図である。
【図１１】図２に示すモジュール化構造におけるインサート体の差込み完了時の状態を示す説明図である。
【図１２】本発明に係るモジュール化構造におけるアシストグリップの変形例を示す断面図である。
【図１３】従来のアシストグリップの取付作業を示す説明図である。
【図１４】従来のアシストグリップの取付構造を示す説明図である。
【図１５】従来のアシストグリップのモジュール化構造を示す説明図である。
【符号の説明】
１０ ルーフトリム
１５ 開口
２０ アシストグリップ
３０ 樹脂製ブラケット
３１ プレート部
３２ 側壁
３４ 開口
３６ 係止爪
４０ アシストグリップ本体
４１ ベース部
５０ 取付座
５１ 着座プレート
５２ 軸受部
５３ 取付用脚部
５４（５４ａ，５４ｂ，５４ｃ） 係止片
５５ 仮止め用溝部
５６ 固定用溝部
５７ 爪
６０ インサート体
６１ ストッパー片
６２ カバーフランジ
６３ 背面プレート部
６４ 係止溝部
６５ 傾斜溝部
Ｐ ルーフパネル
Ｐ１ 取付孔
【発明の属する技術分野】
この発明は、ルーフトリムにおけるモジュール化構造に関するもので、ルーフパネルの室内面にルーフトリムを取り付ける際、ルーフトリムの室内面に装着されるアシストグリップ、ルームミラー用ハウジング、サンバイザ用ブラケット等のアクセサリーパーツを同時に組み付けることができるとともに、部品点数を削減できるルーフトリムにおけるモジュール化構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
通常、車体のルーフ部には、ルーフパネルの室内側にルーフトリムが内装され、ルーフトリムの室内側には、アシストグリップ、ルームミラー用ブラケット、サンバイザ用ブラケット等の各種アクセサリーパーツが装着される。上記アクセサリーパーツの一例として、急カーブ時など、適正な乗車姿勢を維持できるようにルーフトリムの側縁部に取り付けられるアシストグリップとルーフトリムをルーフパネルに取り付ける取付構造について、図１３を基に説明する。図面において、ルーフトリム１は、僅かに湾曲したパネル形状に成形され、適度の保形性を有するトリム基材１ａの表面にクロス等の表皮材１ｂを貼着して構成されている。
【０００３】
そして、ルーフトリム１とアシストグリップ２をルーフパネル３に取り付けるには、まず、ルーフトリム１をアシストグリップベース部２ａとクリップ４のクリップベース４ａで挟み込み、ビス４ｂで固定する。更に、アシストグリップ２を組み付けたルーフトリム１をルーフパネル３に位置決めした後、クリップ４をルーフパネル３の取付孔３ａに係着することにより、図１４に示すように、ルーフパネル３に対してルーフトリム１及びアシストグリップ２を一体に組付け固定している。
【０００４】
このように、ルーフトリム１をアシストグリップベース部２ａとクリップ４のクリップベース４ａで挟み付けた状態でルーフパネル３に同時組付けするというモジュール化構造においては、ルーフパネル３の取付面に対して車体組付け方向が約４５°異なるため、ルーフパネル３の取付孔３ａにクリップ４を挿入しづらく、作業性を低下させる大きな要因となっている。
【０００５】
更に、車体ユニット（ハーネス、フィーダー、ブラケット、カーテン式エアバッグ等）がルーフパネル３に装備されている場合には、図１３中符号ａで示す部分に設定されることがあるため、ルーフトリム１の取付軌跡でクリップ４がこれら車体ユニットと干渉し、クリアランスを充分に確保しなければモジュール化が困難となり、スペース的な制約が大きいという問題点が指摘されている。
【０００６】
これらの問題点を解決するために、出願人は、ルーフトリム１におけるアシストグリップ２のモジュール化構造の改良例を先に出願している。このものは、図１５に示すように、アシストグリップ２の装着対象となるルーフトリム１の裏面には、樹脂製のサイドブラケット５がプッシュオンフィックス等の機械止めや超音波溶着等により、ルーフトリム１の裏面側に取り付けられている。一方、アシストグリップ２の両端に設けられているリテーナ６は、ルーフトリム１及びサイドブラケット５に爪６ａを介して取付用開口に仮保持されている。
【０００７】
そして、このリテーナ６の先端側に鉄クリップ６ｂがビス６ｃにより取り付けられており、リテーナ６の爪６ａを介してアシストグリップ２をルーフトリム１に保持した状態でルーフトリム１をルーフパネル３に取り付けるのと同時にリテーナ６の取付端側に設けた鉄クリップ６ｂをルーフパネル３の取付孔３ａに嵌着することで、ルーフトリム１におけるアシストグリップ２のモジュール化構造を達成している（例えば、特許文献１参照。）。
【０００８】
【特許文献１】
特開２００２−２４０６４４号公報 （第２頁、第４頁、図２、図１４、図１５）
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
このように、上述したルーフトリム１におけるアシストグリップ２のモジュール化構造によれば、車体パネルに装備される車体ユニットとの干渉が回避でき、アシストグリップ２等のアクセサリーパーツの円滑な取付作業性が期待できるものの、アシストグリップ２の両端に設けられるリテーナ６に対して鉄クリップ６ｂをビス６ｃにより固着する構成であり、部品点数が多く、コスト高を招くとともに、組付作業性の低下をもたらすという欠点があった。
【００１０】
この発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、ルーフトリムをルーフパネルに取り付ける際、アシストグリップ、ルームミラー用ブラケット、サンバイザ用ブラケット等のアクセサリーパーツを同時に取り付けることができるルーフトリムにおけるモジュール化構造であって、車体パネルに装備される車体ユニットとの干渉が回避できるとともに、部品点数を削減することで、廉価で、かつ組付作業性を高めたルーフトリムにおけるモジュール化構造を提供することを目的とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、本発明は、車体のルーフパネルの室内面に装着されるルーフトリム並びに各種アクセサリーパーツをルーフパネルに組み付ける際、アクセサリーパーツ対応箇所におけるルーフトリムとルーフパネルとの間にボックス状に成形された衝撃吸収機能を有する樹脂製ブラケットを介してルーフトリム及び各種アクセサリーパーツをルーフパネルに取り付けるルーフトリムにおけるモジュール化構造において、前記アクセサリーパーツの取付座をルーフトリムの開口を通してルーフトリム裏面に配設された樹脂製ブラケット内に係着し、取付座の係止片が樹脂製ブラケット内に納まる状態で各種アクセサリーパーツ、ルーフトリム、樹脂製ブラケットの３者を仮止めした後、ルーフパネルの取付孔に対してアクセサリーパーツの取付座が対応する位置にルーフトリムを位置決めし、その後、取付座をルーフパネル側に押し込み、樹脂製ブラケット内から取付座を取付方向に突出させて取付座の係止片をルーフパネルの取付孔に嵌着するとともに、取付座内にインサート体を差し込み、取付座の係止片をロックすることで、ルーフトリムとアクセサリーパーツとをルーフパネルに対して樹脂製ブラケットを介して一体に組み付けることを特徴とする。
【００１２】
ここで、ルーフトリムは、軽量で、かつ適度の保形性を備えるとともに、良好な手触り感、外観見栄えを備えることが望ましいことから、ガラス繊維を混入した合成樹脂板、ＰＰＯ（ポリフェニレンオキシド）等の発泡樹脂板、繊維板等の成形基材の表面にクロス、不織布等の表皮を貼付した構成が一般に使用される。
【００１３】
更に、アクセサリーパーツとしては、アシストグリップ、ルームランプ用ブラケット、ルームミラー用ブラケット、サンバイザ用ブラケット並びにホルダ、フック等が挙げられる。
【００１４】
次いで、本発明の好ましい実施態様は、前記アクセサリーパーツの取付座をルーフトリムの開口を通して樹脂製ブラケット内に差し込んだ際、樹脂製ブラケットの側壁に内側に向けて突出するように設けられた係止爪が取付座の仮止め用溝部に係着することでアクセサリーパーツの取付座が樹脂製ブラケット内に仮保持され、更に、取付座を押し込むことで、樹脂製ブラケットから取付座の係止片が外部に突出して、ルーフパネルの取付孔に嵌着するとともに、上記取付座の固定用溝部に樹脂製ブラケットの係止爪が係着することで、取付座がロック位置で保持されることを特徴とする。
【００１５】
そして、本発明によれば、ルーフトリムの裏面に樹脂製ブラケットをあてがい、アクセサリーパーツの取付座をルーフトリムの開口を通して樹脂製ブラケット内に挿入すれば、取付座先端の係止片が樹脂製ブラケット内に納まる状態で取付座が樹脂製ブラケットと係着できるため、ルーフトリムに対してアクセサリーパーツと樹脂製ブラケットを仮止め固定できる。
【００１６】
そして、このモジュール化した３者をルーフパネルに取り付けるには、ルーフパネルの取付孔に対してアクセサリーパーツの取付座が対応する位置にルーフトリムを位置決めした後、アクセサリーパーツの取付座をルーフパネル側に押し込めば、取付座の係止片が樹脂製ブラケットからルーフパネル側に突出し、ルーフパネルの取付孔に嵌着するとともに、取付座内にインサート体を差し込むことで係止片をロックすることができ、取り付けを簡単に完了させることができる。
【００１７】
従って、従来の鉄クリップや鉄クリップ取付用のビスが不要になるとともに、樹脂製ブラケットをルーフトリムに溶着固定する必要もないことから、部品点数を削減できるとともに、取付工数を大幅に低減できる。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係るルーフトリムにおけるモジュール化構造の好適な実施の形態について、添付図面を参照しながら詳細に説明する。
【００１９】
図１は本発明に係るモジュール化構造を採用したルーフトリムを室内側からみた平面図、図２乃至図１２は本発明に係るルーフトリムにおけるモジュール化構造に使用するアクセサリーパーツとしてアシストグリップに適用した実施形態を示すもので、図２はルーフトリムとアシストグリップをルーフパネルに取り付けた状態を示す断面図、図３乃至図５は同アシストグリップの正面図、背面図、取付座を起立させた状態を示す背面図、図６は同アシストグリップの取付座を示す側面図、図７は同アシストグリップの取付座に挿入されるインサート体を示す斜視図、図８は同アシストグリップにおける取付座にインサート体を挿入する状態を示す説明図、図９はルーフトリム裏面に配設される樹脂製ブラケットを示す（ａ）側面図、（ｂ）底面図、（ｃ）断面図、図１０はルーフトリムの取付構造における取付前状態を示す断面図、図１１はルーフトリムの取付構造における取付完了時の状態を示す断面図、図１２は本発明に係るモジュール化構造の変形例を示す断面図である。
【００２０】
図１において、ルーフトリム１０は、ルーフパネルの形状に略等しく、やや湾曲状に成形され、フロント縁部には、サンバイザ１１のブラケット１２やホルダ１３及びルームミラー用ブラケット１４が装着され、ルーフトリム１０の側縁部には、リヤ側両側及びフロント側の助手席側にアシストグリップ２０が装着されている。
【００２１】
そして、ルーフトリム１０をルーフパネル（図１では図示せず）に取り付ける際、上述した各部品（アクセサリーパーツ）をルーフパネルに同時に組付け固定する、いわゆるモジュール化構造が採用されている。
【００２２】
図２乃至図１２は、本発明に係るモジュール化構造として、ルーフトリム１０とアシストグリップ２０との間のモジュール化構造を示すもので、図２はアシストグリップ２０をルーフトリム１０とともに、ルーフパネルＰに取り付けた状態、図３乃至図５はアシストグリップ２０の単品図をそれぞれ示す。
【００２３】
すなわち、ルーフトリム１０は、図２に示すように、この実施形態では、ガラス繊維を混入したＰＰ（ポリプロピレン）樹脂基材１０ａの表面にクロスまたは不織布等からなる表皮１０ｂを貼付して構成され、アシストグリップ２０を取り付けるための矩形状の開口１５が開設されている。
【００２４】
次いで、アシストグリップ２０は、図２に示すように、アシストグリップ２０とルーフトリム１０をルーフパネルＰに取り付ける際、ルーフトリム１０とルーフパネルＰとの間にボックス状の樹脂成形体からなり、側突時における衝撃吸収機能を有する樹脂製ブラケット３０が介装されている。
【００２５】
そして、本発明の特徴は、ルーフトリム１０をルーフパネルＰに取り付ける際、ルーフトリム１０とアシストグリップ２０に加えて樹脂製ブラケット３０を一体化でき、ルーフパネルＰに装備されるカーテン式エアバッグのレール等の車体ユニットとの干渉を回避できることは勿論のこと、部品点数の削減、並びに組付け工数の低減を図ることにある。
【００２６】
すなわち、図３乃至図５はアシストグリップ２０の正面図、背面図、取付脚部を起立状態にした背面図をそれぞれ示すもので、アシストグリップ２０は、ＰＰ樹脂等、合成樹脂の射出成形体からなる把手状のアシストグリップ本体４０と、このアシストグリップ本体４０両端のベース部４１に設けられる取付座５０と、この取付座５０内に挿入されるインサート体６０とから大略構成されている。
【００２７】
更に詳しくは、アシストグリップ本体４０両端のベース部４１に設けられる取付座５０は、ルーフトリム１０の製品表面にフィット状に取り付けられる着座プレート５１を備えるとともに、この着座プレート５１と一体化する軸受部５２が設けられ、アシストグリップ本体４０のベース部４１における取付用脚部収容凹部４２に設けた軸受部４３との間に、一方側は図示しないヒンジ軸を介して、かつ他方側はヒンジ軸の外周にコイルスプリング４４を介してそれぞれの軸受部５２，４３が装着されている。
【００２８】
従って、取付座５０に対してアシストグリップ本体４０は、ほぼ９０°の回動角度内で回動可能に支持されている。すなわち、非使用時は、アシストグリップ本体４０は、ルーフトリム１０の製品表面と重なり合うように格納方向に付勢され、使用時は、この状態からほぼ９０°室内側に回動操作してグリップ機能を果たすことになる。このように、アシストグリップ２０は、格納式タイプとして適用されている。
【００２９】
更に、取付座５０における着座プレート５１の裏面側には、中空四角柱状の取付用脚部５３が突設され、この取付用脚部５３の先端には、図４，図５に示すように、独立する係止片５４が３方に向けてそれぞれ係止機能をもつように一体成形されている。
【００３０】
また、取付用脚部５３の外側面には、取付座５０を仮止めするための仮止め用溝部５５と、ルーフパネルＰに取付座５０を固定するように機能する固定用溝部５６とが係止片５４の長さ寸法に相当する間隔を開けて設けられている。
【００３１】
次いで、図６に示すように、アシストグリップ２０における取付座５０は、ルーフトリム１０と、樹脂製ブラケット３０とを仮保持できるとともに、ルーフパネルＰに対する取り付けも車体ユニットとの干渉を避けるために、着座プレート５１の裏面に取付用脚部５３が一体化され、この取付用脚部５３の先端には、３方に広がる係止片５４ａ，５４ｂ，５４ｃが形成され、この取付座５０内に挿入する図７に示すインサート体６０が挿入される。
【００３２】
このインサート体６０は、ＰＰ樹脂の射出成形体から構成されている。すなわち、３方に広がる係止片５４ａ，５４ｂ，５４ｃで画成されるスペース内に挿入され、ストッパー機能を果たすストッパー片６１と、取付座５０の開口５０ａを蓋するカバーフランジ６２と、取付用脚部５３の内部と当接して面接触状態で滑り挿入できる背面プレート部６３が備わっており、かつストッパー片６１の基部には、取付用脚部５３内に設けられた爪５７が係止する係止溝部６４が形成されている。
【００３３】
そして、図８に示すように、取付座５０内にインサート体６０を挿入すれば、取付座５０内部の爪５７でインサート体６０における傾斜溝部６５が嵌まり込み、図示するように、インサート体６０が一定角度傾斜した状態で保持される。このことは、取付座５０における軸受部５２にアシストグリップ本体４０が支持されているため、それとの干渉を避けるために有利である。
【００３４】
更に、このインサート体６０を差し込めば、インサート体６０の先端部分が係止片５４ａ，５４ｂ，５４ｃで画成されるスペース内に入り込み、これら係止片５４の内方への撓みを規制し、係止片５４をロックすることができるとともに、ストッパー片６１の基部側の係止溝部６４に取付座５０における爪５７が係着することでインサート体６０を取付座５０内部にロックすることができる。
【００３５】
次に、ルーフトリム１０の裏面側に配設される樹脂製ブラケット３０について説明する。この樹脂製ブラケット３０は、ルーフトリム１０の裏面に接合するプレート部３１と、このプレート部３１からパネル側に延びる側壁３２と、側壁３２内に設けられる隔壁３３とがプレート部３１と一体に成形され、開口面がパネル側に向くボックス形状となっている。
【００３６】
そして、アシストグリップ２０における取付座５０を取り付けるための開口３４が両サイドに設けられており、この開口３４に対応する側壁３２には、コ字状スリット３５で画成される係止爪３６が形成されている。
【００３７】
次に、本発明に係るモジュール化構造をアシストグリップ２０に適用した場合について、図１０，図１１を基に説明する。まず、図１０に示すように、ルーフトリム１０の裏面に衝撃吸収機能を有する樹脂製ブラケット３０を双方の開口１５，３４が一致するように両者を重ね合わせ、アシストグリップ２０における取付座５０における取付用脚部５３をルーフトリム１０の開口１５並びに樹脂製ブラケット３０の開口３４内に差し込み、樹脂製ブラケット３０に設けた係止爪３６が取付用脚部５３における仮止め用溝部５５に係着することで、ルーフトリム１０と樹脂製ブラケット３０に対してアシストグリップ２０を仮保持させることができ、これら３者を一体化してルーフパネルＰを適正位置に位置決めする。
【００３８】
そして、取付座５０における取付用脚部５３の先端に設けた係止片５４をルーフパネルＰの取付孔Ｐ１にロケートした後、取付座５０内部にインサート体６０を差し込み、このとき、アシストグリップ２０における取付座５０に対してアシストグリップ本体４０は、スプリングのバネ力に対して起立状態に保持してインサート体６０の挿入作業を行なうが、このとき、インサート体６０には、傾斜溝部６５により所定角度傾斜状に保持できるため、アシストグリップ本体４０とさぼど干渉することがなく、挿入作業もやり易い。
【００３９】
そして、図１１に示すように、取付座５０をルーフパネルＰ側に押し込み、係止片５４をルーフパネルＰの取付孔Ｐ１の縁部に係着するとともに、樹脂製ブラケット３０の係止爪３６が取付用脚部５３の固定用溝部５６内に係着することで、ルーフトリム１０と樹脂製ブラケット３０に対してアシストグリップ２０の取付座５０を強固に一体化でき、更にインサート体６０の差し込みを完了すれば、インサート体６０はストッパー片６１の基部に設けた係止溝部６４に取付座５０内部の爪５７が係着することでインサート体６０が取付座５０内にロックされ、かつインサート体６０の先端部分が取付座５０における係止片５４をロックするため、ルーフパネルＰに対する係止片５４のロックも強固なものとなり、確実な取付強度が得られる。
【００４０】
このように、本発明に係るモジュール化構造をアシストグリップ２０に適用した場合、ルーフトリム１０と樹脂製ブラケット３０に対してアシストグリップ２０を簡単に仮保持でき、ルーフパネルＰに位置決めした後、取付座５０をルーフパネルＰ側に押し込み、更にインサート体６０を差込み操作すれば、アシストグリップ２０をルーフトリム１０及びルーフパネルＰに簡単に取付固定することができる。
【００４１】
従って、ルーフパネルＰに設けられているカーテン式エアバッグのレール等の車体ユニットとの干渉が生じることがなく、かつ、アシストグリップ２０は、アシストグリップ本体４０を支持する取付座５０に取付用脚部５３を設け、かつ取付座５０内にインサート体６０を差し込むという構成であるため、従来の別物のクリップ片やクリップ固定用のビス等が不要となり、備品点数を削減することができる。また、樹脂製ブラケット３０をルーフトリム１０と一体に仮保持でき、従来のように、樹脂製ブラケットを予めルーフトリムに溶着固定する手間が省け、簡単かつ廉価にアシストグリップ２０の取り付けを完了させることができるという利点がある。
【００４２】
以上説明した実施形態は、アシストグリップ２０の取付座５０における取付用脚部５３に設けた仮止め用溝部５５を樹脂製ブラケット３０の側壁３２に形成した係止爪３６に係着したが、図１２に示すように、樹脂製ブラケット３０の上部に係止爪３６を突設する構成を採用しても良い。この場合には、アシストグリップ２０の取付座５０に設ける仮止め用溝部５５と固定用溝部５６は共に上方に設定位置を変更する。
【００４３】
上述した実施形態は、ルーフトリム１０とアシストグリップ２０のモジュール化構造について説明したが、ルーフトリム１０に対するサンバイザ用ブラケット、あるいはホルダ、またはルームミラー用ブラケット等のモジュール化構造に適用することもでき、本願発明は、ルーフトリム１０の室内側に装着されるアクセサリーパーツ全般に適用できる。
【００４４】
【発明の効果】
以上説明した通り、本発明に係るルーフトリムにおけるモジュール化構造は、アクセサリーパーツの取付座をルーフトリムの開口及び樹脂製ブラケットの開口内にスライド可能に挿入し、アクセサリーパーツをルーフトリム及び樹脂製ブラケットに対して仮保持状態とした後、ルーフトリムをルーフパネルに取り付け、その後、取付座をルーフパネルの面直方向に押し込んで、アクセサリーパーツの取付座を固定するというものであるから、取付座先端の係止片が樹脂製ブラケット内部に納まり、外部に突出することがないため、車体ユニットとの干渉を有効に回避できるとともに、一人作業でルーフパネルに対してルーフトリム並びに各種アクセサリーパーツを確実かつ簡単に取り付けることができ、取付作業性を向上させることができるという効果を有する。
【００４５】
更に、本発明に係るルーフトリムにおけるモジュール化構造によれば、アクセサリーパーツの取付座をルーフトリムの開口及び樹脂製ブラケットの開口に差し込み、樹脂製ブラケットと取付座を仮保持することで、アクセサリーパーツ、ルーフトリム、樹脂製ブラケットを簡単に仮保持することができ、従来のように、ルーフトリム裏面に予め樹脂製ブラケットを溶着固定する手間が省け、更に、取付座内にインサート体を挿入するだけの簡単な操作で、アクセサリーパーツをルーフトリム及びルーフパネルに確実に固着することができ、簡単かつ確実なアクセサリーパーツの取付構造が確保できるという効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るモジュール化構造におけるルーフトリムを室内側からみた平面図である。
【図２】本発明に係るモジュール化構造をアシストグリップに適用した一実施形態を示す断面図である。
【図３】図２に示すモジュール化構造におけるアシストグリップの正面図である。
【図４】図２に示すモジュール化構造におけるアシストグリップの背面図である。
【図５】図２に示すモジュール化構造においてアシストグリップにおける取付座を起立させた状態の背面図である。
【図６】図２に示すモジュール化構造におけるアシストグリップの取付座を示す側面図である。
【図７】図２に示すモジュール化構造におけるアシストグリップの取付座に挿入するインサート体を示す斜視図である。
【図８】図２に示すモジュール化構造におけるアシストグリップの取付座にインサート体を挿入する状態を示す説明図である。
【図９】本発明に係るモジュール化構造におけるルーフトリム裏面に配置する樹脂製ブラケットを示す（ａ）側面図、（ｂ）平面図、（ｃ）図９（ｂ）中ＩＸ−ＩＸ線断面図である。
【図１０】図２に示すモジュール化構造におけるインサート体の挿入前の状態を示す説明図である。
【図１１】図２に示すモジュール化構造におけるインサート体の差込み完了時の状態を示す説明図である。
【図１２】本発明に係るモジュール化構造におけるアシストグリップの変形例を示す断面図である。
【図１３】従来のアシストグリップの取付作業を示す説明図である。
【図１４】従来のアシストグリップの取付構造を示す説明図である。
【図１５】従来のアシストグリップのモジュール化構造を示す説明図である。
【符号の説明】
１０ ルーフトリム
１５ 開口
２０ アシストグリップ
３０ 樹脂製ブラケット
３１ プレート部
３２ 側壁
３４ 開口
３６ 係止爪
４０ アシストグリップ本体
４１ ベース部
５０ 取付座
５１ 着座プレート
５２ 軸受部
５３ 取付用脚部
５４（５４ａ，５４ｂ，５４ｃ） 係止片
５５ 仮止め用溝部
５６ 固定用溝部
５７ 爪
６０ インサート体
６１ ストッパー片
６２ カバーフランジ
６３ 背面プレート部
６４ 係止溝部
６５ 傾斜溝部
Ｐ ルーフパネル
Ｐ１ 取付孔
Claims (2)
- 車体のルーフパネルの室内面に装着されるルーフトリム並びに各種アクセサリーパーツをルーフパネルに組み付ける際、アクセサリーパーツ対応箇所におけるルーフトリムとルーフパネルとの間にボックス状に成形された衝撃吸収機能を有する樹脂製ブラケットを介してルーフトリム及び各種アクセサリーパーツをルーフパネルに取り付けるルーフトリムにおけるモジュール化構造において、
前記アクセサリーパーツの取付座をルーフトリムの開口を通してルーフトリム裏面に配設された樹脂製ブラケット内に係着し、取付座の係止片が樹脂製ブラケット内に納まる状態で各種アクセサリーパーツ、ルーフトリム、樹脂製ブラケットの３者を仮止めした後、ルーフパネルの取付孔に対してアクセサリーパーツの取付座が対応する位置にルーフトリムを位置決めし、その後、取付座をルーフパネル側に押し込み、樹脂製ブラケット内から取付座を取付方向に突出させて取付座の係止片をルーフパネルの取付孔に嵌着するとともに、取付座内にインサート体を差し込み、取付座の係止片をロックすることで、ルーフトリムとアクセサリーパーツとをルーフパネルに対して樹脂製ブラケットを介して一体に組み付けることを特徴とするルーフトリムにおけるモジュール化構造。 - 前記アクセサリーパーツの取付座をルーフトリムの開口を通して樹脂製ブラケット内に差し込んだ際、樹脂製ブラケットの側壁に内側に向けて突出するように設けられた係止爪が取付座の仮止め用溝部に係着することでアクセサリーパーツの取付座が樹脂製ブラケット内に仮保持され、更に、取付座を押し込むことで、樹脂製ブラケットから取付座の係止片が外部に突出して、ルーフパネルの取付孔に嵌着するとともに、上記取付座の固定用溝部に樹脂製ブラケットの係止爪が係着することで、取付座がロック位置で保持されることを特徴とする請求項１に記載のルーフトリムにおけるモジュール化構造。
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