JP2009006887A - カーテンエアバッグ装置 - Google Patents

Abstract

【課題】ブラケットをプロテクターに組付ける作業を簡単にした上で、一旦組付けた後はブラケットとプロテクターとが互いに容易に外れないようになした。
【解決手段】バッグ２と車体１０との干渉を防止するプロテクター５と、バッグ２と車体１０との間に介在してバッグ２を車体１０に取付けると共にプロテクター５に形成した係止片部６、７がそれぞれ係合する係止受部８、９を有してプロテクター５を支持するブラケット４とを備えて、一方の係止片部６を、一方の係止受部８に挿入した後、一方の係止受部８内において一方の係止片部６を回転軸としてブラケット４を回転させることによって他方の係止片部７を前記他方の係止受部９に係合してプロテクター５にブラケット４が取付けられるように構成した。
【選択図】図２

Description

本発明は、車両衝突時に展開して乗員を保護するエアバッグ装置、特に、車体の開口部の上縁に沿って設置されるカーテンエアバッグ装置に関するものである。

この種のカーテンエアバッグ装置は、一般に、車体の開口部例えば車両のサイドウインドウの上縁に沿ってバッグを折り畳んだ状態で取付けておき、車両の側面衝突時にバッグがカーテン状に膨張展開して乗員の頭部等を保護するようにしたものである。

このために、折り畳まれたバッグは、通常可撓性のある筒状のサックに収められており、且つ、車体の溶接部等によって干渉されないように、バッグの長手方向に沿って覆うようにプロテクターが例えば複数個配置され、且つ、各プロテクターにそれぞれ車体に設置するためのブラケットを取付けるようになっている。

このように構成するカーテンエアバッグ装置において、従来のプロテクター及びブラケットの構成は、図１１、図１２に示すようなものが知られている（特許文献１参照）。
特願２００６−６９２４８号公報。

図１１、図１２に示す従来の技術によれば、断面略Ｌ字状に形成された長尺のプロテクターａは、筒状のサックに折り畳まれた状態で挿着されたバッグｂをカバーした状態で不図示の接着テープを巻き付けることによって添設している。

更に、プロテクターａの一側面に互いに対向する一対の脚部ｅ、ｆを有して構成する係止片部ｇを例えば２組互いに離間した状態で立設し、脚部ｅ、ｆは、それぞれ先端部に外向きに突出した係止爪ｅ−１、ｆ−１を有して構成している。

また、ブラケットｈは、縦向き壁片ｉと横向き壁片ｊとを断面略Ｌ字状に連接することによって構成しており、横向き壁片ｊには、二組の係止片部ｇ、ｇを嵌合係止する孔状の係止受部ｋ、ｋが形成されている。

ブラケットｈの縦向き壁片ｉは長手方向に沿ってクランク状に折り曲げられているとともに、一端側には、プロテクターａの一側面に形成した挿通孔ａ−１から挿通させたバッグｂの帯状の耳部ｂ−１がリベット等の止着具ｍにより止着されており、他端側には、不図示の車体への仮止め用のクリップｎが係着されているとともに、クリップｎに対して中央側に寄った位置において、ねじ等により車体に本止めするための取付け孔ｏが穿設されている。

そして、ブラケットｈをプロテクターａに装着するには、係止爪ｅ−１、ｆ−１を係止受部ｋ、ｋ内にそれぞれ挿入することによって、脚部ｅと脚部ｆとを互いに弾性変形させながら近づけて、係止片部ｇ、ｇを係止受部ｋ、ｋ内にそれぞれ挿入して行き、係止爪ｅ−１、ｆ−１が係止受部ｋ、ｋを乗り越えたときに、両脚部ｅ、ｆの弾性変形が解除され、係止爪ｅ−１、ｆ−１が横向き壁片ｊに引っ掛かってそれぞれ係止受部ｋ、ｋに係合することによって、プロテクターａがブラケットｈに支持されることになる。

上記のように構成する従来の技術においては、ブラケットｈをプロテクターａに組付ける作業を容易にするためには、プロテクターａ側の係止片部ｇ、ｇの係止爪ｅ−１、ｆ−１における横向き壁片ｊへの引っ掛かり代を小さく設定すればよいことになるが、このように設定した場合、ブラケットｈをプロテクターａに組付け、バッグｂとともにユニット化した後に、運搬したり、車体に組付けるような際に、両係止爪ｅ−１、ｆ−１が不用意に弾性変形或いは撓むことにより互いに横向き壁片ｉから容易に抜けてしまうことがあり、特に図１１に示すように、プロテクターａ自身に長手方向に段差がある部分にブラケットｈを組付けるような場合には、結果として、プロテクターａからブラケットｈが外れ易い構造となってしまい、ブラケットｈへのプロテクターａの組付け作業をやり直さなければならなくなってしまう。

そこで、本発明は、かかる点に鑑み、ブラケットをプロテクターに組付ける作業を簡単にした上で、一旦組付けた後はブラケットとプロテクターとが互いに容易に外れないようになしたカーテンエアバッグ装置を提供することを目的としている。

本発明に係るカーテンエアバッグ装置は、インフレータを備えるとともに折り畳まれた状態で車体の開口部の上縁に沿って配置されるバッグと、前記バッグの長手方向に沿って配置され前記バッグと前記車体との干渉を防止するプロテクターと、前記バッグと前記車体との間に介在して前記バッグを車体に取付けるとともに前記プロテクターに形成した係止片部が係合する係止受部を有して前記プロテクターに取付けるブラケットと、を備えて構成するカーテンエアバッグ装置であって、前記係止片部及び前記係止受部を、少なくとも二組構成とし、前記両係止片部のうち、一方の係止片部を、前記両係止受部のうち一方の係止受部に挿入した後、前記一方の係止受部内において前記一方の係止片部を回転軸として前記ブラケットを回転させることによって前記他方の係止片部を前記他方の係止受部に係合して前記プロテクターにブラケットを取付けるように構成したことを特徴とする。

かかる構成により、一方の係止片部を、一方の係止受部に挿入した後、当該一方の係止片部を回転軸として一方の係止受部内においてブラケットを回転させることによって他方の係止片部を他方の係止受部に係合してプロテクターにブラケットが取付けられるように構成しているために、ブラケットにプロテクターを組付ける作業を簡単にした上で、一旦組付けた後はブラケットとプロテクターとが互いに容易に外れないようにすることができることになり、カーテンエアバッグ装置の車体への取付け作業時や輸送・搬送時に、プロテクターの不用意な変形や撓みによりブラケットが外れないようにできる。

また、本発明に係るカーテンエアバッグ装置は、前記一方の係止片部を回転軸として前記ブラケットを回転させることによって前記他方の係止片部を前記他方の係止受部に係合した状態において、前記一方の係止片部は、前記一方の係止受部を脱離不能に保持するように構成してもよい。

かかる構成により、一方の係止片部を回転軸として、ブラケットを回転させることによって、他方の係止片部を他方の係止受部に係合した状態において、一方の係止片部が一方の係止受部を脱離不能に保持するようにしたので、プロテクターとブラケットとの係合が更に強固に確実にすることができる。

また、上記本発明における二組の係止片部は、前記プロテクターにおいて互いに交叉する方向に延在するように形成されているとともに、前記二組の係止片部をそれぞれ係合すべく、前記一対の係止受部が前記ブラケットにおける互いに交差する一対の面部にそれぞれ形成するように構成してよい。

かかる構成にすることより、プロテクター側の２組の係止片部は、それぞれ互いに交叉する面上においてブラケット側の各係止受け部にそれぞれ係止されることになって、プロテクターとブラケットとの係合を更に強固にして、確実にプロテクターの変形や撓みに対してブラケットの外れを防止することができる。

上記のように構成する本発明によれば、一方の係止片部を、一方の係止受部に挿入した後、当該一方の係止片部を回転軸として一方の係止受部内においてブラケットを回転させることによって他方の係止片部を他方の係止受部に係合してプロテクターにブラケットが取付けられるように構成しているために、ブラケットにプロテクターを組付ける作業を簡単にした上で、一旦組付けた後はブラケットとプロテクターとが互いに容易に外れないようにすることができることになり、カーテンエアバッグ装置の車体への取付け作業時や輸送・搬送時に、プロテクターの不用意な変形や撓みによりブラケットが外れないようにできる。

次に、本発明に係る第１の実施の形態について、図１乃至図３を用いて説明する。

図１は本発明に係る実施の形態を採用したカーテンエアバッグ装置を備えた車両の開口部付近を描画した概略側面図、図２は図１のＸ円内を拡大して描画した分解斜視図、図３は図２におけるプロテクターにブラケットを取付ける初期段階を描画した斜視図、図４は同じくプロテクターにブラケットを取付け完了した状態を描画した一部分解斜視図、図５は図３のＡ−Ａ断面図、図６は図４におけるＢ−Ｂ断面図である。

先ず、図１において、カーテンエアバッグ装置１は、車体１０の開口部１０ａ例えばサイドウインドウ１１の上方に沿って、フロントピラー部１２からルーフサイドレール部１３を通ってリヤーピラー部１４に至る間に配置されている。

カーテンエアバッグ装置１は、図２に示すように可撓性を有する通常布製のサック２ａ内に折り畳んだ状態で長尺帯状をなすよう挿着されたナイロン製のバッグ２と、バッグ２を膨張展開するためのガスを発生させるインフレータ３と、バッグ２をインフレータ３とともに車体１０に取付けるための複数のブラケット４と、バッグ２と車体１０との干渉を防止するとともにブラケット４を介して車体１０に支持される複数（実施の形態では、車体の前後及び中央の３個構成）のプロテクター５とをユニット化して構成している。

このようにカーテンエアバッグ装置１は、ユニット化されているために、図２に示すように、先ず、プロテクター５（図１のＸ円内における車体１０のリヤー側に配置されたプロテクター５を代表として説明する）は、断面略Ｌ字状に形成されており、折り畳まれた状態でサック２ａに挿着されたバッグ２を不図示の接着テープを巻き付けることによってカバーした状態で添設されている。

プロテクター５は、一側面５ａ即ち車体１０に装着した場合における上面となる側面が傾斜面を有することにより上下方向に段差のある側面を呈しており、一側面５ａには、互いに段違いとなった二組の係止片部６、７が起立形成されている。

係止片部６は、互いに対向するように配置された一対の脚部６ａ、６ｂを有して構成しており、脚部６ａ、６ｂの先端部には互いに外方に突出した係止爪６ａ−１、６ｂ−１が形成されている。

また、係止片部７は、互いに対向するように配置された一対の脚部７ａ、７ｂを有して構成しており、脚部７ａ、７ｂの先端部には互いに対向して突出した係止爪７ａ−１、７ｂ−１が形成されている。

そして、二組の係止片部６、７のうち、一方の係止片部６は、プロテクター５において車体１０の上下方向に延在するように形成されているのに対し、他方の係止片部７は、係止片部６の延在方向に対して交差する方向である車体１０の左右方向に延在するように構成されている。

また、一方の係止片部６に対向するような位置における一側面５ａの角部付近には、長孔状の挿通孔５ａ−１が形成されており、サック２ａから突出したバッグ２の耳部２ｂを挿通させるようになっている。

一方、ブラケット４は、横向き壁片４ａと縦向き壁片４ｂとを断面略Ｌ字状に連接することにより構成しており、横向き壁片４ａの一端部には、係止片部６が嵌合係止する長方形孔状の一方の係止受部８が形成されるとともに、横向き壁片４ａの他端部先端には、垂下小片４ａ−１が形成されおり、垂下小片４ａ−１には、他方の係止片部７が嵌合係止する長方形孔状の他方の係止受部９が形成されている。

したがって、両係止受部８、９は、両係止片部６、７の延在方向に合うように、開口方向が互いに交差する方向となっているとともに、一方の係止受部８は、その長手方向が縦向き壁片４ａに交差する方向に延在しているのに対し、他方の係止受部９は、その長手方向が横向き壁片４ａに沿う方向に延在している。

また、ブラケット４の縦向き壁片４ｂは、長手方向にクランク状に折り曲げられているとともに、一端側には、プロテクター５に形成した挿通孔５ａ−１に挿通させたバッグ２の耳部２ｂが図４に示すリベット４ｃ等により止着されており、他端側には、車体１０の仮止め用のクリップ４ｄが止着されているとともに、クリップ４ｄに対して中央側に寄った位置において、ねじ等により車体１０に本止めするための取付け孔４ｅが穿設されている。

以上のように構成する場合、図３で示すように、バッグ２の耳部２ｂを挿通孔５ａ−１に挿通させておくとともに、先ず、一方の係止片部６の両係止爪６ａ、６ｂをそれぞれ一方の係止受部８の長手辺方向に対向させることによって脚部６ａ、６ｂが一方の係止受部８の短手辺方向に沿わせた状態で係止受部８を挿通する位置まで、一方の係止片部６を係止受部８に挿入する。

この際、両係止爪６ａ−１、６ｂ−１は、一方の係止受部８の長手辺側に対向させていることから、図５に示すように、ブラケット４の横向き壁片４ａに係合させていないか或いは僅か係合する程度にすることができることから、一方の係止受部８への挿入が容易に行えることになる。

そして、図３に示す状態から、一方の係止受部８内において、一方の係止片部６の脚部６ａ、６ｂを回転軸として、ブラケット４を矢印の方向に回転させる。

この結果、垂下小片４ａ−１に形成した他方の係止受部９が他方の係止片部７側に移動して、図４に示すように他方の係止片部７の係止爪７ａ−１を他方の係止受部９内に挿通させる。

したがって、他方の係止片部７の係止爪７ａ−１、７ｂ−１は、互いに他方の係止受部９の下端壁部９ａを挟着する形で、係合されることになる。

このような状態では、図６に示すように、一方の係止片部６の係止爪６ａ−１、６ｂ−１は、一方の係止受部８の短手辺に対向する位置において係合していることから、ブラケット４の横向き壁辺４ａに係合代を大きくして係合していることになる。

かかる構成により、先ず、一方の係止片部６を一方の係止受け部８の長手方向に沿って挿入するようにして、一方の係止片部６の一方の係止受部８への係入を容易にするとともに、この状態から次に、ブラケットをプロテクターに対して回転させることによって、一方の係止片部６の係止爪６ａ−１、６ｂ−１を一方の係止受部８の短手方向側に沿わせる。

これによって、係止片部６の係止爪６ａ−１、６ｂ−１は、一方の係止受部８の周縁部におけるブラケット４の横向き壁片４ａへの係合幅を大きくして係合力を高めて脱離不能にすることができることになり、ブラケット４をプロテクター５に組付ける作業を簡単にした上で、一旦組付けた後はブラケット４とプロテクター５とが互いに容易に外れないようにすることができることになり、カーテンエアバッグ装置１の車体１０への取付け作業時や輸送・搬送時に、プロテクター５の不用意な変形や撓みによりブラケット４が外れるようなことを防止できる。

また、一方の係止片部６の係止爪６ａ−１、６ｂ−１は横向き壁片４ａの面上において係合しているのに対し、他方の係止片部７の係止爪７ａ−１、７ｂ−１は横向き壁片４ａの先端部に形成した垂下小片４ａ−１に係合していることから、一方の係止片部６の係止爪６ａ−１、６ｂ−１と他方の係止片部７の係止爪７ａ−１、７ｂ−１とは、それぞれ互いに交叉する面上においてブラケット４にそれぞれ係止されることになって、プロテクター５とブラケット４との係合を更に強固にして、確実にプロテクター５の変形や撓みに対してブラケット４の外れを防止することができる。

次に、図７ないし図１０を用いて、本発明に係る第２の実施の形態について説明する。

先ず、図７及び図８に示す第２の実施の形態においては、プロテクター５側に設ける一方の係止片部６と他方の係止片部７及びブラケット４側に設ける一方の係止受部８と他方の係止受部９とが、それぞれ上記実施の形態とは車体１０の前後方向において逆位置になるように配列したものである。

この結果、一方の係止片部６を、先ず垂下小片４ａ−１に形成した一方の係止受部８に挿通させた後、ブラケット４をプロテクター５に対して図８の矢印方向に回転させた後、他方の係止片部７を他方の係止受部９の下端壁部９ａに係合することになる。

また、図９及び図１０に示す第３の実施の形態においては、プロテクター５側に設ける一方の係止片部６と他方の係止片部７及びブラケット４側に設ける一方の係止受部８と他方の係止受部９とは、それぞれ上記第１の実施の形態におけると同様に車体１０の前後方向において同位置になるように配列した点同じであるが、一方の係止片部６と他方の係止片部７とは、プロテクター５の一側面５ａに対して同一方向に延在形成されている点異なる。

また、これに関連して、ブラケット４側に設ける他方の係止受部９は、第１の実施の形態においては垂下小片４ａ−１に形成したのとは異なり、垂下小片４ａ−１を廃止するとともに、一方の係止受部９と同様に、ブラケット４の横向き壁片４ａに形成しており、この結果、両係止受部８、９は、両係止片部６、７の延在方向に合うように、開口方向を同一方向、即ち横向き壁片４ａに沿うことになる。

したがって、図９に示す状態(すなわち、プロテクター５に対して、ブラケット４が交差するようにして)から、一方の係止片部６の両係止爪６ａ−１、６ｂ−１をそれぞれ一方の係止受部８の長手方向に対向させることによって脚部６ａ、６ｂが一方の係止受部８の短手方向に沿わせた状態で係止受部８を挿通する位置まで、一方の係止片部６を係止受部８に挿入した後、一方の係止受部８内において、一方の係止片部６の脚部６ａ、６ｂを回転軸として、ブラケット４をプロテクター５に並行するように回転させるとともに、ブラケット４の他方の係止受部９側を若干上げた状態で傾斜させ、他方の係止受部９を他方の係止片部７上に移動し、この状態からブラケット４の他方の係止受部９側を下げることによって、図１０に示すように他方の係止受部９に他方の係止片部７を係合させることになる。

上記第２及び第３の実施の形態においても、第１の実施の形態と同様に、プロテクター５側の一方の係止片部６をブラケット４側の一方の係止受部８に容易に挿入させた後ブラケット４を回転させることによって一方の係止片部６の一方の係止受部８への係合幅を大きくして係合力を高めることができることになり、ブラケット４をプロテクター５に組付ける作業を簡単にした上で、一旦組付けた後はブラケット４とプロテクター５とが互いに容易に外れないようにすることができることになり、カーテンエアバッグ装置１の車体１０への取付け作業時や輸送・搬送時に、プロテクター５の不用意な変形や撓みによりブラケット４が外れるようなことを防止できることになる。

以上説明したように、本発明は、一方の係止片部を、一方の係止受部に挿入した後、当該一方の係止片部を回転軸として一方の係止受部内においてブラケットを回転させることによって他方の係止片部を他方の係止受部に係合してプロテクターにブラケットが取付けられるように構成しているために、ブラケットにプロテクターを組付ける作業を簡単にした上で、一旦組付けた後はブラケットとプロテクターとが互いに容易に外れないようにすることができることになり、カーテンエアバッグ装置の車体への取付け作業時や輸送・搬送時に、プロテクターの不用意な変形や撓みによりブラケットが外れないようにできることになり、車両衝突時に展開して乗員を保護するエアバッグ装置、特に、車体の開口部の上縁に沿って設置されるカーテンエアバッグ装置等に好適であるといえる。

本発明に係る第１の実施の形態を採用したカーテンエアバッグ装置を備えた車両の開口部付近を描画した概略側面図である。 図１のＸ円内を拡大して描画した分解斜視図である。 図２におけるプロテクターにブラケットを取付ける初期段階を描画した斜視図である。 同じくプロテクターにブラケットを取付け完了した状態を描画した一部分解斜視図である。 図３のＡ−Ａ断面図である。 図４におけるＢ−Ｂ断面図である。 本発明に係る第２の実施の形態の場合のプロテクターとブラケットとを分解して描画した斜視図である。 同じく、プロテクターにブラケットを組み付けた状態を描画した斜視図である。 本発明に係る第３の実施の形態の場合のプロテクターとブラケットとを分解して描画した斜視図である。 同じく、プロテクターにブラケットを組み付けた状態を描画した斜視図である。 従来におけるカーテンエアバッグ装置におけるプロテクターにブラケットを組み付けた状態を描画した斜視図である。 図１１のＣ−Ｃ断面図である。

符号の説明

１ カーテンエアバッグ装置
２ バッグ
３ インフレータ
４ ブラケット
５ プロテクター
６ 一方の係止片部
７ 他方の係止片部
８ 一方の係止受部
９ 他方の係止受部
１０ 車体
１０ａ 開口部

Claims (3)

1. インフレータを備えるとともに折り畳まれた状態で車体の開口部の上縁に沿って配置されるバッグと、前記バッグの長手方向に沿って配置され前記バッグと前記車体との干渉を防止するプロテクターと、前記バッグと前記車体との間に介在して前記バッグを車体に取付けるとともに前記プロテクターに形成した係止片部が係合する係止受部を有して前記プロテクターに取付けるブラケットと、を備えて構成するカーテンエアバッグ装置であって、
   前記係止片部及び前記係止受部を、少なくとも二組構成とし、前記両係止片部のうち、一方の係止片部を、前記両係止受部のうち一方の係止受部に挿入した後、前記一方の係止受部内において前記一方の係止片部を回転軸として前記ブラケットを回転させることによって前記他方の係止片部を前記他方の係止受部に係合して前記プロテクターにブラケットを取付けるように構成したことを特徴とするカーテンエアバッグ装置。
2. 前記一方の係止片部を回転軸として前記ブラケットを回転させることによって前記他方の係止片部を前記他方の係止受部に係合した状態において、前記一方の係止片部は、前記一方の係止受部を脱離不能に保持するように構成したことを特徴とする請求項１に記載のカーテンエアバッグ装置。
3. 前記二組の係止片部は、前記プロテクターにおいて互いに交叉する方向に延在するように形成されているとともに、前記一対の係止片部をそれぞれ係合すべく、前記一対の係止受部が前記ブラケットにおける互いに交差する一対の面部にそれぞれ形成したことを特徴とする請求項１又は２に記載のカーテンエアバッグ装置。
   
   

Images