JP2004156322A - 蛍光反射するガラスビーズとトンネル内の交通標示視認方法 - Google Patents

Abstract

【課題】トンネル内における従来の区画線など道路標示の視認性と比較して、その視認性を確実に向上させる。
【解決手段】トラフイックペイントを約２００°Ｃに加熱して流動状態にし、これを路面の区画線など交通標示に塗着させる。そして、トラフイックペイントが固化する前に、蛍光発光するガラスビーズを散布して定着させる。次に、トンネル内適所に配設した近紫外線を照射し、区画線など交通標示を蛍光反射させ、その視認性を向上させる。
【選択図】 図１

Description

【０００１】
【発明が属する技術分野】
本発明は、トンネル内の交通標示の視認性を高める技術分野に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
道路の区画線などでは、日本工業規格・Ｒ３３０１のガラスビーズを散布し、光源から照射された光を、光源方向へ反射する再帰反射により、区画線を視認するようにしている。
【０００３】
【特許文献１】
特開平１０−２１２１２９公報（第５−１０頁、第１図）
特開平１０―１６２２公報（第１−２頁）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
トンネル内における従来の区画線の視認性では、トンネル内の照明と車両の前照灯による、光源から照射された光を光源方向へ反射する再帰反射機能によるものなので、この視認性を如何に増大するかである。
【０００５】
視認の遅れから、事故を起さ無いまでも、ヒヤリとしたり、ハットしたりすることがある。
トンネル内のカーブでの視認は、車両の前照灯が進行方向を照射していることから、照射範囲外の視認遅れが生じ、交通事故につながる場合も想定される。
トンネル内の交通事故は、その環境から重大化・拡大化する。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
従来塗料により施工した区画線の塗面に、近紫外線の照射により蛍光発光する、蛍光顔料を融着したガラスビーズを散布し、波長が３６５ナノメーターをピークとする、波長３１５〜３８０ナノメーターの近紫外線を照射することで、鮮やかに蛍光反射させる。この蛍光反射は、再帰反射の光源方向への再帰反射による視認以上の広範囲となり、前照灯による視認以上の遠距離まで視認することができる。
その視認性は、ガラスビーズにこの顔料を融着したことにより、蛍光反射は、より一そう効果を増大し、格段に向上する。
この近紫外線は、可視領域外なので、区画線など路面標示や、他の標識など交通標示の視認性には何の障害ともならず、交通事故の防止を図ることができる。
【０００７】
【実施例】
図面にしたがって、一実施例を説明する。
図２における１は、波長３６５ナノメータをピークとする３１５〜３８０ナノメーターの、近紫外線を照射することにより、蛍光反射するガラスビーズである。蛍光反射するガラスビーズ１の造粒は次の通りである。従来のガラスビーズの加工工程において、加熱成形ゾーンを経てガラスビーズを回収する工程間の、そのガラスビーズが１５０〜３００°Ｃの雰囲気で、１以上の噴射口を配設する。そしてガラスビーズに対して、蛍光顔料を重量比５〜２５％とホットメルト系樹脂３〜２０％を混合，予熱し、前記噴出口から噴射、融着させて直後に常温以下まで急冷する雰囲気を経て造粒する。蛍光顔料とホットメルト系樹脂の混合は、粉体のまま、または溶剤により溶融や分散したものとすることができる。
粒度は、道路の区画線、道路標示などに使用するトラフイックペイント８（日本工業規格・Ｋ５６６５）用ガラスビーズ（日本工業規格・Ｒ３３０１）に見合う粒度０．０８８〜０．８４０ミリメートルであり、品質についても、この規格に適合するものである。
【０００８】
施工要領の概略としては、新区画線７としてまずトラフイックペイント８を、約２００°Ｃに加熱して流動状態にし、これを路面に塗着させて、次にトラフイックペイント８が常温にもどることによって固着させ、同時に、（塗料が固化する前に）ガラスビーズ１を散布定着させる。
【０００９】
ガラスビーズ１は、１／３〜１／２程度を塗膜内に埋まる状態にする。
図１は、歩道を有するトンネルで、本発明の方法を施工した場合の説明図である。
２はトンネル、３は車道、４は歩道、５は、トンネル内の適所に点在して配設した、３１５〜３９０ナノメーターの近紫外線を照射する照射灯で、符号は手前の左右３個だけ付している。
６は従来施工の区画線、７は照射灯の照射を受けて蛍光反射する、ガラスビーズを含有した新区画線である。
【００１０】
図２は、この新区画線７の断面図で、８は日本工業規格・Ｋ５６６５のトラフイックペイントである。
以上のことから、トンネル２内は、常に新区画線７がトンネル２内の適所に配設した照射灯５の照射を受け、鮮やかに蛍光反射し、通行車両に対して、従来の区画線６と比較して格段に視認性を向上して、事故発生の防止を図ることができる。
【００１１】
図１には、道路の新区画線７を示して施工例の説明をしたが、交通方法の線や文字などの指示や標識へも施工することができる。
近紫外線の波長は、可視領域外であるから、新区画線７以外の路面標示や標識があっても、その視認をする上で何ら障害とはならない。
【００１２】
本発明と従来工法を比較した視認性試験は表１のとおりである。
【表１】

【００１３】
また、施工上、トンネル２内適所に照射灯５を配設し、新区画線７などの標示や標識を施工する塗料に、近紫外線で蛍光反射するガラスビーズ１を含有させることなので、既設のトンネルに対しても容易に実施することができ、不慮の事故が発生したとき、後続の車両などはいち早くその現場状況が視認できるので、被害の重大化・拡大化の防止につながる。
【００１４】
【発明の効果】
トンネル内において、区画線などの標示を、近紫外線で照射することにより、含有するガラスビーズが蛍光反射して、その視認は一段と確実となり、格段に向上させるので、トンネル内の交通事故およびその重大化・拡大化を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】トンネル内に配設した、近紫外線を照射する照射灯の照射を受け、区画線のガラスビーズを蛍光反射させる方法の説明図。
【図２】本発明の新区画線の説明用断面図。
【符号の説明】
１ ガラスビーズ
２ トンネル
３ 車道
４ 歩道
５ 照射灯
６ 従来の区画線
７ 新区画線
８ トラフイックペイント

Claims (2)

1. 近紫外線の照射により蛍光反射するガラスビーズ。
2. 近紫外線の照射を受けて蛍光反射するガラスビーズを，トラフィックペイントによる標示面に散布した、トンネル内の交通標示視認方法。

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