KR100940492B1 - 도로표지 조성물 및 도로표지물 형성방법 - Google Patents

Abstract

도로표지 조성물 및 도로표지물 형성방법이 개시된다. 본 발명에 따른 도로표지 조성물은 도료와 산화물 비드를 포함하여 이루어지며, 도료 및 산화물 비드 중 적어도 하나가 소수성으로 이루어진다. 본 발명에 따른 도로표지물 형성방법은 도료와 산화물 비드를 포함하여 이루어지며 도료 및 산화물 비드 중 적어도 하나는 소수성인 도로표지 조성물을 생성하고, 상기 도로표지 조성물을 도색한다. 본 발명에 따르면, 소수성이 부여된 도료 및 산화물 비드로 이루어진 도로표지 조성물을 이용하여 도로표지물이 형성되므로 우천시에 수막현상을 억제할 수 있다. 따라서 우천시, 특히 야간 우천시에도 도로표지물의 가시성이 극대화되어 사고위험을 현저히 감소시킬 수 있다.

Description

도로표지 조성물 및 도로표지물 형성방법{Materials for road surface sign and method for formation road surface sign}

본 발명은 포장도로용 도로표지 조성물에 관한 것으로, 보다 상세하게는 가시도 개선을 위한 도로표지 조성물 및 도로표지물 형성방법에 관한 것이다.

도로 상에는 차선 등과 같은 도로표지물이 도색되어 있다. 이러한 도로표지물은 운전자가 인식이 용이하도록 형성되어야 한다.

도 1은 종래의 도로표지물을 간략하게 나타낸 도면이다.

도 1을 참조하면, 종래의 도로표지물(100)은 도료층(120)과 도료층(120)에 박혀 있는 유리 비드(glass bead)(130)로 이루어진다. 도로표지물(100)은 도료층(120)과 유리 비드(130)가 혼합된 도로표지 조성물을 도로(110) 상에 도색하거나 도로(110) 상에 도료층(120)을 도색하고 도료층(120) 상에 유리 비드(130)를 살포하여 형성된다. 유리 비드(130)는 야간 가시성을 높이기 위한 것으로서, 차량의 헤드라이트 불빛은 유리 비드(130)에 입사된 후, 도 1의 화살표로 나타낸 것과 같이 유리 비드(130)의 내부에서 반사되어 차량 운전자에게 출사된다. 도 1의 화살표와 같이 입사된 빛이 다시 입사된 방향으로 출사되는 것을 재귀반사라고 한다. 이를 통해 차량 운전자는 도로표지물(100)을 식별하게 된다. 그러나 우천시, 특히 야간 우천시에는 가시성이 현저하게 떨어진다. 이를 도 2에 나타내었다.

도 2에 도시된 바와 같이, 우천시에는 도로표지물(100) 위에 수막(140)이 형성된다. 도로표지물(100) 위에 형성된 수막(140)은 거울과 같이 작용하여 차량의 헤드라이트 불빛이 도 2의 화살표로 나타낸 것과 같이 진행된다. 즉, 수막(140)에서 반사되어 유리 비드(130) 내부로 입사되는 것을 방해하므로 우천시에는 차량 운전자 쪽으로 반사되는 빛의 세기가 약하게 된다. 그리고 야간에 도로 주변에 설치된 가로등과 같은 광원으로부터 나오는 빛이 도로표지물(100) 위에 형성된 수막(140)에 반사되어 차량 운전자가 도로표지물(100)을 식별하는 것을 방해한다. 따라서 우천시, 특히 야간 우천시에는 차량 운전자가 도로표지물(100)을 식별하기가 용이치 않은 문제점이 있다.

본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제는 도로표지물의 가시성을 향상시킬 수 있는 도로표지 조성물 및 도로표지물 형성방법을 제공하는 데 있다.

상기의 기술적 과제를 해결하기 위한, 본 발명에 따른 도로표지 조성물은 도료와 산화물 비드를 포함하여 이루어지며 상기 도료 및 상기 산화물 비드 중 적어도 하나가 소수성으로 이루어진다.

상기의 기술적 과제를 해결하기 위한, 본 발명에 따른 도로표지물 형성방법의 바람직한 일 태양은 도료와 산화물 비드를 포함하여 이루어지며, 상기 도료 및 산화물 비드 중 적어도 하나는 소수성인 도로표지 조성물을 생성하는 단계; 및 도로 상에 상기 도로표지 조성물을 도색하는 단계;를 갖는다.

상기의 기술적 과제를 해결하기 위한, 본 발명에 따른 도로표지물 형성방법의 바람직한 다른 태양은 도로 상에 도료를 포함하여 이루어진 도로표지 조성물을 도색하는 단계; 상기 도색된 도로표지 조성물 상에 소수성 물질을 코팅하는 단계; 및 상기 코팅된 소수성 물질 상에 산화물 비드를 살포하는 단계;를 갖는다.

본 발명에 따르면, 소수성이 부여된 도료 및 산화물 비드로 이루어진 도로표지 조성물을 이용하여 도로표지물이 형성되므로 우천시에 수막현상을 억제할 수 있다. 따라서 우천시, 특히 야간 우천시에도 도로표지물의 가시성이 극대화되어 사고 위험을 현저히 감소시킬 수 있다. 그리고 도로표지물의 중앙부가 주변부보다 두껍게 되도록 도로표지물을 형성하여 우천시에 도로표지물 상에 물이 고이지 않게 되어 도로표지물의 가시성이 더욱 개선될 수 있다.

본 발명에 따른 도로표지 조성물은 도료와 산화물 비드로 이루어진다. 그리고 도료 및 산화물 비드 중 적어도 하나는 소수성이 되도록 한다.

도료가 소수성이 되도록 도료에는 소수성 유기물이 함유될 수 있다. 이때 소수성 유기물은 결합제(binder)나 수지(resin) 형태로 함유될 수 있다.

산화물 비드는 도로표지물의 가시성을 높이기 위해서 포함되는 것으로서 창유리의 굴절률보다 큰 굴절률을 갖는 물질로 이루어질 수 있다. 도로표지물에 입사된 빛이 산화물 비드를 통해 재귀반사될 수 있도록 가능한 한 굴절률이 높은 물질이 이용되는 것이 바람직하다. 그리고 산화물 비드는 소수성 물질일 수 있다. 이와 같은 산화물 비드로서, 납유리(lead silicate)가 이용되거나 유리 비드(glass bead)에 소수성 물질이 코팅된 것이 이용될 수 있다. 산화물 비드로서 납유리가 이용될 경우에는 재귀반사가 될 수 있도록 납유리에 함유된 납의 함량이 30 중량% 이상이 되도록 할 수 있다.

이러한 도로표지 조성물을 생성한 후, 도로표지 조성물을 도로 상에 도색하여 도로표지물을 형성하면 우천시에도 도로표지물에 수막이 형성되지 않는다. 도로표지 조성물에 함유된 도료와 산화물 비드 모두가 소수성인 것으로 도로표지물을 형성하면 수막현상을 더욱 억제할 수 있다. 그리고 도료에는 가시성을 더욱 높이기 위해 축광성 물질이 더 함유될 수 있다.

이하에서 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 도로표지 조성물 및 도로표지물 형성방법의 바람직한 실시예에 대해 상세하게 설명한다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다.

도 3은 본 발명에 따른 도로표지 조성물을 이용하여 형성된 도로표지물을 나타낸 도면이다.

도 3을 참조하면, 상술한 본 발명에 따른 도로표지 조성물을 이용하여 형성된 도로표지물(300)은 도료층(320)과 도료층(320)에 박혀 있는 산화물 비드(330)로 이루어진다. 본 발명에 따른 도로표지 조성물에 함유된 도료 및 산화물 비드 중 적어도 하나는 소수성이기 때문에 형성된 도로표지물(300)을 구성하는 도료층(320) 및 산화물 비드(330) 중 적어도 하나는 소수성이 된다. 바람직하게는 도료층(320)과 산화물 비드(330) 모두가 소수성이 되도록 하는 도로표지 조성물을 이용한다. 이를 위해 소수성 유기물이 결합제나 수지 형태로 함유된 도료를 이용하여 도료층(320)을 형성할 수 있다. 그리고 산화물 비드(330)는 납유리 또는 유리 비드에 소수성 물질이 코팅된 것이 이용될 수 있다.

그리고 도로(310) 자체에서 용출되는 강알칼리성 물질에 도로표지물(300)이 손상되는 것을 방지하기 위해 내알칼리성 물질로 이루어진 프라이머층(도면 미도시)을 도료층(320) 형성 전에 먼저 도로(310) 상에 도색할 수 있다. 내알칼리성 물 질은 알키드계 수지일 수 있다.

이와 같은 방식으로 본 발명에 따라 도로표지물(300)을 형성하면, 도로표지물(300)의 표면이 소수성이 되기 때문에 도로표지물(300) 상에 물이 닿더라도 물은 도로표지물(300)과 접촉하는 면적을 최소화하려고 하여 물방울(340) 형태로 존재하게 된다. 따라서 우천시에도 도 2에 나타낸 수막(240)이 형성되지 않고, 도 3에 도시된 바와 같이 빗물이 도로표지물(300) 상에 물방울(340)의 형태로 존재하게 된다.

우천시에도 수막현상이 나타나지 않으므로 차량 운전자가 도로표지물(300)을 식별하기가 용이하게 된다. 특히 가시성을 높이기 위해 형성되는 산화물 비드(330)를 통해 도로표지물(300)이 인식될 수 있다. 이를 위해 산화물 비드(330)는 창유리의 굴절률보다 큰 굴절률을 갖는 물질로 이루어질 수 있다. 상술한 바와 같이 도로표지물(300)에 입사된 빛이 산화물 비드(330)를 통해 도 3의 화살표와 같이 재귀반사될 수 있도록 가능한 한 굴절률이 높은 물질이 산화물 비드(330)로 이용되는 것이 바람직하다. 그리고 산화물 비드(330)로 납유리(lead silicate)가 이용되는 경우에는 재귀반사가 될 수 있도록 납유리에 함유된 납의 함량이 30 중량% 이상이 되도록 할 수 있다. 이와 같이 소수성 도료층(320)와 굴절률이 큰 소수성 산화물 비드(330)를 이용하여 도로표지물(300)을 형성하면 가시성을 상당히 증가시킬 수 있게 된다.

본 발명에 따른 도로표지물 형성방법은 상술한 바와 같이 본 발명에 따른 도로표지 조성물을 도로 상에 도색하여 도로표지물을 형성하는 방법에 한정되는 것은 아니고 도로표지물의 표면이 소수성이 되도록 하는 방법이면 다른 방법이 이용될 수 있다. 본 발명에 따른 도로표지물 형성방법의 바람직한 다른 실시예를 도 4에 나타내었다.

도 4를 참조하면, 우선 도 4(a)에 도시된 바와 같이 도로(410) 상에 도료(421)를 도색한다. 그리고 도 4(b)에 도시된 바와 같이 도색된 도료(421) 상에 소수성 물질(425)을 코팅하여 도료층(420)을 형성한다. 그리고 도 4(c)에 도시된 바와 같이 도료층(420) 상에 산화물 비드(430)를 살포하여 도로표지물(400)을 형성한다. 산화물 비드(430)는 소수성 물질일 수 있다. 이와 같은 산화물 비드(430)로서, 납유리가 이용되거나 유리 비드에 소수성 물질이 코팅된 것이 이용될 수 있다. 그리고 상술한 바와 같이 도로(410) 자체에서 용출되는 강알칼리성 물질에 도로표지물(400)이 손상되는 것을 방지하기 위해 내알칼리성 물질로 이루어진 프라이머층(도면 미도시)을 도료층(420) 형성 전에 먼저 도로(410) 상에 도색할 수 있다. 내알칼리성 물질은 알키드계 수지일 수 있다.

도 4에서는 도로 상에 도료를 도색한 후 소수성 물질을 코팅하는 방법으로 도료층의 표면이 소수성이 되도록 하는 도로표지물 형성방법에 대해서 도시하고 설명하였으나, 이에 한정된 것은 아니고 도로 상에 직접 소수성 도료를 도색하는 경우도 이와 유사하다.

도 3에서는 도료층(320)이 도로(310)와 평행하게 형성되는 경우에 대해서 도시하고 설명하였다. 이와 같이 도료층(320)이 도로(310)와 평행하게 형성되더라도 도료층(320) 및 산화물 비드(330) 중 적어도 하나가 소수성이면 수막현상을 억제할 수 있다. 그러나 여전히 물방울(340)이 도로표지물(300) 상에 존재할 수 있다. 따라서 도로표지물(300)의 배수성을 확보하기 위해 도료층의 중앙부에서 주변부로 갈수록 얇은 두께가 되도록 상기 도료층을 형성하는 것이 바람직하다. 이러한 일예를 도 5에 나타내었다.

도 5에 도시된 바와 같이, 도로(510) 상에 도료층(520)을 형성할 때, 일정한 곡률을 갖도록 도료층(520)이 형성된다면, 도로표지물(500)의 배수성을 더욱 확실하게 하여 가시성을 높일 수 있다.

이상에서 본 발명의 바람직한 실시예에 대해 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.

도 1은 종래의 도로표지물을 간략하게 나타낸 도면이다.

도 2는 우천시에 차량 내부에서 종래의 도로표지물을 식별하는 과정을 간략하게 나타낸 도면이다.

도 3은 본 발명에 따른 도로표지 조성물을 이용하여 형성된 도로표지물을 나타낸 도면이다.

도 4는 본 발명에 따라 도로표지물을 형성하는 방법에 대한 바람직한 일 예를 나타낸 도면이다.

도 5는 본 발명에 따른 도로표지물 형성방법을 통해 형성된 도로표지물의 바람직한 일 예를 나타낸 도면이다.

Claims (19)

1. 도료와 산화물 비드를 포함하여 이루어진 도로표지 조성물에 있어서,

   상기 도로표지 조성물을 도로 상에 도색하여 형성된 도료층에 수막현상이 발생하는 것을 억제하기 위해, 상기 산화물 비드는 소수성 물질인 납유리(lead silicate)를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 도로표지 조성물.
2. 제1항에 있어서,

   상기 도료는 소수성 유기물이 함유된 것을 특징으로 하는 도로표지 조성물.
3. 삭제
4. 삭제
5. 제1항에 있어서,

   상기 납유리에 함유된 납(Pb)의 함량이 30 중량% 이상인 것을 특징으로 하는 도로표지 조성물.
6. 삭제
7. 제1항에 있어서,

   상기 도료는 축광성 물질이 더 함유된 것을 특징으로 하는 도로표지 조성물.
8. 도료와 산화물 비드를 포함하여 이루어진 도로표지 조성물을 생성하는 단계; 및

   도로 상에 상기 도로표지 조성물을 도색하여 도료층을 형성하는 단계;를 포함하며,

   상기 도료층에 수막현상이 발생하는 것을 억제하기 위해, 상기 산화물 비드는 소수성 물질인 납유리(lead silicate)를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 도로표지물 형성방법.
9. 제8항에 있어서,

   상기 도료는 소수성 유기물이 함유된 것을 특징으로 하는 도로표지물 형성방법.
10. 삭제
11. 삭제
12. 제8항에 있어서,

    상기 납유리에 함유된 납(Pb)의 함량이 30 중량% 이상인 것을 특징으로 하는 도로표지물 형성방법.
13. 삭제
14. 도로 상에 소수성 도료층을 형성하는 단계; 및

    상기 도료층에 수막현상이 발생하는 것을 억제하기 위해, 상기 도료층 상에 소수성 물질인 납유리(lead silicate)를 포함하여 이루어진 산화물 비드를 살포하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 도로표지물 형성방법.
15. 제14항에 있어서,

    상기 도료층을 형성하는 단계는,

    도로 상에 도료를 도색하는 단계; 및

    상기 도색된 도료 상에 소수성 물질을 코팅하는 단계;를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 도로표지물 형성방법.
16. 삭제
17. 제8항, 제9항, 제12항, 제14항 또는 제15항 중 어느 한 항에 있어서,

    상기 도료층을 형성하는 단계는,

    상기 도료층의 중앙부에서 주변부로 갈수록 얇은 두께가 되도록 상기 도료층을 형성하는 것을 특징으로 하는 도로표지물 형성방법.
18. 제8항, 제9항, 제12항, 제14항 또는 제15항 중 어느 한 항에 있어서,

    상기 도료층을 형성하는 단계 이전에,

    상기 도로 상에 내알칼리성 물질로 이루어진 프라이머층을 도색하는 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 도로표지물 형성방법.
19. 제18항에 있어서,

    상기 내알칼리성 물질은 알키드계 수지인 것을 특징으로 하는 도로표지물 형성방법.

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