JP2004009958A - 携帯機スロット装置 - Google Patents

Abstract

【課題】機械的なロック構造を有する場合であっても携帯機が抜けるのを防止することができる携帯機スロット装置を提供する。
【解決手段】携帯機スロット装置１１にはラチェットカム７１及びソレノイド４１が設けられている。ラチェットカム７１は、携帯機をロックする状態と携帯機をアンロックする状態とを、携帯機の押圧操作により交互に切り替える。ソレノイド４１は、携帯機をロックする状態に保持すべく、ラチェットカム７１を切り替え不能にする。
【選択図】　図１１

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、携帯機スロット装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車両に搭載されるエンジン始動装置は、ユーザによって所持されるメカキーとの照合を機械的に行うキーシリンダを備えている。キーシリンダ内にはロータが回動可能に収容されている。メカキーがロータ内に収容されたとき、ロータ内に設けられた複数のタンブラの端縁がメカキーによって揃えられることにより、ロータが回動可能になる。この状態においてメカキーを回動操作したとき、ロータの回動によってエンジンが始動されるとともに、メカキーがロータから抜けるのを防止することができる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、エンジン始動装置には、ユーザによって所持される携帯機を収容する携帯機スロット装置がキーシリンダの代わりに設けられているものがある。しかし、このような携帯機スロット装置は回動動作によって携帯機を機械的にロックするものではないため、携帯機が操作されると、エンジンが始動されているか否かに拘わらず携帯機が排出されてしまう可能性がある。その問題を解決するためには、携帯機をロックする手段を新たに設けることが必要になる。
【０００４】
本発明は、このような従来技術に存在する問題点に着目してなされたものである。その目的は、機械的なロック構造を有する場合であっても携帯機が排出されるのを防止することができる携帯機スロット装置を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、車両のユーザによって所持される携帯機をロックする状態と、前記携帯機をアンロックする状態とを前記携帯機の押圧操作により交互に切り替える板カムを設け、前記携帯機をロックする状態に保持すべく、前記板カムを切り替え不能にする保持手段を設けたことを要旨とする。
【０００６】
本発明においては、携帯機を押圧操作することによって携帯機をアンロックしようとしても、板カムは保持手段によって切り替え不能になっているため、携帯機をアンロックさせることができない。したがって、機械的にロックされた携帯機が排出されるのを防止することができる。
【０００７】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、前記保持手段は前記板カムに連動して出没するプランジャを備えたソレノイドであって、そのソレノイドは、前記携帯機がロック状態にあるときに通電されることにより、前記プランジャを保持して前記板カムを切り替え不能な状態にロックさせることを要旨とする。
【０００８】
本発明においては、携帯機がロック状態にあるときに板カムを切り替え不能な状態にロックさせるには、ソレノイドの通電を開始してプランジャを保持するだけでよく、プランジャを出没させる必要はない。そのため、プランジャを作動させる力が比較的小さくて済むことから、小型かつ軽量なるソレノイドを使用することが可能になる。このことは、ソレノイドを設置するスペースを小さくすることができ、携帯機スロット装置の小型化に貢献する。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を具体化した自動車に搭載される携帯機スロット装置の一実施形態を図１〜図１１に従って説明する。
【００１０】
図１に示すように、車両１の室内において、インストルメントパネル２には携帯機スロット装置１１が設けられている。携帯機スロット装置１１を構成する本体ケース１２は、収容ホルダとしてのシャッタホルダ２１を備えている。シャッタホルダ２１の携帯機収容口２１ａには、車両１のユーザによって所持され、略直方体状をなす携帯機３１が挿脱可能となっている。
【００１１】
シャッタホルダ２１は、携帯機３１に押圧されて移動する前の待機位置Ｐ１と、携帯機３１が本体ケース１２内の最奥部に押し込まれるときの押し込み位置Ｐ２と、ロックされたときのロック位置Ｐ３との間で移動可能になっている。なお、シャッタホルダ２１の待機位置Ｐ１は図３、図４及び図９に示し、押し込み位置Ｐ２は図６，図８に示し、ロック位置Ｐ３は図７に示す。シャッタホルダ２１は、携帯機３１が収容されていないときにシャッタ５１によって塞がれるようになっている。なお、本実施形態において携帯機スロット装置１１は縦置きに搭載されているが、横置きに搭載されていてもよい。
【００１２】
図３に示すように、シャッタホルダ２１には、ロックレバー９１が２つ設けられている。両ロックレバー９１は、シャッタホルダ２１に取り付けられた回動軸９２によって回動可能に支持されている。各ロックレバー９１の一端部には、前記携帯機３１に形成された係合凹部３２に係脱する先細り状の係合突部９３が設けられている。両係合突部９３が両係合凹部３２に係合することで、携帯機３１がロックレバー９１によって挟持される。両係合突部９３においてシャッタホルダ２１の携帯機収容口２１ａとは反対側にある面９３ａは、係合突部９３の先端に行くに従って携帯機３１の収容方向とは反対方向に傾斜している。また、係合突部９３においてシャッタホルダ２１の携帯機収容口２１ａ側にある面９３ｂは、係合突部９３の先端に行くに従って携帯機３１の収容方向と同一方向に傾斜している。
【００１３】
また、両ロックレバー９１の他端側にはそれぞれ節度機構９４が設けられている。節度機構９４は、ロックレバー９１が係合凹部３２に係合することで携帯機３１がロックされるロック位置（閉位置）Ｐ１２と、ロックレバー９１によって携帯機３１がアンロックされるアンロック位置（開位置）Ｐ１１とを選択的に保持するためのものである。節度機構９４は、半球凹状面を有する２つの節度凹部９５ａ，９５ｂが連設されたベース部材としての基部９５、弾性体としての押圧バネ９７及び半球凸状面を有する凸状部材としてのボール９６を備えている。
【００１４】
押圧バネ９７及びボール９６は、各ロックレバー９１の他端部に形成されたバネ収容部９８内に収容されている。ボール９６は球状をなしており、その一部がバネ収容部９８の開口端から突出されている。そして、押圧バネ９７の弾性力によってボール９６は基部９５に対し押さえ付けられており、そのボール９６がいずれか一方の節度凹部９５ａ，９５ｂに係合されている。ロックレバー９１が揺動することで、ボール９６は押圧バネ９７の弾性力に抗してバネ収容部９８内に後退しつつ、節度凹部９５ａ，９５ｂの間に形成された山部を乗り越えることで、ロックレバー９１に節度が付与される。
【００１５】
図３に示すように、シャッタホルダ２１の内端部には一対の設置部２４が設けられている。各設置部２４には収容ホルダ付勢手段である複数の圧縮バネ２３の一端が接続され、各圧縮バネ２３の他端が前記本体ケース１２側の設置部２５にそれぞれ接続されている。シャッタホルダ２１は一対の圧縮バネ２３によって本体ケース１２の開口端方向に付勢されている。
【００１６】
また、前記シャッタ５１は、シャッタホルダ２１の携帯機収容口２１ａを開閉するためのものであり、携帯機３１が押し当てられる接触部５３と、接触部５３の裏面に突設されたロッド５４とからなっている。シャッタ５１は、携帯機３１がシャッタホルダ２１内に挿入されるのに伴って、携帯機収容口２１ａを開く開位置に移動する。シャッタ５１は、シャッタホルダ２１のバネ収容部２１ｂ内に収容された圧縮バネ５２によってシャッタホルダ２１の携帯機収容口２１ａを塞ぐ方向に付勢されている。すなわち、シャッタホルダ２１はシャッタ５１と同一方向に付勢されている。
【００１７】
図３，図４（ｃ）に示すように、本体ケース１２のバー係合部１５には、後記するラチェットカム７１のロックを解除するロック解除手段としてのロック解除バー１１１が設けられている。ロック解除バー１１１は連動部材１１５を備えており、連動部材１１５の一端部に抜け防止片１１６が設けられるとともに、他端部に前記シャッタ５１の前記ロッド５４が接離可能な円板部１１７が設けられている。また、ロック解除バー１１１は、そこに外挿された付勢部材としての圧縮バネ１１２によって連動部材１１５をシャッタ５１に当接させる方向に付勢されている。そのため、ロック解除バー１１１は、シャッタ５１がシャッタホルダ２１の携帯機収容口２１ａを塞ぐ閉位置に移動するのに伴って作動する。なお、シャッタ５１が携帯機収容口２１ａを塞ぐ方向と同一方向にロック解除バー１１１が移動しても、ロック解除バー１１１は抜け防止片１１６がバー係合部１５に当接することによって係止される。ゆえに、ロック解除バー１１１がバー係合部１５から脱落するのが防止される。
【００１８】
図２（ａ）、図４（ｂ）及び図４（ｃ）に示すように、本体ケース１２には板カムとしてのラチェットカム７１が取り付けられている。このラチェットカム７１は、その基端部に形成された長孔７５に、本体ケース１２に固定された回動ピン７４が挿通されていることから、長孔７５に沿って移動可能であるともに、回動ピン７４を中心として回動可能となっている。
【００１９】
図２（ａ）に示すように、ラチェットカム７１の基端部には、弾性部材としてのトーションスプリング７２が設けられている。トーションスプリング７２は長孔７５を形成するリブに外挿された状態になっており、一端部がラチェットカム７１の基端部に突設された係合片７６の端縁に係合されているとともに、他端部が本体ケース１２に設けられた係合突起１３に圧接されている。これにより、トーションスプリング７２は、時計回り方向（図６（ｂ）に示す矢印Ａ２方向）にラチェットカム７１を付勢するようになっている。また、トーションスプリング７２は、本体ケース１２の一側面に接する方向にラチェットカム７１を付勢するようになっている。
【００２０】
図２（ａ）、図３及び図１１に示すように、前記本体ケース１２にはラチェットカム７１をロック状態に保持する保持手段としてのソレノイド４１が取り付けられている。ソレノイド４１は、コイル部４１ａと、その内部に挿入されたプランジャ４１ｂとを備えている。プランジャ４１ｂの先端部には、接続軸１０１ｂを介して回動レバー１０１が連結されている。この回動レバー１０１の基端部は本体ケース１２に取り付けられ、先端部は前記ラチェットカム７１の基端部から突設された連動片７３に係合している。そして、ソレノイド４１が通電されると、トーションスプリング７２の弾性力によるラチェットカム７１の回動が阻止され、ラチェットカム７１はロック位置に保持されることとなる。
【００２１】
回動レバー１０１の基端部には、ソレノイド４１のプランジャ４１ｂを没入方向に付勢するとともに、回動レバー１０１の先端部が連動片７３に当接する方向に付勢するトーションスプリング１０２が設けられている。なお、本実施形態では、回動レバー１０１とトーションスプリング１０２とからプランジャ付勢機構１００が構成されている。
【００２２】
本実施形態のように、省スペース化を図るために小型の保持タイプのソレノイド４１を用いると、プランジャ４１ｂが一旦突出すれば没入できなくなる。そのため、トーションスプリング１０２の弾性力によってソレノイド４１のプランジャ４１ｂを没入位置に保持している。従って、プランジャ４１ｂは、没入した状態で通電されるようになっている。
【００２３】
図４（ｃ）に示すように、ラチェットカム７１の裏面には作動片１１４が突設されている。作動片１１４は、前記ロック解除バー１１１の移動方向から見てそこに設けられた押圧片１１３と重なり合うように配置されている。そして、ロック解除バー１１１がその軸線方向に沿って移動することにより、作動片１１４が押圧片１１３によって押圧され、ラチェットカム７１の先端部が同ラチェットカム７１の厚さ方向に跳ね上げられるようになっている。この跳ね上げにより、ラチェットカム７１がロックされているときでも、強制的にロック解除される。
【００２４】
図２（ａ）に示すように、シャッタホルダ２１の一側面には係合部としての係合ピン２２が突設されている。図２（ａ），（ｂ）に示すように、係合ピン２２と対峙するラチェットカム７１の裏面には、係合ピン２２が係脱する肉薄部７７が形成されている。肉薄部７７には、係合ピン２２を係合させるためのロック凹部７７ａが形成されている。係合ピン２２は肉薄部７７の下側に形成された入口を介してロック凹部７７ａに係合するようになっている。
【００２５】
ロック凹部７７ａに係合ピン２２が係合されるとき、シャッタホルダ２１に弾性力を付与している圧縮バネ２３の弾性力によって、ラチェットカム７１及びシャッタホルダ２１は携帯機収容口２１ａ側にわずかに前進する。このとき、トーションスプリング７２の弾性力によって、ラチェットカム７１が元の位置に引き戻されようとするが、トーションスプリング７２の弾性力は、２つの圧縮バネ２３のそれよりも小さく設定されているため、そのようなことはない。
【００２６】
肉薄部７７においてロック凹部７７ａに隣接して位置する箇所には、係合ピン２２との係合を解除させるためのロック解除用傾斜面７７ｂが形成されている。そして、シャッタホルダ２１が押し込み位置Ｐ２から待機位置Ｐ１に移動することにより、係合ピン２２の先端面がロック解除用傾斜面７７ｂに摺動しながら移動する。これにより、トーションスプリング７２の付勢力に抗してラチェットカム７１がその厚さ方向に跳ね上げられ、肉薄部７７から係合ピン２２が抜け出るようになっている。
【００２７】
ロック解除用傾斜面７７ｂと係合ピン２２との係合が解除されたとき、シャッタホルダ２１はアンロックされる。シャッタホルダ２１のロック状態及びアンロック状態は、シャッタホルダ２１に収容されている携帯機３１を押圧操作する度に交互に切り替えられるようになっている。これは、携帯機３１を押圧操作すると、係合ピン２２がラチェットカム７１の肉薄部７７に入り込んでロック凹部７７ａに係合し、次回に携帯機３１を押圧操作すると肉薄部７７から抜け出るためである。つまり、携帯機３１を押圧操作するたびに、係合ピン２２がロック凹部７７ａに係合されることと、係合解除されることとを交互に繰り返すからである。なお、「シャッタホルダ２１のロック状態」とは請求項における「携帯機をロックする状態」を示し、「シャッタホルダ２１のアンロック状態」とは請求項における「携帯機をアンロックする状態」を示す。
【００２８】
図２（ａ）に示すように、前記本体ケース１２には、検出スイッチとしてのマイクロスイッチ６１が取り付けられている。マイクロスイッチ６１はボタン状の接点６２を備えている。また、本体ケース１２においてラチェットカム７１とは異なる箇所には、略Ｌ字状をなす作動部材としての作動レバー８１が回動軸８３を中心として回動可能に取り付けられている。シャッタホルダ２１がロックされると、その先端部によって作動レバー８１の一端が押圧されることにより、他端が接点６２から離間するようになっている。このとき、ラチェットカム７１がそのロック凹部７７ａに係合ピン２２が係合しているロック位置をマイクロスイッチ６１によって検出することで、シャッタホルダ２１がロック位置Ｐ３にあること、つまりシャッタホルダ２１内に収容された携帯機３１がロックされた状態にあると見なされる。
【００２９】
また、作動レバー８１には、付勢手段としてのトーションスプリング８２が設けられている。トーションスプリング８２は本体ケース１２に設けられた回動軸８３に外挿された状態になっており、一端部が作動レバー８１に係合するとともに、他端部が本体ケース１２の側面に圧接している。これにより、トーションスプリング８２は、マイクロスイッチ６１の接点６２を押圧する側に作動レバー８１を付勢するようになっている。
【００３０】
次に、携帯機スロット装置１１の動作を説明する。
両ロックレバー９１がアンロック位置Ｐ１１に保持された状態で、携帯機３１をシャッタホルダ２１内に収容する。このとき、シャッタ５１は、携帯機３１に押圧されることにより、シャッタホルダ２１の携帯機収容口２１ａを塞ぐ閉位置（図３に図示）から携帯機収容口２１ａを開く開位置（図４（ａ）に図示）に移動する。
【００３１】
そして、携帯機３１を押圧し続けると、図５（ａ）に示すように、シャッタホルダ２１が携帯機３１が挿入される前の待機位置Ｐ１から本体ケース１２内に収容されるのに伴って、両ロックレバー９１が本体ケース１２の内側面に押圧される。このとき、両係合突部９３がそれぞれ携帯機３１の係合凹部３２に向かい合い、両ロックレバー９１が回動軸９２を中心として両係合突部９３同士が互いに接近する方向（矢印Ｆ１方向）に回動する。また、シャッタホルダ２１に設けられた係合ピン２２がラチェットカム７１の先端縁を押圧することにより、トーションスプリング８２の付勢力に抗して図５（ｂ）に示す矢印Ａ１方向に回動する。その結果、図６（ａ）〜（ｃ）に示されるように、係合ピン２２が肉薄部７７の入り口付近に到達する。このとき、携帯機３１が本体ケース１２内の最奥部に押し込まれることによりシャッタホルダ２１が押し込み位置Ｐ２に到達した状態になる。また、両係合突部９３がそれぞれ携帯機３１の係合凹部３２に係合し、ロックレバー９１が節度機構９４によってロック位置Ｐ１２に保持される。
【００３２】
この状態において携帯機３１を離すと、ラチェットカム７１がトーションスプリング７２に付勢されて図６（ｂ）に示す矢印Ａ２方向に回動する。それとともに、シャッタホルダ２１が両圧縮バネ２３に付勢されて本体ケース１２の開口端側に移動することにより、係合ピン２２が肉薄部７７のロック凹部７７ａに係合する。この係合により、シャッタホルダ２１及びラチェットカム７１は、携帯機収容口２１ａ側にわずかに前進して停止する。このラチェットカム７１の移動によって、作動レバー８１の一端部が押圧され、マイクロスイッチ６１の接点６２から作動レバー８１が離れることでマイクロスイッチ６１がオンされる。それにより、シャッタホルダ２１がロック位置Ｐ３にあることが検出される。その結果、図７（ａ）〜（ｃ）に示すように、携帯機３１がシャッタホルダ２１内に収容されたままの状態でロックされる。
【００３３】
このマイクロスイッチ６１がオンされかつ、所定の条件（イモビ照合ＯＫ等）によってソレノイド４１が通電され、プランジャ４１ｂが没入位置で保持される。これにより、車両の走行中に携帯機３１が押圧操作されても、ラチェットカム７１がロック状態に保持される（図１１（ａ），（ｂ）に図示）。また、携帯機３１から送信したＩＤコードと車両１に予め割り当てられたＩＤコードとの照合が行われる。そして、これらＩＤコード同士が一致したことを条件として図示しないスタートボタンを操作することにより、エンジンが始動される。
【００３４】
なお、プランジャ４１ｂは没入位置で保持されているため、エンジンの稼動中に、携帯機３１を押圧操作したときに係合ピン２２がロック凹部７７ａから離間しても、ラチェットカム７１は回動しない（図１１（ｂ）に図示）。ゆえに、エンジンの稼動時に携帯機３１が押圧操作されても、ソレノイド４１によってラチェットカム７１がロック位置に保持されているため、係合ピン２２とラチェットカム７１との係合が解除されるのが防止される。したがって、携帯機３１の排出が防止される。
【００３５】
図８（ａ）〜（ｃ）に示すように、エンジンが停止されたことを条件としてソレノイド４１が非通電状態になり、プランジャ４１ｂのロックが解除されることによりラチェットカム７１のロックが解除される。この状態において携帯機３１を再び押圧操作すると、ラチェットカム７１がトーションスプリング７２に付勢されて作動レバー８１の一端部から離間する方向に移動する。それとともに、作動レバー８１がトーションスプリング８２に付勢されて矢印Ｂ１方向とは反対方向に回動することにより、作動レバー８１とマイクロスイッチ６１の接点６２とが接触状態になる。その結果、マイクロスイッチ６１がオフされることにより、シャッタホルダ２１がアンロック状態にあることが検出される。この状態において携帯機３１を離すと、シャッタホルダ２１が待機位置Ｐ１に移動するとともに、係合ピン２２がロック凹部７７ａから離れてラチェットカム７１がトーションスプリング７２に付勢されて回動する。そして、係合ピン２２の先端部がロック解除用傾斜面７７ｂを乗り上げて、ラチェットカム７１が図８（ｃ）に示す矢印Ａ３方向に跳ね上げられる。その結果、ラチェットカム７１のロック凹部７７ａと係合ピン２２との係合が解除される。
【００３６】
そして、図９（ａ）〜（ｃ）に示すように、シャッタホルダ２１は、両係合突部９３が互いに離間する方向に両ロックレバー９１を回動させることが可能となる待機位置Ｐ１に移動する。この状態において、携帯機３１に対してシャッタホルダ２１が移動している方向と同一方向に力を加えることにより、両ロックレバー９１の係合突部９３が互いに離間して、携帯機３１がシャッタホルダ２１から引き抜かれる。
【００３７】
シャッタ５１がシャッタホルダ２１の携帯機収容口２１ａを塞ぐ閉位置にあるときにシャッタホルダ２１内に携帯機３１以外の指などが挿入された場合、シャッタ５１は指に押圧されて携帯機収容口２１ａを開く開位置に移動する。そして、ロック解除バー１１１が押圧されるとともに、シャッタホルダ２１がロックされる。しかし、図１０（ａ），（ｂ）に示すように、シャッタホルダ２１内には携帯機３１が挿入されている訳ではないので、指によって押し込まれたシャッタ５１は圧縮バネ５２に付勢されて閉位置に移動する。それに伴い、ロック解除バー１１１も圧縮バネ１１２に付勢されてシャッタ５１と同一方向に移動する。このとき、ロック解除バー１１１の押圧片１１３がラチェットカム７１の作動片１１４を押圧することにより、係合ピン２２がロック凹部７７ａに係合する直前にラチェットカム７１がその厚さ方向に跳ね上げられる。それにより、シャッタホルダ２１のロックが解除されて、シャッタホルダ２１が圧縮バネ２３の付勢力によって待機位置Ｐ１に移動する。そのため、作動レバー８１の他端部がマイクロスイッチ６１の接点６２から離れることはない。ゆえに、マイクロスイッチ６１によってシャッタホルダ２１がロックされた状態にあるとみなされるのを防止できる。
【００３８】
なお、シャッタホルダ２１内に携帯機３１を挿入したとき、携帯機３１は両ロックレバー９１の両係合突部９３が係合することによってシャッタホルダ２１内に収容されたままの状態でロックされる。この場合、携帯機３１に両ロックレバー９１が係合しているため、携帯機３１がシャッタホルダ２１からずれようとしなくなるので、携帯機３１に押圧されているシャッタ５１は閉位置側に移動できなくなる。よって、ロック解除バー１１１の押圧片１１３によってラチェットカム７１の作動片１１４が押圧されなくなり、ラチェットカム７１が跳ね上げられない。したがって、携帯機３１を挿入したときにはロック解除バー１１１が作動しない。
【００３９】
本実施形態によれば、以下のような効果を得ることができる。
（１）エンジンの稼動中に携帯機３１を押圧操作することによって係合ピン２２がロック凹部７７ａから離間しても、ラチェットカム７１はソレノイド４１によって動かないようになっている。よって、ラチェットカム７１を回動させて係合ピン２２をロック解除用傾斜面７７ｂに当接させることができないため、係合ピン２２とラチェットカム７１との係合を解除することができない。したがって、エンジンの稼動中に機械的にロックされた携帯機３１がシャッタホルダ２１から排出されるのを防止することができる。
【００４０】
（２）ソレノイド４１の通電前にプランジャ４１ｂは予め没入位置に待機されているため、シャッタホルダ２１がロック状態にあるとき、通電が開始されてもプランジャ４１ｂは没入位置に配置されたままである。そのため、プランジャ４１ｂを作動させる力が比較的小さくて済むことから、小型かつ軽量なソレノイド４１を使用することが可能になる。このことは、ソレノイド４１を設置するスペースを小さくすることができ、携帯機スロット装置１１の小型化にも貢献する。
【００４１】
また、ラチェットカム７１をロックするためにはプランジャ４１ｂを通電させるだけでよい。そのため、作動音を生じさせずにラチェットカム７１をロックした状態に保持することができる。
【００４２】
（３）プランジャ付勢機構１００によって、プランジャ４１ｂは没入位置に常に付勢される。言い換えれば、プランジャ４１ｂがコイル部４１ａから不用意に突出するのが阻止される。よって、シャッタホルダ２１をロック状態に保持する機能が損なわれることがない。
【００４３】
（４）ソレノイド４１が携帯機３１の収容方向においてシャッタホルダ２１とラチェットカム７１の連動片７３との間に配置されているため、本体ケース１２が携帯機３１の収容方向において長くなるのを防止することができる。よって、携帯機スロット装置１１を小型化することができる。
【００４４】
なお、本実施形態は以下のように変更してもよい。
・前記実施形態では、ラチェットカム７１の肉薄部７７に係脱する係合ピン２２はシャッタホルダ２１に突設されていた。しかし、係合ピン２２は、携帯機３１やシャッタ５１に突設されていてもよい。
【００４５】
・前記実施形態において、保持タイプのソレノイド４１を用いる代わりに、通電時にプランジャ４１ｂがコイル部４１ａから突出するタイプまたは通電時にプランジャ４１ｂがコイル部４１ａ内に没入するタイプのソレノイドを用いてもよい。
【００４６】
・前記実施形態において、プランジャ付勢機構１００を省略するとともに、連動片７３において回動レバー１０１の先端部が当接していた面にプランジャ４１ｂの先端面が接離するようにソレノイド４１を配置してもよい。そして、プランジャ４１ｂがコイル部４１ａから突出したときに、ラチェットカム７１をロックした状態に保持するようにしてもよい。このように構成すれば、携帯機スロット装置１１を構成する部品点数を低減できる。
【００４７】
・ラチェットカム７１を、スタートスイッチの操作によってエンジンを始動したときに、ソレノイド４１を通電させてロックした状態に保持するようにしてもよい。
【００４８】
・前記実施形態において略直方体状の携帯機３１を用いる代わりに、カード型の携帯機を用いてもよい。
次に、上記実施形態及び別例によって把握される技術的思想を以下に記載する。
【００４９】
（１）請求項２において、前記ソレノイドのプランジャに連結され、同プランジャを没入方向に付勢するプランジャ付勢機構が設けられていることを特徴とする携帯機スロット装置。よって、技術的思想（１）によれば、プランジャが不用意に突出するのが阻止される。
【００５０】
（２）請求項２または技術的思想（１）において、前記ソレノイドは、エンジンを始動させるときに前記携帯機を押圧操作して前記収容ホルダをロックしたことを条件として通電状態となることを特徴とする携帯機スロット装置。
【００５１】
（３）請求項２、技術的思想（１），（２）のいずれか一項において、前記ソレノイドはエンジンが停止したことを条件として非通電状態となることを特徴とする携帯機スロット装置。
【００５２】
【発明の効果】
以上詳述したように、本発明によれば、機械的にロックされた携帯機が排出されるのを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本実施形態における携帯機スロット装置の配設状態を示す車両室内の概略斜視図。
【図２】（ａ）は、携帯機スロット装置の全体斜視図、（ｂ）は、ラチェットカムの要部斜視図。
【図３】携帯機スロット装置の正断面図。
【図４】（ａ）〜（ｃ）は、携帯機スロット装置の説明図。
【図５】（ａ）〜（ｃ）は、携帯機スロット装置の説明図。
【図６】（ａ）〜（ｃ）は、携帯機スロット装置の説明図。
【図７】（ａ）〜（ｃ）は、携帯機スロット装置の説明図。
【図８】（ａ）〜（ｃ）は、携帯機スロット装置の説明図。
【図９】（ａ）〜（ｃ）は、携帯機スロット装置の説明図。
【図１０】（ａ）及び（ｂ）は、携帯機スロット装置の説明図。
【図１１】（ａ）及び（ｂ）は、携帯機スロット装置の説明図。
【符号の説明】
１…車両、１１…携帯機スロット装置、３１…携帯機、４１…保持手段としてのソレノイド、４１ｂ…プランジャ、７１…板カムとしてのラチェットカム。

Claims (2)

1. 車両のユーザによって所持される携帯機をロックする状態と、前記携帯機をアンロックする状態とを前記携帯機の押圧操作により交互に切り替える板カムを設け、前記携帯機をロックする状態に保持すべく、前記板カムを切り替え不能にする保持手段を設けたことを特徴とする携帯機スロット装置。
2. 前記保持手段は前記板カムに連動して出没するプランジャを備えたソレノイドであって、そのソレノイドは、前記携帯機がロック状態にあるときに通電されることにより、前記プランジャを保持して前記板カムを切り替え不能な状態にロックさせることを特徴とする請求項１に記載の携帯機スロット装置。

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