JP2003336239A - 除雪機の操作装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 少なくとも片方の手で操作していないと除雪
機の作業ができなくなる２つのデッドマンクラッチ、ま
たはデッドマンスイッチを連繋、連繋解除する。 【解決手段】 機体の後部に、操縦を行う操縦ハンドル
６と、この操縦ハンドル６の前側に設けられた操作パネ
ル７に配設される操作レバー８とを有する自走式除雪機
であって、操縦ハンドル６の近傍に、少なくとも片方の
手で操作していないと除雪部のクラッチ、及び走行クラ
ッチが切り状態となり、除雪作業ができなくなるデッド
マンクラッチ、またはデッドマンスイッチ１８ｃ，１８
ｄを並設し、該両デッドマンクラッチ、またはデッドマ
ンスイッチ１８ｃ，１８ｄを、操作状態のとき連繋、連
繋解除可能にして、連繋した状態で片方の手で操作状態
を保持できるようにした。

Description

【発明の詳細な説明】 【０００１】 【発明の属する技術分野】本発明は、少なくとも片方の
手で操作していないと、除雪機の作業ができなくなるデ
ッドマンクラッチ、またはデッドマンスイッチを備えた
除雪機の操作装置に関する。 【０００２】 【従来の技術】従来、図１０及び図１１に示すように、
機体Ｂの後部に、機体Ｂの操縦を行う操縦ハンドルＣ
と、この操縦ハンドルＣの前側に設けられた操作パネル
Ｄに配設される操作レバー群Ｅと、を有する自走式除雪
機Ａが周知である。この除雪機Ａは、機体Ｂ上にエンジ
ン部Ｆ及び油圧装置などを搭載し、エンジン部Ｆの後方
の機体Ｂ下部に、油圧無段変速装置（ＨＳＴ）を備える
トランスミッション（変速機構）Ｇにより駆動されるク
ローラ走行装置Ｈを装備している。機体Ｂの前側には、
フローティング及びローリング制御が可能の除雪部Ｉ
と、除雪部Ｉから上方に延び、除雪部Ｉに上下のオーガ
Ｊにより掻き込まれてブロワＫにより吹き上げられる雪
を投擲するための，投雪方向を変更可能にした投雪シュ
ートＬが設けられ、機体の前進走行と共に、除雪作業を
行うようにしている。 【０００３】前記操作レバー群Ｅには、機体を左右いず
れかに旋回させるサイドクラッチレバーＭ、走行クラッ
チを接・断する走行クラッチレバーＮ、前・後進、高速
・低速を切り換える変速レバーＯ、除雪部Ｉへの動力を
オン・オフする除雪用クラッチレバーＰ、除雪部オーガ
を上下・左右に傾動させる油圧レバーＱ、投雪距離を調
節する投雪レバーＲ等のほか、スイッチ類が設けられて
いる。また、操縦ハンドルＣから後方に突出するように
して、機体後退時に作業者が操縦ハンドルＣと後方障害
物との間に挟まれるような場合の緊急時に、機体の後退
を停止させる後退時非常停止装置Ｓを設けている。また
一方で、少なくとも片方の手で操作して（握って）いな
いと、除雪機の作業ができなくなるデッドマンクラッ
チ、またはデッドマンスイッチが知られ、このデッドマ
ンクラッチ、またはデッドマンスイッチを設けることが
義務づけられるようになった。 【０００４】 【発明が解決しようとする課題】上記従来の自走式除雪
機において、デッドマンクラッチ、またはデッドマンス
イッチを除雪部用のクラッチ、及び走行用クラッチに連
結するように別々に設けているものでは、除雪部用のデ
ッドマンクラッチ、またはデッドマンスイッチを操作し
てのち、走行用のデッドマンクラッチ、またはデッドマ
ンスイッチを操作すると、除雪部用のデッドマンクラッ
チ、またはデッドマンスイッチから手を離しても固定さ
れており、走行用のデッドマンクラッチ、またはデッド
マンスイッチを解除すると除雪部用のデッドマンクラッ
チ、またはデッドマンスイッチも解除されるようになっ
ており、常に走行用のデッドマンクラッチ、またはデッ
ドマンスイッチを握っていなければならず、他方の手で
他の操作を十分に行うことができず、除雪作業が重労働
になる、という問題があった。本発明は上記の問題点を
解決することを目的になされたものである。 【０００５】 【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに本発明は、以下の構成を有する。 Ａ．機体の後部に、操縦を行う操縦ハンドルと、この操
縦ハンドルの前側に設けられた操作パネルに配設される
操作レバーとを有する自走式除雪機において、前記操縦
ハンドルの近傍に、少なくとも片方の手で操作していな
いと除雪部のクラッチ、及び走行クラッチが切り状態と
なり、除雪作業ができなくなるデッドマンクラッチ、ま
たはデッドマンスイッチを並設し、該両デッドマンクラ
ッチ、またはデッドマンスイッチを、操作状態のとき連
繋、連繋解除可能にして、連繋した状態で片方の手で操
作状態を保持できるようにした。 【０００６】 【作用】上記Ａ．（請求項１）の構成を有することによ
って、本発明の除雪機の操作装置は、操縦ハンドルの近
傍に、少なくとも片方の手で操作していないと除雪部の
クラッチ、及び走行クラッチが切り状態となり、除雪作
業ができなくなるデッドマンクラッチ、またはデッドマ
ンスイッチを並設し、該両デッドマンクラッチ、または
デッドマンスイッチを、操作状態のとき連繋、連繋解除
可能にして、連繋した状態で片方の手で操作状態を保持
できるようにすることで、除雪部用のデッドマンクラッ
チ、またはデッドマンスイッチか、走行用のデッドマン
クラッチ、またはデッドマンスイッチか、いずれか片方
のデッドマンクラッチ、またはデッドマンスイッチを操
作状態にすると、両方のクラッチが入り状態となり、他
方の手で他の操作が行える。 【０００７】 【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を添付
の図面を参照して具体的に説明する。図１及び図２にお
いて、符号１は自走式除雪機で、この除雪機１は、基台
２の下側に左右一対の信地旋回あるいは超信地旋回が可
能のクローラ走行装置３を装備し、基台２上にエンジン
部４及び油圧装置などを搭載すると共に、エンジン部４
の後方の基台２下部に、図示しない油圧無段変速装置
（ＨＳＴ）を備えるトランスミッション（変速機構）５
を装着し、その上側にバー式の操縦ハンドル６を設けて
いる。操縦ハンドル６の前側に設けられた操作パネル７
に、複数の操作レバー８を配設している。基台２の前側
には、フローティング及びローリング制御が可能となっ
ている除雪部９と、除雪部９から上方に延び、除雪部９
に上下のオーガ１０により掻き込まれてブロワ１１によ
り吹き上げられる雪を投擲するための，投雪方向を変更
可能にした投雪シュート１２、及び該投雪シュート１２
の上側において、上下に回動して投雪角度を調節可能に
したシュータデフレクタ１３が設けられている、 【０００８】基台２の前端左右中央部に除雪部９の後部
左右中央部が左右回動可能に支持され、その回動支持部
を通って基台２側から除雪部９側に動力が伝達され、除
雪部９が駆動される。回動支持部と基台２との間には横
方向に油圧シリンダが介装され、この油圧シリンダの伸
縮作動により除雪部９及び投雪シュート１２が左右回動
（ローリング）制御される。該油圧シリンダの伸縮作動
操作は、上記操作レバー８のうちの後述するマルチレバ
ー１４により、図示しないソレノイドバルブを切換えて
行われる。 【０００９】除雪部９を左右回動（ローリング）させる
油圧シリンダの伸縮、フリーの切換えは、自動・手動切
換えレバーにより、除雪部９のローリングが自動と手動
とに切換えられる。そして、除雪部９のローリングを手
動に切換えたとき、マルチレバー１４の頂部に設けたス
イッチレバーを操作することにより除雪部９のローリン
グを制御する。また、除雪部９のローリング制御を自動
水平状態にしているときでも除雪部ローリング制御ダイ
ヤルによる手動操作が可能であり、その手動操作を解除
すると除雪部９が自動水平状態に復帰し、除雪部９のロ
ーリング制御を傾斜状態に制御しているときでも、自動
水平制御が可能となる自動水平制御装置が設けられてい
る。これらの制御は、何れも電子制御回路に連繋して行
われる。また、マルチレバー１４は、左右いずれかに傾
動させたときサイドクラッチを作動させて機体を左右い
ずれかに旋回させ、前後に回動させたとき油圧シリンダ
により除雪部９のピッチングを制御する機能を有してい
る。 【００１０】上記除雪部９は、前方を開放したオーガハ
ウジング９ａ内に下部オーガ及び上部オーガ１０を水平
に軸支し、機体の前進と共に対向する積雪を掻き込んで
左右両側から中央部に集め、下部オーガの左右中間部後
方に設けられたブロワ１１により上方に吹き上げて投雪
シュート１２、シュータデフレクタ１３を介して投雪す
る。また、投雪シュート１１は、シュート回動部を水平
方向に回動させて投雪方向を左右に変え、シュータデフ
レクタ１３の上下角度を投雪角度調節用シリンダにより
変えて投雪角度・距離を調節する。除雪部９の左右両端
部には接地ソリ９ｂが設けられ、除雪部９のローリング
を自動に、あるいはフローティング状態にしたとき、接
地または接雪状態で移動する。 【００１１】上記操作レバー８には、マルチレバー１４
のほか、前・後進、高速・低速を切り換える変速レバー
１５、走行クラッチを入り・切り操作する走行クラッチ
レバー１６などが設けられ、また、操作パネル７には各
種のスイッチ類が設けられている。操縦ハンドル６から
後方に突出するようにして、機体後退時に作業者が操縦
ハンドル６と後方障害物（壁）との間に挟まれるような
場合の緊急時に、機体の後退を停止させる後退時非常停
止装置１７が設けられている。 【００１２】操縦ハンドル６の握り部６ａに対して、該
握り部６ａと共に作業者が片方の手で握って、あるいは
上方から押しつけて（操作して）いないと、除雪部９の
駆動が停止し、あるいは主クラッチが切り状態となって
除雪作業ができなくなるデッドマンクラッチ、またはデ
ッドマンスイッチ１８，１８を、マルチレバー１４とは
別個に設けている。このデッドマンクラッチ、またはデ
ッドマンスイッチ１８は、作業者の手による握り、ある
いは押しつけを解除すると、バネの弾発力により握り部
６ａから離間し、除雪部９の駆動を停止し、あるいは走
行クラッチを切り、デッドマンスイッチ１８を握り部６
ａと共に握ったり、握り部６ａに押しつけたりする状態
では、除雪部９は駆動状態が維持され、走行クラッチは
入り状態を持続する。 【００１３】上記デッドマンクラッチ、またはデッドマ
ンスイッチ１８を、図３に示すように、握りレバー１８
ａ，１８ａの形式にして、この握りレバー１８ａ，１８
ａのいずれかを握っておればエンジンは駆動状態が維持
され、あるいは走行クラッチの入り状態を持続し、両レ
バー１８ａ，１８ａの握りを解除すると、エンジンは停
止し、あるいは主クラッチが切られるようにしてもよい
ものである。また、図４及び図５に示すように、上記操
作レバー８のマルチレバー１４に代えて、左右のサイド
クラッチレバー１９，１９の間で、サイドクラッチレバ
ー１９からすぐに操作できる範囲に油圧レバー２０を配
置し、作業者は片方の手でデッドマンクラッチ、または
デッドマンスイッチ１８を握りながら、他方の手でサイ
ドクラッチレバー１９または油圧レバー２０を操作して
除雪作業を行い、デッドマンクラッチ、またはデッドマ
ンスイッチ１８の握りを解除すると、除雪作業が行われ
なくなるようにしてもよいものである。 【００１４】さらに、図示しないが、上記図１及び図２
におけるデッドマンスイッチ１８，１８を止めて、マル
チレバー１４の握り部（グリップ）にデッドマンクラッ
チ、またはデッドマンスイッチを設けて、作業者がマル
チレバー１４を握っている間は除雪作業が行え、マルチ
レバー１４の握りを離すとデッドマンクラッチ、または
デッドマンスイッチが作動して、除雪機１の走行が停止
し、または除雪部９の駆動が停止して、除雪作業が行わ
れなくなるようにしてもよいものである。 【００１５】また、図６及び図７に示すように、上記デ
ッドマンクラッチ、またはデッドマンスイッチ１８，１
８を一個のものにし、操縦ハンドル６の握り部６ａの両
側部から握れる長さのデッドマンクラッチ、またはデッ
ドマンスイッチ１８ｂとし、リンクロッド２１、リター
ンスプリング２２を介してエンジン部４のマイクロスイ
ッチ２３をオン・オフするようにし、デッドマンクラッ
チ、またはデッドマンスイッチ１８ｂを握り部６ａと共
に握っているか、あるいは握り部６ａに押しつけている
とエンジン部４は駆動を続け、デッドマンクラッチ、ま
たはデッドマンスイッチ１８ｂを離すとエンジン部４が
停止するようにしてもよい。 【００１６】図８及び図９に示すように、デッドマンク
ラッチ、またはデッドマンスイッチ１８ｃ，１８ｄを、
一対の支持フレーム２４，２４間に支持された回転軸２
５と、この回転軸２５と同心の筒軸２５ａとに別に軸支
し、デッドマンクラッチ、またはデッドマンスイッチ１
８ｃに走行クラッチフックピン２６、デッドマンクラッ
チ、またはデッドマンスイッチ１８ｄに除雪部クラッチ
フックピン３２をそれぞれ設け、両デッドマンクラッ
チ、またはデッドマンスイッチ１８ｃ，１８ｄにワイヤ
フック２７をそれぞれ連結し、また、それぞれに設けら
れたフック２８がリンクロッド３１により連結されてい
る。両デッドマンクラッチ、またはデッドマンスイッチ
１８ｃ，１８ｄは、リターンスプリング２９によりオフ
側に復帰する習性が与えられ、支持フレーム２４に設け
られたストッパ３０位置で停止する。ワイヤフック２７
及びこれに連結されたワイヤまたはロッドは、デッドマ
ンクラッチ、またはデッドマンスイッチ１８ｃ，１８ｄ
がオン状態のときほぼ一直線上あるように取付けられて
いて、オン状態における固定力（握り力）が低減される
ようにしている。 【００１７】そして、デッドマンクラッチ、またはデッ
ドマンスイッチ１８ｄをオンにすると、フック２８がリ
ンクロッド３１により引っ張られて走行クラッチフック
ピン２６を固定する位置まで回動する。次にデッドマン
クラッチ、またはデッドマンスイッチ１８ｃをオンにす
ると、一旦、固定位置の手前で止まる。さらに、力を加
えると、デッドマンクラッチ、またはデッドマンスイッ
チ１８ｄが手で保持できる範囲内でオフ方向に回動し、
両デッドマンクラッチ、またはデッドマンスイッチ１８
ｃ，１８ｄが固定される。この状態になると、左右どち
らかの手を離してもデッドマンクラッチ、またはデッド
マンスイッチ１８ｃ，１８ｄは固定されたままである。
デッドマンクラッチ、またはデッドマンスイッチ１８
ｃ，１８ｄを解除するときは、両手を離すか、片方のデ
ッドマンクラッチ、またはデッドマンスイッチを握り部
６ａから浮かせてフック２８，２８のロックを解除して
やればよい。デッドマンクラッチ、またはデッドマンス
イッチ１８ｃを先にオンしても同様の結果が得られる。 【００１８】このような構成の自走型除雪機１において
は、デッドマンクラッチ、またはデッドマンスイッチを
片方の手で握ってオンにし、他方の手で操作部を操作す
る。エンジン部４からの動力が操作部における各種の操
作により、トランスミッション５や除雪部９等に動力伝
達され、また、２つの油圧シリンダ、シュート回動部、
投雪角度調節用シリンダ等が制御される。そして、クロ
ーラ３が駆動されて機体が走行し、除雪部９、投雪シュ
ート１２、角度調節されたシュータデフレクタ１３によ
り除雪・投雪作業が行われる。このような除雪作業時に
は機体は低速走行しており、信地旋回あるいは超信地旋
回は低速で行われる。 【００１９】この実施例の除雪機１においては、それぞ
れデッドマンクラッチ、またはデッドマンスイッチを装
備しているので、片方の手でデッドマンクラッチ、また
はデッドマンスイッチを握って（操作して）いない限り
除雪作業が行えない。除雪作業中に危険な状態になった
場合には、作業者が操縦ハンドル６の握り部６ａ握り動
作を解除すれば、デッドマンクラッチ、またはデッドマ
ンスイッチが働いて、除雪機１はエンジン部４が停止し
たり、走行が停止したり、除雪部９の駆動が停止したり
して、危険を回避することができる。 【００２０】 【発明の効果】以上説明したように本発明の除雪機の操
作装置によれば、請求項１の構成を有することにより、
以下の作用効果を奏することができる。 【００２１】操縦ハンドルの近傍に、少なくとも片方の
手で操作していないと除雪部のクラッチ、及び走行クラ
ッチが切り状態となり、除雪作業ができなくなるデッド
マンクラッチ、またはデッドマンスイッチを並設し、該
両デッドマンクラッチ、またはデッドマンスイッチを、
操作状態のとき連繋、連繋解除可能にして、連繋した状
態で片方の手で操作状態を保持できるようにしたので、
除雪部用のデッドマンクラッチ、またはデッドマンスイ
ッチか、走行用のデッドマンクラッチ、またはデッドマ
ンスイッチか、いずれか片方のデッドマンクラッチ、ま
たはデッドマンスイッチを操作状態にすると、両方のク
ラッチが入り状態となり、他方の手で他の操作を行うこ
とができ、除雪作業を楽に行うことができる。

【図面の簡単な説明】 【図１】本発明による操作装置を備えた除雪機全体の平
面図である。 【図２】同側面図である。 【図３】本発明による操作装置の部分平面図である。 【図４】本発明による操作装置を備えた除雪機全体の平
面図である。 【図５】同側面図である。 【図６】本発明による操作装置の部分側面図である。 【図７】同部分平面図である。 【図８】本発明による操作装置の平面図である。 【図９】同部分側面図である。 【図１０】従来の除雪機全体の平面図である。 【図１１】同側面図である。 【符号の説明】 １ 自走型除雪機 ２ 基台 ３ クローラ走行装置 ４ エンジン部 ５ トランスミッション ６ 操縦ハンドル ６ａ 握り部 ７ 操作パネル ８ 操作レバー ９ 除雪部 ９ａ オーガハウジング １０ オーガ １１ ブロワ １２ 投雪シュート １３ シュータデフレクタ １４ マルチレバー １５ 変速レバー １６ 走行クラッチレバー １７ 後退時非常停止装置 １８，１８ａ，１８ｂ，１８ｃ，１８ｄ デッドマンク
ラッチ、またはデッドマンスイッチ １９ サイドクラッチレバー ２０ 油圧レバー ２１ リンクロッド ２２，２９ リターンスプリング ２３ エンジン部のマイクロスイッチ ２４ 支持フレーム ２５ 回転軸 ２６ 走行クラッチフックピン ２７ ワイヤフック ２８ フック ３０ ストッパ ３１ リンクロッド ３２ 除雪部クラッチフックピン

─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】 【提出日】平成１４年６月５日（２００２．６．５） 【手続補正１】 【補正対象書類名】明細書 【補正対象項目名】図面の簡単な説明 【補正方法】変更 【補正内容】 【図面の簡単な説明】 【図１】本発明による操作装置を備えた除雪機全体の平
面図である。 【図２】同側面図である。 【図３】他のデッドマンクラッチまたはデッドマンスイ
ッチによる操作装置の部分平面図である。 【図４】本発明による操作装置を備えた除雪機全体の平
面図である。 【図５】同側面図である。 【図６】他のデッドマンクラッチまたはデッドマンスイ
ッチによる操作装置の部分側面図である。 【図７】同部分平面図である。 【図８】本発明による操作装置の平面図である。 【図９】同部分側面図である。 【図１０】本発明による操作装置の他の実施例の平面図
である。 【図１１】同部分側面図である。 【図１２】従来の除雪機全体の平面図である。 【図１３】同側面図である。 【符号の説明】 １ 自走型除雪機 ２ 基台 ３ クローラ走行装置 ４ エンジン部 ５ トランスミッション ６ 操縦ハンドル ６ａ 握り部 ７ 操作パネル ８ 操作レバー ９ 除雪部 ９ａ オーガハウジング １０ オーガ １１ ブロワ １２ 投雪シュート １３ シュータデフレクタ １４ マルチレバー １５ 変速レバー １６ 走行クラッチレバー １７ 後退時非常停止装置 １８，１８ａ，１８ｂ，１８ｃ，１８ｄ デッドマンク
ラッチ、またはデッドマンスイッチ １９ サイドクラッチレバー ２０ 油圧レバー ２１ リンクロッド ２２，２９ リターンスプリング ２３ エンジン部のマイクロスイッチ ２４ 支持フレーム ２５ 回転軸 ２６ 走行クラッチフックピン ２７ ワイヤフック ２８ フック ３０ ストッパ ３１ リンクロッド ３２ 除雪部クラッチフックピン

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 【請求項１】 機体の後部に、操縦を行う操縦ハンドル
   と、この操縦ハンドルの前側に設けられた操作パネルに
   配設される操作レバーと、を有する自走式除雪機におい
   て、 前記操縦ハンドルの近傍に、少なくとも片方の手で操作
   していないと除雪部のクラッチ、及び走行クラッチが切
   り状態となり、除雪作業ができなくなるデッドマンクラ
   ッチ、またはデッドマンスイッチを並設し、該両デッド
   マンクラッチ、またはデッドマンスイッチを、操作状態
   のとき連繋、連繋解除可能にして、連繋した状態で片方
   の手で操作状態を保持できるようにしたことを特徴とす
   る除雪機の操作装置。