JP2003335135A - 車両のスライドドア構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】スライドドアが設けられた車両の後方列の座席
への乗降性や荷物の積み降ろし性を良好なものにするこ
と。 【解決手段】車体側部に、ドア開口７とドア開口７周辺
に車両前後方向に伸びるスライドレール１１、１３、１
５が設けられ、ドア開口７が、スライドレール１１、１
３、１５に摺動可能に取付けられたスライドドア９によ
って、車両前後方向に開閉される車両のスライドドア構
造であって、スライドドア９が、スライドレール１１、
１３、１５に摺動可能に取付けられた摺動部材２０、３
０、４０によって支持されるとともに、摺動部材２０、
３０、４０が、補助作動機構を備え、スライドドア９が
ドア開口７の最大開口となる位置近傍まで摺動された
際、補助作動機構により、スライドドア前端部９ａがド
ア開口７から車外方に離間する方向に移動されるよう構
成されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ワンボックスカー
等の車両の車体側部に設けられたドア開口を開閉する車
両のスライドドア構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、ワンボックスカー等の車両の車室
内には、複数列の座席が設けられ、このうち、最前列を
除く後方列の座席に着座する乗員が乗降するためのドア
開口が車体側部に設けられている。そして、このドア開
口は、ドア開口周辺の車体側部に、車両前後方向に伸び
るように配設されたスライドレールに摺動可能に支持さ
れたスライドドアによって、車両前後方向に開閉される
構造となっている。（例えば、特開２０００−１６０９
３３号公報参照）

【０００３】このような構造においては、上記ドア開口
の下方で、上記ドア開口の下辺に沿って車両前後方向に
伸びるスライドレールが、その後方に設けられたリアホ
イルハウスによってその長さを、例えば、Ｙ寸法に規制
されるうえ、上記スライドドア下端部前方を支持するよ
うに、上記スライドレールに摺動可能に取付けられた摺
動部材が、上記スライドドアの前端部から車両前後方向
で、例えば、Ｚ寸法後方の位置に取付けられるため、上
記ドア開口を全開とするため上記スライドドアを最大限
後方へ移動させたとしても、上記スライドドアは、Ｚ寸
法分の、所謂、引き残りを生ずることとなり、結局、上
記スライドドアの開閉可能な寸法はＹ−Ｚ寸法に制限さ
れる。このため、上記スライドドアを、後方側へ十分に
開くことが出来ないため、スライドドアが設けられた車
両の後方列の座席への乗降性や荷物の積み降ろし性が悪
化しているという問題がある。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、上述の問題
点に鑑みてなされたもので、スライドドアが設けられた
車両の後方列の座席への乗降性や荷物の積み降ろし性を
良好なものにすることを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明の第１の構成による車両のスライドドア構造
は、車体側部に、ドア開口と該ドア開口周辺に車両前後
方向に伸びるスライドレールが設けられ、該スライドレ
ールに摺動可能に取付けられた摺動部材により支持され
たスライドドアによって、上記ドア開口が車両前後方向
に開閉される車両のスライドドア構造であって、上記摺
動部材が、補助作動機構を備え、上記スライドドアが上
記ドア開口の最大開口となる位置近傍まで摺動された
際、上記補助作動機構により、上記スライドドア前端部
が上記ドア開口から車外方に離間する方向に移動される
よう構成されている。

【０００６】上記構成によれば、スライドドアが、上記
ドア開口の最大開口となる位置近傍まで摺動された後、
さらに、補助作動機構によってスライドドア前端部が、
車体側部に設けられた上記ドア開口から車外方に離間す
る方向に移動するため、スライドドアの引き残りにより
後方部を覆われた上記ドア開口を実質的に拡大すること
となり、後方列の座席への乗降性や荷物の積み降ろし性
を良好なものにすることすることが出来る。特に、車室
内に３列の座席が設けられ、２列目の座席の車外側方と
スライドドアの車内側方までを３列目の座席への通路と
して利用する車両においては、通路の幅を大きくするこ
とが可能となり、３列目の座席への乗員の乗降性、及び
荷物の積降性を良好なものにすることが出来る。

【０００７】本発明の第２の構成による車両のスライド
ドア構造は、上記スライドレールが、上記ドア開口の下
方で、上記ドア開口の下辺に沿って車両前後方向に伸び
る第１スライドレールと、上記ドア開口の後方で、車両
前後方向に伸びる第２スライドレールを備え、上記スラ
イドドアが、該スライドドア下端部を上記第１スライド
レールに摺動可能に取付けられた第１摺動部材により支
持され、上記スライドドア後端部を上記第２スライドレ
ールに摺動可能に取付けられた第２摺動部材により支持
されるとともに、上記第１摺動部材が、補助作動機構を
備え、上記スライドドアが上記ドア開口の最大開口とな
る位置近傍まで摺動された際、上記補助作動機構によ
り、上記スライドドア前端部が上記ドア開口から車外方
に離間する方向に移動され、上記第２摺動部材が、枢着
部を備え、該枢着部により、上記スライドドアが、上記
第２スライドレールに対し、揺動可能とされている。

【０００８】上記構成によれば、スライドドアの下端部
を支持する第１摺動部材に補助作動機構を設け、上記ス
ライドドアの後端部を支持する第２摺動部材に枢着部を
設けたので、上記スライドドアが、上記ドア開口の最大
開口となる位置近傍まで摺動された後、上記スライドド
アの後端部に設けられた上記枢着部を中心に回転し、上
記スライドドアの下端部に設けられた上記補助作動機構
によって、上記スライドドア前端部を上記ドア開口から
車外方に離間する方向にスムースに移動させることが出
来る。

【０００９】本発明の第３の構成による車両のスライド
ドア構造は、上記スライドレールが、上記第１スライド
レールと上記第２スライドレールに加えて、上記ドア開
口の上方で、上記ドア開口の上辺に沿って車両前後方向
に伸びる第３スライドレールを備え、上記スライドドア
が、該スライドドア下端部を上記第１摺動部材により支
持され、上記スライドドア後端部を上記第２摺動部材に
より支持されるに加えて、上記スライドドア上端部を上
記第３スライドレールに摺動可能に取付けられた第３摺
動部材により支持され、上記第３摺動部材が、枢着部を
備え、該枢着部により、上記スライドドアが、上記第３
スライドレールに対し、揺動可能とされている。

【００１０】上記構成によれば、スライドドアが、下端
部と上端部と後端部の３ヶ所をスライドレールによって
支持されるため、車両前後方向に安定して摺動すること
が出来るうえ、上記補助作動機構をスライドドア下端部
のみに設け、スライドドアの上端部、及びスライドドア
の後端部は、上記補助作動機構によるスライドドア下端
部の移動に追従出来るよう揺動可能とされているため、
上記スライドドアが、上記ドア開口の最大開口となる位
置近傍まで摺動された後、上記スライドドアの後端部に
設けられた上記枢着部を中心に回転し、上記スライドド
アの下端部に設けられた上記補助作動機構によって、上
記スライドドア前端部を上記ドア開口から車外方に離間
する方向にスムースに移動させることが出来る。

【００１１】本発明の第４の構成による車両のスライド
ドア構造は、上記補助作動機構は、上記スライドドアが
上記ドア開口の最大開口となる位置近傍まで摺動された
際、上記スライドドア前端部を上記ドア開口から車外方
に離間する方向に移動させるリンク機構である。

【００１２】上記構成によれば、上記補助作動機構が、
リンク機構であるため、簡単な構造によって、上記スラ
イドドアの前端部を、上記ドア開口から車外方に離間す
る方向に移動させることが出来る。

【００１３】本発明の第５の構成による車両のスライド
ドア構造は、上記補助作動機構は、上記スライドドアが
上記ドア開口の最大開口となる位置近傍まで摺動された
際、上記スライドドア前端部を上記ドア開口から車外方
に離間する方向に移動させるスライド機構である。

【００１４】上記構成によれば、上記補助作動機構が、
スライド機構であるため、上記スライドドアの前端部
を、スムース、且つ連続的に、上記ドア開口から車外方
に離間する方向に移動させることが出来る。

【００１５】本発明の第６の構成による車両のスライド
ドア構造は、上記補助作動機構が、車体側に設けられた
ストッパーに当接した際の反力によって作動するための
当接部を備えている。

【００１６】上記構成によれば、上記補助作動機構が、
車体側に設けられたストッパーに当接した際の反力を利
用することとなるため、複雑な駆動装置を設けることな
く、上記スライドドアが上記ドア開口の最大開口となる
位置近傍まで摺動された後、上記スライドドアの前端部
を上記ドア開口から車外方に自動的に離間する方向に移
動させることが可能となり、操作性の向上、省スペース
化、省コスト化を図ることが出来る。

【００１７】本発明の第７の構成による車両のスライド
ドア構造は、上記第２スライドレールの後端部が、車室
内方に曲げられている。

【００１８】上記構成によれば、車両前方から後方へ直
線的に移動してきたスライドドアの後端部が、第２スラ
イドレール後端部において、車室内方へ進行方向を変え
られるため、その反力によりスライドドアの前端部を、
ドア開口から車外方に自動的に離間する方向に容易に移
動させることが可能となり、操作性を向上させることが
出来る。

【００１９】本発明の第８の構成による車両のスライド
ドア構造は、上記第３スライドレールの後端部が、車外
方に曲げられている。

【００２０】上記構成によれば、車両前方から後方へ直
線的に移動してきたスライドドアの前端部が、第３スラ
イドレール後端部において、車両外方へ進行方向を変え
られるため、その反力によりスライドドアの前端部を、
ドア開口から車外方に自動的に離間する方向に移動させ
ることが可能となり、操作性を向上させることが出来
る。

【００２１】

【発明の効果】本発明によれば、スライドドアが設けら
れた車両の後方列の座席への乗降性や荷物の積み降ろし
性を良好なものにすることが可能となる。

【００２２】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を添付図
面に基づいて説明する。

【００２３】車両の車室内には、本発明によるスライド
ドア構造を備えた車両の側面斜視図である図１に示され
るように、複数列の座席が設けられ、車体側部には、複
数列の座席のうち、２列目の座席３と３列目の座席５に
着座する乗員が乗降するためのドア開口７が設けられて
いる。そして、ドア開口７の周辺の車体側部には、第１
スライドレール１１、第２スライドレール１３、第３ス
ライドレール１５からなるスライドレールが設けられ、
このうち、第１スライドレール１１は、ドア開口７の下
方で、ドア開口７の下辺に沿って車両前後方向に伸びる
ようにして設けられ、第２スライドレール１３は、ドア
開口７の後辺よりも後方で、車両上下方向で中央高さ位
置に、車両前後方向に伸びるようにして設けられ、第３
スライドレール１５は、ドア開口７の上辺よりも上方
で、ドア開口７の上辺に沿って車両前後方向に伸びるよ
うにして設けられている。

【００２４】さらに、第１スライドレール１１には、第
１スライドレール１１に沿って車両前後方向に摺動可能
な第１摺動部材２０が取付けられ、第２スライドレール
１３には、第２スライドレール１３に沿って車両前後方
向に摺動可能な第２摺動部材３０が取付けられ、第３ス
ライドレール１５には、第３スライドレール１５に沿っ
て車両前後方向に摺動可能な第３摺動部材４０が、夫
々、取付けられている。そして、スライドドア９は、そ
の下端部前方が、第１摺動部材２０によって支持され、
後端部で車両上下方向中央高さ位置が、第２摺動部材３
０によって支持され、さらに、上端部前方が、第３摺動
部材４０によって支持され、これにより、スライドドア
９は、車両前後方向に摺動されることによって、ドア開
口７を開閉可能とされている。

【００２５】また、スライドドア９は、スライドドア閉
状態（不図示）から、図１に鎖線で示されるように、ド
ア開口７が最大開口となる位置近傍まで車両後方へ摺動
され、さらにその後、詳細について後述する構造によっ
て、スライドドア前端部９ａの車内方側面が、ドア開口
７の車外方側面から車外方に離間する方向に、図１に実
線で示されるように、移動可能とされている。

【００２６】次に、スライドレールである第１スライド
レール１１、第２スライドレール１３、第３スライドレ
ール１５と、夫々に摺動可能に取付けられている摺動部
材である第１摺動部材２０、第２摺動部材３０、第３摺
動部材４０の取付構造、及びその動作について説明す
る。

【００２７】第１スライドレール１１は、チャンネル形
状とされたうえで、ドア開口７の下方の車体側に、ドア
開口７の下辺に沿って車両前後方向に伸びるようにして
設けられ、図１のＡ矢視図である図２に示されるよう
に、車両前後方向の前方部で車室内方へ曲げられ、中央
部及び後方部では、車体側面に対して、略平行となるよ
うにして、車体側面に敷設されている。なお、図２、図
３、図４中のＦは、車両前方を示す。そして、第１スラ
イドレール１１に摺動可能に取付けられた第１摺動部材
２０は、図２のＨ部拡大図である図５に示されるよう
に、第１摺動部片２１と第２摺動部片２２と第３摺動部
片２３を備え、第１摺動部片２１と第２摺動部片２２
は、第１リンク棒２４によって、リンク結合され、第２
摺動部片２２と第３摺動部片２３は、第２リンク棒２５
によって、リンク結合されている。

【００２８】そして、第１摺動部片２１の一端には、チ
ャンネル形状の第１スライドレール１１に遊嵌されてい
る前ガイドローラ２６と後ガイドローラ２７と荷重ロー
ラ２８が、転動可能に取付けられ、荷重ローラ２８が、
第１スライドレール１１の下面に沿って車両前後方向に
転動する場合、スライドドア９の荷重を支えるととも
に、前ガイドローラ２６と後ガイドローラ２７が第１ス
ライドレール１１にガイドされてスライドドア９の移動
方向を規制している。また、第１摺動部片２１の他端
は、第１リンク棒２４によって、第２摺動部片２２の一
端と揺動可能にリンク結合され、第２摺動部片２２の他
端は、第２リンク棒２５によって、第３摺動部片２３の
一端と揺動可能にリンク結合されている。そして、第３
摺動部片２３の他端は、スライドドア９に固定的に取付
けられている。

【００２９】これにより、補助作動機構である、第２摺
動部片２２と第３摺動部片２３と第２リンク棒２５から
なるリンク機構５０が、詳細について後述する動作をす
ることによって、スライドドア前端部９ａをドア開口７
から車外方に離間する方向に移動させることを可能とし
ている。

【００３０】第２スライドレール１３は、チャンネル形
状とされたうえで、ドア開口７の後辺部よりも後方の車
体側に、車両上下方向の中央高さ位置で、車両前後方向
に伸びるようにして設けられ、図１のＢ矢視図である図
３に示されるように、車両前後方向の前方部で車室内方
へ曲げられ、中央部では、車体側面に対して、略平行と
され、さらに、後方部では、再び、車室内方へ曲げられ
て、車体側面に敷設されている。そして、第２スライド
レール１３に摺動可能に取付けられた第２摺動部材３０
は、図３のＪ部拡大図である図７に示されるように、摺
動部片３１を備えている。そして、摺動部片３１の一端
には、チャンネル形状の第２スライドレール１３に遊嵌
されている前ガイドローラ３２と後ガイドローラ３３と
荷重ローラ３４が、転動可能に取付けられ、荷重ローラ
３４が、第２スライドレール１３の下面に沿って車両前
後方向に転動する場合、スライドドア９の荷重を支える
とともに、前ガイドローラ３２と後ガイドローラ３３が
第２スライドレール１３にガイドされてスライドドア９
の移動方向を規制している。また、摺動部片３１の他端
には、枢着部３１ａが設けられ、枢着部３１ａを介して
摺動部片３１とスライドドア９が揺動可能に取付けら
れ、これにより、スライドドア９が、第２スライドレー
ル１３に対し、揺動可能とされている。

【００３１】第３スライドレール１５は、チャンネル形
状とされたうえで、ドア開口７の上辺よりも上方の車体
側に、ドア開口７の上辺に沿って車両前後方向に伸びる
ようにして設けられ、図１のＣ矢視図である図４に示さ
れるように、車両前後方向の前方部で車室内方へ曲げら
れ、中央部では、車体側面に対して、略平行とされ、さ
らに、後方部では、車外方へ曲げられて、車体側面に敷
設されている。そして、第３スライドレール１５に摺動
可能に取付けられた第３摺動部材４０は、図４のＫ部拡
大図である図９に示されるように、摺動部片４１を備え
ている。そして、摺動部片４１の一端には、チャンネル
形状の第３スライドレール１５に遊嵌されているガイド
ローラ４３が、転動可能に取付けられ、このガイドロー
ラ４３が第３スライドレール１５にガイドされてスライ
ドドア９の移動方向を規制しているとともに、枢着部４
１ａが設けられ、枢着部４１ａを介して摺動部片４１と
ガイドローラ４３が揺動可能に取付けられている。ま
た、摺動部片４１の他端は、スライドドア９に固定的に
取付けられている。これにより、スライドドア９が、第
３スライドレール１５に対し、揺動可能とされている。

【００３２】スライドドア９が閉じている場合には、ス
ライドドア９の下端部前方を支持する第１摺動部材２０
は、図２の鎖線で示されるように、第１スライドレール
１１の前方で車室内方へ曲げられた部分に位置し、第１
摺動部片２１と第２摺動部片２２が、第１リンク棒２４
によって、車両後方へ傾斜し、第２摺動部片２２と第３
摺動部片２３が、第２リンク棒２５によって、車両前方
へ傾斜した状態を保持し、スライドドア９の車外方側面
９ｂが、ドア開口より前方のサイドパネル８の車外方側
面８ｂと略平行な平面をなしている。

【００３３】また、同様に、スライドドア９の上端部前
方を支持する第３摺動部材４０は、図４の鎖線で示され
るように、第３スライドレール１５の前方で車室内方へ
曲げられた部分に位置し、枢着部４１ａによってスライ
ドドア９が、第３スライドレール１５に対して揺動し、
スライドドア９の車外方側面９ｂが、ドア開口より前方
のサイドパネル８の車外方側面８ｂと略平行な平面をな
している。

【００３４】また、同様に、スライドドア９の後端部を
支持する第２摺動部材３０は、図３の鎖線で示されるよ
うに、第２スライドレール１３の前方で車室内方へ曲げ
られた部分に位置し、枢着部３１ａによってスライドド
ア９が、第２スライドレール１３に対して揺動し、スラ
イドドア９の車外方側面９ｂが、ドア開口より後方のサ
イドパネル（不図示）の車外方側面と略平行な平面をな
している。

【００３５】そして、スライドドア９が開かれ、車両後
方へ摺動される場合には、スライドドア９の下端部前方
を支持している第１摺動部材２０は、図２の実線で示さ
れるように、第１スライドレール１１の中央部で、車体
側面に対して略平行とされた部分に位置し、第１摺動部
片２１と第２摺動部片２２が、第１リンク棒２４によっ
て、車両前方へ傾斜した状態になるとともに、第２摺動
部片２２と第３摺動部片２３が、第２リンク棒２５によ
って、車両前方へ傾斜した状態となることによって、ス
ライドドア９の車外方側面９ｂが、ドア開口より前方の
サイドパネル８の車外方側面８ｂと略平行な平面となる
ようにされている。

【００３６】また、スライドドア９の後端部を支持して
いる第２摺動部材３０は、図３の実線で示されるよう
に、第２スライドレール１３の中央部で、車体側面に対
して略平行とされた部分に位置し、第２摺動部材３０に
設けられた枢着部３１ａによって、スライドドア９と摺
動部片３１の傾斜角度が変更されることにより、スライ
ドドア９の車外方側面９ｂが、ドア開口より後方のサイ
ドパネル（不図示）の車外方側面と略平行な平面となる
ようにされている。

【００３７】また、同様に、スライドドア９の上端部前
方を支持している第３摺動部材４０は、図４の実線で示
されるように、第３スライドレール１５の中央部で、車
体側面に対して略平行とされた部分に位置し、第３摺動
部材４０に設けられた枢着部４１ａによって、スライド
ドア９と摺動部片４１の第３スライドレール１５に対す
る傾斜角度が変更されることにより、スライドドア９の
車外方側面９ｂが、ドア開口７より前方のサイドパネル
８の車外方側面８ｂと略平行な平面となるようにされて
いる。

【００３８】これにより、スライドドア９は、車外方側
面９ｂが、ドア開口７より前方のサイドパネル８の車外
方側面８ｂ、及び後方のサイドパネル（不図示）の車外
方側面と略平行な平面を維持しながら、ドア開口７が最
大開口となる位置近傍まで後方へ摺動される。

【００３９】そして、スライドドア９が、ドア開口７の
最大開口となる位置近傍まで摺動されると、スライドド
ア９の下端部前方を支持する第１摺動部材２０は、図２
のＨ部拡大図である図５に示されるように、車体側に設
けられたストッパー６に、第２摺動部片２２に設けられ
た当接部２２ａが当接する。そして、第１摺動部材の動
作説明図である図６に示されるように、第３摺動部片２
３と、第３摺動部片２３に固定されたスライドドア９
は、当接部２２ａがストッパー６に当接した時に発生す
る反力によって、車両後方へ傾倒し、スライドドア９の
後端部が車体側部に接近するのに反して、スライドドア
前端部９ａは、ドア開口７から車外方に離間する方向に
移動する。

【００４０】また、スライドドア９の後端部を支持する
第２摺動部材３０は、図３のＪ部拡大図である図７に示
されるように、後端部において、所定角度、車室内方へ
曲げられている第２スライドレール１３に沿って車両後
方へ摺動される。そして、第２摺動部材の動作説明図で
ある図８に示されるように、第２摺動部材３０が、所定
角度、車室内方へ曲げられている第２スライドレール１
３の後端部の位置まで摺動されると、第２摺動部材３０
と、第２摺動部材３０に取付けられたスライドドア９
は、第２スライドレール１３の所定角度に応じて、車両
後方へ傾倒し、スライドドア９の後端部が車体側部に接
近するのに反して、スライドドア前端部は、ドア開口７
から車外方に離間する方向に移動する。

【００４１】同様に、スライドドア９の上端部前方を支
持する第３摺動部材４０は、図４のＫ部拡大図である図
９に示されるように、後端部において、所定角度、車両
外方へ曲げられている第３スライドレール１５に沿って
車両後方へ摺動される。そして、第３摺動部材の動作説
明図である図１０に示されるように、第３摺動部材４０
が、所定角度、車両外方へ曲げられている第３スライド
レール１５の後端部の位置まで摺動されると、第３摺動
部材４０と、第３摺動部材４０に取付けられたスライド
ドア９は、第３スライドレール１５の所定角度に応じ
て、車両後方へ傾倒し、スライドドア９の後端部が車体
側部に接近するのに反して、スライドドア前端部９ａ
は、ドア開口７から車外方に離間する方向に移動する。
そして、第３スライドレール１５の後端に傾斜して設け
られたストッパー１５ｂと摺動部片４１が当接して、車
両後方への傾倒が保持される。

【００４２】これにより、スライドドア９は、ドア開口
７が最大開口となる位置近傍まで後方へ摺動され、さら
に、スライドドア前端部９ａが、ドア開口７から車外方
に離間する方向に移動される。

【００４３】なお、上述の実施形態においては、スライ
ドドア９の下端部前方を支持する第１摺動部材２０に、
補助作動機構として、リンク機構５０を設け、これによ
り、スライドドア前端部９ａが、ドア開口７から車外方
に離間する方向に移動可能としたが、上述のリンク機構
に代えて、第１摺動部材２０に、補助作動機構として、
次に述べるスライド機構を設けることとしても良い。

【００４４】すなわち、第１摺動部材２０は、図５に対
応する第１摺動部材の他の実施形態による動作説明図で
ある図１１に示されるように、第１摺動部片２１と第４
摺動部片２９を備え、第１摺動部片２１と第４摺動部片
２９は、第１リンク棒２４によって連結されているとと
もに、第４摺動部片２９にはスライド機構６０が設けら
れている。そして、第１摺動部片２１の一端には、上述
したリンク機構と全く同様に、チャンネル形状の第１ス
ライドレール１１に遊嵌される前ガイドローラ２６と後
ガイドローラ２７と荷重ローラ２８が、転動可能に取付
けられ、荷重ローラ２８が、第１スライドレール１１の
下面に沿って車両前後方向に転動する場合、スライドド
ア９の荷重を支えるとともに、前ガイドローラ２６と後
ガイドローラ２７が第１スライドレール１１にガイドさ
れてスライドドア９の移動方向を規制している。また、
第１摺動部片２１の他端は、第１リンク棒２４によっ
て、第４摺動部片２９と揺動可能に結合されるととも
に、第４摺動部片２９には、図１１のＡ矢視図である図
１３に示されるように、スライドケース６１内に収納さ
れた延長板６２と、延長板６２の一端近傍に転動可能に
取付けられた右ガイドローラ６４と左ガイドローラ６５
と中央ローラ６３からなるスライド機構６０が取付けら
れ、延長板６２の他端が、スライドドア９に固定的に取
付けられている。

【００４５】これにより、スライドドア９の下端部前方
を支持する第１摺動部材２０が、第１スライドレール１
１の前方部及び中央部に位置している場合には、スライ
ド機構６０の延長板６２は、スライドケース６１内に収
納された状態となって、スライドドア９の車外方側面９
ｂが、ドア開口７より前方のサイドパネル８の車外方側
面８ｂと略平行な平面をなしている。

【００４６】そして、スライドドア９は、車外方側面９
ｂが、ドア開口７より前方のサイドパネル８の車外方側
面８ｂ、及び後方のサイドパネル（不図示）の車外方側
面と略平行な平面を維持しながら、ドア開口７が最大開
口となる位置近傍まで後方へ摺動されると、第１摺動部
材２０は、図６に対応する第１摺動部材の他の実施形態
による動作説明図である図１２に示されるように、車体
側に設けられたストッパー６に、第４摺動部片２９に設
けられた当接部２９ａが当接する。そして、スライドケ
ース６１内に収納されていた延長板６２は、当接部２９
ａがストッパー６に当接した時に発生する反力によっ
て、湾曲したスライドケース６１に沿うように転動する
右ガイドローラ６４と左ガイドローラ６５と中央ローラ
６３によって延出され、これにより、延長板６２の他端
に固定されたスライドドア９は、車両後方へ傾倒し、ス
ライドドア９の後端部が車体側部に接近するのに反し
て、スライドドア前端部９ａは、ドア開口７から車外方
に離間する方向に移動する。

【００４７】以上のことから、スライドドア９が、ドア
開口７の最大開口となる位置近傍まで車両後方へ摺動さ
れた後、さらに、第１スライドレール１１に摺動可能に
取付けられ、スライドドア９の下端部前方を支持する第
１摺動部材２０に設けられた補助作動機構であるリンク
機構５０、又はスライド機構６０によって、スライドド
ア前端部９ａが、車体側部に設けられた上記ドア開口か
ら車外方に離間する方向に移動するため、スライドドア
９の引き残りにより後方部を覆われたドア開口７を実質
的に拡大することとなり、後方列の座席への乗降性や荷
物の積み降ろし性を良好なものにすることすることが出
来る。特に、車室内に３列の座席が設けられ、２列目の
座席３の車外側方とスライドドア９の車内側方までを３
列目の座席５への通路として利用する車両においては、
通路の幅を大きくすることが可能となり、３列目の座席
５への乗員の乗降性、及び荷物の積降性を良好なものに
することが出来る。

【００４８】また、スライドドア９の下端部前方を支持
する第１摺動部材２０には、補助作動機構であるリンク
機構５０、又はスライド機構６０が設けられ、スライド
ドア前端部９ａをドア開口７から車外方に離間する方向
に移動可能とされ、スライドドア９の後端部を支持する
第２摺動部材３０、及びスライドドア９の上端部を支持
する第３摺動部材４０には、夫々、枢着部が設けられ、
スライドドア９の下端部前方の移動に追従可能とされて
いるため、スムースに、スライドドア前端部９ａをドア
開口７から車外方に離間する方向に移動させることが出
来る。

【００４９】さらに、補助作動機構が、リンク機構５
０、又はスライド機構６０のいずれかによって構成され
るため、リンク機構であれば、簡単な構造とすることが
出来、スライド機構であれば、スライドドアの前端部
を、スムース、且つ連続的に、ドア開口７から車外方に
離間する方向に移動させることが出来る。

【００５０】さらに、補助作動機構が、車体側に設けら
れたストッパーに当接した際の反力を利用することとし
ているため、複雑な駆動装置を設けることなく、スライ
ドドア前端部９ａをドア開口７から車外方に離間する方
向に移動させることが可能となり、操作性の向上、省ス
ペース化、省コスト化を図ることが出来る。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明によるスライドドア構造を備えた車両
の側面斜視図。

【図２】 図１のＡ矢視図。

【図３】 図１のＢ矢視図。

【図４】 図１のＣ矢視図。

【図５】 図２のＨ部拡大図。

【図６】 第１摺動部材の動作説明図。

【図７】 図３のＪ部拡大図。

【図８】 第２摺動部材の動作説明図。

【図９】 図４のＫ部拡大図。

【図１０】 第３摺動部材の動作説明図。

【図１１】 図５に対応する第１摺動部材の他の実施形
態による動作説明図。

【図１２】 図６に対応する第１摺動部材の他の実施形
態による動作説明図。

【図１３】 図１１のＡ矢視図。

【符号の説明】

６…ストッパー ７…ドア開口 ９…スライドドア ９ａ…スライドドア前端部 １１…第１スライドレール（スライドレール） １３…第２スライドレール（スライドレール） １５…第３スライドレール（スライドレール） ２０…第１摺動部材（摺動部材） ２１…第１摺動部片 ２２…第２摺動部片 ２２ａ…当接部 ２３…第３摺動部片 ２４…第１リンク棒 ２５…第２リンク棒 ２９…第４摺動部片 ２９ａ…当接部 ３０…第２摺動部材（摺動部材） ３１…摺動部片 ３１ａ…枢着部 ４０…第３摺動部材（摺動部材） ４１…摺動部片 ４１ａ…枢着部 ５０…リンク機構（補助作動機構） ６０…スライド機構（補助作動機構）

フロントページの続き (72)発明者 森野 敏峰 広島県安芸郡府中町新地３番１号 マツダ 株式会社内 Ｆターム(参考） 2E034 FA01 GA01 GA08 GB03 GB13 GB15

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】車体側部に、ドア開口と該ドア開口周辺に
   車両前後方向に伸びるスライドレールが設けられ、該ス
   ライドレールに摺動可能に取付けられた摺動部材により
   支持されたスライドドアによって、上記ドア開口が車両
   前後方向に開閉される車両のスライドドア構造であっ
   て、 上記摺動部材が、補助作動機構を備え、上記スライドド
   アが上記ドア開口の最大開口となる位置近傍まで摺動さ
   れた際、上記補助作動機構により、上記スライドドア前
   端部が、上記ドア開口から車外方に離間する方向に移動
   されるよう構成されている車両のスライドドア構造。
2. 【請求項２】上記スライドレールが、上記ドア開口の下
   方で、上記ドア開口の下辺に沿って車両前後方向に伸び
   る第１スライドレールと、上記ドア開口の後方で、車両
   前後方向に伸びる第２スライドレールを備え、 上記スライドドアが、該スライドドア下端部を上記第１
   スライドレールに摺動可能に取付けられた第１摺動部材
   により支持され、上記スライドドア後端部を上記第２ス
   ライドレールに摺動可能に取付けられた第２摺動部材に
   より支持されるとともに、 上記第１摺動部材が、補助作動機構を備え、上記スライ
   ドドアが上記ドア開口の最大開口となる位置近傍まで摺
   動された際、上記補助作動機構により、上記スライドド
   ア前端部が上記ドア開口から車外方に離間する方向に移
   動され、 上記第２摺動部材が、枢着部を備え、該枢着部により、
   上記スライドドアが、上記第２スライドレールに対し、
   揺動可能とされている請求項１に記載の車両のスライド
   ドア構造。
3. 【請求項３】上記スライドレールが、上記第１スライド
   レールと上記第２スライドレールに加えて、上記ドア開
   口の上方で、上記ドア開口の上辺に沿って車両前後方向
   に伸びる第３スライドレールを備え、 上記スライドドアが、該スライドドア下端部を上記第１
   摺動部材により支持され、上記スライドドア後端部を上
   記第２摺動部材により支持されるに加えて、上記スライ
   ドドア上端部を上記第３スライドレールに摺動可能に取
   付けられた第３摺動部材により支持され、 上記第３摺動部材が、枢着部を備え、該枢着部により、
   上記スライドドアが、上記第３スライドレールに対し、
   揺動可能とされている請求項２に記載の車両のスライド
   ドア構造。
4. 【請求項４】上記補助作動機構は、上記スライドドアが
   上記ドア開口の最大開口となる位置近傍まで摺動された
   際、上記スライドドア前端部を上記ドア開口から車外方
   に離間する方向に移動させるリンク機構である請求項１
   乃至３のいずれか１つに記載の車両のスライドドア構
   造。
5. 【請求項５】上記補助作動機構は、上記スライドドアが
   上記ドア開口の最大開口となる位置近傍まで摺動された
   際、上記スライドドア前端部を上記ドア開口から車外方
   に離間する方向に移動させるスライド機構である請求項
   １乃至３のいずれか１つに記載の車両のスライドドア構
   造。
6. 【請求項６】上記補助作動機構が、車体側に設けられた
   ストッパーに当接した際の反力によって作動するための
   当接部を備えている請求項４又は５に記載の車両のスラ
   イドドア構造。
7. 【請求項７】上記第２スライドレールの後端部が、車室
   内方に曲げられている請求項２又は３に記載の車両のス
   ライドドア構造。
8. 【請求項８】上記第３スライドレールの後端部が、車外
   方に曲げられている請求項３に記載の車両のスライドド
   ア構造。