JP2003333884A - エネルギー変換機制御装置 - Google Patents
エネルギー変換機制御装置Info
- Publication number
- JP2003333884A JP2003333884A JP2002134642A JP2002134642A JP2003333884A JP 2003333884 A JP2003333884 A JP 2003333884A JP 2002134642 A JP2002134642 A JP 2002134642A JP 2002134642 A JP2002134642 A JP 2002134642A JP 2003333884 A JP2003333884 A JP 2003333884A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mover
- energy converter
- control device
- armature winding
- current
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02P—CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
- H02P6/00—Arrangements for controlling synchronous motors or other dynamo-electric motors using electronic commutation dependent on the rotor position; Electronic commutators therefor
- H02P6/14—Electronic commutators
- H02P6/16—Circuit arrangements for detecting position
- H02P6/18—Circuit arrangements for detecting position without separate position detecting elements
- H02P6/182—Circuit arrangements for detecting position without separate position detecting elements using back-emf in windings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
- B60L50/10—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by engine-driven generators, e.g. generators driven by combustion engines
- B60L50/16—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by engine-driven generators, e.g. generators driven by combustion engines with provision for separate direct mechanical propulsion
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
- B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
- B60L50/60—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
- B60L50/61—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries by batteries charged by engine-driven generators, e.g. series hybrid electric vehicles
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K29/00—Motors or generators having non-mechanical commutating devices, e.g. discharge tubes or semiconductor devices
- H02K29/06—Motors or generators having non-mechanical commutating devices, e.g. discharge tubes or semiconductor devices with position sensing devices
- H02K29/08—Motors or generators having non-mechanical commutating devices, e.g. discharge tubes or semiconductor devices with position sensing devices using magnetic effect devices, e.g. Hall-plates, magneto-resistors
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02P—CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
- H02P1/00—Arrangements for starting electric motors or dynamo-electric converters
- H02P1/16—Arrangements for starting electric motors or dynamo-electric converters for starting dynamo-electric motors or dynamo-electric converters
- H02P1/46—Arrangements for starting electric motors or dynamo-electric converters for starting dynamo-electric motors or dynamo-electric converters for starting an individual synchronous motor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2270/00—Problem solutions or means not otherwise provided for
- B60L2270/10—Emission reduction
- B60L2270/14—Emission reduction of noise
- B60L2270/145—Structure borne vibrations
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/62—Hybrid vehicles
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/64—Electric machine technologies in electromobility
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Control Of Motors That Do Not Use Commutators (AREA)
Abstract
とが可能なエネルギー変換機制御装置を提供する。 【解決手段】 界磁巻線rに供給される電流が所定値を
超えると、大きな発電が生じる。発電が生じない程度の
電流を所定値として、これ以下の電流を界磁巻線に供給
して誘起電圧を測定する。この誘起電圧は、移動子の位
置に対応しているので、かかる誘起電圧から移動子位置
を知ることができる。この場合に求められた移動子位置
に加えて、別の基準で測定された移動子位置を用いれ
ば、移動子位置の誤差測定を行うことができる。
Description
して回転運動する回転モータや、移動子がスライダとし
て直線運動を行うリニアモータ等の電気エネルギーを運
動エネルギーに変換する電動機、又は、移動子側を回転
等させて運動エネルギーを電気エネルギーに変換する発
電機であるエネルギー変換機を制御するエネルギー変換
機制御装置に関する。
タ)の原理図である。この図は回転界磁型のモータを模
式的に表しており、固定子(ステータ)に電機子巻線
が、移動子(ロータ)に界磁巻線が施されている。これ
に対して、固定子側に界磁巻線を、移動子側に電機子巻
線をそれぞれ配置した構造を回転電機子型と呼ぶ。一般
に、電機子よりも界磁の方が構造が簡単であり、界磁電
圧や電流も電機子のそれより低いため、回転界磁型が主
に採用されている。移動子に配した界磁巻線を励磁する
ことで移動子が電磁石となり、固定子に三相交流を流す
ことで発生する回転磁界に同期して移動子が回転する。
276550号公報に記載されている。
ブロック図である。交流発振器1から出力された交流信
号電圧は、AC/DC変換部2を介して直流バイアス電
圧に変換され、インバータ回路3に与えられる。インバ
ータ回路3は、駆動回路7から出力された制御信号によ
って駆動され、直流バイアス電圧から3相交流電圧を生
成する。
に並列に設けられた3つのトランジスタ列を有する。第
1トランジスタ列は直列接続されたトランジスタUa,
Xからなり、第2トランジスタ列は直列接続されたトラ
ンジスタVa,トランジスタYからなり、第3トランジ
スタ列は直列接続されたトランジスタWa,トランジス
タZからなる。各トランジスタのエミッタ/コレクタ間
にはダイオードが接続され、一方向の電流通過のみが許
容されている。なお、トランジスタが電界効果トランジ
スタである場合はエミッタ/コレクタを、ソース/ドレ
インに読み替える。
流側のトランジスタをオンして導通させると、上流及び
下流側のトランジスタの境界の節点の電位は下降し、逆
の場合には上昇する。このようにして、1つのトランジ
スタ列における境界節点電位は駆動回路7によるトラン
ジスタのスイッチングによって上昇及び下降させること
ができる。第1、第2及び第3トランジスタ列で発生す
る境界節点電位変動による交流の位相を120度ずつず
らすと、3相交流を生成することができる。このような
3相交流生成のためのスイッチングの指令は制御回路6
から出力される。
Wに供給しても、モータとしては脱調を生じるだけなの
で、この3相交流は移動子の現在位置に同期させて供給
する。移動子の位置を検出して3相交流の位相を調整す
れば、フィードバック制御を実現することができ、3相
交流の供給によって見込まれる移動子の位置に基づいて
3相交流の位相を調整すればオープンループ制御を行う
ことができる。オープンループ制御を行うためには、3
相交流の位相を検出する必要があるため、同図に示した
例では、3つの電機子巻線に接続された位置検出回路5
が設けられている。
装置では、移動子の位置を正確に知るため、磁極位置セ
ンサの取り付け誤差を検出方法を開示しており、誤差検
出時にはインバータ回路を開放して誘起電圧を測定し、
この誘起電圧と磁極位置センサ出力を比較して取り付け
誤差を検出している。このような誤差は駆動効率の低下
を招くので、極力小さい方が好ましい。
制御装置においては、特別な回路を多く用いなければ誤
差検出が十分にできないという問題がある。本発明は、
このような課題に鑑みてなされたものであり、簡易な構
成で移動子位置の誤差測定を行うことが可能なエネルギ
ー変換機制御装置を提供することを目的とする。
め、本エネルギー変換機制御装置は、界磁巻線を有する
移動子と、電機子巻線を有する固定子とを有し、界磁巻
線に電流を供給しつつ電機子巻線に交流を供給すること
で、移動子が移動可能なエネルギー変換機を制御するエ
ネルギー変換機制御装置において、電機子巻線への交流
の供給を停止した状態で、界磁巻線に所定値以下の電流
を供給しつつ移動子を移動させ、電機子巻線に誘起する
誘起電圧を測定することを特徴とする。
ると、大きな発電が生じるので、本発明の装置では、発
電が生じない程度の電流を所定値として、これ以下の電
流を界磁巻線に供給するが、この場合でも、電流は零で
はないのだから、誘起電圧は測定することができる。こ
の誘起電圧は、移動子の位置に対応しているので、かか
る誘起電圧から移動子位置を知ることができる。この場
合に求められた移動子位置に加えて、別の基準で測定さ
れた移動子位置を用いれば、移動子位置の誤差測定を行
うことができる。
電圧と基準電圧レベルとの交差タイミングを移動子位置
として検出するゼロクロス回路を備える場合、交差タイ
ミングは移動子の位置を示すこととなるので、ゼロクロ
ス回路を用いることで移動子の位置を簡単に測定するこ
とができる。
別の手法で検出する別の移動子位置検出器を備える場
合、2つの移動子位置の差を位置誤差として求めること
ができるので、一方の結果にしたがって他方を補正する
ことができる。
ピュータ等よる演算によって、前記誘起電圧の測定時に
おいて前記移動子位置検出器によって検出された移動子
位置と、前記ゼロクロス回路によって検出された移動子
位置との差を検出することで、移動子位置の差を求める
ことができる。
基づいて、前記電機子巻線に供給される交流の位相を調
整する場合には、当該交流の位相を所望の移動子位置
(位相)に合わせることができる。
記交流を供給するインバータ回路によるスイッチングの
タイミングを調整することによって、前記交流の位相の
調整を行うことができる。インバータ回路はスイッチン
グのタイミングを制御することで、生成交流の位相や周
波数を変化させることができるからである。
ルギー変換機制御装置が、移動子と、複数の電機子巻線
を有する固定子とを有し、前記電機子巻線に多相の交流
を供給することで、前記移動子が移動可能なエネルギー
変換機を制御するエネルギー変換機制御装置において、
前記移動子を移動させた状態で前記電機子巻線を流れる
電流が零となるように前記電機子巻線に電流を供給する
と共に、前記電機子巻線の電圧を測定することを特徴と
してもよい。
置に応じて変化する。この電機子巻線の電圧は、移動子
の位置に対応しているので、かかる電機子巻線の電圧か
ら移動子位置を知ることができる。この場合に求められ
た移動子位置に加えて、別の基準で測定された移動子位
置を用いれば、移動子位置の誤差測定を行うことができ
る。
の電圧と基準電圧レベルとの交差タイミングを移動子位
置として検出するゼロクロス回路を備えることとすれ
ば、交差タイミングは移動子の位置を示すこととなるの
で、ゼロクロス回路を用いることで移動子の位置を簡単
に測定することができる。
動子位置検出器を備えることとすれば、上述のように、
別の基準で移動子位置を測定することができる。
ピュータ等よる演算によって、前記電機子巻線の電圧の
測定時において前記移動子位置検出器によって検出され
た移動子位置と、前記ゼロクロス回路によって検出され
た移動子位置との差を検出することで、移動子位置の差
を求めることができる。
基づいて、前記電機子巻線に供給される交流の位相を調
整する場合には、当該交流の位相を所望の移動子位置
(位相)に合わせることができる。
記交流を供給するインバータ回路によるスイッチングの
タイミングを調整することによって、前記交流の位相の
調整を行うことができる。インバータ回路はスイッチン
グのタイミングを制御することで、生成交流の位相や周
波数を変化させることができるからである。
も、前記差を前記固定子に形成される磁極数分だけ記憶
し、記憶された磁極毎の前記差に基づいて、前記インバ
ータ回路によるスイッチングのタイミングを磁極毎に調
整することができる。この場合、磁極毎に位相ずれ量が
前記差だけ記憶されるので、より正確な交流位相調整を
行うことができ、電動機時には効率が増加する。
を流れる電流と基準電流との差に応じて、前記エネルギ
ー変換機が電動機として機能する際に、前記電機子巻線
に供給される交流の位相を調整することとしてもよい。
電機子巻線に供給される電気的な位相が合致したときに
設定しておけば、移動子移動時に電機子巻線を流れる電
流と基準電流との差は、位相の誤差に相当することとな
る。したがって、当該差を用いれば、誤差を最小化する
ことができる。
力された電流の平均値を用いることができ、現在の電流
が平均値からずれた場合には、供給される電流の位相
を、ずれ量に応じて進相又は遅相させればよい、
回転移動するロータである場合には、電機移動機は回転
型の電動機(モータ)又は発電機(ジェネレータ)とし
て機能させることができ、この場合には、これらの電動
機或いは発電機は、例えば車両の駆動源に適用すること
ができる。このように、上述の制御装置は、移動子がロ
ータとして回転運動する回転モータや、移動子がスライ
ダとして直線運動を行うリニアモータ等の電動機、又
は、移動子側を回転させて発電を行う発電機であるエネ
ルギー変換機を制御することができる。
線単独の電圧又は電機子巻線間の電圧とすることがで
き、いずれの電圧を用いた場合においても、移動子位置
を検出することができる。
ー変換機制御装置について説明する。なお、同一要素に
は同一符号を用い、重複する説明は省略する。
は、電気エネルギーを運動エネルギーに変換する又は運
動エネルギーを電気エネルギーに変換する装置であり、
電動機(モータ)又は発電機(ジェネレータ)を示して
いる。具体的には、エネルギー変換機とは、移動子がロ
ータとして回転運動する回転モータや、移動子がスライ
ダとして直線運動を行うリニアモータ等の電動機、又
は、移動子を回転させて発電を行う発電機を意味する。
これらはエネルギー変換に可逆性があるため、電動機と
発電機は同一の基本構造を有する。以下では、エネルギ
ー変換機の一例として当該エネルギー変換機が回転モー
タである場合について説明する。
回転モータ制御装置のブロック図である。この回転モー
タ4は回転界磁型の3相ブラシレスモータであり、図1
0に示した構造を有する。すなわち、モータ4は、磁性
体コアC及び界磁巻線rを有する移動子Rと、電機子巻
線U,V,Wを有する固定子Sとを有し、電子制御ユニ
ットECUからの指示に従って界磁電流制御回路30か
ら界磁巻線rに電流を供給しつつ、インバータ回路3を
介して電機子巻線U,V,Wに交流を供給することで、
移動子Rが移動(回転)することができる。
と同様であり、AC/DC変換部2から出力される直流
電圧がインバータ回路3に与えられ、インバータ回路3
は電子制御ユニットECU(制御装置)から出力される
タイミング信号に基づいて、3相交流を生成し、電機子
巻線U,V,Wにそれぞれの位相の交流を供給する。電
子制御ユニットECUとインバータ回路3との間には、
電子制御ユニットECUの出力タイミングから3相交流
形成用のタイミングを形成する適当な駆動回路が設けら
れるが、その図は図1では省略する。
照))の回転位置は、位置検出器(ホールセンサ)Hに
よって検出することができる。位置検出器Hの出力は電
子制御ユニットECUに入力される。
位)と、それぞれを流れる電流とは、電子制御ユニット
ECUに入力される。電子制御ユニットECUは、イン
バータ回路3から電機子巻線U,V,Wへの交流電圧の
供給を停止した状態で、界磁巻線rに所定値(If*)
以下の電流を供給しつつ移動子Rを移動(回転)させ、
電機子巻線U,V,Wに誘起する誘起電圧(電位)を測
定する。この誘起電圧は移動子の回転位置に対応するの
で、当該測定によって移動子位置が検出される。
ているので、かかる誘起電圧から移動子位置を知ること
ができる。この場合に求められた移動子位置に加えて、
上述の位置検出器Hで測定された移動子位置を用いれ
ば、移動子位置の誤差測定を行うことができる。
置検出器Hによって検出した移動子位置と、誘起電圧を
用いて検出した移動子位置との誤差を演算し、エネルギ
ー変換機が電動機として機能する場合の上記誤差が零と
なるように、位置検出器Hによる移動子位置の基準点を
補正し、インバータ回路3へ出力されるスイッチング信
号のタイミングを調整する。
て3相交流形成用のタイミング信号を生成する場合、こ
の移動子位置を測定された誤差に基づいて補正すればよ
い。発電機の場合においてもインバータ回路3を駆動す
る場合には同様のタイミング調整を行うことができる。
じない程度の電流の大きさである。すなわち、界磁巻線
rに供給される電流が所定値を超えると、大きな発電が
生じるので、本装置では、発電が生じない程度の電流を
所定値(If*)として、これ以下の電流を界磁巻線r
に供給するが、この場合でも、電流は零ではないのだか
ら、誘起電圧は測定することができる。
チャートである。まず、電子制御ユニットECUは、所
定の運転条件が成立したかどうかを判定する(S1)。
この運転条件は、例えば、ハイブリッド自動車では、セ
ルモータによる内燃機関始動後に、エネルギー変換機が
発電機に移行した場合等の外力によって移動子Rが運動
を始めた場合である。車両においてはモータ駆動時や発
電や回生が休止できる状態のときでもよい。所定の運転
条件が成立しない場合には、誤差検出モードに入ること
なく制御を終了する。
検出モードに入る。誤差検出モードでは、まず、インバ
ータ回路3を停止させ、全波整流発電(レクチ発電)を
開始する(S2)。この時、移動子移動速度(回転数)
に基づいて最適励磁の行える電流量(所定値If*)を
決定する(S3)。すなわち、所定値If*よりも大き
い電流では発電が生じ、所定値If*以下であれば発電
は生じないが誘起電圧は小さくなるということであり、
所定値If*以下であれば一定の効果は見込めるが、最
適という意味では界磁巻線rに供給する電流を所定値I
f*とすればよい。移動子移動速度と所定値If*との
関係は予めマップに記憶しておけばよい。
動子位置と、界磁巻線rに電流供給を行いながら測定し
て誘起電圧から求めた移動子位置との誤差を検出し、検
出した誤差を電子制御ユニットECU内のメモリに記憶
する(S4)。
のタイミングチャートである。移動子Rの空間的回転位
置は、位置検出器Hとして電機子巻線U近傍に設けられ
たホールセンサからの信号電圧によって示される。一
方、位置検出器Hの出力電圧は上述の誘起電圧として検
出されるので、この誘起電圧のゼロクロスタイミングを
検出する。
定された前記誘起電圧と基準電圧レベルとの交差タイミ
ングを移動子位置として検出するゼロクロス回路を備え
ている。この交差タイミングは移動子Rの位置(回転位
置:位相)を示すこととなるので、ゼロクロス回路を用
いることで移動子Rの位置を簡単に測定することができ
る。
信号が0Vと交叉するのを検出する回路であるが、本発
明では、0V以外の基準電圧レベルと交差する回路も含
むものとする。
誘起電圧が出力される。位置検出器Hによって検出され
た移動子位置と、界磁巻線rに電流供給を行いながら測
定して誘起電圧から求めた移動子位置との差をパルス幅
として有する矩形波は、双方の矩形波の論理積から求め
ることができる。
定時において移動子Rの位置を別の手法で検出する移動
子位置検出器Hを備えるので、誘起電圧の測定時におい
て移動子位置検出器Hによって検出された移動子位置
と、ゼロクロス回路によって検出された移動子位置の差
を位相誤差として求めることができる。したがって、一
方の結果にしたがって他方を補正することができる。本
例では、位置検出器Hの出力を誤差分だけ補正する。
する最適励磁可能な電流If*と発電量Pgの関係を示
すグラフである。電流IfがIf1、If2である場
合、回転数NmがN1,N2以上であれば、発電量Pg
は零以上の値をとることになる。したがって、回転数N
mがN0以下の場合には、最適電流値、すなわち所定値
If*は一定であり、回転数Nmが増加するにしたがっ
て減少する。
れた前記差に基づいて、電機子巻線U,V,Wに供給さ
れる交流の位相を調整する場合には、当該交流の位相を
所望の移動子位置(位相)に合わせることができる。す
なわち、電動機時或いはインバータ回路3を駆動した発
電時において、最大電力効率を達成するためには、電気
的位相と移動子位置の空間的位相の整合が必要である。
位置検出器Hからの信号のみに基づいて3相交流の位相
整合を行っていると、誤差が生じた場合には最大電力効
率が実現できず、また、脱調が生じる場合さえある。
に、位置検出器Hによって検出される移動子位置を位置
基準点の補正等によって補正し、補正された移動子位置
に基づいて、電動機時又はインバータ回路を駆動した発
電時において、位相が整合するように3相交流を生成す
る。
御ユニットECUからのタイミング信号によって、すな
わち、インバータ回路3のトランジスタをスイッチング
する際のタイミングによって、自在に変化させることが
できる。したがって、電子制御ユニットECUは、電機
子巻線U,V,Wに3相交流を供給するインバータ回路
3によるスイッチングのタイミングを調整することによ
って、この交流の位相の調整を行う。
る回転モータ及び回転モータ制御装置のブロック図であ
る。この回転モータ4は永久磁石からなる移動子を有す
る3相ブラシレスモータであり、図1に示した界磁巻線
r及び磁性体コアC(図10参照)からなる電磁石を、
永久磁石に置換したものである。
る移動子Rと、電機子巻線U,V,Wを有する固定子S
とを有し、永久磁石からの磁界に対して所望の吸引及び
反発が生じるように電機子巻線U,V,Wに交流を供給
することで、移動子Rが移動(回転)することができ
る。すなわち、このモータ4は、移動子Rと、複数の電
機子巻線U,V,Wを有する固定子(S)とを有し、電
機子巻線U,V,Wに多相の交流を供給することで、移
動子Rが移動可能なモータ4である。
ニットECUには、移動子Rを移動(回転)させた状態
でそれぞれの電機子巻線U,V,Wを流れる電流が零と
なるように電機子巻線U,V,Wに電流を供給すると共
に、電機子巻線U,V,W間の電圧を測定する。
圧、例えばU−V間電圧は移動子Rの位置に応じて変化
する。この電機子巻線U,V,W間の電圧は、移動子R
の位置に対応しているので、かかる電機子巻線U,V,
W間の電圧から移動子位置(回転時の空間的位相)を知
ることができる。本装置では、求められた移動子位置に
加えて、別の基準で位置測定を行うホールセンサ等の位
置検出器Hを備えているので、移動子位置の誤差測定を
行うことができる。
のタイミングチャートである。移動子Rの空間的位置は
位置検出器Hとしてのホールセンサからの信号電圧によ
って示される。一方、電子制御ユニットECUが、各相
の電圧ではなく、線間電圧、すなわち一例としてはU−
V間電圧を検出する。もちろん、V−W間電圧や、W−
U間電圧の構成も考えられる。なお、この線間電圧とし
ては、実電圧でなく、より簡易的には、電子制御ユニッ
トECUからの指令電圧により代用することも可能であ
る。
U,V,W間の電圧と基準電圧レベルとの交差タイミン
グを移動子位置として検出するゼロクロス回路を備えて
いる。この交差タイミングは移動子の位置を示すことと
なるので、ゼロクロス回路を用いることで移動子Rの位
置を簡単に測定することができる。
る。位置検出器Hによって検出された移動子位置を示す
矩形波と、ゼロクロス回路によって検出した移動子位置
を示す矩形波との差(位置誤差)を示す矩形波のパルス
幅は、双方の矩形波の論理積から求めることができる。
は、差分回路やコンピュータ等よる演算によって、電機
子巻線U,V,W間の電圧の測定時において移動子位置
検出器Hによって検出された移動子位置と、ゼロクロス
回路によって検出された移動子位置との差を検出するこ
とで、移動子位置の差を求めることができる。
れた当該差に基づいて、電機子巻線U,V,Wに供給さ
れる交流の位相を調整する場合には、当該交流の位相を
所望の移動子位置(位相)に合わせる。
供給するインバータ回路3によるスイッチングのタイミ
ングを調整することによって、各電機子巻線U,V,W
に供給される交流の位相の調整を行うことができる。イ
ンバータ回路はスイッチングのタイミングを制御するこ
とで、生成交流の位相や周波数を変化させることができ
るからである。
U相電流との関係を示すグラフである。すなわち、位相
の進み遅れによってU相電流の振幅が変化する。この振
幅変化は固定子Sに設けられる磁極毎に発生する。した
がって、電子制御ユニットECUは、上述のいずれの形
態の制御においても、当該差を固定子Sに形成される磁
極数分だけ記憶し、記憶された磁極毎の当該差に基づい
て、インバータ回路3によるスイッチングのタイミング
を磁極毎に調整することができる。ホールセンサでは磁
極の着磁にばらつきが起きやすく、ホールセンサに基づ
いてPWMスイッチングする通常の場合には、電流リッ
プルやトルクリップルを招きやすいが、磁極毎に補正す
れば、滑らかな駆動が可能となる。
の基準となる移動子位置の零点位置を各磁極毎に補正す
る。磁極毎に位相ずれ量が当該差だけ記憶されるので、
より正確な交流位相調整を行うことができ、電動機時や
インバータ駆動による発電時には効率が増加する。この
ような補正動作は磁極毎に行われるのが理想であるが、
1回転での平均値を用いたり、CPU処理能力等を考慮
し、1回転毎の平均をとるなどして実行してもよい。
ECU内で実行されるプログラムのフローチャートであ
る。まず、所定の運転条件が成立したかどうかを判定し
(S10)、成立した場合には誤差記憶モードが実行さ
れ、不成立の場合には制御を終了する。ここで、所定の
運転条件とは、例えば、電動機と内燃機関を用いたハイ
ブリッド自動車では、セルモータを駆動して内燃機関を
始動した後に、電動機が発電機に移行する場合等であ
る。
電流Iu,Iv,Iwの全体の平均を、電流振幅計算
式:I=(Iu2+Iv2+Iw2)1/2に従って演算する
(S11)。
流振幅の時間平均Iaveを演算し(S12)、時間平
均Iaveと現在の電流振幅Iとの差を位置誤差(位相
誤差)として検出し、これをメモリーに記憶する(S1
3)。瞬間電流振幅Iが磁極毎に設定されれば、磁極毎
にインバータ回路3による補正が行われる。すなわち、
平均値Iaveよりも振幅Iが大きい場合には位相遅れ
と判断し、制御位相を進めて制御し、小さい場合には逆
の制御を行う。ここでは、平均値Iaveを基準として
用いるが、この代わりに特定の運転条件に対応する基準
値を用いることも可能である。これらの制御により、電
流リップルやトルクリップルが大幅に低減可能となる。
相誤差は絶えず更新が必要な情報ではないため、不揮発
性メモリに記憶するなどして、必要な機会に更新すれば
よい。これらの制御により、位置検出器Hの単体精度や
取り付け精度に誤差があっても、安定したトルク性能や
最大トルク(車両用エネルギー変換機によるクランキン
グトルクなど)、最適効率制御が可能となる。
動子Rの移動(回転)時に電機子巻線U,V,Wを流れ
る電流と基準電流との差に応じて、前記エネルギー変換
機が電動機として機能する際に、電機子巻線U,V,W
に供給される交流の位相を調整することができる。
と、電機子巻線U,V,Wに供給される電気的な位相が
合致したときに設定しておけば、移動子移動時に電機子
巻線U,V,Wを流れる電流と基準電流との差は、位相
の誤差に相当することとなる。したがって、当該差を用
いれば、誤差を最小化することができる。
V,Wから出力された電流の平均値を用いることがで
き、現在の電流が平均値からずれた場合には、供給され
る電流の位相を、ずれ量に応じて進相又は遅相させれば
よい、
動するロータである場合には、エネルギー変換機は回転
型の電動機(モータ)又は発電機(ジェネレータ)とし
て機能させることができ、この場合には、これらの電動
機或いは発電機は、例えば車両の駆動源に適用すること
ができる。このように、上述の電子制御ユニットECU
は、移動子Rがロータとして回転運動する回転モータ
や、移動子Rがスライダとして直線運動を行うリニアモ
ータ等の電動機、又は、移動子側を回転させて発電を行
う発電機等のエネルギー変換機を制御することができ
る。
子巻線単独の電圧とすることができ、この場合において
も、移動子位置を検出することができる。すなわち、移
動子Rを移動させた状態で電機子巻線Uを流れる電流が
零となるように電機子巻線Uに電流を供給すると共に、
電機子巻線Uの単独の電圧を測定する。
検出原理を説明するためのタイミングチャートである。
Hとして電機子巻線U近傍に設けられたホールセンサか
らの信号電圧によって示される。一方、位置検出器Hの
出力電圧は、ローパスフィルタでフィルタリングを行う
ことによって、上述の電機子巻線単独の電圧(基準は直
流電圧の低位側とする)として検出されるので、このフ
ィルタリングが行われた電圧のゼロクロスタイミングを
検出する。なお、ローパスフィルタでキャリア成分を除
去した電機子巻線単独の電圧の基本波成分と基準電圧
(1/2Vb(Vbは直流電圧))が比較され、ゼロク
ロスタイミングが検出される。
定された前記電圧と基準電圧レベルとの交差タイミング
を移動子位置として検出するゼロクロス回路を備えてい
る。この交差タイミングは移動子Rの位置(回転位置:
位相)を示すこととなるので、ゼロクロス回路を用いる
ことで移動子Rの位置を簡単に測定することができる。
上記電圧が出力される。位置検出器Hによって検出され
た移動子位置と、上記単独の電圧から求めた移動子位置
との差をパルス幅として有する矩形波は、双方の矩形波
の論理積から求めることができる。
圧の測定時において移動子Rの位置を別の手法で検出す
る移動子位置検出器Hを備えるので、この電圧の測定時
において移動子位置検出器Hによって検出された移動子
位置と、ゼロクロス回路によって検出された移動子位置
の差を位相誤差として求めることができる。したがっ
て、一方の結果にしたがって他方を補正することができ
る。本例では、位置検出器Hの出力を誤差分だけ補正す
る。
ーから給電された電動機が車輪を駆動する方式であっ
て、二つの駆動力を状況に応じて使い分けたり、内燃機
関動力で発電機を駆動してバッテリーを充電しながら走
行することも可能なパラレルハイブリッド方式に適用す
ることもできる。また、上述の制御は、内燃機関で発電
機を駆動して電力を発生させ、電力をモーターに給電し
て駆動するシリーズハイブリッド方式にも適用すること
ができる。
センサを用いたが、これはレゾルバや光カプラを用いて
もよい。
れば、簡易な構成で移動子位置の誤差測定を行うことが
できる。
制御装置のブロック図である。
ある。
グチャートである。
磁可能な電流If*と発電量Pgの関係を示すグラフで
ある。
制御装置のブロック図である。
ャートである。
の関係を示すグラフである。
実行されるプログラムのフローチャートである。
ャートである。
ある。
である。
…モータ、5…位置検出回路、6…制御回路、7…駆動
回路、C…磁性体コア、ECU…電子制御ユニット、H
…位置検出器、R…移動子、r…界磁巻線、S…固定
子、U,V,W…電機子巻線。
Claims (17)
- 【請求項1】 界磁巻線を有する移動子と、電機子巻線
を有する固定子とを有し、前記界磁巻線に電流を供給し
つつ前記電機子巻線に交流を供給することで、前記移動
子が移動可能なエネルギー変換機を制御するエネルギー
変換機制御装置において、 前記電機子巻線への交流の供給を停止した状態で、前記
界磁巻線に所定値以下の電流を供給しつつ前記移動子を
移動させ、前記電機子巻線に誘起する誘起電圧を測定す
ることを特徴とするエネルギー変換機制御装置。 - 【請求項2】 測定された前記誘起電圧と基準電圧レベ
ルとの交差タイミングを移動子位置として検出するゼロ
クロス回路を備えることを特徴とする請求項1に記載の
エネルギー変換機制御装置。 - 【請求項3】 前記移動子の位置を検出する別の移動子
位置検出器を備えることを特徴とする請求項2に記載の
エネルギー変換機制御装置。 - 【請求項4】 前記誘起電圧の測定時において前記移動
子位置検出器によって検出された移動子位置と、前記ゼ
ロクロス回路によって検出された移動子位置との差を検
出することを特徴とする請求項3に記載のエネルギー変
換機制御装置。 - 【請求項5】 検出された前記差に基づいて、前記電機
子巻線に供給される交流の位相を調整することを特徴と
する請求項4に記載のエネルギー変換機制御装置。 - 【請求項6】 前記交流の位相の調整は、前記電機子巻
線に前記交流を供給するインバータ回路によるスイッチ
ングのタイミングを調整することによって行われること
を特徴とする請求項5に記載のエネルギー変換機制御装
置。 - 【請求項7】 移動子と、複数の電機子巻線を有する固
定子とを有し、前記電機子巻線に多相の交流を供給する
ことで、前記移動子が移動可能なエネルギー変換機を制
御するエネルギー変換機制御装置において、 前記移動子を移動させた状態で前記電機子巻線を流れる
電流が零となるように前記電機子巻線に電流を供給する
と共に、前記電機子巻線の電圧を測定することを特徴と
するエネルギー変換機制御装置。 - 【請求項8】 前記電機子巻線の電圧と基準電圧レベル
との交差タイミングを移動子位置として検出するゼロク
ロス回路を備えることを特徴とする請求項7に記載のエ
ネルギー変換機制御装置。 - 【請求項9】 前記移動子の位置を別の手法で検出する
別の移動子位置検出器を備えることを特徴とする請求項
8に記載のエネルギー変換機制御装置。 - 【請求項10】 前記電機子巻線の電圧の測定時におい
て前記移動子位置検出器によって検出された移動子位置
と、前記ゼロクロス回路によって検出された移動子位置
との差を検出することを特徴とする請求項9に記載のエ
ネルギー変換機制御装置。 - 【請求項11】 検出された前記差に基づいて、前記電
機子巻線に供給される交流の位相を調整することを特徴
とする請求項10に記載のエネルギー変換機制御装置。 - 【請求項12】 前記交流の位相の調整は、前記電機子
巻線に前記交流を供給するインバータ回路によるスイッ
チングのタイミングを調整することによって行われるこ
とを特徴とする請求項11に記載のエネルギー変換機制
御装置。 - 【請求項13】 前記差を前記固定子に形成される磁極
数分だけ記憶し、記憶された磁極毎の前記差に基づい
て、前記インバータ回路によるスイッチングのタイミン
グを磁極毎に調整することを特徴とする請求項6又は1
2に記載の電機移動機制御装置。 - 【請求項14】 前記移動子移動時に前記電機子巻線を
流れる電流と基準電流との差に応じて、前記エネルギー
変換機が電動機として機能する際に、前記電機子巻線に
供給される交流の位相を調整することを特徴とする請求
項1乃至13のいずれか1項に記載のエネルギー変換機
制御装置。 - 【請求項15】 前記基準電流は、前記電機子巻線から
出力された電流の平均値であることを特徴とする請求項
14に記載のエネルギー変換機制御装置。 - 【請求項16】 前記移動子は、前記固定子に対して回
転移動するロータであることを特徴とする請求項1乃至
15のいずれか1項に記載のエネルギー変換機制御装
置。 - 【請求項17】 前記電機子巻線の電圧は、前記電機子
巻線単独の電圧又は前記電機子巻線間の電圧であること
を特徴とする請求項7乃至10のいずれか1項に記載の
エネルギー変換機制御装置。
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2002134642A JP3765287B2 (ja) | 2002-05-09 | 2002-05-09 | エネルギー変換機制御装置 |
US10/413,404 US6806670B2 (en) | 2002-05-09 | 2003-04-15 | Energy converter control apparatus, and control method thereof |
DE10320126A DE10320126A1 (de) | 2002-05-09 | 2003-05-06 | Kontrollvorrichtung und Kontrollverfahren für einen Energiewandler |
FR0305610A FR2841064B1 (fr) | 2002-05-09 | 2003-05-09 | Appareil de commande de convertisseur d'energie et son procede de commande |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2002134642A JP3765287B2 (ja) | 2002-05-09 | 2002-05-09 | エネルギー変換機制御装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2003333884A true JP2003333884A (ja) | 2003-11-21 |
JP3765287B2 JP3765287B2 (ja) | 2006-04-12 |
Family
ID=29397461
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2002134642A Expired - Fee Related JP3765287B2 (ja) | 2002-05-09 | 2002-05-09 | エネルギー変換機制御装置 |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6806670B2 (ja) |
JP (1) | JP3765287B2 (ja) |
DE (1) | DE10320126A1 (ja) |
FR (1) | FR2841064B1 (ja) |
Cited By (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2010011543A (ja) * | 2008-06-24 | 2010-01-14 | Jtekt Corp | モータ制御装置 |
JP2011055662A (ja) * | 2009-09-03 | 2011-03-17 | Mitsubishi Electric Corp | アイドリングストップ再始動制御システム |
JP2011106318A (ja) * | 2009-11-16 | 2011-06-02 | Mitsubishi Electric Corp | 電動過給機の制御装置 |
JP2011529328A (ja) * | 2008-07-28 | 2011-12-01 | ルノー・エス・アー・エス | 自動車用の電気トラクションチェーン |
JP2013225999A (ja) * | 2012-04-23 | 2013-10-31 | Mitsubishi Electric Corp | 回転電機の制御装置 |
JP2014030356A (ja) * | 2013-11-06 | 2014-02-13 | Mitsubishi Electric Corp | 回転電機の制御装置 |
JP2015532079A (ja) * | 2012-04-30 | 2015-11-05 | ルノー エス.ア.エス. | モータビークルの電気機械の回転子及び固定子の間の角度オフセットを決定するための方法 |
JP5824660B2 (ja) * | 2010-07-12 | 2015-11-25 | パナソニックIpマネジメント株式会社 | 位相ずれ検出装置、モータ駆動装置、およびブラシレスモータ、並びに位相ずれ検出方法 |
JP2017135950A (ja) * | 2016-01-29 | 2017-08-03 | 株式会社マキタ | 電動作業機 |
US9847744B2 (en) | 2014-10-21 | 2017-12-19 | Denso Corporation | Controller and control method for rotary electric machine |
JP7058777B1 (ja) | 2021-02-15 | 2022-04-22 | 三菱電機株式会社 | 永久磁石式回転電機の制御装置 |
JP7490436B2 (ja) | 2020-04-20 | 2024-05-27 | キヤノン株式会社 | 駆動システム、リソグラフィ装置および物品の製造方法。 |
Families Citing this family (25)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7190145B2 (en) * | 2002-01-16 | 2007-03-13 | Ballard Power Systems Corporation | Method and apparatus for improving speed measurement quality in multi-pole machines |
JP3797972B2 (ja) * | 2002-11-29 | 2006-07-19 | 三菱電機株式会社 | 車両用発電電動機システム |
EP1588480B1 (en) * | 2003-01-30 | 2010-04-21 | Ballado Investments Inc. | Synchronous motor with currents controlled by a single hall sensor at high speeds |
ITTO20040366A1 (it) * | 2004-05-31 | 2004-08-31 | C E Set Srl | Circuito per il pilotaggio di un motore elettrico sincrono |
US7423396B2 (en) | 2004-06-11 | 2008-09-09 | International Rectifier Corporation | Hall sensor alignment for BLDC motor |
JP2006121798A (ja) * | 2004-10-20 | 2006-05-11 | Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd | モータ駆動装置 |
US8283810B2 (en) * | 2005-01-21 | 2012-10-09 | C.E. Niehoff & Co. | System and method for generator phase signal monitoring and control of electrical current distribution |
DE102006025906A1 (de) * | 2006-06-02 | 2007-12-06 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zur Erkennung der Sensorzuordnung innerhalb einer elektrischen Maschine |
JP2008263665A (ja) * | 2007-04-10 | 2008-10-30 | Aisan Ind Co Ltd | ブラシレスモータの駆動装置及び流体ポンプ |
DE102008001408A1 (de) * | 2008-04-28 | 2009-10-29 | Robert Bosch Gmbh | Offsetwinkelbestimmung bei Synchronmaschinen |
GB2462948B (en) * | 2009-10-15 | 2011-08-31 | Protean Holdings Corp | Method and system for measuring a characteristic of an electric motor |
JP5510802B2 (ja) * | 2010-02-23 | 2014-06-04 | 株式会社デンソー | 車両用発電機 |
DE102010029454A1 (de) * | 2010-05-28 | 2011-10-13 | Siemens Aktiengesellschaft | System von Rotationskörpern |
DE102012201319A1 (de) * | 2011-02-02 | 2012-08-02 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren, Vorrichtung und Computerprogramm zum Ermitteln eines Offsetwinkels in einer Elektromaschine |
DE102011089341A1 (de) * | 2011-12-21 | 2012-07-19 | Continental Automotive Gmbh | Bestimmen eines Winkels zwischen einem Stator und einem Rotor einer fremderregten Synchronmaschine |
DE102012202772A1 (de) | 2012-02-23 | 2013-08-29 | Robert Bosch Gmbh | Kalibrierung und Überwachung eines Winkelmesssystems für elektrische Maschinen |
DE102013004954B4 (de) | 2013-03-22 | 2022-07-07 | Audi Ag | Verfahren zum Betreiben einer mehrphasigen elektrischen Maschine sowie entsprechende mehrphasige elektrische Maschine |
JP6083331B2 (ja) | 2013-06-21 | 2017-02-22 | 株式会社デンソー | 車両用回転電機 |
DE102014208527A1 (de) * | 2014-05-07 | 2015-11-12 | Continental Automotive Gmbh | Verfahren zum Steuern einer elektronisch kommutierten Elektromotors |
US10637374B2 (en) * | 2014-08-08 | 2020-04-28 | Johnson Electric International AG | Magnetic sensor integrated circuit, motor component and application apparatus |
DE102015102236B4 (de) * | 2015-02-17 | 2024-05-29 | Beckhoff Automation Gmbh | Steuerungssystem für einen elektrischen Motor |
JP6563378B2 (ja) * | 2016-11-04 | 2019-08-21 | 株式会社東芝 | 自動電圧調整器、自動電圧調整方法、自動電圧調整プログラム、発電機励磁システムおよび発電システム |
WO2018089642A1 (en) * | 2016-11-11 | 2018-05-17 | Hubbell Incorporated | Motor drive and method of emergency stop braking |
FR3060907B1 (fr) * | 2016-12-19 | 2018-12-07 | Safran Electronics & Defense | Dispositif de pilotage d’un moteur electrique |
US11081948B2 (en) * | 2018-06-28 | 2021-08-03 | Ford Global Technologies, Llc | System and method for in-vehicle resolver alignment |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS58196594U (ja) * | 1982-06-22 | 1983-12-27 | 東洋電機製造株式会社 | 無整流子電動機の回転子位置検出回路 |
JPS6158496A (ja) * | 1984-08-29 | 1986-03-25 | Tamagawa Seiki Kk | ステツプモ−タエンコ−ダの調整方法 |
JPH06165561A (ja) * | 1992-11-26 | 1994-06-10 | Toshiba Corp | 同期電動機の制御装置 |
JPH0947066A (ja) * | 1995-07-31 | 1997-02-14 | Fuji Electric Co Ltd | 永久磁石形同期電動機の制御装置 |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3336870B2 (ja) | 1996-09-04 | 2002-10-21 | 三菱電機株式会社 | 回転磁石形多相同期電動機の制御方法及びその装置 |
DE59913932D1 (de) * | 1998-12-24 | 2006-11-30 | Fein C & E Gmbh | Reihenschlussmotor mit Kommutator |
JP2000354392A (ja) * | 1999-06-09 | 2000-12-19 | Denso Corp | ブラシレスモータ |
JP2001128484A (ja) | 1999-10-26 | 2001-05-11 | Honda Motor Co Ltd | 同期モータの検出位置補正方法 |
-
2002
- 2002-05-09 JP JP2002134642A patent/JP3765287B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
2003
- 2003-04-15 US US10/413,404 patent/US6806670B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2003-05-06 DE DE10320126A patent/DE10320126A1/de not_active Ceased
- 2003-05-09 FR FR0305610A patent/FR2841064B1/fr not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS58196594U (ja) * | 1982-06-22 | 1983-12-27 | 東洋電機製造株式会社 | 無整流子電動機の回転子位置検出回路 |
JPS6158496A (ja) * | 1984-08-29 | 1986-03-25 | Tamagawa Seiki Kk | ステツプモ−タエンコ−ダの調整方法 |
JPH06165561A (ja) * | 1992-11-26 | 1994-06-10 | Toshiba Corp | 同期電動機の制御装置 |
JPH0947066A (ja) * | 1995-07-31 | 1997-02-14 | Fuji Electric Co Ltd | 永久磁石形同期電動機の制御装置 |
Cited By (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2010011543A (ja) * | 2008-06-24 | 2010-01-14 | Jtekt Corp | モータ制御装置 |
JP2011529328A (ja) * | 2008-07-28 | 2011-12-01 | ルノー・エス・アー・エス | 自動車用の電気トラクションチェーン |
JP2011055662A (ja) * | 2009-09-03 | 2011-03-17 | Mitsubishi Electric Corp | アイドリングストップ再始動制御システム |
JP2011106318A (ja) * | 2009-11-16 | 2011-06-02 | Mitsubishi Electric Corp | 電動過給機の制御装置 |
JP5824660B2 (ja) * | 2010-07-12 | 2015-11-25 | パナソニックIpマネジメント株式会社 | 位相ずれ検出装置、モータ駆動装置、およびブラシレスモータ、並びに位相ずれ検出方法 |
US9050895B2 (en) | 2012-04-23 | 2015-06-09 | Mitsubishi Electric Corporation | Control apparatus of rotating electrical machine |
JP2013225999A (ja) * | 2012-04-23 | 2013-10-31 | Mitsubishi Electric Corp | 回転電機の制御装置 |
JP2015532079A (ja) * | 2012-04-30 | 2015-11-05 | ルノー エス.ア.エス. | モータビークルの電気機械の回転子及び固定子の間の角度オフセットを決定するための方法 |
JP2014030356A (ja) * | 2013-11-06 | 2014-02-13 | Mitsubishi Electric Corp | 回転電機の制御装置 |
US9847744B2 (en) | 2014-10-21 | 2017-12-19 | Denso Corporation | Controller and control method for rotary electric machine |
JP2017135950A (ja) * | 2016-01-29 | 2017-08-03 | 株式会社マキタ | 電動作業機 |
JP7490436B2 (ja) | 2020-04-20 | 2024-05-27 | キヤノン株式会社 | 駆動システム、リソグラフィ装置および物品の製造方法。 |
JP7058777B1 (ja) | 2021-02-15 | 2022-04-22 | 三菱電機株式会社 | 永久磁石式回転電機の制御装置 |
JP2022123943A (ja) * | 2021-02-15 | 2022-08-25 | 三菱電機株式会社 | 永久磁石式回転電機の制御装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US20030210006A1 (en) | 2003-11-13 |
DE10320126A1 (de) | 2003-12-18 |
US6806670B2 (en) | 2004-10-19 |
FR2841064A1 (fr) | 2003-12-19 |
FR2841064B1 (fr) | 2010-09-03 |
JP3765287B2 (ja) | 2006-04-12 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP3765287B2 (ja) | エネルギー変換機制御装置 | |
US7075267B1 (en) | Space vector-based current controlled PWM inverter for motor drives | |
CN103684209B (zh) | 永磁同步电动机的控制装置及具备该控制装置的控制系统 | |
US8339076B2 (en) | Electric motor drive control apparatus | |
US7394228B2 (en) | Switched reluctance generator with improved generation efficiency in low-speed range | |
US20120235610A1 (en) | Electric motor control apparatus | |
JP4032516B2 (ja) | 自動車用電動駆動装置 | |
US9246422B2 (en) | Motor control device and motor control method | |
JP5403243B2 (ja) | 永久磁石同期モータの制御装置 | |
KR20070000946A (ko) | 3상 bldc 모터의 제어장치 및 3상 bldc모터의제어방법 | |
JP4934097B2 (ja) | 車両用電力変換装置 | |
JP2007046544A (ja) | 電動圧縮機の制御装置 | |
JP2014075931A (ja) | ステッピングモータの駆動制御装置 | |
JP2004104978A (ja) | 電動機の制御装置 | |
JP5405224B2 (ja) | モータ駆動装置、及びモータに備えられたロータの相対位置の判別方法 | |
JP3788925B2 (ja) | 永久磁石型同期発電機を用いた風力発電装置とその始動方法 | |
KR101368211B1 (ko) | 전기자동차용 bldc 모터와 제어장치, 및 그 제어방법 | |
US20230155533A1 (en) | Motor control device, electric vehicle, and motor control method | |
JP5194608B2 (ja) | 回転電機制御装置 | |
JP4531180B2 (ja) | 同期モータおよび同期モータの起動方法 | |
JP4127000B2 (ja) | モータ制御装置 | |
Shi et al. | Sensorless Control Method for Wound-Field Doubly Salient Starter/Generator with Two-section Interlaced-Rotor Structure | |
Krishna et al. | Dual 4-Switch Inverter fed BLDC Motor Drive with Open-end Stator Windings | |
Shi et al. | A back EMF-based rotor position prediction in Permanent Magnet machines for survivable wind generator systems | |
JP7192258B2 (ja) | 車両用回転電機 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20040906 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20041026 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20041227 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20050823 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20051021 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20060104 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20060117 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100203 Year of fee payment: 4 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110203 Year of fee payment: 5 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120203 Year of fee payment: 6 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120203 Year of fee payment: 6 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130203 Year of fee payment: 7 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130203 Year of fee payment: 7 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140203 Year of fee payment: 8 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |