JP2003328777A - ガスタービンの起動制御方法 - Google Patents
ガスタービンの起動制御方法Info
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- JP2003328777A JP2003328777A JP2002135011A JP2002135011A JP2003328777A JP 2003328777 A JP2003328777 A JP 2003328777A JP 2002135011 A JP2002135011 A JP 2002135011A JP 2002135011 A JP2002135011 A JP 2002135011A JP 2003328777 A JP2003328777 A JP 2003328777A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 噴射弁内にゴミ等が付着したり、噴射弁やグ
ロープラグが劣化した場合においても安定した着火性能
を確保できるガスタービンの起動制御方法を提供する。 【解決手段】 発電機２をスタータモータとしてガスタ
ービン１０を駆動し、タービン軸１の回転数が所定の着
火回転数Ｎ１に達した後、所定のグロー温度Ｔ１に保持
し、点火装置をＯＮし、燃焼器に所定の着火燃料流量Ｑ
１の燃料噴射を開始する。燃料噴射の開始後、所定の時
間内に未着火を確認した場合、着火回転数の低下、グロ
ー温度の昇温、着火燃料流量の増加のうち少なくとも１
つを実施する。
ロープラグが劣化した場合においても安定した着火性能
を確保できるガスタービンの起動制御方法を提供する。 【解決手段】 発電機２をスタータモータとしてガスタ
ービン１０を駆動し、タービン軸１の回転数が所定の着
火回転数Ｎ１に達した後、所定のグロー温度Ｔ１に保持
し、点火装置をＯＮし、燃焼器に所定の着火燃料流量Ｑ
１の燃料噴射を開始する。燃料噴射の開始後、所定の時
間内に未着火を確認した場合、着火回転数の低下、グロ
ー温度の昇温、着火燃料流量の増加のうち少なくとも１
つを実施する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ガスタービンに連
結した発電機をスタータモータとして用いるガスタービ
ンの起動制御方法に関する。
結した発電機をスタータモータとして用いるガスタービ
ンの起動制御方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】ガスタービンには、図６のようなものが
ある。これは、発電用のガスタービンで、ガスタービン
の軸１（ガスタービン軸）にスタータモータに切換可能
な発電機２を直結し、そのスタータ起動によって図７の
ように軸１の回転数を立ち上げながら、所定回転時に点
火装置３に点火し、燃料供給系４から燃焼器５に燃料の
供給を始めて着火することで始動する。
ある。これは、発電用のガスタービンで、ガスタービン
の軸１（ガスタービン軸）にスタータモータに切換可能
な発電機２を直結し、そのスタータ起動によって図７の
ように軸１の回転数を立ち上げながら、所定回転時に点
火装置３に点火し、燃料供給系４から燃焼器５に燃料の
供給を始めて着火することで始動する。
【０００３】燃料の着火は、着火検出器６の信号にて確
認し、着火後、加速に入る。所定回転まで加速すると、
発電機２に切換え、発電を行うようになっている（特公
昭５９−９７３７号公報等参照）。
認し、着火後、加速に入る。所定回転まで加速すると、
発電機２に切換え、発電を行うようになっている（特公
昭５９−９７３７号公報等参照）。
【０００４】しかし、このような従来のガスタービンの
起動制御にあっては、着火回転数が固定、つまりガスタ
ービンの軸回転数が一定の回転数のときに、着火を行う
ようになっていたため、量産時の製品のばらつきや経年
変化時のばらつきを考慮すると、必ずしも着火にとって
最適な空燃比を形成できないこともあり、常に良好な着
火性が得られるとは限らない問題点があった。
起動制御にあっては、着火回転数が固定、つまりガスタ
ービンの軸回転数が一定の回転数のときに、着火を行う
ようになっていたため、量産時の製品のばらつきや経年
変化時のばらつきを考慮すると、必ずしも着火にとって
最適な空燃比を形成できないこともあり、常に良好な着
火性が得られるとは限らない問題点があった。
【０００５】そこで、本発明の発明者は先に、図８に示
すように、ガスタービン１０に連結した発電機２を始動
時にスタータモータとして駆動すると共に、ガスタービ
ン軸１の所定の着火回転数にて燃料供給系４から燃料を
供給することで、着火を行うガスタービンの起動装置に
おいて、始動時にガスタービン軸１の回転数が着火回転
数に到達後、ガスタービン軸の回転数を所定の上下幅お
よび周期で変化させるようにスタータ駆動を制御する始
動回転制御手段７を設けたことを特徴とするガスタービ
ンの起動装置を創案し出願した（特開平６−２６４７６
６号）。なお、この図で８は着火燃料制御手段、９は点
火プラグ制御手段である。
すように、ガスタービン１０に連結した発電機２を始動
時にスタータモータとして駆動すると共に、ガスタービ
ン軸１の所定の着火回転数にて燃料供給系４から燃料を
供給することで、着火を行うガスタービンの起動装置に
おいて、始動時にガスタービン軸１の回転数が着火回転
数に到達後、ガスタービン軸の回転数を所定の上下幅お
よび周期で変化させるようにスタータ駆動を制御する始
動回転制御手段７を設けたことを特徴とするガスタービ
ンの起動装置を創案し出願した（特開平６−２６４７６
６号）。なお、この図で８は着火燃料制御手段、９は点
火プラグ制御手段である。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかし、特開平６−２
６４７６６号のガスタービンの起動装置であっても、以
下の問題点があった。 （１）着火燃料制御手段８が、予め定めた一定パターン
の弁開度で着火燃料流量を制御する構成になっているた
め、噴射弁内の壁面にゴミ等が付着した際に、着火燃料
流量が減り着火しにくくなる。 （２）点火プラグ制御手段９が、点火装置を予め定めた
一定パターンのグロー温度で動作させる構成になってい
るため、プラグが劣化した際に、点火能力が下がり着火
しにくくなるという問題があった。
６４７６６号のガスタービンの起動装置であっても、以
下の問題点があった。 （１）着火燃料制御手段８が、予め定めた一定パターン
の弁開度で着火燃料流量を制御する構成になっているた
め、噴射弁内の壁面にゴミ等が付着した際に、着火燃料
流量が減り着火しにくくなる。 （２）点火プラグ制御手段９が、点火装置を予め定めた
一定パターンのグロー温度で動作させる構成になってい
るため、プラグが劣化した際に、点火能力が下がり着火
しにくくなるという問題があった。
【０００７】本発明はかかる問題点を解決するために創
案されたものである。すなわち、本発明の目的は、噴射
弁内にゴミ等が付着したり、噴射弁やグロープラグが劣
化した場合においても安定した着火性能を確保できるガ
スタービンの起動制御方法を提供することにある。
案されたものである。すなわち、本発明の目的は、噴射
弁内にゴミ等が付着したり、噴射弁やグロープラグが劣
化した場合においても安定した着火性能を確保できるガ
スタービンの起動制御方法を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、ガスタ
ービン（１０）に連結した発電機（２）を始動時にスタ
ータモータとして用いるガスタービンの起動制御方法に
おいて、（Ａ）発電機をスタータモータとしてガスター
ビン（１０）を駆動し、タービン軸（１）の回転数が所
定の着火回転数Ｎ１に達した後、所定のグロー温度Ｔ１
に保持し、点火装置をＯＮし、燃焼器に所定の着火燃料
流量Ｑ１の燃料噴射を開始し、（Ｂ）前記燃料噴射の開
始後、所定の時間内に未着火を確認した場合、着火回転
数の低下、グロー温度の昇温、着火燃料流量の増加、の
うち少なくとも１つを実施する、ことを特徴とするガス
タービンの起動制御方法が提供される。
ービン（１０）に連結した発電機（２）を始動時にスタ
ータモータとして用いるガスタービンの起動制御方法に
おいて、（Ａ）発電機をスタータモータとしてガスター
ビン（１０）を駆動し、タービン軸（１）の回転数が所
定の着火回転数Ｎ１に達した後、所定のグロー温度Ｔ１
に保持し、点火装置をＯＮし、燃焼器に所定の着火燃料
流量Ｑ１の燃料噴射を開始し、（Ｂ）前記燃料噴射の開
始後、所定の時間内に未着火を確認した場合、着火回転
数の低下、グロー温度の昇温、着火燃料流量の増加、の
うち少なくとも１つを実施する、ことを特徴とするガス
タービンの起動制御方法が提供される。
【０００９】上記本発明の方法によれば、燃料噴射の開
始後、未着火を確認した場合、着火回転数の低下、グロ
ー温度の昇温、着火燃料流量の増加、のうち少なくとも
１つを実施するので、「回転数」「着火燃料流量」「グ
ロー温度」を劣化を考慮したセッティングに切り換えて
噴射弁やグロープラグが劣化したエンジンにおいても着
火性能を確保できる。
始後、未着火を確認した場合、着火回転数の低下、グロ
ー温度の昇温、着火燃料流量の増加、のうち少なくとも
１つを実施するので、「回転数」「着火燃料流量」「グ
ロー温度」を劣化を考慮したセッティングに切り換えて
噴射弁やグロープラグが劣化したエンジンにおいても着
火性能を確保できる。
【００１０】本発明の好ましい実施形態によれば、最初
の燃料噴射の開始後、予め定めた着火確認時間ｔc1の経
過時に着火の有無を確認し、（Ａ）未着火を確認した場
合、着火回転数を所定差分ΔＮだけ下げ、グロー温度を
所定差分ΔＴ昇温し、着火燃料流量を所定差分ΔＱ増加
させ、（Ｂ）着火を確認した場合、着火判定後の始動加
速制御に切り換える。
の燃料噴射の開始後、予め定めた着火確認時間ｔc1の経
過時に着火の有無を確認し、（Ａ）未着火を確認した場
合、着火回転数を所定差分ΔＮだけ下げ、グロー温度を
所定差分ΔＴ昇温し、着火燃料流量を所定差分ΔＱ増加
させ、（Ｂ）着火を確認した場合、着火判定後の始動加
速制御に切り換える。
【００１１】この方法によれば、最初の燃料噴射で着火
する場合には、正常運転時のタービン軸の着火回転数Ｎ
１、グロー温度Ｔ１、及び着火燃料流量Ｑ１で最適な着
火ができる。
する場合には、正常運転時のタービン軸の着火回転数Ｎ
１、グロー温度Ｔ１、及び着火燃料流量Ｑ１で最適な着
火ができる。
【００１２】また、最初の燃料噴射で着火しない場合に
は、予め定めた着火確認時間ｔｃ１の経過後に、着火回
転数を所定差分ΔＮだけ下げ、グロー温度を所定差分Δ
Ｔ昇温し、着火燃料流量を所定差分ΔＱ増加させること
により、噴射弁やグロープラグの劣化を考慮したセッテ
ィングに切り換えて着火性能を確保できる。
は、予め定めた着火確認時間ｔｃ１の経過後に、着火回
転数を所定差分ΔＮだけ下げ、グロー温度を所定差分Δ
Ｔ昇温し、着火燃料流量を所定差分ΔＱ増加させること
により、噴射弁やグロープラグの劣化を考慮したセッテ
ィングに切り換えて着火性能を確保できる。
【００１３】さらに、着火を確認した場合に、着火判定
後の始動加速制御に切り換え、通常の起動を行うことが
できる。
後の始動加速制御に切り換え、通常の起動を行うことが
できる。
【００１４】また前記未着火を確認した場合、更に予め
定めた着火再確認時間ｔc2の経過時に着火の有無を再確
認し、（Ａ）未着火を再確認した場合、着火ミスと判定
し、（Ｂ）着火を確認した場合、着火判定後の始動加速
制御に切り換える。
定めた着火再確認時間ｔc2の経過時に着火の有無を再確
認し、（Ａ）未着火を再確認した場合、着火ミスと判定
し、（Ｂ）着火を確認した場合、着火判定後の始動加速
制御に切り換える。
【００１５】この方法によれば、最初の未着火を確認
後、更に予め定めた着火再確認時間ｔ c2の経過時に着火
の有無を再確認するので、着火ミス判定の信頼性を高め
ることができる。
後、更に予め定めた着火再確認時間ｔ c2の経過時に着火
の有無を再確認するので、着火ミス判定の信頼性を高め
ることができる。
【００１６】また、本発明によれば、ガスタービン（１
０）に連結した発電機（２）を始動時にスタータモータ
として用いるガスタービンの起動制御方法において、正
常運転時のタービン軸の着火回転数Ｎ１、グロー温度Ｔ
１、及び着火燃料流量Ｑ１と、性能低下時のタービン軸
の着火回転数Ｎ２、グロー温度Ｔ２、及び着火燃料流量
Ｑ２を予め設定し、起動開始直後に前回の着火ミスの有
無を確認し、（Ａ）「前回着火ミスの無し」の場合、発
電機をスタータモータとしてガスタービン（１０）を駆
動し、タービン軸（１）の回転数が前記着火回転数Ｎ１
に達した後、前記グロー温度Ｔ１に保持し、点火装置を
ＯＮし、燃焼器に前記着火燃料流量Ｑ１の燃料噴射を開
始し、（Ｂ）「前回着火ミスの有り」の場合、発電機を
スタータモータとしてガスタービン（１０）を駆動し、
タービン軸の回転数が前記着火回転数Ｎ２に達した後、
前記グロー温度Ｔ２に保持し、点火装置をＯＮし、燃焼
器に前記着火燃料流量Ｑ２の燃料噴射を開始する、こと
を特徴とするガスタービンの起動制御方法が提供され
る。
０）に連結した発電機（２）を始動時にスタータモータ
として用いるガスタービンの起動制御方法において、正
常運転時のタービン軸の着火回転数Ｎ１、グロー温度Ｔ
１、及び着火燃料流量Ｑ１と、性能低下時のタービン軸
の着火回転数Ｎ２、グロー温度Ｔ２、及び着火燃料流量
Ｑ２を予め設定し、起動開始直後に前回の着火ミスの有
無を確認し、（Ａ）「前回着火ミスの無し」の場合、発
電機をスタータモータとしてガスタービン（１０）を駆
動し、タービン軸（１）の回転数が前記着火回転数Ｎ１
に達した後、前記グロー温度Ｔ１に保持し、点火装置を
ＯＮし、燃焼器に前記着火燃料流量Ｑ１の燃料噴射を開
始し、（Ｂ）「前回着火ミスの有り」の場合、発電機を
スタータモータとしてガスタービン（１０）を駆動し、
タービン軸の回転数が前記着火回転数Ｎ２に達した後、
前記グロー温度Ｔ２に保持し、点火装置をＯＮし、燃焼
器に前記着火燃料流量Ｑ２の燃料噴射を開始する、こと
を特徴とするガスタービンの起動制御方法が提供され
る。
【００１７】本発明の方法により、一度着火ミスを起こ
したら、２回目以降のセッティングが燃料噴射直後から
劣化に対応したセッティングとなるため、噴射弁やグロ
ープラグが劣化したエンジンにおいても着火性能を確保
できる。
したら、２回目以降のセッティングが燃料噴射直後から
劣化に対応したセッティングとなるため、噴射弁やグロ
ープラグが劣化したエンジンにおいても着火性能を確保
できる。
【００１８】本発明の好ましい実施形態によれば、
（Ａ）「前回着火ミスの無し」の場合、最初の燃料噴射
の開始後、予め定めた着火確認時間ｔc1の経過時に着火
の有無を確認し、未着火を確認した場合、「着火ミスの
有り」のフラグを立て、（Ｂ）「前回着火ミスの有り」
の場合、最初の燃料噴射の開始後、予め定めた着火再確
認時間ｔc1の経過時に着火の有無を確認し、未着火を確
認した場合、「着火ミスの有り」のフラグを立て、
（Ｃ）いずれの場合でも着火を確認した場合、着火判定
後の始動加速制御に切り換える。この方法によれば、前
回着火ミスの有無に関わらず、最初の未着火を確認後、
更に予め定めた着火再確認時間ｔc1の経過時に着火の有
無を再確認するので、着火ミス判定の信頼性を高めるこ
とができる。また、「前回着火ミスの無し」の場合にお
いて、最初の燃料噴射の開始後に未着火を確認した場
合、次いで、「前回着火ミスの有り」と同一条件で再度
着火を行う。この方法により、「前回着火ミスの無し」
の場合でも最初の燃料噴射で着火しない場合には、噴射
弁やグロープラグの劣化を考慮したセッティングに切り
換えて再度着火するので着火性能を確保できる。また、
前記始動加速制御において、タービン軸（１）の加速を
し、タービン軸が所定の回転数まで加速されたところで
起動を終了し、発電機を発電制御に切り換える。
（Ａ）「前回着火ミスの無し」の場合、最初の燃料噴射
の開始後、予め定めた着火確認時間ｔc1の経過時に着火
の有無を確認し、未着火を確認した場合、「着火ミスの
有り」のフラグを立て、（Ｂ）「前回着火ミスの有り」
の場合、最初の燃料噴射の開始後、予め定めた着火再確
認時間ｔc1の経過時に着火の有無を確認し、未着火を確
認した場合、「着火ミスの有り」のフラグを立て、
（Ｃ）いずれの場合でも着火を確認した場合、着火判定
後の始動加速制御に切り換える。この方法によれば、前
回着火ミスの有無に関わらず、最初の未着火を確認後、
更に予め定めた着火再確認時間ｔc1の経過時に着火の有
無を再確認するので、着火ミス判定の信頼性を高めるこ
とができる。また、「前回着火ミスの無し」の場合にお
いて、最初の燃料噴射の開始後に未着火を確認した場
合、次いで、「前回着火ミスの有り」と同一条件で再度
着火を行う。この方法により、「前回着火ミスの無し」
の場合でも最初の燃料噴射で着火しない場合には、噴射
弁やグロープラグの劣化を考慮したセッティングに切り
換えて再度着火するので着火性能を確保できる。また、
前記始動加速制御において、タービン軸（１）の加速を
し、タービン軸が所定の回転数まで加速されたところで
起動を終了し、発電機を発電制御に切り換える。
【００１９】この始動加速制御により、着火確認後、ガ
スタービンを円滑に起動することができる。
スタービンを円滑に起動することができる。
【００２０】
【発明の実施の形態】以下、本発明の好ましい実施形態
を図面を参照して説明する。なお、各図において共通す
る部分には同一の符号を付し、重複した説明を省略す
る。図１は、本発明の方法を適用するガスタービン起動
装置の構成図である。この図に示すように、本発明を適
用するガスタービン起動装置は、ガスタービン１０、発
電機２、燃料供給系４、始動回路制御手段１２Ａ、点火
プラグ制御手段１４Ａ、着火燃料制御手段１６Ａ及び着
火確認判定手段１８Ａを備える。ガスタービン１０は、
図６と同様に、圧縮機、タービン、及び燃焼器からな
る。発電機２はスタータモータを兼ね、タービン軸１で
ガスタービン１０に連結されている。この構成により、
ガスタービン１０に連結した発電機２を始動時にスター
タモータとして用いることができる。
を図面を参照して説明する。なお、各図において共通す
る部分には同一の符号を付し、重複した説明を省略す
る。図１は、本発明の方法を適用するガスタービン起動
装置の構成図である。この図に示すように、本発明を適
用するガスタービン起動装置は、ガスタービン１０、発
電機２、燃料供給系４、始動回路制御手段１２Ａ、点火
プラグ制御手段１４Ａ、着火燃料制御手段１６Ａ及び着
火確認判定手段１８Ａを備える。ガスタービン１０は、
図６と同様に、圧縮機、タービン、及び燃焼器からな
る。発電機２はスタータモータを兼ね、タービン軸１で
ガスタービン１０に連結されている。この構成により、
ガスタービン１０に連結した発電機２を始動時にスター
タモータとして用いることができる。
【００２１】また、起動後の通常の発電モードにおい
て、圧縮機で空気を圧縮し、圧縮した空気を用いて燃焼
器で燃料を燃焼させて燃焼ガスを発生し、この燃焼ガス
でタービンを回転駆動し、その出力で圧縮機とタービン
軸１で連結された発電機２を駆動して発電するようにな
っている。タービン軸１には、ガスタービンの軸回転数
（回転速度）を検出する回転数センサ１ａが設けられ、
燃焼器には、グロー式の点火プラグ（グロープラグ）１
０ａと温度センサからなる着火検出器１０ｂが設けられ
ている。また燃料供給系４には燃料流量を調整する燃料
調量弁４ａが設けられている。始動回路制御手段１２Ａ
は、発電機２を同期式モータのスタータに切替える機能
を有し、発電機２をスタータモータとして用いるときに
は、始動回路制御手段１２Ａによりスタータがバッテリ
駆動される。点火プラグ制御手段１４Ａは、点火プラグ
のグロー温度を所定の温度に調整し保持する機能を有す
る。着火燃料制御手段１６Ａは、燃料供給系４から供給
する着火燃料流量を増減させる機能を有する。着火確認
判定手段１８Ａは、着火検出器１０ｂにより着火の有無
を確認する機能を有する。図２は、本発明の第１実施形
態を示すフローチャートである。この図に示すように、
本発明のガスタービンの起動制御方法では、（Ａ）発電
機をスタータモータとしてガスタービン１０を駆動し、
タービン軸１の回転数が所定の着火回転数Ｎ１に達した
後、所定のグロー温度Ｔ１に保持し、点火装置をＯＮ
し、燃焼器に所定の着火燃料流量Ｑ１の燃料噴射を開始
し、（Ｂ）この燃料噴射の開始後、所定の時間内に未着
火を確認した場合、着火回転数の低下、グロー温度の昇
温、着火燃料流量の増加、のうち少なくとも１つを実施
する。すなわち、この例では、起動制御において、起動
スイッチをＯＮ（ステップＳ１）すると、始動回路制御
手段１２Ａによりスタータ駆動モードに切換えて（ステ
ップＳ２）、発電機をスタータモータとしてガスタービ
ン１０を駆動し回転数を所定の着火回転数Ｎ１まで上げ
（ステップＳ３）、その後点火プラグ制御手段１４Ａに
より点火装置をＯＮし（ステップＳ４）、着火燃料制御
手段１６Ａと燃料供給系４により、燃焼器に所定の着火
燃料流量Ｑ１の燃料噴射を開始する（ステップＳ５）。
次に、着火確認判定手段１８Ａにより、最初の燃料噴射
の開始後、予め定めた着火確認時間ｔc1の経過時に着火
検出器１０ｂにより着火の有無を確認する（ステップＳ
６〜Ｓ８）。このステップＳ６〜Ｓ８で、未着火を確認
した場合、着火回転数を所定差分ΔＮだけ下げ（Ｓ
９）、グロー温度を所定差分ΔＴ昇温し（Ｓ１０）、着
火燃料流量を所定差分ΔＱ増加させる（Ｓ１１）。なお
このΔＮ、ΔＴ、ΔＱは、性能低下時の起動に適した差
分量に予め設定しておく。ステップＳ６〜Ｓ８で未着火
を確認した場合、着火確認判定手段１８Ａにより、更に
予め定めた着火再確認時間ｔc2の経過時に再度、着火の
有無を再確認する（ステップＳ１２〜Ｓ１４）。このス
テップＳ１２〜Ｓ１４でも未着火を再確認した場合、着
火ミスと判定する。着火ミスと判定した場合には、ガス
タービンの起動作動を一旦停止するのがよい。ステップ
Ｓ６〜Ｓ８で、着火を確認した場合（）には、始動回
路制御手段１２Ａにより着火判定後の始動加速制御に切
り換える。またステップＳ１２〜Ｓ１４で着火を確認し
た場合にも、始動回路制御手段１２Ａにより着火判定後
の始動加速制御に切り換える。
て、圧縮機で空気を圧縮し、圧縮した空気を用いて燃焼
器で燃料を燃焼させて燃焼ガスを発生し、この燃焼ガス
でタービンを回転駆動し、その出力で圧縮機とタービン
軸１で連結された発電機２を駆動して発電するようにな
っている。タービン軸１には、ガスタービンの軸回転数
（回転速度）を検出する回転数センサ１ａが設けられ、
燃焼器には、グロー式の点火プラグ（グロープラグ）１
０ａと温度センサからなる着火検出器１０ｂが設けられ
ている。また燃料供給系４には燃料流量を調整する燃料
調量弁４ａが設けられている。始動回路制御手段１２Ａ
は、発電機２を同期式モータのスタータに切替える機能
を有し、発電機２をスタータモータとして用いるときに
は、始動回路制御手段１２Ａによりスタータがバッテリ
駆動される。点火プラグ制御手段１４Ａは、点火プラグ
のグロー温度を所定の温度に調整し保持する機能を有す
る。着火燃料制御手段１６Ａは、燃料供給系４から供給
する着火燃料流量を増減させる機能を有する。着火確認
判定手段１８Ａは、着火検出器１０ｂにより着火の有無
を確認する機能を有する。図２は、本発明の第１実施形
態を示すフローチャートである。この図に示すように、
本発明のガスタービンの起動制御方法では、（Ａ）発電
機をスタータモータとしてガスタービン１０を駆動し、
タービン軸１の回転数が所定の着火回転数Ｎ１に達した
後、所定のグロー温度Ｔ１に保持し、点火装置をＯＮ
し、燃焼器に所定の着火燃料流量Ｑ１の燃料噴射を開始
し、（Ｂ）この燃料噴射の開始後、所定の時間内に未着
火を確認した場合、着火回転数の低下、グロー温度の昇
温、着火燃料流量の増加、のうち少なくとも１つを実施
する。すなわち、この例では、起動制御において、起動
スイッチをＯＮ（ステップＳ１）すると、始動回路制御
手段１２Ａによりスタータ駆動モードに切換えて（ステ
ップＳ２）、発電機をスタータモータとしてガスタービ
ン１０を駆動し回転数を所定の着火回転数Ｎ１まで上げ
（ステップＳ３）、その後点火プラグ制御手段１４Ａに
より点火装置をＯＮし（ステップＳ４）、着火燃料制御
手段１６Ａと燃料供給系４により、燃焼器に所定の着火
燃料流量Ｑ１の燃料噴射を開始する（ステップＳ５）。
次に、着火確認判定手段１８Ａにより、最初の燃料噴射
の開始後、予め定めた着火確認時間ｔc1の経過時に着火
検出器１０ｂにより着火の有無を確認する（ステップＳ
６〜Ｓ８）。このステップＳ６〜Ｓ８で、未着火を確認
した場合、着火回転数を所定差分ΔＮだけ下げ（Ｓ
９）、グロー温度を所定差分ΔＴ昇温し（Ｓ１０）、着
火燃料流量を所定差分ΔＱ増加させる（Ｓ１１）。なお
このΔＮ、ΔＴ、ΔＱは、性能低下時の起動に適した差
分量に予め設定しておく。ステップＳ６〜Ｓ８で未着火
を確認した場合、着火確認判定手段１８Ａにより、更に
予め定めた着火再確認時間ｔc2の経過時に再度、着火の
有無を再確認する（ステップＳ１２〜Ｓ１４）。このス
テップＳ１２〜Ｓ１４でも未着火を再確認した場合、着
火ミスと判定する。着火ミスと判定した場合には、ガス
タービンの起動作動を一旦停止するのがよい。ステップ
Ｓ６〜Ｓ８で、着火を確認した場合（）には、始動回
路制御手段１２Ａにより着火判定後の始動加速制御に切
り換える。またステップＳ１２〜Ｓ１４で着火を確認し
た場合にも、始動回路制御手段１２Ａにより着火判定後
の始動加速制御に切り換える。
【００２２】この始動加速制御において、タービン軸１
の加速をし、タービン軸１が所定の回転数まで加速され
たところで起動を終了し、発電機を発電制御に切り換え
て通常の発電モードとなる。図３は、本発明の第１実施
形態におけるガスタービンの起動特性図である。この図
において、横軸は時間、縦軸はガスタービン軸回転数、
着火燃料流量及びグロー温度（グロープラグ温度）であ
る。
の加速をし、タービン軸１が所定の回転数まで加速され
たところで起動を終了し、発電機を発電制御に切り換え
て通常の発電モードとなる。図３は、本発明の第１実施
形態におけるガスタービンの起動特性図である。この図
において、横軸は時間、縦軸はガスタービン軸回転数、
着火燃料流量及びグロー温度（グロープラグ温度）であ
る。
【００２３】この図に示すように、上述した本発明の方
法では、起動スイッチオン後（ステップＳ１）、スター
タ駆動モードにし（ステップＳ２）、回転数をＮ１まで
上げる（ステップＳ３）。着火確認時間ｔc1の間は、噴
射弁やグロープラグが劣化していない際の最適回転数Ｎ
１、燃料流量、グロー温度にて着火を行う。更に、着火
確認時間ｔc1を終了し、次のｔc2の間は、噴射弁やグロ
ープラグが劣化していることを考慮した回転数、燃料流
量、グロー温度にて着火を行う。長期間の使用により燃
料噴射弁の内壁にゴミ等が堆積すると、流量制御弁の同
一開度における燃料流量が減少する。この際に着火回転
数が従来のＮ１のままだと、着火時の空燃比が薄くなり
着火しにくくなる。また、点火プラグにグロープラグを
使用したシステムでは、長期間の使用でプラグが劣化し
てくると、電流が流れにくくなり、初期と同じ電圧制御
では表面温度が下がって着火しにくくなる。上述した第
１実施形態の方法によれば、最初の燃料噴射で着火する
場合には、正常運転時のタービン軸の着火回転数Ｎ１、
グロー温度Ｔ１、及び着火燃料流量Ｑ１で最適な着火が
できる。
法では、起動スイッチオン後（ステップＳ１）、スター
タ駆動モードにし（ステップＳ２）、回転数をＮ１まで
上げる（ステップＳ３）。着火確認時間ｔc1の間は、噴
射弁やグロープラグが劣化していない際の最適回転数Ｎ
１、燃料流量、グロー温度にて着火を行う。更に、着火
確認時間ｔc1を終了し、次のｔc2の間は、噴射弁やグロ
ープラグが劣化していることを考慮した回転数、燃料流
量、グロー温度にて着火を行う。長期間の使用により燃
料噴射弁の内壁にゴミ等が堆積すると、流量制御弁の同
一開度における燃料流量が減少する。この際に着火回転
数が従来のＮ１のままだと、着火時の空燃比が薄くなり
着火しにくくなる。また、点火プラグにグロープラグを
使用したシステムでは、長期間の使用でプラグが劣化し
てくると、電流が流れにくくなり、初期と同じ電圧制御
では表面温度が下がって着火しにくくなる。上述した第
１実施形態の方法によれば、最初の燃料噴射で着火する
場合には、正常運転時のタービン軸の着火回転数Ｎ１、
グロー温度Ｔ１、及び着火燃料流量Ｑ１で最適な着火が
できる。
【００２４】また、最初の燃料噴射で着火しない場合に
は、予め定めた着火確認時間ｔｃ１の経過後に、着火回
転数を所定差分ΔＮだけ下げ、グロー温度を所定差分Δ
Ｔ昇温し、着火燃料流量を所定差分ΔＱ増加させること
により、噴射弁やグロープラグの劣化を考慮したセッテ
ィングに切り換えて着火性能を確保できる。
は、予め定めた着火確認時間ｔｃ１の経過後に、着火回
転数を所定差分ΔＮだけ下げ、グロー温度を所定差分Δ
Ｔ昇温し、着火燃料流量を所定差分ΔＱ増加させること
により、噴射弁やグロープラグの劣化を考慮したセッテ
ィングに切り換えて着火性能を確保できる。
【００２５】さらに、着火を確認した場合に、着火判定
後の始動加速制御に切り換え、通常の起動を行うことが
できる。従って着火シーケンスの後半に、「回転数」
「着火燃料流量」「グロー温度」に対して劣化を考慮し
たセッティングに切り換えて噴射弁やグロープラグが劣
化したエンジンにおいても着火性能を確保できる。図４
は、本発明の方法を適用するガスタービン起動装置の別
の構成図であり、図５は、本発明の第２実施形態を示す
フローチャートである。図４における始動回路制御手段
１２Ｂ、点火プラグ制御手段１４Ｂ、着火燃料制御手段
１６Ｂ及び着火確認判定手段１８Ｂは、後述する制御機
能以外は、図１の始動回路制御手段１２Ａ、点火プラグ
制御手段１４Ａ、着火燃料制御手段１６Ａ及び着火確認
判定手段１８Ａと同様である。図５に示す例において、
本発明のガスタービンの起動制御方法では、正常運転時
のタービン軸の着火回転数Ｎ１、グロー温度Ｔ１、及び
着火燃料流量Ｑ１と、性能低下時のタービン軸の着火回
転数Ｎ２、グロー温度Ｔ２、及び着火燃料流量Ｑ２を予
め設定する。
後の始動加速制御に切り換え、通常の起動を行うことが
できる。従って着火シーケンスの後半に、「回転数」
「着火燃料流量」「グロー温度」に対して劣化を考慮し
たセッティングに切り換えて噴射弁やグロープラグが劣
化したエンジンにおいても着火性能を確保できる。図４
は、本発明の方法を適用するガスタービン起動装置の別
の構成図であり、図５は、本発明の第２実施形態を示す
フローチャートである。図４における始動回路制御手段
１２Ｂ、点火プラグ制御手段１４Ｂ、着火燃料制御手段
１６Ｂ及び着火確認判定手段１８Ｂは、後述する制御機
能以外は、図１の始動回路制御手段１２Ａ、点火プラグ
制御手段１４Ａ、着火燃料制御手段１６Ａ及び着火確認
判定手段１８Ａと同様である。図５に示す例において、
本発明のガスタービンの起動制御方法では、正常運転時
のタービン軸の着火回転数Ｎ１、グロー温度Ｔ１、及び
着火燃料流量Ｑ１と、性能低下時のタービン軸の着火回
転数Ｎ２、グロー温度Ｔ２、及び着火燃料流量Ｑ２を予
め設定する。
【００２６】次いで、起動開始直後（ステップＳ１〜Ｓ
２）に着火確認判定手段１８Ｂにより前回の着火ミスの
有無を確認する（ステップＳ２１）。
２）に着火確認判定手段１８Ｂにより前回の着火ミスの
有無を確認する（ステップＳ２１）。
【００２７】ステップＳ２１で「前回着火ミスの無し」
（前回未着火のフラグが立っていない）場合、始動回路
制御手段１２Ｂにより発電機をスタータモータとしてガ
スタービン１０を駆動し、タービン軸１の回転数を正常
運転時の着火回転数Ｎ１まで上げ（ステップＳ３）、そ
の後、点火プラグ制御手段１４Ｂにより正常運転時のグ
ロー温度Ｔ１に保持して点火装置をＯＮし（ステップＳ
４）、着火燃料制御手段１６Ｂと燃料供給系４により、
燃焼器に正常運転時の着火燃料流量Ｑ１の燃料噴射を開
始する（ステップＳ５）。次いで、着火確認判定手段１
８Ｂにより、最初の燃料噴射の開始後、予め定めた着火
確認時間ｔc1の経過時に着火の有無を確認する（ステッ
プＳ６〜Ｓ８）。このステップＳ６〜Ｓ８で、未着火を
確認した場合、「着火ミス有り」のフラグを立て（ステ
ップＳ２２）、着火ミスと判定する。ステップＳ２１で
「前回着火ミスの有り」（前回未着火のフラグが立って
いる）場合、始動回路制御手段１２Ｂにより発電機をス
タータモータとしてガスタービン１０を駆動し、タービ
ン軸１の回転数を性能低下時の着火回転数Ｎ２まで上げ
（ステップＳ９）、その後、点火プラグ制御手段１４Ｂ
により性能低下時のグロー温度Ｔ２に保持して点火装置
をＯＮし（ステップＳ１０）、着火燃料制御手段１６Ｂ
と燃料供給系４により、燃焼器に性能低下時の着火燃料
流量Ｑ２の燃料噴射を開始する。次いで、着火確認判定
手段１８Ｂにより、最初の燃料噴射の開始後、予め定め
た着火確認時間ｔc1の経過時に着火の有無を確認する
（ステップＳ１２〜Ｓ１４）。このステップＳ１２〜Ｓ
１４で、未着火を確認した場合、「着火ミス有り」のフ
ラグを立て（ステップＳ２２）、着火ミスと判定する。
ステップＳ７又はステップＳ１３において、着火を確認
した場合には、着火判定後の始動加速制御に切り換え、
タービン軸１の加速をし、タービン軸１が所定の回転数
まで加速されたところで起動を終了し、発電機を発電制
御に切り換えて通常の発電モードとなる。上述した第２
実施形態の方法では、起動スイッチオン後（ステップＳ
１）、スタータ駆動モードにし（ステップＳ２）、前回
未着火のフラグが立っているかを確認する（ステップＳ
２１）。ステップＳ２１で未着火フラグが立っていない
（＝正常着火している）場合には、初期設定の回転数Ｎ
１、燃料流量Ｑ１、グロー温度Ｔ１にて着火を行う。ス
テップＳ２１で未着火フラグが立っている（＝着火ミス
をしている）場合には、噴射弁やグロープラグが劣化し
ていることを考慮した回転数Ｎ２、燃料流量Ｑ２、グロ
ー温度Ｔ２にて着火を行う。従って、この第２実施形態
の方法により、第１実施形態の効果に加え、一度着火ミ
スを起こしたら、２回目以降のセッティングが燃料噴射
直後から劣化に対応したセッティングとなるため、劣化
したシステムに対する着火性能が向上するというメリッ
トを有する。図５において、第３実施形態として、破線
で示すように、ステップＳ２１で「前回着火ミスの無
し」の場合において、ステップＳ６〜Ｓ８で最初の燃料
噴射の開始後に未着火を確認した場合、次いで、「前回
着火ミスの有り」と同一条件で再度着火を行うようにし
てもよい。この第３実施形態の方法により、「前回着火
ミスの無し」の場合でも最初の燃料噴射で着火しない場
合には、噴射弁やグロープラグの劣化を考慮したセッテ
ィングに切り換えて再度着火するので着火性能を確保で
きる。なお、本発明は上述した実施例及び実施形態に限
定されず、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々変更で
きることは勿論である。
（前回未着火のフラグが立っていない）場合、始動回路
制御手段１２Ｂにより発電機をスタータモータとしてガ
スタービン１０を駆動し、タービン軸１の回転数を正常
運転時の着火回転数Ｎ１まで上げ（ステップＳ３）、そ
の後、点火プラグ制御手段１４Ｂにより正常運転時のグ
ロー温度Ｔ１に保持して点火装置をＯＮし（ステップＳ
４）、着火燃料制御手段１６Ｂと燃料供給系４により、
燃焼器に正常運転時の着火燃料流量Ｑ１の燃料噴射を開
始する（ステップＳ５）。次いで、着火確認判定手段１
８Ｂにより、最初の燃料噴射の開始後、予め定めた着火
確認時間ｔc1の経過時に着火の有無を確認する（ステッ
プＳ６〜Ｓ８）。このステップＳ６〜Ｓ８で、未着火を
確認した場合、「着火ミス有り」のフラグを立て（ステ
ップＳ２２）、着火ミスと判定する。ステップＳ２１で
「前回着火ミスの有り」（前回未着火のフラグが立って
いる）場合、始動回路制御手段１２Ｂにより発電機をス
タータモータとしてガスタービン１０を駆動し、タービ
ン軸１の回転数を性能低下時の着火回転数Ｎ２まで上げ
（ステップＳ９）、その後、点火プラグ制御手段１４Ｂ
により性能低下時のグロー温度Ｔ２に保持して点火装置
をＯＮし（ステップＳ１０）、着火燃料制御手段１６Ｂ
と燃料供給系４により、燃焼器に性能低下時の着火燃料
流量Ｑ２の燃料噴射を開始する。次いで、着火確認判定
手段１８Ｂにより、最初の燃料噴射の開始後、予め定め
た着火確認時間ｔc1の経過時に着火の有無を確認する
（ステップＳ１２〜Ｓ１４）。このステップＳ１２〜Ｓ
１４で、未着火を確認した場合、「着火ミス有り」のフ
ラグを立て（ステップＳ２２）、着火ミスと判定する。
ステップＳ７又はステップＳ１３において、着火を確認
した場合には、着火判定後の始動加速制御に切り換え、
タービン軸１の加速をし、タービン軸１が所定の回転数
まで加速されたところで起動を終了し、発電機を発電制
御に切り換えて通常の発電モードとなる。上述した第２
実施形態の方法では、起動スイッチオン後（ステップＳ
１）、スタータ駆動モードにし（ステップＳ２）、前回
未着火のフラグが立っているかを確認する（ステップＳ
２１）。ステップＳ２１で未着火フラグが立っていない
（＝正常着火している）場合には、初期設定の回転数Ｎ
１、燃料流量Ｑ１、グロー温度Ｔ１にて着火を行う。ス
テップＳ２１で未着火フラグが立っている（＝着火ミス
をしている）場合には、噴射弁やグロープラグが劣化し
ていることを考慮した回転数Ｎ２、燃料流量Ｑ２、グロ
ー温度Ｔ２にて着火を行う。従って、この第２実施形態
の方法により、第１実施形態の効果に加え、一度着火ミ
スを起こしたら、２回目以降のセッティングが燃料噴射
直後から劣化に対応したセッティングとなるため、劣化
したシステムに対する着火性能が向上するというメリッ
トを有する。図５において、第３実施形態として、破線
で示すように、ステップＳ２１で「前回着火ミスの無
し」の場合において、ステップＳ６〜Ｓ８で最初の燃料
噴射の開始後に未着火を確認した場合、次いで、「前回
着火ミスの有り」と同一条件で再度着火を行うようにし
てもよい。この第３実施形態の方法により、「前回着火
ミスの無し」の場合でも最初の燃料噴射で着火しない場
合には、噴射弁やグロープラグの劣化を考慮したセッテ
ィングに切り換えて再度着火するので着火性能を確保で
きる。なお、本発明は上述した実施例及び実施形態に限
定されず、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々変更で
きることは勿論である。
【００２８】
【発明の効果】上述したように、本発明の方法によれ
ば、燃料噴射の開始後、未着火を確認した場合、着火回
転数の低下、グロー温度の昇温、着火燃料流量の増加、
のうち少なくとも１つを実施するので、「回転数」「着
火燃料流量」「グロー温度」を劣化を考慮したセッティ
ングに切り換えて噴射弁やグロープラグが劣化したエン
ジンにおいても着火性能を確保できる。従って、本発明
のガスタービンの起動制御方法は、噴射弁内にゴミ等が
付着したり、噴射弁やグロープラグが劣化した場合にお
いても安定した着火性能を確保できる、等の優れた効果
を有する。
ば、燃料噴射の開始後、未着火を確認した場合、着火回
転数の低下、グロー温度の昇温、着火燃料流量の増加、
のうち少なくとも１つを実施するので、「回転数」「着
火燃料流量」「グロー温度」を劣化を考慮したセッティ
ングに切り換えて噴射弁やグロープラグが劣化したエン
ジンにおいても着火性能を確保できる。従って、本発明
のガスタービンの起動制御方法は、噴射弁内にゴミ等が
付着したり、噴射弁やグロープラグが劣化した場合にお
いても安定した着火性能を確保できる、等の優れた効果
を有する。
【図１】本発明の方法を適用するガスタービン起動装置
の構成図である。
の構成図である。
【図２】本発明の第１実施形態を示すフローチャートで
ある。
ある。
【図３】本発明の第１実施形態におけるガスタービンの
起動特性図である。
起動特性図である。
【図４】本発明の方法を適用するガスタービン起動装置
の別の構成図である。
の別の構成図である。
【図５】本発明の第２実施形態を示すフローチャートで
ある。
ある。
【図６】従来のガスタービンの模式図である。
【図７】従来の始動制御内容を示す起動特性図である。
【図８】先行出願のガスタービン起動装置の構成図であ
る。
る。
１ 軸（ガスタービン軸）、１ａ 回転数センサ、２
発電機、３ 点火装置、４ 燃料供給系、４ａ 燃料調
量弁、５ 燃焼器、６ 着火検出器、７ 始動回転制御
手段、８ 着火燃料制御手段、９ 点火プラグ制御手
段、１０ ガスタービン、１０ａ 点火プラグ（グロー
プラグ）、１０ｂ 着火検出器、１２Ａ、１２Ｂ 始動
回路制御手段、１４Ａ、１４Ｂ 点火プラグ制御手段、
１６Ａ、１６Ｂ 着火燃料制御手段、１８Ａ、１８Ｂ
着火確認判定手段
発電機、３ 点火装置、４ 燃料供給系、４ａ 燃料調
量弁、５ 燃焼器、６ 着火検出器、７ 始動回転制御
手段、８ 着火燃料制御手段、９ 点火プラグ制御手
段、１０ ガスタービン、１０ａ 点火プラグ（グロー
プラグ）、１０ｂ 着火検出器、１２Ａ、１２Ｂ 始動
回路制御手段、１４Ａ、１４Ｂ 点火プラグ制御手段、
１６Ａ、１６Ｂ 着火燃料制御手段、１８Ａ、１８Ｂ
着火確認判定手段
Claims (7)
- 【請求項１】 ガスタービン（１０）に連結した発電機
（２）を始動時にスタータモータとして用いるガスター
ビンの起動制御方法において、 （Ａ）発電機をスタータモータとしてガスタービン（１
０）を駆動し、タービン軸（１）の回転数が所定の着火
回転数Ｎ１に達した後、所定のグロー温度Ｔ１に保持
し、点火装置をＯＮし、燃焼器に所定の着火燃料流量Ｑ
１の燃料噴射を開始し、 （Ｂ）前記燃料噴射の開始後、所定の時間内に未着火を
確認した場合、着火回転数の低下、グロー温度の昇温、
着火燃料流量の増加、のうち少なくとも１つを実施す
る、ことを特徴とするガスタービンの起動制御方法。 - 【請求項２】 最初の燃料噴射の開始後、予め定めた着
火確認時間ｔc1の経過時に着火の有無を確認し、 （Ａ）未着火を確認した場合、着火回転数を所定差分Δ
Ｎだけ下げ、グロー温度を所定差分ΔＴ昇温し、着火燃
料流量を所定差分ΔＱ増加させ、 （Ｂ）着火を確認した場合、着火判定後の始動加速制御
に切り換える、ことを特徴とする請求項１に記載のガス
タービンの起動制御方法。 - 【請求項３】 前記未着火を確認した場合、更に予め定
めた着火再確認時間ｔc2の経過時に着火の有無を再確認
し、 （Ａ）未着火を再確認した場合、着火ミスと判定し、 （Ｂ）着火を確認した場合、着火判定後の始動加速制御
に切り換える、ことを特徴とする請求項２に記載のガス
タービンの起動制御方法。 - 【請求項４】 ガスタービン（１０）に連結した発電機
（２）を始動時にスタータモータとして用いるガスター
ビンの起動制御方法において、 正常運転時のタービン軸の着火回転数Ｎ１、グロー温度
Ｔ１、及び着火燃料流量Ｑ１と、性能低下時のタービン
軸の着火回転数Ｎ２、グロー温度Ｔ２、及び着火燃料流
量Ｑ２を予め設定し、 起動開始直後に前回の着火ミスの有無を確認し、 （Ａ）「前回着火ミスの無し」の場合、発電機をスター
タモータとしてガスタービン（１０）を駆動し、タービ
ン軸（１）の回転数が前記着火回転数Ｎ１に達した後、
前記グロー温度Ｔ１に保持し、点火装置をＯＮし、燃焼
器に前記着火燃料流量Ｑ１の燃料噴射を開始し、 （Ｂ）「前回着火ミスの有り」の場合、発電機をスター
タモータとしてガスタービン（１０）を駆動し、タービ
ン軸の回転数が前記着火回転数Ｎ２に達した後、前記グ
ロー温度Ｔ２に保持し、点火装置をＯＮし、燃焼器に前
記着火燃料流量Ｑ２の燃料噴射を開始する、ことを特徴
とするガスタービンの起動制御方法。 - 【請求項５】 （Ａ）「前回着火ミスの無し」の場合、
最初の燃料噴射の開始後、予め定めた着火確認時間ｔc1
の経過時に着火の有無を確認し、未着火を確認した場
合、「着火ミスの有り」のフラグを立て、 （Ｂ）「前回着火ミスの有り」の場合、最初の燃料噴射
の開始後、予め定めた着火再確認時間ｔc1の経過時に着
火の有無を確認し、未着火を確認した場合、「着火ミス
の有り」のフラグを立て、 （Ｃ）いずれの場合でも着火を確認した場合、着火判定
後の始動加速制御に切り換える、ことを特徴とする請求
項４に記載のガスタービンの起動制御方法。 - 【請求項６】 「前回着火ミスの無し」の場合におい
て、最初の燃料噴射の開始後に未着火を確認した場合、
次いで、「前回着火ミスの有り」と同一条件で再度着火
を行う、ことを特徴とする請求項５に記載のガスタービ
ンの起動制御方法。 - 【請求項７】 前記始動加速制御において、タービン軸
（１）の加速をし、タービン軸が所定の回転数まで加速
されたところで起動を終了し、発電機を発電制御に切り
換える、ことを特徴とする請求項２、３又は５に記載の
ガスタービンの起動制御方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002135011A JP4027154B2 (ja) | 2002-05-10 | 2002-05-10 | ガスタービンの起動制御方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002135011A JP4027154B2 (ja) | 2002-05-10 | 2002-05-10 | ガスタービンの起動制御方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003328777A true JP2003328777A (ja) | 2003-11-19 |
| JP4027154B2 JP4027154B2 (ja) | 2007-12-26 |
Family
ID=29697444
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002135011A Expired - Fee Related JP4027154B2 (ja) | 2002-05-10 | 2002-05-10 | ガスタービンの起動制御方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4027154B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7500457B2 (en) | 2006-04-13 | 2009-03-10 | Denso Corporation | Energization control apparatus and method for glow plug during the period from preglow to afterglow steps |
| FR2962491A1 (fr) * | 2010-07-07 | 2012-01-13 | Snecma | Procedure d'allumage pour une chambre de combustion de turbomachine |
| FR2970304A1 (fr) * | 2011-01-11 | 2012-07-13 | Turbomeca | Procede de demarrage d'une turbomachine |
| JP2014521004A (ja) * | 2011-07-12 | 2014-08-25 | ターボメカ | 熱的非平衡を低減しながらターボ機械を起動する方法 |
| RU2634505C1 (ru) * | 2016-12-09 | 2017-10-31 | Публичное Акционерное Общество "Уфимское Моторостроительное Производственное Объединение" (Пао "Умпо") | Способ управления двухроторным газотурбинным двигателем самолета в режиме запуска при авторотации |
-
2002
- 2002-05-10 JP JP2002135011A patent/JP4027154B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7500457B2 (en) | 2006-04-13 | 2009-03-10 | Denso Corporation | Energization control apparatus and method for glow plug during the period from preglow to afterglow steps |
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| WO2012004496A3 (fr) * | 2010-07-07 | 2012-03-22 | Snecma | Procedure d'allumage pour une chambre de combustion de turbomachine |
| CN102985757B (zh) * | 2010-07-07 | 2015-11-25 | 斯奈克玛 | 涡轮发动机燃烧室的点火过程 |
| US8806872B2 (en) | 2010-07-07 | 2014-08-19 | Snecma | Procedure for igniting a turbine engine combustion chamber |
| CN102985757A (zh) * | 2010-07-07 | 2013-03-20 | 斯奈克玛 | 涡轮发动机燃烧室的点火过程 |
| CN103299047A (zh) * | 2011-01-11 | 2013-09-11 | 涡轮梅坎公司 | 起动涡轮发动机的方法 |
| JP2014502699A (ja) * | 2011-01-11 | 2014-02-03 | ターボメカ | タービンエンジンの始動方法 |
| WO2012095590A1 (fr) * | 2011-01-11 | 2012-07-19 | Turbomeca | Procédé de démarrage d'une turbomachine |
| FR2970304A1 (fr) * | 2011-01-11 | 2012-07-13 | Turbomeca | Procede de demarrage d'une turbomachine |
| RU2594843C2 (ru) * | 2011-01-11 | 2016-08-20 | Турбомека | Способ запуска газотурбинного двигателя |
| US9518512B2 (en) | 2011-01-11 | 2016-12-13 | Turbomeca | Method for starting a turbomachine |
| JP2014521004A (ja) * | 2011-07-12 | 2014-08-25 | ターボメカ | 熱的非平衡を低減しながらターボ機械を起動する方法 |
| RU2634505C1 (ru) * | 2016-12-09 | 2017-10-31 | Публичное Акционерное Общество "Уфимское Моторостроительное Производственное Объединение" (Пао "Умпо") | Способ управления двухроторным газотурбинным двигателем самолета в режиме запуска при авторотации |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4027154B2 (ja) | 2007-12-26 |
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