JP2003317122A - 運賃箱 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 切り離されていない券類が使用された場合に
も引っかからない運賃箱を提供する。 【解決手段】 運賃箱11は、運賃箱本体12から券銭分離
部13を取り外し可能に形成されている。券銭分離部13に
は、投入された硬貨Ｋと券類Ｓとを分離する固定ローラ
21と移動ローラ22とからなる券銭分離ローラ14が設けら
れている。運賃箱本体12には券銭搬送ベルト23が斜状に
備えられている。運賃箱本体12には、券銭搬送ベルト23
と対向する側に、ほぼ垂直上方に延びる垂直部33を備え
る下部ガイド部材31が設けられている。券銭分離部13に
は、下部ガイド部材31の上部に対し、垂直方向へ連続す
るように上部ガイド部材42が設けられている。運賃箱本
体12には、券銭搬送ベルト23で搬送された硬貨Ｋと券類
Ｓとを別々に回収する回収箱がそれぞれ備えられてい
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、運賃箱に関するも
のである。

【０００２】

【従来の技術】運賃箱としては例えばバスの運賃箱があ
り、例えば図４（ａ）、（ｂ）に示す運賃箱７１は、券
銭投入口７２から運賃箱７１内に落下した硬貨Ｋと、整
理券や回数等の券類Ｓとが、固定ローラ７３と移動ロー
ラ７４とを備える券銭分離ローラ７５で分離される。券
銭分離ローラ７５の構成は、例えば特開２０００−６７
２９２号公報に示されている。両ローラ７３，７４の間
隔は、券類Ｓのみが通過可能な微小な間隔になってお
り、券類Ｓは両ローラ７３，７４間を通過して落下す
る。両ローラ７３，７４は、回転軸が水平に対して斜め
に傾いており、硬貨Ｋは両ローラ７３，７４間を通過せ
ず、両ローラ７３，７４の外周面に沿って転がり、斜め
下方に落下する。

【０００３】硬貨Ｋは、ブラシ７６を撓ませて落下し、
券類Ｓはブラシ７６の上に保持される。硬貨Ｋと券類Ｓ
とは、ブラシ７６の下と上とに分かれた状態で、斜状に
配置された券銭搬送ベルト７７により運賃箱７１の図示
しない確認窓に沿うように搬送され、それぞれの回収箱
に回収される。運転手は、確認窓から券類Ｓと硬貨Ｋと
を目視で確認できる。

【０００４】券類Ｓ及び硬貨Ｋが両ローラ７３，７４間
に詰まった場合には、移動ローラ７４が図示しない移動
機構により、離間位置（図４（ｂ）に二点鎖線で図示）
まで移動され、詰まっていた硬貨Ｋ及び券類Ｓは落下し
て取り除かれる。詰まりが解消されると、移動ローラ７
４は離間位置から再び元の位置に戻るように移動され
る。

【０００５】運賃箱７１は、その本体８１から、券銭分
離ローラ７５を備える券銭分離部８２が取り外し可能に
形成されている。本体８１は、券銭搬送ベルト７７と、
該券銭搬送ベルト７７と対向する下部ガイド部材８３と
を備えている。券銭分離部８２は、上部ガイド部材８６
を備えている。下部ガイド部材８３及び上部ガイド部材
８６により、券銭分離ローラ７５で分離された硬貨Ｋと
券類Ｓとは券銭搬送ベルト７７に案内される。

【０００６】上部ガイド部材８６は、離間位置の移動ロ
ーラ７４より券銭搬送ベルト７７と反対側に離れるよう
に配置されている。下部ガイド部材８３の上部８９は、
上部ガイド部材８６と連続するように、券銭搬送ベルト
７７と反対側に向かって斜め上方に延びるように形成さ
れている。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】ところで、回数券は、
元々一枚ずつ切り離されて使用されるようになってい
る。しかし、バス会社によっては、例えば団体客が乗車
した場合などに、回数券を切り離さずに６枚や７枚のよ
うに多数繋がったままの状態での使用を認めるようにな
ってきたところがある。このような長い未切離回数券Ｌ
が運賃箱７１に投入された場合、縦になって落ちた場合
は、下端部が券銭搬送ベルト７７に接して券銭搬送ベル
ト７７により引きずられるため問題がない。

【０００８】ところが、上部ガイド部材８６が券銭搬送
ベルト７７と反対側に離れて配置されていることによ
り、券銭の通路が広くなっているため、図４（ｂ）に示
すように、未切離回数券Ｌは、両ローラ７３，７４間を
通過後の落下の途中で姿勢が変化して横になる場合があ
る。そして、未切離回数券Ｌは、その一端部が上部８９
または上部ガイド部材８６に接し、他端部が券銭搬送ベ
ルト７７の上のガイド部材９１に接して券銭搬送ベルト
７７を跨いだ状態になり、券銭搬送ベルト７７にどこに
も触れない状態で止まって引っかかる場合がある。この
場合、券銭搬送ベルト７７が駆動されても未切離回数券
Ｌは券銭搬送ベルト７７に触れていないため除去され
ず、運賃支払いに支障が生じるという問題がある。

【０００９】本発明は上記の問題点に鑑みてなされたも
のであって、その目的は、切り離されていない券類が使
用された場合にも引っかからない運賃箱を提供すること
にある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】前記の目的を達成するた
めに、請求項１に記載の発明は、投入された運賃と券類
とを券銭分離手段で分離し、斜状に配置された券銭搬送
ベルトにより搬送した後、別々に回収する運賃箱であっ
て、前記券銭分離手段を備える券銭分離部を、前記券銭
搬送ベルトを備える運賃箱本体から取り外し可能に形成
し、前記運賃箱本体には、前記券銭搬送ベルトの対向側
に、ほぼ垂直上方に延びるように下部ガイド部材を設
け、前記券銭分離部には、前記下部ガイド部材の上部に
対し、垂直方向へ連続するように上部ガイド部材を設け
たことを要旨とする。

【００１１】この発明では、下部ガイド部材はほぼ垂直
上方に延びており、上部ガイド部材は、下部ガイド部材
の上部に対し、垂直方向へ連続するように設けられてい
る。従って、従来と異なり、上部ガイド部材が券銭搬送
ベルトに近づいて設けられているため、券銭の通路が広
くなく、切り離されていない券類が落下の途中で横にな
るのが防止される。このため、切り離されていない券類
が券銭搬送ベルトを跨いだ状態で引っかかることがなく
なって券銭搬送ベルトに接するため、切り離されていな
い券類を搬送できる。

【００１２】請求項２に記載の発明は、投入された運賃
と券類とを券銭分離手段で分離し、斜状に配置された券
銭搬送ベルトにより搬送した後、別々に回収する運賃箱
であって、前記券銭分離手段を備える券銭分離部を、前
記券銭搬送ベルトを備える運賃箱本体から取り外し可能
に形成し、前記運賃箱本体には、前記券銭搬送ベルトの
対向側に、ほぼ垂直上方に延びるように下部ガイド部材
を設け、前記券銭分離部には、下部ガイド部材の上部に
対して券銭搬送ベルト側に配置されるように上部ガイド
部材を設けたことを要旨とする。この発明でも、従来と
異なり、上部ガイド部材が券銭搬送ベルトに近づいて設
けられているため、券銭の通路が広くなく、切り離され
ていない券類が落下の途中で横になるのが防止され、券
銭搬送ベルトを跨いだ状態で引っかかることがなくな
る。

【００１３】請求項３に記載の発明は、請求項１又は請
求項２に記載の発明において、前記上部ガイド部材は、
前記券銭分離部に取り付けられる透明な材質よりなる箱
状部材の一部であることを要旨とする。

【００１４】この発明では、例えば箱状部材と、券銭分
離部の対応する壁とにそれぞれボルト貫通孔を形成し、
両ボルト貫通孔に貫通させたボルトにナットを螺合して
締め付けることにより、上部ガイド部材を券銭分離部に
組み付けできる。

【００１５】上部ガイド部材の近くには券銭分離手段等
が存在するため、上部ガイド部材はこれらの邪魔になら
ないように券銭分離部に組み付ける必要がある。例えば
透明な板を券銭分離部に組み付けて上部ガイド部材とす
る場合、券銭分離手段等の邪魔にならないようにしたう
えで、板が垂直に保持されるように所定の組付強度を有
するように組み付ける必要があるため、単純にボルトと
ナットとだけでは組み付けできず、ブラケット等も使用
する必要がある。この場合、運転手は、板のブラケット
で覆われた部分では例えば券類を目視で確認できなくな
るため、券類の見えやすさが低下する。上部ガイド部材
が箱状部材の一部となるように形成する場合はブラケッ
トを使用せずに済むため、券類の見えやすさを向上でき
る。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下、本発明をバスの運賃箱に具
体化した一実施の形態を図１及び図２に従って説明す
る。

【００１７】図１は運賃箱の一部破断模式斜視図を示
し、図２（ａ）は部分断面図を示し、図２（ｂ）は部分
側面図を示す。図１及び図２（ａ）に示すように、運賃
箱１１は、運賃箱本体１２と券銭分離部１３とを備えて
いる。券銭分離部１３は運賃箱本体１２の上部に取り付
けられている。券銭分離部１３は、運賃箱本体１２から
取り外し可能に形成されている。券銭分離部１３には、
硬貨Ｋと、整理券や回数券等の券類Ｓとを分離する券銭
分離手段としての券銭分離ローラ１４が備えられてい
る。券銭分離ローラ１４の上方には、硬貨Ｋ及び券類Ｓ
が投入される券銭投入口１５が取り付けられている。

【００１８】券銭分離ローラ１４の一方は、所定位置に
配置された固定ローラ２１であり、他方は、固定ローラ
２１に対する近接位置と離間位置（図２（ａ）に二点鎖
線で図示）とに、図示しない移動機構により移動される
移動ローラ２２である。移動ローラ２２は、固定ローラ
２１より券銭搬送ベルト２３と反対側に配置されてい
る。固定ローラ２１及び移動ローラ２２は、図１中、左
側が下がるように傾いている。移動ローラ２２が近接位
置に位置する場合、固定ローラ２１と移動ローラ２２と
の間隔は、券類Ｓのみが通過可能な微小な間隔になって
いる。

【００１９】運賃箱本体１２には、券銭分離ローラ１４
の下方に、券銭搬送ベルト２３が斜状に設けられてい
る。券銭搬送ベルト２３は、運賃箱１１の券銭搬送ベル
ト２３と反対側の側面に形成されている図示しない確認
窓に沿って券類Ｓ及び硬貨Ｋを搬送するように形成され
ている。券銭搬送ベルト２３は、図１の左側から右側に
向かって券類Ｓ及び硬貨Ｋを搬送するように形成されて
いる。券銭搬送ベルト２３は、右側のローラ２４ａと左
側のローラ２４ｂとに巻掛けられており、ローラ２４ａ
が図示しないモータで駆動されることにより券類Ｓ及び
硬貨Ｋを搬送する。券銭搬送ベルト２３の表面には突起
２５（図２（ａ）に図示）が形成されている。なお、券
銭搬送ベルト２３の上方にはガイド部材２６（図２
（ａ）に図示）が設けられている。

【００２０】運賃箱本体１２には、券銭搬送ベルト２３
と対向するように下部ガイド部材３１が設けられてい
る。下部ガイド部材３１は、斜状部３２と垂直部３３と
を備えている。斜状部３２は、券銭搬送ベルト２３と平
行に形成され、垂直部３３は、斜状部３２より上で、垂
直上方に延びるように形成されている。下部ガイド部材
３１は透明な材質で形成されており、この実施の形態で
はアクリル板で形成されている。斜状部３２には、券銭
搬送ベルト２３に向かって延びるブラシ３４が形成され
ている。ブラシ３４は所定間隔で多数形成され、硬貨Ｋ
の通過を許容する可撓性を有しており、券類Ｓは通過さ
せないようになっている。運賃箱本体１２には、券銭搬
送ベルト２３及び下部ガイド部材３１の下に底板３５が
形成されている。

【００２１】券銭分離部１３には箱状部材４１が設けら
れている。箱状部材４１は透明な材質で形成されてお
り、この実施の形態ではアクリル板で形成されている。
箱状部材４１は、上部ガイド部材としての上部ガイド板
４２と、同様の形状の板４３と、上部ガイド板４２と板
４３との間の底板４４（図２（ａ）に図示）と背板４５
とを備えている。上部ガイド板４２及び板４３は、移動
ローラ２２の水平に対する傾きに対応するように、上辺
の移動ローラ２２と対応する部分が斜めに形成されてい
る。箱状部材４１は、底板４４と背板４５とにそれぞれ
図示しないボルト貫通孔が形成されている。券銭分離部
１３には、底板及び背板４４，４５と対応する図示しな
い壁にそれぞれボルト貫通孔が形成されている。箱状部
材４１と券銭分離部１３との両ボルト貫通孔を貫通した
図示しないボルトにナットが螺合されて締め付けられる
ことにより、箱状部材４１は券銭分離部１３に組み付け
られている。

【００２２】上部ガイド板４２は、下部ガイド部材３１
の垂直部３３に連続するように配置されている。上部ガ
イド板４２は垂直方向に延びるように設けられている。
上部ガイド板４２及び垂直部３３は、離間位置に位置す
る状態の移動ローラ２２の下方に位置するように配置さ
れている。上部ガイド板４２は、離間位置の移動ローラ
２２に近接するように配置されている。

【００２３】次に、上記のように構成された運賃箱１１
の作用を説明する。料金支払い時には、固定ローラ２１
及び移動ローラ２２が図示しないモータにより回転さ
れ、券類Ｓ及び硬貨Ｋが券銭投入口１５に投入される
と、券類Ｓは固定ローラ２１及び移動ローラ２２間を通
過して落下する。運転手は、透明な箱状部材４１を介し
て落下する券類Ｓを目視で確認できる。硬貨Ｋは、固定
ローラ２１及び移動ローラ２２の外周面に沿って転が
り、固定ローラ２１及び移動ローラ２２より図１中、左
側に落下する。よって、券類Ｓと硬貨Ｋとは分離され
る。

【００２４】硬貨Ｋと券類Ｓとは、下部ガイド部材３１
及び上部ガイド板４２によってガイドされ、券銭搬送ベ
ルト２３によりかかる。券類Ｓは、ブラシ３４により落
下が防止されてブラシ３４の上に位置する状態で券銭搬
送ベルト２３により図１中、右側に搬送される。硬貨Ｋ
は、ブラシ３４を撓ませて底板３５まで落下し、券類Ｓ
の下に位置する状態で券銭搬送ベルト２３により右側に
搬送される。上下に分かれて搬送された券類Ｓと硬貨Ｋ
とは、それぞれの図示しない回収箱に回収される。運転
手は、券銭搬送ベルト２３によって搬送される券類Ｓと
硬貨Ｋとを、確認窓から目視で確認できる。

【００２５】券類Ｓ及び硬貨Ｋが固定ローラ２１及び移
動ローラ２２間に詰まった場合には、移動ローラ２２が
移動機構により駆動されて離間位置まで移動し、詰まっ
ていた硬貨Ｋ及び券類Ｓは落下して取り除かれる。な
お、上部ガイド板４２は移動ローラ２２と接触しない。
詰まりが解消すると、移動ローラ２２は離間位置から再
び近接位置に戻るように移動される。

【００２６】図２（ａ）に示すように、例えば６枚や７
枚のように多数繋がった長い未切離回数券Ｌが運賃箱１
１に投入された場合、従来技術と異なり、上部ガイド板
４２が券銭搬送ベルト２３に近づいて配置されているた
め、券銭の通路が狭くなっており、未切離回数券Ｌは横
になるのが防止される。未切離回数券Ｌは、縦になった
状態で落下し、その下端部が券銭搬送ベルト２３に接
し、上端部は垂直部３３又は上部ガイド板４２に接す
る。未切離回数券Ｌは、その下端部が券銭搬送ベルト２
３に接していることにより、引きずられるようにして券
銭搬送ベルト２３により搬送される。

【００２７】この実施の形態によれば、以下のような効
果を有する。 （１） 下部ガイド部材３１は垂直上方に延びており、
上部ガイド板４２は、下部ガイド部材３１の上部に対
し、垂直方向へ連続するように設けられている。従っ
て、従来と異なり、上部ガイド板４２が券銭搬送ベルト
２３に近づいて配置され、券銭の通路が狭くなっている
ため、未切離回数券Ｌ等の切り離されていない券類が横
になることを防止でき、未切離回数券Ｌが券銭搬送ベル
ト２３を跨いだ状態で引っかかることをなくせる。

【００２８】（２） 上部ガイド板４２は箱状部材４１
の一部であり、ボルトとナットとにより券銭分離部１３
の図示しない壁に組み付けられている。上部ガイド板の
上には、離間位置の移動ローラ２２や、移動ローラ２２
を移動させる移動機構などが存在するため、上部ガイド
板４２はこれらの邪魔にならないように組み付ける必要
がある。

【００２９】例えば透明な板を券銭分離部１３に組み付
けて上部ガイド板とする場合、移動機構などの邪魔にな
らないようにしたうえで、板が上部ガイド板として垂直
に保持されるように所定の組付強度を有するように組み
付ける必要がある。よって、透明な板を券銭分離部１３
に組み付けて上部ガイド板とする場合、単純にボルトと
ナットとだけでは組み付けできず、ブラケット等も使用
する必要がある。運転手は、板のブラケットで覆われた
部分では券類Ｓを目視で確認できなくなるため、透明な
板を券銭分離部１３に組み付けて上部ガイド板とする場
合、券類Ｓの見えやすさが低下する。

【００３０】従って、上部ガイド板４２が箱状部材４１
の一部となるように形成することにより、ブラケットを
使用せずに済み、ボルトとナットだけで上部ガイド板４
２を券銭分離部１３に組み付けできるため、券類Ｓの見
えやすさを向上できる。また、箱状部材４１は、離間位
置の移動ローラ２２や移動機構等と離れた場所でボルト
とナットによる組み付け作業を行えるため、組み付け作
業がしやすい。

【００３１】（３） 上部ガイド板４２は、移動ローラ
２２の水平に対する傾きに対応するように、上辺の移動
ローラ２２と対応する部分が斜めに形成されている。従
って、上部ガイド板４２を、離間位置の移動ローラ２２
の下方に近接して配置でき、上部ガイド板４２を券銭搬
送ベルト２３により近づけて配置して券銭の通路の幅を
より狭くでき、未切離回数券Ｌをより横になりにくくす
ることができる。

【００３２】なお、実施の形態は上記実施の形態に限定
されるものではなく、例えば以下のように変更してもよ
い。 ○ 図３（ａ）に示すように、下部ガイド部材の上部５
２は、券銭搬送ベルト２３と反対側に傾くように若干斜
め上方に延びるように形成してもよい。上部ガイド板４
２は、上部５２に連続するように券銭搬送ベルト２３と
反対側にずらして配置する。

【００３３】○ 図３（ｂ）に示すように、下部ガイド
部材の上部５４は、券銭搬送ベルト２３側に傾くように
折り曲げるように形成してもよい。 ○ 上部ガイド板４２は、垂直部３３より券銭搬送ベル
ト２３側に配置してもよい。例えば、図３（ｃ）に示す
ように、上部ガイド板４２を、垂直部３３の内側に接す
るように配置してもよい。また、図３（ｄ）に示すよう
に、上部ガイド板４２は、券銭搬送ベルト２３側に折り
曲げた下部ガイド部材の上部５４と接するように配置し
てもよい。上部５４は、例えばその端部５４ａが垂直上
方を向くように折り曲げるように形成してもよい。

【００３４】○ 上部ガイド板は、板をブラケットによ
り一部を覆うようにして券銭分離部１３に組み付けて形
成してもよいが、見えやすさを向上できるように箱状部
材４１の一部として形成する方が望ましい。

【００３５】○ 券銭分離ローラ１４は、券銭搬送ベル
ト２３と反対側のローラが移動ローラとなるように形成
される構成に限られず、券銭搬送ベルト２３側のローラ
が移動ローラとなるように形成してもよい。また、券銭
分離ローラ１４は、両方のローラが移動ローラとなるよ
うに形成してもよい。

【００３６】上記各実施の形態から把握できる技術的思
想（発明）について、以下に追記する。 （１） 請求項１〜請求項３のいずれか一項に記載の発
明において、前記下部ガイド部材の上部は、前記券銭搬
送ベルト側に折れ曲っている。

【００３７】（２） 請求項１〜請求項３及び技術的思
想（１）のいずれか一項に記載の発明において、前記券
銭分離手段は一対の券銭分離ローラであり、前記上部ガ
イド部材は、前記券銭分離ローラの水平に対する傾きに
対応するように、上辺の前記券銭分離ローラと対応する
部分が斜めに形成されている。

【００３８】

【発明の効果】以上詳述したように、請求項１〜請求項
３に記載の発明によれば、切り離されていない券類が使
用された場合にも引っかからない。

【図面の簡単な説明】

【図１】 運賃箱の一部破断模式斜視図。

【図２】 （ａ）は部分断面図、（ｂ）は部分側面図。

【図３】 （ａ）〜（ｄ）は別例の下部ガイド部材と上
部ガイド部材との位置関係を示す部分断面図。

【図４】 （ａ）は従来の運賃箱の一部破断模式斜視
図、（ｂ）は部分断面図。

【符号の説明】

１１…運賃箱、１２…運賃箱本体、１３…券銭分離部、
１４…券銭分離手段としての券銭分離ローラ、２３…券
銭搬送ベルト、３１…下部ガイド部材、４１…箱状部
材、４２…上部ガイド部材としての上部ガイド板、５
２，５４…下部ガイド部材の上部。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 投入された運賃と券類とを券銭分離手段
   で分離し、斜状に配置された券銭搬送ベルトにより搬送
   した後、別々に回収する運賃箱であって、前記券銭分離
   手段を備える券銭分離部を、前記券銭搬送ベルトを備え
   る運賃箱本体から取り外し可能に形成し、前記運賃箱本
   体には、前記券銭搬送ベルトの対向側に、ほぼ垂直上方
   に延びるように下部ガイド部材を設け、前記券銭分離部
   には、前記下部ガイド部材の上部に対し、垂直方向へ連
   続するように上部ガイド部材を設けた運賃箱。
2. 【請求項２】 投入された運賃と券類とを券銭分離手段
   で分離し、斜状に配置された券銭搬送ベルトにより搬送
   した後、別々に回収する運賃箱であって、前記券銭分離
   手段を備える券銭分離部を、前記券銭搬送ベルトを備え
   る運賃箱本体から取り外し可能に形成し、前記運賃箱本
   体には、前記券銭搬送ベルトの対向側に、ほぼ垂直上方
   に延びるように下部ガイド部材を設け、前記券銭分離部
   には、下部ガイド部材の上部に対して券銭搬送ベルト側
   に配置されるように上部ガイド部材を設けた運賃箱。
3. 【請求項３】 前記上部ガイド部材は、前記券銭分離部
   に取り付けられる透明な材質よりなる箱状部材の一部で
   ある請求項１又は請求項２に記載の運賃箱。