JP2003287128A - ２ピース型組合せオイルリング - Google Patents
２ピース型組合せオイルリングInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J9/00—Piston-rings, e.g. non-metallic piston-rings, seats therefor; Ring sealings of similar construction
- F16J9/06—Piston-rings, e.g. non-metallic piston-rings, seats therefor; Ring sealings of similar construction using separate springs or elastic elements expanding the rings; Springs therefor ; Expansion by wedging
- F16J9/061—Piston-rings, e.g. non-metallic piston-rings, seats therefor; Ring sealings of similar construction using separate springs or elastic elements expanding the rings; Springs therefor ; Expansion by wedging using metallic coiled or blade springs
- F16J9/062—Coiled spring along the entire circumference
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ２ピース型組合せオイルリングを内燃機関等
のピストンに装着する際の煩わしさを解消するととも
に、その幅寸法を１．５ｍｍ以下とすることが可能な２
ピース型組合せオイルリングを提供することを主たる課
題とする。 【解決手段】 オイルリング本体と、オイルリング本体
をその内周側より外周側半径方向へ押圧するためのコイ
ルエキスパンダと、から構成される２ピース型組合せオ
イルリングにおいて、オイルリング本体の内周面に形成
されたコイルエキスパンダ溝の開口幅がコイルエキスパ
ンダの外周径よりも小さくする。
のピストンに装着する際の煩わしさを解消するととも
に、その幅寸法を１．５ｍｍ以下とすることが可能な２
ピース型組合せオイルリングを提供することを主たる課
題とする。 【解決手段】 オイルリング本体と、オイルリング本体
をその内周側より外周側半径方向へ押圧するためのコイ
ルエキスパンダと、から構成される２ピース型組合せオ
イルリングにおいて、オイルリング本体の内周面に形成
されたコイルエキスパンダ溝の開口幅がコイルエキスパ
ンダの外周径よりも小さくする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、内燃機関等のピス
トンに装着される２ピース型組合せオイルリングに関す
る。
トンに装着される２ピース型組合せオイルリングに関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来の２ピース型組合せオイルリングと
しては、例えば特開平５５−９６３４４号公報の図１に
示すような、オイルリング本体の背面に半円状のコイル
エキスパンダ溝が設けられ、この溝にコイルエキスパン
ダを装着したものがある。また、特開平９−２１０２０
３号公報の図１に示されるようにオイルリング本体の背
面に略Ｖ字型状のコイルエキスパンダ溝が設けられ、こ
の溝にコイルエキスパンダを装着したものもある。この
ように、コイルエキスパンダ溝の形状を半円状とするか
略Ｖ字型状とするかは、当該オイルリングを使用する内
燃機関の機種等により任意に選択される。
しては、例えば特開平５５−９６３４４号公報の図１に
示すような、オイルリング本体の背面に半円状のコイル
エキスパンダ溝が設けられ、この溝にコイルエキスパン
ダを装着したものがある。また、特開平９−２１０２０
３号公報の図１に示されるようにオイルリング本体の背
面に略Ｖ字型状のコイルエキスパンダ溝が設けられ、こ
の溝にコイルエキスパンダを装着したものもある。この
ように、コイルエキスパンダ溝の形状を半円状とするか
略Ｖ字型状とするかは、当該オイルリングを使用する内
燃機関の機種等により任意に選択される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】このような２ピース型
組合せオイルリング３０をピストン４０のオイルリング
溝４１に装着する場合においては、図３に示すような手
順で行う必要があった。すなわち、 （１）コイルエキスパンダ３１の接合部３２を外す（図
３（ａ）参照）。 （２）コイルエキスパンダ３１をオイルリング溝４１に
巻き付け接合部３２を接合ピン３３を用いて接合する
（図３（ｂ）参照）。 （３）オイルリング本体３４を、その合口部３４１がコ
イルエキスパンダ３１の接合ピン３３の位置に対して反
対側になるようにリング溝４１に装着する（図３（ｃ）
参照）。
組合せオイルリング３０をピストン４０のオイルリング
溝４１に装着する場合においては、図３に示すような手
順で行う必要があった。すなわち、 （１）コイルエキスパンダ３１の接合部３２を外す（図
３（ａ）参照）。 （２）コイルエキスパンダ３１をオイルリング溝４１に
巻き付け接合部３２を接合ピン３３を用いて接合する
（図３（ｂ）参照）。 （３）オイルリング本体３４を、その合口部３４１がコ
イルエキスパンダ３１の接合ピン３３の位置に対して反
対側になるようにリング溝４１に装着する（図３（ｃ）
参照）。
【０００４】このような装着方法によると、一旦コイル
エキスパンダの接合部の接合部を外し、再度接合部を接
合する必要があり煩わしく、しかも、この作業は自動化
ができないためすべて手作業で行う必要があった。ま
た、コイルエキスパンダの接合部を接合するためのピン
が必要不可欠であり、このピンがコスト高の原因となっ
ていた。
エキスパンダの接合部の接合部を外し、再度接合部を接
合する必要があり煩わしく、しかも、この作業は自動化
ができないためすべて手作業で行う必要があった。ま
た、コイルエキスパンダの接合部を接合するためのピン
が必要不可欠であり、このピンがコスト高の原因となっ
ていた。
【０００５】また、近年においては省資源化のためエン
ジンの小型軽量化が進められている。これを達成するた
めにはオイルリング自体の軽量化も必要不可欠であり、
オイルリングの幅寸法を小さくすることが要求されてい
る。具体的には、現行のオイルリングにおける幅寸法は
小さいもので１．５ｍｍ程度であるが、これを１．２ｍ
ｍ以下にしたいという要求がある。
ジンの小型軽量化が進められている。これを達成するた
めにはオイルリング自体の軽量化も必要不可欠であり、
オイルリングの幅寸法を小さくすることが要求されてい
る。具体的には、現行のオイルリングにおける幅寸法は
小さいもので１．５ｍｍ程度であるが、これを１．２ｍ
ｍ以下にしたいという要求がある。
【０００６】しかしながら、幅寸法を１．５ｍｍ以下に
するためには、コイルエキスパンダの接合部に使用する
ピンを現行のものより細く製作する必要があるが、現状
の直径より細く製作することは強度上の問題により不可
能であり、その結果、２ピース型組合せオイルリングの
幅寸法を１．５ｍｍ以下とすることは現状では困難であ
ると考えられていた。
するためには、コイルエキスパンダの接合部に使用する
ピンを現行のものより細く製作する必要があるが、現状
の直径より細く製作することは強度上の問題により不可
能であり、その結果、２ピース型組合せオイルリングの
幅寸法を１．５ｍｍ以下とすることは現状では困難であ
ると考えられていた。
【０００７】本発明は、このような状況でなされたもの
であり、２ピース型組合せオイルリングを内燃機関等の
ピストンに装着する際の煩わしさを解消するとともに、
その幅寸法を１．５ｍｍ以下とすることも可能な２ピー
ス型組合せオイルリングを提供することを主たる課題と
する。
であり、２ピース型組合せオイルリングを内燃機関等の
ピストンに装着する際の煩わしさを解消するとともに、
その幅寸法を１．５ｍｍ以下とすることも可能な２ピー
ス型組合せオイルリングを提供することを主たる課題と
する。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記課題を解
決するために、請求項１に記載するように、オイルリン
グ本体（１１）と、オイルリング本体（１１）をその内
周側より外周側半径方向へ押圧するためのコイルエキス
パンダ（１２）と、から構成される２ピース型組合せオ
イルリングであって、オイルリング本体（１１）の内周
面に形成されたコイルエキスパンダ溝（１３）の開口幅
（Ａ）がコイルエキスパンダ（１２）の外周径（Ｂ）よ
りも小さいことを特徴とする２ピース型組合せオイルリ
ングを提供する。
決するために、請求項１に記載するように、オイルリン
グ本体（１１）と、オイルリング本体（１１）をその内
周側より外周側半径方向へ押圧するためのコイルエキス
パンダ（１２）と、から構成される２ピース型組合せオ
イルリングであって、オイルリング本体（１１）の内周
面に形成されたコイルエキスパンダ溝（１３）の開口幅
（Ａ）がコイルエキスパンダ（１２）の外周径（Ｂ）よ
りも小さいことを特徴とする２ピース型組合せオイルリ
ングを提供する。
【０００９】この発明によれば、オイルリング本体と、
オイルリング本体をその内周側より外周側半径方向へ押
圧するためのコイルエキスパンダと、から構成される２
ピース型組合せオイルリングであって、オイルリング本
体の内周面に形成されたコイルエキスパンダ溝の開口幅
がコイルエキスパンダの外周径よりも小さく形成されて
いるため、コイルエキスパンダがオイルリング本体に把
持されることとなり、コイルエキスパンダを故意に外そ
うとしない限りオイルリング本体とコイルエキスパンダ
は一体となっている。
オイルリング本体をその内周側より外周側半径方向へ押
圧するためのコイルエキスパンダと、から構成される２
ピース型組合せオイルリングであって、オイルリング本
体の内周面に形成されたコイルエキスパンダ溝の開口幅
がコイルエキスパンダの外周径よりも小さく形成されて
いるため、コイルエキスパンダがオイルリング本体に把
持されることとなり、コイルエキスパンダを故意に外そ
うとしない限りオイルリング本体とコイルエキスパンダ
は一体となっている。
【００１０】したがって、本発明の２ピース型組合せオ
イルリングを内燃機関等のピストンに形成されているオ
イルリング溝に装着する際においては、オイルリング本
体とコイルエキスパンダとを一体として装着することが
でき、従来の煩わしさを解消することができる。
イルリングを内燃機関等のピストンに形成されているオ
イルリング溝に装着する際においては、オイルリング本
体とコイルエキスパンダとを一体として装着することが
でき、従来の煩わしさを解消することができる。
【００１１】また、上記請求項１に記載の発明において
は、請求項２に記載するように、前記コイルエキスパン
ダ（１２）の接合部において、接合ピンが使用されてい
なくてもよい。従来の２ピース型組合せオイルリングに
おいては、まずコイルエキスパンダを装着し、その後に
オイルリング本体を装着しなければならず、コイルエキ
スパンダを装着した後オイルリング本体を装着するまで
の間、コイルエキスパンダをピストンのオイルリング溝
に載置しておくために接合ピンが不可欠であったが、請
求項１に記載の本発明によれば、コイルエキスパンダ
は、コイルエキスパンダの接合部とオイルリング本体の
合口部が重なることがないようにオイルリング本体の内
周面に形成されたコイルエキスパンダ溝に把持されて、
オイルリング本体と一体となっているため接合ピンを用
いる必要がない。その結果、オイルリングの幅寸法を
１．５ｍｍ以下とすることも可能となる。
は、請求項２に記載するように、前記コイルエキスパン
ダ（１２）の接合部において、接合ピンが使用されてい
なくてもよい。従来の２ピース型組合せオイルリングに
おいては、まずコイルエキスパンダを装着し、その後に
オイルリング本体を装着しなければならず、コイルエキ
スパンダを装着した後オイルリング本体を装着するまで
の間、コイルエキスパンダをピストンのオイルリング溝
に載置しておくために接合ピンが不可欠であったが、請
求項１に記載の本発明によれば、コイルエキスパンダ
は、コイルエキスパンダの接合部とオイルリング本体の
合口部が重なることがないようにオイルリング本体の内
周面に形成されたコイルエキスパンダ溝に把持されて、
オイルリング本体と一体となっているため接合ピンを用
いる必要がない。その結果、オイルリングの幅寸法を
１．５ｍｍ以下とすることも可能となる。
【００１２】
【発明の実施の形態】本発明の２ピース型組合せオイル
リングについて、図面を用いて詳細に説明する。
リングについて、図面を用いて詳細に説明する。
【００１３】図１は、本発明の２ピース型組合せオイル
リング１０の一実施形態を示すものであり、シリンダ１
に装入されたピストン２に設けられているオイルリング
溝３に装着された２ピース型組合せオイルリング１０を
示す縦断面図である。
リング１０の一実施形態を示すものであり、シリンダ１
に装入されたピストン２に設けられているオイルリング
溝３に装着された２ピース型組合せオイルリング１０を
示す縦断面図である。
【００１４】図１に示すように、本発明の２ピース型組
合せオイルリング１０は、オイルリング本体１１とコイ
ルエキスパンダ１２とから構成されており、オイルリン
グ本体１１の内周面に形成されたコイルエキスパンダ溝
１３の開口幅Ａがコイルエキスパンダ１２の外周径Ｂよ
りも小さいことに特徴を有している。
合せオイルリング１０は、オイルリング本体１１とコイ
ルエキスパンダ１２とから構成されており、オイルリン
グ本体１１の内周面に形成されたコイルエキスパンダ溝
１３の開口幅Ａがコイルエキスパンダ１２の外周径Ｂよ
りも小さいことに特徴を有している。
【００１５】このように、オイルリング本体１１の内周
面に形成されたコイルエキスパンダ溝１３の開口幅Ａを
コイルエキスパンダ１２の外周径Ｂよりも小さく形成す
ることにより、コイルエキスパンダ１２がオイルリング
本体１１に把持されている状態となり、コイルエキスパ
ンダ１２を故意に外そうとしない限りオイルリング本体
１１とコイルエキスパンダ１２を一体として取り扱うこ
とができ、その結果、２ピース型組合せオイルリング１
０の装着が容易となる。
面に形成されたコイルエキスパンダ溝１３の開口幅Ａを
コイルエキスパンダ１２の外周径Ｂよりも小さく形成す
ることにより、コイルエキスパンダ１２がオイルリング
本体１１に把持されている状態となり、コイルエキスパ
ンダ１２を故意に外そうとしない限りオイルリング本体
１１とコイルエキスパンダ１２を一体として取り扱うこ
とができ、その結果、２ピース型組合せオイルリング１
０の装着が容易となる。
【００１６】すなわち、コイルエキスパンダ１２とオイ
ルリング本体１１とは、従来公知のコイルエキスパンダ
組み付けと同様の位置関係を有するように、コイルエキ
スパンダ１２の接合部とオイルリング本体１１の合口部
が反対側になるように組み合わされる。従って、オイル
リング本体１１の合口部を拡げるとコイルエキスパンダ
１２はコイルエキスパンダ溝１３内を移動し、オイルリ
ング本体１１の合口部を拡げることが可能となり、コイ
ルエキスパンダ１２とオイルリング本体１１とを同時に
組み付けることが可能となる。そして、オイルリング本
体１１の合口部が元の状態に戻ると、コイルエキスパン
ダ１２はコイルエキスパンダ溝１３を移動し本来の組み
付け状態に戻るため、あたかも一本のリングを装着する
かのごとく容易に組み付けができる。
ルリング本体１１とは、従来公知のコイルエキスパンダ
組み付けと同様の位置関係を有するように、コイルエキ
スパンダ１２の接合部とオイルリング本体１１の合口部
が反対側になるように組み合わされる。従って、オイル
リング本体１１の合口部を拡げるとコイルエキスパンダ
１２はコイルエキスパンダ溝１３内を移動し、オイルリ
ング本体１１の合口部を拡げることが可能となり、コイ
ルエキスパンダ１２とオイルリング本体１１とを同時に
組み付けることが可能となる。そして、オイルリング本
体１１の合口部が元の状態に戻ると、コイルエキスパン
ダ１２はコイルエキスパンダ溝１３を移動し本来の組み
付け状態に戻るため、あたかも一本のリングを装着する
かのごとく容易に組み付けができる。
【００１７】図２は、本発明の２ピース型組合せオイル
リング１０の組み立て方法を示す説明図である。
リング１０の組み立て方法を示す説明図である。
【００１８】本発明の２ピース型組合せオイルリング１
０は、オイルリング本体１１とコイルエキスパンダ１２
とから構成されているが、上述の通り、オイルリング本
体１１の内周面に形成されたコイルエキスパンダ溝１３
の開口幅Ａがコイルエキスパンダ１２の外周径Ｂよりも
小さく形成されているため、従来の２ピース型組合せオ
イルリングのように単純にコイルエキスパンダ溝１３へ
コイルエキスパンダ１２を収容することはできないが、
図２（ａ）に示すように、コイルエキスパンダ１２をオ
イルリング本体１１の開口部１５へ押し当てた状態で、
図中の矢印の方向から押圧を加えることで、図２
（ｂ）、（Ｃ）に示すように、オイルリング本体１１の
ウェブ１６が変形し、開口部１５が外側へ押し広げら
れ、コイルエキスパンダ１２を収容することが可能とな
り、一旦コイルエキスパンダ溝１３に収容されたコイル
エキスパンダ１２は故意に引き出さない限り、オイルリ
ング本体１１からはずれることはない。
０は、オイルリング本体１１とコイルエキスパンダ１２
とから構成されているが、上述の通り、オイルリング本
体１１の内周面に形成されたコイルエキスパンダ溝１３
の開口幅Ａがコイルエキスパンダ１２の外周径Ｂよりも
小さく形成されているため、従来の２ピース型組合せオ
イルリングのように単純にコイルエキスパンダ溝１３へ
コイルエキスパンダ１２を収容することはできないが、
図２（ａ）に示すように、コイルエキスパンダ１２をオ
イルリング本体１１の開口部１５へ押し当てた状態で、
図中の矢印の方向から押圧を加えることで、図２
（ｂ）、（Ｃ）に示すように、オイルリング本体１１の
ウェブ１６が変形し、開口部１５が外側へ押し広げら
れ、コイルエキスパンダ１２を収容することが可能とな
り、一旦コイルエキスパンダ溝１３に収容されたコイル
エキスパンダ１２は故意に引き出さない限り、オイルリ
ング本体１１からはずれることはない。
【００１９】オイルリング１１のウェブ１６にはオイル
孔１７が設けられているため、図２（ｂ）に示すような
形状とすることは充分に可能である。この場合において
は、ウェブ１６の剛性に応じて、コイルエキスパンダ溝
１３の開口幅Ａとコイルエキスパンダ１２の外周径Ｂと
の関係を設定してもよい。つまり、ウェブ１６の剛性が
強い場合には、コイルエキスパンダ溝１３の開口幅Ａと
コイルエキスパンダ１２の外周径Ｂとの差を小さくして
コイルエキスパンダ１２を収容し易くでき、ウェブ１６
の剛性が弱い場合には、コイルエキスパンダ溝１３の開
口幅Ａとコイルエキスパンダ１２の外周径Ｂとの差を大
きくすることができる。
孔１７が設けられているため、図２（ｂ）に示すような
形状とすることは充分に可能である。この場合において
は、ウェブ１６の剛性に応じて、コイルエキスパンダ溝
１３の開口幅Ａとコイルエキスパンダ１２の外周径Ｂと
の関係を設定してもよい。つまり、ウェブ１６の剛性が
強い場合には、コイルエキスパンダ溝１３の開口幅Ａと
コイルエキスパンダ１２の外周径Ｂとの差を小さくして
コイルエキスパンダ１２を収容し易くでき、ウェブ１６
の剛性が弱い場合には、コイルエキスパンダ溝１３の開
口幅Ａとコイルエキスパンダ１２の外周径Ｂとの差を大
きくすることができる。
【００２０】また、オイルリング本体１１の外周面に窒
化処理等の表面処理を施した場合には、ウェブ１６を変
形させてコイルエキスパンダ１２を収容することが折損
等の問題から不可能な場合がある。しかしながら、この
ような場合であっても、コイルエキスパンダ１２の先端
部をオイルリング本体１１の合口部から挿入していくこ
とにより収容することが可能である。
化処理等の表面処理を施した場合には、ウェブ１６を変
形させてコイルエキスパンダ１２を収容することが折損
等の問題から不可能な場合がある。しかしながら、この
ような場合であっても、コイルエキスパンダ１２の先端
部をオイルリング本体１１の合口部から挿入していくこ
とにより収容することが可能である。
【００２１】このような本発明の２ピース型組合せオイ
ルリング１０は、従来から使用されていた接合ピンを用
いる必要がない。上記図２において説明したように、本
発明の２ピース型組合せオイルリング１０におけるコイ
ルエキスパンダ１２は、故意に引き出さない限りオイル
リング本体からはずれることがないため、コイルエキス
パンダ１２の先端部分から順番に収容していくことで、
コイルエキスパンダ溝１３内にきれいに収容することが
でき、オイルリング本体１１とコイルエキスパンダ１２
を一体として内燃機関等のピストンに設けられたオイル
リング溝３に装着することが可能だからである。
ルリング１０は、従来から使用されていた接合ピンを用
いる必要がない。上記図２において説明したように、本
発明の２ピース型組合せオイルリング１０におけるコイ
ルエキスパンダ１２は、故意に引き出さない限りオイル
リング本体からはずれることがないため、コイルエキス
パンダ１２の先端部分から順番に収容していくことで、
コイルエキスパンダ溝１３内にきれいに収容することが
でき、オイルリング本体１１とコイルエキスパンダ１２
を一体として内燃機関等のピストンに設けられたオイル
リング溝３に装着することが可能だからである。
【００２２】そして、接合ピンを使用しないことによ
り、コイルエキスパンダ１２の外周径Ｂを小さくするこ
とが可能となり、２ピース型組合せオイルリング１０の
幅寸法（図１の符号Ｃ参照）を従来のそれよりも小さく
することができる。その結果、オイルリング自体の軽量
化、エンジンの小型化を図ることができる。
り、コイルエキスパンダ１２の外周径Ｂを小さくするこ
とが可能となり、２ピース型組合せオイルリング１０の
幅寸法（図１の符号Ｃ参照）を従来のそれよりも小さく
することができる。その結果、オイルリング自体の軽量
化、エンジンの小型化を図ることができる。
【００２３】本発明の２ピース型組合せオイルリング１
０は、コイルエキスパンダ溝１３の開口幅Ａがコイルエ
キスパンダ１２の外周径Ｂよりも小さく形成されている
ことに特徴を有するものであり、その他の形状や材質等
を特に限定するものではなく、従来公知の２ピース型組
合せオイルリングの全てに適用可能である。例えば、図
１に示す２ピース型組合せオイルリング１０は、シリン
ダ１と接する部分が上下２本のレール形状となっている
が、これが１本のレール形状のオイルリングでもよい。
また、コイルエキスパンダ１２を図２に示す方法でオイ
ルリング本体１１のコイルエキスパンダ溝に収容する場
合におけるオイルリング本体１１の材質は、スチールや
耐熱性合成樹脂が好ましい。一方、オイルリング本体１
１の合口部からコイルエキスパンダ１２を挿入して収容
する場合におけるオイルリング本体１１の材質は特に限
定されない。また、オイルリング本体１１の摺動面に耐
摩耗性を付与するために、窒化処理等を施した場合は、
ウェブ１６からの折損の危惧があるためオイルリング本
体１１の合口部からコイルエキスパンダを挿入して収容
することが好ましい。
０は、コイルエキスパンダ溝１３の開口幅Ａがコイルエ
キスパンダ１２の外周径Ｂよりも小さく形成されている
ことに特徴を有するものであり、その他の形状や材質等
を特に限定するものではなく、従来公知の２ピース型組
合せオイルリングの全てに適用可能である。例えば、図
１に示す２ピース型組合せオイルリング１０は、シリン
ダ１と接する部分が上下２本のレール形状となっている
が、これが１本のレール形状のオイルリングでもよい。
また、コイルエキスパンダ１２を図２に示す方法でオイ
ルリング本体１１のコイルエキスパンダ溝に収容する場
合におけるオイルリング本体１１の材質は、スチールや
耐熱性合成樹脂が好ましい。一方、オイルリング本体１
１の合口部からコイルエキスパンダ１２を挿入して収容
する場合におけるオイルリング本体１１の材質は特に限
定されない。また、オイルリング本体１１の摺動面に耐
摩耗性を付与するために、窒化処理等を施した場合は、
ウェブ１６からの折損の危惧があるためオイルリング本
体１１の合口部からコイルエキスパンダを挿入して収容
することが好ましい。
【００２４】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の２ピース
型組合せオイルリングによれば、組合せオイルリングの
スペーサーエキスパンダ１によれば、オイルリング本体
の内周面に形成されたコイルエキスパンダ溝の開口幅が
コイルエキスパンダの外周径よりも小さく形成されてい
るため、コイルエキスパンダがオイルリング本体に把持
されることとなり、コイルエキスパンダを故意に外そう
としない限りオイルリング本体とコイルエキスパンダは
一体となっているので、本発明の２ピース型組合せオイ
ルリングを内燃機関等のピストンに形成されているオイ
ルリング溝に装着する際においては、オイルリング本体
とコイルエキスパンダとを一体として装着することがで
き、従来の煩わしさを解消することができる。
型組合せオイルリングによれば、組合せオイルリングの
スペーサーエキスパンダ１によれば、オイルリング本体
の内周面に形成されたコイルエキスパンダ溝の開口幅が
コイルエキスパンダの外周径よりも小さく形成されてい
るため、コイルエキスパンダがオイルリング本体に把持
されることとなり、コイルエキスパンダを故意に外そう
としない限りオイルリング本体とコイルエキスパンダは
一体となっているので、本発明の２ピース型組合せオイ
ルリングを内燃機関等のピストンに形成されているオイ
ルリング溝に装着する際においては、オイルリング本体
とコイルエキスパンダとを一体として装着することがで
き、従来の煩わしさを解消することができる。
【００２５】また、本発明の２ピース型組合せオイルリ
ングによれば、接合ピンを用いる必要がないため、２ピ
ース型組合せオイルリング１０の幅寸法（図１の符号Ｃ
参照）を従来のそれよりも小さくすることができ、その
結果、オイルリング自体の軽量化、エンジンの小型化を
図ることができる。
ングによれば、接合ピンを用いる必要がないため、２ピ
ース型組合せオイルリング１０の幅寸法（図１の符号Ｃ
参照）を従来のそれよりも小さくすることができ、その
結果、オイルリング自体の軽量化、エンジンの小型化を
図ることができる。
【図１】本発明の２ピース型組合せオイルリングの一実
施形態を示す縦断面図である。
施形態を示す縦断面図である。
【図２】本発明の２ピース型組合せオイルリングの組み
立て方法を示す説明図である。
立て方法を示す説明図である。
【図３】従来の２ピース型組合せオイルリングをピスト
ンに装着する際の手順を示す説明図であり、（ａ）は、
コイルエキスパンダの接合部を外す状態を示す要部斜視
図であり、（ｂ）は、コイルエキスパンダをオイルリン
グ溝に巻き付けて接合ピンを接合した状態を示す要部斜
視図であり、（ｃ）は、更にオイルリング本体を装着し
た状態を示す要部斜視図（（ｂ）の反対側の斜視図）で
ある。
ンに装着する際の手順を示す説明図であり、（ａ）は、
コイルエキスパンダの接合部を外す状態を示す要部斜視
図であり、（ｂ）は、コイルエキスパンダをオイルリン
グ溝に巻き付けて接合ピンを接合した状態を示す要部斜
視図であり、（ｃ）は、更にオイルリング本体を装着し
た状態を示す要部斜視図（（ｂ）の反対側の斜視図）で
ある。
１…シリンダ
２、４０…ピストン
３、４１…オイルリング溝
１０、３０…２ピース型組合せオイルリング
１１、３４…オイルリング本体
１２、３１…コイルエキスパンダ
１３…コイルエキスパンダ溝
１５…開口部
１６…ウェブ
１７…オイル孔
３２…接合部分
３３…接合ピン
Ａ…コイルエキスパンダ溝の開口幅
Ｂ…コイルエキスパンダの外周径
Ｃ…２ピース型組合せオイルリングの幅
Claims (2)
- 【請求項１】 オイルリング本体（１１）と、オイルリ
ング本体（１１）をその内周側より外周側半径方向へ押
圧するためのコイルエキスパンダ（１２）と、から構成
される２ピース型組合せオイルリングであって、 オイルリング本体（１１）の内周面に形成されたコイル
エキスパンダ溝（１３）の開口幅（Ａ）がコイルエキス
パンダ（１２）の外周径（Ｂ）よりも小さいことを特徴
とする２ピース型組合せオイルリング。 - 【請求項２】 前記コイルエキスパンダ（１２）の接合
部において、接合ピンが使用されていないことを特徴と
する請求項１に記載の２ピース型組合せオイルリング。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002095318A JP2003287128A (ja) | 2002-03-29 | 2002-03-29 | ２ピース型組合せオイルリング |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002095318A JP2003287128A (ja) | 2002-03-29 | 2002-03-29 | ２ピース型組合せオイルリング |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003287128A true JP2003287128A (ja) | 2003-10-10 |
Family
ID=29238867
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002095318A Pending JP2003287128A (ja) | 2002-03-29 | 2002-03-29 | ２ピース型組合せオイルリング |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003287128A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2004074717A1 (ja) * | 2003-02-20 | 2004-09-02 | Kabushiki Kaisha Riken | 組合せオイルリング |
| JP2010054039A (ja) * | 2008-08-29 | 2010-03-11 | Nippon Piston Ring Co Ltd | 内燃機関用オイルリング |
| JP2010216628A (ja) * | 2009-03-19 | 2010-09-30 | Hitachi Metals Ltd | オイルリング用線材 |
| US20130049305A1 (en) * | 2010-04-19 | 2013-02-28 | Nippon Piston Ring Co., Ltd | Internal combustion engine oil ring |
| DE102014003915A1 (de) * | 2014-03-18 | 2015-09-24 | Federal-Mogul Burscheid Gmbh | Ölabstreifkolbenring |
| DE102019110583A1 (de) * | 2019-04-24 | 2020-10-29 | Federal-Mogul Dresden, ZN der FMVV GmbH mit Sitz in Burscheid | Zweiteiliger Ölabstreifring mit vorteilhafter Geometrie |
-
2002
- 2002-03-29 JP JP2002095318A patent/JP2003287128A/ja active Pending
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2004074717A1 (ja) * | 2003-02-20 | 2004-09-02 | Kabushiki Kaisha Riken | 組合せオイルリング |
| US7306233B2 (en) | 2003-02-20 | 2007-12-11 | Kabushiki Kaisha Riken | Combined oil control ring |
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| DE102014003915B4 (de) | 2014-03-18 | 2023-01-19 | Federal-Mogul Burscheid Gmbh | Ölabstreifkolbenring |
| DE102019110583A1 (de) * | 2019-04-24 | 2020-10-29 | Federal-Mogul Dresden, ZN der FMVV GmbH mit Sitz in Burscheid | Zweiteiliger Ölabstreifring mit vorteilhafter Geometrie |
| DE102019110583B4 (de) | 2019-04-24 | 2021-12-23 | Federal-Mogul Dresden, ZN der FMVV GmbH mit Sitz in Burscheid | Zweiteiliger Ölabstreifring mit vorteilhafter Geometrie |
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