JP2003267154A - ウエザーストリップ - Google Patents
ウエザーストリップInfo
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- JP2003267154A JP2003267154A JP2002073451A JP2002073451A JP2003267154A JP 2003267154 A JP2003267154 A JP 2003267154A JP 2002073451 A JP2002073451 A JP 2002073451A JP 2002073451 A JP2002073451 A JP 2002073451A JP 2003267154 A JP2003267154 A JP 2003267154A
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens
- B60J10/74—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides
- B60J10/75—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides for sealing the lower part of the panes
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
- Manufacture Of Porous Articles, And Recovery And Treatment Of Waste Products (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 機械的物性を損なうことなく、軽量化を図っ
た自動車のウエザーストリップを提供する。 【解決手段】 ウエザーストリップを形成する熱可塑性
エラストマーを、化学発泡剤を添加して、または二酸化
炭素や窒素等のガスを混合し、あるいは二酸化炭素また
は窒素を超臨界状態として混合して発泡化し、比重０．
７０から０．８５、発泡倍率１．０５〜１．２０倍、セ
ル径１００〜２５０μｍ、もしくは１００μｍ以下、好
ましくは６０μｍ以下で充分な機械的物性を備えたウエ
ザーストリップとする。
た自動車のウエザーストリップを提供する。 【解決手段】 ウエザーストリップを形成する熱可塑性
エラストマーを、化学発泡剤を添加して、または二酸化
炭素や窒素等のガスを混合し、あるいは二酸化炭素また
は窒素を超臨界状態として混合して発泡化し、比重０．
７０から０．８５、発泡倍率１．０５〜１．２０倍、セ
ル径１００〜２５０μｍ、もしくは１００μｍ以下、好
ましくは６０μｍ以下で充分な機械的物性を備えたウエ
ザーストリップとする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】 本発明は、軽量化を図った
自動車のベルトラインウエザーストリップに関するもの
である。
自動車のベルトラインウエザーストリップに関するもの
である。
【０００２】
【従来の技術】 図１および図２を参照して説明する。
近年、環境問題の一環として自動車部品の軽量化が求め
られている。自動車ドアに取付けられ、ベルトラインＬ
においてドアガラス４に弾接するベルトラインウエザー
ストリップ１に関して言うと、そのシールリップ部２
は、それまでの比重の高いゴム又はポリ塩化ビニル樹脂
から、ショアーＡ硬度が６０〜７５で、比重の小さい軟
質熱可塑性エラストマーへの転換が図られている。ま
た、その基部３は、それまでのゴムや塩化ビニル樹脂に
金属芯材を埋設したものから、ショアーＡ硬度が９０以
上の半硬質または硬質熱可塑性樹脂（金属芯材無し）へ
の転換が図られている。
近年、環境問題の一環として自動車部品の軽量化が求め
られている。自動車ドアに取付けられ、ベルトラインＬ
においてドアガラス４に弾接するベルトラインウエザー
ストリップ１に関して言うと、そのシールリップ部２
は、それまでの比重の高いゴム又はポリ塩化ビニル樹脂
から、ショアーＡ硬度が６０〜７５で、比重の小さい軟
質熱可塑性エラストマーへの転換が図られている。ま
た、その基部３は、それまでのゴムや塩化ビニル樹脂に
金属芯材を埋設したものから、ショアーＡ硬度が９０以
上の半硬質または硬質熱可塑性樹脂（金属芯材無し）へ
の転換が図られている。
【０００３】具体的には、シールリップ部２は軟質熱可
塑性エラストマーで形成され、基部３はポリプロピレン
樹脂、またはタルク入りポリプロピレン樹脂、あるいは
半硬質熱可塑性エラストマーで形成されるようになって
いる。シールリップ部２を軟質熱可塑性エラストマーで
形成し、基部３を硬質又は半硬質熱可塑性エラストマー
で形成したウエザーストリップの全体の見掛け比重は約
０．９であり、それなりの軽量化を図ることができてい
る。
塑性エラストマーで形成され、基部３はポリプロピレン
樹脂、またはタルク入りポリプロピレン樹脂、あるいは
半硬質熱可塑性エラストマーで形成されるようになって
いる。シールリップ部２を軟質熱可塑性エラストマーで
形成し、基部３を硬質又は半硬質熱可塑性エラストマー
で形成したウエザーストリップの全体の見掛け比重は約
０．９であり、それなりの軽量化を図ることができてい
る。
【０００４】なお、熱可塑性エラストマー（略称；ＴＰ
Ｅ）は、弾性を発揮させるためのゴム成分（ソフトセグ
メント）と、高温では流動するが常温では塑性変形を阻
止する樹脂成分（ハードセグメント）より成るもので、
高温で可塑化されて熱可塑性樹脂と同様に成形加工でき
る材料である。成分がオレフィン系のものはオレフィン
系熱可塑性エラストマー（ＴＰＯと略称）と称される。
Ｅ）は、弾性を発揮させるためのゴム成分（ソフトセグ
メント）と、高温では流動するが常温では塑性変形を阻
止する樹脂成分（ハードセグメント）より成るもので、
高温で可塑化されて熱可塑性樹脂と同様に成形加工でき
る材料である。成分がオレフィン系のものはオレフィン
系熱可塑性エラストマー（ＴＰＯと略称）と称される。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】 しかし、自動車部品
のさらなる軽量化が求められる中で、現在、市場に出回
っている熱可塑性エラストマーの比重は０．９がほぼ下
限であり、それ以下の比重をもつ材料がないのが現状で
ある。
のさらなる軽量化が求められる中で、現在、市場に出回
っている熱可塑性エラストマーの比重は０．９がほぼ下
限であり、それ以下の比重をもつ材料がないのが現状で
ある。
【０００６】本発明はこうした問題に鑑み創案されたも
ので、従来程度の機械的物性を維持しつつ、軽量化を図
った熱可塑性エラストマー製のウエザーストリップを提
供することを課題とする。
ので、従来程度の機械的物性を維持しつつ、軽量化を図
った熱可塑性エラストマー製のウエザーストリップを提
供することを課題とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】 請求項１の発明は、ウ
エザーストリップを形成する熱可塑性エラストマーの少
なくとも一部分を、化学発泡剤を添加して発泡化し、比
重０．７０〜０．８５、発泡倍率１．０５〜１．２０
倍、セル径１００〜２５０μｍの軽量で適度の機械的物
性を備えたウエザーストリップとしたことを特徴とする
ものである。
エザーストリップを形成する熱可塑性エラストマーの少
なくとも一部分を、化学発泡剤を添加して発泡化し、比
重０．７０〜０．８５、発泡倍率１．０５〜１．２０
倍、セル径１００〜２５０μｍの軽量で適度の機械的物
性を備えたウエザーストリップとしたことを特徴とする
ものである。
【０００８】請求項２の発明は、ウエザーストリップを
形成する熱可塑性エラストマーの少なくとも一部分を、
二酸化炭素または窒素等のガスを混合して発泡化し、比
重０．７０〜０．８５、発泡倍率１．０５〜１．２０
倍、セル径１００〜２５０μｍの軽量で適度の機械的物
性を備えたウエザーストリップとしたことを特徴とする
ものである。
形成する熱可塑性エラストマーの少なくとも一部分を、
二酸化炭素または窒素等のガスを混合して発泡化し、比
重０．７０〜０．８５、発泡倍率１．０５〜１．２０
倍、セル径１００〜２５０μｍの軽量で適度の機械的物
性を備えたウエザーストリップとしたことを特徴とする
ものである。
【０００９】請求項３の発明は、ウエザーストリップを
形成する熱可塑性エラストマーの少なくとも一部分を、
二酸化炭素または窒素等のガスを超臨界流体状態として
混合して発泡化し、比重０．７０〜０．８５、発泡倍率
１．０５〜１．２０倍、セル径１００μｍ以下、好まし
くは６０μｍ以下の軽量で充分な機械的物性を備えたウ
エザーストリップとしたことを特徴とするものである。
形成する熱可塑性エラストマーの少なくとも一部分を、
二酸化炭素または窒素等のガスを超臨界流体状態として
混合して発泡化し、比重０．７０〜０．８５、発泡倍率
１．０５〜１．２０倍、セル径１００μｍ以下、好まし
くは６０μｍ以下の軽量で充分な機械的物性を備えたウ
エザーストリップとしたことを特徴とするものである。
【００１０】請求項４の発明は、請求項１，２，又は３
の発明において、ウエザーストリップのシールリップ部
２を発泡化した軟質熱可塑性エラストマーで、基部３を
発泡化した硬質又は半硬質の熱可塑性エラストマーであ
ることを特徴とするものである。
の発明において、ウエザーストリップのシールリップ部
２を発泡化した軟質熱可塑性エラストマーで、基部３を
発泡化した硬質又は半硬質の熱可塑性エラストマーであ
ることを特徴とするものである。
【００１１】
【発明の実施の形態】 本発明に係る熱可塑性エラスト
マー製自動車のベルトラインインナーウエザーストリッ
プの実施形態を、図１および図２に示す。このウエザー
ストリップ１は、基部３が自動車のドアトリム５に取付
けられ、シールリップ部２がベルトラインＬにおいてド
アガラス４に弾接し、当該ドアガラス４とのシール性を
確保するウエザーストリップである。
マー製自動車のベルトラインインナーウエザーストリッ
プの実施形態を、図１および図２に示す。このウエザー
ストリップ１は、基部３が自動車のドアトリム５に取付
けられ、シールリップ部２がベルトラインＬにおいてド
アガラス４に弾接し、当該ドアガラス４とのシール性を
確保するウエザーストリップである。
【００１２】一般に、熱可塑性エラストマーは、発泡さ
せて見掛け比重を低下させると、それが持つ機械的物性
が低下する。そのため、本実施形態における成形材料は
発泡後に必要な機械的物性を見込んで、それより物性の
大きい材料を使用している。こうすることによって、発
泡後の製品を、非発泡の従来品と同等の機械的物性を備
え、かつ、比重が小さく軽量なものとすることができて
いる。
せて見掛け比重を低下させると、それが持つ機械的物性
が低下する。そのため、本実施形態における成形材料は
発泡後に必要な機械的物性を見込んで、それより物性の
大きい材料を使用している。こうすることによって、発
泡後の製品を、非発泡の従来品と同等の機械的物性を備
え、かつ、比重が小さく軽量なものとすることができて
いる。
【００１３】なお、発泡化の方法は、化学発泡剤を材料
に添加して押出機により押出成形したり、押出成形時に
ガスを押出機内の溶融状態にある材料に注入して、混練
りした後、ダイス（口金）から押出して所定の形状に成
形したりする。
に添加して押出機により押出成形したり、押出成形時に
ガスを押出機内の溶融状態にある材料に注入して、混練
りした後、ダイス（口金）から押出して所定の形状に成
形したりする。
【００１４】また、本実施形態ではベルトラインウエザ
ーストリップ１の基部３およびシールリップ部２の全体
を発泡しているが、発泡する部位は限定されず、基部３
もしくはシールリップ部２のみ、あるいはそれらの一部
分のみとすることもできる。
ーストリップ１の基部３およびシールリップ部２の全体
を発泡しているが、発泡する部位は限定されず、基部３
もしくはシールリップ部２のみ、あるいはそれらの一部
分のみとすることもできる。
【００１５】なお、本実施形態では、発泡した熱可塑性
エラストマーでベルトラインインナーウエザーストリッ
プ１を形成した場合を示しているが、これに限定される
ものではなく、ベルトラインアウターウエザーストリッ
プやグラスランやドアウエザーストリップ等のその他の
シール部材を形成することもできる。
エラストマーでベルトラインインナーウエザーストリッ
プ１を形成した場合を示しているが、これに限定される
ものではなく、ベルトラインアウターウエザーストリッ
プやグラスランやドアウエザーストリップ等のその他の
シール部材を形成することもできる。
【００１６】
【実施例】 本発明者は、軟質熱可塑性エラストマー
を、化学発泡剤ＡＤＣＡ（アゾジカルボンアミド）、二
酸化炭素ガス（ＣＯ２）、および超臨界状態の二酸化炭
素ガス（ＳＣＦ ＣＯ２）をそれぞれ混合して発泡化
し、発泡後の製品（本発明品）の比重、セル径（発泡後
の気泡の内径の平均値）、引張強度、および引き裂き強
度について測定し、発泡していないオレフィン系軟質熱
可塑性エラストマー（従来品）と比較した。表１は比較
例，実施例に用いた熱可塑性エラストマー及び化学発泡
剤である。
を、化学発泡剤ＡＤＣＡ（アゾジカルボンアミド）、二
酸化炭素ガス（ＣＯ２）、および超臨界状態の二酸化炭
素ガス（ＳＣＦ ＣＯ２）をそれぞれ混合して発泡化
し、発泡後の製品（本発明品）の比重、セル径（発泡後
の気泡の内径の平均値）、引張強度、および引き裂き強
度について測定し、発泡していないオレフィン系軟質熱
可塑性エラストマー（従来品）と比較した。表１は比較
例，実施例に用いた熱可塑性エラストマー及び化学発泡
剤である。
【００１７】
【表１】
【００１８】表２は、図２のウエザーストリップ１のシ
ールリップ部２に用いるシールリップ材の性能比較表で
ある。
ールリップ部２に用いるシールリップ材の性能比較表で
ある。
【００１９】
【表２】
【００２０】表２でｐｈｒは、ゴム又は樹脂の重量を１
００とした場合の配合剤の重量割合を表す単位部数であ
る。
００とした場合の配合剤の重量割合を表す単位部数であ
る。
【００２１】表３は、図２のウエザーストリップ１の基
部３に用いる基部材の性能比較表である。
部３に用いる基部材の性能比較表である。
【００２２】
【表３】
【００２３】以上の測定結果から次のことを確認した。
【００２４】比重０．７０以下、発泡倍率１．２０倍以
上の発泡では、発泡前材料に十分に大きな機械的物性の
材料を使用すれば必要な引張強度及び引き裂き強度を得
ることが出来るが、ウエザーストリップ部材として重要
な特性のひとつである圧縮永久歪みが適用可能範囲を超
える。
上の発泡では、発泡前材料に十分に大きな機械的物性の
材料を使用すれば必要な引張強度及び引き裂き強度を得
ることが出来るが、ウエザーストリップ部材として重要
な特性のひとつである圧縮永久歪みが適用可能範囲を超
える。
【００２５】本発明品で化学発泡剤と二酸化炭素ガスで
発泡したものは、比重が０．７４〜０．７６であり、従
来品の０．８９と比較して小さい。また、その引張強度
は、従来品と比較して大きな違いは見られない。シール
リップ材においては引き裂き強度に違いが見られるが、
実用上の適用可能範囲内である。このことから、当該発
明品は、機械的強度を含む機械的物性を従来程度に維持
しながら、軽量化できることが理解される。
発泡したものは、比重が０．７４〜０．７６であり、従
来品の０．８９と比較して小さい。また、その引張強度
は、従来品と比較して大きな違いは見られない。シール
リップ材においては引き裂き強度に違いが見られるが、
実用上の適用可能範囲内である。このことから、当該発
明品は、機械的強度を含む機械的物性を従来程度に維持
しながら、軽量化できることが理解される。
【００２６】次に、本発明品で、超臨界流体状態の二酸
化炭素で発泡化したものは、比重が０．７４〜０．７５
で、従来品より小さく、また、引張強度および引き裂き
強度は共に従来品とほぼ同じである。このことから、当
該発明品は、機械的物性を従来品通りに維持しつつ、軽
量化できることが理解される。従って、ウエザーストリ
ップとしての機能を低下させることなく、より軽量なウ
エザーストリップを提供することができる。
化炭素で発泡化したものは、比重が０．７４〜０．７５
で、従来品より小さく、また、引張強度および引き裂き
強度は共に従来品とほぼ同じである。このことから、当
該発明品は、機械的物性を従来品通りに維持しつつ、軽
量化できることが理解される。従って、ウエザーストリ
ップとしての機能を低下させることなく、より軽量なウ
エザーストリップを提供することができる。
【００２７】表２から次のことが判る。シールリップ材
は、軟質熱可塑性エラストマーを化学発泡剤での発泡
化、又は二酸化炭素等のガスを混合して発泡化、或いは
同様に、超臨界流体状態の二酸化炭素を混合して発泡化
し、比重０．７４〜０．７５として軽量化を図ると共
に、セル径５０〜２５０μｍとした微細構造とすれば、
従来通りの充分な機械的物性を備えたシール部材が得ら
れる。この発泡における発泡倍率は１．０５〜１．２０
であり、従来の発泡していない比重０．８９の軟質熱可
塑性エラストマーと比較して、５〜２０％の軽量化を図
ることができている。
は、軟質熱可塑性エラストマーを化学発泡剤での発泡
化、又は二酸化炭素等のガスを混合して発泡化、或いは
同様に、超臨界流体状態の二酸化炭素を混合して発泡化
し、比重０．７４〜０．７５として軽量化を図ると共
に、セル径５０〜２５０μｍとした微細構造とすれば、
従来通りの充分な機械的物性を備えたシール部材が得ら
れる。この発泡における発泡倍率は１．０５〜１．２０
であり、従来の発泡していない比重０．８９の軟質熱可
塑性エラストマーと比較して、５〜２０％の軽量化を図
ることができている。
【００２８】表３から次のことが判る。基部材は、二酸
化炭素ガスを混合して発泡化、或いは超臨界流体状態の
二酸化炭素を混合して発泡化し、比重０．７５〜０．７
６程度、発泡倍率１．０５〜１．２０倍として軽量化を
図りつつ、セル径５０〜１５０μｍ程度とした微細構造
とすれば従来通りの機械的物性を維持している。
化炭素ガスを混合して発泡化、或いは超臨界流体状態の
二酸化炭素を混合して発泡化し、比重０．７５〜０．７
６程度、発泡倍率１．０５〜１．２０倍として軽量化を
図りつつ、セル径５０〜１５０μｍ程度とした微細構造
とすれば従来通りの機械的物性を維持している。
【００２９】
【発明の効果】 請求項１に記載の発明は、熱可塑性エ
ラストマーを、化学発泡剤を混合して発泡し、比重０．
７０〜０．８５、発泡倍率１．０５〜１．２０倍、セル
径５０〜２５０μｍの軽量で適度の機械的物性を備えた
ウエザーストリップとしたので、ウエザーストリップと
しての機能を低下させることなく、その軽量化を図るこ
とができる。
ラストマーを、化学発泡剤を混合して発泡し、比重０．
７０〜０．８５、発泡倍率１．０５〜１．２０倍、セル
径５０〜２５０μｍの軽量で適度の機械的物性を備えた
ウエザーストリップとしたので、ウエザーストリップと
しての機能を低下させることなく、その軽量化を図るこ
とができる。
【００３０】また、請求項２に記載の発明は、熱可塑性
エラストマーを、二酸化炭素または窒素等のガスを混合
して発泡化し、比重０．７０〜０．８５、発泡率１．０
５〜１．２０倍、セル径１００〜２５０μｍの軽量で適
度の機械的物性を備えたウエザーストリップとしたの
で、ウエザーストリップとしての機能を低下させること
なく、その軽量化を図ることができる。
エラストマーを、二酸化炭素または窒素等のガスを混合
して発泡化し、比重０．７０〜０．８５、発泡率１．０
５〜１．２０倍、セル径１００〜２５０μｍの軽量で適
度の機械的物性を備えたウエザーストリップとしたの
で、ウエザーストリップとしての機能を低下させること
なく、その軽量化を図ることができる。
【００３１】また、請求項３に記載の発明は、熱可塑性
エラストマーを、二酸化炭素または窒素等のガスを超臨
界流体状態として混合して発泡化し、比重０．７０〜
０．８５、発泡倍率１．０５〜１．２０倍、セル径１０
０μｍ以下、好ましくは６０μｍ以下の軽量で充分な機
械的物性を備えたウエザーストリップとしたので、ウエ
ザーストリップとしての機能を充分に維持しつつ、その
軽量化を図ることができる。
エラストマーを、二酸化炭素または窒素等のガスを超臨
界流体状態として混合して発泡化し、比重０．７０〜
０．８５、発泡倍率１．０５〜１．２０倍、セル径１０
０μｍ以下、好ましくは６０μｍ以下の軽量で充分な機
械的物性を備えたウエザーストリップとしたので、ウエ
ザーストリップとしての機能を充分に維持しつつ、その
軽量化を図ることができる。
【図１】 ベルトラインウエザーストリップを備えた自
動車を示す側面図である。
動車を示す側面図である。
【図２】 図１におけるＡ−Ａ線断面拡大図である。
１ ベルトラインウエザーストリップ
２ シールリップ部
３ 基部
４ ドアガラス
５ ドアトリム
Ｌ ベルトライン
Claims (4)
- 【請求項１】 ウエザーストリップを形成する熱可塑性
エラストマーの少なくとも一部分を、化学発泡剤を添加
して発泡化し、比重０．７０〜０．８５、発泡倍率１．
０５〜１．２０倍、セル径１００〜２５０μｍの軽量で
適度の機械的物性を備えたことを特徴とするウエザース
トリップ。 - 【請求項２】 ウエザーストリップを形成する熱可塑性
エラストマーの少なくとも一部分を、二酸化炭素または
窒素等のガスを混合して発泡化し、比重０．７０〜０．
８５、発泡倍率１．０５〜１．２０倍、セル径１００〜
２５０μｍの軽量で適度の機械的物性を備えたことを特
徴とするウエザーストリップ。 - 【請求項３】 ウエザーストリップを形成する熱可塑性
エラストマーの少なくとも一部分を、二酸化炭素または
窒素等のガスを超臨界流体状態として混合して発泡化
し、比重０．７０〜０．８５、発泡倍率１．０５〜１．
２０倍、セル径１００μｍ以下、好ましくは６０μｍ以
下の軽量で充分な機械的物性を備えたことを特徴とする
ウエザーストリップ。 - 【請求項４】 ウエザーストリップのシールリップ部
（２）が発泡化した軟質熱可塑性エラストマーで、基部
（３）を発泡化した硬質又は半硬質の熱可塑性エラスト
マーであることを特徴とする請求項１，２又は３記載の
ウエザーストリップ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002073451A JP3796688B2 (ja) | 2002-03-18 | 2002-03-18 | ウエザーストリップ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002073451A JP3796688B2 (ja) | 2002-03-18 | 2002-03-18 | ウエザーストリップ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003267154A true JP2003267154A (ja) | 2003-09-25 |
| JP3796688B2 JP3796688B2 (ja) | 2006-07-12 |
Family
ID=29203114
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002073451A Expired - Fee Related JP3796688B2 (ja) | 2002-03-18 | 2002-03-18 | ウエザーストリップ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3796688B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005088774A (ja) * | 2003-09-18 | 2005-04-07 | Nishikawa Rubber Co Ltd | ベルトラインウェザーストリップ |
| JP2005088778A (ja) * | 2003-09-18 | 2005-04-07 | Nishikawa Rubber Co Ltd | ベルトラインウェザーストリップ |
| JP2006213242A (ja) * | 2005-02-04 | 2006-08-17 | Nishikawa Rubber Co Ltd | グラスラン型成形部 |
| JP2009234497A (ja) * | 2008-03-28 | 2009-10-15 | Toyoda Gosei Co Ltd | ウエザストリップ |
| JP2015120366A (ja) * | 2013-12-20 | 2015-07-02 | 鬼怒川ゴム工業株式会社 | ウェルト部材およびウェザーストリップ |
| EP3281815A1 (de) * | 2016-08-10 | 2018-02-14 | REHAU AG + Co | Kraftfahrzeugdichtung |
-
2002
- 2002-03-18 JP JP2002073451A patent/JP3796688B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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