JP2003260962A - 隧道内の電車線関連部材の支持装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 セグメントの結合によって内壁が構成される
隧道に、アンカーボルトを打ち込むことなく、確実に電
車線関連部材を取り付ける。 【解決手段】 支持装置１は、支持梁２と支持部材３と
を具備する。支持梁２は、隧道の壁面に沿って弧状に伸
び、セグメント３１の凹所３１ｃに対応する接続金具５
を突出させてある。支持部材３は、支持梁２にボルト、
ナットで固定され、トロリ線Ｔや吊架線Ｍを支持する。
支持梁２には、ボルトを選択的に挿通させるボルト挿通
孔２ａを長さ方向に列設し、これで支持部材３の固定位
置を調節する。接続金具５は、セグメント３１の凹所３
１ｃ内においてセグメント３１の接続端面に沿う方向に
配置し、ボルト挿通孔５ａを設ける。セグメント３１の
接続用ボルト３２で接続金具５をセグメント３１と共締
めして隧道に固定する。支持装置１は隧道にアンカーボ
ルトを打ち込むことなく取り付けられる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、プレキャストコ
ンクリート製のセグメントを接続して内壁が構成される
隧道に取り付けられる電車線関連部材の支持装置に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、トロリ線、吊架線、き電線等の電
車線の支持装置は、隧道の天井等の側壁にアンカーボル
トを打ち込んで固定されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】近年、プレキャストコ
ンクリート製のセグメントをボルト、ナットで接続して
隧道の内壁を構成する工法が実施されるようになった。
このような隧道では、セグメントに所定長さのアンカー
ボルトを打ち込むとボルトがセグメントの強度部材に接
触してしまい、トンネル強度に大きな影響を及ぼす。従
って、この発明は、セグメントの結合によって内壁が構
成される隧道に、アンカーボルトを打ち込むことなく、
確実に取り付けることができる電車線関連部材の支持装
置を提供することを目的としている。

【０００４】

【課題を解決するための手段】この発明においては、上
記課題を解決するため、セグメント３１の接続操作用の
凹所３１ｃに挿入できる位置に接続金具５を突出させ隧
道の壁面に沿って弧状に伸びる支持梁２と、この支持梁
２にボルト、ナットで固定され、電車線関連部材を支持
する支持部材３とを具備させて支持装置１を構成する。
支持梁２には、支持部材固定用のボルトを選択的に挿通
させるための複数のボルト挿通孔２ａを支持梁２の長さ
方向に列設し、これによって、支持梁２に対する支持部
材３の固定位置を調節自在にする。支持梁２の接続金具
５は、セグメント３１の凹所３１ｃ内においてセグメン
ト３１の接続端面に沿う方向に配置し、セグメント３１
の接続用ボルト３２を挿通させるボルト挿通孔５ａを設
ける。接続金具５は、セグメントの接続用ボルト３２に
よって、接続金具５をセグメント３１と共締めして隧道
に固定するようにした。

【０００５】

【発明の実施の形態】図面を参照して本発明の実施の形
態を説明する。図１は支持装置の正面図、図２は図１に
おけるII−II断面図、図３は図１におけるIII−III断面
図、図４は支持装置を設置した隧道の説明図、図５は他
の実施形態の支持装置の正面図である。

【０００６】図１，２，４において、隧道は、ボルト３
２で相互接続されたプレキャストコンクリート製の多数
のセグメント３１で内壁が構成されている。セグメント
３１は、ほぼ円弧状に湾曲したコンクリート板であり、
隧道の延長方向に順次端面が突き合わされ、円周方向の
複数箇所でボルト３２によって相互接続されている。図
２に示すように、接続されるセグメント３１の少なくと
も一方は、端面に鋼鈑３１ａが埋設されており、この鋼
鈑３１ａの所要箇所（円周方向の複数箇所）にボルト挿
通孔３１ｂが形成されている。また、ボルト挿通孔３１
ｂに対応する位置のコンクリート部分に、ボルト３２の
操作用の凹所３１ｃが形成されている。他方のセグメン
ト３１の端面には、ボルト挿通孔３１ｂに対応する位置
に、埋め込みナット３１ｄの一端が突出している。そし
て、埋め込みナット３１ｄをボルト挿通孔３１ｂに挿入
するように、２つのセグメント３１が突き合わされ、操
作用凹所３１ｃから挿入されたボルト３２が埋め込みナ
ット３１ｄに螺合されることによって、両セグメント３
１が接続されている。セグメントの接続部は、他に各種
の構造のものがあるが、何れも凹所内に接続用ボルトが
配置される。

【０００７】図示の実施形態において、支持装置１は、
隧道の天井となるセグメント３１の下面に固定される支
持梁２と、この支持梁２に固定される支持部材３とを具
備する。支持部材３の下部には、支持アーム４が支持さ
れる。支持梁２は、隧道の天井に沿うように湾曲して伸
びるアングル鋼材で構成される。支持梁２の両端部及び
中央部には、接続金具５が上方に突出している。接続金
具５は、支持梁２の垂直板部にボルト、ナットにて固定
される。接続金具５の相互間隔は、セグメント３１の凹
所３１ｃの相互間隔に等しく設定される。接続金具５に
は、セグメント３１のボルト挿通孔３１ｂに対応するボ
ルト挿通孔５ａが形成されている。また、支持梁２の垂
直板部には、延長方向に多数のボルト挿通孔２ａが列設
されている。

【０００８】支持部材３である２つの支持碍子が、支持
梁２の垂直板部に相互間隔を置いて固定される。支持碍
子３は、上端部に取付板３ａを有し、この取付板３ａに
は上下方向に複数のボルト挿通孔３ｂが列設されてい
る。取付板３ａは、接続板６を介して支持梁２に接続さ
れる。接続板６は、取付板のボルト挿通孔３ｂ及び支持
梁のボルト挿通孔２ａに対応するボルト挿通孔６ａ、６
ｂを有する。従って、ボルト挿通孔３ｂを選択すること
により支持碍子３の取付高さ位置を調整することがで
き、またボルト挿通孔２ａを選択することにより支持碍
子３の隧道横断方向の取付位置を調整することができ
る。

【０００９】２つの支持碍子３の間に支持アーム４が架
設されている。この支持アーム４には、曲線引き金具７
の基端が支持され、それの先端部にトロリ線Ｔが把持さ
れている。また、支持アーム７４上には、支持滑車８を
介して吊架線Ｍが支持されている。

【００１０】図５に示す他の実施形態においては、支持
アーム７上に、支持滑車８を介して吊架線Ｍのみが支持
されている。

【００１１】なお、支持装置１が支持する部材はトロリ
線Ｔ、吊架線Ｍに限定されない。例えば、き電線等の他
の電車線やこれに関連する各種部材を支持することがで
き、その支持位置に適合させて、取付位置を天井部以外
に設定することができる。適用するセグメント３１は、
埋め込みナット３１ｄに代えて、アンカーボルトを備
え、これにナットを螺合して相互接続するものでもよ
い。この場合に、接続金具５のボルト挿通孔５ａには、
アンカーボルトが挿入されることになる。

【００１２】この発明の支持装置１は、セグメント３１
の接続部に対応する接続金具５を備えた支持梁２によっ
て隧道の側壁に固定されるものである。この支持装置１
を適用するセグメント３１は、図示のものに限定されな
い。突き合わされたセグメント３１の少なくとも一方
に、ボルト、ナットの締付操作用の凹所３１ｃが設けら
れるものであれば、この発明の支持装置１を適用でき
る。

【００１３】

【発明の効果】以上のように、本発明においては、支持
装置１が、セグメント３１の接続部に対応する接続金具
５を備えた支持梁２によって隧道の側壁に固定されるか
ら、セグメントの結合によって内壁が構成される隧道
に、アンカーボルトを打ち込むことなく、容易に、また
確実に取り付けることができるという効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】支持装置の正面図である。

【図２】図１におけるII−II断面図である。

【図３】図１におけるIII−III断面図である。

【図４】支持装置を設置した隧道の説明図である。

【図５】他の実施形態の支持装置の正面図である。

【符号の説明】

１ 支持装置 ２ 支持梁 ２ａ ボルト挿通孔 ３ 支持部材（支持碍子） ３ａ 取付板 ３ｂ ボルト挿通孔 ４ 支持アーム ５ 接続金具 ５ａ ボルト挿通孔 ６ 接続板 ６ａ ボルト挿通孔 ６ｂ ボルト挿通孔 ７ 曲線引金具 ８ 支持滑車 ３１ セグメント ３１ａ 鋼鈑 ３１ｂ ボルト挿通孔 ３１ｃ 凹所 ３１ｄ 埋め込みナット ３２ ボルト Ｍ 吊架線 Ｔ トロリ線

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ボルトで相互接続されたプレキャストコ
   ンクリート製の多数のセグメントで内壁が構成され、各
   セグメントの隧道延長方向の接続端面同士が、少なくと
   も一方のセグメントの接続端面付近に形成された操作用
   凹所から挿入されるボルト又はナットにより隧道延長方
   向に接続される隧道内の電車線関連部材の支持装置であ
   って、 前記セグメントの凹所に挿入できる位置に接続金具を突
   出させ隧道の壁面に沿って弧状に伸びる支持梁と、 この支持梁にボルト、ナットで固定され、電車線関連部
   材を支持する支持部材とを具備し、 前記支持梁には、前記支持部材を固定するためのボルト
   を選択的に挿通させるための複数のボルト挿通孔が、支
   持梁の長さ方向に列設され、これによって、支持梁に対
   する支持部材の固定位置が調節自在に構成され、 前記支持梁の接続金具は、前記凹所内において前記セグ
   メントの接続端面に沿う方向に配置され、セグメントの
   接続用ボルトを挿通させるボルト挿通孔を備え、セグメ
   ントの接続用ボルトによって、セグメントと共締めして
   隧道に固定されることを特徴とする隧道内の電車線関連
   部材の支持装置。
2. 【請求項２】 前記支持梁が隧道の天井部に固定され、
   この支持梁に、前記支持部材としての２つの支持碍子が
   相互間隔を置いて固定され、これら２つの支持碍子間に
   電車線を支持する支持アームが架設され、この支持アー
   ムに、先端部においてトロリ線を把持する曲線引き金具
   の基端が支持されることを特徴とする請求項１に記載の
   隧道内の電車線関連部材の支持装置。
3. 【請求項３】 前記支持梁が隧道の天井部に固定され、
   この支持梁に、前記支持部材としての２つの支持碍子が
   相互間隔を置いて固定され、これら２つの支持碍子間に
   電車線を支持する支持アームが架設され、この支持アー
   ム上に、支持滑車を介して吊架線が支持されることを特
   徴とする請求項１に記載の隧道内の電車線関連部材の支
   持装置。