CN112374358B - 一种吊车梁的更换方法 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种吊车梁的更换方法，吊车梁具有梁体和滑触线，梁体包括沿自身的长度方向布置的多个梁段，滑触线经支架安装至各梁段上。更换方法包括如下步骤：将滑触线的接口拆除。根据各梁段，将接口拆除的滑触线断开，得到多个线段。将各梁段从各安装位置拆除，其上的各线段一起拆除。提供多个新梁段、多个新支架。将各新支架安装至各新梁段上。将具有各新支架的各新梁段安装至各安装位置，得到具有新支架的新梁体。提供新滑触线。将新滑触线安装至新梁体上的各新支架上。本申请的更换方法有效消除施工过程中存在的危险因素，提高施工效率，缩短施工周期，提高施工质量。

Description

一种吊车梁的更换方法

技术领域

本申请涉及钢结构领域，尤其涉及一种吊车梁的更换方法。

背景技术

对于行车梁更换工程，其施工质量对后期行车的运行有着关键性的影响。

申请内容

本申请提供一种吊车梁的更换方法，能够缩短施工周期，提高施工质量。

第一方面，本申请的实施例提供了一种吊车梁的更换方法，吊车梁具有梁体和滑触线，梁体包括沿自身的长度方向布置的多个梁段，滑触线经支架安装至各梁段上。更换方法包括如下步骤：将滑触线的接口拆除。根据各梁段，将接口拆除的滑触线断开，得到多个线段。将各梁段从各安装位置拆除，其上的各线段一起拆除。提供多个新梁段、多个新支架。将各新支架安装至各新梁段上。将具有各新支架的各新梁段安装至各安装位置，得到具有新支架的新梁体。提供新滑触线。将新滑触线安装至新梁体上的各新支架上。

在其中一些实施例中，将接口拆除的滑触线断开包括如下步骤：提供挂架。将挂架安装至梁体。施工人员在位于梁体的挂架上将接口拆除的滑触线断开。

在其中一些实施例中，将新滑触线安装至新梁体上的各新支架上包括如下步骤：提供新挂架。将新挂架安装至新梁体。施工人员在位于新梁体的新挂架上将新滑触线安装至新梁体上的各新支架上。

在其中一些实施例中，吊车梁包括轨道，轨道安装至梁体上。更换方法包括如下步骤：根据各梁段，将轨道断开，得到多个轨段。将各梁段从各安装位置拆除，其上的各轨段一起拆除。提供新轨道。将新轨道安装至新梁体上。

在其中一些实施例中，提供多个新梁段包括如下步骤：提供多个预制梁段、多个压轨器。将各压轨器安装至各预制梁段上。

在其中一些实施例中，压轨器包括多个第一压轨器和多个第二压轨器，各第一压轨器和各第二压轨器配置成分别压紧轨道的相对设置的两侧，且相一一对应设置。

在其中一些实施例中，将各压轨器安装至各预制梁段上包括如下步骤：将各压轨器焊接至各预制梁段上，其中，将第一压轨器焊接至预制轨段上后，将与才焊接完成的第一压轨器对应设置的第二压轨器焊接至预制轨段上，或者，将与才焊接完成的第一压轨器间隔至少一个第一压轨器的第一压轨器焊接至预制轨段上。

在其中一些实施例中，将第一压轨器焊接至预制轨段上后，首先将与才焊接完成的第一压轨器对应设置的第二压轨器焊接至预制轨段上，然后将与才焊接完成的第二压轨器间隔至少一个第二压轨器的第二压轨器焊接至预制轨段上，接着才焊接完成的第二压轨器对应设置的第一压轨器焊接至预制轨道上。

在其中一些实施例中，各压轨器包括第一侧、第二侧、第三侧和第四侧，第一侧配置成压紧轨道，第二侧与第一侧相对设置，第三侧和第四侧相对设置，且均连接第一侧和第二侧。将各压轨器安装至各预制梁段上包括如下步骤：将各压轨器焊接至各预制梁段上，其中，各压轨器的焊接处位于第二侧、第三侧和第四侧。

在其中一些实施例中，各压轨器的焊接处位于第二侧的中部、第三侧的中部和第四侧的中部。

根据本申请的实施例提供的一种吊车梁的更换方法，吊车梁具有梁体和滑触线，梁体包括沿自身的长度方向布置的多个梁段，滑触线经支架安装至各梁段上。更换方法包括如下步骤：将滑触线的接口拆除。根据各梁段，将接口拆除的滑触线断开，得到多个线段。将各梁段从各安装位置拆除，其上的各线段一起拆除。提供多个新梁段、多个新支架。将各新支架安装至各新梁段上。将具有各新支架的各新梁段安装至各安装位置，得到具有新支架的新梁体。提供新滑触线。将新滑触线安装至新梁体上的各新支架上。本申请的更换方法有效消除施工过程中存在的危险因素，提高施工效率，缩短施工周期，提高施工质量。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例中新梁体与加固吊车梁结构梁和吊车梁制动桁架的安装结构示意图；

图2为本申请实施例中压轨器与预制梁段的焊接结构示意图；

图3为本申请实施例中新支架的结构示意图。

具体实施方式

为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。

参阅图1-3，本申请的实施例提供了一种吊车梁的更换方法，吊车梁具有梁体和滑触线，梁体包括沿自身的长度方向布置的多个梁段，滑触线经支架安装至各梁段上。可选地，滑触线位于吊车梁的外部。

更换方法包括如下步骤：

将滑触线的接口拆除。可选地，上述操作在滑触线的接口位置进行。

根据各梁段，将接口拆除的滑触线断开，得到多个线段。可选地，滑触线在距离各梁段的端部预设范围内断开。

将各梁段从各安装位置拆除，其上的各线段一起拆除。

提供多个新梁段10、多个新支架4。

将各新支架4安装至各新梁段10上。

将具有各新支架4的各新梁段10安装至各安装位置，得到具有新支架4的新梁体1。可选地，得到具有新支架4的新梁体1后，将对应的加固吊车梁结构梁2和吊车梁制动桁架3安装至对应位置后，再进行后续操作。

提供新滑触线。可选地，先在地面按新滑触线的设计长度与选用线数展开扁铜线，以及将扁铜线平整校直，再将塑料槽逐段套入扁铜线，以及从头至尾逐段拼接，得到新滑触线。其中，扁铜线的长度不够时可在塑料槽拼接处进行连接，亦可将扁铜线进行焊接，焊接后表面必须打磨平整。

将新滑触线安装至新梁体1上的各新支架4上。可选地，新滑触线安装时，严格按照原有位置进行控制，以防止接口处出现较大偏差。将新滑触线分段提升至新支架4所在的高度，然后套入吊挂螺丝，进行初步固定，接着对新滑触线进行调整(要求新滑触线相对于位于新梁体1上的新轨道的位置的偏差在设计范围内)，最后将悬挂螺丝进行最终固定，使得新滑触线固定。

上述过程结束后，进行绝缘子安装、滑触线膨胀补偿装置安装。

其中，将接口拆除的滑触线断开可以包括如下步骤：

提供挂架。

将挂架安装至梁体。可选地，挂架焊接在梁体的上翼缘上。

施工人员在位于梁体的挂架上将接口拆除的滑触线断开。可选地，挂架配合吊笼使用，施工人员位于吊笼中。对所能触及的滑触线操作完成后，对吊笼进行移位，以进行后续操作。

同理地，将新滑触线安装至新梁体1上的各新支架4上可以包括如下步骤：

提供新挂架。

将新挂架安装至新梁体1。可选地，新挂架焊接在新梁体1的上翼缘上。

施工人员在位于新梁体1的新挂架上将新滑触线安装至新梁体1上的各新支架4上。可选地，新挂架配合新吊笼使用，施工人员位于新吊笼中。对所能触及的新滑触线操作完成后，对新吊笼进行移位，以进行后续操作。

另外，吊车梁可以包括轨道，轨道安装至梁体上。

在上述情况下，更换方法还包括如下步骤：

根据各梁段，将轨道断开，得到多个轨段。可选地，轨道在距离各梁段的端部预设范围内断开。

将各梁段从各安装位置拆除，其上的各轨段一起拆除。

提供新轨道。

将新轨道安装至新梁体1上。可选的，采用钢丝绳将新轨道分段捆绑并吊运至新梁体1上的安装点进行安装。

其中，提供多个新梁段10可以包括如下步骤：

提供多个预制梁段11、多个压轨器12。各压轨器12包括第一侧、第二侧、第三侧和第四侧，第一侧配置成压紧轨道，第二侧与第一侧相对设置，第三侧和第四侧相对设置，且均连接第一侧和第二侧。

将各压轨器12安装至各预制梁段11上。上述操作按照轨道排版图进行，节省了工期。

上述情况下，轨道的安装须严格按照轨道排版图进行安装。可选地，轨道到安装点后，及时用鱼尾板进行连接，并将压轨器12安装螺栓安装到位。然后对轨道跨距、轴线、标高等数据进行测量，根据实测数据对轨道进行调整，调整好之后再次进行复测，直至达到要求，接着在对安装螺栓进行紧固，完成轨道的安装。可以在轨道的接头位置设双倍压轨器12。

为提升压轨效果，压轨器12可以包括多个第一压轨器和多个第二压轨器，各第一压轨器和各第二压轨器配置成分别压紧轨道的相对设置的两侧，且相一一对应设置。

此外，将各压轨器12安装至各预制梁段11上可以包括如下步骤：

将各压轨器12焊接至各预制梁段11上，其中，将第一压轨器焊接至预制轨段上后，将与才焊接完成的第一压轨器对应设置的第二压轨器焊接至预制轨段上，或者，将与才焊接完成的第一压轨器间隔至少一个(如1个、2个、3个)第一压轨器的第一压轨器焊接至预制轨段上。上述操作防止热量过于集中，从而避免新梁体1变形。

其中，压轨器12与新梁体1的接触面，即焊缝边缘处施焊前必须打磨、除漆、除锈，除去水份，然后点焊固定，点焊固定用的焊条的材料与正式焊接用的焊条的材料相同。焊接可以采用多层多道焊，每一块压轨器12焊缝应该将“a”“b”“c”的第一层焊完，再焊接“a”“b”“c”的第二层、第三层，逐步使焊缝高度达到设计要求。

可选地，将第一压轨器焊接至预制轨段上后，首先将与才焊接完成的第一压轨器对应设置的第二压轨器焊接至预制轨段上，然后将与才焊接完成的第二压轨器间隔至少一个(如1个、2个、3个)第二压轨器的第二压轨器焊接至预制轨段上，接着才焊接完成的第二压轨器对应设置的第一压轨器焊接至预制轨道上。

另外，将各压轨器12安装至各预制梁段11上可以包括如下步骤：

将各压轨器12焊接至各预制梁段11上，其中，各压轨器12的焊接处位于第二侧、第三侧和第四侧。

其中，可以先焊接第二侧，再焊接第三侧和第四侧，第二侧的焊接方向可以为从第三侧向第四侧，第三侧和第四侧的焊接方向可以为从第二侧向第一侧。

可选地，各压轨器12的焊接处位于第二侧的中部、第三侧的中部和第四侧的中部。

本申请的更换方法有效消除施工过程中存在的危险因素，提高施工效率，缩短施工周期，提高施工质量。

本实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本申请的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种吊车梁的更换方法，其特征在于，所述吊车梁具有梁体和滑触线，所述梁体包括沿自身的长度方向布置的多个梁段，所述滑触线经支架安装至各所述梁段上；

所述更换方法包括如下步骤：

将所述滑触线的接口拆除；

根据各所述梁段，将所述接口拆除的所述滑触线断开，得到多个线段；其中，将所述接口拆除的所述滑触线断开包括如下步骤：提供挂架；将所述挂架安装至所述梁体；施工人员在位于所述梁体的所述挂架上将所述接口拆除的所述滑触线断开；

将各所述梁段从各安装位置拆除，其上的各所述线段一起拆除；

提供多个新梁段、多个新支架；

将各所述新支架安装至各所述新梁段上；

将具有各所述新支架的各所述新梁段安装至各所述安装位置，得到具有所述新支架的新梁体；

提供新滑触线；

将所述新滑触线安装至所述新梁体上的各所述新支架上；其中，将所述新滑触线安装至所述新梁体上的各所述新支架上包括如下步骤：提供新挂架；将所述新挂架安装至所述新梁体；施工人员在位于所述新梁体的所述新挂架上将所述新滑触线安装至所述新梁体上的各所述新支架上；其中，将新滑触线分段提升至新支架所在的高度，然后套入吊挂螺丝，进行初步固定，接着对新滑触线进行调整，最后将吊挂螺丝进行最终固定，使得新滑触线固定。

2.如权利要求1所述的更换方法，其特征在于，

所述吊车梁包括轨道，所述轨道安装至所述梁体上；

所述更换方法包括如下步骤：

根据各所述梁段，将所述轨道断开，得到多个轨段；

将各所述梁段从各安装位置拆除，其上的各所述轨段一起拆除；

提供新轨道；

将所述新轨道安装至所述新梁体上。

3.如权利要求2所述的更换方法，其特征在于，

提供多个新梁段包括如下步骤：

提供多个预制梁段、多个压轨器；

将各所述压轨器安装至各所述预制梁段上。

4.如权利要求3所述的更换方法，其特征在于，

所述压轨器包括多个第一压轨器和多个第二压轨器，各所述第一压轨器和各所述第二压轨器配置成分别压紧所述轨道的相对设置的两侧，且相一一对应设置。

5.如权利要求4所述的更换方法，其特征在于，

将各所述压轨器安装至各所述预制梁段上包括如下步骤：

将各所述压轨器焊接至各所述预制梁段上，其中，将所述第一压轨器焊接至所述预制梁段上后，将与才焊接完成的所述第一压轨器对应设置的所述第二压轨器焊接至所述预制梁段上，或者，将与才焊接完成的所述第一压轨器间隔至少一个所述第一压轨器的所述第一压轨器焊接至所述预制梁段上。

6.如权利要求5所述的更换方法，其特征在于，

将所述第一压轨器焊接至所述预制梁段上后，首先将与才焊接完成的所述第一压轨器对应设置的所述第二压轨器焊接至所述预制梁段上，然后将与才焊接完成的所述第二压轨器间隔至少一个所述第二压轨器的所述第二压轨器焊接至所述预制梁段上，接着才焊接完成的所述第二压轨器对应设置的所述第一压轨器焊接至所述预制梁段上。

7.如权利要求4更换方法，其特征在于，

各所述压轨器包括第一侧、第二侧、第三侧和第四侧，所述第一侧配置成压紧所述轨道，所述第二侧与所述第一侧相对设置，所述第三侧和所述第四侧相对设置，且均连接所述第一侧和所述第二侧，

将各所述压轨器安装至各所述预制梁段上包括如下步骤：

将各所述压轨器焊接至各所述预制梁段上，其中，各所述压轨器的焊接处位于所述第二侧、所述第三侧和所述第四侧。

8.如权利要求7所述的更换方法，其特征在于，

各所述压轨器的焊接处位于所述第二侧的中部、所述第三侧的中部和所述第四侧的中部。

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