JP2003247528A - ボールジョイント - Google Patents

ボールジョイント

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徳治 横山
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 ボールジョイントにおいて，ボールスタッド
の柄部への保持環の取り付け部に，信頼性の高いシール
状態を簡単に与える得るようにする。 【解決手段】 ボールスタッド１の柄部３に圧入される
保持環１９と，この保持環１９及びボールソケット２に
環状の第１及び第２取り付けビード１７，１８をそれぞ
れ装着するブーツ１４とを備えたボールジョイントにお
いて，柄部３及び保持環１９の圧入嵌合部に残存する微
小間隙をシーリング剤２４で埋めた。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は，自動車の懸架装置
の首振り部に使用されるボールジョイントに関し，特
に，ボールスタッドと，このボールスタッドのボール状
頭部をベアリングを介して揺動可能に保持するボールソ
ケットと，柄部の外周面に取り付けられる円筒部，並び
にこの円筒部の軸方向外端から張り出すフランジを有す
る保持環と，この保持環及びボールソケットに環状の第
１及び第２取り付けビードをそれぞれ装着してボールス
タッドの開口部をシールするブーツとからなり，第１取
り付けビードには，保持環の円筒部及びフランジにそれ
ぞれ密接する端面シール部及び内周シール部を形成した
ボールジョイントの改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】かゝるボールジョイントは，例えば特開
平１１−６３４２５号公報（図４）に開示されているよ
うに，既に知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来のかゝるボールジ
ョイントにおいて，ボールスタッドの柄部と，それに取
り付けられる保持環との間のシールを図るために， 保持部を柄部の外周面に圧入する。
【０００４】保持環の内周面に，柄部の外周面に密接
するシール部材を焼き付ける。上記二手段が知られてい
る。
【０００５】しかしながら，上記の手段では，圧入嵌
合部の寸法，面粗度及び圧入荷重の管理を厳しくしなけ
れば圧入嵌合部の良好なシール状態を確保することがで
きず，信頼性に欠ける欠点があり，また上記に手段で
は，保持環の内周面にシール部材を焼き付けることでコ
ストアップを免れないという欠点がある。
【０００６】本発明は，かゝる事情に鑑みてなされたも
ので，ボールスタッドの柄部への保持環の取り付け部
に，信頼性の高いシール状態を容易に与えることがで
き，しかもコストの低減に寄与し得る前記ボールジョイ
ントを提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に，本発明は，ボールスタッドと，このボールスタッド
のボール状頭部をベアリングを介して揺動可能に保持す
るボールソケットと，柄部の外周面に取り付けられる円
筒部，並びにこの円筒部の軸方向外端から張り出すフラ
ンジを有する保持環と，この保持環及びボールソケット
に環状の第１及び第２取り付けビードをそれぞれ装着す
るブーツとからなり，第１取り付けビードには，保持環
の円筒部及びフランジにそれぞれ密接する端面シール部
及び内周シール部を形成したボールジョイントにおい
て，前記円筒部を前記柄部の外周面に圧入し，これら円
筒部及び柄部の圧入嵌合部に残存する間隙をシーリング
剤で埋めたことを第１の特徴とする。
【０００８】尚，前記端面シール部，内周シール部及び
フランジは，後述する本発明の実施例中の端面シールリ
ップ２６，内周シールリップ２７及び大フランジ１９ｂ
にそれぞれ対応する。
【０００９】この第１の特徴によれば，保持環の円筒部
とボールスタッドの柄部との圧入嵌合部に微小間隙が残
存しても，それをシーリング剤が埋めることで，該圧入
嵌合部に良好なシール状態を与えることができる。した
がって，該圧入嵌合部には微小間隙の残存が許容される
ことになり，圧入嵌合部の寸法，面粗度及び圧入荷重の
許容幅の拡大を可能にしながら，圧入嵌合部のシール性
の信頼性を高めることができ，しかもシーリング剤の使
用によるコストアップは，極めて少ない。
【００１０】また本発明は，ボールスタッドと，このボ
ールスタッドのボール状頭部をベアリングを介して揺動
可能に保持するボールソケットと，柄部の外周面に取り
付けられる円筒部，並びにこの円筒部の軸方向外端から
張り出すフランジを有する保持環と，この保持環及びボ
ールソケットに環状の第１及び第２取り付けビードをそ
れぞれ装着するブーツとからなり，第１取り付けビード
には，保持環の円筒部及びフランジにそれぞれ密接する
端面シール部及び内周シール部を形成したボールジョイ
ントにおいて，前記円筒部を前記柄部の外周面に圧入す
ると共に，前記フランジの内周面と前記柄部の外周面と
の間に小環状凹部を画成し，この小環状凹部をシーリン
グ剤で埋めたことを第２の特徴とする。
【００１１】この第２の特徴によれば，保持環の円筒部
とボールスタッドの柄部との圧入嵌合部に微小間隙が残
存しても，前記小環状凹部をシーリング剤が埋めること
で，該圧入嵌合部に良好なシール状態を与えることがで
きる。したがって，この場合も該圧入嵌合部には微小間
隙の残存が許容されることになり，圧入嵌合部の寸法，
面粗度及び圧入荷重の許容幅の拡大を可能にしながら，
圧入嵌合部のシール性の信頼性を高めることができ，し
かもシーリング剤の使用によるコストアップは，極めて
少ない。
【００１２】さらに本発明は，第２の特徴に加えて，前
記シーリング剤の一部を前記小環状凹部から，前記円筒
部及び柄部の圧入嵌合部に残存する間隙に浸透させたこ
とを第３の特徴とする。
【００１３】この第３の特徴によれば，圧入嵌合部のシ
ール性の信頼性を一層高めることができる。
【００１４】さらにまた本発明は，第２又は第３の特徴
に加えて，前記小環状凹部を，前記保持環のプレス成形
時，その円筒部及びフランジの折曲部外側に形成された
小湾曲面と前記柄部外周面との間で画成したことを第４
の特徴とする。
【００１５】この第４の特徴によれば，前記小湾曲面の
形成のために柄部及び保持環に特別な加工を施す必要が
なく，コストの低減に寄与し得る。
【００１６】さらにまた本発明は，第２又は第３の特徴
に加えて，前記柄部における前記円筒部が圧入される圧
入嵌合部と，それに隣接する小径部との間の環状段部
を，前記フランジより前記円筒部側に進入させて，前記
小環状凹部を前記フランジの内周面と前記柄部の外周面
との間に画成したことを第５の特徴とする。
【００１７】この第５の特徴によっても，前記小湾曲面
の形成のために柄部及び保持環に特別な加工を施す必要
がなく，コストの低減に寄与し得る。
【００１８】
【発明の実施の形態】本発明の実施例の形態を，添付図
面に示す本発明の実施例に基づいて以下に説明する。
【００１９】図１は自動車の懸架装置における，本発明
のボールジョイントを備えた部分の側面図，図２は図１
のボールジョイント部の縦断面図，図３は図２の３部拡
大図，図４は図３に対応する作用説明図である。
【００２０】先ず，図１において，自動車の懸架装置の
リンクＬとナックルアームＮとは本発明のボールジョイ
ントＪを介して連結され，同図（Ａ）及び（Ｂ）に示す
ように車輪の上下動や転向に応じて相対的に揺動するこ
とができる。
【００２１】図２及び図３に示すように，上記ボールジ
ョイントＪは，柄部３の一端にボール状頭部４を一体に
形成してなるボールスタッド１と，そのボール状頭部４
をベアリング５を介して保持するボールソケット２とを
備える。ボールスタッド１は，ナックルアームＮのすり
割り７付きの連結孔６に嵌装されると共に，ボルト８を
もって，すり割り７を絞ることによりナックルアームＮ
と連結される。その際，ボルト８の一側部は柄部３の一
側面に形成された切欠き９に係合して柄部３の回り止め
ともなる。
【００２２】ボールソケット２は，ボールスタッド１の
ボール状頭部４をベアリング５と共に収容するハウジン
グ１１を形成したソケット本体１０と，このソケット本
体１０の一側面より突出する連結アーム１２と，ハウジ
ング１１の，ボールソケット２の柄部３を突出させる開
口部１１ａと反対側の開口部１１ｂを閉塞するキャップ
１３とからなっており，その連結アーム１２が前記リン
クＬと連結される。
【００２３】そして，ハウジング１１の開口部１１ａを
シールすべく，柄部３及びソケット本体１０間にブーツ
１４が張設され，その内部には，ボール状頭部４周りを
潤滑するグリース１５が適量充填される。
【００２４】ブーツ１４はゴム等の弾性材からなるもの
で，袋状のブーツ本体１６と，このブーツ本体１６の両
端に一体成形された環状の第１及び第２取り付けビード
１７，１８からなっている。第２取り付けビード１８
は，第１取り付けビード１７より大径になっており，第
１取り付けビード１７は，ボールスタッド１の柄部３に
圧入結合される保持環１９に装着され，第２取り付けビ
ード１８は，従来普通のように，ソケット本体１０の開
口部１１ａ側端部外周に形成された環状溝２０に装着さ
れると共に，セットリング２１により締めつけられる。
【００２５】上記保持環１９は鋼板製であって，図３に
示すように，円筒部１９ａと，この円筒部１９ａの軸方
向両端からそれぞれ半径方向に張り出した大小一対のフ
ランジ１９ｂ，１９ｃとからなっており，その円筒部１
９ａは，大フランジ１９ｂをナックルアームＮの側面に
対向させつゝ，ボールスタッド１の柄部３の，ナックル
アームＮからボール状頭部４側に露出した，他の部分よ
り若干大径の圧入嵌合部３ａに圧入して結合される。そ
の際，大フランジ１９ｂ及び柄部３間には小環状凹部２
３が画成される。
【００２６】具体的には，この小環状凹部２３は，保持
環１９のプレス成形時，円筒部１９ａ及び大フランジ１
９ｂの折曲部外側に形成された小湾曲面２２と柄部３外
周面との間で画成される。またこの小環状凹部２３は，
柄部３の圧入嵌合部３ａと，その上方の小径部との間の
環状段部３ｂを，大フランジ１９ｂより円筒部１９ａ側
に進入させることでも，大フランジ１９ｂの内周面と柄
部３の外周面との間に画成される。
【００２７】上記小環状凹部２３には液状のシーリング
剤２４が塗布される。すると，シーリング剤２４は，小
環状凹部２３を埋めると共に，柄部３及び円筒部１９ａ
の圧入嵌合面間に残存する微小間隙に毛細管現象により
浸透し，しかる後，固化する。
【００２８】一方，第１取り付けビード１７の内部に
は，図３に示すように，環状の補強環２５が埋設され
る。また第１取り付けビード１７の軸方向外端面には同
心状に並ぶ大小一対の端面シールリップ２６，２６が，
また内周面に軸方向に並ぶ一対の内周シールリップ２
７，２７がそれぞれ形成されており，その端面シールリ
ップ２６，２６が大フランジ１９ｂの内側面に，内周シ
ールリップ２７，２７が円筒部１９ａの外周面にそれぞ
れ密接するようにして，第１取り付けビード１７は保持
環１９に装着される。端面シールリップ２６，２６の大
フランジ１９ｂに対する密接力は，ブーツ本体１６の軸
方向の突っ張り力に依存し，内周シールリップ２７，２
７に円筒部１９ａに対する密接力は，第１取り付けビー
ド１７に付与された半径方向の締め代に依存する。
【００２９】小フランジ１９ｃと，これに対向する第１
取り付けビード１７の内端面１７ａとの間には，端面シ
ールリップ２６，２６が大フランジ１９ｂに密接してい
るとき，第１取り付けビード１７の小フランジ１９ｃ側
への移動を許容する所定の間隙２８が設けられる。その
際，小フランジ１９ｃと，それに対向する第１取り付け
ビード１７の内端面１７ａとは共に，半径方向外方に向
うにつれてボール状頭部４側に傾くテーパ状に形成され
る。
【００３０】次に，この実施例の作用について説明す
る。
【００３１】ボールジョイントＪのブーツ１４は，通
常，ブーツ本体１６自体の軸方向の張り力により第１取
り付けビード１７の端面シールリップ２６，２６を保持
環１９の大フランジ１９ｂとの密接状態に保持してお
り，図１の（Ａ）及び（Ｂ）に示すようにボールスタッ
ド１及びボールソケット２が相対的揺動するときでも，
ブーツ本体１６が弾性変形するだけで，第１取り付けビ
ード１７の端面シールリップ２６，２６の大フランジ１
９ｂとの密接状態は保持される。したがって，端面シー
ルリップ２６，２６の大フランジ１９ｂに対するシール
機能と，内周シールリップ２７，２７の円筒部１９ａに
対するシール機能とにより，ブーツ１４内部への水や土
砂の侵入を防ぐことができる。
【００３２】また保持環１９の大フランジ１９ｂの内周
とボールスタッド１の柄部３と間に形成される小環状凹
部２３が塗布されたシーリング剤２４で埋められ，また
そのシーリング剤２４の一部が保持環１９の円筒部１９
ａとボールスタッド１の柄部３との圧入嵌合部に残存す
る微小間隙に浸透して，それをも埋めているから，上記
圧入嵌合部からブーツ１４内への水や土砂の侵入を確実
に防ぐことができる。したがって，柄部３及び保持環１
９の圧入嵌合部には微小間隙の残存が許容されることに
なり，圧入嵌合部の寸法，面粗度及び圧入荷重の許容幅
の拡大を可能にしながら圧入嵌合部のシール性の信頼性
を高めることができ，しかもシーリング剤２４の使用に
よるコストアップは，極めて少ない。
【００３３】ところで，上記小環状凹部２３は，保持環
１９のプレス成形時，円筒部１９ａ及び大フランジ１９
ｂの折曲部外側に形成された小湾曲面２２と柄部３外周
面との間で画成されるものであるから，小湾曲面２２の
形成のために柄部３及び保持環１９に特別な加工を施す
必要がなく，コストの低減に寄与し得る。
【００３４】また上記小環状凹部２３は，柄部３の圧入
嵌合部３ａと，その上方の小径部との間の環状段部３ｂ
を，大フランジ１９ｂより円筒部１９ａ側に進入させ
て，大フランジ１９ｂの内周面と柄部３の外周面との間
に画成されるものでもあるから，この場合も小湾曲面２
２の形成のために柄部３及び保持環１９に特別な加工を
施す必要がなく，コストの低減に寄与し得る。
【００３５】寒冷地での自動車の駐車中，ブーツ１４の
外周面に付着した泥土や雪が凍結すると，ブーツ１４は
硬化する。このような状態で自動車が始動され，それに
伴ないボールスタッド１及びボールソケット２が相対的
に揺動すると，ブーツ１４の引張力が作用する側では，
第１取り付けビード１７がボール状頭部４側へ引かれる
が，第１取り付けビード１７の内端面１７ａと保持環１
９の小フランジ１９ｃとの間には間隙２８が設けられて
いるから，第１取り付けビード１７は，内周シールリッ
プ２７，２７を保持環１９の円筒部１９ａに滑らせなが
ら小フランジ１９ｃ側に移動することになり，第１取り
付けビード１７及びブーツ本体１６に過度の応力が発生
するのを回避することができる。第１取り付けビード１
７のこのような移動中，ブーツ本体１６の僅かな撓みに
より凍結状態の泥土や雪がブーツ１４から剥離すると，
ブーツ１４は本来の弾性力を発揮して，第１取り付けビ
ード１７を大フランジ１９ｂ側へ押し返し，端面シール
リップ２６，２６を大フランジ１９ｂとの密接状態に保
持することができる。
【００３６】また万一，第１取り付けビード１７の小フ
ランジ１９ｃ側への移動が過度になると，第１取り付け
ビード１７の内端面１７ａが小フランジ１９ｃに当接す
ることにより，第１取り付けビード１７の保持環１９か
らの離脱が阻止される。この場合，互いに当接する上記
内端面１７ａ及び小フランジ１９ｃは，前述のように，
半径方向外方に向かうにつれてボール状頭部４に傾くテ
ーパ状をなしているから，当接時の衝撃が半径方向外方
に分散させて，当接衝撃による第１取り付けビード１７
の損傷を防ぐことができる。また上記内端面１７ａ及び
小フランジ１９ｃを，半径方向外方に向かうにつれてボ
ール状頭部４に傾くテーパ状に形成することは，保持環
１９の円筒部１９ａの軸方向寸法を特別長く設定せず
に，上記内端面１７ａ及び小フランジ１９ｃ間に所定の
間隙２８を設けることを可能にするものであり，ボール
ジョイントＪの大型化を回避することになる。
【００３７】以上，本発明の実施例を詳述したが，本発
明はその要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更を行う
ことが可能である。例えば，ボールスタッド１の柄部３
と保持環１９の円筒部１９ａとの圧入嵌合部に残存する
微小間隙をシーリング剤２４で埋めるに当たっては，そ
れらの圧入に先立って，それらの圧入嵌合面にシーリン
グ剤２４を塗布しておくこともできる。
【００３８】
【発明の効果】以上のように本発明の第１の特徴によれ
ば，ボールスタッドと，このボールスタッドのボール状
頭部をベアリングを介して揺動可能に保持するボールソ
ケットと，柄部の外周面に取り付けられる円筒部，並び
にこの円筒部の軸方向外端から張り出すフランジを有す
る保持環と，この保持環及びボールソケットに環状の第
１及び第２取り付けビードをそれぞれ装着するブーツと
からなり，第１取り付けビードには，保持環の円筒部及
びフランジにそれぞれ密接する端面シール部及び内周シ
ール部を形成したボールジョイントにおいて，前記円筒
部を前記柄部の外周面に圧入し，これら円筒部及び柄部
の圧入嵌合部に残存する間隙をシーリング剤で埋めたの
で，保持環の円筒部とボールスタッドの柄部との圧入嵌
合部に微小間隙が残存しても，該圧入嵌合部に良好なシ
ール状態を与えることができ，したがって，該圧入嵌合
部には微小間隙の残存が許容されることになり，圧入嵌
合部の寸法，面粗度及び圧入荷重の許容幅の拡大を可能
にしながら，圧入嵌合部のシール性の信頼性を高めるこ
とができ，しかもシーリング剤の使用によるコストアッ
プは，極めて少ない。
【００３９】また本発明の第２の特徴によれば，ボール
スタッドと，このボールスタッドのボール状頭部をベア
リングを介して揺動可能に保持するボールソケットと，
柄部の外周面に取り付けられる円筒部，並びにこの円筒
部の軸方向外端から張り出すフランジを有する保持環
と，この保持環及びボールソケットに環状の第１及び第
２取り付けビードをそれぞれ装着するブーツとからな
り，第１取り付けビードには，保持環の円筒部及びフラ
ンジにそれぞれ密接する端面シール部及び内周シール部
を形成したボールジョイントにおいて，前記円筒部を前
記柄部の外周面に圧入すると共に，前記フランジの内周
面と前記柄部の外周面との間に小環状凹部を画成し，こ
の小環状凹部をシーリング剤で埋めたので，これによっ
ても保持環の円筒部とボールスタッドの柄部との圧入嵌
合部に微小間隙が残存することに関係なく，該圧入嵌合
部に良好なシール状態を与えることができ，したがっ
て，この場合も該圧入嵌合部には微小間隙の残存が許容
されることになり，圧入嵌合部の寸法，面粗度及び圧入
荷重の許容幅の拡大を可能にしながら，圧入嵌合部のシ
ール性の信頼性を高めることができ，しかもシーリング
剤の使用によるコストアップは，極めて少ない。
【００４０】さらに本発明の第３の特徴によれば，第２
の特徴に加えて，前記シーリング剤の一部を前記小環状
凹部から，前記円筒部及び柄部の圧入嵌合部に残存する
間隙に浸透させたので，圧入嵌合部のシール性の信頼性
を一層高めることができる。
【００４１】さらにまた本発明の第４の特徴によれば，
第２又は第３の特徴に加えて，前記小環状凹部を，前記
保持環のプレス成形時，その円筒部及びフランジの折曲
部外側に形成された小湾曲面と前記柄部外周面との間で
画成したので，前記小湾曲面の形成のために柄部及び保
持環に特別な加工を施す必要がなく，コストの低減に寄
与し得る。
【００４２】さらにまた本発明の第５の特徴によれば，
第２又は第３の特徴に加えて，前記柄部における前記円
筒部が圧入される圧入嵌合部と，それに隣接する小径部
との間の環状段部を，前記フランジより前記円筒部側に
進入させて，前記小環状凹部を前記フランジの内周面と
前記柄部の外周面との間に画成したので，この場合も前
記小湾曲面の形成のために柄部及び保持環に特別な加工
を施す必要がなく，コストの低減に寄与し得る。
【図面の簡単な説明】
【図１】自動車の懸架装置における，本発明のボールジ
ョイントを備えた部分の側面図。
【図２】図１のボールジョイント部の縦断面図。
【図３】図２の３部拡大図。
【図４】図３に対応する作用説明図。
【符号の説明】
Ｊ・・・・・ボールジョイント １・・・・・ボールスタッド ２・・・・・ボールソケット ３・・・・・柄部 ３ａ・・・・圧入嵌合部 ４・・・・・ボール状頭部 ５・・・・・ベアリング １４・・・・ブーツ １７・・・・第１取り付けビード １８・・・・第２取り付けビード １９・・・・保持環 １９ａ・・・円筒部 １９ｂ・・・フランジ（大フランジ） ２２・・・・小湾曲面 ２３・・・・小環状凹部 ２４・・・・シーリング剤 ２６・・・・端面シール部（端面シールリップ） ２７・・・・内周シール部（内周シールリップ）
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 近藤 康弘 愛知県豊橋市植田町字大膳39番地の５ 武 蔵精密工業株式会社内 Ｆターム(参考） 3J043 AA03 FA04 FA20 FB03 3J105 AA24 AA32 AB32 AB49 AC04 CC42 CC62 CC73

Claims (5)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ボールスタッド（１）と，このボールス
    タッド（１）のボール状頭部（４）をベアリング（５）
    を介して揺動可能に保持するボールソケット（２）と，
    柄部（３）の外周面に取り付けられる円筒部（１９
    ａ），並びにこの円筒部（１９ａ）の軸方向外端から張
    り出すフランジ（１９ｂ）を有する保持環（１９）と，
    この保持環（１９）及びボールソケット（２）に環状の
    第１及び第２取り付けビード（１７，１８）をそれぞれ
    装着するブーツ（１４）とからなり，第１取り付けビー
    ド（１７）には，保持環（１９）の円筒部（１９ａ）及
    びフランジ（１９ｂ）にそれぞれ密接する端面シール部
    （２６）及び内周シール部（２７）を形成したボールジ
    ョイントにおいて，前記円筒部（１９ａ）を前記柄部
    （３）の外周面に圧入し，これら円筒部（１９ａ）及び
    柄部（３）の圧入嵌合部に残存する間隙をシーリング剤
    （２４）で埋めたことを特徴とする，ボールジョイン
    ト。
  2. 【請求項２】 ボールスタッド（１）と，このボールス
    タッド（１）のボール状頭部（４）をベアリング（５）
    を介して揺動可能に保持するボールソケット（２）と，
    柄部（３）の外周面に取り付けられる円筒部（１９
    ａ），並びにこの円筒部（１９ａ）の軸方向外端から張
    り出すフランジ（１９ｂ）を有する保持環（１９）と，
    この保持環（１９）及びボールソケット（２）に環状の
    第１及び第２取り付けビード（１７，１８）をそれぞれ
    装着するブーツ（１４）とからなり，第１取り付けビー
    ド（１７）には，保持環（１９）の円筒部（１９ａ）及
    びフランジ（１９ｂ）にそれぞれ密接する端面シール部
    （２６）及び内周シール部（２７）を形成したボールジ
    ョイントにおいて，前記円筒部（１９ａ）を前記柄部
    （３）の外周面に圧入すると共に，前記フランジ（１９
    ｂ）の内周面と前記柄部（３）の外周面との間に小環状
    凹部（２３）を画成し，この小環状凹部（２３）をシー
    リング剤（２４）で埋めたことを特徴とする，ボールジ
    ョイント。
  3. 【請求項３】 請求項２記載のボールジョイントにおい
    て，前記シーリング剤（２４）の一部を前記小環状凹部
    （２３）から，前記円筒部（１９ａ）及び柄部（３）の
    圧入嵌合部に残存する間隙に浸透させたことを特徴とす
    る，ボールジョイント。
  4. 【請求項４】 請求項２又は３記載にボールジョイント
    において，前記小環状凹部（２３）を，前記保持環（１
    ９）の成形時，その円筒部（１９ａ）及びフランジ（１
    ９ｂ）の折曲部外側に形成された小湾曲面（２２）と前
    記柄部（３）外周面との間で画成したことを特徴とす
    る，ボールジョイント。
  5. 【請求項５】 請求項２又は３記載にボールジョイント
    において，前記柄部（３）における前記円筒部（１９
    ａ）が圧入される圧入嵌合部（３ａ）と，それに隣接す
    る小径部との間の環状段部（３ｂ）を，前記フランジ
    （１９ｂ）より前記円筒部（１９ａ）側に進入させて，
    前記小環状凹部（２３）を前記フランジ（１９ｂ）の内
    周面と前記柄部（３）の外周面との間に画成したことを
    特徴とする，ボールジョイント。
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