JP2003247216A - 道路面で冬季に発生する凍結を阻止する方法およびそのための剤 - Google Patents
道路面で冬季に発生する凍結を阻止する方法およびそのための剤Info
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Abstract
れる時期にだけ放出され,その結果所望の効果ができる
だけ長く維持され,道路面で冬季に発生する凍結を阻止
する。 【解決手段】 道路表面層の舗装路面と親和性のある結
合剤よりなる、一時的な不透水性の固体被覆で覆われた
融解剤並びに場合によっては他の充填剤および添加剤を
含有する剤よりなる路面層を設けることによって路面で
の冬季に発生する凍結を阻止する。特に融解剤の一時的
に不透水性の固体被覆が硬化したフェノール樹脂よりな
るのが特に有利である。
Description
剤よりなる路面層を塗布することによって道路面で冬季
に発生する凍結を阻止する改善された方法に関する。
00号明細書から、氷の発生を阻止しそして雪を溶かす
道路舗装路面を造るための混合物が公知である。この混
合物はアスファルトあるいは歴青を含む混合材料が融解
性物質および水透過性外部被覆物よりなる部材を含有し
ている。この混合材料を使用する場合にはこれらの部材
は舗装路の厚さ全体中の舗装路面に組み込まれている。
これは摩擦によって露出され、被覆が破壊されそして融
解性物質が放出される。従って融解性物質は暖かい季節
にも放出されそして洗い流されてしまう。生じる中空に
水が貯留され、この水が寒冷期に道路舗装路面を著しく
ひび割れさせる。それ故にこの発明の相応する混合材料
は環境に適合していないだけでなく、道路舗装路面を強
固にするという要求にも対応していない。
269号明細書およびドイツ特許出願公開(A)第4,
129,621号明細書からは、歴青に結合した道路被
覆用混合物を粒化するために水の氷結点を低下させる1
種類以上の物質ならびに疎水性成分、例えばポリウレタ
ンまたは疎水性の非晶質二酸化珪素を混入しそしてこの
道路被覆用混合物を後からの薄い被覆層として道路面に
塗布する方法が公知である。
7.3によれば、凍結期より以前に既成の道路面に融解
剤を含有する歴青エマルジョンを噴霧し、その融解剤が
歴青エマルジョンの乾燥後に歴青乾燥物中に埋め込まれ
そして温度低下のもとでの歴青の脆化のためにおよびそ
の際に生じる微細なひび割れのためにおよび摩擦の助け
で徐々に放出される。
の場合も歴青の場合も融解剤の放出に関して遅効性が非
常に僅かである点である。使用される融解剤は既に数週
間の内に被覆から溶け出し、その結果氷の発生を抑制す
る効果が著しく低下しそして凍結期に使用する際にしば
しば既にもはや効果がなくなっている。
は、使用する際に公知の方法と同様に簡単であるが、融
解剤が非常にゆっくりかつできるだけ要求される時期に
だけ放出され、その結果所望の効果ができるだけ長く維
持される、道路面で冬季に発生する凍結を阻止する改善
された方法を提供することである。
よび2に従う方法並びにこの方法を実施するための請求
項3〜15に従う剤によって解決される。
な不透水性の固体被覆で覆われた融解剤を含有する場合
に、道路に塗布される薄い道路表面層から非常にゆっく
りかつ特に道路への荷重次第でこの融解剤の放出が制御
的に行なわれることが判った。
透水性の固体被覆は1℃以上の温度で割れ、かつ僅かな
程度までの柔軟性がある。この被覆は融解剤を雨水から
保護する。更に存在するその柔軟性が不透水性の固体被
覆の磨耗を低減させ、従って本発明の有効期間を増加さ
せる。低下する温度のもとでは不透水性固体被覆が徐々
に脆弱になる。該被覆はひび割れそして圧力および摩擦
によって容易に崩壊する。被覆されて融解剤はゆっく
り、長期間にわたり、特に道路への荷重次第で制御的に
放出されあるいは水分の攻撃に曝されそして凍結点を低
下させる効果を発揮しそしてそれ故に路面で冬季に発生
する凍結を阻止する。融解剤の放出が非常にゆっくりか
つ路面への交通荷重次第で制御的に行なわれることによ
って、本発明の剤の効果が長期間にわたって、一般に全
凍結期間にわたって維持される。
に場合によっては凍結期の間に掃除した路面に薄い層の
状態で、道路の舗装路面と親和性のある結合剤であっ
て、一時的な不透水性の固体被覆で覆われた融解剤並び
に場合によっては他の充填剤および添加物を含有する乳
化剤よりなる剤を塗布する。塗布すべき剤は、そのまま
で路面に塗布される予め混合された完成混合物であって
もよい。しかしながら同時に路面に塗布されそして路面
の上で初めて混合された状態で存在する複数の成分より
成っても良い。
も簡単な場合には歴青、しかも熱い歴青並びに歴青エマ
ルジョンである。しかしながら使用直前に製造されたセ
メントスラッジの状態で塗布されるセメントであっても
または硬化性または非硬化性合成樹脂エマルジョンであ
ってもよい。合成樹脂で変性した歴青または合成樹脂で
変性したセメントスラッジ、特に例えば轍の修理のため
に使用することができる様な、乳化されたエポキシ樹脂
−硬化剤−混合物を含有するセメントスラッジも考えら
れる。
場合には、簡単に塗装用ブレードまたは刷毛塗りによっ
て路面に塗布することができる。塗布するための特に有
利な方法はもちろんスプレー塗装である。
場合には、別々のノズルから同時に路面に噴霧される。
この場合これら成分は完全に混合される。
ョンがそしてもう一方ではそれ自体別の分散物の状態で
存在していてもよい、一時的に不透水性の固体被覆で覆
われた融解剤が同時にしかし別々に噴霧される。しかし
セメントスラッジ、エポキシ樹脂エマルジョンおよびこ
れとは別の硬化剤成分を同時にしかし別々に噴霧するこ
とも考えられる。
度に達した際に初めて氷結する液状の寒剤を氷と生成し
得る水溶性物質である。これの例には水溶性塩、特にア
ルカリ金属−またはアルカリ土類金属塩、またポリアル
コール、特にグリコールまたはグリセリンがある。これ
らの融解剤は単独でまたは互いの混合物の状態でまたは
他の充填剤および添加剤との混合状態で使用される。特
に有利な融解剤は塩化ナトリウムまたは塩化カルシウム
である。固体の融解剤は最大1mm、特に好ましくは最
大0.3mmの粒度で存在する。
われている。本発明によれば、固体被覆物は、機械的
に、例えば磨耗によって損傷されない場合に、不透水性
であることおよび温度に左右される密度を有しているこ
とが重要である。約1℃以上の温度では不透水性である
ことが特に有利である。
しだいに脆化しそしてヒビ割れる。この場合および機械
的損傷の後に、湿気がもはや密閉されていない固体被覆
に浸透しそして融解剤を溶かし出し。
が冷間脆化する合成樹脂、特に冷間脆化性の硬化した熱
硬化性合成樹脂よりなる場合に達成される。
はメラミン樹脂、尿素樹脂またはフェノール樹脂があ
る。一時的に不透水性の固体被覆が架橋したフェノール
樹脂よりなるのが好ましく、特に架橋した低分子量フェ
ノール樹脂および中でも、フェノール化合物とホルムア
ルデヒドとの酸性縮合反応によって製造される架橋した
フェノール樹脂よりなるのが好ましい。ただし上記縮合
反応の際にフェノール化合物とホルムアルデヒドとのモ
ル比は1:0.2〜1:0.4の範囲内にある。この種
のフェノール樹脂はヨーロッパ特許(B)第0,24
8,980号明細書から公知であり、高温度安定性成形
体の製造に使用される。このものは、溶剤を使用せずに
および穏やかな温度で固体物質を被覆するのに適し、一
方においては高い反応性を有し、すなわち容易に架橋し
て安定した不透水性層となりそして融解剤の被覆材料と
して所望の温度依存性の密度を有する室温で半固体ない
し固体の生成物である。
によっては僅かな量の液状融解剤で湿潤されていてもよ
く、かつ最大1mmの粒度、特に最大0.3mmの粒度
で存在する固体融解剤をその重量の約2〜10%、特に
好ましくは最大2〜5%の冷間脆化性合成樹脂で自体公
知の様に被覆する。融解剤を冷間脆化性の熱硬化性合成
樹脂と混合しそしてその際に熱硬化性樹脂の融点以上に
加熱するのが特に有利である。その際に融解剤が被覆さ
れる。次いで熱硬化性樹脂のための硬化剤を添加しそし
てその混合物を熱硬化性樹脂の硬化温度以上の温度に加
熱しそしてこの混合工程を、熱硬化性樹脂が硬化するま
での間、更に実施する。冷ました後に、被覆されたこの
融解剤を粉末状生成物として得る。これを更に疎水性化
するためにおよびより良好にバラバラにするために本発
明の剤中に追加的にその重量の0.5〜5%の疎水性分
離剤、例えばオレイン酸またはステアリン酸、ステアレ
ートまたは脂肪酸アミドで処理する。被覆された融解剤
を疎水性化分離剤、例えばステアレートで処理したアル
カリ土類金属塩、特に好ましくはステアリン酸マグネシ
ウムで処理した酸化カルシウムで処理した場合には、水
の侵入を特に良好に遅延させることが達成される。
ある結合剤と被覆された融解剤並びに場合によってば他
の充填剤および添加物とを混合することによって簡単に
得られる。結合剤と被覆すべき融解剤との重量比は20
0:20〜100:200の範囲から選択することがで
き、その際に結合剤の割合の増加に比例して剤の摩擦強
度の向上が得られる。
Claims (15)
- 【請求項1】 冬季に道路に負荷が掛かるとゆっくり放
出される融解剤を含有する剤よりなる道路表面層を塗布
することによって、道路面で冬季に発生する凍結を阻止
する方法において、この剤が、道路の舗装路面と親和性
がありそして一時的な不透水性の固体被覆で覆われた融
解剤並びに場合によっては他の充填剤および添加物質を
含有する結合剤よりなることを特徴とする、上記方法。 - 【請求項2】 道路の舗装路面と親和性のある結合剤お
よび一時的な不透水性の固体被覆で覆われた融解剤より
なる剤を路面に適用する際に両方の成分を同時に塗布す
ることによって製造する、請求項1に記載の方法。 - 【請求項3】 一時的な不透水性の固体被覆で覆われた
融解剤並びに場合によっては他の充填剤および添加物質
を含有する、道路の舗装路面と親和性のある結合剤より
なる、請求項1または2に記載の方法を実施するための
剤。 - 【請求項4】 道路の舗装路面と親和性のある結合剤が
歴青である、請求項3に記載の剤。 - 【請求項5】 道路の舗装路面と親和性のある結合剤が
歴青であり、該歴青が歴青エマルジョンの状態で存在し
ておりそして路面に適用する際に初めて該歴青を一時的
な不透水性の固体被覆で覆われた融解剤と混合する、請
求項3に記載の方法。 - 【請求項6】 道路の舗装路面と親和性のある結合剤が
セメントである、請求項3に記載の剤。 - 【請求項7】 融解剤の一時的な不透水性の固体被覆が
温度依存性の密度を有する、請求項3〜6のいずれか一
つに記載の剤。 - 【請求項8】 融解剤の一時的な不透水性の固体被覆が
冷間脆化性の合成樹脂よりなる、請求項3〜7のいずれ
か一つに記載の剤。 - 【請求項9】 融解剤の一時的な不透水性の固体被覆が
冷間脆化性の硬化した熱硬化性合成樹脂よりなる、請求
項3〜8のいずれか一つに記載の剤。 - 【請求項10】 融解剤の一時的な不透水性の固体被覆
が架橋したフェノール樹脂よりなる、請求項3〜9のい
ずれか一つに記載の剤。 - 【請求項11】 融解剤の一時的な不透水性の固体被覆
が架橋した低分子量フェノール樹脂よりなる、請求項1
0に記載の剤。 - 【請求項12】 融解剤の一時的な不透水性の固体被覆
が架橋したフェノール樹脂よりなり、該フェノール樹脂
がフェノール性化合物とホルムアルデヒドとの酸性縮合
反応によって製造され、その際のフェノール性化合物と
ホルムアルデヒドとのモル比が1:0.2〜1:0.4
の範囲内にある、請求項10または11に記載の剤。 - 【請求項13】 融解剤が最大1mmの粒度で存在す
る、請求項3〜12のいずれか一つに記載の剤。 - 【請求項14】 融解剤が最大0.3mmの粒度で存在
する、請求項3〜12のいずれか一つに記載の剤。 - 【請求項15】 被覆された融解剤が追加的に疎水性ま
たは疎水性化分離剤で処理されている、請求項3〜14
のいずれか一つに記載の剤。
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