JPS60188502A - 寒冷地における地盤凍結防止法 - Google Patents
寒冷地における地盤凍結防止法Info
- Publication number
- JPS60188502A JPS60188502A JP4468884A JP4468884A JPS60188502A JP S60188502 A JPS60188502 A JP S60188502A JP 4468884 A JP4468884 A JP 4468884A JP 4468884 A JP4468884 A JP 4468884A JP S60188502 A JPS60188502 A JP S60188502A
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- JP
- Japan
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- freezing
- ground
- cement
- artificial aggregate
- ice
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- Road Paving Structures (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は寒冷地における地盤凍結防止法、特に舗装路面
の凍結により発生する車両のスリッ゛プ、歩行者の転倒
の防止および圧雪の排除を行うための地盤凍結防止法に
関するものである。
の凍結により発生する車両のスリッ゛プ、歩行者の転倒
の防止および圧雪の排除を行うための地盤凍結防止法に
関するものである。
などの氷点降下物質を化学的に処理しアスファΔ
０℃以下になっても路面上の湿気等により舗装△
体中の解氷材が溶出していくことにより水分中の溶液濃
度が上昇し路面凍結を防止するもの、また気温が低下し
すぎて凍結が発生したり降雪により圧雪となっても気温
上昇や車両の通行等により容易に融は易くなるものを云
い、その効果は舗装体の摩耗によって持続される。
度が上昇し路面凍結を防止するもの、また気温が低下し
すぎて凍結が発生したり降雪により圧雪となっても気温
上昇や車両の通行等により容易に融は易くなるものを云
い、その効果は舗装体の摩耗によって持続される。
ところで従来の地盤凍結防止法として塩化化合物を直接
地盤に散布する方法あるいはＣａＣＩ＝を化学処理しア
スファルト混合物中に混合する方法が実施されている。
地盤に散布する方法あるいはＣａＣＩ＝を化学処理しア
スファルト混合物中に混合する方法が実施されている。
塩化化合物を直接地盤に散布する場合は降雪や気温状況
等に応じてその都度散布作業を行わねばならない煩雑さ
がありロスが多い。またＣａＣｌ＊を化学処理してアス
ファルト混合物中に混合する場合は軟らかい物質を舗装
体に混合するものであるためスパイクタイヤあるいはチ
ェーン等による摩耗が激しい上、ＣａＣｌ、の融点が１
７５℃程度であり混合時の温度管理が難しくロスが大き
いという欠点を有していた。
等に応じてその都度散布作業を行わねばならない煩雑さ
がありロスが多い。またＣａＣｌ＊を化学処理してアス
ファルト混合物中に混合する場合は軟らかい物質を舗装
体に混合するものであるためスパイクタイヤあるいはチ
ェーン等による摩耗が激しい上、ＣａＣｌ、の融点が１
７５℃程度であり混合時の温度管理が難しくロスが大き
いという欠点を有していた。
本発明は上記実情に鑑み、塩化化合物の散布量を低減出
来、また上記のＣａＣ１＝を氷点降下物質として用いた
舗装路面に比してスパイクタイヤ、チェーン等に対する
耐摩耗度も良好な寒冷地における地盤凍結防止法を提供
して上記欠点を解消することを目的とするものである。
来、また上記のＣａＣ１＝を氷点降下物質として用いた
舗装路面に比してスパイクタイヤ、チェーン等に対する
耐摩耗度も良好な寒冷地における地盤凍結防止法を提供
して上記欠点を解消することを目的とするものである。
本発明の特徴は、塩化化合物等の氷点降下物質とセメン
トとを主成分とする人工骨材をアスに敷き均し、あるい
は路凍結防止効果と耐摩、耗△ 性効果とを可能ならしめることにある。
トとを主成分とする人工骨材をアスに敷き均し、あるい
は路凍結防止効果と耐摩、耗△ 性効果とを可能ならしめることにある。
氷点降下物質であるＮａＣｌ 、ＣａＣｌ５ 、 Ｍｇ
ＣＩｔ等の塩化化合物をセメントと所望配合で養生硬化
させたのち破砕分級して氷点降下物質が吸収、吸着して
いる人工骨材を製作し、この人工骨材を盤の表層材料と
して敷き均すもの又は路面なお△ その場合人工骨材におけるＮａＣＩ等の重量比は３０〜
７０％が好ましく３０％以下では解氷効果が小さく、７
０％以上では耐久性が乏しいものになる。
ＣＩｔ等の塩化化合物をセメントと所望配合で養生硬化
させたのち破砕分級して氷点降下物質が吸収、吸着して
いる人工骨材を製作し、この人工骨材を盤の表層材料と
して敷き均すもの又は路面なお△ その場合人工骨材におけるＮａＣＩ等の重量比は３０〜
７０％が好ましく３０％以下では解氷効果が小さく、７
０％以上では耐久性が乏しいものになる。
しかして、路面温度が低下していき０℃以下になっても
路面上の水、雪、降雪あるいは湿気等により人工骨材中
の氷点降下物質であるＮａＣ１等が除々に溶出し、氷点
降下作用により気温が＝２℃程度まで下がっても路面の
凍結は発生しにくくなり、また−２℃以下となって凍結
が発両通行等により融は易くなる。また舗装体が年へ 々摩耗することにより氷点降下物質が吸収、吸着してい
る新しい人工骨材があられれてくることから表層舗装体
がなくなるまで凍結防止効果が期待出来る。また冬期以
外の塩分流出は舗装体湿度が上昇した時交通荷重を受け
ニーディング作用により人工骨材がアスファルトにより
被膜されるため微量である。また人工骨材を混合するア
スファルト混合物は密粒タイプが好ましく、粒径５％〜
０．６％程度のものを４〜１５％程度になるようにプラ
ントでドライミキシング時にミキサー内に所定量計量さ
れたものを投入し混合してアスファルトで被膜する。ま
た表層材料は３〜５画程度に通常の舗装方法で敷き均す
。路面に散布する場合には飛散を防ぐ意味で樹脂等の接
着材を塗布した上にこの人工骨材を散布し転圧等で十分
耐着させる。
路面上の水、雪、降雪あるいは湿気等により人工骨材中
の氷点降下物質であるＮａＣ１等が除々に溶出し、氷点
降下作用により気温が＝２℃程度まで下がっても路面の
凍結は発生しにくくなり、また−２℃以下となって凍結
が発両通行等により融は易くなる。また舗装体が年へ 々摩耗することにより氷点降下物質が吸収、吸着してい
る新しい人工骨材があられれてくることから表層舗装体
がなくなるまで凍結防止効果が期待出来る。また冬期以
外の塩分流出は舗装体湿度が上昇した時交通荷重を受け
ニーディング作用により人工骨材がアスファルトにより
被膜されるため微量である。また人工骨材を混合するア
スファルト混合物は密粒タイプが好ましく、粒径５％〜
０．６％程度のものを４〜１５％程度になるようにプラ
ントでドライミキシング時にミキサー内に所定量計量さ
れたものを投入し混合してアスファルトで被膜する。ま
た表層材料は３〜５画程度に通常の舗装方法で敷き均す
。路面に散布する場合には飛散を防ぐ意味で樹脂等の接
着材を塗布した上にこの人工骨材を散布し転圧等で十分
耐着させる。
（１）配合
混合物は舗装要綱に示されている■密粒度アスコン（１
３Ｆ）をベースとしてその中に融氷材として■本発明の
化メン）＋ＮａＣｌと■ＮａＣｌ と■ＣａＣ，Ｉｔと
■セメント＋ＮａＣｌ ＋ＣａＣｌ−と■ベース供試体
面に人工骨材を表面処理したものの５種類の場合につい
て比較した。なおアスファルト量は融氷材を混入した場
合理論密度が正確に出ないことがらＶＭＡの最下点とし
てめたところほぼ無添加と同じであったことから５．８
％に統一した。
３Ｆ）をベースとしてその中に融氷材として■本発明の
化メン）＋ＮａＣｌと■ＮａＣｌ と■ＣａＣ，Ｉｔと
■セメント＋ＮａＣｌ ＋ＣａＣｌ−と■ベース供試体
面に人工骨材を表面処理したものの５種類の場合につい
て比較した。なおアスファルト量は融氷材を混入した場
合理論密度が正確に出ないことがらＶＭＡの最下点とし
てめたところほぼ無添加と同じであったことから５．８
％に統一した。
混合割合表
（２）供試体作製
混合物はミキサーを使用し２５に２混合したものからマ
ーシャル供試体を５０回突固めで作製した融氷材の混合
はウェットミキシング時に行なった。ＣａＣ１，につい
ては骨材湿度をはベース供試体作成後人工費材を散布定
着さく３）試験項目 試験は供試体密度測定後下表に示す項目について測定し
た。
ーシャル供試体を５０回突固めで作製した融氷材の混合
はウェットミキシング時に行なった。ＣａＣ１，につい
ては骨材湿度をはベース供試体作成後人工費材を散布定
着さく３）試験項目 試験は供試体密度測定後下表に示す項目について測定し
た。
試験項目表
なお凍結温度はプラスチックタッパ−に収容した水の中
にマーシャル供試体を浸漬しその供試体と水面との間隔
を２％とする方法で低温室の温度を下げていき水面に氷
膜が発生したときの水温を凍結湿度とした。また氷結後
は供試体を冷蔵庫のフリーザー室で一２０℃４時間程度
養生後庫外に出して表面に散水を行ない、この時の氷結
、硬度、融氷状況を４〜５人で判定したものを集計した
。
にマーシャル供試体を浸漬しその供試体と水面との間隔
を２％とする方法で低温室の温度を下げていき水面に氷
膜が発生したときの水温を凍結湿度とした。また氷結後
は供試体を冷蔵庫のフリーザー室で一２０℃４時間程度
養生後庫外に出して表面に散水を行ない、この時の氷結
、硬度、融氷状況を４〜５人で判定したものを集計した
。
（４）試験結果
なお氷結度の数は氷結防止効果の良好な順位を示してい
る。またＤＢ摩耗標準は２０００水浸後は１０００回転
である。また密度は融氷付混合量が増すにしたがい低下
する傾向にあり、逆に安定度は上昇する傾向にある。ま
た残留安定度は標準と比較し４８Ｈで２０〜３０％低下
し９６ Ｈで３０〜５５％低下し、混合率が大であるほ
ど大きい。また表中・印は舗装要綱規格７５％、を満足
しているものを示している。摩耗量は混合率が増すにし
たがい大となり、水浸後は１０００回転としても−ては
一３℃で表面に氷膜が発生し差は見られΔ ない、溶液濃度が低すぎるためと考えられる。
る。またＤＢ摩耗標準は２０００水浸後は１０００回転
である。また密度は融氷付混合量が増すにしたがい低下
する傾向にあり、逆に安定度は上昇する傾向にある。ま
た残留安定度は標準と比較し４８Ｈで２０〜３０％低下
し９６ Ｈで３０〜５５％低下し、混合率が大であるほ
ど大きい。また表中・印は舗装要綱規格７５％、を満足
しているものを示している。摩耗量は混合率が増すにし
たがい大となり、水浸後は１０００回転としても−ては
一３℃で表面に氷膜が発生し差は見られΔ ない、溶液濃度が低すぎるためと考えられる。
氷結度の測定結果は標準で■■■■■の順となり凍結の
差は明確にあられれたが水浸後では全体に差は小さいが
■■■■■順となった。
差は明確にあられれたが水浸後では全体に差は小さいが
■■■■■順となった。
前記実験から本発明の■セメンｔ・＋Ｎａｃ］の融水利
を使用したものが凍結防止効果と耐久性効果として一番
良好な結果となつＣ表れた。すなわち■ＮａＣｌ単体の
場合は解氷力はあるものの残留安定度、摩耗１■など耐
久性が低いため歩道や軽交通程度での使用が限度である
。また■ＣａＣｌ２単体の場合単体として散布したとき
ほどの解氷力は見られなかった。これは潮解性が強いた
め供試体作製から試験までのあいだに空気と接する部分
のＣａＣｌ・成分が溶出するものと考えられ、供試体に
は結露が発生し穴があく現象が見られ解氷力の持続性が
極めて乏しい為実施化が困Ｎｔである。また■セメント
＋ＮａＣｌ 十Ｃ；］ ＣＩ ２の場合においても■と
ほぼ同様に解氷力の持続性が極めて乏し〈実施化が鍾し
い。
を使用したものが凍結防止効果と耐久性効果として一番
良好な結果となつＣ表れた。すなわち■ＮａＣｌ単体の
場合は解氷力はあるものの残留安定度、摩耗１■など耐
久性が低いため歩道や軽交通程度での使用が限度である
。また■ＣａＣｌ２単体の場合単体として散布したとき
ほどの解氷力は見られなかった。これは潮解性が強いた
め供試体作製から試験までのあいだに空気と接する部分
のＣａＣｌ・成分が溶出するものと考えられ、供試体に
は結露が発生し穴があく現象が見られ解氷力の持続性が
極めて乏しい為実施化が困Ｎｔである。また■セメント
＋ＮａＣｌ 十Ｃ；］ ＣＩ ２の場合においても■と
ほぼ同様に解氷力の持続性が極めて乏し〈実施化が鍾し
い。
本発明の■セメン） 十ＮａＣＩの場合はＮａＣｌ単体
のものに比し解氷効果はほぼ同じであるがＤＢ摩耗度お
よび残留安定度においてＮａＣＩに比して非常に優れ持
続性、耐久性とも良好な効果を期待出来る。■の表面処
理については解氷力が強いものの散布厚が＃し・ため、
摩耗により継続性がないことから１冬程度の応急的使用
に限られると考えられる。なおアスファルト混合物とし
た場合混合比が増すにつれて耐久性が低下する傾向にあ
るとともにプラントでの投入方法や施工性などの問題を
考え混合比はＮａＣ１を１０％以下として交通量などの
施工状況に応じて変えることが好ましい。
のものに比し解氷効果はほぼ同じであるがＤＢ摩耗度お
よび残留安定度においてＮａＣＩに比して非常に優れ持
続性、耐久性とも良好な効果を期待出来る。■の表面処
理については解氷力が強いものの散布厚が＃し・ため、
摩耗により継続性がないことから１冬程度の応急的使用
に限られると考えられる。なおアスファルト混合物とし
た場合混合比が増すにつれて耐久性が低下する傾向にあ
るとともにプラントでの投入方法や施工性などの問題を
考え混合比はＮａＣ１を１０％以下として交通量などの
施工状況に応じて変えることが好ましい。
本発明は上記のとうり坦化化合物等の氷点降下物質とセ
メントとを主成分とする人」：骨利なアスファルト混合
物に混合してなる表層拐判を地盤に敷き均すことあるい
は舗装路面に散布定着させることにより、凍結防止効果
と耐久性効果とを可能ならしめ長期にわたり安定した凍
結防止を可能にするものでありその効果は大きい。
メントとを主成分とする人」：骨利なアスファルト混合
物に混合してなる表層拐判を地盤に敷き均すことあるい
は舗装路面に散布定着させることにより、凍結防止効果
と耐久性効果とを可能ならしめ長期にわたり安定した凍
結防止を可能にするものでありその効果は大きい。
特許出願人 福田道路株式会社
Claims (2)
- （１）塩化化合物等の氷点降下物質とセメントとを主成
分とする人工骨材をアスファルト混合物に混合してなる
表層材料を地盤に敷き均すことを特徴とする寒冷地にお
ける地盤凍結防止法。 - （２）塩化化合物等の氷点降下物質とセメントとを主成
分とする人工骨材を舗装路面に散布し接着材により定着
することを特徴とする寒冷地における地盤凍結防止法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4468884A JPS60188502A (ja) | 1984-03-07 | 1984-03-07 | 寒冷地における地盤凍結防止法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4468884A JPS60188502A (ja) | 1984-03-07 | 1984-03-07 | 寒冷地における地盤凍結防止法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60188502A true JPS60188502A (ja) | 1985-09-26 |
| JPH0141764B2 JPH0141764B2 (ja) | 1989-09-07 |
Family
ID=12698364
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4468884A Granted JPS60188502A (ja) | 1984-03-07 | 1984-03-07 | 寒冷地における地盤凍結防止法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60188502A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62160302A (ja) * | 1985-12-30 | 1987-07-16 | 日瀝化学工業株式会社 | 凍結防止舗装工法 |
| JP2005513311A (ja) * | 2001-10-09 | 2005-05-12 | ボード・オブ・コントロール・オブ・ミシガン・テクノロジカル・ユニバーシティ | 着氷防止用の被覆および方法 |
| CN112342858A (zh) * | 2020-10-27 | 2021-02-09 | 东南大学 | 多年冻土区预制空心板基层路面结构 |
-
1984
- 1984-03-07 JP JP4468884A patent/JPS60188502A/ja active Granted
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62160302A (ja) * | 1985-12-30 | 1987-07-16 | 日瀝化学工業株式会社 | 凍結防止舗装工法 |
| JP2005513311A (ja) * | 2001-10-09 | 2005-05-12 | ボード・オブ・コントロール・オブ・ミシガン・テクノロジカル・ユニバーシティ | 着氷防止用の被覆および方法 |
| US8647709B2 (en) | 2001-10-09 | 2014-02-11 | Michigan Technological University | Anti-icing coatings and methods |
| CN112342858A (zh) * | 2020-10-27 | 2021-02-09 | 东南大学 | 多年冻土区预制空心板基层路面结构 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0141764B2 (ja) | 1989-09-07 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |