JP2003239206A - 張出し道路の施工法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 張出し部分に作用する曲げモーメントによっ
て張出し部分が撓まぬようにし、張出し部分を大きくで
きるようにする。 【解決手段】 梁鋼材１の一部を路肩より張出し、その
梁鋼材１に型枠５を吊下げる。型枠５にコンクリート１
０を打設して、ハンチ形状の支持部１１を形成する。隣
り合う梁鋼材１との間にも型枠１２を吊るし、コンクリ
ートを打設して張出し部分を構築する。 【作用】 張出し部分に作用する荷重を支持部が支え、
張出し部分の撓みが小さくなり、張出し部分の張出し幅
を大きくできる。型枠５を梁鋼材１に吊下げるため、型
枠のズレ、ハラみなどが少なくなり、張出し部分を正確
に支え安定的な構造となる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、山岳地や海浜な
どにおいて、道路幅を拡張するために道路の谷側に張出
し部分を設ける張出し道路の施工法に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】山岳地や海浜などにおいて道路幅を拡大
するには、道路の山側を切り崩して道路幅を大きくする
のが一般的である。しかしながら山側に家屋が存在する
など、その拡張が困難な場所で道路幅を拡大するため
に、谷側に張出す部分を構築して道路幅を確保する方法
を提案してきた。

【０００３】このような張出し道路における張出し部分
の構造としては、様々な構成が考えられる。図１１に示
すのは、谷側斜面から杭状の支柱ａを建ち上げ、この支
柱の上に張出し部分ｂを載せて支えたものである。図１
２に示すのは、道路の谷側端部に支承部ｃを設け、この
上に張出し部分ｂを載せて張出したものである。図１１
に示すのは、張出し部分ｂに作用する荷重を支柱ａで支
えるため、張出し部分ａに作用する曲げモーメントＭは
比較的小さく、張出し部分の幅を大きくできるという利
点がある。他方、図１２に示す方法では、斜面での作業
が少なく施工が容易であるという利点がある。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】前記した図１１に示す
支柱ａを使用した方法は、施工が著しく大掛りで困難に
なるという問題がある。つまり斜面に支柱を建てるので
あるから、大型クレーンなどの重機や斜面での人手によ
る危険な作業が多くなり、施工期間も極めて長くなると
いう課題がある。図１２に示す方法であると、施工は容
易であるが、張出し部分に作用する曲げモーメントＭが
大きくなって梁に生ずる撓みが大きく、このような方法
であると、張出し部分の張出し幅は精々３〜４メートル
というのが限界であった。

【０００５】支柱の代わりに、張出し部分の下にハンチ
状の支持部を設けることも考えられるが、斜面に型枠を
組み立てるために斜面に支保工を設置して、この支保工
によって型枠を支えるのも、やはり極めて困難な作業が
必要となる。

【０００６】

【課題を解決するための手段】この発明は以上のような
課題を解決するためになされたもので、梁鋼材の道路か
ら張出す部分に型枠を吊下げ、この型枠に硬化材を打設
してハンチ状の支持部を形成して張出し部分を支えるも
ので、施工が容易であるととともに、張出し幅を大きく
出来る張出し道路の施工法を提供することを目的とする
ものである。

【０００７】

【発明の実施の形態】この発明にかかる張出し道路の施
工法は、梁鋼材の下に、梁鋼材を支えるハンチ状の支持
部を形成するものであって、梁鋼材の道路からの張出し
部分を利用して、そのための型枠を設置するものであ
る。梁鋼材としては、Ｈ形鋼やＩ形鋼、溝形鋼などの形
鋼、或いは鋼材を組み合わせて溶接したトラス状梁など
様々なものが採用できる。この梁鋼材を道路進行方向と
は交差する方向に設置し、その山側となる端部を地中に
埋設したアンカーに固定する。アンカーとしては、削孔
に一部をアンボンドとしたアンカー引張材を挿入し、グ
ラウトを注入して定着するグラウンドアンカーなどが採
用できる。道路の谷側端部には、路肩側の地形にコンク
リートなどのセメント系硬化材を打設して形成した支承
部を形成して、梁鋼材の中間部を支える。

【０００８】支持部を形成するための型枠は、梁鋼材の
張出し部分に吊下げるものである。型枠としては、剛性
の高い確実に梁に吊固定次具が定着出来る木製や鋼製の
硬化後脱型する型枠が好適であるが、エキスパンドメタ
ルやクリンプ金網で形成した埋め殺しの型枠も工夫によ
っては使用可能である。これら型枠を梁鋼材の張出し部
分の下側にボルト・ナットによって固定して吊下げる。
梁鋼材に型枠を吊下げるのは、梁鋼材を設置する前でも
よいし、梁鋼材を設置した後に、同じく梁鋼材の張出し
部分から吊下げた作業足場を利用して、固定作業を行っ
てもよい。型枠はスペーサーによって間隔を保持し、斜
面地山との接触面を広くして荷重を分散するために、斜
面地山との接触部分を幅広に広げてもよい。斜面地山
は、支持部が接する部分の近傍を予め岩盤まで削り取
り、モルタルなどを吹きつけて凹凸を均し、荷重が岩盤
に直接作用するようにしておくとともに、支持部の型枠
との間に隙間が生じないようにしておく。

【０００９】型枠の形状は、型枠の下側端が水平から３
０〜６５度傾斜して谷側斜面に突き当たるのが好適であ
る。型枠が垂直に近く斜面から起立しているようである
と、斜面下方での作業が多くなり危険であるとともに、
張出し部分に荷重が作用したとき、支持部が斜面に対し
て滑り易く、安定が良くない。また支持部は斜面と線若
しくは面接触する必要がある。支持部が支柱状のもので
あって斜面と点接触すると、斜面地山との固定も局部的
となるので、信頼性が低くなる。つまりは支持部は、梁
鋼材に対しても地山斜面に対しても、ほぼ直角に線接触
或いは面接触するのが好ましく、梁鋼材の張出し部分下
にハンチ状に形成されるのが好適である。支持部の重量
を軽くするために、貫通する中空部を設けてもよい。上
記した支持部の下側縁とは、その平均勾配のことで、地
山との突き当たり部分の局部的な角度をいうものではな
い。

【００１０】以上のような型枠にコンクリートなどのセ
メント系硬化材を打設して、支持部を形成する。この硬
化材は一度に打設する必要なく、複数段階的に分けて打
設してもよい。型枠を梁鋼材により吊っているため、硬
化材の重量が型枠に作用しても、型枠がズレたりハラん
だりすることがない。つまりは、梁鋼材と支持部が隙間
なく接触していることが、梁鋼材の曲げモーメントを支
持部が支えるために重要な条件であって、梁鋼材と打設
した硬化材との間に隙間が生じるのは最も好ましくな
く、型枠を梁鋼材に吊下げることにより型枠のズレやハ
ラミなどが発生しない。

【００１１】隣り合う梁鋼材の張出し部分間には型枠を
掛け渡し、この型枠にもコンクリートなどのセメント系
硬化材を打設して、張出し部分を連続的に形成する。隣
合う梁鋼材間には、引張材を連続して補強させてもよい
し、鉄筋を配筋して補強してもよい。

【００１２】

【実施例】以下、図に示す実施例に基づき、この発明を
詳細に説明する。図において１は梁鋼材であって、実施
例では溝形鋼を使用している。この梁鋼材１を二本、ウ
ェブ部分を外側に位置させて向き合わせて平行に並べ
る。梁鋼材１は道路進行方向に対してほぼ直交するよう
設置して、山側の端部は地形に埋設して定着したグラウ
ンドアンカー２に固定する。地形の道路側端には、コン
クリートによって形成した支承部３が連続して形成され
ており、梁鋼材１の中間部をその支承部３上に載せて、
梁鋼材１の一部を谷側に張出す。谷側斜面の地山表面を
掘削して削り、岩盤を露出させた後に、モルタル４やコ
ンクリートなどを吹付けて、岩盤の凹凸を均してある。
岩盤とモルタル４などを一体化する目的で、長さ１ｍ程
度の差筋アンカー１５やロックボルトを、３０ｃｍ程度
頭を出して岩盤に打ち込み、これにモルタル４などを吹
付けて一体化してある。実施例では後に述べる支持部１
１を設ける部分のみを岩盤まで掘削して、モルタル４は
アーチ形状を成すよう吹付けてある。

【００１３】梁鋼材１の張出し部分に、型枠５を吊る
す。梁鋼材１の張出し部分に図６に示すように作業台６
を吊るし、この作業台６を足場にして梁鋼材１の下側に
型枠５を吊るす。作業台６は太いロッドにナットによっ
て取り付けられており、自由に任意の位置の固定が可能
である。型枠５としては剛性の高い型枠を使用し、図４
に示すように、梁鋼材１に貫通させたスペーサー兼用の
型枠の吊り具７にナット８によって固定する。型枠５の
下側縁は、図２に示すように、その角度が水平に対して
θ度を成している。この角度は３０度〜６５度程度が好
適である。地山表面とのモルタル４との接触部分には、
接触面積を広くするために左右に広がるよう型枠９を取
付けてある。

【００１４】以上のような型枠５に、セメント系硬化材
としてコンクリート１０を打設して支持部１１を構築す
る。コンクリート１０は一度に打設してもよいし、複数
段階に分けて打設してもよい。とにかく、支持部１１は
梁鋼材１とも地山とも離隔しないよう形成することが必
要である。梁鋼材１は、道路進行方向に適宜間隔づつ離
して設置するもので、隣合う梁鋼材１・１との間には型
枠１２を吊るし、その中には既に鉄筋が配筋されてユニ
ット化されている。この型枠１２にコンクリート１０を
打設して隣り合う梁鋼材１・１間を連続させる。以上の
ような張出し部分に荷重Ｐが作用すると、図２に示すモ
ーメント図のように、荷重Ｐは支持部１１によって受
け、支持部１１と斜面地山とに抵抗力Ｒが発生して荷重
Ｐを受ける。従って曲げモーメントＭが作用するのは、
支持部が支えてないほんの先端だけである。従って、張
出し部分の撓みなどは極力小さくなって、構造物として
の安定はより高まり、支持部１１を設けない場合よりも
張出す長さを大きくできる。実際は張出し部分の幅を６
〜７メートルまで伸ばすことが可能である。

【００１５】この発明では様々な他の実施例が考えら
れ、図３に示すように、支持部１１の重量を軽くするた
めに、貫通する中空部１３を形成してもよい。図７に示
すのは、地盤が軟弱な場合に支承部３の代わりに支持杭
１４を打設した場合に、発明を実施した場合である。斜
面を支持杭１４まで掘削して、この支持杭１４に接触さ
せて支持部１１を構築したものである。その他、図８〜
図１０に示すのは、支持部１１の形状としてのバリエー
ションを表したものである。円弧形状やアーチ形状や階
段形状の様々な形状が採用できる。支持部１１の下側縁
の角度θを３０〜６５度と上記したが、各図に記載した
二点鎖線のように、地山と支持部１１との接触部分の局
部的な角度ではなく、その下側縁の平均勾配がその程度
となればよいという意味である。

【００１６】

【発明の効果】この発明は以上のような構成を有し、以
下の効果を得ることができる。 張出し部分の下側に支持部を設けるため、張出し部分
に作用する曲げモーメントをほとんど支持部によって支
え、張出し部分の撓みは極力小さくなり、従来の張出し
道路よりも張出し部分の幅を大きくすることが可能とな
る。 支持部を形成する型枠は梁鋼材に吊下げるため、硬化
材の重量がかかっても型枠がズレたりハラんだりするの
が小さく、梁鋼材と支持部、或いは支持部と地山との間
が離隔することがなく、支持部が梁鋼材に作用した荷重
を正確に受け止めることができる。 支持部の型枠は梁鋼材に吊下げるため、斜面に支保工
を組み上げる必要もなく、型枠の組立てが著しく容易で
あり、斜面での危険な作業も極力少なくてすむ。 支持部はハンチ状であるため、梁鋼材と地山に対して
線接触或いは面接触するため、梁鋼材に作用した荷重を
地山の広い面積に分散して伝えるため、信頼性の高い構
造となる。 支持部の下側縁の平均勾配を３０〜６５度とすること
により、斜面での型枠組立を少なくすることができると
ともに、支持部が斜面地山に対して滑るのを防ぎ、安定
した信頼性の高い構造となる。 張出し梁鋼材は、硬化材打設前は作業用基地として資
材の仮置きスペース、コンプレッサー、吹付け機、充電
機の設置スペースとして、或いは吊り足場の固定をして
斜面の凹凸処理作業などの足場として利用できるので、
安全性が高くなる。またこのような作業用基地を道路以
外に設けることにより、狭い道路を通行止めにする必要
もなく、道路を開通したままで工事を行うことが可能と
なる。 仮設に使用した鋼材は、セメント系硬化材と一体化し
て打設されるので、硬化後は剛性の高い梁構造としても
有効に作用する。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明にかかる張出し道路の施工法の一実施
例の斜視図である。

【図２】図１に示す実施例の張出し道路の断面図であ
る。

【図３】他の実施例の断面図である。

【図４】支持部の型枠の断面図である。

【図５】張出し部分の正面図である。

【図６】足場を吊下げた状態の断面図である。

【図７】支持杭を採用した張出し道路に実施した断面図
である。

【図８】他の実施例の断面図である。

【図９】他の実施例の断面図である。

【図１０】他の実施例の断面図である。

【図１１】斜面地山に支柱を建てて張出し部分を支えた
従来例の断面図である。

【図１２】張出し部分を支えていない従来例の断面図で
ある。

【符号の説明】

１ 梁鋼材 ２ グラウンドアンカー ３ 支承部 ４ モルタル ５ 型枠 ６ 作業台 ７ 吊り具 ８ ナット ９ 型枠 １０ コンクリート １１ 支持部 １２ 型枠 １３ 中空部 １４ 支持杭

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 道路の山側に梁鋼材の一端部を地中に埋
   設したアンカーによって固定し、梁鋼材の他端部は道路
   の谷側から適宜長さ張出し、この梁鋼材の路肩からの張
   出し部分に型枠を吊下げて、その型枠にセメント系硬化
   材を打設して支持部を形成して張出し部分を支え、隣合
   う梁鋼材間に掛け渡した型枠にセメント系硬化材を打設
   して張出し部分を形成してなる張出し道路の施工法。
2. 【請求項２】 支持部の形状は、梁鋼材と地山の間にハ
   ンチ形状を成すよう形成してなる請求項１記載の張出し
   道路の施工法。
3. 【請求項３】 支持部の下側縁は、その平均勾配が水平
   に対して３０〜６５度を成し傾斜していることを特徴と
   する請求項２記載の張出し道路の施工法。