JP2003233892A - 車両共同利用システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車両の貸渡証を電子化し、任意のタイミング
で車載表示装置や、携帯通信端末の表示手段にその貸渡
証を表示できる車両共同利用システムを提供する。 【解決手段】 システムは、利用者の事前の車両予約を
記憶し、利用者が当該予約車両を利用する際に、利用者
にＩＣカードを提示させることによって利用者を識別す
る。利用者が正当な会員であり、かつ予約を行った者で
あると確認すると、システムは、無線通信網及び車両に
搭載された車載機を介して、車両にドアロックを解除
し、貸渡証を表示するよう指示する。この際、車載機か
らシステムに車両の利用開始その他の情報が無線通信網
を介して送信される。また、車両の現在位置情報が、車
両の利用開始、利用終了、その他のタイミングでシステ
ムに送信される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両共同利用シス
テムに関し、特に、貸渡証の内容を電子化し、それを車
載表示装置や携帯通信端末に表示することを可能にする
車両共同利用システムに関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、複数の利用者が複数車両を共同し
て利用する形態が広まりつつある。その中でも、カーナ
ビゲーションなどのＧＰＳ（Global Positioning Syste
m）受信機を内蔵した車両位置計測装置、車両情報を把
握するための車載機、及び携帯端末等の無線通信機器を
接続して、車両の利用情報や現在位置等の動態情報を管
理センタに送信し、その情報を元に車両の貸出管理など
を行う車両共同利用システムが実験段階を経て事業化段
階に差し掛かっている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、このような従
来の車両共同利用システムでは、いままでのレンタカー
事業と異なり、車両の貸出し及び返却を無人で行うた
め、車両の貸し渡しに関する情報を管理するための貸渡
証を運転手に渡すことができず、結果的に貸し渡しに関
する情報を十分に管理することができない。

【０００４】ここで、貸渡証とは、利用者（運転者）の
氏名、車両ナンバー、貸渡日時、返却日時等を明示した
ものである。貸渡証は、車両の貸主や借主が利用内容を
確認するときや、利用者が何らかの理由により借りてい
る車両の情報を第三者に提示するときに必要とされ、ま
た、貸し渡しの情報を管理するために用いられる。

【０００５】

【課題を解決するための手段】従って、本発明の目的
は、貸渡証の内容を電子化し、それを車両に搭載した表
示装置や携帯通信端末に表示する車両共同利用システム
を提供することにある。

【０００６】更に、本発明の目的は、車両の利用実績デ
ータを蓄積し、それらの内容を検索し、閲覧する手段を
有する車両共同利用システムを提供することにある。

【０００７】また、本発明の目的は、車両共同利用シス
テムにおいて、車両のキーのＯＮ、及びＯＦＦによっ
て、貸渡証の表示タイミングを制御可能とすることであ
る。

【０００８】また、更なる本発明の目的は、車両共同利
用システムにおいて、車両の利用終了時に、貸渡証の内
容と利用実績をあわせて表示できるようにすることであ
る。

【０００９】本発明の第１の実施態様によれば、車両共
同利用システムが、（１）車両の貸し渡しについて、利
用者から予約を受け付ける予約受付手段と、（２）前記
予約受付手段によって受け付けられた予約を予約情報と
して記憶する、車両から隔てて配置された予約情報記憶
手段と、（３）前記利用者が予約車両の利用を開始する
際に、当該利用者から、その利用者の識別情報を取得す
る識別情報取得手段と、（４）前記識別情報を無線通信
網を介して受信し、その利用者が実際に予約を行った者
であるかどうかを、前記予約情報記憶手段に記憶された
予約情報を用いて判断し、当該利用者が実際に予約を行
った者であると判断した場合に、所定のメッセージを、
前記無線通信網を介して車両に送信する、車両から隔て
て配置された認証手段と、（５）当該所定のメッセージ
を受信した場合に、利用者が当該予約車両を利用できる
ように制御する、車両に搭載された車両制御手段とを有
するように構成される。

【００１０】本発明の第２の実施態様によれば、前記第
１の実施態様において、前記予約情報を前記無線通信網
を介して受信し、当該予約情報に基づいて、当該車両の
貸し渡しを証する貸渡証を出力するよう制御する予約情
報出力手段を更に有するように構成される。

【００１１】本発明の第３の実施態様によれば、前記第
２の実施形態において、前記予約情報出力手段が前記貸
渡証を表示する表示手段を備え、車両に搭載されるよう
に構成される。

【００１２】本発明の第４の実施態様によれば、前記第
２の実施形態において、前記予約情報出力手段が携帯端
末に搭載され、前記予約情報の受信及び前記貸渡証の表
示に、それぞれ前記携帯端末の無線通信手段及び表示手
段を使用するように構成される。

【００１３】本発明の第５の実施態様によれば、前記第
２の実施形態において、前記予約情報出力手段が車両に
搭載され、前記貸渡証を表示するために、他のシステム
の表示手段を使用するように構成される。

【００１４】本発明の第６の実施態様によれば、前記第
１の実施形態において、前記識別情報取得手段が、車両
に搭載されるように構成される。

【００１５】本発明の第７の実施態様によれば、前記第
１の実施形態において、前記識別情報取得手段が、携帯
端末に搭載されるように構成される。

【００１６】本発明の第８の実施態様によれば、前記第
１の実施形態において、前記予約情報記憶手段に記憶さ
れる予約情報が、利用者識別情報、利用車両識別情報、
利用開始日時、及び利用終了日時を含むように構成され
る。

【００１７】本発明の第９の実施態様によれば、前記第
１の実施形態において、前記識別情報取得手段が更に、
利用者の認証情報を取得する認証情報取得手段を備え、
前記認証手段が、前記認証情報を元に当該利用者が事前
に登録された正当な会員であるかどうかを判断し、当該
利用者が実際に予約を行った者であり、かつ、正当な会
員であると判断した場合に、所定のメッセージを、前記
無線通信網を介して車両に送信するように構成される。

【００１８】本発明の第１０の実施態様によれば、前記
第９の実施形態において、前記識別情報取得手段が、車
両に搭載されるように構成される。

【００１９】本発明の第１１の実施態様によれば、前記
第１０の実施形態において、前記認証情報取得手段が、
利用者のＩＣカードに記憶されている情報を取得するよ
うに構成される。

【００２０】本発明の第１２の実施態様によれば、前記
第９の実施形態において、前記識別情報取得手段が、携
帯端末に搭載されるように構成される。

【００２１】本発明の第１３の実施態様によれば、前記
第１２の実施形態において、前記認証情報取得手段が、
利用者の暗証番号を取得するように構成される。

【００２２】本発明の第１４の実施態様によれば、前記
第１２の実施形態において、前記予約情報記憶手段に記
憶される予約情報が、利用者識別情報、利用開始日時、
及び利用終了日時を含み、前記認証手段は、前記所定の
メッセージを車両に送信する前に、前記予約情報による
条件を満たす利用可能な車両の候補を前記携帯端末に前
記無線通信網を介して送信し、前記携帯端末から、利用
者が当該候補から選択した車両の識別情報を前記無線通
信網を介して受信するように構成される。

【００２３】本発明の第１５の実施態様によれば、前記
第１の実施形態において、利用者の予約した車両の利用
実績を所定のタイミングで、前記無線通信網を介して送
信する、車両に搭載された利用実績送信手段と、前記利
用実績を利用実績情報として記憶する利用実績記憶手段
と、前記予約情報記憶手段に記憶されている予約情報及
び前記利用実績記憶手段に記憶されている利用実績情報
を検索条件に基づいて検索し、検索結果を出力する情報
検索手段とを更に有するように構成される。

【００２４】本発明の第１６の実施態様によれば、前記
第１５の実施形態において、前記所定のタイミングは、
利用者が前記車両の利用を実際に開始したタイミング、
及び前記車両の利用を実際に終了したタイミングを含む
ように構成される。

【００２５】本発明の第１７の実施態様によれば、前記
第２の実施形態において、前記予約情報出力手段が、前
記車両のキーがＯＮにされたタイミング、またはＯＦＦ
にされたタイミングで前記貸渡証を出力するように構成
される。

【００２６】本発明の第１８の実施態様によれば、前記
第２の実施形態において、前記予約情報出力手段が、前
記車両のドアを開けたタイミングで前記貸渡証を出力す
るように構成される。

【００２７】本発明の第１９の実施態様によれば、前記
第３の実施形態において、利用者の指示に応答して、前
記予約情報出力手段が、予約車両の利用中に前記貸渡証
を出力するように構成される。

【００２８】本発明の第２０の実施態様によれば、前記
第４の実施形態において、利用者による前記携帯端末の
所定の操作に応答して、前記予約情報出力手段が、予約
車両の利用中に前記貸渡証を出力するように構成され
る。

【００２９】本発明の第２１の実施態様によれば、前記
第５の実施形態において、利用者による前記他のシステ
ムの所定の操作に応答して、前記予約情報出力手段が、
予約車両の利用中に前記貸渡証を出力するように構成さ
れる。

【００３０】本発明の第２２の実施態様によれば、前記
第１の実施形態において、前記予約情報記憶手段に記憶
されている予約情報を変更するために利用者の入力を受
け付け、当該情報を更新する予約情報更新手段を更に備
え、前記予約情報出力手段が、前記更新された予約情報
を受信し、前記貸渡証を出力するように構成される。

【００３１】本発明の第２３の実施態様によれば、コン
ピュータを用いて複数の車両の貸し渡しを管理する車両
共同利用システムにおいて、前記車両から隔てて配置さ
れた遠隔コンピュータが、（１）前記車両の貸し渡しに
ついて、利用者から予約を受け付ける予約受付手段と、
（２）前記予約受付手段によって受け付けられた予約を
予約情報として記憶する、車両から隔てて配置された予
約情報記憶手段と、（３）前記車両に搭載された車載コ
ンピュータから、前記利用者が車両の利用を開始する際
に無線通信網を介して送信されてくる識別情報を受信す
る識別情報受信手段と、（４）その利用者が実際に予約
を行った者であるかどうかを、前記識別情報と前記予約
情報記憶手段に記憶された予約情報を用いて判断し、当
該利用者が実際に予約を行った者であると判断した場合
に、車両が利用可能であることを示す所定のメッセージ
を、前記無線通信網を介して前記車載コンピュータに送
信する認証手段とを有するように構成される。

【００３２】本発明の第２４の実施態様によれば、コン
ピュータを用いて複数の車両の貸し渡しを管理する車両
共同利用システムにおいて、前記車両に搭載された車載
コンピュータが、（１）前記利用者が予約車両の利用を
開始する際に、当該利用者から、その利用者の識別情報
を取得する識別情報取得手段と、（２）前記識別情報を
無線通信網を介して、前記車両から隔てて設置された遠
隔コンピュータに送信する識別情報送信手段と、（３）
前記遠隔コンピュータから、前記無線通信網を介して、
車両が利用可能であることを示す所定のメッセージを受
信した場合に、利用者が当該予約車両を利用できるよう
に制御する車両制御手段とを有するように構成される。

【００３３】本発明の第２５の実施態様によれば、コン
ピュータを用いて複数の車両の貸し渡しを管理する車両
共同利用システムにおいて、（１）前記車両から隔てて
配置された遠隔コンピュータが、（ａ）前記車両の貸し
渡しについて、利用者から予約を受け付ける予約受付手
段と、（ｂ）前記予約受付手段によって受け付けられた
予約を予約情報として記憶する、車両から隔てて配置さ
れた予約情報記憶手段とを有し、（２）前記車両に搭載
された車載コンピュータ、又はその他の所定のコンピュ
ータが、（ａ）前記予約情報を無線通信網を介して受信
する予約情報受信手段と、（ｂ）当該予約情報に基づい
て、当該車両の貸し渡しを証する貸渡証を出力するよう
制御する予約情報出力手段を有するように構成される。

【００３４】本発明の第２６の実施態様によれば、コン
ピュータを用いて、複数の車両の貸し渡しを管理する車
両共同利用管理方法が、（１）車両の貸し渡しについ
て、利用者から予約を受け付けるステップと、（２）前
記予約受付手段によって受け付けられた予約を予約情報
として記憶するステップと、（３）前記利用者が予約車
両の利用を開始する際に、当該利用者から、その利用者
の識別情報を取得するステップと、（４）車両から隔て
て設置されたコンピュータにおいて、前記識別情報を無
線通信網を介して受信し、その利用者が実際に予約を行
った者であるかどうかを、前記記憶された予約情報を用
いて判断し、当該利用者が実際に予約を行った者である
と判断した場合に、所定のメッセージを、前記無線通信
網を介して車両に送信するステップと、（５）車両に搭
載されたコンピュータにおいて、当該所定のメッセージ
を受信した場合に、利用者が当該予約車両を利用できる
ように制御するステップとを有するように構成される。

【００３５】本発明の第２７の実施態様によれば、前記
第２６の実施形態において、前記予約情報を前記無線通
信網を介して受信し、当該予約情報に基づいて、当該車
両の貸し渡しを証する貸渡証を出力するよう制御するス
テップを更に有するように構成される。

【００３６】本発明の第２８の実施態様によれば、コン
ピュータを、（１）車両の貸し渡しについて、利用者か
ら予約を受け付ける予約受付手段、（２）前記予約受付
手段によって受け付けられた予約を予約情報として記憶
する、車両から隔てて配置された予約情報記憶手段、
（３）前記利用者が予約車両の利用を開始する際に、当
該利用者から、その利用者の識別情報を取得する識別情
報取得手段、（４）前記識別情報を無線通信網を介して
受信し、その利用者が実際に予約を行った者であるかど
うかを、前記予約情報記憶手段に記憶された予約情報を
用いて判断し、当該利用者が実際に予約を行った者であ
ると判断した場合に、所定のメッセージを、前記無線通
信網を介して車両に送信する、車両から隔てて配置され
た認証手段、及び（５）当該所定のメッセージを受信し
た場合に、利用者が当該予約車両を利用できるように制
御する、車両に搭載された車両制御手段として機能させ
るためのプログラムが提供される。

【００３７】本発明の第２９の実施態様によれば、コン
ピュータを用いて複数の車両の貸し渡しを管理する車両
共同利用システムにおいて、前記車両から隔てて配置さ
れた遠隔コンピュータを、（１）前記車両の貸し渡しに
ついて、利用者から予約を受け付ける予約受付手段、
（２）前記予約受付手段によって受け付けられた予約を
予約情報として記憶する、車両から隔てて配置された予
約情報記憶手段、（３）前記車両に搭載された車載コン
ピュータから、前記利用者が車両の利用を開始する際に
無線通信網を介して送信されてくる識別情報を受信する
識別情報受信手段、及び（４）その利用者が実際に予約
を行った者であるかどうかを、前記識別情報と前記予約
情報記憶手段に記憶された予約情報を用いて判断し、当
該利用者が実際に予約を行った者であると判断した場合
に、車両が利用可能であることを示す所定のメッセージ
を、前記無線通信網を介して前記車載コンピュータに送
信する認証手段として機能させるためのプログラムが提
供される。

【００３８】本発明の第３０の実施態様によれば、コン
ピュータを用いて複数の車両の貸し渡しを管理する車両
共同利用システムにおいて、前記車両に搭載された車載
コンピュータを、（１）前記利用者が予約車両の利用を
開始する際に、当該利用者から、その利用者の識別情報
を取得する識別情報取得手段、（２）前記識別情報を無
線通信網を介して、前記車両から隔てて設置された遠隔
コンピュータに送信する識別情報送信手段、及び（３）
前記遠隔コンピュータから、前記無線通信網を介して、
車両が利用可能であることを示す所定のメッセージを受
信した場合に、利用者が当該予約車両を利用できるよう
に制御する車両制御手段として機能させるためのプログ
ラムが提供される。

【００３９】本発明の第３１の実施態様によれば、コン
ピュータを用いて複数の車両の貸し渡しを管理する車両
共同利用システムにおいて、（１）前記車両から隔てて
配置された遠隔コンピュータを、（ａ）前記車両の貸し
渡しについて、利用者から予約を受け付ける予約受付手
段、及び（ｂ）前記予約受付手段によって受け付けられ
た予約を予約情報として記憶する、車両から隔てて配置
された予約情報記憶手段として機能させ、（２）前記車
両に搭載された車載コンピュータ、又はその他の所定の
コンピュータを、（ａ）前記予約情報を無線通信網を介
して受信する予約情報受信手段、及び（ｂ）当該予約情
報に基づいて、当該車両の貸し渡しを証する貸渡証を出
力するよう制御する予約情報出力手段として機能させる
プログラムが提供される。

【００４０】

【発明の実施の形態】最初に、本発明の第１の実施形態
の構成について説明する。図１には、本発明の第１の実
施形態の車両共同利用システム１００が示されている。
本発明の車両共同利用システム１００では主として、管
理センタ内に配置された管理センタ処理装置１１０と、
複数の貸し渡し対象の車両に個々に配置された車両処理
装置１３０との間で情報の送受信が行われ、車両の共同
利用を制御・管理している。

【００４１】管理センタ処理装置１１０は、各車両の予
約情報と利用情報を管理し、車両処理装置１３０は、車
両の動態情報を管理センタ処理装置１１０に伝えるとと
もに、管理センタ処理装置１１０から送信されるデータ
に基づいて、車両自体を制御し、車両の利用者に所定の
情報を提供する。

【００４２】管理センタ処理装置１１０と車両処理装置
１３０は通常、無線通信網１４０によって接続される。
管理センタ処理装置１１０は更に、利用者が車両の利用
（貸し渡し）予約を行うために用いるＰＣ１６０と、ネ
ットワーク１５０を介して接続される。

【００４３】また、車両処理装置１３０は、後で説明す
るようにＩＣカードリーダを備えており、利用者が、こ
のＩＣカードリーダに対してＩＣカード１７０を示す
と、システム１００は、そのＩＣカード１７０から得ら
れた情報とシステム１００内の情報とを比較して、その
利用者が利用予約を行った正当な者であるかどうかを判
断する。

【００４４】次に、管理センタ処理装置１１０と車両処
理装置１３０の構成について、更に詳細に説明する。

【００４５】管理センタ処理装置１１０は、管理サーバ
１１１、通信制御装置１１２、及びＷＥＢサーバ１１３
を備えており、通信制御装置１１２及びＷＥＢサーバ１
１３は、それぞれ管理サーバ１１１に接続される。ま
た、データベース１２０は、管理センタ処理装置１１０
の管理サーバ１１１に接続され、後述するように、利用
者の識別・認証に用いる情報や、車両の予約・利用実績
に関する情報等を記憶する複数のテーブルを含んでい
る。

【００４６】また、無線通信網１４０は通信制御装置１
１２に、ネットワーク１５０はＷＥＢサーバ１１３に、
それぞれ接続される。

【００４７】一方、車両処理装置１３０は、無線通信端
末１３１、車載機１３２、ナビゲーション・システム１
３３、及びＩＣカードリーダ１３４を備えており、無線
通信端末１３１、ナビゲーション・システム１３３、及
びＩＣカードリーダ１３４は、それぞれ車載機１３２に
接続される。また、ナビゲーション・システム１３３
は、コントローラ１３３ａ、入力装置１３３ｂ、及び表
示装置１３３ｃから構成される。無線通信端末１３１
は、無線通信網１４０を介して、管理センタ処理装置１
１０の通信制御装置１１２に接続される。

【００４８】ここで、無線通信端末１３１としては、市
販の携帯電話や通信機能付き携帯端末を用いることがで
き、ナビゲーション・システム１３３としては、市販さ
れている一般的なカー・ナビゲーション・システムを流
用することができる。

【００４９】次に、図１と図２を参照して、管理センタ
処理装置１１０と車両処理装置１３０の各機能について
説明する。

【００５０】図２に示すように、管理センタ処理装置１
１０は、通信制御機能１１０ａ、予約受付機能１１０
ｂ、利用開始管理機能１１０ｃ、利用終了管理機能１１
０ｄ、状態管理機能１１０ｅ、及び情報検索・閲覧機能
１１０ｆを備えている。一方、車両処理装置１３０は、
通信制御機能１３０ａ、利用開始検知機能１３０ｂ、利
用終了検知機能１３０ｃ、状態検知機能１３０ｄ、貸渡
証表示機能１３０ｅ、車両位置取得機能１３０ｆ、及び
貸渡内容変更指示機能１３０ｇを備えている。

【００５１】また、データベース１２０は、顧客管理情
報テーブル、車両予約情報テーブル１２２、車両位置情
報テーブル１２３、車両状態情報テーブル１２４、及び
利用・課金実績テーブル１２５を含んでいる。

【００５２】管理センタ処理装置１１０の通信制御機能
１１０ａ及び車両処理装置１３０の通信制御機能１３０
ａは、それぞれ通信制御装置１１２及び無線通信端末１
３１によって実現され、無線通信網１４０を介して管理
センタ処理装置１１０と車両処理装置１３０との間で必
要な情報の送受信を実現する。当該通信制御機能（１１
０ａ、１３０ａ）は、管理センタ処理装置１１０及び車
両処理装置１３０内の他の機能が、無線通信網１４０を
介して車両処理装置１３０または管理センタ処理装置１
１０に所定の情報を送信、またはそれらから所定の情報
を受信しようとする場合に使用される。

【００５３】当該システム１００に利用される無線通信
網１４０の典型的な例は、携帯電話に利用される公衆無
線通信網である。この場合、車両処理装置１３０から管
理センタ処理装置１１０に情報が送信されるときは、無
線通信端末１３１から通信制御装置１１２に発呼（ダイ
ヤル）し、両者間でセッションが確立したら上記送信が
行われ、逆に、管理センタ処理装置１１０から車両処理
装置１３０に情報が送信されるときは、通信制御装置１
１２から無線通信端末１３１に発呼が行われ、両者間で
セッションが確立される。

【００５４】予約受付機能１１０ｂは、ＰＣ１６０から
ネットワーク１５０及びＷＥＢサーバを介して利用者の
予約情報を受信し、それを車両予約情報テーブル１２２
に格納する。ＰＣ１６０の表示装置には、利用者が、現
在の貸渡車両の空き状況を確認して予約を行うことがで
きるように予約画面が表示され、利用者は、その画面に
必要事項を入力することによって車両の利用予約を行
う。ここで、ネットワーク１５０がインターネットであ
ると仮定すると、ＷＥＢサーバ１１３は、ＨＴＴＰを使
用して、ＰＣ１６０に予約画面の表示を行うためのデー
タを送信し、ＰＣ１６０から利用者の予約画面への入力
を受信する。

【００５５】こうした予約を行うための構成やアプリケ
ーションは一例に過ぎない。即ち、ネットワーク１５０
として様々な他のネットワークを使用することができ、
また、ＷＥＢサーバ１１３やＨＴＴＰを用いずに、他の
様々な機能によって、予約画面の表示及び利用者からの
入力の受信を行うことが可能である。

【００５６】ここで、図３を参照して、ＰＣ１６０に表
示される予約画面２００の概要を説明する。予約画面２
００は、２つの部分、即ち、上部の「空き状況一覧」と
下部の「予約指示画面」によって構成される。利用者
は、最初に空き状況一覧を参照して、所望の利用時間に
どのような条件の車両が空いているかを確認し、借りる
車両が決まったら、予約指示画面に必要な情報を入力す
る。

【００５７】空き状況一覧の日付入力エリア２１０には
当日の日付がデフォルトで示されており、そこから利用
者は車両を利用したい日（または利用開始日）を入力す
る。そこから入力した日付の車両予約情報を確認でき
る。図３の例では、２００２年１月１日が入力されてい
る。この日付の情報は、ネットワーク１５０及びＷＥＢ
サーバ１１３を介して管理サーバ１１１に渡され、そこ
で、車両予約情報テーブル１２２及び車両状態情報テー
ブル１２４等を参照して、受信した日付に空きのある車
両の一覧情報を編集し、再びＷＥＢサーバ１１３及びネ
ットワーク１５０を介してＰＣ１６０にその一覧情報を
送信する。

【００５８】ＰＣ１６０は、一覧情報を受け取ると、そ
れを予約画面２００の空き車両一覧表示エリア２２０に
スクロール可能なリストとして表示する。図３に示す予
約画面２００には、その例が表示されている。当該エリ
ア２２０には、車両ごとに、空いている時間帯、車両の
車種、車両ナンバー、貸渡場所、返却場所、課金情報が
表示されている。

【００５９】この後、利用者は条件にあった所望の車両
を選択する。この選択は、例えば、ＰＣ１６０のマウス
を用いて、利用者が、空き車両一覧表示エリア２２０内
の所望の車両の行をクリックすることによって行われ
る。このとき、条件設定からの車両選択も行うことがで
きる。ここでは、車両ナンバー「横浜 35 わ yyyy」の
車両が選択されたものとする（図３で、矢印で示された
行の車両）。そうすると、その選択に応答して、予約画
面２００の下部の予約指示画面に、その選択された車両
の車種と車両ナンバーが示される。そこで利用者は、自
身の会員番号、利用する日時（利用開始日時と利用終了
日時）、及び支払い方法等、車両を借りるのに必要な情
報を入力する。

【００６０】利用者が入力した情報が受け付けられる
と、当該情報はネットワーク１５０及びＷＥＢサーバ１
１３を介して管理サーバ１１１に送信される。管理サー
バ１１１はそこで、受信した情報に含まれる会員番号が
顧客管理情報テーブル１２１内の正当な会員の会員番号
と一致するかどうかを判定することによって、当該利用
者が正当な会員かどうかを判定する。会員は、事前に所
定の手続を行って審査を受け、本システム１００を利用
する権限を有する者である。

【００６１】図４には、顧客管理情報テーブル１２１の
構成例が示されている。当該テーブル１２１には、会員
氏名及び会員番号が含まれる。上述したように、この例
では、予約の段階の利用者の認証には、利用者が入力し
た会員番号を用いているが、利用者のＩＣカードをＰＣ
１６０によって読み取り、そのＩＣカードから会員番号
（またはその他の認証用番号）を取得するようにしても
よい。また、こうした会員番号は、通信の過程において
適当な暗号化方法により暗号化されることが好ましい。

【００６２】管理サーバ１１１は、その後、利用者から
受信した予約指示の内容をチェックし、問題がなけれ
ば、車両予約情報テーブル１２２に、その内容を格納す
る。

【００６３】図５には、車両予約情報テーブル１２２の
構成例が示されている。図５では、便宜上２つの表１２
２ａと１２２ｂに分離して表されているが、この２つで
１つのテーブルを示している。例えば、矢印１で示す行
と矢印２で示す行とで１つの論理レコードが構成され
る。

【００６４】当該テーブル１２２は、車両ナンバー、予
約番号、会員番号、利用開始日時、利用終了日時、支払
い方法、利用開始場所、及び利用終了場所等が記憶され
る。予約番号は、利用実績等を管理するために、各予約
を特定するために、システムによって自動的に付けられ
る番号である。利用開始場所は、選択された車両の貸渡
場所に対応し、利用終了場所は、選択された車両の返却
場所に対応し、これらは、予約画面２００の空き車両一
覧表示エリア２２０に示されている。図３の例では、返
却場所が予め特定されているが、利用者が自由に、ある
いは所定の範囲内で選択できるように設計することも可
能である。

【００６５】次に、利用開始管理機能１１０ｃについて
説明する。当該機能は、利用者によって車両の利用が開
始される際に、車両処理装置１３０の利用開始検知機能
１３０ｂと協調して動作する。このため、ここでは、利
用開始管理機能１１０ｃと利用開始検知機能１３０ｂの
両方を、図６に示すフローチャートに関連づけて同時に
説明することにする。また更に、このフローチャートに
関連して、管理センタ処理装置１１０の状態管理機能１
１０ｅ、車両処理装置１３０の状態検知機能１３０ｄ、
貸渡証表示機能１３０ｅ、及び車両位置取得機能１３０
ｆについてもあわせて説明する。

【００６６】図６に示すフローチャートは、上述した車
両の利用予約を終えた利用者が、実際の利用開始日時が
到来して車両を利用する際のフローを示すものである。
フローの各処理は、車両処理装置１３０側と管理センタ
処理装置１１０側とで対話式に行われる。そのため、図
６では、車両処理装置１３０におけるフローと管理セン
タ処理装置１１０で行われるフローを分けて示してい
る。また、前述したように、車両処理装置１３０で行わ
れる処理は、利用開始検知機能１３０ｂによって制御さ
れ、管理センタ処理装置１１０で行われる処理は、利用
開始管理機能１１０ｃによって制御される。

【００６７】まず、利用者は、利用開始日時が到来する
のを待って、貸渡場所にある、予約した車両に利用者の
ＩＣカード１７０を読み込ませる。このＩＣカード１７
０は、ＩＣカードリーダ１３４によって読み取られる
が、ＩＣカードリーダ１３４は、車内に設置して、車外
からＩＣカード１７０をかざすと読み取りが行えるよう
な非接触式のＩＣカードリーダが好ましい。車両が無人
で貸渡場所に一定時間放置されることから、利用者が利
用を開始するまでは車両のドアがロックされていること
が望ましく、さらに盗難防止のためにＩＣカードリーダ
１３４はドアロックのされた車内に設置されるのが望ま
しいからである。しかし、ＩＣカードリーダ１３４を車
外に設置し、読み取りを接触式とすることも可能であ
る。

【００６８】ＩＣカードリーダ１３４が利用者のＩＣカ
ード１７０を読み込むと（ステップＳ１０）、当該ＩＣ
カード１７０から、その利用者の会員番号が読み取られ
る。次に、車載機１３２は、その会員番号に車両ナンバ
ーを付加して、無線通信網１４０等を介し管理センタ処
理装置１１０の管理サーバ１１１に送信する（ステップ
Ｓ１２）。この会員番号は、適当な暗号化方法により暗
号化されることが好ましい。

【００６９】管理サーバ１１１が会員番号を受信すると
（ステップＳ１４）、その利用者が正当な会員かどう
か、及びその利用者が当該車両を予約済みかどうかを判
定する（ステップＳ１６）。

【００７０】利用者が正当な会員かどうかは、予約受付
機能１１０ｂの説明において前述したと同様の処理によ
って判定される。また、予約済みかどうかは、受信した
会員番号に対応する予約レコードが車両予約情報テーブ
ル１２２にあるかどうかをチェックすることによって判
断される。より具体的には、会員番号が、受信した会員
番号と同一であり、利用開始日時が、当該会員番号を受
信した日時より後の予約が、車両予約情報テーブル１２
２に含まれる場合に、その利用者は予約済みであると判
断される。また、利用開始日時より少し前に利用者がＩ
Ｃカード１７０を提示することも考えられるため、上記
利用開始日時に関する条件に所定の許容時間を設定する
ことも可能である。

【００７１】利用者が正当な会員でないと判断された場
合、または予約済みでないと判断された場合（ステップ
Ｓ１６のＮＯ）、フローは終了する。また、どのような
条件で車両の利用を拒否されたのかを利用者に間接的に
知らせるために、車両処理装置１３０の車載機１３２に
シグナルを送信して、車両の所定の部分を動作させるこ
ともできる（例えば、クラクションを所定時間鳴らした
り、ヘッドライトの点滅を所定回数行うなど）。

【００７２】ステップＳ１６において、利用者が正当な
会員であり、かつ予約済みであると判断された場合、管
理サーバ１１１は、車両利用許可通知と予約情報を車両
処理装置１３０の車載機１３２に送信する（ステップＳ
２０）。上記予約情報は、車両予約情報テーブル１２２
の該当レコードの内容を編集したものであり、利用開始
日時及び利用終了日時等が含まれる。

【００７３】車載機１３２が車両利用許可通知と予約情
報を受信すると（ステップＳ２０）、そのことを利用者
に伝えるために、車両を制御して、車両のハザードラン
プを点滅させる（ステップＳ２２）。このような車両か
ら利用者へのメッセージは、ハザードランプの点滅の他
にも多くの方法が考えられる。

【００７４】利用者はこのメッセージを認識すると、車
両が利用可能になったことがわかるので、ＩＣカード１
７０を再びＩＣカードリーダ１３４にかざしてＩＣカー
ドの情報を読み込ませる（ステップＳ２４）。ステップ
Ｓ１０からステップＳ１６の処理によって、利用者が正
当な会員であり、かつ予約を行った者であることが分か
っているので、ステップＳ２２及びステップＳ２４は省
略することもできる。

【００７５】次に、ステップＳ２６において、車載機１
３２は、車両を制御してドアロックを解除する。

【００７６】次に車載機１３２は、ドアが開けられたこ
とを検知すると（ステップＳ２８）、貸渡証を例えばナ
ビゲーション・システム１３３の表示装置１３３ｃ上に
表示する（ステップＳ３０）。当該処理は、貸渡証表示
機能１３０ｅによって行われるものである。表示装置１
３３ｃは、一般的には、車載用のＬＣＤパネルで構成さ
れ、コントローラ１３３ａによって表示制御される。ま
た、表示装置１３３ｃは通常、運転者の見やすい、ダッ
シュボード付近に設置され、ナビゲーション・システム
１３３が提供するナビゲーション画面やテレビ画面等が
表示される。

【００７７】車載機１３２は、例えば、貸渡証をＮＴＳ
Ｃ信号の画像やＪＰＥＧ画像として作成してコントロー
ラ１３３ａに送信し、コントローラ１３３ａがそれぞれ
の画像の形式に応じて必要なデコード処理等を施し、表
示装置１３３ｃに貸渡証を表示する。

【００７８】図７には、貸渡証の表示例が示されてい
る。当該貸渡証には、運転者（利用者）、車両ナンバ
ー、貸渡日時（利用開始日時）、返却日時（利用終了日
時）、貸渡場所、及び返却場所が明示されている。

【００７９】利用者は、その後、車両のキーを回して
（ＯＮにして）、エンジンを始動する。こうして車両の
キーがＯＮにされると、それが検知され（ステップＳ３
２）、そのタイミングで貸渡証が表示装置１３３ｃに表
示される（ステップＳ３４）。当該処理も、貸渡証表示
機能１３０ｅによって行われる。

【００８０】従って、利用者は、車両を利用している途
中で何らかの理由により第三者に貸渡証を提示する必要
が生じたときには、一旦車両のエンジンをＯＦＦにし、
再び車両のキーをＯＮにすれば、任意のタイミングで貸
渡証を表示することができる。

【００８１】しかし、ここで示すフローは、利用開始時
のものであるため、ステップＳ３２及びステップＳ３４
の処理は必須ではない。また、ここでは任意のタイミン
グで貸渡証を表示するために、ナビゲーション・システ
ム１３３の入力装置１３３ｂを用いて利用者が指示する
こともできる。また、利用者が、その入力装置１３３ｂ
等を用いて、利用途中に利用時間等の変更を要求し、そ
れが管理センタで認められた場合は、そのタイミングで
当該変更が反映された最新の予約情報を含む貸渡証が表
示される。

【００８２】また更に、管理センタからの一方的な指示
によって、車両処理装置１３０内の車載機１３２及びコ
ントローラ１３３ａを制御して、貸渡証を表示装置１３
３ｃに表示させることができる。

【００８３】次に、ステップＳ３６で車両状態情報が管
理サーバ１１１に向けて送信される。ここでは、車両状
態情報は、当該車両の車両ナンバーとともに、車両の現
在位置情報、及び車両の利用が実際に開始された利用開
始日時を含んでいる。

【００８４】車両の現在位置情報は、車両位置取得機能
１３０ｆによって取得される。本実施例では、市販のカ
ー・ナビゲーション・システムを流用する構成であるた
め、車両位置取得機能１３０ｆは、ナビゲーション・シ
ステム１３３がＧＰＳ機能を利用して検出した車両の現
在位置を受け取り、車両状態情報にセットする。後述す
るように、独自の表示装置、入力装置、及び車両位置検
出装置を設置して、ナビゲーション・システム１３３を
流用せずに本システムを構成することも可能であり、そ
の場合には、当該車両位置取得機能１３０ｆは、車両の
位置をＧＰＳ等を用いて検出する機能を備える必要があ
る。

【００８５】車両状態情報は、この他のタイミングにお
いても車載機１３２の制御の下、または管理サーバ１１
１の要求に応じて、随時管理センタに送信される。車両
状態情報には、現在時刻情報、車両のキーの状態（ＯＮ
またはＯＦＦ）、走行距離、残り燃料、現在位置情報等
が含まれうる。

【００８６】管理サーバ１１１が車両状態情報を受信す
ると（ステップＳ３８）、当該情報を車両位置情報テー
ブル１２３、車両状態情報テーブル１２４、及び利用・
課金実績テーブル１２５に格納する（ステップＳ４
０）。

【００８７】車両状態情報が随時管理センタに送信され
て、車両位置情報テーブル等にその内容を格納する処理
は、状態管理機能１１０ｅ及び状態検知機能１３０ｄが
協働することによって行われる。

【００８８】図８には、車両位置情報テーブル１２３の
構成例が示されており、車両ナンバー、日時、及び車両
位置を項目として有している。車両位置は、例えば、
「(N)37゜33'38.5'',(E)126゜56'07.2''」のようなデー
タで表される。これは、「（Ｎ）」以降の数字が北緯を
表し、「(E)」以降の数字が東経を表している。

【００８９】ステップＳ４０では、ステップＳ３８にお
いて受信した車両状態情報の利用開始日時が、対応する
車両ナンバーのレコードの日時に、車両状態情報の現在
位置情報が、対応する車両ナンバーのレコードの車両位
置に格納される。

【００９０】これらの日時、車両位置の項目は、前述し
た、随時送信される車両状態情報の現在時刻情報、及び
現在位置情報に基づいても更新される。

【００９１】図９には、車両状態情報テーブル１２４の
構成例が示されており、車両ナンバー、利用中かどうか
を示す「利用中」、キーのＯＮ／ＯＦＦを示す「キ
ー」、走行距離、及び残り燃料等を含んでいる。距離
は、例えばキロメートルの単位で表され、燃料は、例え
ばリットルの単位で表される。

【００９２】ステップＳ４０では、ステップＳ３８にお
いて車両状態情報を受信した場合に、対応する車両ナン
バーのレコードの「利用中」の項目が１（＝利用中を意
味する）に更新される。前述した、随時送信される車両
状態情報を受け取った場合も、車両のキーの状態（ＯＮ
またはＯＦＦ）、走行距離、残り燃料の内容に応じて、
対応する車両ナンバーのレコードの対応する項目を更新
する。

【００９３】図１０には、利用・課金実績テーブル１２
５の構成例が示されており、車両ナンバー、予約番号、
利用開始日時（予定）、利用開始日時（実績）、利用終
了日時（予定）、利用終了日時（実績）、料金、支払い
方法、会員番号、利用開始場所、利用終了場所、及び走
行距離等の項目が格納される。

【００９４】図１０では、表示の便宜上、テーブル１２
５が３つの表１２５ａ、１２５ｂ、及び１２５ｃによっ
て表されているが、この３つの表によって１つのテーブ
ルが構成される。例えば、矢印１、矢印２、及び矢印３
で示す３つの行で１つの論理レコードが構成される。

【００９５】ステップＳ４０では、ステップＳ３８にお
いて受信した車両状態情報の利用開始日時が、対応する
車両ナンバーのレコードの利用開始日時（実績）の項目
に格納される。

【００９６】テーブル１２５内の、利用開始日時（予
定）、利用終了日時（予定）、支払い方法、会員番号、
利用開始場所、及び利用終了場所については、適当なタ
イミングで、車両予約情報テーブル１２２からシフトさ
れる。

【００９７】次に、利用終了管理機能１１０ｄについて
説明する。当該機能は、利用者が車両の利用を終了する
際に、車両処理装置１３０の利用終了検知機能１３０ｃ
と協調して動作する。このため、ここでは、利用終了管
理機能１１０ｄと利用終了検知機能１３０ｃの両方を、
図１１に示すフローチャートに関連づけて同時に説明す
ることにする。

【００９８】図１１に示すフローチャートは、利用者
が、車両の利用を終了する際のフローを示すものであ
り、図６のフローチャートと同様、車両処理装置１３０
における処理と管理センタ処理装置１１０における処理
とを分けて表してある。フローの各処理は、車両処理装
置１３０側と管理センタ処理装置１１０側とで対話式に
行われる。前述したように、車両処理装置１３０で行わ
れる処理は、利用終了検知機能１３０ｃによって制御さ
れ、管理センタ処理装置１１０で行われる処理は、利用
終了管理機能１１０ｄによって制御される。

【００９９】最初に、利用者が車両のキーをＯＦＦにし
たことが車載機１３２によって検知されると（ステップ
Ｓ５０のＹＥＳ）、更に利用者が車両を出てドアを閉め
たかどうかが判定される（ステップＳ５２）。ドアを閉
めたことが検知された場合（ステップＳ５２のＹＥ
Ｓ）、車載機１３２は、ドアをロックするように車両を
制御し（ステップＳ５４）、車両状態情報を管理サーバ
１１１に送信する（ステップＳ５６）。

【０１００】利用者は、利用中に車両のキーをＯＦＦに
してドアを閉めることもあるので、利用の終了とこれら
の利用途中の動作を区別するために、予約情報の利用終
了日時にある程度近接したタイミングで行われる上記動
作を利用の終了とみなすようにしたり、利用の終了の場
合は利用者が入力装置１３３ｂを用いて所定の入力を行
う等のルールを設けることが必要である。

【０１０１】ステップＳ５０で、利用者が車両のキーを
ＯＦＦにしたことが検知された場合に、貸渡証を表示装
置１３３ｃに表示することもできる。

【０１０２】また、前記のように、利用者から入力装置
１３３ｂによって利用の終了が示された場合に、貸渡証
の内容と、利用実績を表示装置１３３ｃに表示すること
もできる。

【０１０３】利用実績には、例えば、利用開始日時（実
績）、利用終了日時（実績）、利用時間合計、料金、及
び走行距離を含む。

【０１０４】次に、管理サーバ１１１が車両状態情報を
受信すると（ステップＳ５８）、この内容に基づいて各
種テーブルを更新する（ステップＳ６０）。より具体的
には、この場合、車両状態情報は、当該車両の車両ナン
バーとともに、車両の現在位置情報、車両の利用が実際
に終了した利用終了日時、及び走行距離を含んでいる。

【０１０５】図８に示す車両位置情報テーブル１２３に
関しては、車両状態情報の利用終了日時が、対応する車
両ナンバーのレコードの日時に、車両状態情報の現在位
置情報が、対応する車両ナンバーのレコードの車両位置
に格納される。

【０１０６】図９に示される車両状態情報テーブル１２
４に関しては、ステップＳ５８において車両状態情報を
受信した場合に、対応する車両ナンバーのレコードの
「利用中」の項目を１から０（＝利用していないことを
意味する）に更新する。

【０１０７】図１０に示す利用・課金実績テーブル１２
５に関しては、車両状態情報の利用終了日時が、対応す
る車両ナンバーのレコードの利用終了日時（実績）の項
目に格納される。

【０１０８】また、ステップＳ５８において車両状態情
報を受信した場合は、車両の利用終了を意味するので、
ステップＳ６２において、利用・課金実績テーブル１２
５の走行距離の項目に、車両状態情報に納められた対応
する情報が格納される。利用・課金実績テーブル１２５
の料金の項目は、当該走行距離、や利用開始日時と利用
終了日時（予定または実績）などを用いて管理サーバ１
１１によって計算され、格納される（ステップＳ６
２）。

【０１０９】次に、管理センタ処理装置１１０の情報検
索・閲覧機能１１０ｆについて説明する。本機能１１０
ｆは、上述の車両の予約と利用を通して蓄積されたデー
タベース１２０内の各種テーブル（１２１〜１２５）を
使用して、必要な情報を検索し、閲覧することを可能に
するものである。本機能は、データベース１２０の内容
を参照するだけなので、他の機能とは異なり、車両処理
装置１３０の各機能と通信を行う必要もなく、更に、管
理センタ処理装置１１０と分離して単独で機能すること
も可能である。

【０１１０】図１２には、検索画面３００の表示例が示
されている。検索画面３００においては、車種、車両ナ
ンバー、利用開始日、利用終了日、利用開始場所、利用
終了場所、及び会員番号を入力する検索条件入力エリア
３１０が用意されている。また、予約情報の検索である
のか、利用実績の検索であるのかを指定する検索対象指
定エリア３２０も示されている。

【０１１１】検索を行う者は、検索条件入力エリア３１
０内の少なくとも１つの項目に値を入力し、検索対象指
定エリア３２０で、予約情報の検索か利用実績の検索か
を指定し、検索実行ボタン３３０を押すことにより、検
索条件を満たす検索結果を得ることができる。検索条件
入力エリア３１０で２つ以上の項目に入力すれば、それ
らを全て、或いは少なくとも１つ満たすレコードが検索
される。

【０１１２】この例では、利用開始日と利用終了日につ
いては範囲指定が可能となっているが、他の項目につい
ても範囲指定を使って検索することができる。また、正
規化表現を用いた部分一致検索を行うこともできる。ま
た、データベース１２０に記憶されているその他の項目
を検索項目として指定することもできる。

【０１１３】図１３には、検索結果の一例が示されてい
る。図１２の検索画面３００で指定されている条件で検
索実行ボタン３３０が押された場合に表示される検索結
果４００である。すなわち、会員番号が「4293-6650」
である利用者が、２００２年１月１日から２００２年３
月３１日の間に実際に利用を開始した車両の履歴が表示
される。

【０１１４】このようにして、システムの管理者等は、
様々な視点から車両共同利用システムに関する予定、実
績データを検索・閲覧することができる。このような検
索結果を表示することによって、ある利用者に関する、
あるいはある車両に関する貸渡簿等を容易に編集し生成
することも可能となる。

【０１１５】図１３に示す検索結果４００は、パーソナ
ル・コンピュータ（ＰＣ）に接続された表示装置に表示
された状態を示すものであるが、同様に前記ＰＣに接続
された印刷装置を用いて印刷することもできる。このよ
うなＰＣは、データベース１２０に直接接続する形態、
管理センタ処理装置１１０の管理サーバ１１１に接続す
る形態、車両処理装置１３０の車載機１３２に接続する
形態、またはＷＥＢサーバ１１３に接続する形態等、様
々な接続形態をとることが可能である。

【０１１６】次に、車両処理装置１３０の貸渡内容変更
指示機能１３０ｇについて説明する。前述したように、
利用者が予約した内容は、予約受付機能１１０ｂによっ
て、車両予約情報テーブル１２２に記憶されるが、その
後、利用者がその内容を変更する必要が生ずる場合があ
る。そのような場合には、利用者は、車両を利用する前
であれば、ＰＣ１６０を用いて、車両を利用している途
中であれば、ナビゲーション・システム１３３等を用い
て内容の変更を指示する。

【０１１７】ＰＣ１６０を用いて予約の変更を行う場
合、利用者は、ＰＣ１６０のマウス等を操作して自身の
予約情報をＰＣ１６０の表示装置に表示させ、変更すべ
き部分をキーボード等の入力装置を用いて変更する。ま
た、ナビゲーション・システム１３３を用いる場合は、
入力装置１３３ｂを操作して自身の予約情報を表示装置
１３３ｃに表示させ、入力装置１３３ｂを用いて予約内
容を変更する。こうした入力装置１３３ｂとして一般的
なのは、ナビゲーション・システム１３３の操作を行う
ために用いられるリモコンスイッチである。

【０１１８】利用者は、予約時に付された予約番号を使
用して自身の予約を特定することができる。

【０１１９】変更された予約情報は、管理サーバ１１１
でチェックされ、問題がなければ車両予約情報テーブル
１２２の対応するレコードを更新する。また、変更のタ
イミングによっては一部のデータが既に利用・課金実績
テーブル１２５に反映されている場合もあるので、その
場合は、当該項目も変更後の内容に更新する。

【０１２０】これまで、データベース１２０として、各
種テーブル（１２１〜１２５）を用いて本発明の第１の
実施形態の車両共同利用システムについて説明してきた
が、上記各種テーブルの構成は、説明のための例示であ
り、当業者には、他の様々な形態で必要なデータを保持
できることが明らかである。

【０１２１】また、本実施形態においては、利用者の認
証をＩＣカードを用いて行っているが、これ以外の本人
認証手段を利用することも可能である。例えば、指紋に
よる認証や、声紋による認証を用いることができ、これ
らによれば、いわゆる「なりすまし」を効果的に防止す
ることが可能である。

【０１２２】更に、本実施形態においては、車両の位置
情報の取得、車両における利用者への情報の表示、及び
利用者からの情報の入力に関して、ナビゲーション・シ
ステムの、ＧＰＳ等を用いた位置計測機能、表示装置、
及び入力装置を使用するように構成されている。しか
し、本発明の実施に関しては、ナビゲーション・システ
ムそのものを備える必要はなく、車両の位置情報を取得
する手段、及び情報を表示する手段があれば十分であ
る。また、利用者が所定の入力（例えば、予約の変更）
を行う場合は、入力手段が必要とされる。また、この位
置計測機能を、無線通信端末１３１や車載機１３２の内
部に組み込むことも可能である。

【０１２３】次に、本発明の第２の実施形態の車両共同
利用システム５００について説明する。図１４は、シス
テム５００の構成を示すものであるが、図１に示す第１
の実施形態と異なる部分は、利用者が使用する携帯端末
５２０が追加されているということである。この携帯端
末５２０は、無線通信網１４０と接続される。また、そ
の携帯端末５２０と新たにやり取りを行うという意味
で、管理サーバも第１の実施形態の管理サーバ１１１と
異なるものであり、その意味で、管理センタ処理装置５
１０、管理サーバ５１１として新たな符号を付した。そ
の他の構成要素については実質的に第１の実施形態と同
様であるため、第１の実施形態と同様の符号を付してい
る。

【０１２４】また、ここでいう携帯端末５２０は、無線
通信機能とプログラム実行機能を内蔵する端末であり、
例えば、ＪＡＶＡ（登録商標）言語で記述された、ｉ−
ｍｏｄｅ（登録商標）対応携帯電話向けアプリケーショ
ンであるｉアプリ（株式会社エヌ・ティ・ティ・ドコモ
の商標）実行環境を内蔵した携帯電話機である。

【０１２５】本実施形態において、携帯端末５２０は、
無線通信網１４０を介して管理サーバ５１１との間でデ
ータをやり取りする。従って、携帯端末５２０は、上記
のような構成以外にも、例えば、ｉ−ｍｏｄｅ（登録商
標）対応であって、インターネット上の所定のサーバに
記憶されたｉ−ｍｏｄｅ（登録商標）向けＨＴＭＬを介
して、管理サーバ５１１とデータのやり取りを行えるよ
うな携帯電話機であってもよい。

【０１２６】ここで、システム５００において、利用者
が車両の利用を開始する場合のフローを図１５及び図１
６を参照して説明する。図６、及び図１１のフローチャ
ートにおいては、管理センタ処理装置１１０の処理と車
両処理装置１３０との処理を分けて示したが、今度は、
その２つに加え、携帯端末５２０での処理も区別して表
示する。また、図１５及び図１６の２図によって、この
一連の処理が表されている。

【０１２７】最初に、この車両共同利用システムに登録
しており、事前に利用予約を行っている利用者の所定の
操作に応じて、携帯端末５２０は所定のアプリケーショ
ン・プログラムを起動する（ステップＳ７０）。これに
よって、携帯端末５２０には、認証画面が表示される
（ステップＳ７２）。ここで、利用者は、その画面に会
員番号と暗証番号を入力し、携帯端末５２０がこれを受
け取る（ステップＳ７４）。

【０１２８】次に、携帯端末５２０は、認証依頼を管理
センタ処理装置５１０内の管理サーバ５１１に向け、無
線通信網１４０経由で送信する（ステップＳ７６）。こ
の際、携帯端末５２０からは、ステップＳ７４で取得し
た会員番号と暗証番号も送信される。送信にあたって
は、上記会員番号と暗証番号は適当な暗号化方法により
暗号化されることが好ましい。

【０１２９】管理サーバ５１１が上記認証依頼を受け取
ると（ステップＳ７８）、当該利用者が正当な会員で、
かつ予約を行っている者かどうかをチェックする（ステ
ップＳ８０）。このようなチェックは、第１の実施形態
における会員のチェックと同様のものであるが、ここで
は利用者の暗証番号を添付してセキュリティーを強化し
ており、従って、顧客管理情報テーブル１２１は、会員
ごとに予め設定してある暗証番号を保持する必要があ
る。

【０１３０】ステップＳ８０において、利用者が正当な
会員で、かつ利用予約を行った者であることが確認され
ると（ステップＳ８０のＹＥＳ）、予約・利用可能車両
情報を、管理サーバ５１１から携帯端末５２０に向け
て、無線通信網１４０を介して送信する（ステップＳ８
２）。利用者が上記チェックで妥当な者でないと判断さ
れた場合は（ステップＳ８０のＮＯ）、当該処理は終了
する。

【０１３１】携帯端末５２０が管理サーバ５１１から送
信された予約・利用可能車両情報を受信すると（ステッ
プＳ８４）、起動アプリケーション・プログラムが貸出
処理画面を携帯端末５２０の表示手段に表示する（ステ
ップＳ８６）。貸出処理画面では、貸し渡し可能な車両
の車種や車両ナンバーのリストが表示される。利用者
が、予約の時点で所望の利用開始日時と利用終了日時を
入力していれば、その間に利用可能な車両が表示され
る。利用者は、その他、車種や貸渡場所等の条件を付し
て予約を行うことができ、貸出処理画面には、その条件
を満たした車両だけが表示される。

【０１３２】ここで、利用者は、所望の車両を携帯端末
５２０のボタンなどの入力手段を使用して選択すること
になる。携帯端末５２０は、その選択指示を受け取り、
それを車両選択情報として管理サーバ５１１に送信する
（ステップＳ８８）。

【０１３３】管理サーバ５１１は、 この車両選択情報
を受信すると（ステップＳ９０）、車両利用許可通知と
当該予約情報を携帯端末５２０に送信する（ステップＳ
９２）。

【０１３４】次に、携帯端末５２０がこの車両利用許可
通知と予約情報を受信すると（ステップＳ９４）、携帯
端末５２０の表示手段に利用開始案内画面を表示する
（ステップＳ９６）。これで利用者には、車両の利用が
可能になったことが分かる。この後、携帯端末５２０で
起動されていたアプリケーション・プログラムは終了す
る（ステップＳ９８）。

【０１３５】また、管理サーバ５１１は、上記携帯端末
５２０への車両利用許可通知と当該予約情報の送信とと
もに、同内容の情報を車両処理装置１３０の車載機１３
２にも送信する（ステップＳ９２）。

【０１３６】車載機１３２は、これらを受信すると（ス
テップＳ１００）、車両にハザードランプを点滅させる
よう制御する（ステップＳ１０２）。利用者は、このこ
とによっても車両が利用可能であることを認識すること
ができる。

【０１３７】これ以降の車両処理装置１３０における処
理（ステップＳ１０４〜ステップＳ１１６）及び管理セ
ンタ処理装置５１０における処理（ステップＳ１１８と
Ｓ１２０）は、図６を参照して説明した第１の実施形態
の車両処理装置１３０の処理と管理センタ処理装置１１
０の処理と同様であるため、説明は省略する。

【０１３８】本実施形態では、第１の実施形態と同様、
車両のエンジンをＯＦＦにして再び車両のキーをＯＮに
した場合等、所定のタイミングで最新の予約情報を反映
した貸渡証が表示されるが、本実施形態では更に、車両
の利用中に、携帯端末５２０のアプリケーション・プロ
グラムを起動し、その表示手段に貸渡証画面を表示する
ことができる。この貸渡証画面は、利用者から表示する
よう指示があったときに無線通信網１４０を介して管理
サーバ５１１と通信し、最新のデータをデータベース１
２０から取得して編集するため、常に最新の情報を反映
した貸渡証を表示することができる。また、上記ステッ
プＳ９６、Ｓ１１０、またはＳ１１４のタイミングで、
携帯端末５２０の表示画面に、貸渡証を表示させること
ができる。

【０１３９】また、長期間に亘って変動しない定常的な
データは携帯端末５２０内に記憶しておき、予約情報な
どの、利用ごとに異なるデータのみを管理サーバ５１１
経由でダウンロードするので、通信データ量の軽減を図
ることができる。

【０１４０】ここで、貸渡証の出力イメージは、図７を
用いて説明したものと同様のものである。

【０１４１】また、本実施形態においても、車両の予約
実績、利用実績、課金実績などの運用実績にかかわる情
報をデータベースに記憶しているため、データベース内
の情報を検索し、貸渡簿の内容として閲覧することがで
きる。この情報は、適宜編集して、ディスプレイ等の表
示装置に表示させたり、プリンタ等を用いて印刷するこ
とができる。

【０１４２】次に、本発明の第１、及び第２の実施形態
の車両共同利用システム１００、５００を実現するため
に使用されるコンピュータの基本的な構成について説明
する。使用するコンピュータは、パーソナル・コンピュ
ータが一般的であるが、高性能ワークステーション、大
型ホストコンピュータ、小型携帯用コンピュータ、その
他様々な種類のコンピュータを用いることができる。

【０１４３】また、一台のコンピュータにシステム１０
０、５００のどの構成要素を割り当てるかについても多
くの様々なパターンが考えられる。例えば、管理サーバ
（１１１、５１１）、ＷＥＢサーバ１１３、通信制御装
置１１２、及びデータベース１２０を１台のパーソナル
・コンピュータで運用することも可能であり、この構成
からデータベース１２０だけを独立した１台のコンピュ
ータでデータベース・サーバとして稼働させることもで
きる。

【０１４４】ここでは、管理サーバ（１１１、５１
１）、通信制御装置１１２、ＷＥＢサーバ１１３、デー
タベース（サーバ）１２０、ＰＣ１６０、及び情報検索
・閲覧用コンピュータをそれぞれ独立したコンピュータ
で実現する場合の第１の構成、車両処理装置１３０の一
部を１台のコンピュータで実現する場合の第２の構成、
及び携帯端末５２０を１台のコンピュータで実現する場
合の第３の構成のそれぞれについて説明する。

【０１４５】まず、図１７を参照して、第１の構成のコ
ンピュータ６００について説明する。

【０１４６】第１の構成におけるコンピュータ６００
は、ＣＰＵ６１０、メモリ６２０、外部記憶装置６３
０、入力装置６４０、出力装置６５０、記録媒体駆動装
置６６０、ネットワーク・インタフェース６７０、およ
びこれらの構成要素６１０〜６７０を相互に接続するバ
ス６８０からなる。

【０１４７】ＣＰＵ６１０は、コンピュータ６００内の
各構成要素の処理を制御して、上述した管理サーバ（１
１１、５１１）やＷＥＢサーバ１１３等の各機能を実現
する。

【０１４８】メモリ６２０は、前記制御、および各処理
を行うようＣＰＵ６１０を制御するプログラム、および
当該プログラムが使用するデータを一時的に記憶する。

【０１４９】外部記憶装置６３０は、本システムで必要
なデータ、プログラムを記憶するハードディスク等の記
憶装置である。データベース（サーバ）１２０において
は主に、各種テーブル（１２１〜１２５）のデータを格
納するために用いられる。

【０１５０】入力装置６４０は、マウス、キーボード等
の、ＣＰＵ６１０に特定の指令を与えたり、外部記憶装
置６３０に記憶するデータを入力するための装置であ
る。ＰＣ１６０では、利用者から予約の受付を受けるた
めに必須の構成要素となる。また、情報検索・閲覧用コ
ンピュータでは、検索条件等の入力をする必要があり、
必須の構成要素である。

【０１５１】出力装置６５０は、ＣＲＴディスプレイや
テレビモニタであり、ＣＰＵ６１０への指示やその他の
入力を受付るための入力画面や、特定の情報を表示する
表示画面を表示するために用いられる。ＰＣ１６０で
は、図３に示したように、利用者から予約の受付を受け
るために予約画面２００を表示する必要があるため、必
須の構成要素となる。また、情報検索・閲覧用コンピュ
ータでは、検索結果を表示するため必要である。更に、
情報検索・閲覧用コンピュータを用いて検索結果を印刷
する必要がある場合は、適当な仕様のプリンタも必要と
される。

【０１５２】記録媒体駆動装置６６０は、ＤＶＤ−ＲＯ
Ｍ、ＣＤ−ＲＯＭ、フレキシブルディスク等の記録媒体
６９０の内容を読み出し、必要に応じて前記メモリ６２
０や外部記憶装置６３０にコピーする。本発明の車両共
同利用システムを実行するためにＣＰＵ６１０に指令を
与え制御するプログラムも当該記録媒体６９０に格納さ
れる場合があり、このプログラムは、必要に応じてメモ
リ６２０にロードされる。本発明の場合、コンピュータ
ごとに機能がことなるため、それを実行するプログラム
は、コンピュータごとに適したものが提供される。

【０１５３】各コンピュータは、メモリ６２０内にロー
ドされた当該プログラムによって制御され、ＣＰＵ６１
０はこのプログラムの命令に従って各種処理を実行し、
全体として本発明の共同利用システム１００または５０
０を実現する。

【０１５４】ネットワーク・インタフェース６７０は、
パーソナル・コンピュータ６００をネットワーク７００
に接続する。ネットワーク７００は、図１、図４に示す
無線通信網１４０やネットワーク１５０に対応する。

【０１５５】前記ＣＰＵ６１０に指令を与え、本発明を
実現するプログラムは、当該ネットワーク７００を介し
てメモリ６２０にロードされる場合もある。

【０１５６】次に、図１８を参照して、第２の構成のコ
ンピュータ８００について説明する。このコンピュータ
８００は、車両内に搭載されて、車両処理装置１３０の
各機能を制御するものであり、この例では、無線通信端
末１３１及び車載機１３２を含むように構成される。当
該コンピュータ８００は、車両に搭載されるため、一般
的には、極めてサイズの小さいコンピュータである。

【０１５７】ＣＰＵ８１０は、コンピュータ８００内の
各構成要素の処理を制御して、上述した車両処理装置１
３０の各機能を実現する。

【０１５８】メモリ８２０は、前記制御、および各処理
を行うようＣＰＵ８１０を制御するプログラム、および
当該プログラムが使用するデータを一時的に記憶する。

【０１５９】外部記憶装置８３０は、前記各機能の実行
に必要なデータやプログラムを記憶するハードディスク
等の記憶装置である。

【０１６０】カードリーダ・インタフェース８４０は、
図１４に示すＩＣカードリーダ１３４と接続し、ＩＣカ
ードリーダ１３４で読み取られたＩＣカード１７０の情
報を受け取る。

【０１６１】ナビゲーション・システム・インタフェー
ス８５０は、図１４に示すナビゲーション・システム１
３３と接続し、貸渡証などを表示装置１３３ｃに表示す
るためのデータを、コントローラ１３３ａを介して当該
表示装置１３３ｃに送信する。また、入力装置１３３ｂ
からの利用者の入力や、ナビゲーション・システム１３
３のＧＰＳ機能によって取得された現在位置に関する情
報を、コントローラ１３３ａを介して受信する。

【０１６２】車両制御インタフェース８６０は、車載機
１３２から所定の指令を車両に伝え、また、車両の所定
の状態を車両から受信するためのインタフェースであ
る。車載機１３２は、例えば、図６のステップＳ２２に
示すように、車両にハザードランプを点滅させるように
指示するが、この指示は、ＣＰＵ８１０で生成され当該
インタフェース８６０を経由して車両に伝えられる。車
両からは、例えば、図９の車両状態情報テーブル１２４
に記憶されている走行距離や残り燃料などの情報が当該
インタフェース８６０を経由して伝えられる。

【０１６３】ネットワーク・インタフェース８７０は、
ネットワーク８９０に所定の無線通信方法で接続され
る。このネットワーク８９０は、図１、１４の無線通信
網１４０に対応するものであり、ＣＰＵ８１０は、上記
各インタフェース（８４０〜８６０）から取得した情報
を管理サーバ１１１、５１１に送信し、逆に、管理サー
バから、所定の情報、通知を受け取るように制御する。
上記無線通信方法で代表的なものは、主として携帯電話
等で用いられるパケット通信方法であるが、これに限定
されるものではない。

【０１６４】ここで、車両の現在位置情報を例にとっ
て、コンピュータ８００の動作を説明すると、最初に、
ナビゲーション・システム１３３のＧＰＳ機能によって
計測された車両の現在位置情報が、コントローラ１３３
ａを介してナビゲーション・システム・インタフェース
８５０に送信され、当該インタフェース８５０は、その
位置情報を取得すると、それをネットワーク・インタフ
ェース８７０に送信し、ネットワーク・インタフェース
８７０は、その位置情報を、所定のプロトコルを用い
て、無線通信網１４０を経由し、管理サーバ１１１、５
１１に送信する。これらの一連の処理の制御は、ＣＰＵ
８１０によって行われる。

【０１６５】また、バス８８０は、各構成要素（８１０
〜８７０）を接続し、各構成要素間におけるデータ送信
を可能とする。

【０１６６】コンピュータ８００では、コンピュータ６
００のように入力装置、出力装置、及び記録媒体駆動装
置を備える必要は必ずしもない。しかし、ナビゲーショ
ン・システム１３３を流用しない構成を実現するのであ
れば、ナビゲーション・システム１３３内の入力装置１
３３ｂや表示装置１３３ｃに代わる装置をＧＰＳ機能と
共に備える必要がある。

【０１６７】コンピュータ８００は、メモリ８２０内に
ロードされたプログラムによって制御され、ＣＰＵ８１
０はこのプログラムの命令に従って各種処理を実行す
る。第２の構成では、こうしたプログラムは、ＲＯＭ
（メモリ８２０）に予め記録された状態で提供されるこ
とが多いが、無線通信網１４０及びネットワーク・イン
タフェース８７０を介して提供され、メモリ８２０にロ
ードされてもよい。

【０１６８】また、プログラムをＤＶＤ−ＲＯＭ、ＣＤ
−ＲＯＭ、フレキシブルディスク等の記録媒体経由で受
け取ることもできるが、この場合には、コンピュータ６
００が有するような記録媒体駆動装置、またはこの装置
とのインタフェースが必要になる。

【０１６９】次に、図１９を参照して、第３の構成のコ
ンピュータ９００について説明する。このコンピュータ
９００は、本発明の第２の実施形態で使用される携帯端
末５２０を実現するものである。携帯端末５２０は、一
般的には、アプリケーション実行機能及びデータ通信機
能を備えた携帯型電話機であるが、ここでは、電話機と
して必要な通話制御、マイクロフォン、スピーカ等につ
いては本発明の実施に直接関連する構成要素でないた
め、図示及び説明を省略する。

【０１７０】ＣＰＵ９１０は、コンピュータ９００内の
各構成要素の処理を制御して、上述した携帯端末５２０
の各機能を実現する。

【０１７１】メモリ９２０は、前記制御、および各処理
を行うようＣＰＵ９１０を制御するプログラム、および
当該プログラムが使用するデータを一時的に記憶する。

【０１７２】外部記憶装置９３０は、前記各機能の実行
に必要なデータやプログラムを記憶するハードディスク
等の記憶装置である。図１５及び図１６を参照して説明
した、携帯端末５２０上で起動するアプリケーションも
当該装置９３０に記憶される。

【０１７３】入力装置９４０は、ボタンのような入力装
置であり、利用者がこの入力装置を用いて車両の選択等
を指示する。

【０１７４】出力装置９５０は、ＬＣＤパネル等の表示
装置であり、ここには、例えば利用可能な車両の一覧
や、貸渡証が表示される。

【０１７５】ネットワーク・インタフェース９６０は、
ネットワーク９８０に所定の無線通信方法で接続され
る。このネットワーク９８は、図１、１４の無線通信網
１４０に対応するものであり、ＣＰＵ９１０は、当該イ
ンタフェース９６０を介して、管理サーバ５１１との間
で必要なデータの送受信を行う。上記無線通信方法で代
表的なものは、主として携帯電話等で用いられるパケッ
ト通信方法であるが、これに限定されるものではない。

【０１７６】バス９７０は、各構成要素（９１０〜９６
０）を接続し、各構成要素間におけるデータ送信を可能
とする。

【０１７７】コンピュータ９００は、メモリ９２０内に
ロードされたプログラムによって制御され、ＣＰＵ９１
０はこのプログラムの命令に従って各種処理を実行す
る。当該第３の構成では、こうしたプログラムは、ＲＯ
Ｍ（メモリ９２０）に予め記録された状態で提供される
ことが多いが、無線通信網１４０及びネットワーク・イ
ンタフェース９６０を介して提供され、メモリ９２０に
ロードされてもよい。

【０１７８】また、プログラムをＤＶＤ−ＲＯＭ、ＣＤ
−ＲＯＭ、フレキシブルディスク等の記録媒体経由で受
け取ることもできるが、この場合には、コンピュータ６
００が有するような記録媒体駆動装置、またはこの装置
とのインタフェースが必要になる。

【０１７９】

【発明の効果】本発明の第１の効果は、貸渡証の内容を
電子化することによって、車載表示装置や、携帯通信端
末の表示手段に貸渡証を表示できる点である。

【０１８０】第２の効果は、本発明の車両共同利用シス
テムの利用実績データを蓄積することによって、それら
のデータから貸渡簿を自動生成し、また、当該データを
必要に応じて検索・閲覧する事ができる点である。

【０１８１】第３の効果は、貸渡証の内容の表示を、車
両のキーのＯＮ、ＯＦＦ等を行うことによって、任意の
タイミングで行えるようにした点である。

【０１８２】第４の効果は、車両の利用終了時に、貸渡
証の内容と利用実績をあわせて表示することができる点
である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施形態の車両共同利用システ
ムの構成を示す図である。

【図２】本発明の第１の実施形態の車両共同利用システ
ムの機能ブロック図である。

【図３】本発明の第１の実施形態における、予約画面の
一例を示す図である。

【図４】本発明の第１の実施形態における、顧客情報管
理テーブルの構成例を示す図である。

【図５】本発明の第１の実施形態における、車両予約情
報テーブルの構成例を示す図である。

【図６】本発明の第１の実施形態の車両処理共同利用シ
ステムにおいて、利用者が車両の利用を開始する際の処
理を示すフローチャートである。

【図７】本発明の第１の実施形態において表示される貸
渡証の一例を示す図である。

【図８】本発明の第１の実施形態における、車両位置情
報テーブルの構成例を示す図である。

【図９】本発明の第１の実施形態における、車両状態情
報テーブルの構成例を示す図である。

【図１０】本発明の第１の実施形態における、利用・課
金実績テーブル１２５の構成例を示す図である。

【図１１】本発明の第１の実施形態の車両処理共同利用
システムにおいて、利用者が車両の利用を終了する際の
処理を示すフローチャートである。

【図１２】本発明の第１の実施形態における、検索画面
の一例を示す図である。

【図１３】図１２の検索画面で示された条件を実行した
検索結果を示す図である。

【図１４】本発明の第２の実施形態における車両共同利
用システムの構成を示す図である。

【図１５】本発明の第２の実施形態の車両処理共同利用
システムにおいて、利用者が車両の利用を開始する際の
処理を示すフローチャートである。

【図１６】本発明の第２の実施形態の車両処理共同利用
システムにおいて、利用者が車両の利用を開始する際の
処理を示すフローチャートである。

【図１７】本発明の車両共同利用システムを実現するた
めに使用されるコンピュータの第１の構成を示す図であ
る。

【図１８】本発明の車両共同利用システムを実現するた
めに使用されるコンピュータの第２の構成を示す図であ
る。

【図１９】本発明の車両共同利用システムを実現するた
めに使用されるコンピュータの第３の構成を示す図であ
る。

【符号の説明】

１００、５００ 車両共同利用システム １１０、５１０ 管理センタ処理装置 １１０ａ 通信制御機能 １１０ｂ 予約受付機能 １１０ｃ 利用開始管理機能 １１０ｄ 利用終了管理機能 １１０ｅ 状態管理機能 １１０ｆ 情報検索・閲覧機能 １１１、５１１ 管理サーバ １１２ 通信制御装置 １１３ ＷＥＢサーバ １２０ データベース １２１ 顧客管理情報テーブル １２２ 車両予約情報テーブル １２３ 車両位置情報テーブル １２４ 車両状態情報テーブル １２５ 利用・課金実績テーブル １３０ 車両処理装置 １３０ａ 通信制御機能 １３０ｂ 利用開始検知機能 １３０ｃ 利用終了検知機能 １３０ｄ 状態検知機能 １３０ｅ 貸渡証表示機能 １３０ｆ 車両位置取得機能 １３０ｇ 貸渡内容変更指示機能 １３１ 無線通信端末 １３２ 車載機 １３３ ナビゲーション・システム １３３ａ コントローラ １３３ｂ 入力装置 １３３ｃ 表示装置 １３４ ＩＣカードリーダ １４０ 無線通信網 １５０ ネットワーク １６０ ＰＣ １７０ ＩＣカード ６００、８００、９００ コンピュータ ６１０、８１０、９１０ ＣＰＵ ６２０、８２０、９２０ メモリ ６３０、８３０、９３０ 外部記憶装置 ６４０、９４０ 入力装置 ６５０、９５０ 出力装置 ６６０ 記録媒体駆動装置 ６７０ ネットワーク・インタフェース ６８０、８８０、９７０ バス ６９０ 記録媒体 ７００、８９０、９８０ ネットワーク ８４０ カードリーダ・インタフェース ８５０ ナビゲーション・システム・インタフェース ８６０ 車両制御インタフェース ８７０、９６０ ネットワーク・インタフェース

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｇ０６Ｆ 17/60 ＺＥＣ Ｇ０６Ｆ 17/60 ＺＥＣ Ｈ０４Ｍ 11/00 ３０２ Ｈ０４Ｍ 11/00 ３０２ (71)出願人 000002082 スズキ株式会社 静岡県浜松市高塚町300番地 (71)出願人 399114359 オリックス株式会社 東京都港区浜松町２丁目４番１号 (71)出願人 502051070 財団法人自動車走行電子技術協会 東京都港区虎ノ門一丁目25番５号 (72)発明者 清水 哲成 東京都港区芝五丁目７番１号 日本電気株 式会社内 (72)発明者 吉本 昌弘 東京都港区芝五丁目７番１号 日本電気株 式会社内 (72)発明者 矢木 義規 東京都江東区新木場一丁目18番６号 エヌ イーシーソフト株式会社内 (72)発明者 高山 光正 東京都港区虎ノ門一丁目25番５号 財団法 人自動車走行電子技術協会内 (72)発明者 浅川 芳幸 静岡県浜松市高塚町300番地 スズキ株式 会社内 (72)発明者 渡邉 博史 静岡県浜松市高塚町300番地 スズキ株式 会社内 (72)発明者 寺本 正彦 神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日産 自動車株式会社内 (72)発明者 益子 哲郎 東京都港区芝三丁目22番８号 オリックス 株式会社内 Ｆターム(参考） 5H180 AA01 BB04 BB05 BB12 BB13 BB15 FF05 FF13 FF27 FF33 5K101 KK02 LL12 MM07 NN05 NN14 NN21 SS07

Claims (31)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両の貸し渡しについて、利用者から予
   約を受け付ける予約受付手段と、 前記予約受付手段によって受け付けられた予約を予約情
   報として記憶する、車両から隔てて配置された予約情報
   記憶手段と、 前記利用者が予約車両の利用を開始する際に、当該利用
   者から、その利用者の識別情報を取得する識別情報取得
   手段と、 前記識別情報を無線通信網を介して受信し、その利用者
   が実際に予約を行った者であるかどうかを、前記予約情
   報記憶手段に記憶された予約情報を用いて判断し、当該
   利用者が実際に予約を行った者であると判断した場合
   に、所定のメッセージを、前記無線通信網を介して車両
   に送信する、車両から隔てて配置された認証手段と、 当該所定のメッセージを受信した場合に、利用者が当該
   予約車両を利用できるように制御する、車両に搭載され
   た車両制御手段とを有することを特徴とする車両共同利
   用システム。
2. 【請求項２】 請求項１に記載の車両共同利用システム
   において、 前記予約情報を前記無線通信網を介して受信し、当該予
   約情報に基づいて、当該車両の貸し渡しを証する貸渡証
   を出力するよう制御する予約情報出力手段を更に有する
   ことを特徴とする車両共同利用システム。
3. 【請求項３】 請求項２に記載の車両共同利用システム
   において、 前記予約情報出力手段が前記貸渡証を表示する表示手段
   を備え、車両に搭載されることを特徴とする車両共同利
   用システム。
4. 【請求項４】 請求項２に記載の車両共同利用システム
   において、 前記予約情報出力手段が携帯端末に搭載され、前記予約
   情報の受信及び前記貸渡証の表示に、それぞれ前記携帯
   端末の無線通信手段及び表示手段を使用することを特徴
   とする車両共同利用システム。
5. 【請求項５】 請求項２に記載の車両共同利用システム
   において、 前記予約情報出力手段が車両に搭載され、前記貸渡証を
   表示するために、他のシステムの表示手段を使用するこ
   とを特徴とする車両共同利用システム。
6. 【請求項６】 請求項１に記載の車両共同利用システム
   において、 前記識別情報取得手段が、車両に搭載されることを特徴
   とする車両共同利用システム。
7. 【請求項７】 請求項１に記載の車両共同利用システム
   において、 前記識別情報取得手段が、携帯端末に搭載されることを
   特徴とする車両共同利用システム。
8. 【請求項８】 請求項１に記載の車両共同利用システム
   において、 前記予約情報記憶手段に記憶される予約情報が、利用者
   識別情報、利用車両識別情報、利用開始日時、及び利用
   終了日時を含むことを特徴とする車両共同利用システ
   ム。
9. 【請求項９】 請求項１に記載の車両共同利用システム
   において、 前記識別情報取得手段が更に、利用者の認証情報を取得
   する認証情報取得手段を備え、前記認証手段が、前記認
   証情報を元に当該利用者が事前に登録された正当な会員
   であるかどうかを判断し、当該利用者が実際に予約を行
   った者であり、かつ、正当な会員であると判断した場合
   に、所定のメッセージを、前記無線通信網を介して車両
   に送信することを特徴とする車両共同利用システム。
10. 【請求項１０】 請求項９に記載の車両共同利用システ
    ムにおいて、 前記識別情報取得手段が、車両に搭載されることを特徴
    とする車両共同利用システム。
11. 【請求項１１】 請求項１０に記載の車両共同利用シス
    テムにおいて、 前記認証情報取得手段が、利用者のＩＣカードに記憶さ
    れている情報を取得することを特徴とする車両共同利用
    システム。
12. 【請求項１２】 請求項９に記載の車両共同利用システ
    ムにおいて、 前記識別情報取得手段が、携帯端末に搭載されることを
    特徴とする車両共同利用システム。
13. 【請求項１３】 請求項１２に記載の車両共同利用シス
    テムにおいて、 前記認証情報取得手段が、利用者の暗証番号を取得する
    ことを特徴とする車両共同利用システム。
14. 【請求項１４】 請求項１２に記載の車両共同利用シス
    テムにおいて、 前記予約情報記憶手段に記憶される予約情報が、利用者
    識別情報、利用開始日時、及び利用終了日時を含み、 前記認証手段は、前記所定のメッセージを車両に送信す
    る前に、前記予約情報による条件を満たす利用可能な車
    両の候補を前記携帯端末に前記無線通信網を介して送信
    し、前記携帯端末から、利用者が当該候補から選択した
    車両の識別情報を前記無線通信網を介して受信すること
    を特徴とする車両共同利用システム。
15. 【請求項１５】 請求項１に記載の車両共同利用システ
    ムにおいて、 利用者の予約した車両の利用実績を所定のタイミング
    で、前記無線通信網を介して送信する、車両に搭載され
    た利用実績送信手段と、 前記利用実績を利用実績情報として記憶する利用実績記
    憶手段と、 前記予約情報記憶手段に記憶されている予約情報及び前
    記利用実績記憶手段に記憶されている利用実績情報を検
    索条件に基づいて検索し、検索結果を出力する情報検索
    手段とを更に有することを特徴とする車両共同利用シス
    テム。
16. 【請求項１６】 請求項１５に記載の車両共同利用シス
    テムにおいて、 前記所定のタイミングは、利用者が前記車両の利用を実
    際に開始したタイミング、及び前記車両の利用を実際に
    終了したタイミングを含むことを特徴とする車両共同利
    用システム。
17. 【請求項１７】 請求項２に記載の車両共同利用システ
    ムにおいて、 前記予約情報出力手段が、前記車両のキーがＯＮにされ
    たタイミング、またはＯＦＦにされたタイミングで前記
    貸渡証を出力することを特徴とする車両共同利用システ
    ム。
18. 【請求項１８】 請求項２に記載の車両共同利用システ
    ムにおいて、 前記予約情報出力手段が、前記車両のドアを開けたタイ
    ミングで前記貸渡証を出力することを特徴とする車両共
    同利用システム。
19. 【請求項１９】 請求項３に記載の車両共同利用システ
    ムにおいて、 利用者の指示に応答して、前記予約情報出力手段が、予
    約車両の利用中に前記貸渡証を出力することを特徴とす
    る車両共同利用システム。
20. 【請求項２０】 請求項４に記載の車両共同利用システ
    ムにおいて、 利用者による前記携帯端末の所定の操作に応答して、前
    記予約情報出力手段が、予約車両の利用中に前記貸渡証
    を出力することを特徴とする車両共同利用システム。
21. 【請求項２１】 請求項５に記載の車両共同利用システ
    ムにおいて、 利用者による前記他のシステムの所定の操作に応答し
    て、前記予約情報出力手段が、予約車両の利用中に前記
    貸渡証を出力することを特徴とする車両共同利用システ
    ム。
22. 【請求項２２】 請求項１に記載の車両共同利用システ
    ムにおいて、 前記予約情報記憶手段に記憶されている予約情報を変更
    するために利用者の入力を受け付け、当該情報を更新す
    る予約情報更新手段を更に備え、 前記予約情報出力手段が、前記更新された予約情報を受
    信し、前記貸渡証を出力することを特徴とする車両共同
    利用システム。
23. 【請求項２３】 コンピュータを用いて複数の車両の貸
    し渡しを管理する車両共同利用システムにおいて、 前記車両から隔てて配置された遠隔コンピュータが、 前記車両の貸し渡しについて、利用者から予約を受け付
    ける予約受付手段と、 前記予約受付手段によって受け付けられた予約を予約情
    報として記憶する、車両から隔てて配置された予約情報
    記憶手段と、 前記車両に搭載された車載コンピュータから、前記利用
    者が車両の利用を開始する際に無線通信網を介して送信
    されてくる識別情報を受信する識別情報受信手段と、 その利用者が実際に予約を行った者であるかどうかを、
    前記識別情報と前記予約情報記憶手段に記憶された予約
    情報を用いて判断し、当該利用者が実際に予約を行った
    者であると判断した場合に、車両が利用可能であること
    を示す所定のメッセージを、前記無線通信網を介して前
    記車載コンピュータに送信する認証手段とを有すること
    を特徴とする車両共同利用システム。
24. 【請求項２４】 コンピュータを用いて複数の車両の貸
    し渡しを管理する車両共同利用システムにおいて、 前記車両に搭載された車載コンピュータが、 前記利用者が予約車両の利用を開始する際に、当該利用
    者から、その利用者の識別情報を取得する識別情報取得
    手段と、 前記識別情報を無線通信網を介して、前記車両から隔て
    て設置された遠隔コンピュータに送信する識別情報送信
    手段と、 前記遠隔コンピュータから、前記無線通信網を介して、
    車両が利用可能であることを示す所定のメッセージを受
    信した場合に、利用者が当該予約車両を利用できるよう
    に制御する車両制御手段とを有することを特徴とする車
    両共同利用システム。
25. 【請求項２５】 コンピュータを用いて複数の車両の貸
    し渡しを管理する車両共同利用システムにおいて、 前記車両から隔てて配置された遠隔コンピュータが、 前記車両の貸し渡しについて、利用者から予約を受け付
    ける予約受付手段と、 前記予約受付手段によって受け付けられた予約を予約情
    報として記憶する、車両から隔てて配置された予約情報
    記憶手段とを有し、 前記車両に搭載された車載コンピュータ、又はその他の
    所定のコンピュータが、 前記予約情報を無線通信網を介して受信する予約情報受
    信手段と、 当該予約情報に基づいて、当該車両の貸し渡しを証する
    貸渡証を出力するよう制御する予約情報出力手段を有す
    ることを特徴とする車両共同利用システム。
26. 【請求項２６】 コンピュータを用いて複数の車両の貸
    し渡しを管理する車両共同利用管理方法において、 車両の貸し渡しについて、利用者から予約を受け付ける
    ステップと、 前記予約受付手段によって受け付けられた予約を予約情
    報として記憶するステップと、 前記利用者が予約車両の利用を開始する際に、当該利用
    者から、その利用者の識別情報を取得するステップと、 車両から隔てて設置されたコンピュータにおいて、前記
    識別情報を無線通信網を介して受信し、その利用者が実
    際に予約を行った者であるかどうかを、前記記憶された
    予約情報を用いて判断し、当該利用者が実際に予約を行
    った者であると判断した場合に、所定のメッセージを、
    前記無線通信網を介して車両に送信するステップと、 車両に搭載されたコンピュータにおいて、当該所定のメ
    ッセージを受信した場合に、利用者が当該予約車両を利
    用できるように制御するステップとを有することを特徴
    とする車両共同利用管理方法。
27. 【請求項２７】 請求項２６に記載の車両共同利用管理
    方法において、 前記予約情報を前記無線通信網を介して受信し、当該予
    約情報に基づいて、当該車両の貸し渡しを証する貸渡証
    を出力するよう制御するステップを更に有することを特
    徴とする車両共同利用管理方法。
28. 【請求項２８】 コンピュータを、 車両の貸し渡しについて、利用者から予約を受け付ける
    予約受付手段、 前記予約受付手段によって受け付けられた予約を予約情
    報として記憶する、車両から隔てて配置された予約情報
    記憶手段、 前記利用者が予約車両の利用を開始する際に、当該利用
    者から、その利用者の識別情報を取得する識別情報取得
    手段、 前記識別情報を無線通信網を介して受信し、その利用者
    が実際に予約を行った者であるかどうかを、前記予約情
    報記憶手段に記憶された予約情報を用いて判断し、当該
    利用者が実際に予約を行った者であると判断した場合
    に、所定のメッセージを、前記無線通信網を介して車両
    に送信する、車両から隔てて配置された認証手段、及び
    当該所定のメッセージを受信した場合に、利用者が当該
    予約車両を利用できるように制御する、車両に搭載され
    た車両制御手段として機能させるためのプログラム。
29. 【請求項２９】 コンピュータを用いて複数の車両の貸
    し渡しを管理する車両共同利用システムにおいて、前記
    車両から隔てて配置された遠隔コンピュータを、 前記車両の貸し渡しについて、利用者から予約を受け付
    ける予約受付手段、 前記予約受付手段によって受け付けられた予約を予約情
    報として記憶する、車両から隔てて配置された予約情報
    記憶手段、 前記車両に搭載された車載コンピュータから、前記利用
    者が車両の利用を開始する際に無線通信網を介して送信
    されてくる識別情報を受信する識別情報受信手段、及び
    その利用者が実際に予約を行った者であるかどうかを、
    前記識別情報と前記予約情報記憶手段に記憶された予約
    情報を用いて判断し、当該利用者が実際に予約を行った
    者であると判断した場合に、車両が利用可能であること
    を示す所定のメッセージを、前記無線通信網を介して前
    記車載コンピュータに送信する認証手段として機能させ
    るためのプログラム。
30. 【請求項３０】 コンピュータを用いて複数の車両の貸
    し渡しを管理する車両共同利用システムにおいて、前記
    車両に搭載された車載コンピュータを、 前記利用者が予約車両の利用を開始する際に、当該利用
    者から、その利用者の識別情報を取得する識別情報取得
    手段、 前記識別情報を無線通信網を介して、前記車両から隔て
    て設置された遠隔コンピュータに送信する識別情報送信
    手段、及び前記遠隔コンピュータから、前記無線通信網
    を介して、車両が利用可能であることを示す所定のメッ
    セージを受信した場合に、利用者が当該予約車両を利用
    できるように制御する車両制御手段として機能させるた
    めのプログラム。
31. 【請求項３１】 コンピュータを用いて複数の車両の貸
    し渡しを管理する車両共同利用システムにおいて、前記
    車両から隔てて配置された遠隔コンピュータを、 前記車両の貸し渡しについて、利用者から予約を受け付
    ける予約受付手段、及び前記予約受付手段によって受け
    付けられた予約を予約情報として記憶する、車両から隔
    てて配置された予約情報記憶手段として機能させ、 前記車両に搭載された車載コンピュータ、又はその他の
    所定のコンピュータを、 前記予約情報を無線通信網を介して受信する予約情報受
    信手段、及び当該予約情報に基づいて、当該車両の貸し
    渡しを証する貸渡証を出力するよう制御する予約情報出
    力手段として機能させるプログラム。