JP2003227340A - ピストン・エンジンのための吸気装置 - Google Patents

ピストン・エンジンのための吸気装置

Info

Publication number
JP2003227340A
JP2003227340A JP2003008190A JP2003008190A JP2003227340A JP 2003227340 A JP2003227340 A JP 2003227340A JP 2003008190 A JP2003008190 A JP 2003008190A JP 2003008190 A JP2003008190 A JP 2003008190A JP 2003227340 A JP2003227340 A JP 2003227340A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
heat transfer
collector chamber
intake
piston engine
transfer element
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP2003008190A
Other languages
English (en)
Other versions
JP4280504B2 (ja
Inventor
Jari Renkonen
レンコネン ヤリ
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Wartsila Finland Oy
Original Assignee
Wartsila Finland Oy
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Wartsila Finland Oy filed Critical Wartsila Finland Oy
Publication of JP2003227340A publication Critical patent/JP2003227340A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP4280504B2 publication Critical patent/JP4280504B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
    • F28F9/007—Auxiliary supports for elements
    • F28F9/013—Auxiliary supports for elements for tubes or tube-assemblies
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B29/00—Engines characterised by provision for charging or scavenging not provided for in groups F02B25/00, F02B27/00 or F02B33/00 - F02B39/00; Details thereof
    • F02B29/04—Cooling of air intake supply
    • F02B29/0406—Layout of the intake air cooling or coolant circuit
    • F02B29/0412—Multiple heat exchangers arranged in parallel or in series
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B29/00—Engines characterised by provision for charging or scavenging not provided for in groups F02B25/00, F02B27/00 or F02B33/00 - F02B39/00; Details thereof
    • F02B29/04—Cooling of air intake supply
    • F02B29/045—Constructional details of the heat exchangers, e.g. pipes, plates, ribs, insulation, materials, or manufacturing and assembly
    • F02B29/0462—Liquid cooled heat exchangers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/1015—Air intakes; Induction systems characterised by the engine type
    • F02M35/10157—Supercharged engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10242—Devices or means connected to or integrated into air intakes; Air intakes combined with other engine or vehicle parts
    • F02M35/10268—Heating, cooling or thermal insulating means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/104—Intake manifolds
    • F02M35/112—Intake manifolds for engines with cylinders all in one line
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
    • F28F9/26—Arrangements for connecting different sections of heat-exchange elements, e.g. of radiators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
    • F02B75/18—Multi-cylinder engines
    • F02B2075/1804—Number of cylinders
    • F02B2075/1824—Number of cylinders six
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B29/00—Engines characterised by provision for charging or scavenging not provided for in groups F02B25/00, F02B27/00 or F02B33/00 - F02B39/00; Details thereof
    • F02B29/04—Cooling of air intake supply
    • F02B29/0406—Layout of the intake air cooling or coolant circuit
    • F02B29/0437—Liquid cooled heat exchangers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B29/00—Engines characterised by provision for charging or scavenging not provided for in groups F02B25/00, F02B27/00 or F02B33/00 - F02B39/00; Details thereof
    • F02B29/04—Cooling of air intake supply
    • F02B29/0493—Controlling the air charge temperature
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10091—Air intakes; Induction systems characterised by details of intake ducts: shapes; connections; arrangements
    • F02M35/10144—Connections of intake ducts to each other or to another device
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Abstract

(57)【要約】 【課題】 従来技術の問題を最小にするピストン・エン
ジン用吸気装置を提供すること。 【解決手段】 過給機装置（５）と、吸気コレクタ・チ
ャンバ（７）と、過給機装置とコレクタ・チャンバの第
１端部とに連結する供給チャネル（６）と、エンジン・
シリンダ（２）ごとに、シリンダ（２）およびコレクタ
・チャンバ（７）を連結する連結チャネル（９）と、さ
らに吸気コレクタ・チャンバ（７）に連結して配置され
ている吸気用伝熱装置（８）とを備えるピストン・エン
ジン（１）用吸気装置。この伝熱装置（８）が、コレク
タ・チャンバ（７）内で実質的にその内側全長にわたっ
て、いくつかの伝熱要素（８．１乃至８．Ｎ）を備え
る。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、請求項１のプリア
ンブルによるピストン・エンジン用吸気装置に関し、こ
の装置が、過給機装置と、吸気コレクタ・チャンバと、
過給機装置とコレクタ・チャンバの第１端部とに連結す
る供給チャネルと、エンジン・シリンダごとに、シリン
ダおよびコレクタ・チャンバを連結する連結チャネル
と、さらに吸気コレクタ・チャンバに連結して配置され
ている吸気用伝熱装置とを備える。
【０００２】
【従来の技術】特に過給機付きエンジンでは、その動作
を増強するために、過給機装置の後に吸気インタークー
ラを使用することが提案されてきた。空気を冷却するこ
とによって、その質量流量を増加させて、燃焼過程にお
いて同じ体積の流量でより多量の酸素を得る。一般にこ
れは、吸気を過給機装置から別体のインタークーラに導
き、そこで空気の温度を低下させるような形で実施され
ている。インタークーラからさらに吸気チャネルに沿っ
て、エンジンに取り付けた、基本的にエンジンの全長に
わたって延びる吸気チャンバに空気を導く。空気は、こ
の吸気チャンバから別体のチャネルを通ってそれぞれの
シリンダに導入される。
【０００３】米国公開特許第３８８１４５５号および第
３０９１２２８号が解決策を提案したが、それは、イン
タークーラを吸気チャンバと一体化することによってエ
ンジンの省スペースを実現する。しかし、これらには、
吸気流量とその冷却がいずれも均一でないという限りに
おいて欠点がある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明の一目的は、従
来技術の問題を最小にするピストン・エンジン用吸気装
置を提供することである。本発明の特定の一目的は、吸
気の冷却と供給が制御され、特に大型エンジンにおいて
適切なピストン・エンジン吸気装置を提供することであ
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明の目的を、主に請
求項１および他の請求項においてさらに詳細な様態で記
載されているように実現する。
【０００６】本発明によるピストン・エンジン用吸気装
置は、過給機装置と、吸気コレクタ・チャンバと、過給
機装置とコレクタ・チャンバの第１端部とに連結してい
る供給チャネルとを備える。さらに、この吸気装置は、
エンジン・ピストンごとに、シリンダとコレクタ・チャ
ンバを連結する連結チャネルと、吸気コレクタ・チャン
バに接続して配置した吸気伝熱装置とを備える。この伝
熱装置は、コレクタ・チャンバ内で実質的にその全長に
わたって配置されているいくつかの伝熱要素を備える。
さらに、それぞれの要素の機能が、個別に調整可能であ
りかつ制御可能である。
【０００７】このピストン・エンジンは、インラインで
配置したいくつかのシリンダを備え、それによって吸気
コレクタ・チャンバが、実質的にそのシリンダ・ライン
の全長にわたって延長し、さらに伝熱装置が、吸気コレ
クタ・チャンバを２つの部分に分割するが、第１部分は
供給チャネルに連結し、第２部分は連結チャネルにそれ
ぞれ連結している。
【０００８】コレクタ・チャンバの両端にある伝熱要素
は、それらの伝熱効率が異なるように有利に構成した。
このようにして、吸気温度の上昇が所望通りに実現す
る。これを助長するために、伝熱装置の伝熱要素は、２
つの異なるフロー回路を備えるが、そこでは伝熱媒体が
異なる温度水準にある。これらは、一方の伝熱要素フロ
ー回路が、コレクタ・チャンバの第１部分を限定し、か
つ他方が、コレクタ・チャンバの第２部分を限定するよ
うに配置されている。追加的または代替的には、コレク
タ・チャンバの両端にある伝熱要素を、それらの空気側
面流動抵抗が異なるような方式で構成することができ
る。
【０００９】それぞれの伝熱要素をコレクタ・チャンバ
の他端からその伝熱要素の定位置まで制御して移動する
ことを可能にする伝熱装置固定機構が、実質的にコレク
タ・チャンバの全長にわたって延長して配置されてい
る。この固定機構は案内機構から形成されており、さら
にそれぞれの伝熱要素が、その２つの対向する側に、案
内機構の対装置を備え、これらの協働によって、伝熱要
素が、案内機構に沿って移動可能になる。
【００１０】それぞれの伝熱要素は、それ自体のフロー
回路連結部を有するが、それらは伝熱要素から切り離し
可能である。このために、フロー回路連結部を切り離す
とき、それぞれの伝熱要素を案内機構内で移動すること
ができる。
【００１１】以下に、例を用いて添付の図面を参照して
本発明を説明する。
【００１２】
【発明の実施の形態】図１では、参照符号１が過給機付
きピストン・エンジンに対応する。このエンジンは、イ
ンラインで配置したいくつかのシリンダ２を備える。各
シリンダから排気管４へ、ターボ過給機５のタービンと
連結する排気ガス・チャネル３が配置してある。このエ
ンジンが回転するとき、吸気がターボ過給機５のコンプ
レッサに流れ、そこで空気の圧力と温度が上昇すること
になる。吸気が、ターボ過給機５から、過給機装置５と
コレクタ・チャンバ７の第１端部７．１とを連結する供
給チャネル６に導入される。コレクタ・チャンバ７で
は、吸気を、例えば、冷却する伝熱装置８が配置されて
いる。コレクタ・チャンバにはさらに、それにつながる
連結チャネル９によってエンジン・シリンダ２がそれぞ
れ連結されている。
【００１３】伝熱装置８は、コレクタ・チャンバ７に、
その長手方向に実質的にその内側全長にわたって組み込
んだいくつかの別体の伝熱要素８．１、８．２乃至８．
Ｎを備え、伝熱装置の前面が、コレクタ・チャンバの縦
軸と実質的に平行になっている。供給チャネル６は、コ
レクタ・チャンバ７の第１部分７．１に向かって開口
し、この第１部分は、伝熱装置の前で吸気が流れる方向
にある、即ち、図では伝熱装置の下にある。この第１部
分７．１は、個々の伝熱要素の第１前面にそれぞれ限定
されている。伝熱装置固定機構１１が、コレクタ・チャ
ンバ７内に配置され、実質的にその内側全長にわたって
延長するが、その固定機構によって、各伝熱要素８．１
乃至８．Ｎを、コレクタ・チャンバの他端部からその位
置まで案内して移動することができる。端部材１０が、
コレクタ・チャンバ７の端部にあり、それによってコレ
クタ・チャンバを閉じる。
【００１４】固定機構１１は、有利には、コレクタ・チ
ャンバの壁に配置された、またはその壁によって位置決
めされた案内機構から構成されているが、その案内機構
に沿って伝熱要素を移動することが可能であり、かつそ
の案内機構に対して伝熱要素を支持する。伝熱要素はそ
れぞれ、案内機構の対機構１２を具備し、それによって
各伝熱要素を案内機構に沿って移動させることができ
る。したがって、必要ならば、端部材１０を開け、各伝
熱要素を案内機構１１に沿ってその正確な位置まで移動
し、かつ端部材を閉じることによって、取り外しおよび
再据え付けを行うことができる。これは、有利には、伝
熱要素が相互に連結して、燃焼用空気がそれらの伝熱要
素の熱表面を通り抜けて流れるようになっていることを
意味する。次いで、伝熱要素をそのフロー回路に連結
し、かつ定位置に配置することができる。案内機構１１
に取り付けた固定装置１１．１によって伝熱要素を固定
するのが有利であり、その固定装置によって伝熱要素の
ずれを防止することができる。コレクタ・チャンバ７の
外側に延長する、例えば、ねじまたは均等物をこの目的
に使用することができる。
【００１５】図２は、コレクタ・チャンバ７の第１端部
近くのその断面を示し、図３は、第１端部に対して対向
する端部近くの断面を示す。空気の温度を各シリンダに
適切な水準にするために、伝熱要素８．１と８．Ｎとの
伝熱効率が異なるように、コレクタ・チャンバの両端部
にあるこれらの伝熱要素を構成した。さらに、空気流
が、より均一に伝熱装置８を通り抜けて流れるように案
内するために、コレクタ・チャンバの両端部にある伝熱
要素８．１と８．Ｎの空気側面流動抵抗が異なるよう
に、それらを構成することができる。このようにして、
別体の空気デフレクタ装置の必要を最小にすることがで
きる。
【００１６】吸気装置は、異なる温度水準で作用する２
つの別体のフロー回路１３および１４を備える。同じよ
うに、伝熱要素８．１乃至８．Ｎが、２つのフロー回路
１３．１および１４．１をそれぞれ備え、それらは、一
方のフロー回路がコレクタ・チャンバの第１部分７．１
を限定し、他方がその第２部分７．２を限定するように
位置する。燃焼用空気を冷却するとき、空気が、高い方
の温度水準で作用するフロー回路１４．１を通り抜けて
流れ、次いで低い方の温度水準で作用するフロー回路１
３．１を通り抜けて流れるように、これらのフロー回路
が有利に連結されている。それぞれの伝熱要素は、その
移動を可能にするために、伝熱要素から切り離すことが
できるようなフロー回路連結部１３．２、１４．２によ
ってフロー回路１３、１４に連結されている。これらの
連結部１３．２、１４．２は、連結部を取り外した後
で、伝熱要素を案内機構内で移動できるように設計され
ていることが重要である。伝熱要素内の連結部の接合面
を実質的に一様に構成するようにして、移動を有利に実
現することできる。これらの連結部（１３．２、１４．
２）自体は、Ｏリング封止（１３．３、１４．３）用の
溝（１３．４、１４．４）を設けた短い管または同様な
ものが有利である。この連結管を、伝熱要素内に設けた
漏れ止め連結部に適切な直径を有する開口部に挿入する
ことができる。コレクタ・チャンバ７を実質的に気密封
止することができ、さらにこの連結部をフランジ様要素
７．３によってコレクタ・チャンバに固定することがで
きる。
【００１７】伝熱要素の伝熱効率に対して、その伝熱特
性が適切であるように、とりわけ、これらの特性は表面
積、フィンおよび材質であるが、その特性を選択するこ
とによって、それ自体が知られている様態で作用するこ
とができる。伝熱要素の流動抵抗に対しても、その望ま
しいフロー表面積、形状または表面特性を同様に選択す
ることによって、それ自体が知られている様態で作用す
ることができる。
【００１８】本発明は、図示した実施形態に限定せず、
添付の特許請求の範囲内でいくつかの変更が実行可能で
ある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるピストン・エンジン用吸気装置の
１つの実施形態を示す概略図である。
【図２】第１端部近くの吸気コレクタ・チャンバの断面
を示す概略図である。
【図３】第２端部近くの吸気コレクタ・チャンバの断面
を示す概略図である。
【符号の説明】
１ 過給機付きピストン・エンジン ２ エンジン・シリンダ ３ 排気ガス・チャネル ４ 排気管 ５ ターボ過給機装置 ６ 供給チャネル ７ 吸気コレクタ・チャンバ ７．１ 吸気コレクタ・チャンバの第１部分 ７．２ 吸気コレクタ・チャンバの第２部分 ７．３ フランジ様要素 ８ 吸気伝熱装置 ８．１乃至８．Ｎ 吸気伝熱要素 ９ 連結チャネル １０ 端部材 １１ 伝熱装置固定機構 １１．１ 固定装置 １２ 案内機構の対機構 １３、１４ フロー回路 １３．１、１４．１ 吸気コレクタ・チャンバのフロー
回路 １３．２、１４．２ フロー回路連結部 １３．３、１４．３ Ｏリング封止 １３．４、１４．４ 溝
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｆ０２Ｂ 37/00 ３０２ Ｆ０２Ｂ 37/00 ３０２Ｄ Ｆ０２Ｍ 35/10 ３１１ Ｆ０２Ｍ 35/10 ３１１Ｃ

Claims (9)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 過給機装置（５）と、吸気コレクタ・チ
    ャンバ（７）と、過給機装置とコレクタ・チャンバの第
    １端部とに連結している供給チャネル（６）と、それぞ
    れのエンジン・シリンダ（２）ごとに、シリンダ（２）
    とコレクタ・チャンバ（７）を連結する連結チャネル
    （９）と、吸気コレクタ・チャンバ（７）に連結して配
    置されている吸気伝熱装置（８）とを備えるピストン・
    エンジン（１）用吸気装置であって、伝熱装置（８）
    が、コレクタ・チャンバ（７）で実質的にその内側全長
    にわたりいくつかの伝熱要素（８．１乃至８．Ｎ）を備
    えることを特徴とするピストン・エンジン（１）用吸気
    装置。
  2. 【請求項２】 ピストン・エンジン（１）が、インライ
    ンで配置したいくつかのシリンダ（２）を備え、かつ吸
    気コレクタ・チャンバ（７）が実質的にシリンダ・ライ
    ンの全長にわたって延び、伝熱装置（８）が吸気コレク
    タ・チャンバを基本的に２つの部分に分割し、第１部分
    （７．１）が供給チャネル（６）に連結し、かつ第２部
    分（７．２）が連結チャネル（９）のそれぞれに連結す
    ることを特徴とする、請求項１に記載のピストン・エン
    ジン用吸気装置。
  3. 【請求項３】 コレクタ・チャンバ（７）の両端におけ
    る伝熱要素（８．１、８．Ｎ）が、それらの伝熱効率が
    異なるような方式で構成されたことを特徴とする、請求
    項１に記載のピストン・エンジン（１）用吸気装置。
  4. 【請求項４】 コレクタ・チャンバ（７）の両端におけ
    る伝熱要素（８．１、８．Ｎ）が、それらの空気側面流
    動抵抗率が異なるような方式で構成されたことを特徴と
    する、請求項１に記載のピストン・エンジン（１）用吸
    気装置。
  5. 【請求項５】 コレクタ・チャンバ（７）の両端におけ
    る伝熱要素（８．１、８．Ｎ）が、これらの空気側面流
    動抵抗と伝熱効率が異なるような方式で構成されたこと
    を特徴とする、請求項１に記載のピストン・エンジン
    （１）用吸気装置。
  6. 【請求項６】 それぞれの伝熱要素（８．１乃至８．
    Ｎ）をコレクタ・チャンバ（７）の他端からその伝熱要
    素の位置まで制御移動することを可能にする伝熱装置固
    定機構（１１、１２）が、コレクタ・チャンバ内で実質
    的にその全長にわたって延長して配置されていることを
    特徴とする、前記請求項のいずれかに記載のピストン・
    エンジン（１）用吸気装置。
  7. 【請求項７】 固定機構が案内機構（１１）から形成さ
    れること、および、それぞれの伝熱要素が、その２つの
    対向する側に、案内機構の対機構（１２）を備え、それ
    らの協働によって、伝熱要素（８．１乃至８．Ｎ）が案
    内機構（１１）に沿って移動可能であることを特徴とす
    る、請求項６に記載のピストン・エンジン用吸気装置。
  8. 【請求項８】 伝熱装置の伝熱要素（８．１乃至８．
    Ｎ）が、２つの異なるフロー回路（１３．１、１４．
    １）を備え、一方のフロー回路がコレクタ・チャンバの
    第１部分（７．１）を限定し、かつ他方がコレクタ・チ
    ャンバの第２部分（７．２）を限定するような方式で配
    置されていることを特徴とする、請求項２に記載のピス
    トン・エンジン用吸気装置。
  9. 【請求項９】 それぞれの伝熱要素が、それを案内機構
    内で移動させるために伝熱要素から切り離し可能なフロ
    ー回路連結部（１３．２、１４．２）を備えることを特
    徴とする、前記請求項のいずれかに記載のピストン・エ
    ンジン用吸気装置。
JP2003008190A 2002-01-17 2003-01-16 ピストン・エンジンのための吸気装置 Expired - Fee Related JP4280504B2 (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI20020087 2002-01-17
FI20020087A FI116802B (fi) 2002-01-17 2002-01-17 Mäntämoottorin imuilmajärjestely

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2003227340A true JP2003227340A (ja) 2003-08-15
JP4280504B2 JP4280504B2 (ja) 2009-06-17

Family

ID=8562815

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2003008190A Expired - Fee Related JP4280504B2 (ja) 2002-01-17 2003-01-16 ピストン・エンジンのための吸気装置

Country Status (6)

Country Link
US (1) US6910469B2 (ja)
EP (1) EP1329610B1 (ja)
JP (1) JP4280504B2 (ja)
AT (1) ATE321939T1 (ja)
DE (1) DE60304286T2 (ja)
FI (1) FI116802B (ja)

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2012219657A (ja) * 2011-04-05 2012-11-12 Denso Corp 吸気装置
WO2013073566A1 (ja) * 2011-11-17 2013-05-23 川崎重工業株式会社 エンジンの吸気構造及びそれを備えた自動二輪車
JP2013147952A (ja) * 2012-01-17 2013-08-01 Mazda Motor Corp エンジンの吸気装置
JP2013253493A (ja) * 2012-06-05 2013-12-19 Denso Corp 吸気装置
JP2016211435A (ja) * 2015-05-08 2016-12-15 マツダ株式会社 エンジンの吸気冷却装置
JP2017172538A (ja) * 2016-03-25 2017-09-28 三菱自動車工業株式会社 吸気装置
JP2017172537A (ja) * 2016-03-25 2017-09-28 三菱自動車工業株式会社 内燃機関
JP2021113531A (ja) * 2020-01-20 2021-08-05 マツダ株式会社 エンジンの吸気装置

Families Citing this family (27)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AT414155B (de) * 2003-08-05 2006-09-15 Man Nutzfahrzeuge Oesterreich Brennkraftmaschine mit 2-stufigem abgasturbolader und ladeluftkühlung zwischen nieder- und hochdruckverdichter
DE102004001462A1 (de) * 2004-01-08 2005-08-18 Behr Gmbh & Co. Kg Kühlsystem
DE102005024895A1 (de) * 2004-06-11 2006-01-12 Kabushiki Kaisha Toyota Jidoshokki, Kariya Einlass- und Auslassvorrichtung für eine mehrzylindrige Kraftmaschine
US6976479B1 (en) * 2004-08-10 2005-12-20 Electro-Motive Diesel, Inc. Engine with optimized engine charge air-cooling system
DE102005004122A1 (de) * 2005-01-28 2006-08-03 Volkswagen Ag Brennkraftmaschine mit Doppelaufladungen und Verfahren zum Betreiben dieser
SE528198C2 (sv) * 2005-02-21 2006-09-26 Scania Cv Ab Laddluftkylare
FR2886340B1 (fr) * 2005-05-31 2010-11-12 Valeo Systemes Thermiques Refroidisseur d'air d'admission pour un moteur thermique turbocompresse a deux etages de suralimentation et circuit d'air correspondant
JP2007040136A (ja) * 2005-08-02 2007-02-15 Denso Corp 過給機付き内燃機関の排気ガス再循環装置
DE102005042396A1 (de) * 2005-09-06 2007-03-15 Behr Gmbh & Co. Kg Kühlsystem für ein Kraftfahrzeug
JP2007224786A (ja) * 2006-02-22 2007-09-06 Komatsu Ltd 排気ガス再循環装置
US20080098998A1 (en) * 2006-10-30 2008-05-01 Dicke Paul A Engine mounted air-to-air aftercooler
DE102007010123A1 (de) * 2007-02-28 2008-09-04 Behr Gmbh & Co. Kg Vorrichtung zur Ladeluftkühlung, System zur Turboaufladung und/oder Ladeluftkühlung, Verfahren zur Ladeluftkühlung
ATE521799T1 (de) * 2007-02-28 2011-09-15 Behr Gmbh & Co Kg Vorrichtung zur ladeluftkühlung, system zur turboaufladung und/oder ladeluftkühlung, verfahren zur ladeluftkühlung
FI120842B (fi) * 2008-06-26 2010-03-31 Waertsilae Finland Oy Polttomoottori
WO2010114431A1 (en) * 2009-04-02 2010-10-07 Volvo Lastvagnar Ab Internal combustion engine with an egr cooling system
DE102009039569A1 (de) * 2009-09-01 2011-03-03 Behr Gmbh & Co. Kg Gaskühler für einen Verbrennungsmotor
DE102010036591A1 (de) * 2010-07-23 2012-01-26 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Vorrichtung zur Ladeluftkühlung
DE102010040661A1 (de) * 2010-09-13 2012-03-15 Behr Gmbh & Co. Kg Saugrohrgehäuse mit einem integrierten Wärmeübertragerblock
AT13173U1 (de) * 2011-11-18 2013-07-15 Ge Jenbacher Gmbh & Co Ohg Verfahren zum Abkühlen einer verdichteten Ladeluft einer aufgeladenen Brennkraftmaschine
EP2647806A1 (en) * 2012-04-05 2013-10-09 Caterpillar Motoren GmbH & Co. KG Charge air guide element for internal combustion engine
DE102013203099A1 (de) * 2013-02-26 2014-08-28 Mahle International Gmbh Frischluftanlage
DE102013205318A1 (de) * 2013-03-26 2014-10-02 Mahle International Gmbh Saugmodul für eine aufgeladene Brennkraftmaschine
DE102013005796A1 (de) * 2013-04-04 2014-10-09 Modine Manufacturing Co. Stutzenanbindung für Wärmetauscher
MX2017010454A (es) * 2015-02-23 2017-11-28 Nissan Motor Estructura de tuberias del sistema de admision de motor de combustion interna.
EP3073088B1 (en) * 2015-03-24 2018-03-07 Caterpillar Motoren GmbH & Co. KG Housing element for air cooler
EP3306048A1 (en) * 2016-10-05 2018-04-11 MANN+HUMMEL GmbH Air duct arrangement and cooler
EP4160000B1 (en) * 2021-09-30 2023-11-08 C.R.F. Società Consortile per Azioni Intake-manifold system for an internal combustion engine

Family Cites Families (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3091228A (en) 1961-04-17 1963-05-28 Caterpillar Tractor Co Engine with turbocharger and aftercooling
GB1033181A (en) 1962-01-11 1966-06-15 Kloeckner Humboldt Deutz Ag A supercharged internal combustion engine
US3584682A (en) * 1968-07-29 1971-06-15 Borg Warner Tubular heat transfer device
DE2059220A1 (de) * 1970-12-02 1972-06-08 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Kuehler,insbesondere Ladeluftkuehler fuer Brennkraftmaschinen
DE2105657C3 (de) * 1971-02-06 1980-02-21 Kloeckner-Humboldt-Deutz Ag, 5000 Koeln Wärmetauscher
US3881455A (en) 1973-10-31 1975-05-06 Allis Chalmers Aftercooler for internal combustion engine
DE2817486C2 (de) * 1978-04-21 1981-12-24 M.A.N. Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG, 8900 Augsburg Abgasturboaufgeladene Brennkraftmaschine
US4476842A (en) * 1982-09-20 1984-10-16 Allis-Chalmers Corporation Intercooler damper support
US4562697A (en) * 1984-12-10 1986-01-07 Merlin Marine Engine Corp. Intercooler for turbocharged internal combustion engine
FR2645209B1 (fr) 1989-03-28 1991-07-19 Ecia Equip Composants Ind Auto Dispositif compact echangeur thermique-repartiteur de gaz, notamment pour moteur thermique compresse
JPH08210133A (ja) * 1995-02-06 1996-08-20 Yanmar Diesel Engine Co Ltd エンジンの冷却装置
DE19511991C2 (de) * 1995-03-31 2002-06-13 Behr Gmbh & Co Plattenwärmetauscher
DE19639422C2 (de) * 1996-02-28 2001-02-01 Man B & W Diesel As Kopenhagen Wasser-Luft-Wärmetauscher für Großmotoren
SE514456C2 (sv) * 1999-01-08 2001-02-26 Lysholm Techn Ab Anordning vid en förbränningsmotor försedd med en överladdare
JP2001248448A (ja) * 2000-03-07 2001-09-14 Yanmar Diesel Engine Co Ltd 内燃機関の給気冷却装置
JP4165730B2 (ja) * 2000-10-05 2008-10-15 株式会社小松製作所 多シリンダエンジンの吸気構造
JP2003097277A (ja) * 2001-09-27 2003-04-03 Nissan Motor Co Ltd 内燃機関の吸気装置
JP4274746B2 (ja) * 2002-06-24 2009-06-10 三菱重工業株式会社 複数のエアクーラを備えた内燃機関

Cited By (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2012219657A (ja) * 2011-04-05 2012-11-12 Denso Corp 吸気装置
WO2013073566A1 (ja) * 2011-11-17 2013-05-23 川崎重工業株式会社 エンジンの吸気構造及びそれを備えた自動二輪車
JPWO2013073566A1 (ja) * 2011-11-17 2015-04-02 川崎重工業株式会社 エンジンの吸気構造及びそれを備えた自動二輪車
US9518504B2 (en) 2011-11-17 2016-12-13 Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha Air intake structure of engine and motorcycle having the same
JP2013147952A (ja) * 2012-01-17 2013-08-01 Mazda Motor Corp エンジンの吸気装置
JP2013253493A (ja) * 2012-06-05 2013-12-19 Denso Corp 吸気装置
JP2016211435A (ja) * 2015-05-08 2016-12-15 マツダ株式会社 エンジンの吸気冷却装置
JP2017172538A (ja) * 2016-03-25 2017-09-28 三菱自動車工業株式会社 吸気装置
JP2017172537A (ja) * 2016-03-25 2017-09-28 三菱自動車工業株式会社 内燃機関
JP2021113531A (ja) * 2020-01-20 2021-08-05 マツダ株式会社 エンジンの吸気装置
JP7298489B2 (ja) 2020-01-20 2023-06-27 マツダ株式会社 エンジンの吸気装置

Also Published As

Publication number Publication date
US6910469B2 (en) 2005-06-28
JP4280504B2 (ja) 2009-06-17
US20030131831A1 (en) 2003-07-17
EP1329610A3 (en) 2004-06-23
DE60304286T2 (de) 2006-11-09
FI20020087A (fi) 2003-07-18
EP1329610A2 (en) 2003-07-23
FI116802B (fi) 2006-02-28
ATE321939T1 (de) 2006-04-15
EP1329610B1 (en) 2006-03-29
FI20020087A0 (fi) 2002-01-17
DE60304286D1 (de) 2006-05-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2003227340A (ja) ピストン・エンジンのための吸気装置
US6807955B2 (en) Exhaust gas cooler with bypass tube and exhaust gas recirculation valve
US8794299B2 (en) 2-Pass heat exchanger including thermal expansion joints
US7032577B2 (en) Exhaust gas heat exchanger
ATE293750T1 (de) Fluideinleitung für ein heisses fluid in einer hohlraumstruktur
US8011175B2 (en) Exhaust-gas cooling device for an internal combustion engine
ATE543064T1 (de) Ladeluftkühler
EP1429101A3 (en) Heat-exchanger assembly with wedge-shaped tubes with balanced coolant flow
RU154182U1 (ru) Охладитель воздуха
CN104185728A (zh) 量调节的四冲程往复活塞式内燃机和用于运行四冲程往复活塞式内燃机的方法
JP3509563B2 (ja) 燃焼式ヒータを有する内燃機関
JP2001248448A (ja) 内燃機関の給気冷却装置
JPS58104323A (ja) 装入空気を冷却して過給内燃機関に燃焼空気を供給する装置
RU2007127415A (ru) Теплообменник
US7314037B2 (en) Engine brake system of a multicylinder internal combustion engine comprising a cooled intermediate pipe for exchanging gas between cylinders during engine braking
JPH09280118A (ja) ディーゼルエンジン用ｅｇｒ装置
CN204312192U (zh) 具有气冷式电磁阀的涡轮增压器系统
RU2003116208A (ru) Стенд для испытания турбокомпрессора двигателя внутреннего сгорания
KR20040020576A (ko) 차량용 난방장치
JP2001073883A (ja) Ｅｇｒ装置
JP3175382B2 (ja) ブローバイガスの加熱装置
US10584629B2 (en) Charge air cooler system
KR100428219B1 (ko) 라디에이터와 인터쿨러의 냉각구조
EP2138702A1 (en) Intake system for internal combustion engines
KR20240004034A (ko) 린번 흡기 시스템의 수냉식 인터쿨러 어셈블리

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20051107

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20081111

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20090203

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20090306

A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20090316

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120319

Year of fee payment: 3

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 4280504

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120319

Year of fee payment: 3

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130319

Year of fee payment: 4

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130319

Year of fee payment: 4

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140319

Year of fee payment: 5

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees