JP2003226494A - 産業車両のカウンタウエイト - Google Patents
産業車両のカウンタウエイトInfo
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- JP2003226494A JP2003226494A JP2002029642A JP2002029642A JP2003226494A JP 2003226494 A JP2003226494 A JP 2003226494A JP 2002029642 A JP2002029642 A JP 2002029642A JP 2002029642 A JP2002029642 A JP 2002029642A JP 2003226494 A JP2003226494 A JP 2003226494A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 コントローラ及び配線の組立性、整備性が良
く、コンパクトにできる産業車両のカウンタウエイトを
提供する。 【解決手段】 後方に向けて開口する収納穴にコントロ
ーラを収納した産業車両のカウンタウエイトにおいて、
前記収納穴(11)の側壁部に、該収納穴(11)の車両前後方
向の軸線に直角な面の開口面積が車両の前側から後側に
向けて広がるように、開口形成部(14)を設けた。そし
て、前記開口形成部(14)にコントローラ(3)用の配線(5)
を布設した。この開口形成部(33)は、前記収納穴(11c)
に取付けた形成部材(34)で形成されてもよい。収納穴(1
1)には、配線(5)を布設しない側に補助ウエイト(20)を
着脱可能としてもよい。
く、コンパクトにできる産業車両のカウンタウエイトを
提供する。 【解決手段】 後方に向けて開口する収納穴にコントロ
ーラを収納した産業車両のカウンタウエイトにおいて、
前記収納穴(11)の側壁部に、該収納穴(11)の車両前後方
向の軸線に直角な面の開口面積が車両の前側から後側に
向けて広がるように、開口形成部(14)を設けた。そし
て、前記開口形成部(14)にコントローラ(3)用の配線(5)
を布設した。この開口形成部(33)は、前記収納穴(11c)
に取付けた形成部材(34)で形成されてもよい。収納穴(1
1)には、配線(5)を布設しない側に補助ウエイト(20)を
着脱可能としてもよい。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、例えばバッテリフ
ォークリフト等の産業車両において、走行用モータ及び
作業機モータ等を駆動制御するコントローラを取り付
け、収納するための収納穴を有するカウンタウエイトに
関する。
ォークリフト等の産業車両において、走行用モータ及び
作業機モータ等を駆動制御するコントローラを取り付
け、収納するための収納穴を有するカウンタウエイトに
関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、バッテリフォークリフトでは、
走行及び作業機の制御など多くの制御が電気制御で行わ
れるため、走行用モータ等を駆動制御するコントローラ
が大型となる。従来より、バッテリフォークリフトを小
型化するために、コントローラをカウンタウエイト内に
収納することが行われている。その一例として特開平９
―１２２８９号公報に開示されたものがある。
走行及び作業機の制御など多くの制御が電気制御で行わ
れるため、走行用モータ等を駆動制御するコントローラ
が大型となる。従来より、バッテリフォークリフトを小
型化するために、コントローラをカウンタウエイト内に
収納することが行われている。その一例として特開平９
―１２２８９号公報に開示されたものがある。
【０００３】図６は、特開平９−１２２８９号公報に開
示されたコントローラの取付構造を示す概略側面断面図
である。図６において、車体１の中央に搭載されたバッ
テリ２の後方にはカウンタウエイト４０が配設されてい
る。カウンタウエイト４０の後部には収納凹部４１が形
成されており、収納凹部４１の取付面１２にはコントロ
ーラ３に固設された放熱基板３ａがボルト４で締着され
ている。
示されたコントローラの取付構造を示す概略側面断面図
である。図６において、車体１の中央に搭載されたバッ
テリ２の後方にはカウンタウエイト４０が配設されてい
る。カウンタウエイト４０の後部には収納凹部４１が形
成されており、収納凹部４１の取付面１２にはコントロ
ーラ３に固設された放熱基板３ａがボルト４で締着され
ている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】図７は、上述のコント
ローラの取付構造において、コントローラ用の配線の一
例を示す斜視図である。図７において、カウンタウエイ
ト４０の収納凹部４１の内周部と、コントローラ３の外
周部との間には、コントローラ３の着脱及び配線を行う
ための隙間Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄが設けられている。コントロ
ーラ３用の複数の配線５はコントローラ３の下面と収納
凹部４１の下面との隙間Ｃを通り、コントローラ３の側
面と収納凹部４１の内側面との隙間Ｂを通ってコントロ
ーラ３の上面接続部に接続する。
ローラの取付構造において、コントローラ用の配線の一
例を示す斜視図である。図７において、カウンタウエイ
ト４０の収納凹部４１の内周部と、コントローラ３の外
周部との間には、コントローラ３の着脱及び配線を行う
ための隙間Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄが設けられている。コントロ
ーラ３用の複数の配線５はコントローラ３の下面と収納
凹部４１の下面との隙間Ｃを通り、コントローラ３の側
面と収納凹部４１の内側面との隙間Ｂを通ってコントロ
ーラ３の上面接続部に接続する。
【０００５】図８は図６のＹ−Ｙ矢視の一例を示す概略
断面図である。図６と同一部材には同一符号を付して説
明は省略し、異なる部分についてのみ説明する。図８に
おいて、収納凹部４１の左右の壁部は取付面１２に対し
て略垂直であり、コントローラ３の左右側面と、開口巾
Ｆの収納凹部４１の左右内側面との間の隙間Ｂ，Ｄは、
コントローラ３の着脱及び配線５の布設をするために、
手を入れるのに十分な大きさとなっている。各配線５
は、コントローラ３に基端部が取付けられ、かつ先端部
が収納凹部４１の垂直壁部４３に設けられたブラケット
４４に、クランプ部材６によりクランプされている。
断面図である。図６と同一部材には同一符号を付して説
明は省略し、異なる部分についてのみ説明する。図８に
おいて、収納凹部４１の左右の壁部は取付面１２に対し
て略垂直であり、コントローラ３の左右側面と、開口巾
Ｆの収納凹部４１の左右内側面との間の隙間Ｂ，Ｄは、
コントローラ３の着脱及び配線５の布設をするために、
手を入れるのに十分な大きさとなっている。各配線５
は、コントローラ３に基端部が取付けられ、かつ先端部
が収納凹部４１の垂直壁部４３に設けられたブラケット
４４に、クランプ部材６によりクランプされている。
【０００６】図９はクランプ部材６の構成を示す斜視図
である。図９において、Ｕ字形状のクランププレート６
ａの基端部を溶着した座板６ｂは、前記ブラケット４４
に取着されている。配線５をクランプする場合には、配
線５をＵ字形状のクランププレート６ａに２点鎖線で示
すように挿入し、指先でクランププレート６ａを破線に
示すように配線５を挟むようにして変形させてクランプ
する。
である。図９において、Ｕ字形状のクランププレート６
ａの基端部を溶着した座板６ｂは、前記ブラケット４４
に取着されている。配線５をクランプする場合には、配
線５をＵ字形状のクランププレート６ａに２点鎖線で示
すように挿入し、指先でクランププレート６ａを破線に
示すように配線５を挟むようにして変形させてクランプ
する。
【０００７】しかしながら、上記構成においては、図８
に示すように複数の配線５が収納凹部４１の奥行方向
（取付面１２に垂直方向）に並べて布設されるので、配
線の組立及びメンテナンスがやり難く、特に収納凹部４
１の奥部Ｐは見難く、手も入りにくく、配線５のクラン
プの着脱作業が困難で、組立性、メインテナンス性が良
くないという問題がある。また、コントローラ３の着脱
容易化のために、収納凹部４１をコントローラ３の大き
さより十分に大きくし、かつ、その側壁をコントローラ
取付面１２に垂直に形成しているため、収納凹部４１の
容積が大きく、その分カウンタウエイト４０の重量が低
減することになる。それを補うためには、通常はカウン
タウエイト４０の前後方向の寸法を増大させて対応して
いるが、車両の全長が長くなるという問題がある。
に示すように複数の配線５が収納凹部４１の奥行方向
（取付面１２に垂直方向）に並べて布設されるので、配
線の組立及びメンテナンスがやり難く、特に収納凹部４
１の奥部Ｐは見難く、手も入りにくく、配線５のクラン
プの着脱作業が困難で、組立性、メインテナンス性が良
くないという問題がある。また、コントローラ３の着脱
容易化のために、収納凹部４１をコントローラ３の大き
さより十分に大きくし、かつ、その側壁をコントローラ
取付面１２に垂直に形成しているため、収納凹部４１の
容積が大きく、その分カウンタウエイト４０の重量が低
減することになる。それを補うためには、通常はカウン
タウエイト４０の前後方向の寸法を増大させて対応して
いるが、車両の全長が長くなるという問題がある。
【０００８】本発明は、上記の問題点に着目してなされ
たものであり、コントローラ及び配線の組立性、メイン
テナンス性を向上でき、またコントローラ収納穴による
カウンタウエイトの重量低減量の少ない産業車両のカウ
ンタウエイトを提供することを目的としている。
たものであり、コントローラ及び配線の組立性、メイン
テナンス性を向上でき、またコントローラ収納穴による
カウンタウエイトの重量低減量の少ない産業車両のカウ
ンタウエイトを提供することを目的としている。
【０００９】
【課題を解決するための手段、作用及び効果】上記の目
的を達成するために、第１発明は、産業車両の後部に配
置され、後方に向けて開口する収納穴にコントローラを
収納した産業車両のカウンタウエイトにおいて、前記収
納穴の側壁部に、該収納穴の車両前後方向の軸線に直角
な面の開口面積が車両の前側から後側に向けて広がるよ
うに、開口形成部を設けた構成としている。
的を達成するために、第１発明は、産業車両の後部に配
置され、後方に向けて開口する収納穴にコントローラを
収納した産業車両のカウンタウエイトにおいて、前記収
納穴の側壁部に、該収納穴の車両前後方向の軸線に直角
な面の開口面積が車両の前側から後側に向けて広がるよ
うに、開口形成部を設けた構成としている。
【００１０】第１発明によると、カウンタウエイトに形
成した収納穴の側壁部に、車両の前側から後側に向けて
開口面積が広がるように開口形成部を設けた。すなわ
ち、収納穴の後端部の開口面積は従来のものと同程度又
はそれ以下とし、前端部の開口面積はコントローラの着
脱作業を妨げない範囲で小さくすることができ、これに
よりコントローラの着脱を妨げることなく、収納穴の容
積を従来のものよりも小さく、よってカウンタウエイト
の重量低減量を小さくできる。したがって、カウンタウ
エイトの寸法（特には前後方向）を大きくすることな
く、その重量を重くできるので、車両のコンパクト化が
図れる。
成した収納穴の側壁部に、車両の前側から後側に向けて
開口面積が広がるように開口形成部を設けた。すなわ
ち、収納穴の後端部の開口面積は従来のものと同程度又
はそれ以下とし、前端部の開口面積はコントローラの着
脱作業を妨げない範囲で小さくすることができ、これに
よりコントローラの着脱を妨げることなく、収納穴の容
積を従来のものよりも小さく、よってカウンタウエイト
の重量低減量を小さくできる。したがって、カウンタウ
エイトの寸法（特には前後方向）を大きくすることな
く、その重量を重くできるので、車両のコンパクト化が
図れる。
【００１１】第２発明は、第１発明において、前記開口
形成部にコントローラ用の配線を布設した構成としてい
る。
形成部にコントローラ用の配線を布設した構成としてい
る。
【００１２】第２発明によると、収納穴の奥側から開口
部側に向けて開口面積が広がるように形成した開口形成
部に配線を布設したため、開口部手前側からでも全ての
配線及び配線個所が良く見え、特に収納穴の奥の部分も
良く見えるようになり、また手も届き易くなる。従っ
て、配線の布設及び着脱が容易になって、組立性及びメ
インテナンス性を向上できる。
部側に向けて開口面積が広がるように形成した開口形成
部に配線を布設したため、開口部手前側からでも全ての
配線及び配線個所が良く見え、特に収納穴の奥の部分も
良く見えるようになり、また手も届き易くなる。従っ
て、配線の布設及び着脱が容易になって、組立性及びメ
インテナンス性を向上できる。
【００１３】第３発明は、第１又は第２発明において、
前記開口形成部は、前記収納穴に取付けた形成部材で形
成された構成としている。
前記開口形成部は、前記収納穴に取付けた形成部材で形
成された構成としている。
【００１４】第３発明によると、収納穴に別個の形成部
材を取付けて前記開口形成部を形成するので、収納穴を
有するカウンタウエイトを共通化して、形成部材側の形
状を変えることにより各種形状の開口形成部を形成でき
る。したがって、カウンタウエイトを共通化でき、多数
の機種や仕様に対応することができ、コストの低減が図
れる。
材を取付けて前記開口形成部を形成するので、収納穴を
有するカウンタウエイトを共通化して、形成部材側の形
状を変えることにより各種形状の開口形成部を形成でき
る。したがって、カウンタウエイトを共通化でき、多数
の機種や仕様に対応することができ、コストの低減が図
れる。
【００１５】第４発明は、第２又は第３発明において、
前記収納穴には、配線を布設しない側に補助ウエイトを
着脱可能とした構成としている。
前記収納穴には、配線を布設しない側に補助ウエイトを
着脱可能とした構成としている。
【００１６】第４発明によると、収納穴の配線を布設し
ない側（これは、前記開口面積が広がるように設けた開
口形成部であっても、又は従来の如くコントローラ取付
面に略垂直な側面であっても構わない）に補助ウエイト
を着脱可能としたため、カウンタウエイトの重量調整を
容易にできる。そのため、例えばフォークリフトの前部
に装着するアタッチメントの種類に対応したカウンタウ
エイトの重量の調整が容易となり、汎用性を向上でき
る。また、このときカウンタウエイトの外形形状を変え
ることなく重量を調整できるので、車両をコンパクトに
でき、またカウンタウエイトの共通化が図れる。
ない側（これは、前記開口面積が広がるように設けた開
口形成部であっても、又は従来の如くコントローラ取付
面に略垂直な側面であっても構わない）に補助ウエイト
を着脱可能としたため、カウンタウエイトの重量調整を
容易にできる。そのため、例えばフォークリフトの前部
に装着するアタッチメントの種類に対応したカウンタウ
エイトの重量の調整が容易となり、汎用性を向上でき
る。また、このときカウンタウエイトの外形形状を変え
ることなく重量を調整できるので、車両をコンパクトに
でき、またカウンタウエイトの共通化が図れる。
【００１７】
【発明の実施の形態】以下に、本発明の実施形態につい
て、図面を参照して詳述する。
て、図面を参照して詳述する。
【００１８】図１は、第１実施形態のカウンタウエイト
１０の概略平面断面図である。図１において、車体１に
取り付けられたカウンタウエイト１０の後部には、後方
に向けて開口する収納穴１１が設けられている。収納穴
１１の前端部に、車両の前後方向の軸心Ｘ−Ｘに直角に
形成された取付面１２には、コントローラ３の放熱基板
３ａがボルト４により締着されている。取付面１２の巾
Ｅは、放熱基板３ａを取り付けるのに必要最小限の寸法
に設定されている。収納穴１１後端の、軸心Ｘ−Ｘに直
角な開口部１３の巾Ｆは、取付面１２の巾Ｅよりも大き
く設定されており、開口部１３の開口面積は取付面１２
の面積より大きい。開口部１３の巾Ｆは従来のものと同
一寸法か、又はそれ以下であり、したがってコントロー
ラ３との左右の隙間は、図８に示した従来のものと同様
にＢ，Ｄか、又はそれ以下となり、手を入れるのに十分
な大きさである。収納穴１１の左右両側面部には、車両
の前方側から後方側に向けて開口面積（本例では、開口
巾）が広がるように傾斜した第１開口形成部１４と第２
開口形成部１５とが設けられている。したがって、図８
に示した従来のものに比べてＧ部、Ｈ部（クロスハッチ
ング部）の重量分が増大する。第１開口形成部１４には
ブラケット１６が設けられ、ブラケット１６にはクラン
プ部材６を介して複数の配線５がクランプされている。
配線５を取り付けていない側の第２開口形成部１５に
は、第１補助ウエイト２０がボルト２１により着脱可能
になっており、コントローラ３装着後に第１補助ウエイ
ト２０を取付自在となっている。開口部１３を外側から
覆うカバー１８は、カウンタウエイト１０にボルト１９
で取り付けられている。なお、前述の第１開口形成部１
４及び第２開口形成部１５の傾斜角α、βは１０°〜４
５°が好ましい。
１０の概略平面断面図である。図１において、車体１に
取り付けられたカウンタウエイト１０の後部には、後方
に向けて開口する収納穴１１が設けられている。収納穴
１１の前端部に、車両の前後方向の軸心Ｘ−Ｘに直角に
形成された取付面１２には、コントローラ３の放熱基板
３ａがボルト４により締着されている。取付面１２の巾
Ｅは、放熱基板３ａを取り付けるのに必要最小限の寸法
に設定されている。収納穴１１後端の、軸心Ｘ−Ｘに直
角な開口部１３の巾Ｆは、取付面１２の巾Ｅよりも大き
く設定されており、開口部１３の開口面積は取付面１２
の面積より大きい。開口部１３の巾Ｆは従来のものと同
一寸法か、又はそれ以下であり、したがってコントロー
ラ３との左右の隙間は、図８に示した従来のものと同様
にＢ，Ｄか、又はそれ以下となり、手を入れるのに十分
な大きさである。収納穴１１の左右両側面部には、車両
の前方側から後方側に向けて開口面積（本例では、開口
巾）が広がるように傾斜した第１開口形成部１４と第２
開口形成部１５とが設けられている。したがって、図８
に示した従来のものに比べてＧ部、Ｈ部（クロスハッチ
ング部）の重量分が増大する。第１開口形成部１４には
ブラケット１６が設けられ、ブラケット１６にはクラン
プ部材６を介して複数の配線５がクランプされている。
配線５を取り付けていない側の第２開口形成部１５に
は、第１補助ウエイト２０がボルト２１により着脱可能
になっており、コントローラ３装着後に第１補助ウエイ
ト２０を取付自在となっている。開口部１３を外側から
覆うカバー１８は、カウンタウエイト１０にボルト１９
で取り付けられている。なお、前述の第１開口形成部１
４及び第２開口形成部１５の傾斜角α、βは１０°〜４
５°が好ましい。
【００１９】本発明の産業車両のカウンタウエイトは上
記のような構成としたため、以下のような効果が得られ
る。収納穴１１のコントローラ取付面１２（前端側）か
ら開口部１３（後端側）までの間で取付面１２に略平行
な開口巾と、コントローラ３の巾方向寸法との間に、手
を入れるのに十分な隙間を設けたため、コントローラ３
の着脱作業のスペースが確保されるので、着脱や整備を
容易に行うことができる。収納穴１１の側壁部に、車両
前後方向の軸線に垂直な開口面積が前側（内側）から後
側（外側）に向けて拡がるように、斜めに開く開口形成
部１５，１６を設け、その少なくともいずれか一面に配
線をクランプするようにしたため、収納穴１１の奥側の
配線も含めて全ての配線を開口部手前からでも容易に見
ることができる。従って、配線の布設及び着脱作業が容
易に行え、組立作業性及びメインテナンス性を向上でき
る。収納穴１１の左右側壁に開口形成部１５，１６を設
けたため、この部分の重量分が従来のものに比して増加
することになり、カウンタウエイトの寸法の増加を低減
できる。従って、車両をコンパクトに構成でき、また従
来よりもカウンタウエイトの重量を増加してその機能を
発揮できる。配線を布設しない前記開口形成部（上記例
では第２開口形成部）がある場合に、その開口形成部に
補助ウエイト２０を着脱可能としたため、カウンタウエ
イトの外形寸法を大きくすること無く、必要に応じてカ
ウンタウエイト重量を増加できるので、産業車両の適用
分野を広げることができる。
記のような構成としたため、以下のような効果が得られ
る。収納穴１１のコントローラ取付面１２（前端側）か
ら開口部１３（後端側）までの間で取付面１２に略平行
な開口巾と、コントローラ３の巾方向寸法との間に、手
を入れるのに十分な隙間を設けたため、コントローラ３
の着脱作業のスペースが確保されるので、着脱や整備を
容易に行うことができる。収納穴１１の側壁部に、車両
前後方向の軸線に垂直な開口面積が前側（内側）から後
側（外側）に向けて拡がるように、斜めに開く開口形成
部１５，１６を設け、その少なくともいずれか一面に配
線をクランプするようにしたため、収納穴１１の奥側の
配線も含めて全ての配線を開口部手前からでも容易に見
ることができる。従って、配線の布設及び着脱作業が容
易に行え、組立作業性及びメインテナンス性を向上でき
る。収納穴１１の左右側壁に開口形成部１５，１６を設
けたため、この部分の重量分が従来のものに比して増加
することになり、カウンタウエイトの寸法の増加を低減
できる。従って、車両をコンパクトに構成でき、また従
来よりもカウンタウエイトの重量を増加してその機能を
発揮できる。配線を布設しない前記開口形成部（上記例
では第２開口形成部）がある場合に、その開口形成部に
補助ウエイト２０を着脱可能としたため、カウンタウエ
イトの外形寸法を大きくすること無く、必要に応じてカ
ウンタウエイト重量を増加できるので、産業車両の適用
分野を広げることができる。
【００２０】図２は第２実施形態のカウンタウエイト１
０ａの概略平面断面図である。第１実施形態のものと同
一構成には同一符号を付して説明は省略し、異なる部分
についてのみ説明する。図２において、収納穴１１ａの
左右側壁部には、後端部に向けて開口面積を増大する傾
斜面部、及びその前方に形成した垂直壁部１７，１７を
有する第３開口形成部３０と第４開口形成部３１とが設
けられている。第３開口形成部３０には配線５が布設さ
れ、第４開口形成部３１には図示しない補助ウエイトを
着脱自在としている。したがって、第１実施形態のもの
に比して図示のＫ部とＬ部（クロスハッチング部）の重
量分を増加させることができる。他の効果は、第１実施
形態と同様であるから、説明を省く。
０ａの概略平面断面図である。第１実施形態のものと同
一構成には同一符号を付して説明は省略し、異なる部分
についてのみ説明する。図２において、収納穴１１ａの
左右側壁部には、後端部に向けて開口面積を増大する傾
斜面部、及びその前方に形成した垂直壁部１７，１７を
有する第３開口形成部３０と第４開口形成部３１とが設
けられている。第３開口形成部３０には配線５が布設さ
れ、第４開口形成部３１には図示しない補助ウエイトを
着脱自在としている。したがって、第１実施形態のもの
に比して図示のＫ部とＬ部（クロスハッチング部）の重
量分を増加させることができる。他の効果は、第１実施
形態と同様であるから、説明を省く。
【００２１】図３は第３実施形態のカウンタウエイト１
０ｂの概略平面断面図である。第１実施形態のものと同
一構成には同一符号を付して説明は省略し、異なる部分
についてのみ説明する。図３において、収納穴１１ｂの
左右側壁の配線側には、階段状で、かつ前側（内側）か
ら後側（外側）に向けて開口面積を増大する第５開口形
成部３２が設けられ、第５開口形成部３２には配線５が
クランプ部材６によりクランプされている。また、配線
しない側の第２開口形成部１５には図示しない補助ウエ
イトを着脱自在としている。この構成によると、第５開
口形成部３２は階段状であるため、配線５が見やすく、
クランプ作業が容易にできる。他の効果は、第１実施形
態と同様である。
０ｂの概略平面断面図である。第１実施形態のものと同
一構成には同一符号を付して説明は省略し、異なる部分
についてのみ説明する。図３において、収納穴１１ｂの
左右側壁の配線側には、階段状で、かつ前側（内側）か
ら後側（外側）に向けて開口面積を増大する第５開口形
成部３２が設けられ、第５開口形成部３２には配線５が
クランプ部材６によりクランプされている。また、配線
しない側の第２開口形成部１５には図示しない補助ウエ
イトを着脱自在としている。この構成によると、第５開
口形成部３２は階段状であるため、配線５が見やすく、
クランプ作業が容易にできる。他の効果は、第１実施形
態と同様である。
【００２２】図４は、第４実施形態のカウンタウエイト
１０ｃの概略平面断面図である。図４において、カウン
タウエイト１０ｃには開口巾がＦで、左右に垂直壁部１
７ａ，１７ｂを有する垂直穴２４が設けられている。垂
直穴２４の取付面１２にはコントローラ３が取り付けら
れている。垂直穴２４の一側の垂直壁部１７ａ側には、
車両の前側から後側に向けて開口面積を増大する第６開
口形成部３３を有する形成部材３４がボルト３５により
着脱自在に締着されており、第６開口形成部３３により
収納穴１１ｃを構成している。第６開口形成部３３には
前記クランプ部材６を取着したブラケット１６が設けら
れ、配線５がクランプ部材６によりクランプされてい
る。垂直穴２４の他側の垂直壁部１７ｂには第２補助ウ
エイト２２がボルト２３で着脱自在に締着されている。
第２補助ウエイト２２の形状は必要に応じて変更可能で
ある。上記構成によれば、カウンタウエイト１０ｃを共
通にし、それぞれ異なる要求に応じて所定の形状の形成
部材３４や補助ウエイト２２を取り付けることにより各
種の要求に対応できる。このため、部品の共通化及びコ
ストの低減が図れる。他の効果は、第１実施形態と同様
である。
１０ｃの概略平面断面図である。図４において、カウン
タウエイト１０ｃには開口巾がＦで、左右に垂直壁部１
７ａ，１７ｂを有する垂直穴２４が設けられている。垂
直穴２４の取付面１２にはコントローラ３が取り付けら
れている。垂直穴２４の一側の垂直壁部１７ａ側には、
車両の前側から後側に向けて開口面積を増大する第６開
口形成部３３を有する形成部材３４がボルト３５により
着脱自在に締着されており、第６開口形成部３３により
収納穴１１ｃを構成している。第６開口形成部３３には
前記クランプ部材６を取着したブラケット１６が設けら
れ、配線５がクランプ部材６によりクランプされてい
る。垂直穴２４の他側の垂直壁部１７ｂには第２補助ウ
エイト２２がボルト２３で着脱自在に締着されている。
第２補助ウエイト２２の形状は必要に応じて変更可能で
ある。上記構成によれば、カウンタウエイト１０ｃを共
通にし、それぞれ異なる要求に応じて所定の形状の形成
部材３４や補助ウエイト２２を取り付けることにより各
種の要求に対応できる。このため、部品の共通化及びコ
ストの低減が図れる。他の効果は、第１実施形態と同様
である。
【００２３】図５は第５実施形態のカウンタウエイト１
０ｄの概略平面断面図である。第１実施形態のものと同
一構成には同一符号を付して説明は省略し、異なる部分
についてのみ説明する。図５において、収納穴１１ｄは
カウンタウエイト１０ｄを貫通しており、コントローラ
３は、カウンタウエイト１０ｄの前方に位置する車体１
に直接取り付けられ、コントローラ本体は収納穴１１ｄ
内に配設されている。第２開口形成部１５には図示しな
い補助ウエイトを着脱自在としている。この構成による
作用効果は、第１実施形態と同様である。
０ｄの概略平面断面図である。第１実施形態のものと同
一構成には同一符号を付して説明は省略し、異なる部分
についてのみ説明する。図５において、収納穴１１ｄは
カウンタウエイト１０ｄを貫通しており、コントローラ
３は、カウンタウエイト１０ｄの前方に位置する車体１
に直接取り付けられ、コントローラ本体は収納穴１１ｄ
内に配設されている。第２開口形成部１５には図示しな
い補助ウエイトを着脱自在としている。この構成による
作用効果は、第１実施形態と同様である。
【００２４】以上説明した実施形態においては、収納穴
の左右の側壁に、開口面積を内側から外側に向けて増大
させる開口形成部を形成しているが、収納穴の上下の壁
面に同様の開口形成部を設けてもよい。また、上記開口
形成部は開口部側の面を平面により形成した例で示され
ているが、曲面で形成しても良い。
の左右の側壁に、開口面積を内側から外側に向けて増大
させる開口形成部を形成しているが、収納穴の上下の壁
面に同様の開口形成部を設けてもよい。また、上記開口
形成部は開口部側の面を平面により形成した例で示され
ているが、曲面で形成しても良い。
【図１】本発明の第１実施形態のカウンタウエイトの概
略平面断面図である。
略平面断面図である。
【図２】本発明の第２実施形態のカウンタウエイトの概
略平面断面図である。
略平面断面図である。
【図３】本発明の第３実施形態のカウンタウエイトの概
略平面断面図である。
略平面断面図である。
【図４】本発明の第４実施形態のカウンタウエイトの概
略平面断面図である。
略平面断面図である。
【図５】本発明の第５実施形態のカウンタウエイトの概
略平面断面図である。
略平面断面図である。
【図６】従来の制御装置の取付構造を示すカウンタウエ
イトの概略側面断面図である。
イトの概略側面断面図である。
【図７】従来のカウンタウエイトの斜視図である。
【図８】従来のカウンタウエイトの平面断面図である。
【図９】配線クランプ部材の斜視図である。
１…車体、３…コントローラ、５…配線、６…クランプ
部材、１０，１０ａ，１０ｂ，１０ｃ，１０ｄ…カウン
タウエイト、１１，１１ａ，１１ｂ，１１ｃ，１１ｄ…
収納穴、１２…取付面、１３…開口部、１４…第１開口
形成部、１５…第２開口形成部、１６…ブラケット、１
７，１７ａ，１７ｂ…垂直壁部、２０…第１補助ウエイ
ト、２２…第２補助ウエイト、２４…垂直穴、３０…第
３開口形成部、３１…第４開口形成部、３２…第５開口
形成部、３３…第６開口形成部、３４…形成部材。
部材、１０，１０ａ，１０ｂ，１０ｃ，１０ｄ…カウン
タウエイト、１１，１１ａ，１１ｂ，１１ｃ，１１ｄ…
収納穴、１２…取付面、１３…開口部、１４…第１開口
形成部、１５…第２開口形成部、１６…ブラケット、１
７，１７ａ，１７ｂ…垂直壁部、２０…第１補助ウエイ
ト、２２…第２補助ウエイト、２４…垂直穴、３０…第
３開口形成部、３１…第４開口形成部、３２…第５開口
形成部、３３…第６開口形成部、３４…形成部材。
Claims (4)
- 【請求項１】 産業車両の後部に配置され、後方に向け
て開口する収納穴にコントローラを収納した産業車両の
カウンタウエイトにおいて、前記収納穴(11)の側壁部
に、該収納穴(11)の車両前後方向の軸線に直角な面の開
口面積が車両の前側から後側に向けて広がるように、開
口形成部(14)を設けたことを特徴とする産業車両のカウ
ンタウエイト。 - 【請求項２】 請求項１記載の産業車両のカウンタウエ
イトにおいて、前記開口形成部(14)にコントローラ(3)
用の配線(5)を布設したことを特徴とする産業車両のカ
ウンタウエイト。 - 【請求項３】 請求項１又は２記載の産業車両のカウン
タウエイトにおいて、前記開口形成部(33)は、前記収納
穴(11c)に取付けた形成部材(34)で形成されたことを特
徴とする産業車両のカウンタウエイト。 - 【請求項４】 請求項２又は３記載の産業車両のカウン
タウエイトにおいて、前記収納穴(11)には、配線(5)を
布設しない側に補助ウエイト(20)を着脱可能としたこと
を特徴とする産業車両のカウンタウエイト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002029642A JP2003226494A (ja) | 2002-02-06 | 2002-02-06 | 産業車両のカウンタウエイト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002029642A JP2003226494A (ja) | 2002-02-06 | 2002-02-06 | 産業車両のカウンタウエイト |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003226494A true JP2003226494A (ja) | 2003-08-12 |
Family
ID=27750206
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002029642A Pending JP2003226494A (ja) | 2002-02-06 | 2002-02-06 | 産業車両のカウンタウエイト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003226494A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008008094A (ja) * | 2006-06-30 | 2008-01-17 | Hitachi Constr Mach Co Ltd | 建設機械 |
| WO2014027622A1 (ja) * | 2012-08-13 | 2014-02-20 | 株式会社 豊田自動織機 | 産業車両 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55161740U (ja) * | 1979-05-11 | 1980-11-20 | ||
| JPS63281969A (ja) * | 1987-05-15 | 1988-11-18 | Shinei Tsushin Kogyo Kk | 電子部品の収納帯 |
| JPH11160176A (ja) * | 1997-11-28 | 1999-06-18 | Yamatake Corp | 圧力検出装置 |
| JP2002211896A (ja) * | 2001-01-11 | 2002-07-31 | Nippon Yusoki Co Ltd | カウンタバランス型フォークリフト |
-
2002
- 2002-02-06 JP JP2002029642A patent/JP2003226494A/ja active Pending
Patent Citations (4)
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|---|---|---|---|---|
| JPS55161740U (ja) * | 1979-05-11 | 1980-11-20 | ||
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| JP2014037187A (ja) * | 2012-08-13 | 2014-02-27 | Toyota Industries Corp | 産業車両 |
| US9511984B2 (en) | 2012-08-13 | 2016-12-06 | Kabushiki Kaisha Toyota Jidoshokki | Industrial vehicle |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20050705 |
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| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20050712 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20050908 |
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| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20060418 |