JP2003214715A - 冷凍装置の油回収方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】配管洗浄装置等を用いることなく、既設の配管
の油を容易に除去し得るようにする。 【解決手段】室外ユニット（20）と室内ユニット（30）
とが配管（51，52）によって接続され、蒸気圧縮式冷凍
サイクルを行う冷媒回路（1A）を備え、冷媒回路（1A）
の油を室外ユニット（20）側に回収する油回収方法であ
る。室外ユニット（20）で冷媒が凝縮する冷媒回路（1
A）の正サイクルの運転状態において、冷媒回路（1A）
の圧縮機（21）を連続して駆動させ、冷媒回路（1A）内
で冷媒を循環させる循環運転を所定時間が経過するまで
行う第１の工程を備えている。第１の工程に続き、液側
閉鎖弁（41）を閉鎖し、圧縮機（21）を継続して駆動し
て冷媒回路（1A）の冷媒を油と共に室外ユニット（20）
側に回収する回収運転を行う第２の工程を備えている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、冷凍装置の油回収
方法に関し、特に、熱源ユニットと利用ユニットとを接
続する配管の油を回収する方法に係るものである。

【０００２】

【従来の技術】従来より、蒸気圧縮式冷凍サイクルを行
う冷媒回路を備えた空気調和装置等の冷凍装置には、Ｃ
ＦＣ（クロロフルオロカーボン）系冷媒又はＨＣＦＣ
（ハイドロク口口フルオロカーボン）系冷媒が用いられ
ていたが、このＣＦＣ系冷媒及びＨＣＦＣ系冷媒は、オ
ゾン層の破壊等の環境上の問題があった。そこで、これ
ら既設の冷凍装置から、ＨＦＣ（ハイドロフルオロカー
ボン）系冷媒又はＨＣ（ハイドロカーボン）系冷媒を使
用した新たな冷凍装置に更新することが望まれている。

【０００３】この冷凍装置の更新時において、配管が建
物内部に埋め込まれていることが多いので、配管の入れ
替えが難しい。そこで、既設の配管をそのまま流用して
新たな冷凍装置を導入することが行われている。

【０００４】一方、塩素分を含むＣＦＣ系冷媒又はＨＣ
ＦＣ系冷媒を用いた従来の冷凍装置における冷凍機油
は、ナフテン系の鉱油やアルキルベンゼン油系が使われ
ている。この冷凍機油は、塩素分を含まないＨＦＣ系冷
媒と相溶しない。冷媒と冷凍機油が相溶しない場合、圧
縮機から吐き出された冷凍機油が再び圧縮機に戻らない
ので、冷凍機油の不足による焼き付きが生じるという問
題がある。

【０００５】塩素分を含まないＨＦＣ系冷媒又はＨＣ系
冷媒に主に使われている冷凍機油は、ポリオールエステ
ルやポリビニールエーテルなどの合成油である。この合
成油である冷凍機油は、従来の鉱油等の冷凍機油が混入
すると、混入割合に応じて相溶温度（下限温度）、つま
り、冷媒と冷凍機油とが分離する温度が上昇するなどの
問題が生ずる。

【０００６】したがって、既設の配管を流用する場合、
人手によって配管を洗浄することが考えられるが、これ
では手間がかかるという問題がある。

【０００７】そこで、特開２００１−１４１３４０号公
報に開示されているように、配管を洗浄する配管洗浄装
置が提案されている。この配管洗浄装置は、圧縮機と油
分離器と四方弁と高低圧熱交換器と減圧装置と分離装置
と熱源側熱交換器とアキュムレータとを備えている。そ
して、既設の空気調和装置から室外ユニットと室内ユニ
ットとを取り外し、該室外ユニットと室内ユニットとを
接続する配管のみを残す。この配管の一端に上記配管洗
浄装置を接続する一方、上記配管の他端をバイパス管に
よって接続して冷媒回路を構成する。

【０００８】上記冷媒回路にＨＦＣ系冷媒のＲ４０７Ｃ
を洗浄剤として充填し、この洗浄剤を循環させて配管の
内部の冷凍機油を除去するようにしている。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】上述したように、従来
の配管洗浄装置を用いると、極めて高価になるという問
題があった。

【００１０】また一方、洗浄剤として塩素分を含むＨＣ
ＦＣ系冷媒であるＲ２２、Ｒ２２５又はＲ１４１ｂ等を
用いることも考えられている。しかしながら、このＲ２
２５及びＲ１４１ｂは、沸点が３２〜５６℃と高いた
め、蒸発し難く、洗浄後も配管に残留したままとなる。
したがって、そのままでは残留した洗浄剤によるスラッ
ジ等の発生が懸念されるので、窒素ガス等で配管内をブ
ローして洗浄剤を除去する必要がある。この結果、上記
配管洗浄装置を使用しても回収に時間がかかる。加え
て、いずれの洗浄剤も環境上の問題がある。

【００１１】また、アルキルベンゼンを使用した場合
も、その沸点が３００℃前後と高く、上述のＨＣＦＣ系
冷媒と同様の手間がかかる。更に、環境上の問題がなく
沸点が低い洗浄剤で既存の冷凍機油に溶解しやすいもの
はほとんど存在しないため、上述した手順を踏まざるを
得ないという問題があった。

【００１２】本発明は、斯かる点に鑑みて成されたもの
で、配管洗浄装置等を用いることなく、既設の配管の油
を容易に除去し得るようにすることを目的とするもので
ある。

【００１３】

【課題を解決するための手段】〈発明の概要〉本発明
は、冷媒の回収運転であるポンプダウン運転を利用して
配管における油の残留量を許容値以下になるようにした
ものである。

【００１４】つまり、本願発明者らは、配管の油の除去
に関して永年研究した結果、下記の事項を見出したもの
である。

【００１５】ＣＦＣ系冷媒又はＨＣＦＣ系冷媒と冷凍機
油とが溶解する相溶温度Ｔ１は、ＨＦＣ系冷媒又はＨＣ
系冷媒と冷凍機油とが溶解する相溶温度Ｔ２より高い。
新設の冷凍装置においては、既設の配管に残留した既存
の冷凍装置の冷凍機油の混入量に応じて相溶温度Ｔが上
昇する。しかし、この新設の冷凍装置における相溶温度
Ｔが既存の冷凍装置における相溶温度Ｔ１より低ければ
（Ｔ＜Ｔ１）、既存の冷凍装置の冷凍機油の混入は問題
とならない。この点、既存の冷凍装置において、相溶温
度Ｔ１が問題とならないことから明らかである。

【００１６】この結果、既設の配管において、既存の冷
凍装置における冷凍機油の残留量に許容値があることに
なる。

【００１７】一方、一般の冷媒回収装置や冷凍装置に備
わっているポンプダウン運転は、冷媒の回収のみを目的
としているため、ポンプダウン時に配管内に残留する油
の回収については全く考慮されていない。

【００１８】しかしながら、本願発明者らは、鋭意研究
の結果、既存の冷凍装置のポンプダウン運転を利用して
冷媒のみならず既設の配管の冷凍機油の残留量を許容範
囲に回収し得る事項を見出したもので、この事項は次の
通りである。 （１）回収運転であるポンプダウン運転時に油も回収す
るには、ポンプダウン運転前に循環運転である事前運転
が必要である。

【００１９】つまり、冷媒と冷凍機油の相溶性を高める
ために冷媒が冷媒回路を循環する事前運転が必要であ
る。この事前運転を行わない場合、ポンプダウン運転前
において、油が大きな油滴となって利用ユニットである
室内機に寝込んだ状態となっている。特に、熱源ユニッ
トである室外機を屋上に設置し、室外機と室内機との高
低差が大きいような設置環境では、ポンプダウン運転時
に室内機に滞留している冷媒と油とを重力に逆らって室
外機に回収しなければならない。油が冷媒から分離して
油滴となっていると、油が重力に負けて室外機まで回収
されず、配管の途中に付着したままとなるからである。
そこで、冷媒と冷凍機油とを充分に相溶させる事前運転
を行うこととした。

【００２０】この点、図３に示すように、三角印は事前
運転を行わなかった場合であり、許容値Ｂの２倍の油の
残留量となる。これに対し、図３の四角印は事前運転を
行った場合であり、許容値Ｂの範囲内の油の残留量とな
る。 （２）事前運転（循環運転）は、正サイクルである冷房
サイクルによる連続運転でなければならない。

【００２１】つまり、事前運転を行うので、油がミスト
状となり、配管に高低差があっても重力にある程度勝っ
て回収することが可能である。これに対し、逆サイクル
である暖房サイクルの運転の場合、室内熱交換器（利用
側熱交換器）が凝縮器となるため、室内熱交換器内の定
常的な油量が冷房サイクルの場合に比較して数倍とな
る。この結果、冷媒回収時に配管の途中における油の付
着量が増大する。このため、図３丸印に示すように、残
油量が許容値Ｂを超える。

【００２２】尚、強制的に連続運転を行う冷房サイクル
の強制運転ではなく通常の冷房運転の場合、室内及び室
外の環境によっては負荷が不足し、運転及び停止を繰り
返す場合がある。この場合、冷媒の循環が悪くなると共
に、再起動時の油の流出量も多くなるため、室内熱交換
器の油の貯留量が増大する。つまり、回収運転時におけ
る配管に付着する油量が増える。したがって、通常の冷
房運転で事前運転を行う場合は、圧縮機が所定時間連続
して稼動することが必要である。 （３）事前運転の終了からポンプダウン運転の開始まで
の間は運転を停止させずに行う。または、運転を停止し
なければならない場合は、原則的に事前運転の終了後に
液側閉鎖弁を閉めてからポンプダウン運転を開始しなけ
ればならない。

【００２３】つまり、運転開始時には、圧縮機等に溜ま
りこんだ油が一気に流れ出すため、ポンプダウン運転の
開始後に液側閉鎖弁を閉めると、配管及び室内熱交換器
内に多大な油が付着して回収が困難となる。一般のポン
プダウン運転には、１〜２分運転した後、液側閉鎖弁を
閉める場合がある。この場合、油の残留量が減るどころ
か増大する。

【００２４】この点、図２に示すように、冷媒の回収運
転であるポンプダウン運転前に液側閉鎖弁を閉めると、
許容値Ａの範囲内の油の残留量となる。これに対し、冷
媒の回収運転であるポンプダウン運転後に液側閉鎖弁を
閉めると、許容値Ａの数倍の油の残留量となる。 （４）事前運転の終了後、運転を一日停止してからポン
プダウン運転を行う場合は、事前運転の終了からポンプ
ダウン運転の開始までの時間を極力短くすることが必要
である。

【００２５】つまり、運転を停止している間に急速に冷
媒が冷え込み油の粘度が増すと共に、油滴となってしま
うため、ポンプダウン運転を開始するまでの停止時間に
は制限がある。特に暖房期には顕著である。所定時間以
上の運転停止が継続した場合は、再び事前運転を行うこ
とが必要である。

【００２６】上記（１）〜（４）の事項を遵守すること
により、既設の配管の洗浄や油回収器等を設置すること
なく、既設の配管をそのまま利用することができる。

【００２７】〈解決手段〉具体的に、第１の発明は、熱
源ユニット（20）と利用ユニット（30）とが配管（51，
52）によって接続され、蒸気圧縮式冷凍サイクルを行う
冷媒回路（1A）を備え、該冷媒回路（1A）の油を熱源ユ
ニット（20）側に回収する冷凍装置の油回収方法を対象
としている。そして、上記熱源ユニット（20）で冷媒が
凝縮する冷媒回路（1A）の正サイクルの運転状態におい
て、上記冷媒回路（1A）の圧縮機（21）を連続して駆動
させ、冷媒回路（1A）内で冷媒を循環させる循環運転を
所定時間が経過するまで行う第１の工程を備えている。
加えて、上記第１の工程に続き、上記圧縮機（21）を継
続して駆動して上記冷媒回路（1A）の冷媒を油と共に熱
源ユニット（20）側に回収する回収運転を行う第２の工
程を備えている。

【００２８】したがって、第１の発明では、冷媒の循環
運転と回収運転とを行い、配管（51，52）の油を熱源ユ
ニット（20）側に回収する。

【００２９】また、第２の発明は、熱源ユニット（20）
と利用ユニット（30）とが配管（51，52）によって接続
され、蒸気圧縮式冷凍サイクルを行う冷媒回路（1A）を
備え、該冷媒回路（1A）の油を熱源ユニット（20）側に
回収する冷凍装置の油回収方法を対象としている。そし
て、上記熱源ユニット（20）で冷媒が凝縮する冷媒回路
（1A）の正サイクルの運転状態において、上記冷媒回路
（1A）の圧縮機（21）を連続して駆動させ、冷媒回路
（1A）内で冷媒を循環させる循環運転を所定時間が経過
するまで行う第１の工程を備えている。加えて、上記第
１の工程が終了すると、上記圧縮機（21）を一旦停止し
た後、該圧縮機（21）を駆動して上記冷媒回路（1A）の
冷媒を油と共に熱源ユニット（20）側に回収する回収運
転を行う第２の工程とを備えている。

【００３０】したがって、第２の発明では、冷媒の循環
運転と回収運転とを行い、この回収運転で圧縮機（21）
を一旦停止して配管（51，52）の油を熱源ユニット（2
0）側に回収する。

【００３１】また、第３の発明は、第１又は第２の発明
において、上記熱源ユニット（20）が圧縮機（21）と熱
源側熱交換器（23）と膨張機構（24）とを備え、該熱源
ユニット（20）は、液側閉鎖弁（41）を介して液側の配
管（51）に接続されると共に、ガス側閉鎖弁（42）を介
してガス側の配管（52）に接続されている。そして、上
記第２の工程は、液側閉鎖弁（41）を閉鎖した状態で回
収運転を開始し、該回収運転の終了後にガス側閉鎖弁
（42）を閉鎖する。

【００３２】したがって、第３の発明では、液側閉鎖弁
（41）とガス側閉鎖弁（42）とによって冷媒と油が熱源
ユニット（20）に閉じこめられる。

【００３３】また、第４の発明は、第１又は第２の発明
において、上記利用ユニット（30）は、利用側熱交換器
（31）と風量の可変な利用側ファン（32）とを備えてい
る。そして、上記第１の工程は、上記利用側ファン（3
2）を風量が大きい高風量で駆動させて循環運転を行
う。

【００３４】したがって、第４の発明では、利用側ファ
ン（32）の風量が大きいので、冷媒の循環が促進され
る。

【００３５】また、第５の発明は、第１又は第２の発明
において、上記利用ユニット（30）は、利用側熱交換器
（31）と風量の可変な利用側ファン（32）とを備えてい
る。そして、上記第１の工程は、上記利用側ファン（3
2）を風量が小さい低風量で駆動させて循環運転を行
う。

【００３６】したがって、第５の発明では、利用側ファ
ン（32）の風量が小さいので、回収運転時の利用ユニッ
ト（30）における冷媒が低減される。

【００３７】また、第６の発明は、第１又は第２の発明
において、上記利用ユニット（30）は、利用側熱交換器
（31）と風量の可変な利用側ファン（32）とを備えてい
る。そして、上記第１の工程は、循環運転の前半で上記
利用側ファン（32）を風量が大きい高風量で駆動させ、
循環運転の後半で上記利用側ファン（32）を風量が小さ
い低風量で駆動させる。

【００３８】したがって、第６の発明では、利用側ファ
ン（32）の高風量によって冷媒の循環が促進されると同
時に、利用側ファン（32）の低風量によって回収運転時
の利用ユニット（30）における冷媒が低減される。

【００３９】また、第７の発明は、第１又は第２の発明
において、上記第１の工程は、上記配管（51，52）の高
低差に対応して配管（51，52）の高低差が小さいほど循
環運転の時間を短くする。

【００４０】したがって、第７の発明では、水平配管等
では循環運転が短くなる。

【００４１】また、第８の発明は、第１又は第２の発明
において、上記第１の工程は、上記配管（51，52）の長
さに対応して配管（51，52）の長さが短いほど循環運転
の時間を短くする。

【００４２】したがって、第８の発明では、配管（51，
52）長が短い場合、循環運転が短くなる。

【００４３】また、第９の発明は、第１又は第２の発明
において、上記熱源ユニット（20）は、圧縮機（21）と
熱源側熱交換器（23）と膨張機構（24）とを備えてい
る。そして、上記熱源ユニット（20）には、圧縮機（2
1）の吐出側又は正サイクルにおける膨張機構（24）の
下流側に油分離器（60）が設けられている。

【００４４】したがって、第９の発明では、油分離器
（60）で油が回収されるので、回収運転の制御の自由度
が向上する。

【００４５】

【発明の効果】したがって、本発明によれば、冷媒の循
環運転と回収運転とを行うようにしたために、配管（5
1，52）の油を熱源ユニット（20）側に確実かつ容易に
回収することができる。

【００４６】この結果、既存のＣＦＣ系冷媒又はＨＣＦ
Ｃ系冷媒の装置に用いられていた冷凍機油の配管（51，
52）における残留量を許容値以下にすることができる。
したがって、既存のＣＦＣ系冷媒又はＨＣＦＣ系冷媒の
装置の配管（51，52）を洗浄装置等で洗浄することがな
く、新設のＨＦＣ系冷媒又はＨＣ系冷媒の装置を既存の
配管（51，52）に接続して設置することができる。

【００４７】また、油回収装置等を設ける必要がないの
で、部品点数の増加を防止することができる。

【００４８】特に、第１の発明によれば、圧縮機（21）
を継続して駆動したまま循環運転と回収運転を連続して
行うようにしたために、冷媒と油が相溶した状態でこの
冷媒及び油を熱源ユニット（20）側に回収することがで
きる。この結果、油の回収をより確実にかつ迅速に行う
ことができる。

【００４９】また、第２の発明によれば、圧縮機（21）
を一旦停止して回収運転を行う場合であっても、冷媒と
油が相溶した状態でこの冷媒及び油を熱源ユニット（2
0）側に回収することができる。

【００５０】また、第３の発明によれば、液側閉鎖弁
（41）及びガス側閉鎖弁（42）を設けているので、冷媒
及び油を確実に熱源ユニット（20）に封じ込めることが
できる。

【００５１】また、第４の発明によれば、利用側ファン
（32）の風量を大きい高風量に設定するので、利用側熱
交換器（31）における熱交換を促進させて冷媒循環を増
大させることができ、冷媒と油の相溶を迅速に行わせる
ことができる。この結果、油の回収を確実に行うことが
できる。

【００５２】また、第５の発明によれば、利用側ファン
（32）の風量を小さい低風量に設定するので、冷媒循環
量が少ないことから、循環運転の終期において、配管
（51，52）と利用ユニット（30）における冷媒量及び油
量を少なくすることができる。この結果、油の回収を確
実に行うことができる。

【００５３】また、第６の発明によれば、循環運転にお
いて、前半の利用側ファン（32）の風量を高風量に設定
し、後半の利用側ファン（32）の風量を低風量に設定す
るので、循環運転の前半では、冷媒循環を増大して冷媒
と油の相溶を促進させる一方、後半では、配管（51，5
2）と利用ユニット（30）における冷媒量及び油量を少
なくすることができる。この結果、油の回収を確実に行
うことができる。

【００５４】また、第７の発明によれば、第１の工程の
循環運転を配管（51，52）の高低差に対応して該配管
（51，52）の高低差が小さいほど循環運転の時間を短く
するので、水平配管などの場合、循環運転の時間を短く
することができる。

【００５５】また、第８の発明によれば、第１の工程の
循環運転を配管（51，52）の長さに対応して該配管（5
1，52）の長さが短いほど循環運転の時間を短くするの
で、配管長が短い場合、循環運転の時間を短くすること
ができる。

【００５６】また、第９の発明によれば、油分離器（6
0）を設けるので、熱源ユニット（20）と液側の配管（5
1）の閉鎖時期を回収運転の開始前に限る必要がない。
つまり、上記油分離器（60）によって油が回収されるの
で、回収運転の開始時に多量の油が液側の配管（51）に
流出することがない。この結果、上記閉鎖時期の自由度
が向上する。

【００５７】

【発明の実施の形態１】以下、本発明の実施形態１を図
面に基づいて詳細に説明する。

【００５８】図１に示すように、本実施形態の冷凍装置
は、冷房運転と暖房運転とを切り換えて行う空気調和装
置（10）である。

【００５９】上記空気調和装置（10）は、冷媒が循環し
て蒸気圧縮式冷凍サイクルを行う冷媒回路（1A）を備え
ている。該冷媒回路（1A）は、熱源ユニットである室外
ユニット（20）と、利用ユニットである室内ユニット
（30）とが配管である液配管（51）とガス配管（52）と
によって接続されて構成されている。

【００６０】上記室外ユニット（20）は、圧縮機（21）
と四路切換弁（22）と熱源側熱交換器でる室外熱交換器
（23）と膨張機構である電動膨張弁（24）とを備えてい
る。そして、該圧縮機（21）と四路切換弁（22）と室外
熱交換器（23）と電動膨張弁（24）とは、冷媒配管であ
る室外配管（2a）によって順に接続されている。尚、上
記室外熱交換器（23）には、熱源側ファンである室外フ
ァン（25）が設けられている。

【００６１】上記室内ユニット（30）は、利用側熱交換
器である室内熱交換器（31）を備え、該室内熱交換器
（31）には冷媒配管である室内配管（3a）が接続されて
いる。尚、上記室内熱交換器（31）は、利用側ファンで
ある室内ファン（32）が設けられている。

【００６２】上記室外ユニット（20）における液側の室
外配管（2a）の端部、つまり、室外配管（2a）の電動膨
張弁（24）側の端部は、液側の閉鎖機構である液側閉鎖
弁（41）が設けられると共に、フレア接続等の接続具
（26）を介して液配管（51）の一端が接続されている。
上記室外ユニット（20）におけるガス側の室外配管（2
a）の端部、つまり、室外配管（2a）の四路切換弁（2
2）側の端部は、ガス側の閉鎖機構であるガス側閉鎖弁
（42）が設けられると共に、フレア接続等の接続具（2
7）を介してガス配管（52）の一端が接続されている。

【００６３】上記室内ユニット（30）における液側の室
内配管（3a）の端部は、フレア接続等の接続具（33）を
介して液配管（51）の一端が接続されている。上記室内
ユニット（30）におけるガス側の室内配管（3a）の端部
は、フレア接続等の接続具（34）を介してガス配管（5
2）の他端が接続されている。

【００６４】上記冷媒回路（1A）は、四路切換弁（22）
の切換によって正サイクルである冷房サイクルの運転と
逆サイクルである暖房サイクルの運転とに切り換わるよ
うに構成されている。つまり、上記四路切換弁（22）が
図１の実線側に切り換わると、上記冷媒回路（1A）は、
室外ユニット（20）で冷媒が凝縮する正サイクルの運転
である冷房サイクルの運転で冷媒が循環する。また、上
記四路切換弁（22）が図１の破線側に切り換わると、上
記冷媒回路（1A）は、室内ユニット（30）で冷媒が凝縮
する逆サイクルの運転である暖房サイクルの運転で冷媒
が循環する。

【００６５】上記正サイクルの運転の一例として冷房運
転がある。この冷房運転は、冷媒が圧縮機（21）から吐
出して室外熱交換器（23）で凝縮した後、電動膨張弁
（24）で膨張し、室内熱交換器（31）で蒸発して圧縮機
（21）に戻る循環を繰り返す。一方、上記逆サイクルの
運転の一例として暖房運転がある。この暖房運転は、冷
媒が圧縮機（21）から吐出して室内熱交換器（31）で凝
縮した後、電動膨張弁（24）で膨張し、室外熱交換器
（23）で蒸発して圧縮機（21）に戻る循環を繰り返す。

【００６６】〈油回収方法〉次に、上述した空気調和装
置（10）における冷凍機油である油の回収方法について
説明する。つまり、既設の空気調和装置（10）を新設の
空気調和装置（10）に交換する場合、液配管（51）及び
ガス配管（52）を再利用する場合がある。その際、上記
液配管（51）及びガス配管（52）に付着した冷凍機油を
回収する必要がある。

【００６７】そこで、既設の空気調和装置（10）におい
て、冷凍機油である油を圧縮機（21）などの室外ユニッ
ト（20）側に回収する。この油回収方法は、基本的に、
冷媒を冷媒回路（1A）内で循環させて冷媒と油とを充分
に相溶させる循環運転である事前運転を行う第１の工程
と、冷媒と油とが充分に相溶した状態で冷媒と油とを室
外ユニット（20）に回収する回収運転であるポンプダウ
ン運転を行う第２の工程とを備えている。

【００６８】この油回収方法は、図４に示すように、先
ず、ステップＳＴ１において、冷媒回路（1A）を冷房運
転モードにする。つまり、四路切換弁（22）を図１の実
線側に切り換え、正サイクルである冷房サイクルの状態
に冷媒回路（1A）を設定する。更に、室内の温度設定値
を最低値にし、圧縮機（21）が連続して駆動するように
する。

【００６９】その後、ステップＳＴ２に移り、第１の工
程を開始し、冷房サイクルの運転である冷房運転（循環
運転）を開始する。続いて、ステップＳＴ３に移り、上
記冷房運転の運転時間の計数を開始し、ステップＳＴ４
に移り、圧縮機（21）が停止したか否かを判定する。該
圧縮機（21）が連続して駆動している場合、ステップＳ
Ｔ４からステップＳＴ５に移り、上記冷房運転が所定時
間行われた否かを判定し、所定時間が経過するまで上記
ステップＳＴ４に戻り、上述の動作を繰り返し、圧縮機
（21）が連続駆動した事前運転を行う。

【００７０】このステップＳＴ５の所定時間は、例え
ば、３０分に設定されている。つまり、上記冷房運転を
開始すると、冷媒が冷媒回路（1A）を循環することにな
るが、冷媒と冷凍機油とが相溶するためには、冷媒が冷
媒回路（1A）を所定時間循環する必要がある。そこで、
上記冷媒と冷凍機油が相溶するように、例えば、３０分
の冷房運転を行う。

【００７１】その後、上記所定時間が経過し、圧縮機
（21）が連続して所定時間駆動すると、ステップＳＴ５
の判定がＹＥＳとなってステップＳＴ６に移り、冷房運
転を一旦停止し、第１の工程が終了すると同時に、第２
の工程が開始する。つまり、上記圧縮機（21）の連続駆
動を一旦停止する。

【００７２】その後、ステップＳＴ７に移り、液側閉鎖
弁（41）を全閉とし、例えば、手動で液側閉鎖弁（41）
を閉じ、室外ユニット（20）の室外配管（2a）と液配管
（51）との間を閉鎖する。その後、ステップＳＴ８に移
り、上記圧縮機（21）の停止時間が所定時間以上である
か否かを判定する。つまり、上記圧縮機（21）の停止時
間が長いと、冷凍機油が液滴となるからである。

【００７３】したがって、上記圧縮機（21）の停止時間
が、例えば、３０分以上となると、上記ステップＳＴ８
の判定がＹＥＳとなってステップＳＴ２に戻り、循環運
転である冷房運転を再度やり直す。

【００７４】一方、上記上記圧縮機（21）の停止時間が
所定時間内であると、上記ステップＳＴ８の判定がＮＯ
となってステップＳＴ９に移り、冷媒回路（1A）が正サ
イクルのままで回収運転である冷房運転を開始する。つ
まり、本実施形態の空気調和装置（10）はポンプダウン
機能を有しないものの、上記液側閉鎖弁（41）を閉じて
いるので、冷房運転の開始によってポンプダウン運転が
開始されたこととなる。

【００７５】続いて、ステップＳＴ１０に移り、上記ポ
ンプダウン運転が所定時間行われたか否かを判定し、所
定時間が経過するまで上記ポンプダウン運転を行い、所
定時間が経過すると、ステップＳＴ１１に移り、ガス側
閉鎖弁（42）を全閉とし、ステップＳＴ１２に移り、冷
房運転を停止し、つまり、ポンプダウン運転である冷房
運転を停止して第２の工程を終了する。この冷房運転に
よって冷凍機油が室外ユニット（20）に封じ込められる
ことになる。

【００７６】その後、第３の工程に移り、接続具（26，
27，33，34）から室外ユニット（20）及び室内ユニット
（30）を液配管（51）及びガス配管（52）より取り外
す。そして、新たな室外ユニット（20）及び室内ユニッ
ト（30）を既設の液配管（51）及びガス配管（52）に接
続して新設の空気調和装置（10）の設置が完了する。

【００７７】尚、上記ステップＳＴ４において、循環運
転である冷房運転中に圧縮機（21）が停止すると、冷媒
と油の相溶が促進されないので、ステップＳＴ１３に移
り、冷房運転の時間計数をリセットしてステップＳＴ３
に戻り、冷房運転を継続する。

【００７８】また、上記循環運転である冷房運転と、回
収運転である冷房運転において、室内ファン（32）は、
高風量で運転する。例えば、上記室内ファン（32）の風
量が、強、中、弱、微風の４段階に設定することができ
る場合、最大風量の「強」又は大きい風量の「中」など
に設定する。この結果、室内熱交換器（31）における熱
交換を促進させて冷媒循環を増大させることができる。

【００７９】また、逆に、上記循環運転において、室内
ファン（32）の風量を最小風量の「微風」又は小さい風
量の「弱」などに設定するようにしてもよい。この場
合、冷媒循環量が少ないので、循環運転における終期に
おいて、液配管（51）及びガス配管（52）と室内ユニッ
ト（30）における冷媒量及び油量を少なくすることがで
きる。

【００８０】更に、上記循環運転において、前半は、上
記室内ファン（32）の風量を最大風量の「強」又は大き
い風量の「中」などに設定し、後半は、室内ファン（3
2）の風量を最小風量の「微風」又は小さい風量の
「弱」などに設定するようにしてもよい。この場合、循
環運転の前半では、冷媒循環を増大して冷媒と油の相溶
を促進させる一方、後半では、液配管（51）及びガス配
管（52）と室内ユニット（30）における冷媒量及び油量
を少なくすることができる。

【００８１】〈実施形態１の効果〉以上のように、本実
施形態によれば、冷媒の循環運転と回収運転とを行うよ
うにしたために、液配管（51）及びガス配管（52）の油
を室外ユニット（20）側に確実かつ容易に回収すること
ができる。

【００８２】この結果、既存のＣＦＣ系冷媒又はＨＣＦ
Ｃ系冷媒の装置に用いられていた冷凍機油の液配管（5
1）及びガス配管（52）における残留量を許容値以下に
することができる。したがって、既存のＣＦＣ系冷媒又
はＨＣＦＣ系冷媒の装置の液配管（51）及びガス配管
（52）を洗浄装置等で洗浄することがなく、新設のＨＦ
Ｃ系冷媒又はＨＣ系冷媒の装置を既存の液配管（51）及
びガス配管（52）に接続して設置することができる。

【００８３】また、油回収装置等を設ける必要がないの
で、部品点数の増加を防止することができる。

【００８４】また、上記液側閉鎖弁（41）及びガス側閉
鎖弁（42）を設けているので、冷媒及び油を確実に室外
ユニット（20）に封じ込めることができる。

【００８５】また、上記室内ファン（32）の風量を大き
い高風量に設定すると、室内熱交換器（31）における熱
交換を促進させて冷媒循環を増大させることができ、冷
媒と油の相溶を迅速に行わせることができる。この結
果、油の回収を確実に行うことができる。

【００８６】また、上記室内ファン（32）の風量を小さ
い低風量に設定すると、冷媒循環量が少ないので、循環
運転の終期において、液配管（51）及びガス配管（52）
と室内ユニット（30）における冷媒量及び油量を少なく
することができる。この結果、油の回収を確実に行うこ
とができる。

【００８７】また、上記循環運転において、前半の室内
ファン（32）の風量を高風量に設定し、後半の室内ファ
ン（32）の風量を低風量に設定すると、循環運転の前半
では、冷媒循環を増大して冷媒と油の相溶を促進させる
一方、後半では、液配管（51）及びガス配管（52）と室
内ユニット（30）における冷媒量及び油量を少なくする
ことができる。この結果、油の回収を確実に行うことが
できる。

【００８８】

【発明の実施の形態２】次に、本発明の実施形態２を図
面に基づいて詳細に説明する。

【００８９】図５に示すように、本実施形態は、実施形
態１がポンプダウン機能を有しない空気調和装置（10）
であったのに代わり、ポンプダウン機能を有する空気調
和装置（10）とした場合である。

【００９０】この空気調和装置（10）における油回収方
法は、実施形態１における図４のステップＳＴ９が図５
のステップＳＴ２９に代わったもので、その他は、実施
形態１と同じである。

【００９１】つまり、先ず、四路切換弁（22）を図１の
実線側に切り換え、正サイクルである冷房サイクルの状
態に冷媒回路（1A）を設定し、更に、室内の温度設定値
を最低値に設定する（ステップＳＴ２１）。

【００９２】その後、第１の工程を開始し、冷房サイク
ルの運転である冷房運転（循環運転）を開始してこの冷
房運転の運転時間を計数し、圧縮機（21）が連続して駆
動している場合、所定時間が経過するまで上述の動作を
繰り返し、冷媒を循環させる（ステップＳＴ２２〜ステ
ップＳＴ２５）。

【００９３】その後、上記所定時間が経過し、圧縮機
（21）が連続して所定時間駆動すると、圧縮機（21）の
連続駆動を一旦停止して冷房運転を一旦停止し、第１の
工程が終了すると同時に、第２の工程が開始する（ステ
ップＳＴ２６）。

【００９４】その後、液側閉鎖弁（41）を全閉とし、上
記圧縮機（21）の停止時間が所定時間以上であるか否か
を判定し、上記圧縮機（21）の停止時間が、例えば、３
０分以上となると、循環運転である冷房運転を再度やり
直す（ステップＳＴ２７及びステップＳＴ２８）。

【００９５】一方、上記上記圧縮機（21）の停止時間が
所定時間内であると、ステップＳＴ２９において、ポン
プダウン運転スイッチである冷媒回収運転スイッチをＯ
Ｎする。

【００９６】続いて、上記ポンプダウン運転である冷媒
回収運転が所定時間行われるのを待ち、所定時間が経過
すると、ガス側閉鎖弁（42）を全閉とし、冷媒回収運転
を停止して第２の工程を終了する（ステップＳＴ３０〜
ステップＳＴ３２）。この冷媒回収運転によって冷凍機
油が室外ユニット（20）に封じ込められることになる。

【００９７】その後、第３の工程に移り、接続具（26，
27，33，34）から室外ユニット（20）及び室内ユニット
（30）を液配管（51）及びガス配管（52）より取り外
す。そして、新たな室外ユニット（20）及び室内ユニッ
ト（30）を既設の液配管（51）及びガス配管（52）に接
続して新設の空気調和装置（10）の設置が完了する。

【００９８】尚、上記ステップＳＴ２４において、循環
運転である冷房運転中に圧縮機（21）が停止すると、ス
テップＳＴ３３に移り、冷房運転の時間計数をリセット
してステップＳＴ２３に戻り、冷房運転を継続する。そ
の他の構成、作用及び効果は、実施形態１と同様であ
る。

【００９９】また、上記ポンプダウン機能は、一般的に
ポンプダウン運転を自動で行う機能である。この自動ポ
ンプダウン運転は、人手によるポンプダウン作業を模擬
し、数分間ならし運転を行った後、液側閉鎖弁（41）の
全閉の代替として電動膨張弁（24）を全閉として行う場
合がある。このならし運転により室外ユニット（20）の
油が一気に室外ユニット（20）から流出するのを防止す
るため、ステップＳＴ２７において、液側閉鎖弁（41）
を全閉としている。

【０１００】また、上記ポンプダウン機能は、電動膨張
弁（24）が液側閉鎖弁（41）の代替となっているため液
側閉鎖弁（41）全閉のタイミングをポンプダウン終了時
点としている場合がある。このため、ステップＳＴ２７
において、液側閉鎖弁（41）を全閉としている。

【０１０１】

【発明の実施の形態３】次に、本発明の実施形態３を図
面に基づいて詳細に説明する。

【０１０２】図６に示すように、本実施形態は、実施形
態１が第２の工程で圧縮機（21）を一旦停止したのに代
えて、圧縮機（21）を継続して駆動したまま循環運転と
回収運転を連続して行うようにしたものである。

【０１０３】この空気調和装置（10）における油回収方
法は、実施形態１における図４のステップＳＴ６，ステ
ップＳＴ８及びステップＳＴ９が省略されたもので、そ
の他は、実施形態１と同じである。

【０１０４】つまり、先ず、四路切換弁（22）を図１の
実線側に切り換え、正サイクルである冷房サイクルの状
態に冷媒回路（1A）を設定し、更に、室内の温度設定値
を最低値に設定する（ステップＳＴ４１）。

【０１０５】その後、第１の工程を開始し、冷房サイク
ルの運転である冷房運転（循環運転）を開始してこの冷
房運転の運転時間を計数し、圧縮機（21）が連続して駆
動している場合、所定時間が経過するまで上述の動作を
繰り返し、冷媒を循環させる（ステップＳＴ４２〜ステ
ップＳＴ４５）。

【０１０６】その後、上記所定時間が経過し、圧縮機
（21）が連続して所定時間駆動すると、圧縮機（21）の
連続して駆動させたまま第１の工程が終了すると同時
に、液側閉鎖弁（41）を全閉として第２の工程が開始す
る（ステップＳＴ４６）。

【０１０７】つまり、上記圧縮機（21）が連続して駆動
しているので、液側閉鎖弁（41）の閉鎖によってポンプ
ダウン運転である回収運転が開始される。つまり、本実
施形態の空気調和装置（10）はポンプダウン機能を有し
ないものの、上記液側閉鎖弁（41）を閉じるので、ポン
プダウン運転が開始されたこととなる。このポンプダウ
ン運転が所定時間行われるのを待ち、所定時間が経過す
ると、ガス側閉鎖弁（42）を全閉とし、ポンプダウン運
転である冷房運転を停止して第２の工程を終了する（ス
テップＳＴ４７〜ステップＳＴ４９）。この冷房運転に
よって冷凍機油が室外ユニット（20）に封じ込められる
ことになる。

【０１０８】その後、第３の工程に移り、接続具（26，
27，33，34）から室外ユニット（20）及び室内ユニット
（30）を液配管（51）及びガス配管（52）より取り外
す。そして、新たな室外ユニット（20）及び室内ユニッ
ト（30）を既設の液配管（51）及びガス配管（52）に接
続して新設の空気調和装置（10）の設置が完了する。

【０１０９】尚、上記ステップＳＴ４４において、循環
運転である冷房運転中に圧縮機（21）が停止すると、ス
テップＳＴ５０に移り、冷房運転の時間計数をリセット
してステップＳＴ４３に戻り、冷房運転を継続する。

【０１１０】したがって、本実施形態では、圧縮機（2
1）を継続して駆動したまま循環運転と回収運転を連続
して行うようにしたために、冷媒と油が相溶した状態で
この冷媒及び油を室外ユニット（20）側に回収すること
ができる。この結果、油の回収をより確実にかつ迅速に
行うことができる。その他の構成、作用及び効果は、実
施形態１と同様である。

【０１１１】

【発明の実施の形態４】次に、本発明の実施形態４を図
面に基づいて詳細に説明する。

【０１１２】図７に示すように、本実施形態は、実施形
態３がポンプダウン機能を有しない空気調和装置（10）
であったのに代わり、ポンプダウン機能を有する空気調
和装置（10）とした場合である。

【０１１３】この空気調和装置（10）における油回収方
法は、実施形態３における図６のステップＳＴ４６の次
に図７のステップＳＴ６７が追加されたもので、その他
は、実施形態３と同じである。

【０１１４】つまり、先ず、四路切換弁（22）を図１の
実線側に切り換え、正サイクルである冷房サイクルの状
態に冷媒回路（1A）を設定し、更に、室内の温度設定値
を最低値に設定する（ステップＳＴ６１）。

【０１１５】その後、第１の工程を開始し、冷房サイク
ルの運転である冷房運転（循環運転）を開始してこの冷
房運転の運転時間を計数し、圧縮機（21）が連続して駆
動している場合、所定時間が経過するまで上述の動作を
繰り返し、冷媒を循環させる（ステップＳＴ６２〜ステ
ップＳＴ６５）。

【０１１６】その後、上記所定時間が経過し、圧縮機
（21）が連続して所定時間駆動すると、圧縮機（21）の
連続して駆動させたまま第１の工程が終了すると同時
に、液側閉鎖弁（41）を全閉として第２の工程が開始す
る（ステップＳＴ４６）。

【０１１７】つまり、上記圧縮機（21）が連続して駆動
している状態において、ポンプダウン運転スイッチであ
る冷媒回収運転スイッチをＯＮし、ポンプダウン運転で
ある回収運転が開始される。このポンプダウン運転が所
定時間行われるのを待ち、所定時間が経過すると、ガス
側閉鎖弁（42）を全閉とし、ポンプダウン運転である冷
媒回収運転を停止して第２の工程を終了する（ステップ
ＳＴ６７〜ステップＳＴ７０）。この冷媒回収運転によ
って冷凍機油が室外ユニット（20）に封じ込められるこ
とになる。

【０１１８】その後、第３の工程に移り、接続具（26，
27，33，34）から室外ユニット（20）及び室内ユニット
（30）を液配管（51）及びガス配管（52）より取り外
す。そして、新たな室外ユニット（20）及び室内ユニッ
ト（30）を既設の液配管（51）及びガス配管（52）に接
続して新設の空気調和装置（10）の設置が完了する。

【０１１９】尚、上記ステップＳＴ６４において、循環
運転である冷房運転中に圧縮機（21）が停止すると、ス
テップＳＴ７１に移り、冷房運転の時間計数をリセット
してステップＳＴ６３に戻り、冷房運転を継続する。

【０１２０】したがって、本実施形態では、圧縮機（2
1）を継続して駆動したまま循環運転と回収運転を連続
して行うようにしたために、冷媒と油が相溶した状態で
この冷媒及び油を室外ユニット（20）側に回収すること
ができる。この結果、油の回収をより確実にかつ迅速に
行うことができる。その他の構成、作用及び効果は、実
施形態３と同様である。また、上記ポンプダウン機能に
ついては、実施形態２と同様であるので、ステップＳＴ
６６において、液側閉鎖弁（41）を全閉としている。

【０１２１】

【発明の他の実施の形態】上記実施形態においては、循
環運転として冷房運転を行うようにしたが、正サイクル
の運転（冷房サイクルの運転）としては、再熱除湿運
転、インバータ制御を行うインバータ定格冷房運転、応
急運転及び強制冷房運転の何れであってもよい。

【０１２２】上記再熱除湿運転は、室内ユニット（30）
に室内熱交換器（31）の他に再熱熱交換器を設けて除湿
運転を行う運転である。

【０１２３】上記応急運転は、センサ異常や室外ユニッ
ト（20）と室内ユニット（30）との間の伝送異常などの
理由により通常運転ができなくなった場合に、サービス
マンによる修理までの間で強制的に運転しつづけるため
運転であって、アクチュエータが基本的に固定値にな
る。この応急運転の場合、低負荷による発停の頻発がな
くなり連続運転を確実に行うことができる。

【０１２４】また、上記応急運転は、高圧圧力の保護等
の保護回路の動作時には一旦停止するが、所定時間の経
過後に再運転を行う。したがって、この循環運転である
応急運転において、停止することはまれであるが、この
循環運転中に圧縮機（21）が停止した場合は、圧縮機
（21）が再起動した時点を起点として時間計測をやり直
す（例えば、図４のステップＳＴ４及びステップＳＴ１
３参照）。

【０１２５】上記強制運転は、ポンプダウン運転や強制
的な除霜運転を目的とした運転であって、冷媒回路（1
A）が固定され、アクチュエータも基本的に固定値にな
る。この強制運転の場合、低負荷による発停の頻発がな
くなり連続運転を確実に行うことができる。

【０１２６】また、上記強制運転においては、高圧圧力
の保護等の保護回路の動作時には一旦停止し、再運転が
行われない。この循環運転である強制運転が停止するこ
とはまれと考えられるが、圧縮機（21）が停止した場合
は、圧縮機（21）が再起動した時点を起点として時間計
測をやり直す。

【０１２７】また、本各実施形態では、回収運転である
冷房運転（冷媒回収運転）を手動で停止するようにした
が、自動停止するようにしてもよい。つまり、図１の一
点鎖線で示すように、圧縮機（21）の吸入側に低圧圧力
開閉器（61）を有する場合、低圧冷媒圧力が下限値以下
になると、低圧圧力開閉器（61）が作動し、圧縮機（2
1）を強制的に停止し、回収運転を停止するようにして
もよい。

【０１２８】また、上記第１の工程の循環運転は、液配
管（51）及びガス配管（52）の高低差に対応して該液配
管（51）及びガス配管（52）の高低差が小さいほど循環
運転の時間を短くするようにしてもよい。この結果、水
平配管などの場合、循環運転である事前運転の時間を短
くすることができる。

【０１２９】また、上記第１の工程の循環運転は、液配
管（51）及びガス配管（52）の長さに対応して該液配管
（51）及びガス配管（52）の長さが短いほど循環運転の
時間を短くするようにしてもよい。この結果、配管長が
短い場合、循環運転である事前運転の時間を短くするこ
とができる。

【０１３０】また、上記室外ユニット（20）には、図１
の一点鎖線で示すように、圧縮機（21）の吐出側又は冷
房サイクルにおける電動膨張弁（24）の下流側に油分離
器（60）を設けるようにしてもよい。この油分離器（6
0）を設ける場合、液側閉鎖弁（41）の閉鎖時期を回収
運転であるポンプダウン運転の開始前に限る必要がな
い。つまり、上記油分離器（60）によって油が回収され
るので、ポンプダウン運転の開始時に多量の油が液配管
（51）に流出することがない。この結果、液側閉鎖弁
（41）の閉鎖時期の自由度が向上する。

【０１３１】また、本各実施形態は、一台の室内ユニッ
ト（30）を設けたが、本発明は、複数の室内ユニット
（30）を有するものであってもよい。

【０１３２】また、本各実施形態は、液側閉鎖機構とし
て液側閉鎖弁（41）を設けたが、電動膨張弁（24）を全
閉に制御することができる場合、液側閉鎖機構を電動膨
張弁（24）で構成し、液側閉鎖弁（41）を省略するよう
にしてもよい。

【０１３３】また、本発明は、空気調和装置（10）に限
られず、各種の冷凍装置に適用することができることは
勿論である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の構成を示す空気調和装置の冷媒回路図
である。

【図２】液側閉鎖弁の閉鎖時期による残油量を示す特性
図である。

【図３】事前運転の長さによる残油量を示す特性図であ
る。

【図４】本発明の実施形態１の油回収方法を示すフロー
図である。

【図５】本発明の実施形態２の油回収方法を示すフロー
図である。

【図６】本発明の実施形態３の油回収方法を示すフロー
図である。

【図７】本発明の実施形態４の油回収方法を示すフロー
図である。

【符号の説明】

10 空気調和装置 1A 冷媒回路 20 室外ユニット（熱源ユニット） 2a 室外配管 21 圧縮機 23 室外熱交換器（熱源側熱交換器） 24 電動膨張弁（膨張機構） 30 室内ユニット（利用ユニット） 3a 室内配管 31 室内熱交換器（利用側熱交換器） 32 室内ファン（利用側ファン） 41 液側閉鎖弁 42 ガス側閉鎖弁 26，27，33，34 接続具 51 液配管 52 ガス配管 60 油分離器

フロントページの続き (72)発明者 吉見 敦史 大阪府堺市金岡町1304番地 ダイキン工業 株式会社堺製作所金岡工場内 (72)発明者 矢嶋 龍三郎 大阪府堺市金岡町1304番地 ダイキン工業 株式会社堺製作所金岡工場内

Claims (9)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 熱源ユニット（20）と利用ユニット（3
   0）とが配管（51，52）によって接続され、蒸気圧縮式
   冷凍サイクルを行う冷媒回路（1A）を備え、該冷媒回路
   （1A）の油を熱源ユニット（20）側に回収する冷凍装置
   の油回収方法であって、 上記熱源ユニット（20）で冷媒が凝縮する冷媒回路（1
   A）の正サイクルの運転状態において、上記冷媒回路（1
   A）の圧縮機（21）を連続して駆動させ、冷媒回路（1
   A）内で冷媒を循環させる循環運転を所定時間が経過す
   るまで行う第１の工程と、 該第１の工程に続き、上記圧縮機（21）を継続して駆動
   して上記冷媒回路（1A）の冷媒を油と共に熱源ユニット
   （20）側に回収する回収運転を行う第２の工程とを備え
   ていることを特徴とする冷凍装置の油回収方法。
2. 【請求項２】 熱源ユニット（20）と利用ユニット（3
   0）とが配管（51，52）によって接続され、蒸気圧縮式
   冷凍サイクルを行う冷媒回路（1A）を備え、該冷媒回路
   （1A）の油を熱源ユニット（20）側に回収する冷凍装置
   の油回収方法であって、 上記熱源ユニット（20）で冷媒が凝縮する冷媒回路（1
   A）の正サイクルの運転状態において、上記冷媒回路（1
   A）の圧縮機（21）を連続して駆動させ、冷媒回路（1
   A）内で冷媒を循環させる循環運転を所定時間が経過す
   るまで行う第１の工程と、 該第１の工程が終了すると、上記圧縮機（21）を一旦停
   止した後、該圧縮機（21）を駆動して上記冷媒回路（1
   A）の冷媒を油と共に熱源ユニット（20）側に回収する
   回収運転を行う第２の工程とを備えていることを特徴と
   する冷凍装置の油回収方法。
3. 【請求項３】 請求項１又は２において、 上記熱源ユニット（20）が圧縮機（21）と熱源側熱交換
   器（23）と膨張機構（24）とを備え、該熱源ユニット
   （20）は、液側閉鎖弁（41）を介して液側の配管（51）
   に接続されると共に、ガス側閉鎖弁（42）を介してガス
   側の配管（52）に接続される一方、 上記第２の工程は、液側閉鎖弁（41）を閉鎖した状態で
   回収運転を開始し、該回収運転の終了後にガス側閉鎖弁
   （42）を閉鎖することを特徴とする冷凍装置の油回収方
   法。
4. 【請求項４】 請求項１又は２において、 上記利用ユニット（30）は、利用側熱交換器（31）と風
   量の可変な利用側ファン（32）とを備える一方、 上記第１の工程は、上記利用側ファン（32）を風量が大
   きい高風量で駆動させて循環運転を行うことを特徴とす
   る冷凍装置の油回収方法。
5. 【請求項５】 請求項１又は２において、 上記利用ユニット（30）は、利用側熱交換器（31）と風
   量の可変な利用側ファン（32）とを備える一方、 上記第１の工程は、上記利用側ファン（32）を風量が小
   さい低風量で駆動させて循環運転を行うことを特徴とす
   る冷凍装置の油回収方法。
6. 【請求項６】 請求項１又は２において、 上記利用ユニット（30）は、利用側熱交換器（31）と風
   量の可変な利用側ファン（32）とを備える一方、 上記第１の工程は、循環運転の前半で上記利用側ファン
   （32）を風量が大きい高風量で駆動させ、循環運転の後
   半で上記利用側ファン（32）を風量が小さい低風量で駆
   動させることを特徴とする冷凍装置の油回収方法。
7. 【請求項７】 請求項１又は２において、 上記第１の工程は、上記配管（51，52）の高低差に対応
   して配管（51，52）の高低差が小さいほど循環運転の時
   間を短くすることを特徴とする冷凍装置の油回収方法。
8. 【請求項８】 請求項１又は２において、 上記第１の工程は、上記配管（51，52）の長さに対応し
   て配管（51，52）の長さが短いほど循環運転の時間を短
   くすることを特徴とする冷凍装置の油回収方法。
9. 【請求項９】 請求項１又は２において、 上記熱源ユニット（20）は、圧縮機（21）と熱源側熱交
   換器（23）と膨張機構（24）とを備え、 上記熱源ユニット（20）には、圧縮機（21）の吐出側又
   は正サイクルにおける膨張機構（24）の下流側に油分離
   器（60）が設けられていることを特徴とする冷凍装置の
   油回収方法。