JP2003208486A

JP2003208486A - 事故車の修理状況管理装置

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Publication number: JP2003208486A
Application number: JP2002357283A
Authority: JP
Inventors: Isao Inoue; 勲井上
Original assignee: REPAIR TECH SHUPPAN KK; REPAIR-TECH SHUPPAN KK
Current assignee: REPAIR TECH SHUPPAN KK; REPAIR-TECH SHUPPAN KK
Priority date: 2002-12-09
Filing date: 2002-12-09
Publication date: 2003-07-25
Anticipated expiration: 2020-02-14
Also published as: JP3844299B2

Abstract

(57)【要約】【課題】事故車の修理状況を、自動車保険会社、修理
工場および事故車の所有者であるユーザが、常時把握し
て利便性を向上すること。【解決手段】自動車保険会社には第１処理装置が備え
られ、修理工場には第２処理装置が備えられ、第１およ
び第２処理装置は、公衆電話回線を介して第３処理装置
に接続され、この第３処理装置には、ユーザが電話器ま
たは携帯電話などを介して通信することができる。第３
処理装置にストアされた各種の自動車修理に関する情報
に基づき、第１処理装置では、事故車修理管理表、社内
決済進行管理、および工場検索などを行うことができ、
修理工場では第２処理装置によって、見積書作成、進捗
管理表、指定工場契約などを行うことができる。ユーザ
は第４処理装置を用いて、修理進捗情報を得ることがで
き、また修理工場の検索を行うことができる。第３処理
装置では、見積システムの管理を行い、見積分析を行
い、工場経営の分析などを行うことができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車が事故を起
こして損傷した事故車の修理の状況を管理するための装
置に関し、特に自動車の損害保険などを担当する保険会
社と、事故車の修理を行う修理工場などとは連携を取り
ながらその事故車の修理状況を把握することができるよ
うにした事故車の修理状況管理装置を提供することであ
る。

【０００２】

【従来の技術】従来から、自動車保険会社と修理工場、
さらには事故車の所有者などとの修理状況に関する情報
の把握を常時行うことができる装置は実現されていな
い。したがって自動車の事故が生じたとき、保険会社と
修理工場と自動車の所有者であるユーザとは、その修理
状況を常に把握することは困難であり、多くの不便をき
たしている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、事故
車の修理状況を自動車保険会社、修理工場とがその修理
状況を常に管理して把握することは容易であり、修理見
積を容易に知ることができるようにして利便性を向上す
ることができる事故車の修理状況を管理する装置を提供
することである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明は、（ａ）自動車
保険会社に設けられる第１の処理装置であって、事故車
を識別する情報が入力される第１入力手段と、第１表示
手段とを有する第１処理装置と、（ｂ）事故車を修理す
る修理工場に設けられる第２処理装置であって、事故車
の損傷に関する情報が入力される第２手段と、第２表示
手段とを有する第２処理装置と、（ｃ）第１および第２
処理装置に接続される第３処理装置であって、事故車識
別情報に対応して、損傷情報入力手段によって入力され
た損傷に関する情報に基づいて、修理見積情報を演算し
て決定する制御手段を有し、この修理見積情報を、第１
および第２表示手段に与える第３処理装置とを含むこと
を特徴とする事故車の修理状況管理装置である。

【０００５】本発明に従えば、自動車保険会社には第１
処理装置が設置され、事故車を修理する修理工場には第
２処理装置が設置され、これらの第１および第２処理装
置は、たとえば有線の据置き形の電話器によって、また
は無線の携帯電話、ＰＨＳ（Personal Handy System）
端末装置などにおいて用いられる公衆電話回線などの通
信網を介して、第３処理装置に接続される。第３処理装
置には、１または複数の保険会社に加入している自動車
毎の保険証券に関する情報が予めストアされており、こ
の保険証券には、その自動車保険の証券番号、車名、型
式、ナンバープレートである番号標の登録番号、車体番
号、被保険自動車、被保険者およびそのほかの情報が予
めストアされている。自動車の事故が生じたとき、ユー
ザは、保険会社に電話などによって連絡し、保険会社で
は、第１入力手段を操作し、第１表示手段には、保険証
券に関する情報、被保険者に関する情報、事故発生時の
情報などの入力、表示を、行うことができるとともに、
この第１表示手段には、保険会社における社内決済進行
管理表が表示され、事故車の修理のワークフローを第３
処理装置に入力、処理、管理された情報を読出して表示
することができ、こうして保険会社の担当部署の決済が
済めば、次の部署へのフローが進み、またさらに保険会
社では、自動車修理工場の工場検索を行い、事故現場か
ら最寄りの予め定めた指定工場である修理工場を検索し
て決定することができる。

【０００６】修理工場に設けられた第２処理装置では、
保険会社からの電話などによる連絡によって、第２入力
手段を操作し、第２表示手段を用い、これによって第３
処理装置との情報の授受に従って、見積書を作成し、ま
た修理の進捗管理表を見ることができ、さらに指定工場
の契約内容を確認することができる。見積書作成にあた
っては、第３処理装置における見積システムおよび車種
データに従い、事故車修理管理表に必要なデータおよび
事故を生じた事故車のデジタルカメラによる写真撮影に
よる画像データを自動入力し、第３処理装置に伝送し、
自動的に登録しておく。進捗管理表の作成にあたって
は、自動車保険の協定までの保険会社内での進行状況を
確認してチェックすることができる。指定工場の契約に
あたり、保険会社と修理工場との修理内容の確認、契約
を行うことができる。

【０００７】第３処理装置の働きによって、見積システ
ムを管理し、これによって見積システムの改訂、見積用
最新車種に関するデータの更新などを行うとともに、見
積分析を行い、修理工場の第２処理装置の第２入力手段
から入力された情報に基づき、見積データを分析し、車
種別の事故発生率、修理費用平均などのデータ分析を行
うことができ、こうして得られたデータは、保険会社の
第１表示手段に与えられて提供されることができる。さ
らにこの第３処理装置によれば、修理工場の経営分析の
ために、見積データ、工場プロフィールなどの情報に基
づいて、経営分析のサービスを行うことができる。

【０００８】事故車の所有者などのユーザは、第３処理
装置と電話器または携帯電話、ＰＨＳ端末装置などの端
末装置を用い、自己の事故車の修理、納車の日程の予定
の確認を行うことができるとともに、工場検索を行い、
保険修理を行わないような軽補修の場合に、近くの希望
する修理工場を検索することもまた、可能である。

【０００９】こうして自動車保険会社、修理工場、さら
には好ましくはユーザなどが、事故車の修理状況を常
時、管理して把握することが容易になり、利便性が向上
される。

【００１０】また本発明は、第１処理装置の第１入力手
段と、第２処理装置の第２入力手段とは、事故車の修理
に関する日付情報を入力可能であり、第３処理装置は、
メモリを有し、このメモリには、制御手段による演算結
果とともに、第１入力手段および第２入力手段からの出
力を、ストアし、メモリのストア内容が、第１および第
２表示手段に与えられることを特徴とする。

【００１１】本発明に従えば、自動車保険会社に設けら
れた第１入力手段と、修理工場に設けられた第２入力手
段とによって、事故車の修理に関する日付情報を入力可
能であり、たとえば保険会社では、事故受付時に、事故
車の所有者であるユーザからの電話などによる連絡に従
い、証券番号を確認し、事故状況である場所および時刻
の確認を行い、さらに第３処理装置に予めストアしてあ
る保険証券に従う車種を確認することができ、そのユー
ザからの情報に従って損傷を確認し、さらにユーザの事
故車修理後の引取希望日時を確認することができ、さら
にそのユーザの連絡先を確認し、入力することができ
る。また保険会社では、修理工場からの見積データを受
信して受付け、その見積データを確認して決済し、修理
工場およびユーザによる納車希望日時を確認し、保険料
の支払いを修理工場に対して行うことが容易に可能にな
る。修理工場では、ユーザとの調整に従う事故車の修理
のための引取予定日を確認して入力し、またユーザから
の事故車の引渡しによる入庫日を入力し、さらに損傷程
度を表すデジタルカメラによる写真データを入力し、見
積演算による見積金額を知ることができるとともに、最
終的な修理金額を確認し、さらに修理開始日、修理完了
日、納車希望日、納車予定日、納車日、さらに保険会社
からの保険料の支払いによる入金日を確認し、入金額及
び領収の確認をすることが容易に可能である。このよう
な上述の各情報は、第３処理装置に備えられるメモリに
ストアされ、保険会社および修理工場において常時、第
１および第２表示手段によって表示して知ることができ
る。こうして修理状況の把握を常に行うことができ、利
便性が向上される。

【００１２】また本発明は、第３処理装置に接続される
第４接続装置であって、事故車を識別する情報が入力さ
れるユーザ入力手段と、ユーザ表示手段とを有する第４
処理装置をさらに含み、第３処理装置の前記制御手段
は、ユーザ入力手段からの出力に応答し、前記メモリの
ストア内容を、ユーザ表示手段に与えることを特徴とす
る。

【００１３】本発明に従えば、事故車の所有者などのユ
ーザには、公衆電話回線などの通信網を介して電話器、
携帯電話、ＰＨＳ端末装置などの端末装置に接続され、
そのユーザ入力手段が、電話番号を入力して第４処理装
置を第３処理装置に電気的に接続し、ユーザは、修理状
況の把握を容易に行うことができるという優れた効果が
達成される。

【００１４】また本発明は、自動車保険会社に設けられ
る第１処理装置によって、事故車を識別する保険証券番
号または事故車の登録番号を入力し、事故車を修理する
修理工場に設けられる第２処理装置によって、第１処理
装置によって識別された事故車の損傷に関する情報を入
力し、第１および第２処理装置に接続される第３処理装
置は、第２処理装置からの事故車の損傷情報に基づい
て、修理見積情報を演算して決定し、第１および第２処
理装置に与える事故車の修理状況管理方法である。

【００１５】本発明に従えば、自動車保険会社の第１処
理装置と修理工場の第２処理装置とは、第３処理装置
に、通信網を介して接続され、事故車の修理状況の把握
を、常時行うことができ、利便性が向上される。

【００１６】本発明は、自動車保険会社の損害調査担当
者用第１端末装置Ａ，Ｂ，Ｃと、自動車修理業者用第２
端末装置Ｇと、第１および第２端末装置２０ａ，２０ｂ
に通信網５１，５２を介して接続され、第１および第２
端末装置Ａ，Ｂ，Ｃ；Ｇから送信されるデータを記憶す
るとともに、第１および第２端末装置Ａ，Ｂ，Ｃ；Ｇに
データを送信するホストコンピュータ５３とを含み、ホ
ストコンピュータ５３は、第１および第２端末装置Ａ，
Ｂ，Ｃ；Ｇからのデータを受信して修理情報をストア
し、この修理情報は、自動車登録番号７８と、自動車の
所有者の氏名７５と、自動車修理に関する進捗状況９８
を含み、第１および第２端末装置Ａ，Ｂ，Ｃ；Ｇは、修
理情報を表示し、前記自動車修理に関する進捗状況９８
とを、ホストコンピュータ５３に送信することを特徴と
する自動車修理の管理システムである。

【００１７】本発明に従えば、自動車保険会社の損害調
査担当者用第１端末装置Ａ，Ｂ，Ｃと、自動車修理業者
用第２端末装置Ｇとが、通信網を介してホストコンピュ
ータ５３に接続され、ホストコンピュータ５３は、修理
情報をストアし、この修理情報は、自動車登録番号７８
と、自動車の所有者の氏名７５と、さらに自動車修理に
関する進捗状況９８とを含み、この修理情報は、第１お
よび第２端末装置Ａ，Ｂ，Ｃ；Ｇによって表示されて自
動車保険会社の損害調査担当者と自動車修理業者とが知
ることができ、自動車保険会社の損害調査担当者および
自動車修理業者は、第１および第２端末装置Ａ，Ｂ，
Ｃ；Ｇによって、修理情報の内容を、自動車修理に関す
る進捗状況を閲覧することができる。こうして自動車保
険会社の損害調査担当者と自動車修理業者とが、共同作
業である自動車修理の進捗状況を即座に把握することが
容易に可能となる。

【００１８】本発明は、第１および第２端末装置Ａ，
Ｂ，Ｃ；Ｇは、前記自動車修理に関する進捗状況９８の
ほかに、見積書８２を、ホストコンピュータ５３に送信
することを特徴とする。

【００１９】本発明に従えば、見積書２４５ａが自動車
保険会社の損害調査担当者と自動車修理業者との間で即
座に把握することができることが、重要である。

【００２０】本発明に従えば、自動車修理業者は、第２
端末装置Ｇにおいて修理情報を閲覧し、自動車修理を行
うべき自動車登録番号７８を確認し、自動車修理の把握
が容易である。

【００２１】また本発明は、ホストコンピュータ５３
は、修理の対象である自動車登録番号７８と、自動車の
所有者の氏名７５と、損害調査担当者と、自動車修理業
者と、自動車修理に関する情報とを含み、第１端末装置
Ａ，Ｂ，Ｃによって表示されることを特徴とする。

【００２２】本発明に従えば、自動車修理にあたって
は、先ず、修理情報がホストコンピュータ５３に記憶さ
れて自動車保険会社の損害調査担当者が第１端末装置
Ａ，Ｂ，Ｃで閲覧することができ、この修理情報は、自
動車登録番号７８と、自動車の所有者の氏名７５と、損
害調査担当者と自動車修理業者と、自動車修理に関する
情報とを含む。

【００２３】

【発明の実施の形態】図１は、本発明の実施の一形態の
全体の構成を簡略化して示す図である。自動車の事故を
起こした事故車の修理状況を管理して把握する装置にお
いて、１または複数（この実施の形態ではたとえば３）
の自動車保険会社には、第１処理装置Ａ，Ｂ，Ｃ（総括
的に参照符Ａで示す）が設置される。１または複数ｊの
修理工場は、事故車を修理し、これらの修理工場には、
第２処理装置Ｇ１〜Ｇｊ（総括的に参照符Ｇで示す）が
設置される。第１および第２処理装置Ａ，Ｇは、公衆電
話回線などの通信網５１，５２を介して、第３処理装置
５３に接続される。事故車の所有者などであるユーザ
は、第４処理装置Ｅ１〜Ｅｋ（総括的に参照符Ｅで示
す）を備える。第４処理装置Ｅ１〜Ｅｋは、据置き形の
電話器であってもよく、携帯電話装置であってもよく、
さらにＰＨＳ端末装置などであってもよい。これらの第
４処理装置Ｅもまた、公衆電話回線などの通信網５４を
介して第３処理装置５３に接続される。

【００２４】図２は、自動車保険会社に設けられる第１
処理装置Ａの具体的な電気的構成を示すブロック図であ
る。キー入力手段などの入力手段５５には、マイクロコ
ンピュータなどによって実現される処理回路５６に接続
され、陰極線管または液晶パネル、さらには記録紙に印
字するプリンタなどの表示手段５７が接続される。処理
回路５６は、モデム５８を介して通信網５１に接続され
る。

【００２５】図３は、第１処理装置Ａに備えられる処理
回路５６の動作を説明するためのフローチャートであ
る。ステップａ１からステップａ２に移り、ユーザから
の事故車に関する情報を、ユーザの電話などによって受
付け、ステップａ２では、その事故車の自動車保険の証
券番号を入力手段５５によって入力する。ステップａ３
では、事故に関するそのほかの情報を入力する。ステッ
プａ４では、第３処理装置５３からの事故車に関する情
報を受信し、ステップａ５では表示手段５７によって目
視表示し、また記録紙に印字表示する。

【００２６】図４は、修理工場にそれぞれ備えられる第
２処理装置Ｇの全体の構成を示すブロック図である。キ
ー入力手段などの入力手段８はマイクロコンピュータな
どによって実現される処理回路６１に接続され、陰極線
管、液晶パネル、プリンタなどの表示手段５によって目
視表示または印字表示などを行うことができる。処理回
路６１は、モデム６２の働きによって通信網５２を介し
て第３処理装置５３に接続される。処理回路６１は、前
述の図２に示される処理回路５６と同様に、前述の図３
と同様な動作を行うことができる。

【００２７】図５は、第３処理装置５３の具体的な電気
的構成を示すブロック図である。第３処理装置５３は基
本的に、主装置６４と補助装置６５とを含む。主装置６
４は、ホストコンピュータなどのコンピュータによって
実現される処理回路６６と、ハードディスクなどを含む
記録媒体であるメモリ６７とを有し、処理回路６６はモ
デム６８を介して通信網５１，５２，５４に接続され
る。さらに処理回路６６は、補助装置６５のマイクロコ
ンピュータなどによって実現される処理回路６９に接続
される。処理回路６９には、キー入力装置などの入力手
段７１が接続されるとともに、表示手段７２が接続され
る。表示手段７２は、陰極線管、液晶パネル、プリンタ
などによって実現されることができる。

【００２８】図６は、第３処理装置５３に備えられるメ
モリ６７の構成を示す図である。メモリ６７には、自動
車毎の証券番号、自動車保険情報、修理情報がストアさ
れる。修理情報は、事故状況、修理状況、進捗状況およ
び見積情報などとを含む。

【００２９】図７は、メモリ６７にストアされている証
券番号に対応する保険証券の一部を示す図である。保険
証券には、証券番号７４と、その自動車の所有者である
ユーザ名７５と、車名７６と、型式７７と、登録番号７
８と、車台番号７９などとが記載され、これらのデータ
７４〜７９は、第３処理装置５３のメモリ６７に、各保
険会社Ａ毎に、ストアされる。

【００３０】図８は第３処理装置５３の主装置６４に備
えられる処理回路６６の動作の全体を説明するための図
であり、主装置６４は、この図８に示されている動作
を、行う。図９は自動車事故が発生したときにおける自
動車の所有者であるユーザＥと保険会社Ａと修理工場Ｇ
との処理動作、作業を説明するための図であり、図１０
は図９と同様にユーザＥと保険会社Ａと修理工場Ｇとに
おける作業を説明するための図である。

【００３１】さらに図１１は、第３処理装置５３におけ
る処理回路６６がメモリ６７のストア内容に基づいて作
成する事故修理管理カード５１を説明するための図であ
る。図１２は、処理回路６６がメモリ６７のストア内容
に基づいて作成する見積データ８２を示す図である。図
１３は、処理回路６６がメモリ６７のストア内容に基づ
いて作成する保険料請求一覧表８３を説明するための図
である。これらの図面を参照して、自動車事故が発生し
たとき、図９に示されるユーザＥは、電話などによって
保険会社Ｅに保険証券の証券番号７４またはその事故車
の登録番号７８を、作業ステップ８５において行う。保
険会社Ａでは、図２の入力手段５５の操作によって、事
故受付作業８６を行う。この事故受付作業８６では、処
理回路６６は図８のステップｂ１からステップｂ２に移
り、証券番号を確認し、事故状況である場所および事故
発生の時刻などの入力を行って確認し、その証券番号ま
たは登録番号によって特定された事故車の車種、損傷な
どを入力し、ユーザＥの引取り希望日を入力し、さらに
そのユーザＥの連絡先を確認し、入力手段５５による入
力を行う。こうして入力された事故受付作業８６による
情報は、メモリ６７にストアされ、第１処理装置Ａの表
示手段５７に表示される。

【００３２】図１４は、第１処理装置Ａの表示手段５７
によって表示される表示内容８８を示す図である。メモ
リ６７には、この画像８８に示されるように、証券番
号、車名、型式、登録番号、車台番号、さらに事故状況
を表す発生日時、発生場所、事故状況などの各種情報が
ストアされ、表示手段５７によって表示される。このよ
うな処理回路６６の図８のステップｂ２が実行された
後、メモリ６７へのストアが完了すると、保険会社Ａで
は、入力手段５５を操作し、ステップｂ４において修理
を行うべき工場の検索を行う。

【００３３】図１５は、第１処理装置Ａの表示手段５７
の表示画面８９を示す図である。工場検索にあたり、事
故の発生場所が前述のように入力手段５５によって入力
されると、その発生場所の確認が行われる。こうして工
場検索動作９１では、メモリ６７にストアされている修
理を行うべき指定工場一覧表の優良工場データベース９
２から、工場リスト９３を読出し、表示手段５７に表示
する。

【００３４】図１６は、表示手段５７に表示される工場
リスト９３の表示画面を示す。事故発生場所に近い修理
工場を、入力手段５５の操作によってスケジュ−ル確認
９４および修理工場Ｇへの調整９５を行いながら、参照
符９６で示されるように、工場の決定を行う。こうして
工場の決定を、入力手段５５の操作によって行った後、
メモリ６７にストアされた内容は、修理工場Ｇの第２処
理装置Ｇにおける入力手段８の操作によって、表示手段
５に表示されて通知９７が行われる。

【００３５】メモリ６７では、修理工場における第２処
理装置Ｇにおいて、表示手段５には、事故車修理管理カ
ードが処理回路６６のの演算処理動作によって行われ
る。

【００３６】図１７は、処理回路６６によって演算処理
される各修理工場毎の修理中、協定中、見積中、および
受付などを表す進捗状況の画面９８を示す図である。各
保険会社からの修理工場への依頼日と、車種とが表示さ
れ、修理工場における入力手段８の入力によって、進捗
状況が定められる。こうして修理工場では、第２処理装
置Ｇの入力手段８を操作し、メモリ６７のストア内容に
基づき、事故の状況を、図８のステップｂ５において把
握することができる。

【００３７】図１８は、こうして得られた修理工場にお
ける表示手段５の表示画面９９を示す図である。修理工
場では、ユーザＥの引取り日時を、ユーザＥと調整１０
１し、引取り日時の決定１０２を行い、入力手段８に入
力する。修理工場では、レッカー車を手配１０３し、ユ
ーザＥによる事故車の引渡し１０４を受け、修理工場に
入庫１０５する。修理工場では、入力手段８の操作によ
って入庫日１０６を入力する。また前述の引取り予定日
は入力手段８によって行われる。引取り予定日は、参照
符１０７で示される。こうして処理回路６６の働きによ
って図８のステップｂ５では事故修理管理カードが順次
的に作成されることになる。

【００３８】修理工場では、デジタルカメラ１０８を用
いて事故車の写真撮影１０９を行い、図８のステップｂ
６では処理回路６６が見積データを作成して見積書１１
０を作成する。この見積データは、第３処理装置５３か
ら第１処理装置Ａに送信１１１され、受付け１１２され
る。こうして見積データ表８２を作成するとともに、図
８のステップｂ７では、保険料一覧表８３がステップｂ
７によって作成される。

【００３９】保険会社では、見積データ８２を確認１１
２し、その修理内容の修正などのために、修理工場に差
戻し１１３を行い、これによって修理工場の第２処理装
置Ｇでは見積書の修正１１４を行い、再び修正データの
送信１１５を行う。こうして保険会社Ａでは保険による
事故車の修理の見積データの決済１１６を行い、修理工
場への通知１１７を行い、これらの各作業の内容は、第
１処理装置Ａの入力手段５５によって入力され、メモリ
６７にストアされる。

【００４０】図８のステップｂ８では、このようにして
修理工場毎の事故車の情報を作成してメモリ６７にスト
アしておく。

【００４１】修理工場では、事故車の修理１１８を行
い、その修理完了時には、報告１１９を行い、第２処理
装置Ｇによる入力手段８の操作を行う。ユーザＥの納車
希望日時を確認１２０し、調整１２１を行う。こうして
納車日時が修理工場Ｇとの間で調整１２２，１２３さ
れ、修理工場からの納車１２４が行われる。修理工場か
らの納車完了報告１２５によって、保険料の支払い１２
６が行われる。ユーザＥでは、納車の確認１２７を行う
ことができる。修理工場では、保険料が支払われて入金
されたことを確認１２８する。このような各動作ステッ
プにおける進捗状況は、図８のステップｂ９において進
捗状況表の作成が行われる。各作業毎に、保険会社では
入力手段５５が操作され、修理工場では入力手段８が操
作され、入力された情報は、メモリ６７にストアされ
る。

【００４２】保険会社では、第１処理装置Ａの入力手段
５５を操作し、メモリ６７のストア内容を読出し、ステ
ップｂ９において作成された進捗状況表を把握すること
ができる。

【００４３】図１９は、第１処理装置Ａの表示手段５７
によって表示される保険会社での現在の進捗状況を把握
するための画面１３１を示す図である。矢印１３２は、
空欄である日付欄１３３において事故車が修理中である
ことを示している。この画面１３１において「２０００
／１／１５」は、西暦２０００年１月１５日であること
を示し、このことはほかの数値に関しても同様である。
こうして保険会社では、矢印１３２を見て、修理中であ
ることを把握することができる。

【００４４】事故修理管理カード８１における証券番号
に対応して、事故状況を表す発生場所、発生日時が表さ
れ、また保険情報である車種が表され、さらに修理状況
である損傷程度、連絡先、引取り希望日時、修理工場名
が含まれる。さらに修理の進捗状況を表す引取り予定日
１０７、入庫日を得ることができる。さらに見積情報で
ある写真データ、見積金額を得ることができ、さらに見
積金額、修理金額を得ることができる。さらに進捗状況
を把握するために、修理開始日、修理完了日、納車希望
日、納車予定日、納車日、入金日、入金額および領収に
関するデータがメモリ６７にストアされてカード８１が
得られる。

【００４５】見積データ８２では、写真データ、見積デ
ータが含まれる。保険料請求一覧表８３には、請求金
額、入金金額、および領収に関するデータが含まれる。
図１１〜図１３の各データは、図９の各作業の時間経過
にそれぞれ対応して示されている。

【００４６】図２０は、ユーザが所有している第４処理
装置Ｅの電気的構成を示すブロック図である。キースイ
ッチなどのユーザ入力手段１３１は、マイクロコンピュ
ータなどの処理回路１３２に接続され、液晶または印字
プリンタなどのユーザ表示手段１３３に接続される。処
理回路１３２は、モデム１３４を介して送受信手段１３
５からアンテナ１３６を介して公衆電話回線に接続され
る。ユーザが、事故車の進捗状況を把握することが、第
３処理装置５３のメモリ６７のストア内容に基づいて行
うことができる。

【００４７】図２１は、第４処理装置Ｅの処理回路１３
２の動作を説明するためのフローチャートである。ステ
ップｃ１からステップｃ２に移り、第３処理装置５３に
対するダイアル入力を行う。これによって処理回路１３
２が、第３処理装置５３の処理回路６６に接続される。
ダイアル番号の入力に引続き、事故車の登録番号を、図
２１のステップｃ３において入力する。

【００４８】図２２は、ユーザ表示手段１３３の表示画
面１３７を示す図である。ユーザによる登録番号の入力
によって、その登録番号の確認を行うことができる。実
行ボタン１３８を、ユーザ入力手段１３１によって操作
すると、ステップｃ４では、メモリ６７にストアされて
いる事故車の修理状況のデータを、処理回路１３２にお
いて受信する。

【００４９】図２３は、ユーザ表示手段１３３の事故車
進捗状況を表す画面１３９を示す図である。図２１のス
テップｃ５では、処理回路１３２はユーザ表示手段１３
３に、事故車の修理進捗状況を表す。これによって進捗
状況である修理作業中であるか、または協定中、見積
中、受付などの状況を、ユーザ表示手段１３３で表示さ
れる。また納車予定日が、たとえば西暦２０００年１月
２６日であることが表示される。ユーザは、了解した旨
の入力作業１３９を、ユーザ入力手段１３１の操作によ
って行う。

【００５０】補助装置６５では見積システムの管理を行
い、メモリ６７にストアされている見積システムプログ
ラムの改訂、見積用最新車種データの更新を行うととも
に、見積分析を行い、見積データを分析し、車種別の事
故発生率、修理費用平均値などのデータ分析を行う。こ
のような見積分析データは、メモリ１５１（図１参照）
にストアされ、保険会社に提供される。さらに処理回路
６６の働きによって工場経営分析を行うことができ、見
積データ、工場プロフィールなどに基づき、経営分析サ
ービスを行うことができる。このような見積システムの
管理、見積分析および修理工場の経営分析などは、補助
装置６５における処理回路６９において、入力手段７１
の操作によって行い、表示手段７２によって表示される
こともまた、可能であり、このような処理回路６９の動
作を、処理回路６６において行うこともまた可能であ
る。

【００５１】次に、第３処理装置５３における主装置６
４の処理回路６６において行われる事故車の見積演算の
ための構成および動作を詳述する。

【００５２】図２４には、自動車の車体１の平面が示さ
れている。事故を生じて、外部からの衝撃力Ｆ１，Ｆ
２，Ｆ３，…（以下、Ｆｉで表すことがある）が作用
し、これによって車体１が変形するなどして損傷を受け
たとき、操作者は、その衝撃力Ｆｉが作用した位置Ｐ
１，Ｐ２，Ｐ３，…（以下、Ｐｉで表すことがある）を
後述の第１入力手段８ａによって入力するとともに、そ
の衝撃力の大きさであるレベルＬｊを後述の第２入力手
段８ｂによって入力する。このレベルの種類の数は、た
とえばｊ＝５または１０などであってもよく、その他の
任意の値であってもよい。このような衝撃力が作用した
位置ＰｉとレベルＬｊとは、事故車またはその映像の目
視確認によって生じるイメージ、関係概念であり、客観
的な精密な値ではなく、事故車の修理の見積りを行うた
めにふさわしい概念である。位置Ｐｉは、第２入力手段
８ｂによって１つだけでなく、複数、入力されてもよ
い。さらに第３入力手段８ｃによって、入力された位置
Ｐｉにおける衝撃力の方向を複数種類のうちから選択す
るなどして入力するようにしてもよい。こうして入力さ
れた位置とレベルと方向とに対応して部位と作業項目と
部品名称とが決定される。

【００５３】図２５は、事故を生じた車体１の簡略化し
た平面図である。図２５（１）において、衝撃力として
たとえばＦ１が作用したとき、その衝撃力Ｆ１のレベル
Ｌ１のとき、対象とする部位の範囲は参照符３７で斜線
を施して示す。また図２５（２）に示されるように、衝
撃力Ｆ１のレベルＬ２が作用したとき、対象とする部位
の範囲は、参照符３８で斜線を施して示されるように、
参照符３７で示される範囲よりも大きい。

【００５４】本発明の重要な考え方に従えば、このよう
な衝撃力Ｆｉが作用した位置ＰｉとレベルＬｊとに対応
して、メモリに予め記憶されている複数の典型的な修理
内容を定義したパラメータデータから、実際に必要とな
る修理に近似する修理内容を得る。この修理内容に従っ
て、修理作業を実行する際に必要となる対象となる１ま
たは複数の部位が選ばれ、これらの各部位に属する作業
項目と部品名称とが一覧表などとして得ることができ、
事故車の修理見積りが実現される。

【００５５】図２６は、本発明の実施の一形態の電気的
構成を示すブロック図である。コンパクトディスクによ
って実現されるリードオンリメモリ（略称ＣＤ−ＲＯ
Ｍ）である記録媒体２は、本発明の重要な構成要素であ
り、読取手段３によって読取られる。その読取られたス
トア内容は、パーソナルコンピュータなどによって実現
される処理回路４に与えられて演算処理される。その演
算結果は液晶または陰極線管などによって実現される表
示手段５によって表示され、またプリンタ６によって記
録紙である見積り書および売上伝票などの記録紙７に印
字される。処理回路４にはキーボードおよびマウスなど
によって実現される入力手段８が接続される。この入力
手段８は、自動車の車体１に衝撃力Ｆｉが作用した位置
Ｐｉを入力する第１入力手段８ａと、衝撃力Ｆｉの大き
さであるレベルＬｊを入力する第２入力手段８ｂとを含
む。さらにまた処理回路４には、ハードディスク、フロ
ッピー（登録商標）ディスク、フラッシュメモリ、ラン
ダムアクセスメモリＲＡＭおよびリードオンリメモリＲ
ＯＭなどのメモリ９が接続される。

【００５６】図２７は、記録媒体２またはメモリ９に、
典型的な修理内容を定義したパラメータデータである部
位、作業項目および部品名称の各数Ｎが、入力手段８に
よって入力される衝撃力のレベルＬｊに対応してストア
されて設定されている状態を示す図である。衝撃力Ｆｉ
のレベルＬｊの増大に伴って、レベルＬｊの増分ΔＬに
対する前記数Ｎの増分ΔＮの割合η（＝ΔＮ／ΔＬ）が
小さくなるように定められる。本件発明者の実験によれ
ば、このように衝撃力のレベルＬｊに対応して前記割合
ηを定めることによって、事故車の車体１の修理作業に
あたって、修理の対象である部位、作業項目および部品
名称が、きわめて容易に、しかも誤りなく、選択され、
高精度の修理見積りを行うことができることが確認され
た。図２７では、衝撃力のレベルＬｊは、たとえばｊ＝
５に選ばれている。このレベルＬｊは、前述のように、
さらに細かく多数に設定されてもよい。

【００５７】記録媒体２またはメモリ９には、次の表１
および表２に示されるようにして、典型的な修理内容を
定義したパラメータデータである部位と作業項目と部品
名称とが対応してストアされる。表１は、衝撃力が車体
１における後述の図３３に示される位置ＦＬに作用し、
その衝撃力のレベルはＬ１である場合であり、このよう
な位置およびレベルを、ＦＬ１で表す。

【００５８】

【表１】

【００５９】表２は、衝撃力が作用した位置ＦＬにおい
てレベルＬ２である場合を示し、この位置とレベルを、
ＦＬ２で示す。

【００６０】

【表２】

【００６１】本発明に従えば、表１および表２に示され
るように衝撃力が作用した位置ＦＬが同一であっても、
そのレベル１，２が異なることによって、そのレベルが
大きくなるに従い、部位、作業項目および部品名称の数
が増大する。

【００６２】図２８は、本発明の実施の一形態における
記録媒体２またはメモリ９のパラメータデータの内容を
説明するための図である。入力手段８によって入力され
る位置Ｐｉ，Ｐｋ、レベルＬｊ，Ｌｑ、さらに追加され
て入力されてもよい方向に対応して典型的な修理内容を
定義したパラメータがストアされる。前述の表１および
表２ならびに後述の表３および表４は、たとえばこの図
２８のように、位置、レベル、さらに方向の各組合せに
対応したパラメータデータとして示すことができる。す
なわち各部位Ａ，Ｂ，Ｄ，…と、各部位Ａ，Ｂ，Ｄ毎の
作業項目Ａ１，Ａ２；Ｂ１，Ｂ２，Ｂ３；Ｄ１と、各部
位Ａ，Ｂ，Ｄ毎の部品名称ａ１；ｂ１，ｂ２，ｂ３，ｂ
４；ｄ１，ｄ２がストアされる。

【００６３】衝撃力Ｆｉが作用した第１入力手段８ａに
よって入力される位置Ｐ１において、その衝撃力Ｆｉの
大きさが第２入力手段８ｂによって入力されるＬ１であ
れば、図２８において参照符ＦＬ１で示される位置ＦＬ
およびレベルＬ１であるとき、部位Ａとその部位Ａに属
する作業項目Ａ１，Ａ２と部品名称ａ１とが選ばれる。

【００６４】こうして衝撃力が作用した位置およびレベ
ルに基づいて、典型的な修理内容を定義したパラメータ
データが選択されて、前記パラメータデータと一致する
部位、作業項目および部品名称がメモリから読出され、
修理見積り費用の演算が行われ、表示手段５による表示
が行われ、またプリンタ６による記録紙７への印字が行
われる。

【００６５】本発明の実施の他の形態では、位置Ｐｉ
は、位置だけでなく、位置とその位置で作用した衝撃力
の方向との各組合せ毎に設定されてもよい。

【００６６】図２９は、部位と作業項目と部品名称との
関連性を説明するための簡略化した図である。部位Ｂに
は、作業項目Ｂ１，Ｂ２，Ｂ３と、部品名称ｂ１，ｂ
２，ｂ３，ｂ４が階層化されて体系化され、設定され
る。部位は、作業項目および部品名称の各データを、自
動車の車種別に整理する上での階層概念である。こうし
て記録媒体２にストアされている大量の精密なデータ
は、検索および加工にあたって、快適な操作を可能に
し、部位毎の修理作業項目および部品名称の各データの
選択を容易に可能にする。

【００６７】部位は、自動車の車体を構成する部品の部
品名称、または修理作業を行う作業項目を付して、識別
される。たとえば部位Ｂは、フロントバンパと名付けら
れて識別され、作業項目Ｂ１はフロントバンパアセンブ
リ取替、作業項目Ｂ２はフロントバンパアセンブリ着脱
および作業項目Ｂ３はフロントバンパフェイス取替であ
ってもよい。

【００６８】図３０は、自動車の車体１の一部の構造を
簡略化して示す図である。フロントバンパアセンブリ１
１は、フロントバンパフェイス１２と、そのフロントバ
ンパフェイス１２によって覆われるフロントバンパコア
１３とを含む。たとえば部品名称ｂ１は、フロントバン
パアセンブリ１１であり、部品名称ｂ２はフロントバン
パフェイス１２であり、部品名称ｂ３はフロントバンパ
コア１３などであってもよい。

【００６９】図３１は、本発明の実施の一形態の処理回
路４の全体の動作を説明するためのフローチャートであ
る。ステップｒ１において初期メニューが表示手段５に
よって表示され、このとき記録媒体２のストア内容およ
び入力手段８によって入力された作業指数の単位当りの
金額などが設定され、表示される。ステップｒ２では、
見積り書／納品書などに必要なデータが一覧表で表示さ
れ、新規に見積り書または納品書による修理見積りを行
う場合、次のステップｒ３に移る。ステップｒ３では、
事故車の車種が選択され、次のステップｒ４では、修理
条件および塗装条件が設定される。修理条件の設定は、
図３３の画面２０に関連して後述され、また塗装条件の
設定に関しては、図４１の画面３８に関して後述される
とおりである。

【００７０】ステップｒ５では、後述の図３２のステッ
プｓ４〜ｓ７が実行され、作業項目と部品名称が出力さ
れるとともに、それらの費用が演算されて出力される。
図３２のステップｓ２，ｓ３は、図３１のステップｒ４
に対応し、図３２のステップｓ８は、次のステップｒ６
に対応する。

【００７１】ステップｒ６では、修理作業の明細画面が
表示され、この構成については、図３４の画面２８およ
び図４２の画面４８に関して後述されるとおりである。
修理明細を表す図３４の画面２８では、部位選択と作業
項目および部品名称の修理選択との演算結果が表示され
る。塗装明細に関して図４２の画面４８では、塗装選択
による演算結果が表示される。

【００７２】図３２は、処理回路４の動作を説明するた
めのフローチャートである。ステップｓ１では、第１入
力手段８ａによって、衝撃力Ｆｉが作用した車体１の位
置Ｐｉを入力し、レベルＬｉを第２入力手段８によって
入力する。

【００７３】図３３は、図３２のステップｓ２，ｓ３に
おいて表示手段５によって表示される画面２０を示す図
である。車体１の衝撃力Ｆｉが作用する位置Ｐｉは、具
体的に前部左右および中央の位置ＦＬ，ＦＲ，ＦＣと後
部左右および中央の位置ＲＬ，ＲＲ，ＲＣと、左右の側
部における前、中央および後の各部分の位置ＳＬ１，Ｃ
Ｌ２，ＣＬ３；ＳＲ１，ＣＲ２，ＣＲ３で示される。図
２６の第１入力手段８ａによってこれらの各位置Ｐｉの
１つを選択し、たとえば具体的な位置ＦＬを選択するこ
とによって、レベルＬｊを入力するための領域２１が表
示画面２０内に表示される。この実施の形態では、前述
のように５つのレベルＬ１〜Ｌ５が予め設定されている
ものとする。操作者は、このレベルの１つＬｊを前述の
ステップｓ３において図２６の第２入力手段８ｂによっ
て選択する。このことはそのほかの位置Ｐｉを選択した
ときも同様である。

【００７４】図３２のステップｓ４では、入力された位
置ＰｉであってかつレベルＬｊである典型的な修理デー
タを定義したパラメータデータを、記録媒体２から読出
す。

【００７５】図３２のステップｓ５では、前述のステッ
プｓ４で得られたパラメータデータに従って、１または
複数の部位と各部位に属する作業項目と部品名称とを記
録媒体２から読出す。次のステップｓ７では、選択して
得られた各部位に属する作業項目と部品名称とに基づい
て、各作業項目毎の記録媒体２にストアされている作業
指数に作業指数の単位当りの金額を計算して作業費用で
ある技術料金を演算し、また各部品名称毎の部品の金額
を演算し、こうして合計の修理見積り費用を演算する。
こうして得られた修理明細は、ステップｓ８で図３４に
示されるように表示される。作業指数には、業界で標準
的に採用されている工数（指数）を使用することを原則
に、それで不足する作業項目については独自に調査した
作業指数を整備する。

【００７６】図３４は、表示手段５の表示画面２８によ
って表示される修理明細を示す図である。表示領域２９
には、選択された部位、作業項目および部品名称が表示
され、表示領域３０には、各作業項目毎の作業指数が表
示され、これによって作業費用が表示領域３１に表示さ
れる。さらに部品名称毎の料金が部品単価として表示領
域３２に表示され、部品の数量が表示領域３３に表示さ
れ、こうして部品単価と数量との積である部品仕様が表
示領域３４に表示される。表示領域３５，３６には、作
業費用および部品費用の各合計額が表示される。さらに
これらの作業費用と部品費用との各合計額が加算され、
修理費用が演算され、表示手段５によって表示される。
さらにこの表示手段５によって表示される画面２８の内
容およびそのほかのデータは、プリンタ６によって見積
り書および納品書などとして記録紙７に印字される。

【００７７】図３５は、本発明の実施の他の形態におけ
る処理回路４の動作を説明するためのフローチャートで
ある。この図３５の動作は、前述の図３２の動作に類似
し、対応する部分には同一の参照符を付す。注目すべき
はこの実施の形態では、複数（たとえば２）の位置Ｐ
ｉ，Ｐｋを、図３５のステップｓ２，ｓ３１で入力し、
それらの位置Ｐｉ，Ｐｋにそれぞれ対応するレベルＬ
ｊ，Ｌｑをステップｓ３，ｓ３２で入力する。これによ
ってステップｓ４では、位置ＰｉであってかつレベルＬ
ｊの典型的な修理データを定義したパラメータデータを
読出すとともに、位置ＰｋであってかつレベルＬｑの典
型的な修理データを定義したパラメータデータを読出
す。

【００７８】ステップｓ４１では、位置Ｐｉであってか
つレベルＬｊのパラメータデータと、位置Ｐｋであって
かつレベルＬｑのパラメータデータとを、論理和（Ｏ
Ｒ）の演算を行い、重複して読出されたパラメータデー
タのうち、その重複するパラメータデータの１つだけを
導出し、パラメータデータの重複選択を回避する。

【００７９】ステップｓ５では、前述のステップｓ４１
で重複選択が回避されたパラメータに従って、部位、作
業項目、部品名称をメモリから読出す。こうして重複し
たパラメータデータが削除されるので、重複しない部
位、作業項目および部品名称が選択して取出される。し
たがって矛盾する作業項目および矛盾する部品名称が排
除される。重複しない部位、作業項目および／または部
品名称は、そのまま取出される。図３５のステップｓ７
以降の動作は、前述の図３２のステップｓ７以降と同様
である。

【００８０】たとえば、第１入力手段８ａによって、位
置Ｐ１（たとえばＦＬ）だけでなくさらに位置Ｐ２（た
とえばＦＣ）を入力し、それらの衝撃力Ｆｉの大きさ
が、第２入力手段８ｂによって位置Ｐ１に対応してＬ１
であり、位置Ｐ２に対応してＬ２であるときを想定す
る。この場合、位置Ｐ１のレベルＬ１であるとき、部位
Ａ、作業項目Ａ１，Ａ２および部品名称Ａ１が選ばれ
る。さらに位置Ｐ２のレベルＬ２であるとき、部位Ｂ，
Ｄ、作業項目Ｂ１，Ｂ２，Ｂ３；Ｄ１および部品名称ｂ
１，ｂ２，ｂ３，ｂ４；ｄ１，ｄ２が選ばれる。位置Ｐ
１，Ｐ２において選ばれた重複された作業項目は、重複
回避のために、１つだけ選ばれる。たとえば（位置，レ
ベル）が（Ｐ１，Ｌ１）で作業項目Ａ１が選ばれ、かつ
（Ｐ２，Ｌ２）で作業項目Ａ１が選ばれたとき、論理和
（ＯＲ）によって、２つの作業項目Ａ１を選ぶのではな
く、１つの作業項目Ａ１だけを導出し、重複選択を回避
する。このようにして最終的に重複が削除された作業項
目が選ばれることになる。

【００８１】こうして選択された部位、作業項目および
部品名称に基づいて、前述のように修理見積り費用の演
算が行われ、表示手段５による表示が行われ、またプリ
ンタ６による記録紙７への印字が行われる。

【００８２】図３６は、本発明の実施のさらに他の形態
の処理回路４の動作を説明するためのフローチャートで
ある。この実施の形態は、前述の図３５の実施の形態に
類似し、対応する部分には同一の参照符を付す。前述の
図３５では、論理和による重複削除のステップｓ４１
は、ステップｓ４，ｓ５間で実行されたけれども、図３
６の実施の形態では、同様なステップｓ５１は、ステッ
プｓ５，ｓ７間で実行される。ステップｓ４で読出され
たすべてのパラメータに従って、ステップｓ５では、部
位、作業項目および部品名称が読出される。すなわちス
テップｓ５では、位置ＰｉであってかつレベルＬｊの前
述のステップｓ４で得られたパラメータデータに従っ
て、部位、作業項目、部品名称を読出すとともに、位置
ＰｋであってかつレベルＬｑの前述のステップｓ４で得
られたパラメータデータに従って、部位、作業項目、部
品名称を読出す。

【００８３】その後、ステップｓ５１では、部位、作業
項目の論理和によって重複した部位、作業項目を削除
し、また部品名称の論理和によって重複した部品名称を
削除する。こうして重複した作業項目および／または部
品名称を１つだけ選択する。重複しない作業項目および
／または部品名称は、そのまま選択して取出す。

【００８４】図３７は、本発明の実施のさらに他の形態
の処理回路４の動作を説明するためのフローチャートで
ある。この実施の形態は、前述の図３５の実施の形態に
類似し、対応する部分には同一の参照符を付す。前述の
図３５では、論理和による重複削除のステップｓ４１
は、ステップｓ４，ｓ５間で実行されたけれども、図３
７の実施の形態では、同様なステップｓ７１は、ステッ
プｓ７，ｓ８間で実行される。ステップｓ７１において
重複して削除されるべき作業項目と部品の費用を、ステ
ップｓ７から削除してステップｓ７における演算結果を
補正する。

【００８５】図３８は、図３４で読出された部位を訂正
するために表示手段５の表示画面に表示した状態を示す
図である。これらの部位は、車体１の多数の各部分を表
す名称および／または作業内容を表す作業項目によって
名付けられている。操作者は、入力手段８を操作するこ
とによって、読出された部位から、選択的に追加するこ
とができる。領域２３には部位の名称が、領域２４には
部位に含まれる部品の部品図が、各々表示される。

【００８６】図３９は、図３４のように表示手段５によ
って表示された修理作業の作業項目および部品名称を訂
正するための画面２５を示す図である。操作者は入力手
段８を操作し、表示領域２６における作業項目の削除お
よび追加をすることができる。選択された作業項目は、
背景の色とは異なった色で表示を行うようにしてもよ
い。

【００８７】表示領域２７には、部品に含まれる部品の
部品図が、識別のための参照符号とともに表示される。
部品が選択された場合、その参照符号の背景に遠景の色
網をつける。

【００８８】本発明に従えばさらに、記録媒体２または
メモリ９のストア内容に従って、補修塗装作業の見積り
をすることができる。１または複数の衝撃力の作用した
位置とレベルとを入力因子とし、典型的な修理内容を定
義したパラメータデータから、実際に必要となる修理に
近似する修理内容を得て、その修理内容に従ってメモリ
から塗装作業項目と作業指数および塗装材指数を読出
す。

【００８９】前述の表１に対応して、衝撃力が車体１に
おける位置ＦＬに作用し、その衝撃力のレベルはＬ１で
ある場合、前述のようにこのような位置およびレベル
を、ＦＬ１で表すとき、記録媒体２には、表３のパラメ
ータデータがストアされる。

【００９０】

【表３】

【００９１】表３において、前述の表１におけるヘッド
ランプは、塗装の必要がないので、含まれていない。

【００９２】表４は、衝撃力が作用した位置ＦＬにおい
てレベルＬ２である場合を示し、この位置とレベルを、
ＦＬ２で示す。

【００９３】

【表４】

【００９４】表３および表４では、前述の表１および表
２と同様に、位置、レベルだけでなくさらに方向を入力
してパラメータデータを決定するようにしてもよい。

【００９５】図４０は、本発明の実施の一形態における
記録媒体２の補修塗装作業のためのパラメータデータの
内容を説明するための図である。入力手段８によって入
力された位置、レベル、さらに方向に対応して定義した
典型的な修理内容のパラメータデータが、記録媒体２ま
たはメモリ９にストアされる。位置ＦＬとレベルＬ３で
ある組合せＦＬ３では、作業内容を定義したパラメータ
データの部位Ｅおよび塗装作業項目Ｅ１，Ｅ２である。
位置ＦＲであってレベルＬ４の組合せＦＲ４では、作業
内容を定義したパラメータデータの部位はＧ，Ｊであ
り、塗装作業項目はＧ１，Ｇ２，Ｇ３；Ｊ１である。こ
のようにして各部位Ｅ，Ｇ，Ｊ，…と、各部位Ｅ，Ｇ，
Ｊ毎の塗装作業項目Ｅ１，Ｅ２；Ｇ１，Ｇ２，Ｇ３；Ｊ
１とがストアされる。図４０の記録媒体２のストア内容
は、前述の図２８のストア内容に類似し、前述の図３
１、図３２、図３５、図３６，図３７に類似する動作
が、同様に達成される。

【００９６】図４１は、補修塗装の条件を設定するため
の表示手段５の表示画面３８を示す図である。前述の図
３３の表示状態で、前述の実施の形態と同様に、位置Ｐ
ｉとそのレベルＬｊ、さらには位置ＰｋとそのレベルＬ
ｑなどを入力する。図４１では、速乾ウレタンおよび標
準ウレタンなどの塗装材の入力が行われ、また塗装工法
として、２トーンカラー、３トーンカラー、耐スリ傷性
クリヤー塗装、下色塗装などの入力が選択的に可能であ
る。これによって前述の図４０における記録媒体２のス
トア内容を演算することによって、部位を読出し、その
位置ＰｉであってかつレベルＬｊの塗装作業項目を読出
して、論理和を演算することによって、重複した塗装作
業項目を削除する。こうして塗装作業の費用を演算して
求める。

【００９７】図４１に示される表示手段５によって塗装
条件を選択して指示するための画面３８を参照して、記
録媒体２には、塗装作業データを整備してストアしてお
り、この塗装作業データは、塗装作業項目と塗装作業指
数および塗装材指数によって構成される。塗色の種類と
塗料の種類との組合せは、複数存在し、修理すべき事故
車の色である塗色の種類および使用する塗料の種類を、
入力手段８によって入力して指定する。この塗装作業に
おいて、塗色系／塗料系の別を、前述の部位に見立てる
ことによって、塗色系および塗料系を選択指示した後、
塗装作業項目選択画面で、個別作業項目を選択指示す
る。これによって塗装作業に関する見積りを高い精度で
行うことができる。

【００９８】図４２は、塗装作業の費用を演算して表示
手段５の画面４８に表示した状態を示す図である。図４
２に示される表示手段５によって塗装明細を表示する画
面４８を参照して、自動車の車体１の塗装個所と、塗装
作業指数と、塗装作業指数の単位当りの入力手段８によ
って予め入力して設定した金額との積である塗装作業費
用である技術料金が表示され、また塗装材指数と予め入
力して設定されたその塗装材指数の単位当りの金額との
積である塗料などの材料費の金額が演算されて表示され
る。こうして塗装作業費用と材料費との各合計額が加算
されて、捕集塗装見積り費用が得られる。

【００９９】図４３は、前述の図４２の画面４８のよう
にして得られた作業項目を選択して訂正するための表示
手段５の画面４９を示す図である。演算によって得られ
た塗装作業の訂正を、操作者によって行うことができ
る。

【０１００】前述の塗装作業項目というのは、たとえば
「フロントバンパ塗装」であり、塗装材すなわち塗料の
種類と塗装材に対応した塗装工法とを含む。塗装材の種
類は、たとえばメタリック、パールおよびソリッドなど
が挙げられる。複数（前述のようにたとえば２）の位置
Ｐｉ，Ｐｋとそれらに対応するレベルＬｊ，Ｌｑを入力
したとき、得られる塗装作業項目の論理和による重複の
削除は、前述の実施の形態と同様にして、実行される。

【０１０１】本発明は、次の実施の形態が可能である。（１）第３処理装置は、自動車の車体に衝撃力が作用し
た位置を入力する第１入力手段と、前記衝撃力の大きさ
の段階を表すレベルを入力する第２入力手段と、前記位
置と前記レベルとの組合せに個別的に対応する複数の典
型的な修理内容を定義したパラメータデータと、（１）
修理作業を実行する際に必要となる対象となる１または
複数の部位と、（２）各部位に属する１または複数の修
理作業を表す作業項目と、（３）各部位に属する１また
は複数の部品の部品名称とをストアするメモリと、表示
手段と、第１および第２入力手段からの各出力に応答
し、入力された位置とレベルとに対応した前記パラメー
タデータを決定し、メモリから、その決定した前記パラ
メータデータと一致する作業項目と部品名称とを読出し
て表示手段によって表示させる制御手段とを含み、パラ
メータに定義される衝撃力のレベルに対応した部位の
数、作業項目の数および部品名称の数が、衝撃力のレベ
ルの増大に伴ってそのレベルの増分に対する前記数の増
分の割合が、小さく定められることを特徴とする事故車
の修理状況管理装置。

【０１０２】自動車の車体に対する外部からの単一また
は複数の衝撃力である衝撃荷重または衝撃エネルギが作
用した位置とその衝撃力の大きさの段階であるレベルと
を、入力因子とし、典型的な修理内容を定義したパラメ
ータデータから、実際に必要となる修理に近似する修理
内容を読出して得て、その修理内容に一致する（１）修
理作業を実行する際に必要となる対象となる１または複
数の部位と、（２）各部位に属する１または複数の修理
作業を表す作業項目と、（３）各部位に属する購入のた
めに発注すべき１または複数の部品の部品名称とを、メ
モリから読出し、一覧表などとして得ることができるよ
うになる。

【０１０３】本発明の修理状況管理装置では、自動車の
車体に対する外部からの単一のまたは複数の衝撃力を、
直観的な修理内容に置き換える。この修理状況管理装置
では、典型的な修理内容を定義したパラメータデータを
持つことによって、操作者の事故車またはその映像の目
視確認による車体外部からの単一のまたは複数の衝撃力
が作用した位置と大きさであるレベルとの各入力を、直
観的な修理内容に変換することができる。つまり、本件
修理状況管理装置では、（１）車体外部からの単一のま
たは複数の衝撃力の位置とレベルとの入力によって、
（２）典型的な作業内容を予め定義したパラメータデー
タから直観的な修理内容を読出し、（３）そのパラメー
タデータに従って部位およびその部位に属する作業項目
と部品名称とをメモリから読出し、（４）これによって
修理見積りを得るという段階を包括する。

【０１０４】訓練された作業者または見積り従事者は、
操作者の事故車またはその映像の目視確認によって、直
観的な修理内容をイメージすることができる。本件修理
状況管理装置では、そのような思考を、たとえばコンピ
ュータなどの処理回路上に定着する。典型的な修理内容
を定義した前記パラメータデータから、実際に必要とな
る修理に近似する修理内容を得る。このことが本件修理
状況管理装置の最大の特徴であり、本件修理状況管理装
置は、大掛かりな処理を回避しつつ、高い能率を実現す
る。

【０１０５】本発明の修理状況管理装置では、自動車の
車体に対する外部からの単一または複数の衝撃力は、定
量的なすなわち絶対的なものとしてではなく、相対的な
大きさであるレベルとして取扱う。なぜならば、車体の
損傷の程度の把握が、事故車またはその映像の目視確認
によらざるを得ないからである。つまり、本発明では、
衝撃力の定量的なすなわち絶対的な値の入力を必要とし
ない。

【０１０６】本発明の修理状況管理装置の操作者は、事
故車の現物またはその映像を目視確認することによっ
て、外部からの単一または複数の衝撃力が作用した位置
とレベルとをイメージする。したがって衝撃力の位置と
レベルとは、事故車またはその映像の目視確認によって
生じるイメージ、すなわち関係概念である。第１および
第２入力手段によって入力される前記位置とレベルと
は、客観的な「自動車の車体に対する外部からの単一ま
たは複数の衝撃力の位置と大きさ」そのものではなく、
またその精密な概念を意味しない。このことは、本発明
によって（１）修理作業を実行する際に必要となる対象
となる１または複数の部位と、（２）各部位に属する１
または複数の修理作業を表す作業項目と、（３）各部位
に属する１または複数の部品の部品名称とを、一覧表な
どとして得ることによって、事故車の修理見積りを行う
ことに支障を与えないどころか、修理見積りを達成する
によりふさわしい要因となっている。なぜなら、そのよ
うな衝撃力による車体の損傷を修理する意思および関係
を背景としているからである。

【０１０７】本発明の修理状況管理装置における前記修
理内容は、事故車またはその映像の目視確認によって生
じるイメージである関係概念であり、客観的な自動車の
車体の損傷状態そのものまたはその精密な概念を意味し
ない。したがって本発明の修理状況管理装置は、（１）
客観的な自動車の車体に対する外部からの単一のまたは
複数の衝撃力が作用した位置とそのレベルと、（２）客
観的な自動車の車体の損傷状態との間に、客観的な相関
関係を求めてそれを概念化するものではない。本発明で
は、むしろそのような高度の概念化を回避することによ
って、低コストに、高い能率を実現する。

【０１０８】上述の本発明のイメージすなわち関係概念
について説明する。イメージとは、そのものとは異なる
別世界の、別次元のイメージであり、はじめから、その
もの自体とは矛盾する。そのものに対する精密な概念
は、精密化すればする程、そのものからかけはなれて、
概念化の方向に純化してゆき（いわゆる方法へのこだわ
り）、そのものとの関係のアクチャリティ（現実感）を
失う。本当は、そのものと関係する立場にあるとき、そ
のもの自体ではなく、そのものの概念でもなく、イメー
ジが屹立する。たとえば修理作業項目とは、作業項目そ
のもの（客観的な自体）ではなく、修理作業を行うとい
う意思と関係とによって生じるイメージであり、このこ
とは作業項目を部品および見積りに置き換えても同様で
ある。対象に対する意思および対象との関係の欲求が、
イメージを生む。つまりイメージすなわち関係概念と
は、対象そのものではなく、対象の概念でもなく、対象
に対する意思と関係にこだわる。したがって本発明で
は、対象そのものおよび概念と区別して、上述のように
イメージまたは関係概念という言葉を使う。

【０１０９】前記部位というのは、「修理作業を実行す
る際に必要となる対象となりうる１または複数の部位」
である。自動車の構造上の部分ではなく、また設計上の
他の部位との関係により機能的に区分された部位ではな
く、また製造上の細分化された部品の集合ではない。本
システムでの部位は、あくまでも、修理する意思および
関係を持つ者、または修理に必要な見積りを作成する意
思および関係を持つ者が、事故車またはその映像を目視
することによりイメージする関係概念としての「部位」
である。修理する意思および関係を背景とする関係概念
であるので、客観的な自動車の構造、設計、製造上の部
位そのものまたはその精密な概念よりも、修理に必要な
見積りを得るという目的にふさわしい。

【０１１０】部位は、修理作業という能動的な働きかけ
に対し、自動車の車体の限定された部分または修理作業
の全体のうちの限定された部分が、部位として立ち現れ
るという関係概念を基本にしている。この部位の概念
は、個別車種と、個別作業項目および個別部品名称の中
間項として、あるいは階層概念として利用する。したが
って修理作業項目と部品名称とは、個別車種毎に、部位
を中間項として、階層化されて体系化される。部位は、
上述のように車体の部分だけでなく、修理作業の全体ま
たはその一部分をも含む。

【０１１１】前記作業項目に関して、「各部位に属する
１または複数の作業項目」と標準作業工数（指数）と
は、その背景には一定の技能をもつ作業者が一定の勤勉
のもとに作業するという意思および関係が存在してい
る。標準作業工数（指数）のみならず、作業項目そのも
のが事故車を修理する意思および関係をもつ作業者、ま
たは作業者の映像により、標準化されている。したがっ
てこの標準化によって得られる各部位に属する複数の作
業項目と標準作業工数（指数）は、事故車またはその映
像を目視することによりイメージする関係概念としての
作業であることは明確であり、客観的な作業そのものま
たはその精密な概念よりも、修理に必要な見積りを得る
という目的にふさわしい。

【０１１２】前記部品に関して、「各部位に属する１ま
たは複数の購入のために発注すべき部品の部品名称」
は、外部からの衝撃力によって損傷している部品そのも
のではなく、修理する意思および関係を持つ者、または
修理に必要な見積りを作成する意思および関係を持つ者
が購入をイメージする関係概念としての購入部品であ
り、修理に必要な見積りを得るという目的によりふさわ
しい。なぜなら、損傷している部品は、必ずしも交換す
るとは限らず、放置することが許される場合がある。ま
た、部品の購入ではなく、部品の修理が決定されるかも
しれない。

【０１１３】表示手段によって、事故車の車体の部位と
作業項目と部品とが図３４のように表示され、さらにそ
れらの追加または削除などを図３８、図３９のように行
うことができる。

【０１１４】このようにして事故車の修理を行うための
作業項目と部品名称とを、簡便な作業で、しかも誤りな
く精度の高い見積りを実現することができる。

【０１１５】メモリは、たとえばコンパクトディスクに
よって実現されるリードオンリメモリ（略称ＣＤ−ＲＯ
Ｍ）であることが好ましく、これによって多量の情報を
ストアしておくことができるけれども、このようなＣＤ
−ＲＯＭの記録媒体だけでなく、そのほかの記録媒体で
あってもよく、たとえばＤＶＤ（digital VersatileDis
c,Digital Video Disc）であってもよく、またこのよう
な記録媒体を、交換可能にして用いてもよく、またたと
えばハードディスクのような書換え可能な記録媒体を用
いてもよい。

【０１１６】事故車の修理を行うべき部位、作業項目お
よび部品名称の各数は、衝撃力のレベルに対応してお
り、レベルの増分ΔＬに対する前記各数の増分ΔＮの割
合η（＝ΔＮ／ΔＬ）は、衝撃力のレベルの増大に伴っ
て小さくなるように定められる。本発明の実施の他の形
態では、前記割合ηは、レベルの増大にたとえば正比例
または１次直線で増大するように構成されてもよい。本
件発明者の実験によれば、レベルの増大に伴って割合η
が小さくなるように定めることによって、修理見積りの
精度を向上することができることが、確認された。

【０１１７】（２）入力された位置における衝撃力の方
向を入力する第３入力手段をさらに含み、制御手段は、
第１および第２入力手段からの各出力だけでなく、第３
入力手段からの出力にも応答し、入力された位置とレベ
ルと方向とに対応した部位と作業項目と部品名称とを決
定することを特徴とする事故車の修理状況管理装置。

【０１１８】第３入力手段によって衝撃力の方向を入力
し、このようにして位置とレベルと方向とに対応して部
位と作業項目と部品名称とを決定する。こうして修理見
積りが一層高精度となる。

【０１１９】（３）メモリには、修理作業に対応した作
業指数と、部品の金額とがストアされ、制御手段には、
作業指数の単位当たりの金額が書換え可能に設定され、
制御手段は、作業指数と、作業指数の単位当たりの金額
との積を演算し、部品の金額を演算し、これらの演算結
果を、表示手段によって表示させることを特徴とする事
故車の修理状況管理装置。

【０１２０】前述のようにメモリには、損傷の修理作業
の対象となる部位に含まれる各修理作業である脱着、取
替および板金などの作業項目と部品名称とがストアされ
ているだけでなく、さらに修理費用のための値である作
業指数および部品の金額がストアされる。したがって修
理工場などにおいて修理費用の見積りを行うにあたって
は、制御手段はメモリのストア内容を読出して、たとえ
ば液晶または陰極線管などの表示手段によって、作業指
数の和とその作業指数の単位当たりの金額との掛算の積
と、部品の金額の加算結果とを、表示する。

【０１２１】（４）制御手段は、第１入力手段によって
複数の位置が入力され、第２入力手段によって各位置毎
のレベルが入力されることによって、同一の作業項目お
よび／または同一の部品名称が２つ以上重複して選択さ
れないようにすることを特徴とする事故車の修理状況管
理装置。

【０１２２】制御手段は、作業項目が重複しないよう
に、また部品名称が重複しないようにして、修理見積り
を行う。これによって見積りの精度を向上することがで
きる。

【０１２３】（５）自動車の車体に衝撃力が作用した位
置を入力する第１入力手段と、前記衝撃力の大きさの段
階を表すレベルを入力する第２入力手段と、前記位置と
前記レベルとの組合せに個別的に対応する複数の典型的
な補修塗装内容を定義したパラメータデータと、（１）
補修塗装作業を実行する際に必要となる対象となる１ま
たは複数の部位と、（２）各部位に属する１または複数
の補修塗装作業を表す塗装作業項目とをストアするメモ
リと、表示手段と、第１および第２入力手段からの各出
力に応答し、入力された位置とレベルとに対応した前記
パラメータデータを決定し、メモリから、その決定した
前記パラメータデータと一致する塗装作業項目を読出し
て表示手段によって表示させる制御手段とを含み、パラ
メータに定義される衝撃力のレベルに対応した部位の数
および塗装作業項目の数が、衝撃力のレベルの増大に伴
ってそのレベルの増分に対する前記数の増分の割合が、
小さく定められることを特徴とする事故車の修理状況管
理装置。

【０１２４】本発明の事故車の修理状況管理装置の操作
にあたって、衝撃力のレベルを正確に選ぶことが重要で
ある。

【０１２５】この入力すべき衝撃力のレベルの決定を容
易にするために修理工場の操作者は、レベルの入力に先
立って、作業項目および部品名称またはそれらのいずれ
か一方を予測しておく。操作者は、第２入力手段を操作
して、衝撃力のレベルを順次的に増大して変化しつつ、
各レベル毎の表示手段によって表示される作業項目およ
び部品名称またはそれらのいずれか一方を監視する。こ
の作業項目および部品名称またはそれらのいずれか一方
が表示される最小のレベルを、第２入力手段によって入
力すべき衝撃力のレベルであるものと決定する。

【０１２６】操作者がレベルを上述のように順次的に増
大してゆく操作に代えて、レベルを大から小に減少して
変化し、前記予測した作業項目および部品名称またはそ
れらのいずれか一方が初めて表示されなくなる入力レベ
ルよりも、たとえば１段階大きい直前のレベルを、第２
入力手段によって入力すべきレベルであるものと決定し
てもよい。

【０１２７】このようにして操作者の修理作業の実務経
験を利用して、衝撃力の適切なレベルを決定し、修理見
積りの精度をさらに向上することができる。

【０１２８】（６）メモリには、塗装作業に対応した塗
装作業指数と、塗装材の金額またはその塗装材の金額に
対応する塗装材指数とがストアされ、制御手段には、塗
装作業指数の単位当りの金額が書換え可能に設定され、
塗装材指数の単位当りの金額が書換え可能に設定され、
制御手段は、塗装作業指数および塗装材指数と各指数の
単位当りの金額との積を演算し、これらの演算結果を、
表示手段によって表示させることを特徴とする事故車の
修理状況管理装置。

【０１２９】補修塗装見積りを行うにあたり、第１入力
手段によって位置を入力し、第２入力手段によってその
衝撃力の大きさの段階を表すレベルを入力することによ
って、パラメータデータを決定してメモリから、その決
定したパラメータデータと一致する塗装作業項目を読出
して表示手段によって表示させる。そのほかの構成と動
作は、前述の請求項４の構成と同様である。

【０１３０】レベルの増大に伴って塗装作業項目の数の
増分の割合が小さくなるように定められ、補修塗装見積
りの精度を向上することができることが、確認された。

【０１３１】（７）塗装作業項目は、塗装材の種類と、
各塗装材に対応した塗装工法とを含むことを特徴とする
事故車の修理状況管理装置。

【０１３２】作業項目は、たとえば「フロントバンパ塗
装」であり、この塗装作業項目は、塗装材の種類、すな
わち塗料がメタリック、パールまたはソリッドなどであ
る種類を含み、さらに各塗装材に対応した塗装工法を含
む。

【０１３３】衝撃力のレベルを正確に選ぶことができる
ようにして、部位と作業項目とを高精度に決定すること
を可能にするために、塗装作業項目を予測し、レベルを
変化しつつ、表示手段によって表示される塗装作業項目
が、この予測した塗装作業項目と同一または近似するよ
うに変化し、こうしてレベルを決定することによって、
部位と塗装作業項目とを正確に決定することができる。

【０１３４】

【発明の効果】本発明によれば、自動車保険会社の第１
処理装置と修理工場の第２処理装置とが、第３処理装置
にたとえば公衆電話回線などの通信網を介して接続さ
れ、またはデータバスなどを介して接続され、こうして
保険会社の第１入力手段および修理工場の第２入力手段
によって入力される情報を共用し、修理状況を常時、把
握して管理することができ、利便性が向上される。

【０１３５】本発明によれば、自動車保険会社の第１入
力手段と修理工場の第２入力手段とによって、事故車の
修理に関する日付情報を入力し、第３処理装置のメモリ
にストアして、その日付情報を、自動車保険会社の第１
表示手段および修理工場の第２表示手段に表示し、日程
の管理の把握が容易であり、利便性が向上される。

【０１３６】本発明によれば、自動車の所有者であるユ
ーザなどは、電話器または携帯電話、ＰＨＳ端末装置な
どの第４処理装置を備え、第３処理装置に接続して、ユ
ーザ入力手段から証券番号または登録番号などを入力し
て事故車を識別し、これによって第３処理装置に備えら
れている修理状況に関する情報を、たとえばｉモードな
どを利用し、事故車の修理進捗状況および工場検索など
を容易に行うことができる。したがってユーザは、ユー
ザが所有する事故車の修理の日程を確認することがで
き、また保険会社を経由することなく、修理工場をユー
ザが検索し、軽補修を、修理工場に依頼することもま
た、可能である。

【０１３７】本発明によれば、自動車保険会社の第１処
理装置と修理工場の第２処理装置とは、第３処理装置
に、通信網を介して接続され、事故車の修理状況の把握
を、常時行うことができ、利便性が向上される。

【０１３８】本発明によれば、自動車保険会社の損害調
査担当者用第１端末装置Ａ，Ｂ，Ｃと、自動車修理業者
用第２端末装置Ｇとは、通信網を介してホストコンピュ
ータ５３に接続され、これらの第１および第２端末装置
Ａ，Ｂ，Ｃ；Ｇによって自動車登録番号７８と、自動車
の所有者の氏名７５と、自動車修理に関する進捗状況と
を閲覧し、さらに追加などして、自動車修理に関する進
捗状況を即座に把握することが容易に可能になる。

【０１３９】本発明によれば、自動車保険会社の損害調
査担当者および自動車修理業者は、第１および第２端末
装置Ａ，Ｂ，Ｃ；Ｇによって、自動車修理の見積書を閲
覧することができ、前述の進捗状況の把握とともに、自
動車修理の見積を把握することができる。

【０１４０】また本発明によれば、自動車修理業者は第
２端末装置Ｇによって、自動車修理をすべき自動車の登
録番号７８を知ることができるとともに進捗状況の把握
が容易である。

【０１４１】また本発明によれば、自動車保険会社の損
害調査担当者は、第１端末装置Ａ，Ｂ，Ｃによって、自
動車登録番号７８と、自動車の所有者の氏名７５と、損
害調査担当者と、自動車修理業者と、自動車修理に関す
る情報とを閲覧し、このことによってもまた自動車修理
の進捗状況を容易に把握することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の一形態の全体の構成を簡略化し
て示す図である。

【図２】自動車保険会社に設けられる第１処理装置Ａの
具体的な電気的構成を示すブロック図である。

【図３】第１処理装置Ａに備えられる処理回路５６の動
作を説明するためのフローチャートである。

【図４】修理工場にそれぞれ備えられる第２処理装置Ｇ
の全体の構成を示すブロック図である。

【図５】第３処理装置５３の具体的な電気的構成を示す
ブロック図である。

【図６】第３処理装置５３に備えられるメモリ６７の構
成を示す図である。

【図７】メモリ６７にストアされている証券番号に対応
する保険証券の一部を示す図である。

【図８】第３処理装置５３の主装置６４に備えられる処
理回路６６の動作の全体を説明するための図である。

【図９】自動車事故が発生したときにおける自動車の所
有者であるユーザＥと保険会社Ａと修理工場Ｇとの処理
動作、作業を説明するための図である。

【図１０】ユーザＥと保険会社Ａと修理工場Ｇとにおけ
る作業を説明するための図である。

【図１１】第３処理装置５３における処理回路６６がメ
モリ６７のストア内容に基づいて作成する事故修理管理
カード５１を説明するための図である。

【図１２】処理回路６６がメモリ６７のストア内容に基
づいて作成する見積データ８２を示す図である。

【図１３】処理回路６６がメモリ６７のストア内容に基
づいて作成する保険料請求一覧表８３を説明するための
図である。

【図１４】第１処理装置Ａの表示手段５７によって表示
される表示内容８８を示す図である。

【図１５】第１処理装置Ａの表示手段５７の表示画面８
９を示す図である。

【図１６】表示手段５７に表示される工場リスト９３の
表示画面を示す。

【図１７】処理回路６６によって演算処理される各修理
工場毎の修理中、協定中、見積中、および受付などを表
す進捗状況の画面９８を示す図である。

【図１８】修理工場における表示手段５の表示画面９９
を示す図である。

【図１９】第１処理装置Ａの表示手段５７によって表示
される保険会社での現在の進捗状況を把握するための画
面１３１を示す図である。

【図２０】ユーザが所有している第４処理装置Ｅの電気
的構成を示すブロック図である。

【図２１】第４処理装置Ｅの処理回路１３２の動作を説
明するためのフローチャートである。

【図２２】ユーザ表示手段１３３の表示画面１３７を示
す図である。

【図２３】ユーザ表示手段１３３の事故車進捗状況を表
す画面１３９を示す図である。

【図２４】本発明の実施の一形態の基本的な考え方を説
明するための図である。

【図２５】事故を生じた車体１の簡略化した平面図であ
る。

【図２６】本発明の実施の一形態の電気的構成を示すブ
ロック図である。

【図２７】記録媒体２にストアされるパラメータデータ
である部位、作業項目および部品名称の数Ｎが入力手段
８によって入力される衝撃力のレベルＬｊに対応してス
トアされて設定されている状態を示す図である。

【図２８】本発明の実施の一形態における記録媒体２の
ストア内容を説明するための図である。

【図２９】部位と作業項目と部品名称との関連性を説明
するための簡略化した図である。

【図３０】自動車の車体１の一部の構造を簡略化して示
す図である。

【図３１】本発明の実施の一形態の処理回路４の全体の
動作を説明するためのフローチャートである。

【図３２】処理回路４の動作を説明するためのフローチ
ャートである。

【図３３】図３２のステップｓ２，ｓ３において表示手
段５によって表示される画面２０を示す図である。

【図３４】表示手段５の表示画面２８によって表示され
る修理明細を示す図である。

【図３５】本発明の実施の他の形態における処理回路４
の動作を説明するためのフローチャートである。

【図３６】本発明の実施のさらに他の形態の処理回路４
の動作を説明するためのフローチャートである。

【図３７】本発明の実施の他の形態の処理回路４の動作
を説明するためのフローチャートである。

【図３８】図３４で読出された部位を訂正するために表
示手段５の表示画面に表示した状態を示す図である。

【図３９】図３４のように表示手段５によって表示され
た修理作業の作業項目を訂正するための画面２５を示す
図である。

【図４０】本発明の実施の一形態における記録媒体２の
補修塗装作業のためのストア内容を説明するための図で
ある。

【図４１】補修塗装のための表示手段５の表示画面３８
を示す図である。

【図４２】塗装作業の費用を演算して表示手段５の画面
４８に表示した状態を示す図である。

【図４３】図４２の画面４８のようにして得られた作業
項目を選択して訂正するための表示手段５の画面４９を
示す図である。

【符号の説明】

１車体２記録媒体３読取手段４処理回路５表示手段６プリンタ７記録紙８入力手段８ａ第１入力手段８ｂ第２入力手段９メモリ１０排他属性１１フロントバンパアセンブリ１２フロントバンパフェイス１３フロントバンパコア１４，１５，１６作業排他属性１７，１８，１９部品排他属性２０，２２，２５，２８，３８，４０画面２１レベルＬｉを入力するための領域２４，２６，２７，２９，３０，３１，３２，３３，３
４，３５，３６表示領域Ｆ１，Ｆ２，Ｆ３，…，Ｆｉ衝撃力Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３，…，Ｐｉ衝撃力Ｆｉが作用した位
置

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】自動車保険会社に設けられ、事故車を識
別する保険証券番号または事故車の登録番号が入力され
る第１処理装置と、事故車を修理する修理工場に設けられ、第１処理装置に
よって識別された事故車の損傷に関する情報が入力され
る第２処理装置と、第１および第２処理装置に通信網を介して接続され、第
２処理装置からの事故車の損傷情報に基づいて、修理見
積情報を演算して決定し、保険証券番号または登録番号
に対応して第１および第２処理装置に与える第３処理装
置とを含むことを特徴とする事故車の修理状況管理装
置。
【請求項２】第２処理装置は、第１処理装置に送信さ
れた修理見積情報の修正を行うことを特徴とする請求項
１記載の事故車の修理状況管理装置。
【請求項３】第２処理装置は、事故車の写真撮影を行
ったデジタルカメラの画像データを入力することを特徴
とする請求項１または２記載の事故車の修理状況管理装
置。
【請求項４】第１および第２処理装置には、事故車の
修理進捗状況を表す作業が入力され、この入力された作業は、第３処理装置に与えられて進捗
状況表が作成され、第１および第２処理装置では、進捗状況表を出力するこ
とを特徴とする請求項１〜３のうちの１つに記載の事故
車の修理状況管理装置。
【請求項５】第３処理装置に公衆電話回線を介して接
続され、第３処理装置のダイアル番号と、事故車の登録
番号とが入力され、第３処理装置からの事故車の修理の
進捗状況を受信して出力する第４処理装置をさらに含む
ことを特徴とする請求項４記載の事故車の修理状況管理
装置。
【請求項６】修理見積情報を演算するための見積シス
テムプログラムの改訂、および見積用最新車種データの
更新を行う補助装置６５をさらに含むことを特徴とする
請求項１〜５のうちの１つに記載の事故車の修理状況管
理装置。
【請求項７】補助装置は、第３処理装置によって演算
された修理見積情報のデータ分析を行うことを特徴とす
る請求項６記載の事故車の修理状況管理装置。
【請求項８】前記進捗状況を表す作業は、修理作業
中、協定中、見積中、および受付を含む状況であること
を特徴とする請求項４または５記載の事故車の修理状況
管理装置。
【請求項９】第１処理装置には、事故発生場所、事故
発生日時、事故車の車種、および事故車の損傷程度が入
力されることを特徴とする請求項１〜８のうちの１つに
記載の事故車の修理状況管理装置。
【請求項１０】第３処理装置には、複数の修理工場
と、各修理工場の場所とが予めストアされており、第１
処理装置は、事故発生場所に近い修理工場を選択して決
定することを特徴とする請求項９記載の事故車の修理状
況管理装置。
【請求項１１】補助装置６５は、車種別の事故発生
率、修理費用平均値、経営分析サービスを演算すること
を特徴とする請求項１〜１０のうちの１つに記載の事故
車の修理状況管理装置。
【請求項１２】自動車保険会社に設けられる第１処理
装置によって、事故車を識別する保険証券番号または事
故車の登録番号を入力し、事故車を修理する修理工場に設けられる第２処理装置に
よって、第１処理装置によって識別された事故車の損傷
に関する情報を入力し、第１および第２処理装置に接続される第３処理装置は、
第２処理装置からの事故車の損傷情報に基づいて、修理
見積情報を演算して決定し、第１および第２処理装置に
与える事故車の修理状況管理方法。
【請求項１３】自動車保険会社の損害調査担当者用第
１端末装置Ａ，Ｂ，Ｃと、自動車修理業者用第２端末装置Ｇと、第１および第２端末装置２０ａ，２０ｂに通信網５１，
５２を介して接続され、第１および第２端末装置Ａ，
Ｂ，Ｃ；Ｇから送信されるデータを記憶するとともに、
第１および第２端末装置Ａ，Ｂ，Ｃ；Ｇにデータを送信
するホストコンピュータ５３とを含み、ホストコンピュータ５３は、第１および第２端末装置
Ａ，Ｂ，Ｃ；Ｇからのデータを受信して修理情報をスト
アし、この修理情報は、自動車登録番号７８と、自動車の所有者の氏名７５と、自動車修理に関する進捗状況９８を含み、第１および第２端末装置Ａ，Ｂ，Ｃ；Ｇは、修理情報を表示し、前記自動車修理に関する進捗状況９８とを、ホストコン
ピュータ５３に送信することを特徴とする自動車修理の
管理システム。
【請求項１４】第１および第２端末装置Ａ，Ｂ，Ｃ；
Ｇは、前記自動車修理に関する進捗状況９８のほかに、
見積書８２を、ホストコンピュータ５３に送信すること
を特徴とする請求項１３記載の自動車修理の管理システ
ム。
【請求項１５】ホストコンピュータ５３は、修理の対象である自動車登録番号７８と、自動車の所有者の氏名７５と、損害調査担当者と、自動車修理業者と、自動車修理に関
する情報とを含み、第１端末装置Ａ，Ｂ，Ｃによって表示されることを特徴
とする請求項１３または１４に記載の自動車修理の管理
システム。