JP2003207230A - 冷凍サイクルおよび冷凍サイクルの受液器容積決定方法 - Google Patents
冷凍サイクルおよび冷凍サイクルの受液器容積決定方法Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 圧縮機、凝縮器、受液器、膨張弁、および蒸
発器から構成された冷凍サイクルにおいて、凝縮器の容
積と受液器容積との相関関係を導き、これを利用するこ
とで受液器の容積を簡単に決定できるようにした冷凍サ
イクル、および受液器容積算出方法を提供する。 【解決手段】 受液器の容積（ＲＶ）と凝縮器の全体容
積（ＣＶＴ）とが下記の関係式を満たしている冷凍サイ
クルとし、この式を用いて受液器の容積を算出する方法
である。 ２９．７１×ｌｎ（ＣＶＴ）＋３５≦ＲＶ≦４１．１０
３×ｌｎ（ＣＶＴ）＋７４．３
発器から構成された冷凍サイクルにおいて、凝縮器の容
積と受液器容積との相関関係を導き、これを利用するこ
とで受液器の容積を簡単に決定できるようにした冷凍サ
イクル、および受液器容積算出方法を提供する。 【解決手段】 受液器の容積（ＲＶ）と凝縮器の全体容
積（ＣＶＴ）とが下記の関係式を満たしている冷凍サイ
クルとし、この式を用いて受液器の容積を算出する方法
である。 ２９．７１×ｌｎ（ＣＶＴ）＋３５≦ＲＶ≦４１．１０
３×ｌｎ（ＣＶＴ）＋７４．３
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は冷媒循環量が変動す
る車両用空気調和装置、車両用冷凍装置、車両用冷蔵装
置等の冷凍サイクルに関するもので、特に冷媒凝縮器、
受液器、過冷却器およびサイトグラスを冷媒配管により
順次接続してなる車両用空気調和装置の冷凍サイクル、
および冷凍サイクルの受液器容積算出方法に関するもの
である。
る車両用空気調和装置、車両用冷凍装置、車両用冷蔵装
置等の冷凍サイクルに関するもので、特に冷媒凝縮器、
受液器、過冷却器およびサイトグラスを冷媒配管により
順次接続してなる車両用空気調和装置の冷凍サイクル、
および冷凍サイクルの受液器容積算出方法に関するもの
である。
【０００２】
【従来の技術】車両用空気調和装置の冷凍サイクルを構
成する冷媒凝縮器と受液器（レシーバ）は、冷凍サイク
ルの高圧側に接続されているため、高圧が加わっても変
形や破損が生じない高強度の構造でなければならない。
したがって、冷媒凝縮器のヘッダや受液器等の高圧容器
は、構造上の条件として円筒形状にすることが多い。
成する冷媒凝縮器と受液器（レシーバ）は、冷凍サイク
ルの高圧側に接続されているため、高圧が加わっても変
形や破損が生じない高強度の構造でなければならない。
したがって、冷媒凝縮器のヘッダや受液器等の高圧容器
は、構造上の条件として円筒形状にすることが多い。
【０００３】このような構造上の条件を満たすため、冷
媒凝縮器と受液器とを別個独立して配設した冷凍サイク
ルが一般的であるが、冷媒凝縮器の出口と受液器の入口
とを接続するパイプ等の継手が必要となり、部品点数の
低減、つまり製品コストや組付作業工数の低減が困難で
あると共に、冷媒凝縮器と受液器とでそれぞれ独立した
取付スペースが必要となるため、冷凍サイクル機器の小
型化による車両搭載性向上の要望に応えることができな
いという不具合が生じていた。
媒凝縮器と受液器とを別個独立して配設した冷凍サイク
ルが一般的であるが、冷媒凝縮器の出口と受液器の入口
とを接続するパイプ等の継手が必要となり、部品点数の
低減、つまり製品コストや組付作業工数の低減が困難で
あると共に、冷媒凝縮器と受液器とでそれぞれ独立した
取付スペースが必要となるため、冷凍サイクル機器の小
型化による車両搭載性向上の要望に応えることができな
いという不具合が生じていた。
【０００４】この不具合を解消するため、例えば冷媒圧
縮機の吐出口より冷媒が流入する入口側ヘッダー、この
入口側ヘッダーにて分配された冷媒を空気と熱交換させ
て凝縮させる複数本の凝縮用チューブ、これらの凝縮用
チューブの出口に接続された出口側ヘッダー、この出口
側ヘッダーの背壁に接続され、内部に気液分離室が形成
された受液器、この受液器の上端開口に嵌め込まれ、サ
イトグラスを設けたサイトグラスボディ、および受液器
内に収容されたドライヤ等から構成された受液器一体型
冷媒凝縮器が提案されている〔特許文献１参照〕。
縮機の吐出口より冷媒が流入する入口側ヘッダー、この
入口側ヘッダーにて分配された冷媒を空気と熱交換させ
て凝縮させる複数本の凝縮用チューブ、これらの凝縮用
チューブの出口に接続された出口側ヘッダー、この出口
側ヘッダーの背壁に接続され、内部に気液分離室が形成
された受液器、この受液器の上端開口に嵌め込まれ、サ
イトグラスを設けたサイトグラスボディ、および受液器
内に収容されたドライヤ等から構成された受液器一体型
冷媒凝縮器が提案されている〔特許文献１参照〕。
【０００５】ところが受液器一体型冷媒凝縮器の場合、
受液器の必要容量は、サイトグラスでの泡消えに必要な
量、冷媒洩れに対する余裕量、車両の運転条件の違いに
よる冷媒変動量の総和となるため、一般に３５０（ｃ
ｃ）〜４００（ｃｃ）程必要である。この容量を確保
し、且つ冷媒凝縮器の出口側ヘッダーに取り付けるに
は、受液器の断面積を大きくする必要がある。
受液器の必要容量は、サイトグラスでの泡消えに必要な
量、冷媒洩れに対する余裕量、車両の運転条件の違いに
よる冷媒変動量の総和となるため、一般に３５０（ｃ
ｃ）〜４００（ｃｃ）程必要である。この容量を確保
し、且つ冷媒凝縮器の出口側ヘッダーに取り付けるに
は、受液器の断面積を大きくする必要がある。
【０００６】従って、この受液器一体型冷媒凝縮器にお
いては、冷媒凝縮器と受液器とを接続するパイプが不要
となっても、受液器のサイズが大型となるため、出口側
ヘッダーよりコアの幅方向への張出部分の体格が増加す
るので、冷媒凝縮器にとって冷媒と空気との熱交換に寄
与しないデッドスペースが増加することになる。
いては、冷媒凝縮器と受液器とを接続するパイプが不要
となっても、受液器のサイズが大型となるため、出口側
ヘッダーよりコアの幅方向への張出部分の体格が増加す
るので、冷媒凝縮器にとって冷媒と空気との熱交換に寄
与しないデッドスペースが増加することになる。
【０００７】特に、車両搭載スペースが一定であれば、
受液器のサイズ、つまりデッドスペースが増加した分だ
け、冷媒凝縮器の有効放熱面積が小さくなり、冷凍サイ
クルの効率を低下させるという問題点が生じる。したが
って、冷凍サイクルの効率を考慮すればできる限り受液
器を小さくする必要がある。また、受液器と冷媒凝縮器
とが別体であっても、省冷媒という見方をすれば受液器
はできる限り小型化することが望ましい。
受液器のサイズ、つまりデッドスペースが増加した分だ
け、冷媒凝縮器の有効放熱面積が小さくなり、冷凍サイ
クルの効率を低下させるという問題点が生じる。したが
って、冷凍サイクルの効率を考慮すればできる限り受液
器を小さくする必要がある。また、受液器と冷媒凝縮器
とが別体であっても、省冷媒という見方をすれば受液器
はできる限り小型化することが望ましい。
【０００８】そこで、冷媒を圧縮する冷媒圧縮機と、そ
の冷媒圧縮機より流入した冷媒を凝縮させる複数の凝縮
用チューブ部と、これら凝縮用チューブ部より流入した
冷媒を合成させる冷媒合成部を有する冷媒凝縮器と、こ
の冷媒凝縮器の冷媒合成部より流入した冷媒を気液分離
して液相冷媒のみ流出させる受液器と、この受液器より
流入した冷媒を分配する冷媒分配部と、およびこの冷媒
分配部より分配された冷媒を過冷却する過冷却用チュー
ブ部を有する過冷却器と、この過冷却器より流入した冷
媒の状態を観察するためのサイトグラスと、このサイト
グラスより流入した冷媒を膨張させる温度作動式膨張弁
と、この温度作動式膨張弁より流入した冷媒を蒸発させ
る冷媒蒸発器とを備えた冷凍サイクルからなり、前記受
液器の必要容量（内容積）をＶＲ、前記冷媒凝縮器の容
量（内容積）と前記過冷却器の容量（内容積）との和を
ＶＣＯＮＤ、前記冷媒蒸発器の容量（内容積）をＶＥＶ
Ａ、前記過冷却用チューブ部の容量（内容積）をＶＳ
Ｃ、前記冷媒合成部の容量（内容積）と前記冷媒分配部
の容量（内容積）との和をＶｈとしたとき、下記式を満
足する技術手段を採用する方法が提案された〔特許文献
２参照〕。
の冷媒圧縮機より流入した冷媒を凝縮させる複数の凝縮
用チューブ部と、これら凝縮用チューブ部より流入した
冷媒を合成させる冷媒合成部を有する冷媒凝縮器と、こ
の冷媒凝縮器の冷媒合成部より流入した冷媒を気液分離
して液相冷媒のみ流出させる受液器と、この受液器より
流入した冷媒を分配する冷媒分配部と、およびこの冷媒
分配部より分配された冷媒を過冷却する過冷却用チュー
ブ部を有する過冷却器と、この過冷却器より流入した冷
媒の状態を観察するためのサイトグラスと、このサイト
グラスより流入した冷媒を膨張させる温度作動式膨張弁
と、この温度作動式膨張弁より流入した冷媒を蒸発させ
る冷媒蒸発器とを備えた冷凍サイクルからなり、前記受
液器の必要容量（内容積）をＶＲ、前記冷媒凝縮器の容
量（内容積）と前記過冷却器の容量（内容積）との和を
ＶＣＯＮＤ、前記冷媒蒸発器の容量（内容積）をＶＥＶ
Ａ、前記過冷却用チューブ部の容量（内容積）をＶＳ
Ｃ、前記冷媒合成部の容量（内容積）と前記冷媒分配部
の容量（内容積）との和をＶｈとしたとき、下記式を満
足する技術手段を採用する方法が提案された〔特許文献
２参照〕。
【０００９】
【数４】
【００１０】上記方法に従えば、受液器の小型化が図れ
るとともに、凝縮器のコアの有効放熱面積への縮小を防
止することができる。ところが、車種に応じて冷凍サイ
クルの構成要素への仕様が多様であり、かつ冷房負荷の
変化幅も大きいことから、冷凍サイクルの全体容積を測
定し難く、上記関係式を採用するには限界があった。
るとともに、凝縮器のコアの有効放熱面積への縮小を防
止することができる。ところが、車種に応じて冷凍サイ
クルの構成要素への仕様が多様であり、かつ冷房負荷の
変化幅も大きいことから、冷凍サイクルの全体容積を測
定し難く、上記関係式を採用するには限界があった。
【００１１】また、受液器一体型凝縮器は、凝縮器の製
造時におけるブレージング（ロウ付け）の際、受液器の
大きさにより熱容量が変り、凝縮器が均一に加熱されず
に、局部的にブレージング不良が発生し、製品を量産す
る際に不良品が発生するとの問題があった。ブレージン
グ不良を防止するために受液器の容積を縮小することは
できるものの、凝縮器と受液器との相関関係を適確に関
連させていなかったし、さらに受液器の冷媒貯有量の減
少による冷房負荷変化に伴い安定に冷媒供給が行われな
いため、冷凍サイクルの効率が低下するとの問題もあっ
た。
造時におけるブレージング（ロウ付け）の際、受液器の
大きさにより熱容量が変り、凝縮器が均一に加熱されず
に、局部的にブレージング不良が発生し、製品を量産す
る際に不良品が発生するとの問題があった。ブレージン
グ不良を防止するために受液器の容積を縮小することは
できるものの、凝縮器と受液器との相関関係を適確に関
連させていなかったし、さらに受液器の冷媒貯有量の減
少による冷房負荷変化に伴い安定に冷媒供給が行われな
いため、冷凍サイクルの効率が低下するとの問題もあっ
た。
【００１２】
【特許文献１】特開平４−４３２７１号公報（１〜２
頁）
頁）
【特許文献２】特開平９−３３１３９号公報（１〜２
頁）
頁）
【００１３】
【発明が解決しようとする課題】上記問題点に鑑み、本
発明の目的は、圧縮機、凝縮器、受液器、膨張弁、およ
び蒸発器から構成された冷凍サイクルにおいて、凝縮器
の容積と受液器容積との相関関係を導き、これを利用す
ることで受液器の容積を簡単に決定できるようにした冷
凍サイクル、および受液器容積算出方法を提供すること
にある。
発明の目的は、圧縮機、凝縮器、受液器、膨張弁、およ
び蒸発器から構成された冷凍サイクルにおいて、凝縮器
の容積と受液器容積との相関関係を導き、これを利用す
ることで受液器の容積を簡単に決定できるようにした冷
凍サイクル、および受液器容積算出方法を提供すること
にある。
【００１４】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の本発明は、圧縮機、凝縮器、受液器、膨張弁、および
蒸発器からなる冷凍サイクルにおいて、受液器の容積
（ＲＶ）は、凝縮器の全体容積（ＣＶＴ）と下記関係式
を満たしていることを特徴とする冷凍サイクル、および
受液器容積算出方法である。
の本発明は、圧縮機、凝縮器、受液器、膨張弁、および
蒸発器からなる冷凍サイクルにおいて、受液器の容積
（ＲＶ）は、凝縮器の全体容積（ＣＶＴ）と下記関係式
を満たしていることを特徴とする冷凍サイクル、および
受液器容積算出方法である。
【００１５】
【数５】
【００１６】
【発明の実施の形態】図１は、本発明に係る自動車用空
気調和装置の冷凍サイクル図である。冷凍サイクル１０
０は、圧縮機２００、凝縮器３００、受液器４００、膨
張弁５００および蒸発器６００からなっている。
気調和装置の冷凍サイクル図である。冷凍サイクル１０
０は、圧縮機２００、凝縮器３００、受液器４００、膨
張弁５００および蒸発器６００からなっている。
【００１７】冷凍サイクル１００における冷媒は、圧縮
機２００で圧縮され高温、高圧状態で凝縮器２００に送
出される。凝縮器２００を通過して液になり、受液器４
００を経由して膨張弁５００を通り低温・低圧となり蒸
発器６００に流入した後、周囲の空気と熱交換して気体
となり、圧縮機２００に送出され循環されることにな
る。
機２００で圧縮され高温、高圧状態で凝縮器２００に送
出される。凝縮器２００を通過して液になり、受液器４
００を経由して膨張弁５００を通り低温・低圧となり蒸
発器６００に流入した後、周囲の空気と熱交換して気体
となり、圧縮機２００に送出され循環されることにな
る。
【００１８】上記の如き冷凍サイクル１００を構成する
部品のうち、凝縮器３００は、図２に示すように、並列
に並ぶ多数のチューブ３０１と、チューブ３０１間に交
互に介在する複数のフィン３０２からなるコア３０３を
作っている。
部品のうち、凝縮器３００は、図２に示すように、並列
に並ぶ多数のチューブ３０１と、チューブ３０１間に交
互に介在する複数のフィン３０２からなるコア３０３を
作っている。
【００１９】チューブ３０１の一端部は第１ヘッダー３
１０に、他端部は第２ヘッダー３１１に連結され、ヘッ
ダー３１０、３１１のそれぞれの両端部は、キャップ３
３０、３３１によって密閉されている。第１ヘッダー３
１０の上部には、流入パイプ３４０が連結され、その下
部には流出パイプ３４１が連結される。図２には流入パ
イプ３４０と流出パイプ３４１はともに第１ヘッダー３
１０に形成されるように示されているが、流出パイプ３
４１は第２ヘッダー３１１に連結するようになっていて
もよい。すなわち、流入パイプ３４０と流出パイプ３４
１の位置は、多重流路の個数、その他状況に応じて任意
に決められるものである。
１０に、他端部は第２ヘッダー３１１に連結され、ヘッ
ダー３１０、３１１のそれぞれの両端部は、キャップ３
３０、３３１によって密閉されている。第１ヘッダー３
１０の上部には、流入パイプ３４０が連結され、その下
部には流出パイプ３４１が連結される。図２には流入パ
イプ３４０と流出パイプ３４１はともに第１ヘッダー３
１０に形成されるように示されているが、流出パイプ３
４１は第２ヘッダー３１１に連結するようになっていて
もよい。すなわち、流入パイプ３４０と流出パイプ３４
１の位置は、多重流路の個数、その他状況に応じて任意
に決められるものである。
【００２０】第１ヘッダー３１０および第２ヘッダー３
１１のそれぞれの内部には、バッフル３５０が配置され
て冷媒流路を決めることになり、さらに、それぞれの冷
媒流路は複数のチューブ３０１によって決められる。
１１のそれぞれの内部には、バッフル３５０が配置され
て冷媒流路を決めることになり、さらに、それぞれの冷
媒流路は複数のチューブ３０１によって決められる。
【００２１】凝縮器３００の最外殻部は、一対のサイド
プレート３２０、３２１となっている。
プレート３２０、３２１となっている。
【００２２】上記のような構成となる凝縮器によって凝
縮されて液状になった冷媒は、凝縮器３００の流出パイ
プ３４１に導管３４２を通して連結された受液器４００
に送出されて貯蔵される。受液器４００には一定量の冷
媒が貯蔵されていることから、熱交換の負荷に伴って急
激に変動する冷媒循環量の変動に適切に対処できること
ができる。
縮されて液状になった冷媒は、凝縮器３００の流出パイ
プ３４１に導管３４２を通して連結された受液器４００
に送出されて貯蔵される。受液器４００には一定量の冷
媒が貯蔵されていることから、熱交換の負荷に伴って急
激に変動する冷媒循環量の変動に適切に対処できること
ができる。
【００２３】受液器４００の内部には、冷媒から水分を
除去するための乾燥剤（図示せず）を内蔵することもで
き、また受液器４００の下部には開閉可能に結合される
下部キャップ（図示せず）をさらに備えることもでき
る。これまでの説明は、凝縮器３００と受液器４００と
が切り放された場合について述べてきた。
除去するための乾燥剤（図示せず）を内蔵することもで
き、また受液器４００の下部には開閉可能に結合される
下部キャップ（図示せず）をさらに備えることもでき
る。これまでの説明は、凝縮器３００と受液器４００と
が切り放された場合について述べてきた。
【００２４】図３は、本発明における別の実施の形態で
ある受液器一体型凝縮器を示している。凝縮器３００を
なす一対のヘッダー３１０、３１１中のいずれかの一
つ、図においては、第２ヘッダー３１１に受液器４００
を形成して、流入パイプ３４０を通して凝縮器３００に
流入された気相の冷媒は凝縮器３００内の冷媒流路を通
過して凝縮され、第１ヘッダー３１０、第２ヘッダー３
１１を通って気相と液相とに分けられ、凝縮された冷媒
は、通路３６０、３６１、３６２を通ってを受液器４０
０に流出させ、受液器４００内で再度、気相と液相とに
分けることによって、凝縮器３００から排出される冷媒
はほぼ液相の状態になる。
ある受液器一体型凝縮器を示している。凝縮器３００を
なす一対のヘッダー３１０、３１１中のいずれかの一
つ、図においては、第２ヘッダー３１１に受液器４００
を形成して、流入パイプ３４０を通して凝縮器３００に
流入された気相の冷媒は凝縮器３００内の冷媒流路を通
過して凝縮され、第１ヘッダー３１０、第２ヘッダー３
１１を通って気相と液相とに分けられ、凝縮された冷媒
は、通路３６０、３６１、３６２を通ってを受液器４０
０に流出させ、受液器４００内で再度、気相と液相とに
分けることによって、凝縮器３００から排出される冷媒
はほぼ液相の状態になる。
【００２５】ここで、受液器４００の内部には、凝縮器
によって液相に凝縮された冷媒から水分を除く乾燥剤４
１０をさらに備えることができる。さらに、受液器の下
部側を開閉する下部キャップ４２０をさらに備えること
ができる。
によって液相に凝縮された冷媒から水分を除く乾燥剤４
１０をさらに備えることができる。さらに、受液器の下
部側を開閉する下部キャップ４２０をさらに備えること
ができる。
【００２６】本発明のまたの実施の形態として、図４に
示すように、第１ヘッダー３１０、第２ヘッダー３１１
をそれぞれ上下水平に配置して、その間に複数のチュー
ブ３０１を垂直に設けて冷媒を垂直に流動させて受液器
４００を経由するようにするダウンフロータイプとする
こともできる。
示すように、第１ヘッダー３１０、第２ヘッダー３１１
をそれぞれ上下水平に配置して、その間に複数のチュー
ブ３０１を垂直に設けて冷媒を垂直に流動させて受液器
４００を経由するようにするダウンフロータイプとする
こともできる。
【００２７】本発明の目的は、圧縮機、凝縮器、受液
器、膨張弁、および蒸発器から構成された冷凍サイクル
において、凝縮器の容積と受液器の容積との相関関係を
導き、これを利用して受液器４００の容積を容易に算出
することにある。具体的に、圧縮機２００と、凝縮器３
００と、受液器４００と、膨張弁５００、および蒸発器
６００が冷媒パイプを介して順次連設されて冷媒が流動
されるように構成された冷凍サイクルにおいて、凝縮器
３００の全体容積をＣＶＴとし、受液器４００の容積を
ＲＶとすると、受液器４００の容積ＲＶは、下記の関係
式（１）の範囲で決定される。
器、膨張弁、および蒸発器から構成された冷凍サイクル
において、凝縮器の容積と受液器の容積との相関関係を
導き、これを利用して受液器４００の容積を容易に算出
することにある。具体的に、圧縮機２００と、凝縮器３
００と、受液器４００と、膨張弁５００、および蒸発器
６００が冷媒パイプを介して順次連設されて冷媒が流動
されるように構成された冷凍サイクルにおいて、凝縮器
３００の全体容積をＣＶＴとし、受液器４００の容積を
ＲＶとすると、受液器４００の容積ＲＶは、下記の関係
式（１）の範囲で決定される。
【００２８】
【数６】
【００２９】受液器４００が、上記関係式（１）の範囲
にあるとき、冷房負荷の変化に応じて安定的な冷媒供給
が行われ、冷凍サイクルが低下しない。実験の結果によ
って得られた受液器の最適容積ＲＶは、下記の関係式
（２）の範囲内にある。
にあるとき、冷房負荷の変化に応じて安定的な冷媒供給
が行われ、冷凍サイクルが低下しない。実験の結果によ
って得られた受液器の最適容積ＲＶは、下記の関係式
（２）の範囲内にある。
【００３０】
【数７】
【００３１】さらに、受液器４００が乾燥剤４１０と下
部キャップ４２０を備えた場合、冷媒が占める空間であ
る受液器４００の内部空間容積ＲＩＶは、下記の関係式
３の範囲で決定される。
部キャップ４２０を備えた場合、冷媒が占める空間であ
る受液器４００の内部空間容積ＲＩＶは、下記の関係式
３の範囲で決定される。
【００３２】
【数８】
【００３３】受液器４００が関係式（３）のごとき範囲
である場合、冷房負荷の変化に応じて安定的な冷媒供給
が行われ、冷凍サイクルが低下されないことを確認し
た。実験結果によって得られた受液器の内部容積ＲＩＶ
は、次の関係式（４）の範囲内にある。
である場合、冷房負荷の変化に応じて安定的な冷媒供給
が行われ、冷凍サイクルが低下されないことを確認し
た。実験結果によって得られた受液器の内部容積ＲＩＶ
は、次の関係式（４）の範囲内にある。
【００３４】
【数９】
【００３５】一方、本発明は圧縮機２００と、凝縮器３
００と、受液器４００と、膨張弁５００、および蒸発器
６００が冷媒パイプを介して順次連設されて冷媒が流動
されるように構成された冷凍サイクルの受液器４００の
容積決定方法において、凝縮器３００の全体容積をＣＶ
Ｔとし、受液器４００の容積をＲＶとすると、受液器４
００の容積ＲＶは、下記の関係式（５）の範囲内で決定
することができる。
００と、受液器４００と、膨張弁５００、および蒸発器
６００が冷媒パイプを介して順次連設されて冷媒が流動
されるように構成された冷凍サイクルの受液器４００の
容積決定方法において、凝縮器３００の全体容積をＣＶ
Ｔとし、受液器４００の容積をＲＶとすると、受液器４
００の容積ＲＶは、下記の関係式（５）の範囲内で決定
することができる。
【００３６】
【数１０】
【００３７】関係式（５）の範囲にあるとき、実験結果
によって得られた受液器４００の容積ＲＶは、下記の関
係式（６）の範囲にある。
によって得られた受液器４００の容積ＲＶは、下記の関
係式（６）の範囲にある。
【００３８】
【数１１】
【００３９】図５は、凝縮器３００の全体容積ＣＶＴと
受液器４００の容積ＲＶとの関係をグラフで示してい
る。図中の線Ａは、凝縮器３００の全体容積ＣＶＴの変
化に対して受液器４００の容積ＲＶの最大値の変化を示
し、線Ｂは凝縮器の全体容積ＣＶＴの変化に対して受液
器４００の容積ＲＶの最小値の変化を示している。つま
り、本発明において、受液器４００の容積ＲＶは、凝縮
器の全体容積ＣＶＴに対して線Ａと線Ｂとの間の容積に
よって決定される。
受液器４００の容積ＲＶとの関係をグラフで示してい
る。図中の線Ａは、凝縮器３００の全体容積ＣＶＴの変
化に対して受液器４００の容積ＲＶの最大値の変化を示
し、線Ｂは凝縮器の全体容積ＣＶＴの変化に対して受液
器４００の容積ＲＶの最小値の変化を示している。つま
り、本発明において、受液器４００の容積ＲＶは、凝縮
器の全体容積ＣＶＴに対して線Ａと線Ｂとの間の容積に
よって決定される。
【００４０】図６は、本発明による凝縮器の全体容積Ｃ
ＶＴの変化に応じて決定された容積ＲＶを適用された受
液器一体型凝縮器と、冷房システムの全体容積に応じて
決定された容積を適用された一体型凝縮器を実車にそれ
ぞれ適用された結果と、理想的な受液器容積との関係を
示したものである。
ＶＴの変化に応じて決定された容積ＲＶを適用された受
液器一体型凝縮器と、冷房システムの全体容積に応じて
決定された容積を適用された一体型凝縮器を実車にそれ
ぞれ適用された結果と、理想的な受液器容積との関係を
示したものである。
【００４１】図６から、本発明による凝縮器の全体容積
ＣＶＴの変化に応じて決定された容積ＲＶを有する受液
器４００は、冷房システムの全体容積の変化に応じて決
定された容積を有する受液器と同様、理想的な受液器容
積に近い容積となることが分る。
ＣＶＴの変化に応じて決定された容積ＲＶを有する受液
器４００は、冷房システムの全体容積の変化に応じて決
定された容積を有する受液器と同様、理想的な受液器容
積に近い容積となることが分る。
【００４２】従って、冷房システムの全体容積の変化に
応じて受液器４００の容積ＲＶを決定する必要がなく、
凝縮器３００の全体容積ＣＶＴの変化に応じて受液器４
００の容積ＲＶを決定しても、冷房負荷の変化に応じて
安定的な冷媒供給が行われ、冷凍サイクルが低下するこ
ともない。
応じて受液器４００の容積ＲＶを決定する必要がなく、
凝縮器３００の全体容積ＣＶＴの変化に応じて受液器４
００の容積ＲＶを決定しても、冷房負荷の変化に応じて
安定的な冷媒供給が行われ、冷凍サイクルが低下するこ
ともない。
【００４３】以上、本発明の原理を例示するための好ま
しき実施の形態と関連させて説明した。本発明は、上記
に挙げた実施の形態に限定されるものではなく、本発明
の技術的範囲の内で変更、修正が可能である。
しき実施の形態と関連させて説明した。本発明は、上記
に挙げた実施の形態に限定されるものではなく、本発明
の技術的範囲の内で変更、修正が可能である。
【００４４】
【発明の効果】 上記のごとく構成された本発明に係る
受液器の容積決定方法によって、凝縮器の全体容積の変
化に応じて受液器４００の容積ＲＶを決定しても冷房負
荷変動に十分対処することができる。さらに、受液器一
体型凝縮器に適用してもブレージング不良が発生しない
範囲内の最適容積を決定できることから、受液器４００
に対する最適の容積を手軽に決定することができる。か
ように決定された容積を有する受液器４００を適用され
た一体型凝縮器をブレージングする際、ブレージング不
良を減らすことによって、一体型凝縮器の生産性、およ
び製造コストダウンが図られる。
受液器の容積決定方法によって、凝縮器の全体容積の変
化に応じて受液器４００の容積ＲＶを決定しても冷房負
荷変動に十分対処することができる。さらに、受液器一
体型凝縮器に適用してもブレージング不良が発生しない
範囲内の最適容積を決定できることから、受液器４００
に対する最適の容積を手軽に決定することができる。か
ように決定された容積を有する受液器４００を適用され
た一体型凝縮器をブレージングする際、ブレージング不
良を減らすことによって、一体型凝縮器の生産性、およ
び製造コストダウンが図られる。
【図１】本発明に係る自動車用空気調和装置の冷凍サイ
クル図である。
クル図である。
【図２】本発明の実施の形態である凝縮器の一例を示す
図である。
図である。
【図３】本発明における別の実施の形態である受液器一
体型凝縮器示す断面図である。
体型凝縮器示す断面図である。
【図４】本発明における又別の実施の形態であるダウン
フロータイプの凝縮器を示す図である。
フロータイプの凝縮器を示す図である。
【図５】凝縮器の全体容積ＣＶＴと受液器の容積ＲＶと
の関係を示すグラフである。
の関係を示すグラフである。
【図６】本発明による凝縮器の全体容積ＣＶＴの変化に
応じて決定された容積ＲＶを適用された受液器一体型凝
縮器と、冷房システムの全体容積に応じて決定された容
積を適用された一体型凝縮器を実車にそれぞれ適用され
た結果と、理想的な受液器容積との関係を示したもので
ある。
応じて決定された容積ＲＶを適用された受液器一体型凝
縮器と、冷房システムの全体容積に応じて決定された容
積を適用された一体型凝縮器を実車にそれぞれ適用され
た結果と、理想的な受液器容積との関係を示したもので
ある。
１００： 冷凍サイクル
２００： 圧縮機
３００： 凝縮器
３０１： チューブ
３０２： フィン
３０３： コア
３１０： 第１ヘッダー
３１１： 第２ヘッダー
３２０、３２１： サイドプレート
３３０、３３１： キャップ
３４０： 流入パイプ
３４１： 流出パイプ
３４２： 導管
３５０： バッフル
３６０、３６１、３６２： 通路
４００： 受液器
４１０： 乾燥剤
４２０： 下部キャップ
５００： 膨張弁
６００： 蒸発器
フロントページの続き
(72)発明者 閔 殷 基
大韓民国 大田廣域市 大徳區 新一洞
1689−１番地 漢拏空調株式会社内
(72)発明者 安 黄 載
大韓民国 大田廣域市 大徳區 新一洞
1689−１番地 漢拏空調株式会社内
Claims (9)
- 【請求項１】 圧縮機、凝縮器、受液器、膨張弁、およ
び蒸発器からなる冷凍サイクルにおいて、受液器の容積
（ＲＶ）は、凝縮器の全体容積（ＣＶＴ）と下記関係式
を満たしていることを特徴とする冷凍サイクル。 【数１】 - 【請求項２】 前記受液器の容積（ＲＶ）は、２２０
（ｃｃ）≦ＲＶ≦３５０（ｃｃ）の範囲を満足すること
を特徴とする請求項１記載の冷凍サイクル。 - 【請求項３】 前記受液器内に、さらに乾燥剤と下部キ
ャップを備えている場合には、冷媒の占める空間である
受液器の内部空間容積（ＲＩＶ）は、凝縮器の全体容積
（ＣＶＴ）と下記関係式を満たしていることを特徴とす
る請求項１記載の冷凍サイクル。 【数２】 - 【請求項４】 前記受液器の内部空間容積（ＲＩＶ）
は、 １５０（ｃｃ）≦ＲＩＶ≦２５０（ｃｃ）の範囲を満足
することを特徴とする請求項３記載の冷凍サイクル。 - 【請求項５】 前記凝縮器は、第１、第２ヘッダーと、
前記第１、第２ヘッダーを相互に連通されるように連結
する複数のチューブと、前記チューブのそれぞれの間に
介在するフィンと、前記第１、第２ヘッダー中のいずれ
かに設けられる冷媒流入口及び冷媒排出口とからなるこ
とを特徴とする請求項１記載の冷凍サイクル。 - 【請求項６】 前記凝縮器は、上下に離隔されるように
位置する第１、第２ヘッダーと、前記第１、第２ヘッダ
ーを相互に連通されるように連結する複数のチューブ
と、前記チューブのそれぞれの間に介在するフィンと、
前記第１、第２ヘッダー中のいずれかに設けられる冷媒
流入口及び冷媒排出口とからなることを特徴とする請求
項１記載の冷凍サイクル。 - 【請求項７】 前記凝縮器と受液器は、一体型であるこ
とを特徴とする請求項１記載の冷凍サイクル。 - 【請求項８】 圧縮機、凝縮器、受液器、膨張弁および
蒸発器からなる冷凍サイクルにおいて、受液器の容積
（ＲＶ）は、凝縮器の全体容積（ＣＶＴ）と下記関係式
を満たすようにすることを特徴とする冷凍サイクルの受
液器容積決定方法。 【数３】 - 【請求項９】 前記受液器の容積（ＲＶ）は、 ２２０（ｃｃ）≦ＲＶ≦３５０（ｃｃ）の範囲を満足す
ることを特徴とする請求項８記載の冷凍サイクルの受液
器容積決定方法。
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|---|---|---|---|
| KR1020010081387A KR100654178B1 (ko) | 2001-12-19 | 2001-12-19 | 리시버 드라이어 체적결정방법 및 상기 방법에 의하여결정된 체적을 가지는 리시버 드라이어 일체형 응축기 |
| KR2001-081387 | 2001-12-19 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
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| JP3764904B2 JP3764904B2 (ja) | 2006-04-12 |
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ID=19717260
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002368926A Expired - Lifetime JP3764904B2 (ja) | 2001-12-19 | 2002-12-19 | 冷凍サイクルおよび冷凍サイクルの受液器容積決定方法 |
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|---|---|
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| CN (1) | CN1324279C (ja) |
| DE (1) | DE60227337D1 (ja) |
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| WO2014038028A1 (ja) * | 2012-09-06 | 2014-03-13 | 三菱電機株式会社 | 冷凍装置 |
| JP2015028394A (ja) * | 2013-07-30 | 2015-02-12 | 株式会社デンソー | 受液器および受液器一体型凝縮器 |
| WO2015111222A1 (ja) * | 2014-01-27 | 2015-07-30 | 三菱電機株式会社 | 冷凍装置 |
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|---|---|---|---|---|
| US6317760B1 (en) * | 1998-01-14 | 2001-11-13 | Microsoft Corporation | Extensible ordered information within a web page |
| JP4089567B2 (ja) * | 2003-09-16 | 2008-05-28 | 株式会社デンソー | 冷却用熱交換器モジュール |
| JP4232750B2 (ja) * | 2004-06-10 | 2009-03-04 | 株式会社デンソー | ハイブリッド自動車用冷却システム |
| JP5651431B2 (ja) * | 2010-11-08 | 2015-01-14 | 株式会社ケーヒン・サーマル・テクノロジー | コンデンサ |
Family Cites Families (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4909042A (en) * | 1987-12-10 | 1990-03-20 | Murray Corporation | Air conditioner charging station with same refrigerant reclaiming and liquid refrigerant return and method |
| JP3013492B2 (ja) * | 1990-10-04 | 2000-02-28 | 株式会社デンソー | 冷凍装置、モジュレータ付熱交換器、及び冷凍装置用モジュレータ |
| JP3243924B2 (ja) * | 1994-04-01 | 2002-01-07 | 株式会社デンソー | 冷媒凝縮器 |
| JP3644077B2 (ja) | 1995-07-18 | 2005-04-27 | 株式会社デンソー | 冷凍サイクル |
| JP3116996B2 (ja) * | 1996-10-30 | 2000-12-11 | 株式会社デンソー | 受液器一体型冷媒凝縮器 |
| US6000465A (en) * | 1997-06-27 | 1999-12-14 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Heat exchange with a receiver |
| US6374632B1 (en) * | 1998-06-16 | 2002-04-23 | Denso Corporation | Receiver and refrigerant cycle system |
| JP2002031436A (ja) * | 2000-05-09 | 2002-01-31 | Sanden Corp | サブクールタイプコンデンサ |
| JP4569041B2 (ja) * | 2000-07-06 | 2010-10-27 | 株式会社デンソー | 車両用冷凍サイクル装置 |
| US6330810B1 (en) * | 2000-08-11 | 2001-12-18 | Showa Denko K.K. | Condensing apparatus for use in a refrigeration cycle receiver-dryer used for said condensing apparatus |
| JP2002162134A (ja) * | 2000-11-20 | 2002-06-07 | Denso Corp | 冷凍サイクル装置 |
| JP2002187424A (ja) * | 2000-12-19 | 2002-07-02 | Denso Corp | 車両用凝縮器 |
-
2001
- 2001-12-19 KR KR1020010081387A patent/KR100654178B1/ko active IP Right Grant
-
2002
- 2002-12-17 EP EP02028338A patent/EP1321729B1/en not_active Revoked
- 2002-12-17 DE DE60227337T patent/DE60227337D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2002-12-19 CN CNB021586705A patent/CN1324279C/zh not_active Expired - Lifetime
- 2002-12-19 US US10/323,297 patent/US6640585B2/en not_active Expired - Lifetime
- 2002-12-19 JP JP2002368926A patent/JP3764904B2/ja not_active Expired - Lifetime
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|---|---|---|---|---|
| WO2014038028A1 (ja) * | 2012-09-06 | 2014-03-13 | 三菱電機株式会社 | 冷凍装置 |
| JP5759076B2 (ja) * | 2012-09-06 | 2015-08-05 | 三菱電機株式会社 | 冷凍装置 |
| JP2015028394A (ja) * | 2013-07-30 | 2015-02-12 | 株式会社デンソー | 受液器および受液器一体型凝縮器 |
| WO2015111222A1 (ja) * | 2014-01-27 | 2015-07-30 | 三菱電機株式会社 | 冷凍装置 |
| JPWO2015111222A1 (ja) * | 2014-01-27 | 2017-03-23 | 三菱電機株式会社 | 冷凍装置 |
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| EP1321729A2 (en) | 2003-06-25 |
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| US6640585B2 (en) | 2003-11-04 |
| CN1430031A (zh) | 2003-07-16 |
| JP3764904B2 (ja) | 2006-04-12 |
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