JP2003197307A - コネクタホルダの仮保持構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 搬送時にワイヤハーネスよりぶら下がったコ
ネクタホルダを仮保持できるようにする。 【解決手段】 ワイヤハーネスの端末に接続された複数
のコネクタを収容保持するコネクタホルダの外面より可
撓性を有する仮係止棒を突出させ、該仮係止棒に仮係止
用の大径部を設ける一方、上記コネクタホルダに収容さ
れるコネクタが接続されたワイヤハーネスに組み付けら
れて搬送する電気接続箱あるいは／およびパネルに仮係
止孔を設け、該仮係止孔は上記仮係止用の大径部を貫通
させる大径孔部と、上記仮係止棒を貫通させるが大径部
を貫通させない小幅孔部とを連通させた鍵穴状とし、搬
送時には、上記仮係止孔の大径孔部に仮係止突起の大径
部を貫通させた後に小幅部に大径部をスライドさせて着
脱自在に仮係止する構成としている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、コネクタホルダの
仮保持構造に関し、詳しくは、ワイヤハーネスに接続さ
れているコネクタが整列収容されたコネクタホルダを、
車体に固定するまでの搬送時等において、ワイヤハーネ
スよりぶら下がった状態とせずに、該ワイヤハーネスを
接続する電気接続箱あるいは車体に固定されるパネルに
仮保持しておくものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車内に配策されるワイヤハーネスに
は、その電線端末にコネクタが接続されており、他のワ
イヤハーネスに接続された相手方コネクタと嵌合接続さ
れる。しかし、自動車走行時の振動等により、隣接する
コネクタ同士やその他の周辺部品との間で干渉し、異音
の発生やコネクタの損傷が生じる場合がある。そこで、
図６に示すように、内部にコネクタ収容空間２を有する
コネクタホルダ１に複数のコネクタ３を収容し、コネク
タ３を整列して収容し、コネクタの保護、異音発生の防
止を図っている。

【０００３】ところで、ワイヤハーネス・メーカにより
製造されるワイヤハーネスを自動車メーカーに納入する
際に、自動車メーカーでの組付作業性向上、取扱性向
上、部品の破損防止を目的としてワイヤハーネスの荷姿
が指定される場合がある。その場合、ワイヤハーネスを
ある長さに折り曲げてビニールテープや紐等で縛り付け
て納入し、自動車組立ラインでテープを千切ったり、紐
をほどいたりしている。また、モジュール化の要請よ
り、ワイヤハーネスをインストルメントパネルＩやジャ
ンクションボックス等と組み付けてモジュール化した状
態で納入する場合がある。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記ワイヤハーネスを
折り曲げて縛った場合、図７（Ａ）に示すように、ワイ
ヤハーネス端末に接続されたコネクタ３を収容している
上記コネクタホルダ１は、ワイヤハーネスＷ／Ｈよりぶ
ら下がった状態となる。また、図７（Ｂ）に示すよう
に、ワイヤハーネスを二次メーカーに搬送し、二次メー
カーでインストルメントパネルＩ等に電気接続箱等と共
にワイヤハーネスを取り付けてモジュール化、二次メー
カーよりモジュールを自動車メーカーに搬送する場合に
は、インストルメントパネルＩより先端にコネクタホル
ダ１を取り付けたワイヤハーネスＷ／Ｈがぶら下がった
状態となる。いずれの場合も、コネクタホルダ１はぶら
下がり、該コネクタホルダ１内のコネクタに接続される
ワイヤハーネスＷ／Ｈはぶら下がった状態となり、コネ
クタホルダ１および該コネクタホルダ１に接続されてぶ
ら下がっているワイヤハーネスは搬送時において外部干
渉材と干渉して破損が発生しやすくなる。

【０００５】そのため、ぶら下がったコネクタホルダ１
をワイヤハーネスや電気接続箱に縛り付けて荷姿を形成
すると、ビニルテープ等の巻付作業に非常に手間が掛か
ると共に、梱包時の収容効率が悪くなる等の問題があ
る。また、自動車メーカーへ納入後、組付作業において
ビニルテープを引きちぎったり、紐をほどいたりすると
作業工数が増大したり、ちぎったテープが作業者の手に
付着したりと作業性を低下させてしまう問題もある。さ
らに、取り除いた紐は不要となり邪魔になると共に、
（塩化）ビニルテープを廃棄することは環境上も好まし
くない。

【０００６】本発明は、上記問題に鑑みてなされたもの
で、作業性を低下させず、かつ、補材を必要とすること
なく、納入時にワイヤハーネスよりぶら下がったコネク
タホルダを仮保持できるようにすることを課題としてい
る。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明は、ワイヤハーネスの端末に接続された複数
のコネクタを収容保持するコネクタホルダの外面より可
撓性を有する仮係止棒を突出させ、該仮係止棒に仮係止
用の大径部を設ける一方、上記コネクタホルダに収容さ
れるコネクタが接続されたワイヤハーネスに組み付けら
れて搬送する電気接続箱あるいはパネルに仮係止孔を設
け、該仮係止孔は上記仮係止用の大径部を貫通させる大
径孔部と、上記仮係止棒を貫通させるが大径部を貫通さ
せない小幅孔部とを連通させた鍵穴状とし、搬送時に
は、上記仮係止孔の大径孔部に仮係止突起の大径部を貫
通させた後に小幅部に大径部をスライドさせて着脱自在
に仮係止する構成としているコネクタホルダの仮保持構
造を提供している。

【０００８】上記コネクタホルダは、コネクタを収容で
きる内部空間と、該内部空間を包囲する壁面と、該壁面
の内部に突設した複数のコネクタ取付部とを備え、複数
のコネクタを内部空間に整列配置させると共に、外面に
車体係止用のクリップあるいはボルト止め部を突設して
いる。

【０００９】上記構成とすると、上記コネクタホルダ内
にコネクタを収容し、該コネクタに接続されたワイヤハ
ーネスからコネクタホルダがぶら下がった状態におい
て、自動車メーカー納入時に該ワイヤハーネスと共に組
み付けられるジャンクションボックスからなる電気接続
箱あるいはインストルメントパネル等の他部材の仮係止
孔に上記仮係止棒を挿入係止することにより、上記コネ
クタホルダを揺動しないように簡単に仮保持させること
ができる。したがって、上記コネクタホルダを仮保持さ
せる際の作業性が向上すると共に、仮保持のための補材
（ビニルテープや紐等）も不要とすることができ部品数
の削減にもなる。また、自動車メーカーに納入後にコネ
クタホルダの仮保持を取り外す際も、仮係止を解くだけ
でよく作業性が向上すると共に、補材等の廃棄物も排出
されず環境上も好ましい。

【００１０】上記仮係止棒に設ける仮係止用の大径部
は、仮係止棒の中間部より膨出する大径球部とするとす
ることが好ましい。即ち、上記仮係止棒を仮係止孔に挿
入係止する作業は、仮係止棒を大径球部まで仮係止孔の
大径孔部に挿入し、その状態で、仮係止棒を仮係止孔の
小幅孔部にスライドさせることにより、小幅孔部より大
径である大径球部を仮係止孔に係止することができる。
また、仮係止を解く際は、仮係止棒をスライドさせて大
径球部より大径の大径孔部に位置した状態で仮係止棒を
引き抜くことにより、簡単に離脱させることができる。
上記構成とすると、例えばロック機構を用いて仮固定す
る場合と比較して、取り外しに冶具を必要とせず、取り
外しの手間が大幅に軽減され、車両組立て時の作業性が
さらに向上する。

【００１１】具体的には、インストルメントパネルと組
み付けられてモジュール化されるワイヤハーネスの両端
のコネクタをそれぞれ上記コネクタホルダに収容してお
き、上記一方のコネクタホルダの仮係止棒をインストル
メントパネルに設けた上記仮係止孔に仮保持すると共
に、他方のコネクタホルダの仮係止棒を、上記ワイヤハ
ーネスに接続されるジャンクションボックスに設けた仮
係止穴に仮保持していることが好ましい。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面を
参照して説明する。実施形態は図１に示すように、イン
ストルメントパネル（以下、インパネと称す）に配索す
るワイヤハーネス（以下、インパネハーネスと称す）の
幹線の両端の複数のコネクタ２０をそれぞれコネクタホ
ルダ１０（１０−１、１０−２）に収容保持している場
合である。

【００１３】図２に示すように、コネクタホルダ１０は
合成樹脂製からなる上面開口した深皿状のハウジング１
１を備え、該ハウジング１１の内部空間Ｓに収容される
コネクタ２０をロック固定するための被ロック部１２を
側壁１１ａ内面に突設している。一側壁の上端には下挟
持板１５を側方に突出させており、該下挟持板とヒンジ
部１６を介して連続した上挟持板１４との間で、コネク
タホルダ１０の内部空間に収容されるコネクタ２０より
導出されるワイヤハーネスを挟持して、ワイヤハーネス
がバラけるのを防止している。

【００１４】他側壁の上端にはＬ字状の仮係止棒１３を
一体的に突出させており、該仮係止棒１３の先端より若
干手前に仮係止部となる大径球部１３ａを設けている。
また、側壁上端の所要箇所には、中央にクランプ取付孔
１９ａを有する段状突起１９を複数設け、クランプを介
して車体に固定している。

【００１５】被ロック部１２は上面開口のボックス状
で、内部空間Ｓ側の側面１２ｃの上端両側よりスリット
１２ａを切り欠いている。コネクタホルダ１０に収容さ
れるコネクタ２０の側面には、図２に示すように、被ロ
ック部１２とロックするためのロック部２１を複数突設
しており（１つのみ図示）、該ロック部２１は、コネク
タホルダ側面より突設した縦部２１ｂと該縦部２１上端
を連続する略Ｈ字状の横部２１ｃとを備えていると共
に、横部２１ｃより先端に係止爪２１ａ−１を有する係
止片２１ａを突出させている。

【００１６】下挟持板１５は、上面両端より上面開口の
箱部１７を突設しており、そのない側面に被係止爪１７
ａを対向して突出させていると共に、上挟持板は上面両
端に箱部１７と嵌合する低丈の蓋部１８を突設してお
り、その内部に係止枠１８ａを対向して突出させてい
る。

【００１７】コネクタホルダ１０にコネクタ２０を収容
する際には、コネクタ２０のロック部２１の縦部２１ｂ
を被ロック部１２のスリット１２ａに上方よりスライド
挿入して被ロック部１２の内部１２ｂに横部２１ｃを収
容することで、係止片２１ａの係止爪２１ａ−１を側面
１２ｃの内面の被係止部（図示せず）に係止してロック
固定する。そして、内部空間に収容された複数のコネク
タ２０より導出された複数のワイヤハーネス（図示せ
ず）を下挟持板１５の両箱部１７間に挿通した状態で、
上挟持板１４をヒンジ部１６にて折り返し、係止枠１８
ａを被係止爪１７ａに係止することで、該ワイヤハーネ
スを下挟持板１５と上挟持板１４との間で挟持して該ワ
イヤハーネスのバラツキを防止する。

【００１８】一方、自動車メーカーへの納入時に、ワイ
ヤハーネス・メーカーから二次メーカにワイヤハーネス
を搬送し、二次メーカで、インパネハーネスＷ／Ｈの一
端に予めジャンクションボックスＪ／Ｂを接続し、この
状態でインパネ３０に組みつけてモジュール化してい
る。上記インパネハーネスＷ／Ｈの幹線の両端にはそれ
ぞれ複数のコネクタ２０があり、それぞれ上記コネクタ
ホルダ１０（１０−１、１０−２）に収容保持してい
る。

【００１９】上記各コネクタホルダ１０（１０ー１、１
０−２）を仮保持する仮係止孔３１（３１−１、３１−
２）をインパネ３０の一端側と、ジャンクションボック
スＪ／Ｂのハウジングに予め形成している。上記仮係止
孔３１は図４に示すように、円形に穿設された大径孔部
３１ａと大径孔部３１ａ下端より下方に連続して切り欠
かれた小幅孔部３１ｂとからなる鍵穴形状としている。

【００２０】図１に示すように、インパネハーネスＷ／
Ｈからぶら下がった状態のコネクタホルダ１０（１０−
１、１０−２）の仮係止棒１３をインパネ３０の仮係止
孔３１ー１とジャンクションボックスＪ／Ｂの仮係止孔
３１−２に挿入係止して仮保持させる。詳しくは、図５
（Ａ）に示すように、仮係止棒１３を先端より仮係止孔
３１の大径孔部３１ａに挿入し、大径球部１３ａを内部
まで挿通させる。そして、仮係止棒を１３を下方にスラ
イドさせることで、図５（Ｂ）に示すように仮係止棒１
３を小幅孔部３１ｂに位置させる。この状態において
は、大径球部１３ａの外径が小幅孔部３１ｂの幅よりも
大きいので、大径球部１３ａが小幅孔部３１ｂに仮係止
される。

【００２１】上記のように、コネクタホルダ１０内にコ
ネクタ２０を収容し、該コネクタ２０に接続されたワイ
ヤハーネスからぶら下がるコネクタホルダ１０（１０−
１、１０−２）は、インパネ３０の仮係止孔３１ー１と
ジャンクションボックスＪ／Ｂの仮係止孔３１−２に仮
係止棒１３を挿入係止することにより、コネクタホルダ
１０の両端のぶら下がり状態が解消され、揺動しないよ
うに簡単に仮保持させることができる。このように、各
コネクタホルダ１０を仮保持させる作業がワンタッチで
行えると共に、仮保持のための補材（ビニルテープや紐
等）も不要とすることができる。また、インパネ３０お
よび該インパネ３０に固定したジャンクションボックス
Ｊ／Ｂに両側のコネクタホルダ１０を仮保持させている
ため、自動車メーカーまでの搬送時にワイヤハーネスお
よびコネクタホルダに損傷が発生するのを防止できる。

【００２２】また、自動車メーカーに納入後にコネクタ
ホルダ１０の仮保持を取り外す際も、仮係止棒１３をス
ライドさせて大径球部１３ａよりも大径の大径孔部３１
ａに位置させた状態で仮係止棒１３を引き抜くことによ
り、簡単に離脱させることができる。よって、例えば、
ロック機構を用いて仮固定した場合のように取り外しに
冶具を必要とすることもなく、取り外しの手間が大幅に
軽減され、車両組立て時の作業性がさらに向上すると共
に、ビニルテープ等の廃棄物も排出されず環境上も好ま
しい。

【００２３】なお、コネクタホルダ１０を仮固定する相
手側部材はインパネやジャンクションボックスに限定さ
れず、コネクタホルダ１０と同時に組み付けられてモジ
ュール化される部材に仮係止孔を形成して、コネクタホ
ルダを車体固定前まで仮保持してもよい。

【００２４】

【発明の効果】以上の説明より明らかなように、本発明
によれば、コネクタホルダ内にコネクタを収容し、該コ
ネクタに接続されたワイヤハーネスからコネクタホルダ
がぶら下がる場合に、自動車メーカー納入時に上記ワイ
ヤハーネスと共に組み付けられるインパネやジャンクシ
ョンボックス等の上記他部材の係止孔に仮係止棒を挿入
係止することにより、コネクタホルダをぶら下がって揺
動しないように簡単に仮保持させることができ、また離
脱作業も簡単となる。したがって、作業性の向上、部品
数の削減を図ることができると共に、補材等の廃棄物も
排出されず環境上も好ましい。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の実施形態の概略斜視図である。

【図２】 上記実施形態に用いるコネクタホルダの斜視
図である。

【図３】 コネクタの斜視図である。

【図４】 コネクタホルダのインパネへの仮保持を示す
図面である。

【図５】 （Ａ）（Ｂ）はコネクタホルダの係止棒をイ
ンパネの係止孔へ仮係止する手順を示す要部断面図であ
る。

【図６】 従来のコネクタホルダの概略斜視図である。

【図７】 （Ａ）（Ｂ）は従来の問題点を示す図面であ
る。

【符号の説明】

１０（１０−１、１０−２） コネクタホルダ １１ ハウジング １２ 被ロック部 １２ａ スリット １３ 仮係止棒 １３ａ 大径球部 ２０ コネクタ ２１ ロック部 ３０ インパネ ３１（３１−１、３１−２） 仮係止孔 ３１ａ 大径孔部 ３１ｂ 小幅孔部

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ワイヤハーネスの端末に接続された複数
   のコネクタを収容保持するコネクタホルダの外面より可
   撓性を有する仮係止棒を突出させ、該仮係止棒に仮係止
   用の大径部を設ける一方、 上記コネクタホルダに収容されるコネクタが接続された
   ワイヤハーネスに組み付けられて搬送する電気接続箱あ
   るいは／およびパネルに仮係止孔を設け、該仮係止孔は
   上記仮係止用の大径部を貫通させる大径孔部と、上記仮
   係止棒を貫通させるが大径部を貫通させない小幅孔部と
   を連通させた鍵穴状とし、 搬送時には、上記仮係止孔の大径孔部に仮係止突起の大
   径部を貫通させた後に小幅部に大径部をスライドさせて
   着脱自在に仮係止する構成としているコネクタホルダの
   仮保持構造。
2. 【請求項２】 インストルメントパネルと組み付けられ
   てモジュール化されるワイヤハーネスの両端のコネクタ
   をそれぞれ上記コネクタホルダに収容しておき、上記一
   方のコネクタホルダの仮係止棒をインストルメントパネ
   ルに設けた上記仮係止孔に仮保持すると共に、他方のコ
   ネクタホルダの仮係止棒を、上記ワイヤハーネスに接続
   されるジャンクションボックスに設けた仮係止穴に仮保
   持している請求項１に記載のコネクタホルダの仮保持構
   造。