JP2005080434A - プロテクタのロック構造 - Google Patents

Abstract

【課題】 ロック作業及びロックの解除作業を容易にすることができるプロテクタのロック構造を提供する。
【解決手段】 自動車に配索するワイヤハーネスに貫通させる樋形状の本体１１と、該本体１１に被せる蓋１２とからなるプロテクタ１０のロック構造であって、蓋１２より本体１１の外面に向けて突設するオスロック部２０と、本体１１の外面に突設されるコ字枠状のメスロック部２４を備え、オスロック部２０は、蓋１２の外面に上端が連結されて垂下する支持片２１と、該支持片２１の下端の左右側面のいずれか一方あるいは左右両側面より上向きに折り返した係止片２２と、該係止片２２が側面より突出させた係止爪２３とを備え、下端を連結させた支持片２１と係止片２２との間に所要の隙間Ｓをあけ、該隙間Ｓの幅は、係止片２２の上端を支持片２１側に押した時に係止爪２３がメスロック部２４の下面との係止が解かれる寸法に設定している。
【選択図】図４

Description

本発明は、プロテクタのロック構造に関し、詳しくは、自動車に配索されるワイヤハーネスに外装するプロテクタの本体と蓋とのロック結合を容易にすると共に、本体にロック結合した蓋を開く必要が生じた時に容易にロック解除できるようにするものである。

従来、自動車に配索するワイヤハーネスの保護や経路規制するために、ワイヤハーネスを内部に挿通させるプロテクタにおいて、樋形状のプロテクタ本体２にワイヤハーネスを通した後に、プロテクタ本体の上面開口を蓋で閉鎖して、プロテクタ本体と蓋とをロック結合している（特開２０００−３２６２８号公報等参照）。
上記ロック結合部は、図１０に示すように、電気接続箱のケースのロック構造と同様で、プロテクタ本体２の側壁外面に突設するコ字型のロック枠２ａの正面枠部２ａ−１に、蓋３に突設するロック片３ａの外面に突設した爪３ａ−１を挿入係止する構成としている。

しかしながら、ロック構造であると、プロテクタ本体２のロック枠２ａに蓋３のロック片３ａを挿入する際、ロック片３ａの爪３ａー１がロック枠２ａの正面枠部２ａ−１に当接して撓みにくいため、大きな挿入力が必要となる。また、プロテクタ本体２と蓋３とを一度ロック結合してしまうと、ワイヤハーネスを構成する電線群中に誤配線した電線があった場合等、蓋３を開いてやり直す必要が生じた時、容易にロック解除ができず、治具を用いてロックを解除する必要があり、其の際、ロック部を破損しやすい。ロック部が破損するとプロテクタ自体を取り替えなければならない問題がある。また、破損することなく解除できた場合であっても、ロック解除作業に時間がかかり、作業性がよくないという問題がある。
一方、ロック片３ａの撓み代を大としてロック解除が容易に行えるようにするには、ロック枠の突出量を大とする必要があり、其の場合、プロテクタ本体からのロック部の突出量が大となり、そのため外部干渉材と干渉しやすくなる等の問題もある。
特開２０００−３２６２８号公報

本発明は上記問題に鑑みてなされたものであり、プロテクタのロック作業時の挿入力の低減を図ると共にロックの解除作業を容易にし、かつ、ロック部の小型化を図ることを課題としている。

上記課題を解決するため、本発明は、第１に、自動車に配索するワイヤハーネスに貫通させる樋形状の本体と、該本体に被せる蓋とからなるプロテクタのロック構造であって、
上記蓋より上記本体の外面に向けて突設するオスロック部と、上記本体の外面に突設されるコ字枠状のメスロック部を備え、
上記オスロック部は、上記蓋の外面に上端が連結されて垂下する支持片と、該支持片の下端の左右側面のいずれか一方あるいは左右両側面より上向きに折り返した係止片と、該係止片が側面より突出させた係止爪とを備え、
上記オスロック部の係止片を撓ませて上記メスロック部の枠内に挿入し、該メスロック部の左右枠のいずれか一方あるいは両方の下面に上記係止爪の上端面を係止して結合する構成としているプロテクタのロック構造を提供している。

上記構成とすると、オスロック部を枠状のメスロック部に挿入すると、オスロック部の係止片の係止爪がメスロック部の左右枠に当接して支持片側に押圧されることにより、係止片が支持片側に撓む。よって、小さな挿入力でオスロック部をメスロック部に挿入でき、上記係止爪がメスロック部の枠内を通過すると、係止片が元の位置に復帰して係止爪の上端面がメスロック部の左右枠の下面に係止され、本体と蓋とのロック結合を容易にすることができる。逆に、作業員が手により係止片を支持片側に撓ませると、係止爪とメスロック部の左右枠との係止が解除されるため、ロック解除作業を容易にすることができる。このように、係止片を撓ませるためには撓み代が必要となるが、従来と異なり、係止片をプロテクタの長さ方向に撓ませているため、撓み代を大きく設けてもロック枠の突出量を大とする必要がなく、ロック部を小型化することができる。
また、支持片の下端の左右側面のいずれか一方より係止片を設ければ、オスロック部とメスロック部を小型化することができ、狭いスペースにもロック部を設けることができる。オスロック部近傍に横壁等の干渉材がある場合、支持片より干渉材と反対側の一方に係止片を設けたオスロック部が有効である。

また、本発明は、第２に、自動車に配索するワイヤハーネスに貫通させる樋形状の本体と、該本体に被せる蓋とからなるプロテクタのロック構造であって、
上記蓋より上記本体の外面に向けて突設するオスロック部と、上記本体の外面に突設される平板に四角孔を貫通させたメスロック部を備え、
上記オスロック部は、上記蓋の外面に上端が連結されて垂下する支持片と、該支持片の下端の左右側面のいずれか一方あるいは左右両側面より上向きに折り返した係止片と、該係止片が側面より突出させた係止爪とを備え、
上記オスロック部の係止片を撓ませて上記メスロック部の四角孔に挿入し、該四角孔の左右端縁のいずれか一方あるいは両端縁の下面に上記係止爪の上端面を係止して結合する構成としているプロテクタのロック構造を提供している。

上記構成とすると、オスロック部を四角孔のメスロック部に挿入すると、上記のようにオスロック部の係止片が支持片側に撓んで、小さな挿入力でオスロック部をメスロック部に挿入でき、本体と蓋とのロック結合を容易にすることができる。このように、オスロック部の係止片が撓むため、四角孔のメスロック部にも挿入係止することができ、枠状のメスロック部を設けることのできない箇所でもロック結合をすることができる。また、上記のように係止片を支持片側に撓ませて容易にロック解除作業をすることができる。
さらに、支持片の下端の左右側面のいずれか一方より係止片を設ければ、狭いスペースにもロック部を設けることができる。

上記オスロック部は、下端を連結させた上記支持片と係止片との間に所要の隙間をあけ、該隙間の幅は、上記係止片の上端を支持片側に押した時に上記係止爪が上記メスロック部の下面との係止が解かれる寸法に設定している。
上記構成とすると、係止片の上端を支持片側に押すと係止片を十分に撓ませることができ、係止爪とメスロック部の下面との係止が解かれ容易にロック解除することができる。これにより、ロック解除作業を効率よくすることができると共に、解除作業によりロック片及びロック枠を破損することがなく、コストの低減を図ることができる。また、係止片を十分に撓ませるため撓み代を大きく設けているが、係止片をプロテクタの長さ方向に撓ませているため、ロック枠の突出量を大とする必要がなく、ロック部が大型化することはない。

以上の説明より明らかなように、第１及び第２の本発明によれば、オスロック部をメスロック部に挿入すると、オスロック部の係止片が支持片側に撓むため、小さな挿入力でオスロック部をメスロック部に挿入でき、本体と蓋とのロック結合を容易にすることができる。
また、支持片の下端の左右側面のいずれか一方より係止片を設ければ、オスロック部とメスロック部を小型化することができ、狭いスペースにもロック部を設けることができる。
さらに、係止片をプロテクタの長さ方向に撓ませているため、撓み代を大きく設けてもロック枠あるいは平板の突出量を大とする必要がなく、ロック部を小型化することができる。
このように、オスロック部の係止片が撓むため、第２の本発明のように、平板に四角孔を貫通させたメスロック部にも挿入係止することができ、枠状のメスロック部を設けることのできない箇所でもロック結合をすることができる。

また、オスロック部は、下端を連結させた支持片と係止片との間に所要の隙間をあけておくと、係止片の上端を支持片側に押すと係止爪とメスロック部の下面との係止が解かれ容易にロック解除することができる。これにより、ロック解除作業を効率よくすることができると共に、解除作業によりロック片及びロック枠を破損することがなく、コストの低減を図ることができる。

本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図４は、本発明の第１実施形態を示し、プロテクタ１０は、自動車に配索するワイヤハーネスに貫通させる樋形状の本体１１と、該本体１１に被せる蓋１２とからなる。

蓋１２には本体１１の外面に向けてオスロック部２０を突設している。該オスロック部２０は、図２（Ａ）に示すように、蓋１２の側面に上端が連結されて垂下する支持片２１と、該支持片２１の下端の左右側面より上向きに折り返した係止片２２と、該係止片２２の側面より左右に突出させた係止爪２３とを備えている。支持片２１を上向きに折り返した係止片２２の上端は、蓋１２の上面よりも上方に突出させており、該係止片２２と支持片２１との間に所要の隙間Ｓを設けて、係止片２２が支持片２１側に撓むようにしている。また、係止爪２３の上端面２３ａを水平面とし、メスロック部２４との係止面としている。

本体１１の外面には、蓋１２のオスロック部２０に対応する箇所に左右枠２４ａと、該左右枠２４ａを連結する連結枠２４ｂからなるコ字枠状のメスロック部２４を突設している。
メスロック部２４の左右枠２４ａの間隔Ｌ１をオスロック部２０の左右の係止片２２の左右外面間の間隔Ｌ２よりも若干大きくし、かつ、メスロック部の上下方向の長さＬ３を蓋１２の下面と係止爪２３の上端面２３ａとの間隔Ｌ４よりも若干小さくしている。また、メスロック部の貫通孔の本体１１の長さ方向に対して直交方向の幅Ｌ５を支持片２１及び係止片２２の厚さＬ６よりも若干大きくしている。

図３（Ａ）に示すように、オスロック部２０をメスロック部２４内に挿入すると、オスロック部２０の係止片２２の係止爪２３がメスロック部２４の左右枠２４ａに当接し、図３（Ｂ）に示すように、係止片２２が支持片２１側に押圧されて、係止片２２が支持片２１側に撓む。そのままオスロック部２０をメスロック部２４に挿入し続け、係止爪２３がメスロック部２４の枠内を通過すると、図３（Ｃ）に示すように、係止片２２が元の位置に復帰して係止爪２３の上端面２３ａがメスロック部２４の左右枠２４ａの下面に係止され、本体１１と蓋１２とがロック結合される。

逆に、図４（Ａ）（Ｂ）に示すように、作業員が手により係止片２２を支持片２１側に撓ませると、係止爪２３とメスロック部２４の左右枠２４ａとの係止が解除され、この状態でオスロック部２０を引き上げると、オスロック部２０がメスロック部２４から引き出されて、オスロック部２０とメスロック部２４とのロック結合が解除される。

上記構成とすると、オスロック部２０を枠状のメスロック部２４に挿入すると、オスロック部２０の係止片２２が支持片２１側に撓むため、小さな挿入力でオスロック部２０をメスロック部２４に挿入でき、係止爪２３の上端面２３ａがメスロック部２４の左右枠２４ａの下面に係止され、本体１１と蓋１２とのロック結合を容易にすることができる。逆に、作業員が手により係止片２２を支持片２１側に撓ませると、係止爪２３とメスロック部２４の左右枠２４ａとの係止が解除されるため、ロック解除作業を容易にすることができる。
また、係止片２２をプロテクタ１０の長さ方向に撓ませているため、撓み代である隙間Ｓを大きく設けてもロック枠２４の突出量を大とする必要がなく、ロック部を小型化することができる。

図５及び図６は、第１実施形態の変形例を示し、第１実施形態とは、オスロック部３０とメスロック部３４の形状を相違させている。
オスロック部３０は、図５に示すように、蓋１２の側面に上端が連結されて垂下する支持片３１と、該支持片３１の下端の図中右側面より上向きに折り返した係止片３２と、該係止片３２の側面より突出させた係止爪３３とを備えている。

本体１１の外面には、図中左枠３４ｃと図中右枠３４ｄとを連結枠３４ｂにより連結するコ字枠状のメスロック部３４を突設している。左枠３４ｃは、下端を右枠３４ｄよりも下方に突出させて、支持片３１の先端側の図中左側面３１ａに当接される。
また、メスロック部３４の左枠３４ｃと右枠３４ｄの間隔Ｌ１’は、オスロック部３０の支持片３１の図中左側面３１ａと係止片３２の図中右側面の間隔Ｌ２’よりも若干大きくしている。

上記オスロック部３０の係止片３２を支持片３１側に撓ませてメスロック部３４に挿入し、さらに挿入すると係止片３２が元の位置に復帰して、係止爪３３の上端面３３ａが右枠３４ｄの下端面に係止されてオスロック部３０とメスロック部３４がロック結合される。
図６に示すように、ロック結合したオスロック部３０とメスロック部３４の左側近傍には、干渉材４０が配置されているが、支持片３１の右側に設けた係止片３２を作業員が手により支持片３１側に押すと係止片３２が撓んでロックを解除することができる。

上記構成とすると、支持片３１の下端の一方より係止片３２を設けているため、オスロック部３０とメスロック部３４を小型化することができ、狭いスペースにもロック部を設けることができる。また、オスロック部３０近傍に干渉材４０がある場合でも、支持片３１より干渉材４０と反対側の一方に設けた係止片３２を支持片３１側に撓ませることでオスロック部３０とメスロック部３４のロック結合を解除することができる。
なお、他の構成及び作用効果は第１実施形態と同様のため、同一の符号を付して説明を省略する。

図７及び図８は、本発明の第２実施形態を示し、メスロック部の形状を第１実施形態と相違させている。
本実施形態では、本体１１’の一側壁１１ａ’の外面上端から平板２５を突設し、該平板２５に四角孔２５ａを穿設してメスロック部２４’としている。

蓋１２’のオスロック部２０’は、第１実施形態のオスロック部２０と略同形状としているが、支持片２１’と係止片２２’の長さを短くしており、蓋１２’の下面と係止爪２３’の上端面２３ａ’との間隔Ｌ４’を本体１１’の平板２５の厚さＬ７よりも若干大きくしている。

上記のように、オスロック部２０’の係止片２２’は支持片２１’側に撓むため、平板２５に四角孔２５ａを貫通させたメスロック部２４’にもオスロック部２０’をロック結合することができる。
なお、他の構成及び作用効果は第１実施形態と同様のため、同一の符号を付して説明を省略する。

図９は、第２実施形態の変形例を示し、オスロック部３０’は第１実施形態の変形例と同様、支持片３１’から図中右側にのみ係止片３２’を設け、該支持片３１’と係止片３２’の長さは第２実施形態と同様としている。一方、メスロック部３４’は本体１１’の外面上端から平板２５’を突設し、該平板２５’に四角孔２５ａ’を穿設して設けている。

上記構成とすると、平板２５’に四角孔２５ａ’を貫通させたメスロック部３４’にもオスロック部３０’をロック結合でき、かつ、ロック部を小型化できる。
なお、他の構成及び作用効果は第１実施形態と同様のため、同一の符号を付して説明を省略する。

本発明の第１実施形態のプロテクタのロック構造を示す斜視図である。 第１実施形態のロック構造を示し、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は左側面図。 （Ａ）〜（Ｃ）はオスロック部とメスロック部のロック方法を示す図面である。 オスロック部とメスロック部の解除方法を示し、（Ａ）は斜視図、（Ｂ）（Ｃ）は解除過程を示す図面である。 第１実施形態の変形例のロック構造を示す図面である。 オスロック部とメスロック部の解除方法を示す図面である。 本発明の第２実施形態のプロテクタのロック構造を示す斜視図である。 第２実施形態のロック構造の正面図である。 第２実施形態の変形例のロック構造の正面図である。 従来例を示す図面である。

符号の説明

１０ プロテクタ
１１ 本体
１２ 蓋
２０、３０ オスロック部
２１、３１ 支持片
２２、３２ 係止片
２３、３３ 係止爪
２４、３４ メスロック部
２４ａ 左右枠
Ｓ 隙間

Claims (3)

1. 自動車に配索するワイヤハーネスに貫通させる樋形状の本体と、該本体に被せる蓋とからなるプロテクタのロック構造であって、
   上記蓋より上記本体の外面に向けて突設するオスロック部と、上記本体の外面に突設されるコ字枠状のメスロック部を備え、
   上記オスロック部は、上記蓋の外面に上端が連結されて垂下する支持片と、該支持片の下端の左右側面のいずれか一方あるいは左右両側面より上向きに折り返した係止片と、該係止片が側面より突出させた係止爪とを備え、
   上記オスロック部の係止片を撓ませて上記メスロック部の枠内に挿入し、該メスロック部の左右枠のいずれか一方あるいは両方の下面に上記係止爪の上端面を係止して結合する構成としているプロテクタのロック構造。
2. 自動車に配索するワイヤハーネスに貫通させる樋形状の本体と、該本体に被せる蓋とからなるプロテクタのロック構造であって、
   上記蓋より上記本体の外面に向けて突設するオスロック部と、上記本体の外面に突設される平板に四角孔を貫通させたメスロック部を備え、
   上記オスロック部は、上記蓋の外面に上端が連結されて垂下する支持片と、該支持片の下端の左右側面のいずれか一方あるいは左右両側面より上向きに折り返した係止片と、該係止片が側面より突出させた係止爪とを備え、
   上記オスロック部の係止片を撓ませて上記メスロック部の四角孔に挿入し、該四角孔の左右端縁のいずれか一方あるいは両端縁の下面に上記係止爪の上端面を係止して結合する構成としているプロテクタのロック構造。
3. 上記オスロック部は、下端を連結させた上記支持片と係止片との間に所要の隙間をあけ、該隙間の幅は、上記係止片の上端を支持片側に押した時に上記係止爪が上記メスロック部の下面との係止が解かれる寸法に設定している請求項１または請求項２に記載のプロテクタのロック構造。

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