JP2003184886A - 建設機械の旋回軸受 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 潤滑用グリースを滲出する間座を従来より容
易に製作でき、転動体収容空間内に収容可能な転動体数
を増加させ得る建設機械の旋回軸受を提供する。 【解決手段】 内輪１とこの内輪１を囲むように配置さ
れる外輪２とを備え、両者の間に形成された環状の転動
体収容空間１１内に多数の転動体３と間座２４を交互に
配置し収容して、下部走行体等の基台とこの基台上を旋
回する上部旋回体等の旋回体との間に設けて旋回体を支
持しながら旋回させる油圧ショベル、クレーン等の建設
機械の旋回軸受において、間座２４をガラス繊維２４ａ
を添加したプラスチックグリースにより固形化して形成
して強化し、間座２４が隣接する転動体３に挟まれて圧
縮されても、隣接する転動体３同士が接触しない程度の
最小の厚さをもつように形成した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、内輪とこの内輪を
囲むように配置される外輪とを備え、両者の間に多数の
転動体と間座を交互に配置し収容して、下部走行体等の
基台と上部旋回体等の旋回体との間に設けて旋回体を支
持しながら旋回させる油圧ショベル、クレーン、ホイー
ルショベル等の建設機械の旋回軸受に関する。

【０００２】

【従来の技術】建設機械の旋回軸受は、旋回ベアリング
とも称し、自走式建設機械における上部旋回体等の旋回
体を支持しながら下部走行体等の基台に対して旋回させ
るための装置である。この旋回軸受は、自走式建設機械
としての油圧ショベルを例に採ると、上部旋回体側の駆
動ピニオンと噛み合う内歯車を有し下部走行体側に固定
される内輪と、この内輪を囲んで上部旋回体側に固定さ
れる外輪とを通常備えている。そして、上部旋回体を旋
回可能に支持するため、外輪と内輪との間に環状の転動
体収容空間を形成して、この転動体収容空間内に多数の
球状の転動体を収容し、これらの転動体を介して外輪を
内輪で回動可能に支持している。その転動体収容空間に
は、転動体同士を接触させないようにするための間座
（カンザ）と称するスペーサ部品を収容して間座を転動
体間に配置するようにしている。

【０００３】こうした建設機械の旋回軸受においては、
内輪や外輪と転動体との接触部を潤滑して、この接触部
に焼き付きやカジリが生じないように保護する必要があ
る。そのため、外輪の内周部と内輪の外周部との間の間
隙内に、潤滑油としてのグリースを供給するが、その場
合、これまでは、外輪の外周部の複数個所にグリースニ
ツブルを設け、このグリースニツプルを通じてその外輪
と内輪間の間隙に外部から定期的に給脂する方法が通常
採られていた。こうした方法により外輪と内輪間の間隙
にグリースを供給すると、グリースが外輪や内輪の壁面
と転動体の球面との間に浸潤して油膜を形成し、これら
の面を保護することができる。

【０００４】しかしながら、この従来の通常の建設機械
の旋回軸受では、作業員が外輪外側からグリースニツブ
ルを通じて定期的に給脂する必要があり、給脂作業が煩
雑なため、ややもすると給脂を怠りがちになって、給脂
間隔が規定通りに守られない事態も起こる。その結果、
内輪や外輪と転動体との接触部に送られたグリースが交
換されずに劣化して潤滑不良を招くという問題が生じ
る。こうした問題に対応可能な従来の技術として、実開
平５−９２５３７号公報に記載の旋回軸受用間座を挙げ
ることができる。

【０００５】本発明は、この公開実用新案公報に記載の
従来の技術を改良しようとするものであるので、この従
来の技術の技術内容を図５及び図６に基づいて以下に説
明する。図５は、従来の技術に係る旋回軸受の平面図、
図６は、図５の旋回軸受を周方向に沿って垂直に切断し
た要部の拡大断面図である。

【０００６】これらの図において、１は自走式建設機械
の下部走行体等の基台側に固定される環状の内輪、２は
自走式建設機械の上部旋回体等の旋回体側に固定され内
輪１を同心円状に囲んで配置される環状の外輪、３はボ
ールベアリングの働きをする球状の転動体、４は転動体
３間に配置することにより隣接する転動体３同士を接触
させないようにするための間座、５は外輪２に設けられ
外輪２を旋回体側に固定するためのボルトを挿通するボ
ルト孔、６は旋回体側に設置した駆動装置で回転駆動さ
れる駆動ピニオン、７は内輪１の内周部に形成され駆動
ピニオン６と噛み合う内歯車（リングギヤ）である。

【０００７】図には明示されていないが、内輪１の外周
面には、その全周面に沿って横断面略半円状の凹部が形
成されており、外輪２の内周面にも、その全周面に沿っ
て内輪１の凹部と相対向するように横断面略半円状の凹
部が形成されている。これら内輪１の凹部と外輪２の凹
部とにより、転動体３を収容するための環状の転動体収
容空間が内輪１と外輪２との間に水平方向に環状に形成
されている。この環状の転動体収容空間内には、多数の
転動体３と間座４を収容して間座４を転動体３間に配置
している。すなわち、転動体収容空間内には、多数の転
動体３と間座４を交互に配置して収容していおり、これ
により、多数の転動体３を介して外輪２を内輪１で回動
可能に支持するとともに、隣接する転動体３同士を間座
４によって接触させないようにしている。

【０００８】この従来の技術の特徴となっている間座４
の技術内容について説明すると、間座４は、大別する
と、間座本体４ａとこの間座本体４ａに充填されるプラ
スチックグリース４ｅとで構成されている。間座本体４
ａは、ポリアミド系の合成樹脂で形成され、両側面が転
動体３と接触し合う凹面４ｂをなすように形成されてい
る。間座本体４ａは、この凹面４ｂの個所で開口する孔
４ｃが中心部に形成されており、外周部には、鉄製の補
強リング４ｄを嵌着している。プラスチックグリース４
ｅは、間座本体４ａの凹面４ｂに連なる凹球面４ｆを両
側面に有するように形成されて間座本体４ａの孔４ｃに
充填されている。

【０００９】このプラスチックグリース４ｅは、超高分
子量ポリエチレン等の樹脂材料とグリースとの混合物
を、樹脂材料が融解する適宜の温度に加熱した後、冷却
し固形化して生成したものであり、保油力が強く、油の
滲み出しが徐々に安定的に行われる。この従来の技術に
係る公開実用新案公報の記載によれば、こうした間座４
を旋回軸受に用いると、プラスチックグリース４ｅの凹
球面４ｆがその内部から滲み出した油によって油性面と
なっているため、転動体３がこの凹球面４ｆと接触する
ことにより転動体３に油が供給されて、良好な潤滑状態
が長期にわたって維持され、グリースの補給を要しない
とされている。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】この従来の技術に係る
間座４は、潤滑用グリースを滲出して定期的な給脂を要
しないという点で優れた効果を発揮するが、これを製作
する際、凹面４ｂを有する間座本体４ａを形成する工程
のほかに間座本体４ａの中心部に孔４ｃを形成する工程
を要するとともに、プラスチックグリース４ｅには、間
座本体４ａの凹面４ｂに連なるように凹球面４ｆを両側
面に形成し、さらに、このプラスチックグリース４ｅを
間座本体４ａの孔４ｃに充填する工程も要する。この従
来の技術に係る間座４は、このように多数の工程を経て
製作することを要することから、その製作を容易に行う
ことができず、ひいては、製作コストも割高になる。

【００１１】こうしたことに加え、間座本体４ａの孔４
ｃの径は、間座４の強度上それほど大きくすることがで
きないため、プラスチックグリース４ｅの充填量を必要
量だけ確保するには、孔４ｃの容積を増加できるように
間座本体４ａの厚さを可成大きくすることが必要にな
る。このように間座本体４ａの厚さを大きくすると、内
輪１と外輪２の間の環状の転動体収容空間を間座４が占
有する比率が増加して、その転動体収容空間内に収容可
能な転動体３の数が、その分少なくなる。

【００１２】建設機械の旋回軸受は、上部側の旋回体の
重量を支持するスラスト軸受であって、一般の軸受と異
なり著大な荷重がかかるが、こうした荷重は、転動体３
を介して支持される。建設機械の旋回軸受は、このよう
に著大な荷重がかかるため、転動体収容空間内に収容す
る転動体３の数をできるだけ増やして耐荷重容量を増加
させることが望まれているが、従来の技術では、間座本
体４ａの厚さを前記のように大きくしなければならない
ため、前記転動体収容空間内に収容可能な転動体３の数
が制限されてこうした要求に応えることができない。

【００１３】本発明は、以上のような問題を解消するた
めに創作されたものであって、その技術課題は、潤滑用
グリースを滲出する間座を従来の技術よりも容易に製作
することができ、転動体収容空間内に収容可能な転動体
の数を増加させることができる建設機械の旋回軸受を提
供することにある。

【００１４】

【課題を解決するための手段】本発明は、こうした技術
課題を達成するため、内輪とこの内輪を囲むように配置
される外輪とを備え、両者の間に形成された環状の転動
体収容空間内に多数の転動体と間座を交互に配置し収容
して、基台とこの基台上を旋回する旋回体との間に設け
て旋回体を支持しながら旋回させる建設機械の旋回軸受
において、間座をプラスチックグリースにより固形化し
て形成した。

【００１５】本発明の建設機械の旋回軸受は、間座それ
自体をプラスチックグリーチにより固形化して形成した
ので、潤滑用グリースを滲出する間座を製作するときに
は、超高分子量ポリオレフィンと潤滑用のグリースとの
混合物を、製作しようとする間座の形状に合致した型に
充填して超高分子量ポリオレフィンの融点温度に加熱し
た後、冷却すれば製作することができ、簡単な成形によ
り製作することができる。したがって、本発明の建設機
械の旋回軸受によれば、潤滑用グリースを滲出する間座
を従来の技術よりも容易に製作することができる。

【００１６】本発明の建設機械の旋回軸受は、間座それ
自体をプラスチックグリースにより形成したので、間座
の厚さを従来の技術より薄くしても、潤滑用グリースの
滲出量を必要量だけ確保することができる。また、この
ように間座それ自体をプラスチックグリースで形成した
ことにより、潤滑用グリースは、従来の技術のように間
座の側面からだけではなく周面からも滲出して全表面か
ら滲出し、転動体だけではなく、潤滑の最も必要な転動
体収容空間の壁面も直接的に潤滑する。そのため、プラ
スチックグリースの厚さを薄くしても、潤滑不足が生じ
るようなことはなくなり、こうしたことによっても、間
座の厚さを従来の技術より薄くすることが可能になる。
そして、プラスチックグリースは、硬質ゴム程度の硬さ
を備えているため、間座に使用しても、その使用に耐え
得るだけの強度を有している。

【００１７】本発明の建設機械の旋回軸受は、以上の利
点が相俟って間座の厚さを薄くすることができるので、
間座の厚さを従来の技術よりも可成薄くすることが可能
になる。その結果、内輪と外輪の間の環状の転動体収容
空間を間座が占有する比率を減少させることができて、
その転動体収容空間内に収容可能な転動体の数を増加さ
せることができる。以上のようなことから、本発明によ
れば、潤滑用グリースを滲出する間座を従来の技術より
も容易に製作することができ、転動体収容空間内に収容
可能な転動体の数を増加させることができる建設機械の
旋回軸受を得ることができる。

【００１８】

【発明の実施の形態】以下、本発明が実際上どのように
具体化されるのかを示す具体化例を図１乃至図４に基づ
いて説明することにより、本発明の実施の形態を明らか
にする。図１は、本発明の具体化例に係る建設機械の旋
回軸受の平面図、図２は、図１の建設機械の旋回軸受を
径方向に垂直に切断した拡大断面図、図３は、図１の建
設機械の旋回軸受を水平に切断した要部の拡大断面図、
図４は、本発明の他の具体化例に係る建設機械の旋回軸
受の要部を示す図３と同様の図である。これらの図にお
いて前述の図５及び図６と同一の符号を付けた部分は、
これら両図と同等の部分を表すので、詳述しない。

【００１９】本発明の具体化例に係る建設機械の旋回軸
受は、既述の従来の技術に係る旋回軸受と同様、内輪１
とこの内輪１を囲むように配置される外輪２とを備え、
両者の間に形成された環状の転動体収容空間１１内に多
数の転動体３と間座１４を交互に配置し収容して、下部
走行体等の基台とこの基台上を旋回する上部旋回体等の
旋回体との間に設けて旋回体を支持しながら旋回させる
ようにしており、基本的な構造は、従来の技術に係る旋
回軸受と変わらない。

【００２０】まず、前述の従来の技術のところでは十分
に説明しなかった建設機械の旋回軸受に関する一般的な
事項について説明する。

【００２１】１ａは内輪１の外周面に形成されて転動体
収容空間１１の壁面をなし転動体３が転動可能に接する
内輪の転動面（インナレース部）、２ａは外輪１の内周
面に形成されて転動体収容空間１１の壁面をなし転動体
３が転動可能に接する外輪の転動面（アウターレース
部）、１１は転動体３や間座１４を収容するための環状
の転動体収容空間、１２は内輪１や外輪２に固着して内
輪１と外輪２の相対回転を許容するように環状間隙１３
の底部や頂部を密封するシール部材、１３は内輪１の外
周部と外輪２の内周部との間に形成された環状間隙、１
４は後に詳述する本発明独自の間座である。

【００２２】内輪の転動面１ａは、横断面略半円状をな
し、内輪１の外周面の全周面に沿って形成され、同じ
く、外輪の転動面２ａは、横断面略半円状をなし、外輪
２の内周面の全周面に沿って形成されている。転動体収
容空間１１は、こうした転動面１ａと転動面２ａを相対
向するように形成することにより、内輪１と外輪２との
間に水平方向に環状に形成されている。この環状の転動
体収容空間１１内には、間座１４を介して配置された多
数の転動体３が周方向に収容され、これらの転動体３を
介して外輪２を内輪１で回動可能に支持している。

【００２３】転動体収容空間１１の下方には、環状間隙
１３の底部をシール部材１２で密封することによリグリ
ース溜リ１５ａを形成している。また、転動体収容空間
１１の上方には、環状間隙１３により転動体３や間座１
４の上部にグリース溜リ１５ｂを形成し、ここでは、こ
のグリース溜リ１５ｂの頂部をシール部材１２で密封し
ている。転動体収容空間１１の側方には、転動面１ａ，
２ａを三日月状に凹ませることによリグリース溜リ１５
ｃを形成している。

【００２４】以上、建設機械の旋回軸受に関する一般的
な事項について説明したが、本発明の最大の特徴は、こ
の種の建設機械の旋回軸受において、間座１４それ自体
を、プラスチックグリースにより固形化して、潤滑用グ
リースを滲出する間座１４を形成するようにした点にあ
る。この点について、まず、図３に示す例に基づき説明
する。

【００２５】プラスチックグリースとは、超高分子量ポ
リエチレン等の超高分子量ポリオレフィンと潤滑用のグ
リースとの混合物である。すなわち、超高分子量ポリオ
レフィンと潤滑用のグリースとを混合して超高分子量ポ
リオレフィンの融点温度に加熱した後、冷却して固形化
した組成物である。超高分子量ポリオレフィンと潤滑用
のグリースとの混合物は、未焼成の状態では潤滑用のグ
リースと同様に流動状態にあるが、融点温度に加熱して
冷却すると、固化する性質を有する。

【００２６】本明細書にいうグリースとは、狭義のグリ
ースだけを意味するものではなく、種々の合成油及び鉱
油やこれらの油の混合体等、旋回軸受の潤滑剤として使
用可能な全ての油を包含する。例えば、ポリα一オレフ
ィン油のようなパラフィン系炭化水素油、ナフテン系炭
化水素油、ジアルキルジフェニルエーテル油のようなエ
ーテル油、フタル酸エステルのようなエステル油及び鉱
油のような種々の油やこれらの何れかの油の混合体を含
む。これらのグリース中には、酸化防止剤、錆止め剤、
磨耗防止剤等、所望の添加剤、さらには、強度を向上さ
せるための後述するガラス繊維等の添加材を予め添加し
てもよい。

【００２７】このプラスチックグリースによる建設機械
の旋回軸受は、間座１４それ自体をプラスチックグリー
スにより固形化して形成したので、潤滑用グリースを滲
出する間座を製作するときには、超高分子量ポリオレフ
ィンと潤滑用のグリースとの混合物を、製作しようとす
る間座１４の形状に合致した型に充填して超高分子量ポ
リオレフィンの融点温度に加熱した後、冷却すれば製作
することができ、簡単な成形により製作することができ
る。したがって、この建設機械の旋回軸受によれば、潤
滑用グリースを滲出する間座１４を従来の技術よりも容
易に製作することができる。

【００２８】この建設機械の旋回軸受は、このように間
座１４それ自体をプラスチックグリースにより形成した
ので、間座１４の厚さを従来の技術より薄くしても、潤
滑用グリースの滲出量を必要量だけ確保することができ
る。また、このように間座１４をプラスチックグリース
で形成したことにより、潤滑用グリースは、従来の技術
のように間座１４の側面からだけではなく周面からも滲
出して全表面から滲出し、転動体３だけではなく、潤滑
の最も必要な転動体収容空間１１の壁面すなわち転動面
１ａ，２ａも直接的に潤滑する。そのため、プラスチッ
クグリースの厚さを薄くしても、潤滑不足が生じるよう
なことはなくなり、こうしたことによっても、間座１４
の厚さを従来の技術より薄くすることが可能になる。そ
して、プラスチックグリースは、硬質ゴム程度の硬さを
備えているため、間座１４に使用しても、その使用に耐
え得るだけの強度を有している。

【００２９】この建設機械の旋回軸受は、以上の利点が
相俟って間座１４の厚さを薄くすることができるので、
間座１４の厚さを従来の技術よりも可成薄くすることが
可能になる。その結果、内輪１と外輪２の間の環状の転
動体収容空間１１を間座１４が占有する比率を減少させ
ることができて、その転動体収容空間１１内に収容可能
な転動体３の数を増加させることができる。以上のよう
なことから、潤滑用グリースを滲出する間座１４を従来
の技術よりも容易に製作することができ、転動体収容空
間１１内に収容可能な転動体３の数を増加させることが
できる建設機械の旋回軸受を得ることができる。

【００３０】その結果、潤滑用グリースを滲出する間座
１４を従来の技術よりも安価に製作することができて旋
回軸受の製作費を低減することができるとともに、旋回
軸受の耐荷重容量を従来の技術よりも増加させることが
可能となる。この建設機械の旋回軸受は、定期的に給脂
する必要がなく、給脂作業に伴ってグリースが旋回軸受
から漏出するようなことはなくなるので、都市部や田畑
のようなグリースの付着が嫌われる場所で使用するのに
好適である。

【００３１】ところで、前述した従来の技術に係る旋回
軸受は、内輪１や外輪２と転動体３との接触部すなわち
転動面１ａ，２ａを潤滑する場合に、間座４の側面の中
心部から滲出したプラスチックグリース４ｅ内のグリー
スを一旦転動体３に付着させた後、旋回体を幾度か旋回
させて転動体を転動させながら転動体収容空間１１の周
方向に移動させないと、転動面１ａ，２ａにグリースが
行き渡らないため、建設機械の始動時に潤滑不良が生じ
る危険性があった。

【００３２】しかるに、建設機械の初期の始動時にブー
ムやアーム等の作業装置で掘削作業等の建設作業を行う
ときには、その作業前に上部旋回体を十分に旋回させる
ことなく、直ちに建設作業を行うことが多いため、転動
面１ａ，２ａにグリースが行き渡らずに潤滑不良が生じ
る恐れがある。そのため、建設機械の初期の使用時に旋
回軸受に大きな荷重が作用する建設作業を行うときに
は、潤滑不良により旋回軸受が損傷する恐れがある。例
えば、油圧ショベルで掘削作業を行うときには、掘削反
力により大きなモーメント荷重が旋回軸受に作用するた
め、内輪１や外輪２と転動体３との接触部にグリースが
十分に行き渡っていないと、その接触部に焼き付きやカ
ジリ等が生じて旋回軸受が頒傷する危険性が大きい。

【００３３】これに対し、本発明に係る建設機械の旋回
軸受では、プラスチックグリース内のグリースが従来の
技術のように間座１４の側面からだけではなく周面から
も滲出して全表面から滲出し、転動体３だけではなく、
内輪１や外輪２と転動体３との接触部となる転動面１
ａ，２ａも直接的に潤滑するので、建設機械の始動時に
潤滑不良が生じる危険性はなく、建設機械の始動時の後
も、内輪１や外輪２と転動体３との接触部を従来の技術
よりも活発に潤滑することができる。

【００３４】さらに、グリース溜リ１５ａ，１５ｂ，１
５ｃは、間座１４から滲出したグリースの余剰分を蓄積
するとともに、間座１４を形成しているプラスチックグ
リースは、その蓄積されたグリースを逐次吸収するの
で、間座１４からグリースが滲出しても、消耗すること
はない。このように、転動面１ａ，２ａに供給されるグ
リースは、グリース溜リ１５ａ，１５ｂ，１５ｃを通じ
て循環し、新陳代謝が行われるため、内輪１及び外輪２
と転動体３との接触部にフレッシュなグリースが随時供
給されて、その接触部の潤滑を良好に行うことができ
る。

【００３５】図４に示す例は、こうした建設機械の旋回
軸受において、間座２４をプラスチックグリースにより
形成する場合に、例えばガラス繊維２４ａのような、強
度を向上させるための添加材をプラスチックグリース中
に添加して形成したものである。こうした添加材として
は、ガラス繊維２４ａのほか、炭素繊維やナイロン等の
プラスチックの粉末を挙げることができる。ガラス繊維
２４ａをプラスチックグリースに添加する場合、ガラス
繊維２４ａを５〜１５％程度添加して混入するとよい。
このように強度を向上させるためのガラス繊維２４ａ等
の添加材をプラスチックグリース中に添加すると、プラ
スチックグリース製の間座２４の強度が添加材の添加に
より向上するので、間座２４の厚さを従来の技術よりも
大幅に薄くすることが可能となって、転動体収容空間１
１内に収容可能な転動体３の数を一層増加させることが
できる。

【００３６】こうしたプラスチックグリース製の間座２
４を形成する場合に、間座２４が隣接する転動体３に挟
まれて圧縮されても、隣接する転動体３同士が接触しな
い程度の最小限の厚さＴをもつように形成すると、間座
２４の厚さを更に薄くすることが可能となって、転動体
収容空間１１内に収容可能な転動体３の数を飛躍的に増
加させることができる。その場合でも、その厚さＴは、
少なくとも１ｍｍ以上は必要である。

【００３７】以上の説明を行うに当たっては、転動体３
がボールである場合を例にして説明したが、本発明は、
転動体３がころ（ローラベアリング）やクロスローラで
あっても適用することができ、その種類は限定されな
い。本発明に係る建設機械の旋回軸受は、油圧ショベ
ル、クレーン、ホイールショベル等の建設機械に使用す
ることができ、また、建設機械は、下部走行体によって
走行する自走式のものだけに限定されない。

【００３８】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
の建設機械の旋回軸受は、間座それ自体をプラスチック
グリースにより固形化して形成したので、潤滑用グリー
スを滲出する間座を、従来の技術よりも容易に製作する
ことができ、かつ、転動体収容空間内に収容可能な転動
体の数を従来の技術よりも増加させることができる。そ
の結果、潤滑用グリースを滲出する間座を従来の技術よ
りも安価に製作することができて旋回軸受の製作費を低
減することができるとともに、旋回軸受の耐荷重容量を
従来の技術よりも増加させることが可能となる。この建
設機械の旋回軸受は、定期的に給脂する必要がなく、給
脂作業に伴ってグリースが旋回軸受から漏出するような
ことはなくなるので、都市部や田畑のようなグリースの
付着が嫌われる場所で使用するのに好適である。

【００３９】従来の技術に係る旋回軸受は、内輪や外輪
と転動体との接触部を潤滑する場合に、間座側面の中心
部から滲出したプラスチックグリース内のグリースを一
旦転動体に付着させた後、旋回体を幾度か旋回させて転
動体を転動させながら転動体収容空間の周方向に移動さ
せないと、内輪や外輪と転動体との接触部にグリースが
行き渡らないため、建設機械の始動時に潤滑不良が生じ
る危険性があった。これに対し、本発明の建設機械の旋
回軸受では、プラスチックグリース内のグリースが従来
の技術のように間座の側面からだけではなく周面からも
滲出して全表面から滲出し、転動体だけではなく、内輪
や外輪と転動体との接触部となる転動体収容空間の壁面
も直接的に潤滑するので、建設機械の始動時に潤滑不良
が生じる危険性はなく、建設機械の始動時の後も、内輪
や外輪と転動体との接触部を従来の技術よりも活発に潤
滑することができる。

【００４０】本発明を具体化する場合、特に特許請求の
範囲の請求項２に記載のように具体化すれば、プラスチ
ックグリース製の間座の強度が添加材の添加により向上
するので、間座の厚さを従来の技術よりも大幅に薄くす
ることが可能となって、転動体収容空間内に収容可能な
転動体の数を一層増加させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の具体化例に係る建設機械の旋回軸受の
平面図である。

【図２】図１の建設機械の旋回軸受を径方向に垂直に切
断した拡大断面図である。

【図３】図１の建設機械の旋回軸受を水平に切断した要
部の拡大断面図である。

【図４】本発明の他の具体化例に係る建設機械の旋回軸
受の要部を示す図３と同様の図である。

【図５】従来の技術に係る旋回軸受の平面図である。

【図６】図５の旋回軸受を周方向に沿って垂直に切断し
た要部の拡大断面図である。

【符号の説明】

１ 内輪 １ａ 内輪の転動面 ２ 外輪 ２ａ 外輪の転動面 ３ 転動体 ５ ボルト孔 ６ 駆動ピニオン ７ 内歯車 １１ 転動体収容空間 １２ シール部材 １４ 間座 ２４ 間座 ２４ａ ガラス繊維

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 栗原 猛 茨城県土浦市神立町650番地 日立建機株 式会社土浦工場内 (72)発明者 関戸 慎一 茨城県土浦市神立町650番地 日立建機株 式会社土浦工場内 (72)発明者 井川 裕二 茨城県土浦市神立町650番地 日立建機株 式会社土浦工場内 (72)発明者 澁川 壮史 茨城県土浦市神立町650番地 日立建機株 式会社土浦工場内 Ｆターム(参考） 2D015 DA02 3J101 AA03 AA33 AA42 AA54 AA62 AA72 BA13 BA20 CA40 EA32 EA63 FA41 FA44 GA51

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 内輪とこの内輪を囲むように配置される
   外輪とを備え、両者の間に形成された環状の転動体収容
   空間内に多数の転動体と間座を交互に配置し収容して、
   基台とこの基台上を旋回する旋回体との間に設けて旋回
   体を支持しながら旋回させる建設機械の旋回軸受におい
   て、間座をプラスチックグリースにより固形化して形成
   したことを特徴とする建設機械の旋回軸受。
2. 【請求項２】 請求項１に記載の建設機械の旋回軸受に
   おいて、間座をプラスチックグリースにより形成する場
   合に、強度を向上させるための添加材をプラスチックグ
   リース中に添加して形成したこと特徴とする建設機械の
   旋回軸受。
3. 【請求項３】 請求項２に記載の建設機械の旋回軸受に
   おいて、間座をプラスチックグリースにより形成する場
   合に、間座が隣接する転動体に挟まれて圧縮されても、
   隣接する転動体同士が接触しない程度の厚さをもつよう
   に形成したこと特徴とする建設機械の旋回軸受。