JP2003146282A - 携帯自転車 - Google Patents
携帯自転車Info
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- JP2003146282A JP2003146282A JP2001385295A JP2001385295A JP2003146282A JP 2003146282 A JP2003146282 A JP 2003146282A JP 2001385295 A JP2001385295 A JP 2001385295A JP 2001385295 A JP2001385295 A JP 2001385295A JP 2003146282 A JP2003146282 A JP 2003146282A
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- JP
- Japan
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- handle
- bicycle
- main frame
- frame
- sub
- Prior art date
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- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【課題】自転車を構成するフレーム部をハンドル手段に
近づける様折りたたんで携帯を容易にし、搬送を行い易
くした携帯自転車を提供する。 【解決手段】前輪４を回転自在に軸支し、自転車の方向
をコントロールするよう構成されたハンドル手段１と、
前期ハンドル手段を回転自在に挿通して支持するよう構
成されたハンドル支持手段３と、１端を前記ハンドル支
持手段に軸支され他端にサドル部１５を設けると共にペ
タル１７によって自転車を駆動するためのペタル駆動手
段を設けたサブフレーム手段１２と、後輪１９を回転自
在に軸支し、１端を前記ハンドル支持手段と係合離脱出
来るよう構成すると共に、中央部で、前記サブフレーム
手段を軸支するよう構成されたメインフレーム手段２０
とを備え、前記サドル部をハンドル手段に近づけること
によって、コンパクトな姿にたたむことができる。
近づける様折りたたんで携帯を容易にし、搬送を行い易
くした携帯自転車を提供する。 【解決手段】前輪４を回転自在に軸支し、自転車の方向
をコントロールするよう構成されたハンドル手段１と、
前期ハンドル手段を回転自在に挿通して支持するよう構
成されたハンドル支持手段３と、１端を前記ハンドル支
持手段に軸支され他端にサドル部１５を設けると共にペ
タル１７によって自転車を駆動するためのペタル駆動手
段を設けたサブフレーム手段１２と、後輪１９を回転自
在に軸支し、１端を前記ハンドル支持手段と係合離脱出
来るよう構成すると共に、中央部で、前記サブフレーム
手段を軸支するよう構成されたメインフレーム手段２０
とを備え、前記サドル部をハンドル手段に近づけること
によって、コンパクトな姿にたたむことができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は携帯用自転車に関す
るものである。
るものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、自転車の中央部で折りたたんで小
さくする形式のものが多かった。
さくする形式のものが多かった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この種
のものでは全体の大きさが半分くらいにしかならず携帯
するには大きすぎるものであった。
のものでは全体の大きさが半分くらいにしかならず携帯
するには大きすぎるものであった。
【０００４】本発明は、サドル部をハンドル部に近づけ
る事によってＸ字状に構成したフレームの中央部を中心
にＸ字状がＩ字状になるよう回転させてたたむよう構成
することによって全体の大きさを半分以下にして階段等
の上がり下がり時の携帯を容易にすると共にショッピン
グカーなどのように押し、引きを容易にした小型でコン
パクトな携帯自転車を提供することを目的とするもので
ある。
る事によってＸ字状に構成したフレームの中央部を中心
にＸ字状がＩ字状になるよう回転させてたたむよう構成
することによって全体の大きさを半分以下にして階段等
の上がり下がり時の携帯を容易にすると共にショッピン
グカーなどのように押し、引きを容易にした小型でコン
パクトな携帯自転車を提供することを目的とするもので
ある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明の携帯自転車は前輪を回転自在に軸支し、自転
車の方向をコントロールするよう構成されたハンドル手
段と、前期ハンドル手段を回転自在に挿通して支持する
よう構成されたハンドル支持手段と、１端を前記ハンド
ル支持手段に軸支され他端にサドル部を設けると共にペ
タルによって自転車を駆動するためのペタル駆動手段を
設けたサブフレーム手段と、後輪を回転自在に軸支し、
１端を前期ハンドル支持手段と係合離脱出来るよう構成
すると共に、中央部で、前記サブフレーム手段を軸支す
るよう構成されたメインフレーム手段とを備え、前記サ
ドル部をハンドル手段に近づけることによって、前記メ
インフレームとサブフレームをハンドル手段に近づけ
て、コンパクトな姿にたたむことができるよう構成する
ものである。
に本発明の携帯自転車は前輪を回転自在に軸支し、自転
車の方向をコントロールするよう構成されたハンドル手
段と、前期ハンドル手段を回転自在に挿通して支持する
よう構成されたハンドル支持手段と、１端を前記ハンド
ル支持手段に軸支され他端にサドル部を設けると共にペ
タルによって自転車を駆動するためのペタル駆動手段を
設けたサブフレーム手段と、後輪を回転自在に軸支し、
１端を前期ハンドル支持手段と係合離脱出来るよう構成
すると共に、中央部で、前記サブフレーム手段を軸支す
るよう構成されたメインフレーム手段とを備え、前記サ
ドル部をハンドル手段に近づけることによって、前記メ
インフレームとサブフレームをハンドル手段に近づけ
て、コンパクトな姿にたたむことができるよう構成する
ものである。
【０００６】
【作用】この構成によって小型コンパクトにたたんでど
こにでも携帯することができる。
こにでも携帯することができる。
【０００７】
【実施例】以下本発明の一実施例について図１から図１
０までを参照しながら詳細に説明する。図において１は
自転車２を運転して進行方向をコントロールするハンド
ル手段であり、ハンドル手段１を挿通して支えるハンド
ル支持手段３に１定量回転できるよう挿通されている。
１ａはハンドル手段１の下部に設けられた前輪取り付け
部であり、前輪４が軸５によって回転自在に取り付けら
れている。６は既知の方法からなるブレーキレバーであ
り、ワイヤー７によって後輪ブレーキ８を駆動して後輪
９にブレーキ力を与える様構成されている。１０はハン
ドル手段１の下部に設けられ補助車輪１１を回転できる
よう軸支するための補助車輪アームであり、自転車２を
矢印ト方向に傾けて押し引きするときに用いる様構成さ
れている。又補助車輪アーム１０及び補助車輪１１はサ
ブフレーム１２の下部に設けることも出来る。（図示せ
ず） １２はハンドル支持手段３の下部に軸１３によって軸支
されたサブフレームであり、上端部に設けた軸１４によ
ってサドル１５を回転自在に軸支し、サブフレーム１２
に設けたストッパー１２ａによってストップされる様構
成されている。１６はサブフレーム１２に設けられペタ
ル１７によって自転車２を駆動する様構成された既知の
ペタル駆動手段であり、駆動スプロケット１８と駆動チ
エーン１９によって駆動力を伝達する様構成されてい
る。２０はメインフレームであり、後部に設けられた軸
２１に回転自在に軸支された後輪９と後輪スプロケット
２２が１対に設けられており、前部２０ａにはハンドル
手段１及びハンドル支持手段３が挿通され、ハンドル支
持手段３に設けられた軸２３によって支えられ、中央部
に挿通されたサブフレーム１２を軸２４によって回転で
きる様軸支されている。２５は中継スプロケットであ
り、軸２４を中心に回転できる様軸支され、駆動スプロ
ケット１８と中継スプロケット２５との間にかけられた
駆動チエーン１９の力を中継スプロケット２５と後輪ス
プロケット２２との間にかけられた従動チエーン２６に
伝えて後輪９を駆動するよう構成されている。従って軸
２４を中心にメインフレーム２０とサブフレーム１２の
角度が変化しても駆動スプロケット１８の中心から軸２
４までの距離及び軸２４から後輪スプロケット２２の中
心までの距離は変化しない構成になっている。従ってチ
エーン１９，２６はたるまないよう構成されている。又
本発明では中継スプロケット２５を大小２段にして増速
する様構成されているため後輪９の直径が小さくても速
い速度で走行できるよう構成されている。２７はメイン
フレーム２０の後部に１定量矢印ヌール方向に回転する
よう設けられた既知の自転車スタンド手段であり、ばね
２７ａが付勢され、凸部２７ｂを押してスタンドを立て
る様構成されている。２８は荷物台でありメインフレー
ム２０の穴２０ｂに矢印チーリ方向に回転できる様軸支
されメインフレームに形成されたストッパー２０ｃに当
接して後方の回転が止められ、前方向は、荷台２８に形
成された荷物ストッパー２８ａがメインフレーム２０の
上面２０ｄに当接して止まる様構成されている。２９は
携帯用取手でありメインフレーム２０の上面２０ｄに取
り付けられている。サブフレーム１２を軸１３を中心に
矢印イ方向に回転させて図２の様にたたむときサドル１
５の先端１５ａがハンドル手段１の支柱部１ｄに当たら
ないようサドル１５を矢印ロ方向に回転させてたたむ様
構成されておりサブフレーム１２がメインフレーム２０
に設けられたスリット２０ｅに収納される様構成されて
いる。２０ｆはメインフレーム２０のスリット２０ｅを
２個に区別してサブフレーム１２を矢印イ方向にたたむ
ときメインフレーム２０が軸２４を中心に矢印ハ方向に
回転させられるためメインフレーム２０のスリット２０
ｅを区別するストッパー部２０ｆがハンドル手段１の支
柱部１ｄに当接して矢印ニ方向にスライドできる様構成
されている。図６は、自転車２を図１のように開いて通
常に乗ることの出来る状態でのメインフレーム２０のス
トッパー部２０ｆがハンドル手段１の支柱部１ｄに沿っ
て矢印ニ方向に移動することを防止する方法を説明する
ものでありハンドル手段１の中央部に設けられたロック
部１ｂは自転車の直進位置方向ではストッパー部２０ｆ
に当接してメインフレーム２０の矢印ニ方向への移動を
防止する様構成されているが、ハンドル手段１を矢印ホ
方向にほぼ９０度回転させると図７のようにロック部１
ｂがストッパー部２０ｆとの当接を解除され、サブフレ
ーム１２を矢印イ方向にたたむことによって、メインフ
レーム２０は矢印ニ方向に移動できる様構成されてい
る。１ｃはハンドル手段上部に形成された回り止め部で
あり、図７のようにメインフレーム２０が矢印ニ方向に
移動してたたまれたとき、ストッパー部２０ｆによって
仕切られたスリット２０ｅの２０ｅａ部に回り止め部１
ｃが矢印へ方向にたわみながら入り、回り止め部１ｃに
形成された凸部１ｃａがメインフレーム２０に形成され
た凹部２０ｇと係合してハンドル手段１の回転が防止さ
れ、図２のように折りたたみが完了する様構成されてい
る。図８〜図１０は本発明の他の実施例を説明するもの
であり、図８において前記１実施例から中間スプロケッ
ト２５と従動チエーン２６を廃止して、ペタル駆動手段
１６を取り付けアーム３０によってメインフレーム２０
の下側に取り付ける様構成することも出来るが折りたた
みの際、取り付けアーム３０及び駆動スプロケット１８
の回転軸受け１８ａがサブフレーム１２に当たって前記
１実施例ほど小さくたたむことが出来にくいが構造をシ
ンプルに構成することが出来るものである。図９におい
て前記１実施例から補助車輪アーム１０及び補助車輪１
１を廃止して、回り止め部１ｃを９０度回転させて設
け、ハンドル手段１を自転車２の直線位置でたたみ、自
転車２を矢印ト方向に傾けて押し引きするとき、前輪４
によって重量を支える様構成するものであるが折りたた
みの際、前輪４と後輪９が当接して前記１実施例ほど小
さくたたみにくいほかに矢印ト方向に傾けて押し引きす
る際、横方向が不安定 の問題もあるが構造をシンプル
に構成できるものである。図１０において前記１実施例
から補助車輪アーム１０及び補助車輪１１を廃止して、
回り止め部１ｃを９０度回転させて設け、自転車２を運
転するとき及びハンドル手段１を自転車２の直線位置で
たたみ、押し引きするとき、補助車輪アーム１０及び補
助車輪１１を廃止して、横方向の安定度を増すため、前
輪４を複数個の４ａに置き換えたり、後輪９を複数個の
９ａに置き換えた状態を示すものであり、前輪、後輪の
いずれか１方又は両方を複数個に構成することが出来
る。以上のように構成された本発明の携帯自転車につい
て以下にその動作を説明する。図１〜図７において、サ
ドル１５に腰掛けて、ハンドル手段１を手でコントロー
ルし、ペタル駆動手段１６のペタル１７を足で駆動し、
後輪９を駆動して走行する既知の自転車機能を満足する
よう構成された本発明の携帯自転車の特徴である携帯を
容易とするための、折りたたんだり開いたりする動作を
説明する。図１の様に開いて乗る状態からたたむとき、
サドル１５を軸１４を中心に矢印ロ方向に回転させ、ハ
ンドル手段を矢印ホ方向に約９０度回転させてハンドル
手段１のロック部１ｂとメインフレーム２０のストッパ
ー部２０ｆとの当接を解除させ、サブフレーム１２を軸
１３を中心に矢印イ方向に回転させるとメインフレーム
２０が軸２４を中心に矢印ハ方向に回転してメインフレ
ーム２０のストッパー部２０ｆがハンドル手段１の支柱
部１ｄに沿って矢印ニ方向に上昇し、支柱部１ｄの上部
に形成された回り止め部１ｃにメインフレーム２０のス
リット２０ｅａが嵌合してハンドル手段の回り止めを行
うと同時に、凸部１ｃａと凹部２０ｇが係合して、図２
の様に折りたたまれた状態を保持することが出来る。こ
の状態では前輪４と補助車輪１１及び自転車スタンド手
段２７などによって自立できる様構成されている。次に
折りたたんだ状態の自転車２を搬送するため、矢印ト方
向に倒して補助車輪１１を接地させて押し引きしての移
動が可能となる。又携帯用取手２９を手で持ち上げて階
段などにさしかかたとき、持ち運びできる様構成されて
いる。次に図１のように開いて乗る状態にするとき、サ
ブフレーム１２を軸１３を中心に矢印イａ方向に約９０
度回転させるとき、凸部１ｃａと凹部２０ｇの係合が解
除され、メインフレーム２０は矢印ハａ方向に回転させ
られながらストッパー部２０ｆが支柱部１ｄに沿って矢
印ニａ方向に降下し、ハンドル手段を矢印ホａ方向に戻
すと、図６の様にロック部１ｂの下側にストッパー部２
０ｆが当接して、図１の様に乗る状態に開く、この状態
でサドル１５を、軸１４を中心に矢印ロａ方向に回転さ
せ、サドル１５に腰掛けて運転できる様構成されてお
り、サドル１５を持ち上げて移動させるとき、ロック部
１ｂがストッパー部２０ｆに当接して、サブフレーム１
２は矢印イ方向に閉じない様構成されている。次に既知
の自転車スタンド手段２７を矢印ル方向に回転させてス
タンドを立て、矢印ヌ方向に回転させてスタンドを解除
できる。又荷台２８は必要なとき矢印リ方向に開いて使
用し、不要なとき矢印チ方向に閉じることが出来る。
０までを参照しながら詳細に説明する。図において１は
自転車２を運転して進行方向をコントロールするハンド
ル手段であり、ハンドル手段１を挿通して支えるハンド
ル支持手段３に１定量回転できるよう挿通されている。
１ａはハンドル手段１の下部に設けられた前輪取り付け
部であり、前輪４が軸５によって回転自在に取り付けら
れている。６は既知の方法からなるブレーキレバーであ
り、ワイヤー７によって後輪ブレーキ８を駆動して後輪
９にブレーキ力を与える様構成されている。１０はハン
ドル手段１の下部に設けられ補助車輪１１を回転できる
よう軸支するための補助車輪アームであり、自転車２を
矢印ト方向に傾けて押し引きするときに用いる様構成さ
れている。又補助車輪アーム１０及び補助車輪１１はサ
ブフレーム１２の下部に設けることも出来る。（図示せ
ず） １２はハンドル支持手段３の下部に軸１３によって軸支
されたサブフレームであり、上端部に設けた軸１４によ
ってサドル１５を回転自在に軸支し、サブフレーム１２
に設けたストッパー１２ａによってストップされる様構
成されている。１６はサブフレーム１２に設けられペタ
ル１７によって自転車２を駆動する様構成された既知の
ペタル駆動手段であり、駆動スプロケット１８と駆動チ
エーン１９によって駆動力を伝達する様構成されてい
る。２０はメインフレームであり、後部に設けられた軸
２１に回転自在に軸支された後輪９と後輪スプロケット
２２が１対に設けられており、前部２０ａにはハンドル
手段１及びハンドル支持手段３が挿通され、ハンドル支
持手段３に設けられた軸２３によって支えられ、中央部
に挿通されたサブフレーム１２を軸２４によって回転で
きる様軸支されている。２５は中継スプロケットであ
り、軸２４を中心に回転できる様軸支され、駆動スプロ
ケット１８と中継スプロケット２５との間にかけられた
駆動チエーン１９の力を中継スプロケット２５と後輪ス
プロケット２２との間にかけられた従動チエーン２６に
伝えて後輪９を駆動するよう構成されている。従って軸
２４を中心にメインフレーム２０とサブフレーム１２の
角度が変化しても駆動スプロケット１８の中心から軸２
４までの距離及び軸２４から後輪スプロケット２２の中
心までの距離は変化しない構成になっている。従ってチ
エーン１９，２６はたるまないよう構成されている。又
本発明では中継スプロケット２５を大小２段にして増速
する様構成されているため後輪９の直径が小さくても速
い速度で走行できるよう構成されている。２７はメイン
フレーム２０の後部に１定量矢印ヌール方向に回転する
よう設けられた既知の自転車スタンド手段であり、ばね
２７ａが付勢され、凸部２７ｂを押してスタンドを立て
る様構成されている。２８は荷物台でありメインフレー
ム２０の穴２０ｂに矢印チーリ方向に回転できる様軸支
されメインフレームに形成されたストッパー２０ｃに当
接して後方の回転が止められ、前方向は、荷台２８に形
成された荷物ストッパー２８ａがメインフレーム２０の
上面２０ｄに当接して止まる様構成されている。２９は
携帯用取手でありメインフレーム２０の上面２０ｄに取
り付けられている。サブフレーム１２を軸１３を中心に
矢印イ方向に回転させて図２の様にたたむときサドル１
５の先端１５ａがハンドル手段１の支柱部１ｄに当たら
ないようサドル１５を矢印ロ方向に回転させてたたむ様
構成されておりサブフレーム１２がメインフレーム２０
に設けられたスリット２０ｅに収納される様構成されて
いる。２０ｆはメインフレーム２０のスリット２０ｅを
２個に区別してサブフレーム１２を矢印イ方向にたたむ
ときメインフレーム２０が軸２４を中心に矢印ハ方向に
回転させられるためメインフレーム２０のスリット２０
ｅを区別するストッパー部２０ｆがハンドル手段１の支
柱部１ｄに当接して矢印ニ方向にスライドできる様構成
されている。図６は、自転車２を図１のように開いて通
常に乗ることの出来る状態でのメインフレーム２０のス
トッパー部２０ｆがハンドル手段１の支柱部１ｄに沿っ
て矢印ニ方向に移動することを防止する方法を説明する
ものでありハンドル手段１の中央部に設けられたロック
部１ｂは自転車の直進位置方向ではストッパー部２０ｆ
に当接してメインフレーム２０の矢印ニ方向への移動を
防止する様構成されているが、ハンドル手段１を矢印ホ
方向にほぼ９０度回転させると図７のようにロック部１
ｂがストッパー部２０ｆとの当接を解除され、サブフレ
ーム１２を矢印イ方向にたたむことによって、メインフ
レーム２０は矢印ニ方向に移動できる様構成されてい
る。１ｃはハンドル手段上部に形成された回り止め部で
あり、図７のようにメインフレーム２０が矢印ニ方向に
移動してたたまれたとき、ストッパー部２０ｆによって
仕切られたスリット２０ｅの２０ｅａ部に回り止め部１
ｃが矢印へ方向にたわみながら入り、回り止め部１ｃに
形成された凸部１ｃａがメインフレーム２０に形成され
た凹部２０ｇと係合してハンドル手段１の回転が防止さ
れ、図２のように折りたたみが完了する様構成されてい
る。図８〜図１０は本発明の他の実施例を説明するもの
であり、図８において前記１実施例から中間スプロケッ
ト２５と従動チエーン２６を廃止して、ペタル駆動手段
１６を取り付けアーム３０によってメインフレーム２０
の下側に取り付ける様構成することも出来るが折りたた
みの際、取り付けアーム３０及び駆動スプロケット１８
の回転軸受け１８ａがサブフレーム１２に当たって前記
１実施例ほど小さくたたむことが出来にくいが構造をシ
ンプルに構成することが出来るものである。図９におい
て前記１実施例から補助車輪アーム１０及び補助車輪１
１を廃止して、回り止め部１ｃを９０度回転させて設
け、ハンドル手段１を自転車２の直線位置でたたみ、自
転車２を矢印ト方向に傾けて押し引きするとき、前輪４
によって重量を支える様構成するものであるが折りたた
みの際、前輪４と後輪９が当接して前記１実施例ほど小
さくたたみにくいほかに矢印ト方向に傾けて押し引きす
る際、横方向が不安定 の問題もあるが構造をシンプル
に構成できるものである。図１０において前記１実施例
から補助車輪アーム１０及び補助車輪１１を廃止して、
回り止め部１ｃを９０度回転させて設け、自転車２を運
転するとき及びハンドル手段１を自転車２の直線位置で
たたみ、押し引きするとき、補助車輪アーム１０及び補
助車輪１１を廃止して、横方向の安定度を増すため、前
輪４を複数個の４ａに置き換えたり、後輪９を複数個の
９ａに置き換えた状態を示すものであり、前輪、後輪の
いずれか１方又は両方を複数個に構成することが出来
る。以上のように構成された本発明の携帯自転車につい
て以下にその動作を説明する。図１〜図７において、サ
ドル１５に腰掛けて、ハンドル手段１を手でコントロー
ルし、ペタル駆動手段１６のペタル１７を足で駆動し、
後輪９を駆動して走行する既知の自転車機能を満足する
よう構成された本発明の携帯自転車の特徴である携帯を
容易とするための、折りたたんだり開いたりする動作を
説明する。図１の様に開いて乗る状態からたたむとき、
サドル１５を軸１４を中心に矢印ロ方向に回転させ、ハ
ンドル手段を矢印ホ方向に約９０度回転させてハンドル
手段１のロック部１ｂとメインフレーム２０のストッパ
ー部２０ｆとの当接を解除させ、サブフレーム１２を軸
１３を中心に矢印イ方向に回転させるとメインフレーム
２０が軸２４を中心に矢印ハ方向に回転してメインフレ
ーム２０のストッパー部２０ｆがハンドル手段１の支柱
部１ｄに沿って矢印ニ方向に上昇し、支柱部１ｄの上部
に形成された回り止め部１ｃにメインフレーム２０のス
リット２０ｅａが嵌合してハンドル手段の回り止めを行
うと同時に、凸部１ｃａと凹部２０ｇが係合して、図２
の様に折りたたまれた状態を保持することが出来る。こ
の状態では前輪４と補助車輪１１及び自転車スタンド手
段２７などによって自立できる様構成されている。次に
折りたたんだ状態の自転車２を搬送するため、矢印ト方
向に倒して補助車輪１１を接地させて押し引きしての移
動が可能となる。又携帯用取手２９を手で持ち上げて階
段などにさしかかたとき、持ち運びできる様構成されて
いる。次に図１のように開いて乗る状態にするとき、サ
ブフレーム１２を軸１３を中心に矢印イａ方向に約９０
度回転させるとき、凸部１ｃａと凹部２０ｇの係合が解
除され、メインフレーム２０は矢印ハａ方向に回転させ
られながらストッパー部２０ｆが支柱部１ｄに沿って矢
印ニａ方向に降下し、ハンドル手段を矢印ホａ方向に戻
すと、図６の様にロック部１ｂの下側にストッパー部２
０ｆが当接して、図１の様に乗る状態に開く、この状態
でサドル１５を、軸１４を中心に矢印ロａ方向に回転さ
せ、サドル１５に腰掛けて運転できる様構成されてお
り、サドル１５を持ち上げて移動させるとき、ロック部
１ｂがストッパー部２０ｆに当接して、サブフレーム１
２は矢印イ方向に閉じない様構成されている。次に既知
の自転車スタンド手段２７を矢印ル方向に回転させてス
タンドを立て、矢印ヌ方向に回転させてスタンドを解除
できる。又荷台２８は必要なとき矢印リ方向に開いて使
用し、不要なとき矢印チ方向に閉じることが出来る。
【０００８】
【発明の効果】以上のように本発明の携帯自転車は、前
輪を回転自在に軸支し、自転車の方向をコントロールす
るよう構成されたハンドル手段と、前期ハンドル手段を
回転自在に挿通して支持するよう構成されたハンドル支
持手段と、１端を前記ハンドル支持手段に軸支され他端
にサドル部を設けると共にペタルによって自転車を駆動
するためのペタル駆動手段を設けたサブフレーム手段
と、後輪を回転自在に軸支し、１端を前期ハンドル支持
手段と係合離脱出来るよう構成すると共に、中央部で、
前記サブフレーム手段を軸支するよう構成されたメイン
フレーム手段とを備え、前記サドル部をハンドル手段に
近づけることによって、前記メインフレームとサブフレ
ームをハンドル手段に近づけて、コンパクトな姿にたた
むことができるものである。
輪を回転自在に軸支し、自転車の方向をコントロールす
るよう構成されたハンドル手段と、前期ハンドル手段を
回転自在に挿通して支持するよう構成されたハンドル支
持手段と、１端を前記ハンドル支持手段に軸支され他端
にサドル部を設けると共にペタルによって自転車を駆動
するためのペタル駆動手段を設けたサブフレーム手段
と、後輪を回転自在に軸支し、１端を前期ハンドル支持
手段と係合離脱出来るよう構成すると共に、中央部で、
前記サブフレーム手段を軸支するよう構成されたメイン
フレーム手段とを備え、前記サドル部をハンドル手段に
近づけることによって、前記メインフレームとサブフレ
ームをハンドル手段に近づけて、コンパクトな姿にたた
むことができるものである。
【図１】本発明の実施例における斜視図。
【図２】本発明の実施例における斜視図。
【図３】本発明の実施例における平面図。
【図４】本発明の実施例における側面図。
【図５】本発明の実施例における正面図。
【図６】本発明の部分を説明するための部分斜視図。
【図７】本発明の部分を説明するための部分斜視図。
【図８】本発明の他の実施例における斜視図。
【図９】本発明の他の実施例における斜視図。
【図１０】本発明の他の実施例における斜視図。
１ ．．． ハンドル手段
１ａ．．． 前輪取り付け部
１ｂ．．． ロック部
１ｃ．．． 回り止め部
１ｃａ．．． 凸部
１ｄ．．． 支柱部
２．．． 自転車
３．．． ハンドル支持手段
４．．． 前輪
５．．． 軸
６．．． ブレーキレバー
７．．． ワイヤー
８．．． 後輪ブレーキ
９．．． 後輪
１０．．． 補助車輪アーム
１１ ．．． 補助車輪
１２ ．．． サブフレーム
１３．．． 軸
１４．．． 軸
１５．．． サドル
１６ ．．． ペタル駆動手段
１７．．． ペタル
１８．．． 駆動スプロケット
１９．．． 駆動チエーン
２０．．． メインフレーム
２１．．． 軸
２２．．． 後輪スプロケット
２３．．． 軸
２４．．． 軸
２５．．． 中継スプロケット
２６．．． 従動チエーン
２７．．． 自転車スタンド手段
２８．．． 荷台
２９．．． 携帯用取手
３０．．． 取り付けアーム
Claims (10)
- 【請求項１】 前輪を回転自在に軸支し、自転車の方
向をコントロールするよう構成されたハンドル手段と、
前期ハンドル手段を回転自在に挿通して支持するよう構
成されたハンドル支持手段と、１端を前記ハンドル支持
手段に軸支され他端にサドル部を設けると共にペタルに
よって自転車を駆動するためのペタル駆動手段を設けた
サブフレーム手段と、後輪を回転自在に軸支し、１端を
前期ハンドル支持手段と係合離脱出来るよう構成すると
共に、中央部で、前記サブフレーム手段を軸支するよう
構成されたメインフレーム手段とを備え、前記サドル部
をハンドル手段に近づけることによって、前記メインフ
レームとサブフレームをハンドル手段に近づけて、コン
パクトな姿にたたむことができるよう構成したことを特
徴とする携帯自転車。 - 【請求項２】 サブフレーム手段に、ペタルによって自
転車を駆動するためのペタル駆動手段を設けると共に、
サブフレーム手段を軸支するメインフレーム手段の支軸
部にチエーンを中継するための中継スプロケットを設
け、後輪部に設けた後輪スプロケットに前記ペタル駆動
手段の駆動スプロケットからチエーンによって伝達され
た駆動力を中継することによって、チエーンをたるませ
ることなく駆動力を伝達するよう構成したことを特徴と
する請求項１記載の携帯自転車。 - 【請求項３】 ハンドル手段を自転車の直進位置よりほ
ぼ９０度回転させて、サドル部をハンドル手段に近づけ
てたたむと、その終端位置において前記ハンドル手段に
設けた回り止め部がメインフレームに係合して前記ハン
ドル手段の回転と係合をロックするよう構成したことを
特徴とする請求項１記載の携帯自転車 - 【請求項４】 ハンドル手段を自転車の直進位置よりほ
ぼ９０度回転させて、サドル部をハンドル手段に近づけ
てたたむと、その開始位置において前記ハンドル手段に
設けたロック部とメインフレームとの係合が解除される
よう構成したことを特徴とする請求項１記載の携帯自転
車。 - 【請求項５】 サブフレーム手段に設けたサドル部を１
定量回転自在とするよう構成することによって、前記サ
ブフレーム手段をハンドル手段に近づける様たたんだと
き、サドル部の先端がサブフレーム手段に当たることを
防止して、よりコンパクトにたたむことが出来る様構成
したことを特徴とする請求項１記載の携帯自転車。 - 【請求項６】 ハンドル支持手段又はサブフレームのい
ずれかに搬送用補助車輪を設け、搬送を容易としたこと
を特徴とする請求項１記載の携帯自転車。 - 【請求項７】 メインフレームに携帯用取っ手を設けた
ことを特徴とする請求項１記載の携帯自転車。 - 【請求項８】 ペタル駆動手段をメインフレームに設け
てチエーンによって直接後輪スプロケットを駆動する様
構成したことを特徴とする請求項１記載の携帯自転車。 - 【請求項９】 ハンドル手段を自転車の直進位置の状態
でたたむ様構成したことを特徴とする請求項１記載の携
帯自転車。 - 【請求項１０】前輪及び後輪のいずれか１方又は両方を
複数個として横方向の倒れを防止する様構成したことを
特徴とする携帯自転車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001385295A JP2003146282A (ja) | 2001-11-13 | 2001-11-13 | 携帯自転車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001385295A JP2003146282A (ja) | 2001-11-13 | 2001-11-13 | 携帯自転車 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003146282A true JP2003146282A (ja) | 2003-05-21 |
Family
ID=19187821
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001385295A Pending JP2003146282A (ja) | 2001-11-13 | 2001-11-13 | 携帯自転車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003146282A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2004096629A1 (en) * | 2003-04-30 | 2004-11-11 | Matthew Golias | A wheeled vehicle |
| JP2013521088A (ja) * | 2010-03-10 | 2013-06-10 | レシント・ナムローゼ・フェンノートシャップ | 移動可能な器具 |
| JP7057009B1 (ja) * | 2021-06-01 | 2022-04-19 | Ｗｈｉｌｌ株式会社 | 電動モビリティ |
| USD990382S1 (en) | 2021-06-01 | 2023-06-27 | WHILL, Inc. | Electric wheelchair |
-
2001
- 2001-11-13 JP JP2001385295A patent/JP2003146282A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2004096629A1 (en) * | 2003-04-30 | 2004-11-11 | Matthew Golias | A wheeled vehicle |
| US7568720B2 (en) | 2003-04-30 | 2009-08-04 | Matthew E Golias | Wheeled vehicle |
| JP2013521088A (ja) * | 2010-03-10 | 2013-06-10 | レシント・ナムローゼ・フェンノートシャップ | 移動可能な器具 |
| JP7057009B1 (ja) * | 2021-06-01 | 2022-04-19 | Ｗｈｉｌｌ株式会社 | 電動モビリティ |
| WO2022255333A1 (ja) * | 2021-06-01 | 2022-12-08 | Ｗｈｉｌｌ株式会社 | 電動モビリティ |
| USD990382S1 (en) | 2021-06-01 | 2023-06-27 | WHILL, Inc. | Electric wheelchair |
| US11866121B2 (en) | 2021-06-01 | 2024-01-09 | WHILL, Inc. | Electric mobility vehicle |
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