JP2003146136A - アンテナ内蔵インナーミラー - Google Patents
アンテナ内蔵インナーミラーInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
- B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
- B60R1/04—Rear-view mirror arrangements mounted inside vehicle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
- B60R1/12—Mirror assemblies combined with other articles, e.g. clocks
- B60R2001/1261—Mirror assemblies combined with other articles, e.g. clocks with antennae
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Support Of Aerials (AREA)
- Variable-Direction Aerials And Aerial Arrays (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Details Of Aerials (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】ミラー角度を調整しても、アンテナ角度が変わ
らないようにしたアンテナ内蔵インナーミラーを提供す
る。 【解決手段】ステー１０は上端部が車室内の天井に取り
付けられる。ステー１０の下端部にはピボット１４が形
成されている。ピボット１４はミラーボデー１６内に差
し込まれ、ピボット受け部２０に嵌め込まれ、ミラーボ
デー１６を３次元方向に回動自在に支持する。ピボット
１４の一側面には、シャフト２８，３０を介してアンテ
ナ部３４取り付けられている。アンテナ部３４はピボッ
ト１４に取り付けられているため、ミラーボデー１６を
回動してミラー角度調整を行っても、アンテナ部３４の
角度は変動しない。
らないようにしたアンテナ内蔵インナーミラーを提供す
る。 【解決手段】ステー１０は上端部が車室内の天井に取り
付けられる。ステー１０の下端部にはピボット１４が形
成されている。ピボット１４はミラーボデー１６内に差
し込まれ、ピボット受け部２０に嵌め込まれ、ミラーボ
デー１６を３次元方向に回動自在に支持する。ピボット
１４の一側面には、シャフト２８，３０を介してアンテ
ナ部３４取り付けられている。アンテナ部３４はピボッ
ト１４に取り付けられているため、ミラーボデー１６を
回動してミラー角度調整を行っても、アンテナ部３４の
角度は変動しない。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、アンテナを内蔵
した車両用インナーミラーに関し、ミラー角度を調整し
ても、アンテナ角度が変わらないようにしたものであ
る。
した車両用インナーミラーに関し、ミラー角度を調整し
ても、アンテナ角度が変わらないようにしたものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】ＥＴＣシステム（Electronic Toll Coll
ection System）用の車載機（以下「ＥＴＣ車載機」）
は、車載機本体とアンテナで構成される。ＥＴＣ車載機
は、一般にインパネ上に設置されるが、インナーミラー
内に内蔵すれば、インパネ上に邪魔なものがなくなり、
運転がしやすく、見栄えもよくなる。
ection System）用の車載機（以下「ＥＴＣ車載機」）
は、車載機本体とアンテナで構成される。ＥＴＣ車載機
は、一般にインパネ上に設置されるが、インナーミラー
内に内蔵すれば、インパネ上に邪魔なものがなくなり、
運転がしやすく、見栄えもよくなる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ＥＴＣ車載機のアンテ
ナは指向性が強く、車両進行方向に対しておよそ上下方
向に２０°、左右方向には平行に取り付けなければ、安
定した通信が確保できない。これに対し、インナーミラ
ーはミラー角度を調整できるように、ステーに対しミラ
ーボデー全体が回動可能に配設されているため、ＥＴＣ
車載機を内蔵して、ミラー角度を調整すると、アンテナ
の向きも変動してしまい、安定した通信が確保できなく
なる問題がある。
ナは指向性が強く、車両進行方向に対しておよそ上下方
向に２０°、左右方向には平行に取り付けなければ、安
定した通信が確保できない。これに対し、インナーミラ
ーはミラー角度を調整できるように、ステーに対しミラ
ーボデー全体が回動可能に配設されているため、ＥＴＣ
車載機を内蔵して、ミラー角度を調整すると、アンテナ
の向きも変動してしまい、安定した通信が確保できなく
なる問題がある。
【０００４】この発明は、上述の点に鑑みてなされたも
ので、ミラー角度を調整しても、アンテナ角度が変わら
ないようにしたアンテナ内蔵インナーミラーを提供しよ
うとするものである。
ので、ミラー角度を調整しても、アンテナ角度が変わら
ないようにしたアンテナ内蔵インナーミラーを提供しよ
うとするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この発明は、前面に鏡面
が配設されたミラーボデーと、一端部が車室内の適宜の
箇所に取り付けられ、他端部が前記ミラーボデー内に差
し込まれて、該他端部で前記ミラーボデーを回動可能に
取付支持するステーと、前記ミラーボデー内で、該ミラ
ーボデーの回動動作と干渉しない状態で、前記ステーの
該ミラーボデー内に差し込まれた部分に取り付けられた
アンテナとを具備してなるものである。これによれば、
ミラーボデー内で、アンテナを、ミラーボデーの回動動
作と干渉しない状態で、ステーのミラーボデー内に差し
込まれた部分に取り付けたので、ミラーボデーを回動さ
せてミラー角度を調整しても、アンテナの方向は変わら
ず、安定した通信を確保することができる。この場合、
アンテナを、ステーに対する取付角度を調整するアンテ
ナ取付角度調整機構を介して、該ステーに取り付けるこ
とにより、アンテナの方向を適宜調整することができ
る。
が配設されたミラーボデーと、一端部が車室内の適宜の
箇所に取り付けられ、他端部が前記ミラーボデー内に差
し込まれて、該他端部で前記ミラーボデーを回動可能に
取付支持するステーと、前記ミラーボデー内で、該ミラ
ーボデーの回動動作と干渉しない状態で、前記ステーの
該ミラーボデー内に差し込まれた部分に取り付けられた
アンテナとを具備してなるものである。これによれば、
ミラーボデー内で、アンテナを、ミラーボデーの回動動
作と干渉しない状態で、ステーのミラーボデー内に差し
込まれた部分に取り付けたので、ミラーボデーを回動さ
せてミラー角度を調整しても、アンテナの方向は変わら
ず、安定した通信を確保することができる。この場合、
アンテナを、ステーに対する取付角度を調整するアンテ
ナ取付角度調整機構を介して、該ステーに取り付けるこ
とにより、アンテナの方向を適宜調整することができ
る。
【０００６】この発明は、車室内に取り付けられたステ
ーと、軸を車両左右方向に向けて前記ステーの先端部に
回動不能に固定配設された第１のギヤと、該第１のギヤ
の軸周り方向に回動可能に該第１のギヤに支持され、前
面に鏡面が配設されたミラーボデーと、該ミラーボデー
内に回転可能に支持され、前記第１のギヤに噛み合って
前記ミラーボデーの回動動作に従動して回転し、最終段
のギヤの軸が前記第１のギヤの軸と平行に配置された複
数段のギヤと、前記ミラーボデー内に収容されて前記最
終段のギヤに取り付けられたアンテナとを具備し、前記
ミラーボデーを前記第１のギヤの軸周り方向に回動させ
たときに、前記最終段のギヤが該第１のギヤに対し相対
回転しないように、全体のギヤの段数およびギヤ比が設
定されているものである。これによれば、ミラーボデー
を第１のギヤの軸周り方向に回動させたときに、最終段
のギヤが該第１のギヤに対し相対回転しないように、全
体のギヤの段数およびギヤ比が設定されているので、ミ
ラーボデーを上下方向に回動させてミラーの上下方向の
角度を調整しても、アンテナの方向は変わらず、安定し
た通信を確保することができる。全体のギヤの段数は、
例えば、奇数段に設定することができる。全体のギヤ比
は、例えば、１に設定することができる。また、鏡面
を、その左右方向のミラー角度を調整するミラー角度調
整機構を介してミラーボデーに支持することにより、ミ
ラーを左右方向にも角度調整することができる。
ーと、軸を車両左右方向に向けて前記ステーの先端部に
回動不能に固定配設された第１のギヤと、該第１のギヤ
の軸周り方向に回動可能に該第１のギヤに支持され、前
面に鏡面が配設されたミラーボデーと、該ミラーボデー
内に回転可能に支持され、前記第１のギヤに噛み合って
前記ミラーボデーの回動動作に従動して回転し、最終段
のギヤの軸が前記第１のギヤの軸と平行に配置された複
数段のギヤと、前記ミラーボデー内に収容されて前記最
終段のギヤに取り付けられたアンテナとを具備し、前記
ミラーボデーを前記第１のギヤの軸周り方向に回動させ
たときに、前記最終段のギヤが該第１のギヤに対し相対
回転しないように、全体のギヤの段数およびギヤ比が設
定されているものである。これによれば、ミラーボデー
を第１のギヤの軸周り方向に回動させたときに、最終段
のギヤが該第１のギヤに対し相対回転しないように、全
体のギヤの段数およびギヤ比が設定されているので、ミ
ラーボデーを上下方向に回動させてミラーの上下方向の
角度を調整しても、アンテナの方向は変わらず、安定し
た通信を確保することができる。全体のギヤの段数は、
例えば、奇数段に設定することができる。全体のギヤ比
は、例えば、１に設定することができる。また、鏡面
を、その左右方向のミラー角度を調整するミラー角度調
整機構を介してミラーボデーに支持することにより、ミ
ラーを左右方向にも角度調整することができる。
【０００７】この発明は、車室内に取り付けられたステ
ーと、軸を上下方向に向けて前記ステーの先端部に回動
不能に固定配設された第１のギヤと、該第１のギヤの軸
周り方向に回動可能に該第１のギヤに支持され、前面に
鏡面が配設されたミラーボデーと、該ミラーボデー内に
回転可能に支持され、前記第１のギヤに噛み合って前記
ミラーボデーの回動動作に従動して回転し、最終段のギ
ヤの軸が前記第１のギヤの軸と平行に配置された複数段
のギヤと、前記ミラーボデー内に収容されて前記最終段
のギヤに取り付けられたアンテナとを具備し、前記ミラ
ーボデーを前記第１のギヤの軸周り方向に回動させたと
きに、前記最終段のギヤが該第１のギヤに対し相対回転
しないように、全体のギヤの段数およびギヤ比が設定さ
れているものである。これによれば、ミラーボデーを第
１のギヤの軸周り方向に回動させたときに、最終段のギ
ヤが該第１のギヤに対し相対回転しないように、全体の
ギヤの段数およびギヤ比が設定されているので、ミラー
ボデーを左右方向に回動させてミラーの左右方向の角度
を調整しても、アンテナの方向は変わらず、安定した通
信を確保することができる。全体のギヤの段数は、例え
ば、奇数段に設定することができる。全体のギヤ比は、
例えば、１に設定することができる。また、鏡面を、そ
の上下方向のミラー角度を調整するミラー角度調整機構
を介してミラーボデーに支持することにより、ミラーを
上下方向にも角度調整することができる。
ーと、軸を上下方向に向けて前記ステーの先端部に回動
不能に固定配設された第１のギヤと、該第１のギヤの軸
周り方向に回動可能に該第１のギヤに支持され、前面に
鏡面が配設されたミラーボデーと、該ミラーボデー内に
回転可能に支持され、前記第１のギヤに噛み合って前記
ミラーボデーの回動動作に従動して回転し、最終段のギ
ヤの軸が前記第１のギヤの軸と平行に配置された複数段
のギヤと、前記ミラーボデー内に収容されて前記最終段
のギヤに取り付けられたアンテナとを具備し、前記ミラ
ーボデーを前記第１のギヤの軸周り方向に回動させたと
きに、前記最終段のギヤが該第１のギヤに対し相対回転
しないように、全体のギヤの段数およびギヤ比が設定さ
れているものである。これによれば、ミラーボデーを第
１のギヤの軸周り方向に回動させたときに、最終段のギ
ヤが該第１のギヤに対し相対回転しないように、全体の
ギヤの段数およびギヤ比が設定されているので、ミラー
ボデーを左右方向に回動させてミラーの左右方向の角度
を調整しても、アンテナの方向は変わらず、安定した通
信を確保することができる。全体のギヤの段数は、例え
ば、奇数段に設定することができる。全体のギヤ比は、
例えば、１に設定することができる。また、鏡面を、そ
の上下方向のミラー角度を調整するミラー角度調整機構
を介してミラーボデーに支持することにより、ミラーを
上下方向にも角度調整することができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】（実施の形態１）この発明のイン
ナーミラーの実施の形態１を図１〜図３に示す。ステー
１０はその上端部に取付部１２が形成され、取付部１２
が車室内の天井等にねじ止め等で取り付けられる。ステ
ー１０の下端部にはピボット１４が形成されている。ピ
ボット１４は、ミラーボデー１６の背面に形成された差
込孔１８からミラーボデー１６内に差し込まれる。ミラ
ーボデー１６には、その内周面にピボット受け部２０が
固定形成されている。ピボット受け部２０には、ピボッ
ト１４を収容する凹部２２が形成されている。ピボット
受け部２０は、凹部２２にピボット１４を嵌め込んで、
ミラーボデー１６をピボット１４を中心に３次元方向に
回動自在に支持する。ミラーボデー１６の前面開口部２
４には、ミラー本体を構成する鏡面２６が嵌め込み固定
されている。
ナーミラーの実施の形態１を図１〜図３に示す。ステー
１０はその上端部に取付部１２が形成され、取付部１２
が車室内の天井等にねじ止め等で取り付けられる。ステ
ー１０の下端部にはピボット１４が形成されている。ピ
ボット１４は、ミラーボデー１６の背面に形成された差
込孔１８からミラーボデー１６内に差し込まれる。ミラ
ーボデー１６には、その内周面にピボット受け部２０が
固定形成されている。ピボット受け部２０には、ピボッ
ト１４を収容する凹部２２が形成されている。ピボット
受け部２０は、凹部２２にピボット１４を嵌め込んで、
ミラーボデー１６をピボット１４を中心に３次元方向に
回動自在に支持する。ミラーボデー１６の前面開口部２
４には、ミラー本体を構成する鏡面２６が嵌め込み固定
されている。
【０００９】ピボット１４の一側面には、シャフト２８
がその軸周り方向に回転可能に取り付けられている。シ
ャフト２８の先端部には、別のシャフト３０が、連結部
３２を中心に回動可能に（すなわち、シャフト２８に対
し屈曲可能に）連結されている。シャフト３０の先端部
には、アンテナを平板状に配したアンテナ部３４がねじ
３６で取り付けられている。アンテナ部３４は、その平
面に沿って連結部３２の軸が配置されるようにシャフト
３０に取り付けられている。シャフト２８，３０は、ア
ンテナ取付角度調整機構を構成する。すなわち、アンテ
ナ部３４の上下方向の角度は、シャフト２８の軸周り方
向の回転角度で調整することができる。アンテナ部３４
の左右方向の角度は、連結部３２を中心としたシャフト
３０の回動角度で調整することができる。
がその軸周り方向に回転可能に取り付けられている。シ
ャフト２８の先端部には、別のシャフト３０が、連結部
３２を中心に回動可能に（すなわち、シャフト２８に対
し屈曲可能に）連結されている。シャフト３０の先端部
には、アンテナを平板状に配したアンテナ部３４がねじ
３６で取り付けられている。アンテナ部３４は、その平
面に沿って連結部３２の軸が配置されるようにシャフト
３０に取り付けられている。シャフト２８，３０は、ア
ンテナ取付角度調整機構を構成する。すなわち、アンテ
ナ部３４の上下方向の角度は、シャフト２８の軸周り方
向の回転角度で調整することができる。アンテナ部３４
の左右方向の角度は、連結部３２を中心としたシャフト
３０の回動角度で調整することができる。
【００１０】ミラーボデー１６内にはＥＴＣ車載機本体
３８が設置されている。ミラーボデー１６の一側面には
カード挿入口４０が形成され、ＥＴＣシステムで使用さ
れるＩＣカード４２が、外部からカード挿入口４０を通
してＥＴＣ車載機本体３８に差し込み装着される。
３８が設置されている。ミラーボデー１６の一側面には
カード挿入口４０が形成され、ＥＴＣシステムで使用さ
れるＩＣカード４２が、外部からカード挿入口４０を通
してＥＴＣ車載機本体３８に差し込み装着される。
【００１１】以上の構成によれば、このインナーミラー
を組み立てる際に、アンテナ部３４の上下方向および左
右方向の角度が所定角度に（車両に搭載した状態で、ア
ンテナ部３４が、その面を上下方向に角度を付けて、左
右方向には車両左右方向と平行になるように）予め調整
される。車両に搭載された状態では、ユーザがミラーボ
デー１６を、ピボット１４を中心に回動してミラー角度
を調整することができる。ミラー角度の調整をしても、
アンテナ部３４はシャフト３０，２８を介してピボット
１４に支持されているので、アンテナ部３４の角度は変
動しない。なお、ミラー角度の調整によりアンテナ部３
４あるいはシャフト２８，３０がミラーボデー１６内の
他の部分（ミラーボデー１６の内壁面、ピボット受け部
２０、鏡面２６等）と干渉（接触）しないように、これ
らアンテナ部３４、シャフト２８，３０並びにミラーボ
デー１６内の他の部分の形状および配置が設計されてい
る。
を組み立てる際に、アンテナ部３４の上下方向および左
右方向の角度が所定角度に（車両に搭載した状態で、ア
ンテナ部３４が、その面を上下方向に角度を付けて、左
右方向には車両左右方向と平行になるように）予め調整
される。車両に搭載された状態では、ユーザがミラーボ
デー１６を、ピボット１４を中心に回動してミラー角度
を調整することができる。ミラー角度の調整をしても、
アンテナ部３４はシャフト３０，２８を介してピボット
１４に支持されているので、アンテナ部３４の角度は変
動しない。なお、ミラー角度の調整によりアンテナ部３
４あるいはシャフト２８，３０がミラーボデー１６内の
他の部分（ミラーボデー１６の内壁面、ピボット受け部
２０、鏡面２６等）と干渉（接触）しないように、これ
らアンテナ部３４、シャフト２８，３０並びにミラーボ
デー１６内の他の部分の形状および配置が設計されてい
る。
【００１２】（実施の形態２）この発明のインナーミラ
ーの実施の形態２を図４〜図７に示す。ステー４４はそ
の上端部の取付部（図示せず）が車室内の天井等にねじ
止め等で取り付けられる。ステー４４の下端部には、ギ
ヤ４６が、その軸を水平かつ車両左右方向に向けて、回
動不能に固定配設されている。ギヤ４６は、ミラーボデ
ー４８の背面に形成された差込孔４９からミラーボデー
４８内に差し込まれる。ギヤ４６は、ミラーボデー４８
の内壁面に形成された軸受５０に軸支され、ミラーボデ
ー４８をその軸周り方向（上下方向）に回動可能に支持
する。ミラーボデー４８内には、ギヤ５２，５４が配設
されている。ギヤ５２はミラーボデー４８の内壁面に形
成された軸受５６に回転可能に軸支され、ギヤ５４はミ
ラーボデー４８の内壁面に形成された軸受５８に回転可
能に軸支されている。ギヤ５２，５４の軸はギヤ４６の
軸と平行である。ギヤ４６にはギヤ５２が噛み合い、ギ
ヤ５２にはギヤ５４が噛み合っている。中間のギヤ５２
に対する前後のギヤ４６，５４のギヤ比は互いに等し
く、３段のギヤ４６，５２，５４全体のギヤ比は１（ギ
ヤ４６，５４の歯数が同じ）である。最終段のギヤ５４
の一側面には、アンテナを平板状に配したアンテナ部６
０が、その面を上下方向に角度を付けて、左右方向には
車両左右方向と平行にして固定配設されている。ミラー
ボデー４８の内周面には、鏡面支持部６２が固定形成さ
れている。鏡面支持部６２はミラー角度調整機構を構成
し、鏡面６４を左右方向に回動自在に支持する。
ーの実施の形態２を図４〜図７に示す。ステー４４はそ
の上端部の取付部（図示せず）が車室内の天井等にねじ
止め等で取り付けられる。ステー４４の下端部には、ギ
ヤ４６が、その軸を水平かつ車両左右方向に向けて、回
動不能に固定配設されている。ギヤ４６は、ミラーボデ
ー４８の背面に形成された差込孔４９からミラーボデー
４８内に差し込まれる。ギヤ４６は、ミラーボデー４８
の内壁面に形成された軸受５０に軸支され、ミラーボデ
ー４８をその軸周り方向（上下方向）に回動可能に支持
する。ミラーボデー４８内には、ギヤ５２，５４が配設
されている。ギヤ５２はミラーボデー４８の内壁面に形
成された軸受５６に回転可能に軸支され、ギヤ５４はミ
ラーボデー４８の内壁面に形成された軸受５８に回転可
能に軸支されている。ギヤ５２，５４の軸はギヤ４６の
軸と平行である。ギヤ４６にはギヤ５２が噛み合い、ギ
ヤ５２にはギヤ５４が噛み合っている。中間のギヤ５２
に対する前後のギヤ４６，５４のギヤ比は互いに等し
く、３段のギヤ４６，５２，５４全体のギヤ比は１（ギ
ヤ４６，５４の歯数が同じ）である。最終段のギヤ５４
の一側面には、アンテナを平板状に配したアンテナ部６
０が、その面を上下方向に角度を付けて、左右方向には
車両左右方向と平行にして固定配設されている。ミラー
ボデー４８の内周面には、鏡面支持部６２が固定形成さ
れている。鏡面支持部６２はミラー角度調整機構を構成
し、鏡面６４を左右方向に回動自在に支持する。
【００１３】以上の構成によれば、上下方向のミラー角
度調整は、ミラーボデー４８をギヤ４６の軸を中心に上
下方向に回動させることにより行われる。図６の姿勢か
ら下方向にミラー角度調整を行った状態を図７に示す。
ミラーボデー４８の回動に伴い、ギヤ５２，５４が従動
して、自転およびギヤ４６の周りを公転する。このと
き、中間のギヤ５２に対する前後のギヤ４６，５４のギ
ヤ比は互いに等しく設定されているため、最終段のギヤ
５４は初段のギヤ４６に対し相対回転せず、アンテナ部
６０の角度は変動しない。左右方向のミラー角度調整
は、鏡面支持部６２に対して鏡面６４を左右方向に回動
させることにより行われる。これら上下方向および左右
方向の角度調整機構は、調整した角度が保持されるよう
に、適宜の摩擦力が生じるように設計されている。
度調整は、ミラーボデー４８をギヤ４６の軸を中心に上
下方向に回動させることにより行われる。図６の姿勢か
ら下方向にミラー角度調整を行った状態を図７に示す。
ミラーボデー４８の回動に伴い、ギヤ５２，５４が従動
して、自転およびギヤ４６の周りを公転する。このと
き、中間のギヤ５２に対する前後のギヤ４６，５４のギ
ヤ比は互いに等しく設定されているため、最終段のギヤ
５４は初段のギヤ４６に対し相対回転せず、アンテナ部
６０の角度は変動しない。左右方向のミラー角度調整
は、鏡面支持部６２に対して鏡面６４を左右方向に回動
させることにより行われる。これら上下方向および左右
方向の角度調整機構は、調整した角度が保持されるよう
に、適宜の摩擦力が生じるように設計されている。
【００１４】（実施の形態３）この発明のインナーミラ
ーの実施の形態３を図８〜図１０に示す。ステー６６は
その上端部の取付部（図示せず）が車室内の天井等にね
じ止め等で取り付けられる。ステー６６の下端部には、
ギヤ６８が、その軸を垂直方向に向けて、回動不能に固
定配設されている。ギヤ６８は、ミラーボデー７０の背
面に形成された差込孔７２からミラーボデー７０内に差
し込まれる。ギヤ６８は、ミラーボデー７０の内壁面に
形成された軸受（図示せず）に軸支され、ミラーボデー
７０をその軸周り方向（左右方向）に回動可能に支持す
る。ミラーボデー７０内には、ギヤ７４，７６が配設さ
れている。ギヤ７４，７６はミラーボデー７０の内壁面
に形成された軸受（図示せず）にそれぞれ回転可能に軸
支されている。ギヤ７４，７６の軸はギヤ６８の軸と平
行である。ギヤ６８にはギヤ７４が噛み合い、ギヤ７４
にはギヤ７６が噛み合っている。中間のギヤ７４に対す
る前後のギヤ６８，７６のギヤ比は互いに等しく、３段
のギヤ６８，７４，７６全体のギヤ比は１（ギヤ６８，
７６の歯数が同じ）である。最終段のギヤ７６の外周面
には、アンテナを平板状に配したアンテナ部７８が、そ
の面を上下方向に角度を付けて、左右方向には車両左右
方向と平行にして固定配設されている。ミラーボデー７
０の内周面には、鏡面支持部８０が固定形成されてい
る。鏡面支持部８０はミラー角度調整機構を構成し、鏡
面８２を上下方向に回動自在に支持する。
ーの実施の形態３を図８〜図１０に示す。ステー６６は
その上端部の取付部（図示せず）が車室内の天井等にね
じ止め等で取り付けられる。ステー６６の下端部には、
ギヤ６８が、その軸を垂直方向に向けて、回動不能に固
定配設されている。ギヤ６８は、ミラーボデー７０の背
面に形成された差込孔７２からミラーボデー７０内に差
し込まれる。ギヤ６８は、ミラーボデー７０の内壁面に
形成された軸受（図示せず）に軸支され、ミラーボデー
７０をその軸周り方向（左右方向）に回動可能に支持す
る。ミラーボデー７０内には、ギヤ７４，７６が配設さ
れている。ギヤ７４，７６はミラーボデー７０の内壁面
に形成された軸受（図示せず）にそれぞれ回転可能に軸
支されている。ギヤ７４，７６の軸はギヤ６８の軸と平
行である。ギヤ６８にはギヤ７４が噛み合い、ギヤ７４
にはギヤ７６が噛み合っている。中間のギヤ７４に対す
る前後のギヤ６８，７６のギヤ比は互いに等しく、３段
のギヤ６８，７４，７６全体のギヤ比は１（ギヤ６８，
７６の歯数が同じ）である。最終段のギヤ７６の外周面
には、アンテナを平板状に配したアンテナ部７８が、そ
の面を上下方向に角度を付けて、左右方向には車両左右
方向と平行にして固定配設されている。ミラーボデー７
０の内周面には、鏡面支持部８０が固定形成されてい
る。鏡面支持部８０はミラー角度調整機構を構成し、鏡
面８２を上下方向に回動自在に支持する。
【００１５】以上の構成によれば、左右方向のミラー角
度調整は、ミラーボデー７０をギヤ６８の軸を中心に左
右方向に回動させることにより行われる。図８の姿勢か
ら右方向にミラー角度調整を行った状態を図１０に示
す。ミラーボデー７０の回動に伴い、ギヤ７４，７６が
従動して、自転およびギヤ６８の周りを公転する。この
とき、中間のギヤ７４に対する前後のギヤ６８，７６の
ギヤ比は互いに等しく設定されているため、最終段のギ
ヤ７６は初段のギヤ６８に対し相対回転せず、アンテナ
部７８の角度は変動しない。上下方向のミラー角度調整
は、鏡面支持部８０に対して鏡面８２を上下方向に回動
させることにより行われる。これら左右方向および上下
方向の角度調整機構は、調整した角度が保持されるよう
に、適宜の摩擦力が生じるように設計されている。
度調整は、ミラーボデー７０をギヤ６８の軸を中心に左
右方向に回動させることにより行われる。図８の姿勢か
ら右方向にミラー角度調整を行った状態を図１０に示
す。ミラーボデー７０の回動に伴い、ギヤ７４，７６が
従動して、自転およびギヤ６８の周りを公転する。この
とき、中間のギヤ７４に対する前後のギヤ６８，７６の
ギヤ比は互いに等しく設定されているため、最終段のギ
ヤ７６は初段のギヤ６８に対し相対回転せず、アンテナ
部７８の角度は変動しない。上下方向のミラー角度調整
は、鏡面支持部８０に対して鏡面８２を上下方向に回動
させることにより行われる。これら左右方向および上下
方向の角度調整機構は、調整した角度が保持されるよう
に、適宜の摩擦力が生じるように設計されている。
【００１６】以上説明した実施の形態２，３では、全体
のギヤ段数を３段としたが、これに限るものでなく、５
段、７段、…等も可能である（この場合、例えば、奇数
段目のギヤの歯数を相互に等しくする。）。また、この
発明は、ＥＴＣシステムに限らず他のシステム（例え
ば、ＶＩＣＳの電波ビーコン等）にも適用することがで
きる。
のギヤ段数を３段としたが、これに限るものでなく、５
段、７段、…等も可能である（この場合、例えば、奇数
段目のギヤの歯数を相互に等しくする。）。また、この
発明は、ＥＴＣシステムに限らず他のシステム（例え
ば、ＶＩＣＳの電波ビーコン等）にも適用することがで
きる。
【図１】 この発明の実施の形態１を示す図で、ミラー
ボデー内の構成を示す平面図である。
ボデー内の構成を示す平面図である。
【図２】 図１のステーに対するアンテナの取付構造を
示す斜視図である。
示す斜視図である。
【図３】 図１のステーに対するアンテナの取付構造を
示す平面図である。
示す平面図である。
【図４】 この発明の実施の形態２を示す図で、ミラー
ボデー内の構成を示す斜視図である。
ボデー内の構成を示す斜視図である。
【図５】 図４のミラーボデー内の構成を示す平面図で
ある。
ある。
【図６】 図４のミラーボデー内の構成を示す側面図で
ある。
ある。
【図７】 図６の姿勢からミラーボデーを下方向に回動
させたときの該ミラーボデー内の構成を示す側面図であ
る。
させたときの該ミラーボデー内の構成を示す側面図であ
る。
【図８】 この発明の実施の形態３を示す図で、ミラー
ボデー内の構成を示す平面図である。
ボデー内の構成を示す平面図である。
【図９】 図８のミラーボデー内の構成を示す側面図で
ある。
ある。
【図１０】 図８の姿勢からミラーボデーを右方向に回
動させたときの該ミラーボデー内の構成を示す平面図で
ある。
動させたときの該ミラーボデー内の構成を示す平面図で
ある。
１０，４４，６６…ステー、１６，４８，７０…ミラー
ボデー、２６，６４，８２…鏡面、２８，３０…シャフ
ト（アンテナ取付角度調整機構）、３４，６０，７８…
アンテナ部、４６，５２，５４，６８，７４，７６…ギ
ヤ、６２，８０…鏡面支持部（ミラー角度調整機構）。
ボデー、２６，６４，８２…鏡面、２８，３０…シャフ
ト（アンテナ取付角度調整機構）、３４，６０，７８…
アンテナ部、４６，５２，５４，６８，７４，７６…ギ
ヤ、６２，８０…鏡面支持部（ミラー角度調整機構）。
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
Ｆターム(参考） 3D020 BA13 BC10 BD02 BD09
5J046 AA04 AB00 MA04 MA11
5J047 AA04 AB00 EA01 EA04
Claims (8)
- 【請求項１】前面に鏡面が配設されたミラーボデーと、 一端部が車室内の適宜の箇所に取り付けられ、他端部が
前記ミラーボデー内に差し込まれて、該他端部で前記ミ
ラーボデーを回動可能に取付支持するステーと、 前記ミラーボデー内で、該ミラーボデーの回動動作と干
渉しない状態で、前記ステーの該ミラーボデー内に差し
込まれた部分に取り付けられたアンテナとを具備してな
るアンテナ内蔵インナーミラー。 - 【請求項２】前記アンテナが、前記ステーに対する取付
角度を調整するアンテナ取付角度調整機構を介して、該
ステーに取り付けられている請求項１記載のアンテナ内
蔵インナーミラー。 - 【請求項３】車室内に取り付けられたステーと、 軸を車両左右方向に向けて前記ステーの先端部に回動不
能に固定配設された第１のギヤと、 該第１のギヤの軸周り方向に回動可能に該第１のギヤに
支持され、前面に鏡面が配設されたミラーボデーと、 該ミラーボデー内に回転可能に支持され、前記第１のギ
ヤに噛み合って前記ミラーボデーの回動動作に従動して
回転し、最終段のギヤの軸が前記第１のギヤの軸と平行
に配置された複数段のギヤと、 前記ミラーボデー内に収容されて前記最終段のギヤに取
り付けられたアンテナとを具備し、 前記ミラーボデーを前記第１のギヤの軸周り方向に回動
させたときに、前記最終段のギヤが該第１のギヤに対し
相対回転しないように、全体のギヤの段数およびギヤ比
が設定されているアンテナ内蔵インナーミラー。 - 【請求項４】前記鏡面を、その左右方向のミラー角度を
調整するミラー角度調整機構を介して前記ミラーボデー
に支持してなる請求項３記載のアンテナ内蔵インナーミ
ラー。 - 【請求項５】車室内に取り付けられたステーと、 軸を上下方向に向けて前記ステーの先端部に回動不能に
固定配設された第１のギヤと、 該第１のギヤの軸周り方向に回動可能に該第１のギヤに
支持され、前面に鏡面が配設されたミラーボデーと、 該ミラーボデー内に回転可能に支持され、前記第１のギ
ヤに噛み合って前記ミラーボデーの回動動作に従動して
回転し、最終段のギヤの軸が前記第１のギヤの軸と平行
に配置された複数段のギヤと、 前記ミラーボデー内に収容されて前記最終段のギヤに取
り付けられたアンテナとを具備し、 前記ミラーボデーを前記第１のギヤの軸周り方向に回動
させたときに、前記最終段のギヤが該第１のギヤに対し
相対回転しないように、全体のギヤの段数およびギヤ比
が設定されているアンテナ内蔵インナーミラー。 - 【請求項６】前記鏡面を、その上下方向のミラー角度を
調整するミラー角度調整機構を介して前記ミラーボデー
に支持してなる請求項５記載のアンテナ内蔵インナーミ
ラー。 - 【請求項７】全体のギヤの段数が奇数段に設定されてい
る請求項３から６のいずれかに記載のアンテナ内蔵イン
ナーミラー。 - 【請求項８】全体のギヤ比が１に設定されている請求項
３から７のいずれかに記載のアンテナ内蔵インナーミラ
ー。
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001350032A JP2003146136A (ja) | 2001-11-15 | 2001-11-15 | アンテナ内蔵インナーミラー |
| US10/270,012 US6808277B2 (en) | 2001-11-15 | 2002-10-15 | Inner mirror with built-in antenna |
| KR1020020068359A KR20030040059A (ko) | 2001-11-15 | 2002-11-06 | 안테나 내장 이너 미러 |
| EP02025524A EP1312508A1 (en) | 2001-11-15 | 2002-11-13 | Inner room vehicle mirror with built-in antenna |
| CN02150489A CN1432494A (zh) | 2001-11-15 | 2002-11-13 | 具有内置天线的内部后视镜 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001350032A JP2003146136A (ja) | 2001-11-15 | 2001-11-15 | アンテナ内蔵インナーミラー |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003146136A true JP2003146136A (ja) | 2003-05-21 |
Family
ID=19162616
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001350032A Pending JP2003146136A (ja) | 2001-11-15 | 2001-11-15 | アンテナ内蔵インナーミラー |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6808277B2 (ja) |
| EP (1) | EP1312508A1 (ja) |
| JP (1) | JP2003146136A (ja) |
| KR (1) | KR20030040059A (ja) |
| CN (1) | CN1432494A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10484580B2 (en) | 2017-01-30 | 2019-11-19 | Denso Ten Limited | Image recording apparatus |
Families Citing this family (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE60316247T2 (de) * | 2002-12-20 | 2008-05-29 | Murakami Corp. | Aussenspiegel |
| JP2006166261A (ja) * | 2004-12-09 | 2006-06-22 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 携帯無線機 |
| JP4773472B2 (ja) * | 2008-03-17 | 2011-09-14 | 株式会社日本自動車部品総合研究所 | 車載アンテナ装置 |
| EP2340966B1 (en) * | 2009-12-30 | 2013-12-25 | SMR Patents S.à.r.l. | Rear view mirror for a vehicle with an antenna module and an electronic display module |
| US9991581B2 (en) | 2013-04-26 | 2018-06-05 | RF elements s.r.o. | Ball joint mounts |
| USD778884S1 (en) | 2014-04-28 | 2017-02-14 | RF elements s.r.o. | Antenna ball joint mount |
| US9893398B2 (en) | 2014-10-14 | 2018-02-13 | RF elements s.r.o. | Quick connect waveguide coupler using pertubations rotatably movable through slots between a locked position and an unlocked position |
| EP3365197B1 (en) * | 2015-10-22 | 2022-11-30 | Gentex Corporation | Integrated vehicle communication system and method |
| US10587031B2 (en) | 2017-05-04 | 2020-03-10 | RF Elements SRO | Quick coupling assemblies |
| US10778333B2 (en) | 2017-05-17 | 2020-09-15 | RF elements s.r.o. | Modular electromagnetic antenna assemblies and methods of assembling and/or disassembling |
| US10074894B1 (en) * | 2017-05-22 | 2018-09-11 | Peloton Technology, Inc. | Transceiver antenna for vehicle side mirrors |
| WO2020064800A1 (de) * | 2018-09-26 | 2020-04-02 | Zf Friedrichshafen Ag | Vorrichtung zum überwachen einer umgebung für ein fahrzeug |
| CN113859128A (zh) * | 2021-11-04 | 2021-12-31 | 银芯微(无锡)科技有限公司 | 一种具有车载单元的车内后视镜装置 |
| US11780405B1 (en) * | 2022-05-19 | 2023-10-10 | Vincent BELL | Vehicle alarm assembly |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB820162A (en) * | 1955-05-17 | 1959-09-16 | Reliance Transp Electrical Ser | Combined mirror or other accessory and radio aerial for fitting to motor vehicles |
| US4050776A (en) * | 1975-08-25 | 1977-09-27 | Ming Ching Hsu | Electric-powered adjustable rear-view mirror for vehicles with disengageable worm gear |
| FR2746067B1 (fr) * | 1996-03-13 | 1998-05-29 | Dispositif de montage d'une antenne et d'un retroviseur interieur de vehicules automobiles | |
| US6011518A (en) * | 1996-07-26 | 2000-01-04 | Harness System Technologies Research, Ltd. | Vehicle antenna |
| US5877707A (en) * | 1997-01-17 | 1999-03-02 | Kowalick; Thomas M. | GPS based seat belt monitoring system & method for using same |
| US6158655A (en) * | 1998-04-08 | 2000-12-12 | Donnelly Corporation | Vehicle mounted remote transaction interface system |
| US6023229A (en) * | 1999-03-02 | 2000-02-08 | Gentex Corp | Rearview mirror with internally-mounted compass sensor |
-
2001
- 2001-11-15 JP JP2001350032A patent/JP2003146136A/ja active Pending
-
2002
- 2002-10-15 US US10/270,012 patent/US6808277B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2002-11-06 KR KR1020020068359A patent/KR20030040059A/ko not_active Application Discontinuation
- 2002-11-13 CN CN02150489A patent/CN1432494A/zh active Pending
- 2002-11-13 EP EP02025524A patent/EP1312508A1/en not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10484580B2 (en) | 2017-01-30 | 2019-11-19 | Denso Ten Limited | Image recording apparatus |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US6808277B2 (en) | 2004-10-26 |
| KR20030040059A (ko) | 2003-05-22 |
| CN1432494A (zh) | 2003-07-30 |
| US20030090820A1 (en) | 2003-05-15 |
| EP1312508A1 (en) | 2003-05-21 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20060511 |
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| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060530 |
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| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20061010 |