CN215663244U - 一种汽车驾驶用导航显示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车驾驶用导航显示装置，包括壳体，所述壳体前端开设有安装槽，所述安装槽内部转动连接有显示面板；所述显示面板后端固定连接有蜗轮组件，所述蜗轮组件传动连接与安装槽底壁转动的传动杆，所述传动杆固定连接有调节旋钮；所述显示面板后端固定连接有多个阻尼筒，所述阻尼筒远离显示面板的一端与安装槽后端侧壁转动连接。本实用新型通过设置蜗轮组件、传动杆以及调节旋钮能够实现在需要时，通过转动调节旋钮即可实现显示面板的转动，进而实现根据不同身高的人群进行调节使显示面板处于不同的角度，进而能够确保驾驶员始终能够在一个较佳的观看区域观看显示面板上的信息。

Description

一种汽车驾驶用导航显示装置

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车驾驶用导航显示装置。

背景技术

随着汽车技术不断的发展，随之配套的汽车产品也在不断的完善，例如汽车导航仪，驾驶者可通过汽车导航仪来知晓自己当前方位，并且驾驶者通过汽车导航仪可预先规划出行径路线，并根据该路线进行行驶。

但是目前的导航显示装置多是固定在汽车上，这样一来不同身高的人群驾驶汽车时观看显示装置的角度不同，而显示装置均存在一个最佳的观看区间，超过这个区间将会导致人员难以清晰的分辨显示装置上的信息。

为此，我们提出来一种汽车驾驶用导航显示装置解决上述问题。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供一种汽车驾驶用导航显示装置，其通过能够方便的改变显示装置的角度以适应不同的人群。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车驾驶用导航显示装置，包括壳体，所述壳体前端开设有安装槽，所述安装槽内部转动连接有显示面板；

所述显示面板后端固定连接有蜗轮组件，所述蜗轮组件传动连接与安装槽底壁转动的传动杆，所述传动杆固定连接有调节旋钮；

所述显示面板后端固定连接有多个阻尼筒，所述阻尼筒远离显示面板的一端与安装槽后端侧壁转动连接。

进一步的，所述蜗轮组件包括固定条、转动杆以及传动蜗轮，所述固定条设有多个且固定连接在显示面板后端，所述转动杆转动连接在安装槽侧壁，所述转动杆贯穿固定条且与固定条固定连接，所述传动蜗轮固定套设在转动杆环侧。

进一步的，所述转动杆轴线水平设置，所述传动杆轴线为竖直设置。

进一步的，所述传动杆与传动蜗轮啮合连接，且传动杆与传动蜗轮啮合连接处为蜗杆结构。

进一步的，所述壳体前端开设有转动槽，所述转动槽位于安装槽底端，所述调节旋钮转动连接在转动槽内部。

进一步的，所述阻尼筒包括筒体、滑动杆以及滑动块，所述筒体与安装槽后端侧壁转动连接，所述滑动杆通过滑动块密封滑动连接在筒体内部，所述滑动杆前端与显示面板后端转动设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、通过设置蜗轮组件、传动杆以及调节旋钮能够实现在需要时，通过转动调节旋钮即可实现显示面板的转动，进而实现根据不同身高的人群进行调节使显示面板处于不同的角度，进而能够确保驾驶员始终能够在一个较佳的观看区域观看显示面板上的信息；

2、通过将传动杆设置后才能够与传动蜗轮啮合的蜗杆结构，能够实现通过蜗轮蜗杆之间的自锁能力实现对于显示面板的限位，进而避免显示面板自动转动的情况出现；

3、通过设置阻尼筒能够实现阻尼筒起到空气弹簧的作用，进而避免车辆在行驶过程中显示面板由于车辆的振动而出现的抖动较为严重等情况发生。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车驾驶用导航显示装置的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车驾驶用导航显示装置的爆炸结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车驾驶用导航显示装置中壳体的侧视剖视结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种汽车驾驶用导航显示装置中阻尼筒的剖视结构示意图。

图中：1、壳体；2、安装槽；3、显示面板；4、蜗轮组件；41、固定条；42、转动杆；43、传动蜗轮；5、传动杆；6、调节旋钮；7、阻尼筒；71、筒体；72、滑动杆；73、滑动块；8、转动槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种汽车驾驶用导航显示装置，包括壳体1，壳体1为汽车主体的部分结构，壳体1前端开设有安装槽2，安装槽2内部转动连接有显示面板3，用于导航显示。

显示面板3后端固定连接有蜗轮组件4，蜗轮组件4包括固定条41、转动杆42以及传动蜗轮43，固定条41设有多个且固定连接在显示面板3后端，转动杆42转动连接在安装槽2侧壁，转动杆42贯穿固定条41且与固定条41固定连接，传动蜗轮43固定套设在转动杆42环侧，通过传动蜗轮43的转动能够实现转动杆42的转动，进而实现通过固定条41带动显示面板3转动。

蜗轮组件4传动连接有与安装槽2底壁转动的传动杆5，传动杆5固定连接有调节旋钮6，其中传动杆5与传动蜗轮43啮合连接，且传动杆5与传动蜗轮43啮合连接处为蜗杆结构，且转动杆42轴线水平设置，传动杆5轴线为竖直设置，通过转动调节旋钮6可实现转动杆42转动，转动杆42的转动可实现带动传动蜗轮43进行转动。

壳体1前端开设有转动槽8，转动槽8位于安装槽2底端，调节旋钮6转动连接在转动槽8内部，转动槽8用于对于调节旋钮6进行放置。

显示面板3后端固定连接有多个阻尼筒7，阻尼筒7远离显示面板3的一端与安装槽2后端侧壁转动连接，其中，阻尼筒7包括筒体71、滑动杆72以及滑动块73，筒体71与安装槽2后端侧壁转动连接，滑动杆72通过滑动块73密封滑动连接在筒体71内部，滑动杆72前端与显示面板3后端转动设置，此时的阻尼筒7类似于空气弹簧结构，进而能够对于显示面板3起到缓冲减震的效果，进而避免车辆在行驶过程中显示面板3由于车辆的振动而出现的抖动较为严重等情况发生。

现对本实用新型的操作原理做如下描述：

不同身高的驾驶员位于驾驶座上时，可通过转动调节旋钮6实现传动杆5的转动，传动杆5将会通过传动蜗轮43实现转动杆42转动，进而实现转动杆42将会通过固定条41实现显示面板3的转动，进而实现改变显示面板3的角度，进而能够确保驾驶员始终能够在一个较佳的观看区域观看显示面板3上的信息。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车驾驶用导航显示装置，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)前端开设有安装槽(2)，所述安装槽(2)内部转动连接有显示面板(3)；

所述显示面板(3)后端固定连接有蜗轮组件(4)，所述蜗轮组件(4)传动连接有与安装槽(2)底壁转动的传动杆(5)，所述传动杆(5)固定连接有调节旋钮(6)；

所述显示面板(3)后端固定连接有多个阻尼筒(7)，所述阻尼筒(7)远离显示面板(3)的一端与安装槽(2)后端侧壁转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车驾驶用导航显示装置，其特征在于，所述蜗轮组件(4)包括固定条(41)、转动杆(42)以及传动蜗轮(43)，所述固定条(41)设有多个且固定连接在显示面板(3)后端，所述转动杆(42)转动连接在安装槽(2)侧壁，所述转动杆(42)贯穿固定条(41)且与固定条(41)固定连接，所述传动蜗轮(43)固定套设在转动杆(42)环侧。

3.根据权利要求2所述的一种汽车驾驶用导航显示装置，其特征在于，所述转动杆(42)轴线水平设置，所述传动杆(5)轴线为竖直设置。

4.根据权利要求2所述的一种汽车驾驶用导航显示装置，其特征在于，所述传动杆(5)与传动蜗轮(43)啮合连接，且传动杆(5)与传动蜗轮(43)啮合连接处为蜗杆结构。

5.根据权利要求1所述的一种汽车驾驶用导航显示装置，其特征在于，所述壳体(1)前端开设有转动槽(8)，所述转动槽(8)位于安装槽(2)底端，所述调节旋钮(6)转动连接在转动槽(8)内部。

6.根据权利要求1所述的一种汽车驾驶用导航显示装置，其特征在于，所述阻尼筒(7)包括筒体(71)、滑动杆(72)以及滑动块(73)，所述筒体(71)与安装槽(2)后端侧壁转动连接，所述滑动杆(72)通过滑动块(73)密封滑动连接在筒体(71)内部，所述滑动杆(72)前端与显示面板(3)后端转动设置。

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