CN219790279U - 一种牵引车的机械转向结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种牵引车的机械转向结构，包括横板，所述横板的上表面固定镶嵌有轴承，所述轴承的内圈固定连接有控制主轴，所述横板的下方设有控制板，所述控制板的上表面开设有通口，所述控制主轴的底端固定连接有主动齿轮，所述控制板的底面固定连接有控制环，所述控制环的内壁固定连接有从动齿板，所述从动齿板与主动齿轮相啮合。本装置通过轴承和控制主轴使主动齿轮进行转动，利用主动齿轮和从动齿板的啮合作用，可以使从动齿板能够带动控制环转动，进而控制环通过环形滑槽、滑块和控制板的配合带动连接板旋转，对转向轮的角度进行调整，实现快速对转向轮的角度进行调整，避免转向结构在使用时容易出现卡顿的问题。

Description

一种牵引车的机械转向结构

技术领域

本实用新型涉及牵引车领域，尤其是一种牵引车的机械转向结构。

背景技术

牵引车采用的是在牵引物的滚轮上加装一个可以驱动滚轮进行周向转动驱动轮，而驱动轮采用电机进行驱动，此种驱动方式一方面可驱动滑行的牵引物质量较轻。

随着汽车的发展，人们在日常出现时经常会驾驶汽车，汽车在驾驶的过程中会因各种问题出现故障，以至于车辆在路段上无法行驶，因此需要使用到牵引车对汽车进行牵引，现阶段牵引车在使用时虽然能够进行转向，但是在使用时依旧存在一些不足，例如在使用时不便于控制转向轮的移动方向进行快速调节，导致转向结构在使用时容易出现卡顿，为此，我们提出一种牵引车的机械转向结构解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种牵引车的机械转向结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种牵引车的机械转向结构，包括横板，所述横板的上表面固定镶嵌有轴承，所述轴承的内圈固定连接有控制主轴，所述横板的下方设有控制板，所述控制板的上表面开设有通口，所述控制主轴的底端固定连接有主动齿轮，所述控制板的底面固定连接有控制环，所述控制环的内壁固定连接有从动齿板，所述从动齿板与主动齿轮相啮合，所述控制环的底面固定连接有连接板，所述连接板的右端转动连接有转向轮。

在进一步的实施例中，所述横板的上方设有两个安装架，每个所述安装架的底面均与横板的上表面固定连接，每个所述安装架的上表面均开设有一组安装孔。

在进一步的实施例中，所述横板的底面开设有环形滑槽，所述环形滑槽的内壁滑动连接有两组滑块，每个所述滑块的底面均与控制板的上表面固定连接。

在进一步的实施例中，所述控制环的外表面固定连接有第一连接座，所述第一连接座的上表面与控制板的底面固定连接。

在进一步的实施例中，所述控制环的底面固定连接有第二连接座，所述第二连接座的底面与连接板的上表面固定连接。

在进一步的实施例中，所述控制主轴的外表面固定连接有定位环，所述定位环的底面与主动齿轮的上表面固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本装置通过设有轴承和控制主轴可以使主动齿轮能够进行转动，利用主动齿轮和从动齿板的啮合作用，可以使从动齿板能够带动控制环进行转动，进而使控制环能够通过环形滑槽、滑块和控制板的配合带动连接板旋转，对转向轮的角度进行调整，实现快速对转向轮的角度进行调整，避免转向结构在使用时容易出现卡顿的问题，利用控制环和控制板的配合，可以使控制板能够随着环形滑槽和滑块旋转，防止在使用时出现松动。

附图说明

图1为牵引车的机械转向结构的立体结构示意图。

图2为牵引车的机械转向结构横板正视图的剖视图。

图3为牵引车的机械转向结构图2中A处结构放大示意图。

图4为牵引车的机械转向结构控制板的俯视图。

图中：1、安装孔；2、横板；3、控制主轴；4、轴承；5、安装架；6、转向轮；7、第二连接座；8、连接板；9、控制板；10、环形滑槽；11、第一连接座；12、控制环；13、从动齿板；14、主动齿轮；15、定位环；16、通口；17、滑块。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型中，一种牵引车的机械转向结构，包括横板2，横板2的上表面固定镶嵌有轴承4，轴承4的内圈固定连接有控制主轴3，横板2的下方设有控制板9，控制板9的上表面开设有通口16，控制主轴3的底端固定连接有主动齿轮14，控制板9的底面固定连接有控制环12，控制环12的内壁固定连接有从动齿板13，从动齿板13与主动齿轮14相啮合，控制环12的底面固定连接有连接板8，连接板8的右端转动连接有转向轮6。

横板2的上方设有两个安装架5，每个安装架5的底面均与横板2的上表面固定连接，每个安装架5的上表面均开设有一组安装孔1，通过设有安装架5可以对横板2进行加固，防止横板2在使用时出现松动，横板2的底面开设有环形滑槽10，环形滑槽10的内壁滑动连接有两组滑块17，每个滑块17的底面均与控制板9的上表面固定连接，通过设有环形滑槽10可以对滑块17进行加固，防止控制板9在使用时出现摆动。

控制环12的外表面固定连接有第一连接座11，第一连接座11的上表面与控制板9的底面固定连接，通过设有第一连接座11可以对控制环12进行加固，防止控制板9在使用时与控制环12分类，控制环12的底面固定连接有第二连接座7，第二连接座7的底面与连接板8的上表面固定连接，通过设有第二连接座7可以对连接板8进行加固，防止连接板8在使用时出现松动，控制主轴3的外表面固定连接有定位环15，定位环15的底面与主动齿轮14的上表面固定连接，通过设有定位环15可以对主动齿轮14进行加固，防止主动齿轮14在使用时出现脱落。

本实用新型的工作原理是：

在使用时将该装置与控制结构通过安装架5进行连接，使控制机构能够通过控制主轴3对该装置进行控制，控制机构转动，使控制机构带动控制主轴3旋转，控制主轴3带动主动齿轮14进行旋转，使主动齿轮14能够配合从动齿板13旋转，使从动齿板13带动控制环12转动，进而使控制环12带动连接板8进行转动，使连接板8能够带动转向轮6旋转。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种牵引车的机械转向结构，其特征在于：包括横板(2)，所述横板(2)的上表面固定镶嵌有轴承(4)，所述轴承(4)的内圈固定连接有控制主轴(3)，所述横板(2)的下方设有控制板(9)，所述控制板(9)的上表面开设有通口(16)，所述控制主轴(3)的底端固定连接有主动齿轮(14)，所述控制板(9)的底面固定连接有控制环(12)，所述控制环(12)的内壁固定连接有从动齿板(13)，所述从动齿板(13)与主动齿轮(14)相啮合，所述控制环(12)的底面固定连接有连接板(8)，所述连接板(8)的右端转动连接有转向轮(6)。

2.根据权利要求1所述的一种牵引车的机械转向结构，其特征在于：所述横板(2)的上方设有两个安装架(5)，每个所述安装架(5)的底面均与横板(2)的上表面固定连接，每个所述安装架(5)的上表面均开设有一组安装孔(1)。

3.根据权利要求1所述的一种牵引车的机械转向结构，其特征在于：所述横板(2)的底面开设有环形滑槽(10)，所述环形滑槽(10)的内壁滑动连接有两组滑块(17)，每个所述滑块(17)的底面均与控制板(9)的上表面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种牵引车的机械转向结构，其特征在于：所述控制环(12)的外表面固定连接有第一连接座(11)，所述第一连接座(11)的上表面与控制板(9)的底面固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种牵引车的机械转向结构，其特征在于：所述控制环(12)的底面固定连接有第二连接座(7)，所述第二连接座(7)的底面与连接板(8)的上表面固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种牵引车的机械转向结构，其特征在于：所述控制主轴(3)的外表面固定连接有定位环(15)，所述定位环(15)的底面与主动齿轮(14)的上表面固定连接。