CN214292985U - 一种用于镜片转动装置的支架结构 - Google Patents

Abstract

一种用于镜片转动装置的支架结构。所述支架结构还包括镜片底盖、镜片面盖，所述镜片底盖与镜片面盖相卡接，所述曲面镜夹设于镜片底盖与镜片面盖之间，所述镜片底盖的两侧分别固定连接有一转轴；所述镜片支架为一体式支架，所述镜片底盖两侧的转轴分别可转动设置于镜片支架上；所述镜片支架还延伸出涡轮支架，所述传动机构包括电机、涡轮、蜗杆，所述电机与蜗杆相连接且带动蜗杆转动，所述涡轮可转动设置于涡轮支架上，且所述涡轮与转轴相连接并实现同轴转动，所述涡轮还包括齿轮部，所述涡轮齿轮部的齿轮与蜗杆齿轮相啮合。该支架结构一体式设置，能减小装配产生的误差，使得曲面镜转动精度高，同时方便装配。

Description

一种用于镜片转动装置的支架结构

技术领域

本实用新型涉及车载抬头显示设备，进一步涉及镜片转动装置，特别是一种一体式设置、能减小装配产生的误差、使得转动精度高的用于镜片转动装置的支架结构。

背景技术

随着汽车行业的发展，辅助驾驶的技术日新月异，车载抬头显示设备的应用也日益广泛，其结构主要包括发光源、曲面镜、汽车挡风玻璃、眼盒。

车载抬头显示设备显然给驾驶员带来了很多便利，比如查看时速、导航等重要的行车信息时更方便，不用低头就能看到，或者查看汽车的下方、后方也不用扭头、低头，大大方便了驾驶员，更能集中精力驾驶汽车，舒适度也相应增加。

同时，现有车载抬头显示设备使用过程中，还存在如下待解决的问题：

1、镜片转动装置结构复杂，零部件之间的容易产生装配误差，而曲面镜转动对精度要求高，从而影响图像显示；

2、镜片转动装置的支架结构不理想，其装配工序繁多。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述技术问题，提供一种用于镜片转动装置的支架结构，该支架结构一体式设置，能减小装配产生的误差，使得曲面镜转动精度高，同时方便装配。

为了解决上述现有技术问题,本实用新型的技术方案是:

本实用新型一种用于镜片转动装置的支架结构，所述镜片转动装置包括曲面镜、支架结构、传动机构，所述支架结构包括镜片支架，所述曲面镜的左右两侧分别直接或间接设置有转轴，所述曲面镜通过转轴可转动设置于镜片支架上，所述传动机构用于带动曲面镜绕转轴转动；

作为改进，所述支架结构还包括镜片底盖、镜片面盖，所述镜片底盖与镜片面盖相卡接，所述曲面镜夹设于镜片底盖与镜片面盖之间，所述曲面镜的左右两侧分别间接设置有转轴，所述转轴设置于镜片底盖的两侧；

作为改进，所述镜片支架为一体式支架，所述镜片底盖两侧的转轴分别可转动设置于镜片支架上；

作为改进，所述镜片支架还延伸出涡轮支架，所述传动机构至少包括电机、涡轮、蜗杆，所述电机与蜗杆相连接且带动蜗杆转动，所述涡轮可转动设置于涡轮支架上，且所述涡轮与转轴相连接并实现同轴转动，所述涡轮还包括齿轮部，所述涡轮齿轮部的齿轮与蜗杆齿轮相啮合。

进一步，所述镜片底盖采用加厚结构，且镜片底盖中间为中空结构，所述镜片底盖的中空结构成型有多个筋条，所述镜片底盖的后端面匹配曲面镜的形状，所述镜片底盖采用加厚掏空加筋的结构，能保证曲面镜的尺寸稳定性和面型的准确度，中空结构防止尺寸缩水，筋条保证变形和强度；

进一步，所述镜片面盖的内侧面的四周成型有多个小骨位，多个所述小骨位与曲面镜点接触限位，所述镜片面盖的左右两侧分别成型有定位柱，所述镜片底盖的左右两侧分别成型有与定位柱相适应的定位孔，所述镜片面盖两侧的定位柱分别穿过镜片底盖两侧的定位孔，实现镜片面盖与镜片底盖的定位，所述镜片底盖与镜片面盖还成型有多个卡接结构，所述卡接结构分别包括相互卡接的卡接公端、卡接母端，所述镜片底盖与镜片面盖的多个卡接结构相卡接，使得所述镜片底盖、曲面镜、镜片面盖实现无螺丝结构，方便装配、节约时间；

进一步，所述镜片支架包括后板、及从后板两端向前延伸的两侧板、及从两侧板下端分别向外侧延伸的两底板，所述一体式支架的底板成型有多个螺孔，用于将转动装置固定于车身上，所述一体式支架的两个侧板上方且靠近后板位置分别成型有一葫芦型开口轴孔，所述一体式支架右方的侧板还向外延伸出涡轮支架，所述涡轮支架成型有与侧板的葫芦型开口轴孔同一轴心的葫芦型开口轴孔，所述一体式支架右方的侧板还成型有多个用于固定减速箱的螺孔，所述镜片底盖两侧的转轴分别通过轴承可转动设置于侧板的葫芦型开口轴孔中；

进一步，所述涡轮至少包括连接轴、及成型有连续齿轮的齿轮部，所述涡轮连接轴的左侧延伸为方形卡接轴，所述一体式支架右方的转轴成型有与方形卡接轴相适应的卡接轴孔，所述涡轮的连接轴向左与所述一体式支架右方的转轴连接，且所述方形卡接轴嵌置于卡接轴孔中，所述涡轮的连接轴向右转动设置于涡轮支架的葫芦型开口轴孔中。

本实用新型一种用于镜片转动装置的支架结构,其有益效果有：

1、采用一体式支架，传动的减速箱、蜗杆、涡轮、镜片转轴、镜片底盖全部装配在镜片支架上，能减小装配产生的误差，转动精度高；

2、该支架结构一体式设置，方便装配。

附图说明

图1，为本实用新型一种用于镜片转动装置的支架结构中所述镜片转动装置的拆分图；

图2，为本实用新型一种用于镜片转动装置的支架结构中所述镜片转动装置的立体图；

图3，为本实用新型一种用于镜片转动装置的支架结构的镜片支架的立体图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步说明：

实施例：

如图1~图3，5为减震弹簧，本实用新型一种用于镜片转动装置的支架结构，所述镜片转动装置包括曲面镜1、支架结构、传动机构，所述支架结构包括镜片支架4，所述曲面镜的左右两侧分别间接设置有转轴21，所述曲面镜通过转轴可转动设置于镜片支架上，所述传动机构用于带动曲面镜绕转轴转动；

作为改进，所述支架结构还包括镜片底盖2、镜片面盖3，所述镜片底盖与镜片面盖相卡接，所述曲面镜1夹设于镜片底盖2与镜片面盖3之间，所述曲面镜的左右两侧分别间接设置有转轴21，所述转轴设置于镜片底盖的两侧；

作为改进，所述镜片支架4为一体式支架，所述镜片底盖两侧的转轴21分别可转动设置于镜片支架4上；

作为改进，所述镜片支架4还延伸出涡轮支架41，所述传动机构至少包括电机71、涡轮6、蜗杆72，所述电机与蜗杆相连接且带动蜗杆转动，所述涡轮6可转动设置于涡轮支架41上，且所述涡轮与转轴相连接并实现同轴转动，所述涡轮6还包括齿轮部61，所述涡轮齿轮部的齿轮与蜗杆齿轮相啮合。

进一步，所述镜片底盖2采用加厚结构，且镜片底盖中间为中空结构22，所述镜片底盖的中空结构成型有多个筋条23，所述镜片底盖的后端面匹配曲面镜的形状，所述镜片底盖采用加厚掏空加筋的结构，能保证曲面镜的尺寸稳定性和面型的准确度，中空结构防止尺寸缩水，筋条保证变形和强度；

进一步，所述镜片面盖3的内侧面的四周成型有多个小骨位31，多个所述小骨位与曲面镜点接触限位，所述镜片面盖的左右两侧分别成型有定位柱32，所述镜片底盖的左右两侧分别成型有与定位柱相适应的定位孔24，所述镜片面盖两侧的定位柱分别穿过镜片底盖两侧的定位孔，实现镜片面盖与镜片底盖的定位，所述镜片底盖与镜片面盖还成型有多个卡接结构25，所述卡接结构分别包括相互卡接的卡接公端、卡接母端，所述镜片底盖与镜片面盖的多个卡接结构相卡接，使得所述镜片底盖、曲面镜、镜片面盖实现无螺丝结构，方便装配、节约时间；

进一步，所述镜片支架4包括后板42、及从后板两端向前延伸的两侧板43、及从两侧板下端分别向外侧延伸的两底板44，所述一体式支架的底板成型有多个螺孔，用于将转动装置固定于车身上，所述一体式支架的两个侧板上方且靠近后板位置分别成型有一葫芦型开口轴孔43a，所述一体式支架右方的侧板还向外延伸出涡轮支架41，所述涡轮支架成型有与侧板的葫芦型开口轴孔同一轴心的葫芦型开口轴孔41a，所述一体式支架右方的侧板还成型有多个用于固定减速箱的螺孔，所述镜片底盖两侧的转轴分别通过轴承可转动设置于侧板的葫芦型开口轴孔中；

进一步，所述涡轮6至少包括连接轴62、及成型有连续齿轮的齿轮部61，所述涡轮连接轴的左侧延伸为方形卡接轴62a，所述一体式支架右方的转轴成型有与方形卡接轴相适应的卡接轴孔，所述涡轮的连接轴向左与所述一体式支架右方的转轴连接，且所述方形卡接轴嵌置于卡接轴孔中，所述涡轮的连接轴62向右转动设置于涡轮支架的葫芦型开口轴孔41a中。

以上已将本实用新型做一详细说明，以上所述，仅为本实用新型之较佳实施例而已，当不能限定本实用新型实施范围，即凡依本申请范围所作均等变化与修饰，皆应仍属本实用新型涵盖范围内。

Claims (5)

1.一种用于镜片转动装置的支架结构，所述镜片转动装置包括曲面镜、支架结构、传动机构，所述支架结构包括镜片支架，所述曲面镜的左右两侧分别直接或间接设置有转轴，所述曲面镜通过转轴可转动设置于镜片支架上，所述传动机构用于带动曲面镜绕转轴转动，其特征在于：

所述支架结构还包括镜片底盖、镜片面盖，所述镜片底盖与镜片面盖相卡接，所述曲面镜夹设于镜片底盖与镜片面盖之间，所述曲面镜的左右两侧分别间接设置有转轴，所述转轴设置于镜片底盖的两侧；

所述镜片支架为一体式支架，所述镜片底盖两侧的转轴分别可转动设置于镜片支架上；

所述镜片支架还延伸出涡轮支架，所述传动机构至少包括电机、涡轮、蜗杆，所述电机与蜗杆相连接且带动蜗杆转动，所述涡轮可转动设置于涡轮支架上，且所述涡轮与转轴相连接并实现同轴转动，所述涡轮还包括齿轮部，所述涡轮齿轮部的齿轮与蜗杆齿轮相啮合。

2.根据权利要求1所述的一种用于镜片转动装置的支架结构，其特征在于，所述镜片底盖采用加厚结构，且镜片底盖中间为中空结构，所述镜片底盖的中空结构成型有多个筋条，所述镜片底盖的后端面匹配曲面镜的形状，所述镜片底盖采用加厚掏空加筋的结构，能保证曲面镜的尺寸稳定性和面型的准确度，中空结构防止尺寸缩水，筋条保证变形和强度。

3.根据权利要求1所述的一种用于镜片转动装置的支架结构，其特征在于，所述镜片面盖的内侧面的四周成型有多个小骨位，多个所述小骨位与曲面镜点接触限位，所述镜片面盖的左右两侧分别成型有定位柱，所述镜片底盖的左右两侧分别成型有与定位柱相适应的定位孔，所述镜片面盖两侧的定位柱分别穿过镜片底盖两侧的定位孔，实现镜片面盖与镜片底盖的定位，所述镜片底盖与镜片面盖还成型有多个卡接结构，所述卡接结构分别包括相互卡接的卡接公端、卡接母端，所述镜片底盖与镜片面盖的多个卡接结构相卡接，使得所述镜片底盖、曲面镜、镜片面盖实现无螺丝结构，方便装配、节约时间。

4.根据权利要求1所述的一种用于镜片转动装置的支架结构，其特征在于，所述镜片支架包括后板、及从后板两端向前延伸的两侧板、及从两侧板下端分别向外侧延伸的两底板，所述一体式支架的底板成型有多个螺孔，用于将转动装置固定于车身上，所述一体式支架的两个侧板上方且靠近后板位置分别成型有一葫芦型开口轴孔，所述一体式支架右方的侧板还向外延伸出涡轮支架，所述涡轮支架成型有与侧板的葫芦型开口轴孔同一轴心的葫芦型开口轴孔，所述一体式支架右方的侧板还成型有多个用于固定减速箱的螺孔，所述镜片底盖两侧的转轴分别通过轴承可转动设置于侧板的葫芦型开口轴孔中。

5.根据权利要求1所述的一种用于镜片转动装置的支架结构，其特征在于，所述涡轮至少包括连接轴、及成型有连续齿轮的齿轮部，所述涡轮连接轴的左侧延伸为方形卡接轴，所述一体式支架右方的转轴成型有与方形卡接轴相适应的卡接轴孔，所述涡轮的连接轴向左与所述一体式支架右方的转轴连接，且所述方形卡接轴嵌置于卡接轴孔中，所述涡轮的连接轴向右转动设置于涡轮支架的葫芦型开口轴孔中。

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