JP2003139045A - 斜板式油圧ポンプ - Google Patents
斜板式油圧ポンプInfo
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- JP2003139045A JP2003139045A JP2001339211A JP2001339211A JP2003139045A JP 2003139045 A JP2003139045 A JP 2003139045A JP 2001339211 A JP2001339211 A JP 2001339211A JP 2001339211 A JP2001339211 A JP 2001339211A JP 2003139045 A JP2003139045 A JP 2003139045A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 斜板の回動中心になる球面形式のガイド部の
耐久性を高める。 【解決手段】 ハウジング２に受穴２１，２２を設け
て、吐出側ガイド２５と吸入側ガイド２６のステム２５
ｂ，２６ｂを嵌め、ヘッド２５ａ，２６ａを斜板７の半
球状凹部２３，２４に嵌め、吐出側ガイド２５のステム
２５ｂにはシールのためにピストンリング４１を装着す
る。吐出側ガイド２５に貫通油路２７を開け、分油路３
６で凹部２３，２４を連通し、受穴２１にオリフィス３
２、通路３３を経て潤滑油を供給し、ガイド部２０Ａ、
２０Ｂの接触面を潤滑する。オリフィス３２は、吐出側
ガイド２５に加わる油圧負荷を軽減し、ピストンリング
４１は、吐出側ガイド２５の調心運動を阻害せず、接触
面の損傷を防止できる効果がある。
耐久性を高める。 【解決手段】 ハウジング２に受穴２１，２２を設け
て、吐出側ガイド２５と吸入側ガイド２６のステム２５
ｂ，２６ｂを嵌め、ヘッド２５ａ，２６ａを斜板７の半
球状凹部２３，２４に嵌め、吐出側ガイド２５のステム
２５ｂにはシールのためにピストンリング４１を装着す
る。吐出側ガイド２５に貫通油路２７を開け、分油路３
６で凹部２３，２４を連通し、受穴２１にオリフィス３
２、通路３３を経て潤滑油を供給し、ガイド部２０Ａ、
２０Ｂの接触面を潤滑する。オリフィス３２は、吐出側
ガイド２５に加わる油圧負荷を軽減し、ピストンリング
４１は、吐出側ガイド２５の調心運動を阻害せず、接触
面の損傷を防止できる効果がある。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、産業機械、作業車
両などに設置する斜板式油圧ポンプに関する。
両などに設置する斜板式油圧ポンプに関する。
【０００２】
【従来の技術】斜板の傾動中心部に、半球状のガイドと
凹部を係合させた一対のガイド部を設け、大きい押圧力
が作用する吐出側の位置にあるガイド部に、ポンプで発
生した高圧油を分岐導入して半球面を潤滑する斜板式油
圧ポンプ装置は従来知られている（例えば特許第２９８
９８１４号）。この従来装置においては、吐出側ガイド
内に絞りを備えた軸方向の貫通油路を設け、そのステム
をハウジングに設けた受穴に嵌合させ、ハウジング側か
ら貫通油路を経て半球面に潤滑油を送るようにし、ステ
ムと受穴の隙間を、ゴム製のＯリングでシールしてい
る。
凹部を係合させた一対のガイド部を設け、大きい押圧力
が作用する吐出側の位置にあるガイド部に、ポンプで発
生した高圧油を分岐導入して半球面を潤滑する斜板式油
圧ポンプ装置は従来知られている（例えば特許第２９８
９８１４号）。この従来装置においては、吐出側ガイド
内に絞りを備えた軸方向の貫通油路を設け、そのステム
をハウジングに設けた受穴に嵌合させ、ハウジング側か
ら貫通油路を経て半球面に潤滑油を送るようにし、ステ
ムと受穴の隙間を、ゴム製のＯリングでシールしてい
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】前記の従来装置では、
吐出側ガイドに設けた貫通油路に絞りが形成されている
ため、絞りの前後で油圧差が生じ、この油圧差によりガ
イドが斜板の凹部側に押しつけられ、球面にかじりが生
じやすい。更に吸入側のガイド部には潤滑油通路を設け
ていないので、負荷が小さい吸入側の球面であってもか
じりが生じやすい。また吐出側ガイドのステムと受穴の
隙間をシールするゴム製のＯリングの弾性によって、ス
テムの変位に抵抗が生じて球面が芯ずれし、接触が不完
全になりやすい。更にＯリングはシールが完全すぎて、
Ｏリングを越えた部位の受穴とステムの間に潤滑油の不
足が生じ、かじりが生じやすい。
吐出側ガイドに設けた貫通油路に絞りが形成されている
ため、絞りの前後で油圧差が生じ、この油圧差によりガ
イドが斜板の凹部側に押しつけられ、球面にかじりが生
じやすい。更に吸入側のガイド部には潤滑油通路を設け
ていないので、負荷が小さい吸入側の球面であってもか
じりが生じやすい。また吐出側ガイドのステムと受穴の
隙間をシールするゴム製のＯリングの弾性によって、ス
テムの変位に抵抗が生じて球面が芯ずれし、接触が不完
全になりやすい。更にＯリングはシールが完全すぎて、
Ｏリングを越えた部位の受穴とステムの間に潤滑油の不
足が生じ、かじりが生じやすい。
【０００４】本発明は、これらの点を改善し、ガイド部
の半球状の接触面、及びステムと受穴の接触面の耐久性
を向上させることを課題とする。
の半球状の接触面、及びステムと受穴の接触面の耐久性
を向上させることを課題とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】前記課題の解決手段は、
各請求項に記載のとおりであり、請求項１の手段は、多
数のシリンダルームとピストンを備えて駆動軸で回転さ
れるシリンダブロックと、各シリンダの吸入行程位置と
吐出行程位置に対向した位置でハウジングに設けられ
た、球面をもつ吸入側ガイドと吐出側ガイドと、この両
ガイドで支持される斜板と、前記シリンダルームを蓋体
に設けた吸入路と吐出路に連通する弁板とを備え、前記
両ガイドを、斜板側に設けた半球状凹部に嵌合するヘッ
ド及びハウジングの受穴に嵌合するステムで構成し、吐
出側ガイドに軸方向の貫通油路を設け、前記吐出路から
ハウジング壁内を通る潤滑油通路を吐出側ガイドの受穴
に連通してなる斜板式油圧ポンプにおいて、前記吐出側
ガイドの貫通油路を、油の流れに圧力変化を与えない断
面積の油路として斜板方向の推力の発生を防止すると共
に、該油の流量を、ハウジング壁内を通る前記潤滑油通
路に設けたオリフィスで制限し、且つ前記吐出側ガイド
のステムにピストンリング溝を設け、受穴の内周面に摺
接するピストンリングを前記ピストンリング溝に嵌め
て、ステムと受穴の間をシールしたことを特徴とする。
各請求項に記載のとおりであり、請求項１の手段は、多
数のシリンダルームとピストンを備えて駆動軸で回転さ
れるシリンダブロックと、各シリンダの吸入行程位置と
吐出行程位置に対向した位置でハウジングに設けられ
た、球面をもつ吸入側ガイドと吐出側ガイドと、この両
ガイドで支持される斜板と、前記シリンダルームを蓋体
に設けた吸入路と吐出路に連通する弁板とを備え、前記
両ガイドを、斜板側に設けた半球状凹部に嵌合するヘッ
ド及びハウジングの受穴に嵌合するステムで構成し、吐
出側ガイドに軸方向の貫通油路を設け、前記吐出路から
ハウジング壁内を通る潤滑油通路を吐出側ガイドの受穴
に連通してなる斜板式油圧ポンプにおいて、前記吐出側
ガイドの貫通油路を、油の流れに圧力変化を与えない断
面積の油路として斜板方向の推力の発生を防止すると共
に、該油の流量を、ハウジング壁内を通る前記潤滑油通
路に設けたオリフィスで制限し、且つ前記吐出側ガイド
のステムにピストンリング溝を設け、受穴の内周面に摺
接するピストンリングを前記ピストンリング溝に嵌め
て、ステムと受穴の間をシールしたことを特徴とする。
【０００６】この手段によれば、ガイド部の背後から加
わる潤滑油の油圧を、潤滑油通路中のオリフィスで減少
させることができ、吐出側ガイドの貫通油路を油の流れ
に圧力変化を与えない一定断面積の油路としたから、吐
出側ガイドを半球状凹部に押圧する力を少なくして耐久
性を向上させることができる。また吐出側ガイドのステ
ムのシールにピストンリングを用いたから、ガイド部に
加わる負荷が変動するときの吐出側ガイドの調心作用を
抵抗なく行なうことができると共に、微量の油が、ピス
トンリングのスリットや、ピストンリング外周面と受穴
の接触面、ピストンリングとリング溝の接触面などから
漏れて、ピストンリングを越えた部位の接触面を潤滑す
ることができ、大きい負荷が加わる吐出側のステムと受
穴の摩耗を防止できる。
わる潤滑油の油圧を、潤滑油通路中のオリフィスで減少
させることができ、吐出側ガイドの貫通油路を油の流れ
に圧力変化を与えない一定断面積の油路としたから、吐
出側ガイドを半球状凹部に押圧する力を少なくして耐久
性を向上させることができる。また吐出側ガイドのステ
ムのシールにピストンリングを用いたから、ガイド部に
加わる負荷が変動するときの吐出側ガイドの調心作用を
抵抗なく行なうことができると共に、微量の油が、ピス
トンリングのスリットや、ピストンリング外周面と受穴
の接触面、ピストンリングとリング溝の接触面などから
漏れて、ピストンリングを越えた部位の接触面を潤滑す
ることができ、大きい負荷が加わる吐出側のステムと受
穴の摩耗を防止できる。
【０００７】請求項２の手段は、請求項１において、前
記吐出側ガイドが嵌合する半球状凹部から、吸入側ガイ
ドが嵌合する半球状凹部に至る分油路を、斜板内に設け
たことを特徴とする。この手段によれば、吐出側ガイド
に潤滑油を送るために設けた潤滑油通路に、斜板内に設
けた分油路を付加するだけで、吸入側ガイドも潤滑し焼
き付きを防止することができる。
記吐出側ガイドが嵌合する半球状凹部から、吸入側ガイ
ドが嵌合する半球状凹部に至る分油路を、斜板内に設け
たことを特徴とする。この手段によれば、吐出側ガイド
に潤滑油を送るために設けた潤滑油通路に、斜板内に設
けた分油路を付加するだけで、吸入側ガイドも潤滑し焼
き付きを防止することができる。
【０００８】請求項３の手段は、請求項１において、前
記吐出側ガイドの受穴から吸入側ガイドの受穴に至る分
油路をハウジング壁内に設け、吸入側ガイドに軸方向の
貫通油路を設けたことを特徴とする。この手段によれ
ば、吐出側ガイドに潤滑油を送るために設けた潤滑油通
路に、ハウジング壁内に設けた分油路を付加するだけ
で、吸入側ガイドも潤滑し焼き付きを防止することがで
きる。
記吐出側ガイドの受穴から吸入側ガイドの受穴に至る分
油路をハウジング壁内に設け、吸入側ガイドに軸方向の
貫通油路を設けたことを特徴とする。この手段によれ
ば、吐出側ガイドに潤滑油を送るために設けた潤滑油通
路に、ハウジング壁内に設けた分油路を付加するだけ
で、吸入側ガイドも潤滑し焼き付きを防止することがで
きる。
【０００９】請求項４の手段は、請求項１，２又は３に
おいて、吸入側ガイド、吐出側ガイド及び斜板の素材を
鉄材とし、吸入側ガイドと吐出側ガイドの素材表面に、
浸硫窒化処理又はガス窒化処理を施して硬化層を形成
し、或いはガス窒化処理したのち、表面を研削し、次い
で浸炭窒化処理及び酸化皮膜処理を施して硬化層を形成
し、且つ斜板の素材表面に、浸硫窒化処理又はガス窒化
処理を施して硬化層を形成したことを特徴とする。この
手段によれば、ガイドと斜板の接触面の硬度を増し耐久
性を向上させることができる。
おいて、吸入側ガイド、吐出側ガイド及び斜板の素材を
鉄材とし、吸入側ガイドと吐出側ガイドの素材表面に、
浸硫窒化処理又はガス窒化処理を施して硬化層を形成
し、或いはガス窒化処理したのち、表面を研削し、次い
で浸炭窒化処理及び酸化皮膜処理を施して硬化層を形成
し、且つ斜板の素材表面に、浸硫窒化処理又はガス窒化
処理を施して硬化層を形成したことを特徴とする。この
手段によれば、ガイドと斜板の接触面の硬度を増し耐久
性を向上させることができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明のを
説明する。図１，２において１は斜板式油圧ポンプ、２
はそのハウジング、３は蓋体であり、このハウジング２
と蓋体３に駆動軸４が軸受５で支持され、周知のポンプ
機構が配置されている。５ａは軸受取付け穴である。こ
のポンプ機構において、駆動軸４にはシリンダブロック
６がスプライン結合され、斜板７が、ハウジング２に設
けた半球面をもつ一対のガイド部で傾斜角可変に支持さ
れ、シリンダブロック６に接する弁板８が蓋体３に固定
されている。９は傾斜調節器である。
説明する。図１，２において１は斜板式油圧ポンプ、２
はそのハウジング、３は蓋体であり、このハウジング２
と蓋体３に駆動軸４が軸受５で支持され、周知のポンプ
機構が配置されている。５ａは軸受取付け穴である。こ
のポンプ機構において、駆動軸４にはシリンダブロック
６がスプライン結合され、斜板７が、ハウジング２に設
けた半球面をもつ一対のガイド部で傾斜角可変に支持さ
れ、シリンダブロック６に接する弁板８が蓋体３に固定
されている。９は傾斜調節器である。
【００１１】シリンダブロック６には、例えば１０個の
シリンダルーム１０が等間隔で開けられ、軸芯からの距
離が異なるシリンダポート１０ａ，１０ｂが交互に連設
され、それぞれのシリンダルーム１０にピストン１１が
挿入されている。各シリンダルーム１０のシリンダポー
ト１０ａ，１０ｂは、各ポートが吸入側に移動したとき
は、弁板８に設けた図示を省略した一つの吸入口と連通
し、吐出側に移動したときは、内側のポート１０ａが内
周側の吐出口に連通し、外側のポート１０ｂが外周側の
吐出口に連通するようになっている。
シリンダルーム１０が等間隔で開けられ、軸芯からの距
離が異なるシリンダポート１０ａ，１０ｂが交互に連設
され、それぞれのシリンダルーム１０にピストン１１が
挿入されている。各シリンダルーム１０のシリンダポー
ト１０ａ，１０ｂは、各ポートが吸入側に移動したとき
は、弁板８に設けた図示を省略した一つの吸入口と連通
し、吐出側に移動したときは、内側のポート１０ａが内
周側の吐出口に連通し、外側のポート１０ｂが外周側の
吐出口に連通するようになっている。
【００１２】ピストン１１の球状端部１１ａには段付き
のシュー１２が嵌められ、押板１２ａと球面付きの押部
材１３が重ねられている。これらを斜板７側に加圧する
ために、ブロック６の他端部内周にリング１４が固定さ
れ、このリング１４に支持されたばね１５と、このばね
１５で押される可動リング１６とニードル１７が、駆動
軸４回りに配置され、ピストン１１を押し出している。
また蓋体３には、一つの吸入路１８と二つの吐出路１９
ａ，１９ｂが設けられ、これらは前記の弁板８に設けた
図示省略の一つの吸入口と、内周側の吐出口又は外周側
の吐出口のいずれか一方の吐出口を介してシリンダルー
ム１０内に連通しており、シリンダポート１０ａ，１０
ｂの油は、それぞれの吐出路１９ａ，１９ｂから流出
し、別個のアクチュエータなどに向けられている。この
ような構成は、従来周知である。
のシュー１２が嵌められ、押板１２ａと球面付きの押部
材１３が重ねられている。これらを斜板７側に加圧する
ために、ブロック６の他端部内周にリング１４が固定さ
れ、このリング１４に支持されたばね１５と、このばね
１５で押される可動リング１６とニードル１７が、駆動
軸４回りに配置され、ピストン１１を押し出している。
また蓋体３には、一つの吸入路１８と二つの吐出路１９
ａ，１９ｂが設けられ、これらは前記の弁板８に設けた
図示省略の一つの吸入口と、内周側の吐出口又は外周側
の吐出口のいずれか一方の吐出口を介してシリンダルー
ム１０内に連通しており、シリンダポート１０ａ，１０
ｂの油は、それぞれの吐出路１９ａ，１９ｂから流出
し、別個のアクチュエータなどに向けられている。この
ような構成は、従来周知である。
【００１３】前記の半球状のガイド部として、図２に示
す吐出側ガイド部２０Ａと吸入側ガイド部２０Ｂがあ
り、これらを設けるために、ハウジング２側に受穴２
１，２２が開けられ、斜板７に半球状凹部２３，２４が
開けられ、きのこ型の吐出側ガイド２５と吸入側ガイド
２６が装着されている。吐出側ガイド２５、吸入側ガイ
ド２６は、ヘッド２５ａ，２６ａとステム２５ｂ，２６
ｂを備え、ステム２５ｂ，２６ｂは受穴２１，２２に嵌
合し、ヘッド２５ａ，２６ａは半球状凹部２３，２４に
嵌合している。この内、吐出側ガイド２５には、潤滑油
通路として絞りのない貫通油路２７が軸方向に開けられ
ている。
す吐出側ガイド部２０Ａと吸入側ガイド部２０Ｂがあ
り、これらを設けるために、ハウジング２側に受穴２
１，２２が開けられ、斜板７に半球状凹部２３，２４が
開けられ、きのこ型の吐出側ガイド２５と吸入側ガイド
２６が装着されている。吐出側ガイド２５、吸入側ガイ
ド２６は、ヘッド２５ａ，２６ａとステム２５ｂ，２６
ｂを備え、ステム２５ｂ，２６ｂは受穴２１，２２に嵌
合し、ヘッド２５ａ，２６ａは半球状凹部２３，２４に
嵌合している。この内、吐出側ガイド２５には、潤滑油
通路として絞りのない貫通油路２７が軸方向に開けられ
ている。
【００１４】前記吐出路１９ａ，１９ｂから、図２、図
３に示すようにハウジング２の壁内を通る潤滑油通路２
８，２９が分岐され、シャトル弁３０で吐出路１９ａ，
１９ｂから出る油のうち高圧側の油が選択されて通路３
１、オリフィス３２、通路３２を経て受穴２１に導入さ
れ、吐出側ガイド２５に背後から油圧を作用させる。
３に示すようにハウジング２の壁内を通る潤滑油通路２
８，２９が分岐され、シャトル弁３０で吐出路１９ａ，
１９ｂから出る油のうち高圧側の油が選択されて通路３
１、オリフィス３２、通路３２を経て受穴２１に導入さ
れ、吐出側ガイド２５に背後から油圧を作用させる。
【００１５】斜板８には、図４に示すように、駆動軸貫
通穴３５が開けられ、その両側に、吐出側の半球状凹部
２３と吸入側の半球状凹部２４が凹設されており、その
先端に設けた逃げ穴２３ａ，２４ａを結んで分油路３６
が開けられている。この分油路３６は、駆動軸貫通穴３
５を避けるために両側からＶ字形に穿孔され、穿孔口が
止め栓３７で閉じられている。３８は図１に示す傾斜調
節器９のブッシュの受穴である。
通穴３５が開けられ、その両側に、吐出側の半球状凹部
２３と吸入側の半球状凹部２４が凹設されており、その
先端に設けた逃げ穴２３ａ，２４ａを結んで分油路３６
が開けられている。この分油路３６は、駆動軸貫通穴３
５を避けるために両側からＶ字形に穿孔され、穿孔口が
止め栓３７で閉じられている。３８は図１に示す傾斜調
節器９のブッシュの受穴である。
【００１６】図５（Ａ）（Ｂ）は吐出側ガイド２５を示
し、ステム２５ｂにリング溝４０が設けられ、ここにピ
ストンリング４１を嵌めて受穴２１に挿入されている。
ステム径が例えば１６ｍｍのものでは穴径１６．５ｍｍ
とされ、隙間４２をピストンリング４１でシールする。
ガイド部２０Ａ，２０Ｂには、吐出圧力の変動を伴いな
がら変動荷重が加わり、吐出ガイド２５は隙間４２の範
囲で図５（Ａ）の中立位置から（Ｂ）の最大隙間Ｓ１
（０．５ｍｍ）が生じる変心位置まで横に移動するが、
ピストンリング４１は、その性質上この移動を阻害する
ことがない。
し、ステム２５ｂにリング溝４０が設けられ、ここにピ
ストンリング４１を嵌めて受穴２１に挿入されている。
ステム径が例えば１６ｍｍのものでは穴径１６．５ｍｍ
とされ、隙間４２をピストンリング４１でシールする。
ガイド部２０Ａ，２０Ｂには、吐出圧力の変動を伴いな
がら変動荷重が加わり、吐出ガイド２５は隙間４２の範
囲で図５（Ａ）の中立位置から（Ｂ）の最大隙間Ｓ１
（０．５ｍｍ）が生じる変心位置まで横に移動するが、
ピストンリング４１は、その性質上この移動を阻害する
ことがない。
【００１７】またピストンリング４１は、当然スリット
を有し、接触面も完全な気密ではないから、使用中にヘ
ッド２５ａ寄りのステムの部分に少量の油が流れてこの
部分を潤滑する。４３は、ヘッド２５ａの基端面４４に
設けた油溝で、ピストンリング４１を越えた油が油溝４
３から流出することで油の劣化が防止される。なお吸入
側ガイド２６側は、低負荷のため分油路３６側からの潤
滑だけでもよい。
を有し、接触面も完全な気密ではないから、使用中にヘ
ッド２５ａ寄りのステムの部分に少量の油が流れてこの
部分を潤滑する。４３は、ヘッド２５ａの基端面４４に
設けた油溝で、ピストンリング４１を越えた油が油溝４
３から流出することで油の劣化が防止される。なお吸入
側ガイド２６側は、低負荷のため分油路３６側からの潤
滑だけでもよい。
【００１８】前記のガイド部２０Ａ，２０Ｂにおいて、
接触面を強化するために、ガイド２５，２６側と凹部２
３，２４側に表面処理による硬化層を形成することが望
ましい。ヘッド２５ａ，２６ａ側には、浸硫窒化処理又
はガス窒化処理を行ない、或いはガス窒化処理をして研
削後、窒化浸炭処理及び酸化皮膜処理を行なう。斜板の
凹部２３，２４側には、ガス窒化処理又は浸硫窒化処理
を行なう。このような処理で形成された硬化層を表面に
形成することにより、耐摩耗性が高まる上に高負荷がか
かっても皮膜が脱落するおそれがない。
接触面を強化するために、ガイド２５，２６側と凹部２
３，２４側に表面処理による硬化層を形成することが望
ましい。ヘッド２５ａ，２６ａ側には、浸硫窒化処理又
はガス窒化処理を行ない、或いはガス窒化処理をして研
削後、窒化浸炭処理及び酸化皮膜処理を行なう。斜板の
凹部２３，２４側には、ガス窒化処理又は浸硫窒化処理
を行なう。このような処理で形成された硬化層を表面に
形成することにより、耐摩耗性が高まる上に高負荷がか
かっても皮膜が脱落するおそれがない。
【００１９】図６と図７は、吐出側ガイド２５と吸入側
ガイド２６の誤組みを防止する手段を説明するためのも
ので、図６（Ａ）において、吐出側ガイド２５は、ステ
ム径がｄ１、ステム長さがｈ１、受穴２１の径がＤ１，
深さがＨ１であり、図６（Ｂ）において、吸入側ガイド
２６は、ステム径がｄ２、ステム長さがｈ２、受穴２２
の径がＤ２，深さがＨ２であり、各部の寸法は、 ｄ１
＞Ｄ２ ｈ２＞Ｈ１の関係にされている。
ガイド２６の誤組みを防止する手段を説明するためのも
ので、図６（Ａ）において、吐出側ガイド２５は、ステ
ム径がｄ１、ステム長さがｈ１、受穴２１の径がＤ１，
深さがＨ１であり、図６（Ｂ）において、吸入側ガイド
２６は、ステム径がｄ２、ステム長さがｈ２、受穴２２
の径がＤ２，深さがＨ２であり、各部の寸法は、 ｄ１
＞Ｄ２ ｈ２＞Ｈ１の関係にされている。
【００２０】この関係にすることにより、図７（Ａ）に
示すように吸入側ガイド２６を受穴２１に入れると、ス
テムの長さが大きいためヘッド２６ａとハウジング２と
の間に隙間Ｓ２が生じ、図７（Ｂ）に示すように吐出側
ガイド２５を受穴２１に入れようとしても、ステム径ｄ
１が受穴径Ｄ２より大きいため入れることができず、い
ずれの場合も誤組みであることが簡単に認識できる。な
お、吸入側ガイド２６のステム２６ｂの下半部２６ｂ１
が縮径されているのは、図８に示すように分油路５０を
ハウジング２の壁内に設けたとき、受穴２２内の流路面
積を確保するためである。
示すように吸入側ガイド２６を受穴２１に入れると、ス
テムの長さが大きいためヘッド２６ａとハウジング２と
の間に隙間Ｓ２が生じ、図７（Ｂ）に示すように吐出側
ガイド２５を受穴２１に入れようとしても、ステム径ｄ
１が受穴径Ｄ２より大きいため入れることができず、い
ずれの場合も誤組みであることが簡単に認識できる。な
お、吸入側ガイド２６のステム２６ｂの下半部２６ｂ１
が縮径されているのは、図８に示すように分油路５０を
ハウジング２の壁内に設けたとき、受穴２２内の流路面
積を確保するためである。
【００２１】前記の実施の形態において、駆動軸４を回
転するとシリンダブロック６が回転し、斜板８にピスト
ン１１が案内されてシリンダルーム１０中で往復してポ
ンプ作用を行ない、油は、吐出路１９ａ，１９ｂから流
出する。両吐出路から出る油のうち高圧側の油がシャト
ル弁３０で選択されて通路３１、オリフィス３２、通路
３２を経て受穴２１に導入される。受穴２１に入った油
は、貫通油路２７を通って半球状凹部２３とヘッド２５
ａの接触面を潤滑すると共に、分油路３６を通って半球
状凹部２４とヘッド２６ａの接触面を潤滑する。更に受
穴２１内の油の一分は、ピストンリングを越えてい１側
に流れ、ステム２５ｂと受穴２１の接触面、ヘッド２５
ａの下端とハウジング２の接触面に流れてこれらを潤滑
する。
転するとシリンダブロック６が回転し、斜板８にピスト
ン１１が案内されてシリンダルーム１０中で往復してポ
ンプ作用を行ない、油は、吐出路１９ａ，１９ｂから流
出する。両吐出路から出る油のうち高圧側の油がシャト
ル弁３０で選択されて通路３１、オリフィス３２、通路
３２を経て受穴２１に導入される。受穴２１に入った油
は、貫通油路２７を通って半球状凹部２３とヘッド２５
ａの接触面を潤滑すると共に、分油路３６を通って半球
状凹部２４とヘッド２６ａの接触面を潤滑する。更に受
穴２１内の油の一分は、ピストンリングを越えてい１側
に流れ、ステム２５ｂと受穴２１の接触面、ヘッド２５
ａの下端とハウジング２の接触面に流れてこれらを潤滑
する。
【００２２】図８、図９は別の実施の形態を示し、吸入
側ガイド部２０Ｂに至る分油路５０をハウジング２の壁
内に設けている。分油路５０は、図９に示すように軸受
取付け穴５ａを避けて、ハウジング２の両側から受穴２
１，２２を横切って逆Ｖ字形に穿孔されており、穿孔口
は止め栓３７で閉じられている。この実施の形態で用い
られる吐出側ガイド２５は、前記の形態のものと同じ構
造で、油の流入経路と潤滑作用も同じであるが、吸入側
ガイド２６は、軸方向の貫通油路５１が設けられてお
り、分油路５０から受穴２２に供給された油を、貫通油
路５１からヘッド２６ａと凹部２４の隙間に流してここ
を潤滑する。
側ガイド部２０Ｂに至る分油路５０をハウジング２の壁
内に設けている。分油路５０は、図９に示すように軸受
取付け穴５ａを避けて、ハウジング２の両側から受穴２
１，２２を横切って逆Ｖ字形に穿孔されており、穿孔口
は止め栓３７で閉じられている。この実施の形態で用い
られる吐出側ガイド２５は、前記の形態のものと同じ構
造で、油の流入経路と潤滑作用も同じであるが、吸入側
ガイド２６は、軸方向の貫通油路５１が設けられてお
り、分油路５０から受穴２２に供給された油を、貫通油
路５１からヘッド２６ａと凹部２４の隙間に流してここ
を潤滑する。
【００２３】なお、この実施の形態においては、吸入側
ガイド２６のステム２６ｂを、吐出側ガイド２５のピス
トンリング４１を用いたステムと同様に、ピストンリン
グでシールして、受穴２２からの油漏れを防止するのが
望ましい。
ガイド２６のステム２６ｂを、吐出側ガイド２５のピス
トンリング４１を用いたステムと同様に、ピストンリン
グでシールして、受穴２２からの油漏れを防止するのが
望ましい。
【００２４】
【発明の効果】請求項１の手段によれば、ガイド部のス
テム側から加わる潤滑油の油圧を、潤滑油通路中のオリ
フィスで減少させ、吐出側ガイドの貫通油路を一定断面
の油路にしたから、吐出側ガイドを半球状凹部に押圧す
る力を少なくし、耐久性を向上させることができる効果
がある。また吐出側ガイドのステムと受穴の間のシール
手段として、ピストンリングを用いているので、ガイド
部に加わる負荷の変動により斜板が傾転しても、吐出側
ガイドの調心作用を抵抗なく行なうことができると共
に、微量の油が、ピストンリングのスリットや、ピスト
ンリング外周面と受穴の接触面、ピストンリングとリン
グ溝の接触面などから漏れて、ピストンリングを越えた
部位の接触面を潤滑することができ、大きい負荷が加わ
る吐出側のステムと受穴の摩耗を防止できる効果があ
る。
テム側から加わる潤滑油の油圧を、潤滑油通路中のオリ
フィスで減少させ、吐出側ガイドの貫通油路を一定断面
の油路にしたから、吐出側ガイドを半球状凹部に押圧す
る力を少なくし、耐久性を向上させることができる効果
がある。また吐出側ガイドのステムと受穴の間のシール
手段として、ピストンリングを用いているので、ガイド
部に加わる負荷の変動により斜板が傾転しても、吐出側
ガイドの調心作用を抵抗なく行なうことができると共
に、微量の油が、ピストンリングのスリットや、ピスト
ンリング外周面と受穴の接触面、ピストンリングとリン
グ溝の接触面などから漏れて、ピストンリングを越えた
部位の接触面を潤滑することができ、大きい負荷が加わ
る吐出側のステムと受穴の摩耗を防止できる効果があ
る。
【００２５】また請求項２及び請求項３の手段によれ
ば、吐出側ガイドに潤滑油を送るために設けていた潤滑
油通路を、吸入側ガイドの潤滑にも利用するから、簡単
な手段で吸入側のガイド部の耐久性を向上できる効果が
ある。
ば、吐出側ガイドに潤滑油を送るために設けていた潤滑
油通路を、吸入側ガイドの潤滑にも利用するから、簡単
な手段で吸入側のガイド部の耐久性を向上できる効果が
ある。
【００２６】請求項４の手段によれば、ガイド部の表面
の硬化層は、耐摩耗性が高く硬化層の剥離も生じ難いか
ら、ガイド部の耐久性が向上する効果がある。
の硬化層は、耐摩耗性が高く硬化層の剥離も生じ難いか
ら、ガイド部の耐久性が向上する効果がある。
【図１】 本発明の一つの実施の形態の縦断面図
【図２】 同じく横断面図
【図３】 同じく平面図
【図４】 斜板の正面図
【図５】 吐出側ガイドの２位置を示す正面図
【図６】 ガイド部の寸法図
【図７】 ガイド部の誤組み説明図
【図８】 本発明の他の実施の形態の横断面図
【図９】 同じく正面図
２ ハウジング ４ 駆動軸
６ シリンダブロック ７ 斜板
８ 弁板 １０ シリンダルー
ム １１ ピストン １９ａ，１９ｂ 吐出路 ２０Ａ，２０Ｂ ガイド部 ２１，２２
受穴 ２３，２４ 半球状凹部 ２５ 吐出
側ガイド ２６ 吸入側ガイド ２５ａ，２６ａ ヘッド ２５ｂ，２６ｂ ステム ２７，５１
貫通油路 ２８，２９，３１，３３ 潤滑油通路
３０ シャトル弁 ３２ オリフィス ３６，５０ 分油路 ４１ ピストンリング
ム １１ ピストン １９ａ，１９ｂ 吐出路 ２０Ａ，２０Ｂ ガイド部 ２１，２２
受穴 ２３，２４ 半球状凹部 ２５ 吐出
側ガイド ２６ 吸入側ガイド ２５ａ，２６ａ ヘッド ２５ｂ，２６ｂ ステム ２７，５１
貫通油路 ２８，２９，３１，３３ 潤滑油通路
３０ シャトル弁 ３２ オリフィス ３６，５０ 分油路 ４１ ピストンリング
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(72)発明者 中山 哲秀
茨城県土浦市東中貫町５−１ 内田油圧機
器工業株式会社土浦事業所内
(72)発明者 谷萩 英明
茨城県土浦市東中貫町５−１ 内田油圧機
器工業株式会社土浦事業所内
Ｆターム(参考） 3H070 AA01 BB04 BB06 CC07 CC27
DD05 DD13 DD33 DD91 EE15
Claims (4)
- 【請求項１】 多数のシリンダルームとピストンを備え
て駆動軸で回転されるシリンダブロックと、各シリンダ
の吸入行程位置と吐出行程位置に対向した位置でハウジ
ングに設けられた、球面をもつ吸入側ガイドと吐出側ガ
イドと、この両ガイドで支持される斜板と、前記シリン
ダルームを蓋体に設けた吸入路と吐出路に連通する弁板
とを備え、前記両ガイドを、斜板側に設けた半球状凹部
に嵌合するヘッド及びハウジングの受穴に嵌合するステ
ムで構成し、吐出側ガイドに軸方向の貫通油路を設け、
前記吐出路からハウジング壁内を通る潤滑油通路を吐出
側ガイドの受穴に連通してなる斜板式油圧ポンプにおい
て、前記吐出側ガイドの貫通油路を、油の流れに圧力変
化を与えない断面積の油路として斜板方向の推力の発生
を防止すると共に、該油の流量を、ハウジング壁内を通
る前記潤滑油通路に設けたオリフィスで制限し、且つ前
記吐出側ガイドのステムにピストンリング溝を設け、受
穴の内周面に摺接するピストンリングを前記ピストンリ
ング溝に嵌めて、ステムと受穴の間をシールしたことを
特徴とする、斜板式油圧ポンプ。 - 【請求項２】 請求項１において、前記吐出側ガイドが
嵌合する半球状凹部から、吸入側ガイドが嵌合する半球
状凹部に至る分油路を、斜板内に設けたことを特徴とす
る、斜板式油圧ポンプ。 - 【請求項３】 請求項１において、前記吐出側ガイドの
受穴から吸入側ガイドの受穴に至る分油路をハウジング
壁内に設け、吸入側ガイドに軸方向の貫通油路を設けた
ことを特徴とする、斜板式油圧ポンプ。 - 【請求項４】 請求項１，２又は３において、吸入側ガ
イド、吐出側ガイド及び斜板の素材を鉄材とし、吸入側
ガイドと吐出側ガイドの素材表面に、浸硫窒化処理又は
ガス窒化処理を施して硬化層を形成し、或いはガス窒化
処理したのち、表面を研削し、次いで浸炭窒化処理及び
酸化皮膜処理を施して硬化層を形成し、且つ斜板の素材
表面に、浸硫窒化処理又はガス窒化処理を施して硬化層
を形成したことを特徴とする、斜板式油圧ポンプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001339211A JP3923298B2 (ja) | 2001-11-05 | 2001-11-05 | 斜板式油圧ポンプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001339211A JP3923298B2 (ja) | 2001-11-05 | 2001-11-05 | 斜板式油圧ポンプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003139045A true JP2003139045A (ja) | 2003-05-14 |
| JP3923298B2 JP3923298B2 (ja) | 2007-05-30 |
Family
ID=19153595
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001339211A Expired - Fee Related JP3923298B2 (ja) | 2001-11-05 | 2001-11-05 | 斜板式油圧ポンプ |
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| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3923298B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006207445A (ja) * | 2005-01-27 | 2006-08-10 | Komatsu Ltd | 斜板、同斜板を用いた可変容量型液圧回転機及び潤滑溝の加工方法 |
| JP2008232118A (ja) * | 2007-03-23 | 2008-10-02 | Komatsu Ltd | 軸受潤滑装置 |
| JP4934749B1 (ja) * | 2011-02-23 | 2012-05-16 | 株式会社小松製作所 | 可変容量型油圧ポンプ・モータ |
| JP2014044064A (ja) * | 2012-08-24 | 2014-03-13 | Honda Motor Co Ltd | 貫通孔閉塞ユニット及びそれを備えるガス式漏洩検査装置 |
| DE102013211450A1 (de) * | 2013-06-19 | 2014-12-24 | Robert Bosch Gmbh | Axialkolbenmaschine mit einer Schmierbohrung für den Stellkolben |
| CN106150958A (zh) * | 2015-05-11 | 2016-11-23 | 林德液压两合公司 | 斜轴结构方式的静液压式轴向活塞机 |
-
2001
- 2001-11-05 JP JP2001339211A patent/JP3923298B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006207445A (ja) * | 2005-01-27 | 2006-08-10 | Komatsu Ltd | 斜板、同斜板を用いた可変容量型液圧回転機及び潤滑溝の加工方法 |
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| KR101242826B1 (ko) | 2011-02-23 | 2013-03-12 | 가부시키가이샤 고마쓰 세이사쿠쇼 | 가변 용량형 유압 펌프·모터 |
| WO2012114589A1 (ja) * | 2011-02-23 | 2012-08-30 | 株式会社小松製作所 | 可変容量型油圧ポンプ・モータ |
| CN102893027A (zh) * | 2011-02-23 | 2013-01-23 | 株式会社小松制作所 | 可变容量型液压泵·马达 |
| DE112011101456T5 (de) | 2011-02-23 | 2013-02-28 | Komatsu Ltd. | Hydraulikmotor/-pumpe mit variabler verstellung |
| JP4934749B1 (ja) * | 2011-02-23 | 2012-05-16 | 株式会社小松製作所 | 可変容量型油圧ポンプ・モータ |
| CN102893027B (zh) * | 2011-02-23 | 2014-12-10 | 株式会社小松制作所 | 可变容量型液压泵·马达 |
| US9410540B2 (en) | 2011-02-23 | 2016-08-09 | Komatsu Ltd. | Variable displacement hydraulic motor/pump |
| DE112011101456B4 (de) * | 2011-02-23 | 2021-03-11 | Komatsu Ltd. | Hydraulikpumpe/-motor mit variabler Verstellung und einem Verbindungsölpfad zwischen einem Kegelrollenlager einer Antriebswelle und einem Lager einer ver-stellbaren Taumelscheibe/Schrägscheibe |
| JP2014044064A (ja) * | 2012-08-24 | 2014-03-13 | Honda Motor Co Ltd | 貫通孔閉塞ユニット及びそれを備えるガス式漏洩検査装置 |
| DE102013211450A1 (de) * | 2013-06-19 | 2014-12-24 | Robert Bosch Gmbh | Axialkolbenmaschine mit einer Schmierbohrung für den Stellkolben |
| CN106150958A (zh) * | 2015-05-11 | 2016-11-23 | 林德液压两合公司 | 斜轴结构方式的静液压式轴向活塞机 |
| CN106150958B (zh) * | 2015-05-11 | 2020-08-18 | 林德液压两合公司 | 斜轴结构方式的静液压式轴向活塞机 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3923298B2 (ja) | 2007-05-30 |
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