JP2003137188A - 小型艇 - Google Patents
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- B63J2/02—Ventilation; Air-conditioning
- B63J2/06—Ventilation; Air-conditioning of engine rooms
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B34/00—Vessels specially adapted for water sports or leisure; Body-supporting devices specially adapted for water sports or leisure
- B63B34/10—Power-driven personal watercraft, e.g. water scooters; Accessories therefor
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B19/00—Arrangements or adaptations of ports, doors, windows, port-holes, or other openings or covers
- B63B19/12—Hatches; Hatchways
- B63B19/14—Hatch covers
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
- Superstructure Of Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 フロントフードと艇体との間の隙間からエア
を導入することができ、かつ、この隙間から海水や水が
侵入することを阻止できる小型艇を提供する。 【解決手段】 小型艇１０は、艇体１１の幅方向中心線
上に操舵ハンドル１４を配置し、この操舵ハンドル１４
の前方に艇体１１の前上部１５を覆うフロントフード１
６を備え、このフロントフード１６の左右後下縁１７
ａ，１７ｂにそれぞれ左右のサイドカバー２０，２１を
配置し、これらのサイドカバー２０，２１とフロントフ
ード１６との間の左右の隙間Ｓ，Ｓから艇体内空間２５
にエアを導入するものである。さらに、小型艇１０は、
フロントフード１６と左右のサイドカバー２０，２１と
の間の隙間Ｓ，Ｓに、エアの導入が可能で、かつ海水や
水の導入を阻止する左右のラビリンス構造４０，４１を
備える。
を導入することができ、かつ、この隙間から海水や水が
侵入することを阻止できる小型艇を提供する。 【解決手段】 小型艇１０は、艇体１１の幅方向中心線
上に操舵ハンドル１４を配置し、この操舵ハンドル１４
の前方に艇体１１の前上部１５を覆うフロントフード１
６を備え、このフロントフード１６の左右後下縁１７
ａ，１７ｂにそれぞれ左右のサイドカバー２０，２１を
配置し、これらのサイドカバー２０，２１とフロントフ
ード１６との間の左右の隙間Ｓ，Ｓから艇体内空間２５
にエアを導入するものである。さらに、小型艇１０は、
フロントフード１６と左右のサイドカバー２０，２１と
の間の隙間Ｓ，Ｓに、エアの導入が可能で、かつ海水や
水の導入を阻止する左右のラビリンス構造４０，４１を
備える。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、艇体の前上部をフ
ロントフードで覆い、フロントフードの左右下縁にそれ
ぞれ左右のサイドカバーを配置し、左右のサイドカバー
とフロントフードとの間の隙間から艇体内にエアを導入
する小型艇に関する。
ロントフードで覆い、フロントフードの左右下縁にそれ
ぞれ左右のサイドカバーを配置し、左右のサイドカバー
とフロントフードとの間の隙間から艇体内にエアを導入
する小型艇に関する。
【０００２】
【従来の技術】小型艇として、艇体の後部にジェットポ
ンプを取付け、このジェットポンプをエンジンで駆動す
ることにより艇底から水を吸込み、吸込んだ水を後方に
噴射して推進するジェット推進艇が知られている。小型
艇のエンジンは艇体内に備えており、エンジンに供給す
るエアを艇体内に導く必要がある。この小型艇として、
例えば特開平１１−２７８３８７号公報「船艇用内燃機
関への水入り防止装置」が知られている。以下、この公
報に示す図２を次図に再掲（但し、符号は振り直す）し
て小型艇について詳しく説明する。
ンプを取付け、このジェットポンプをエンジンで駆動す
ることにより艇底から水を吸込み、吸込んだ水を後方に
噴射して推進するジェット推進艇が知られている。小型
艇のエンジンは艇体内に備えており、エンジンに供給す
るエアを艇体内に導く必要がある。この小型艇として、
例えば特開平１１−２７８３８７号公報「船艇用内燃機
関への水入り防止装置」が知られている。以下、この公
報に示す図２を次図に再掲（但し、符号は振り直す）し
て小型艇について詳しく説明する。
【０００３】図７は従来の小型艇の断面図である。小型
艇１００は、艇体１０１の前部１０１ａにハンドル１０
２を配置し、このハンドル１０２の前方に物入れボック
ス１０３を備え、この物入れボックス１０３の上端開口
１０３ａをカバー（フロントフード）１０４で覆い、こ
のフロントフード１０４の前端部１０４ａにフロントフ
ード１０４を上下方向にスイング可能にヒンジ（図示し
ない）を備え、フロントフード１０４と艇体１０１との
間に隙間（図示しない）を開け、この隙間に連通する吸
気ダクト１０５を物入れボックス１０３の後方に備え
る。
艇１００は、艇体１０１の前部１０１ａにハンドル１０
２を配置し、このハンドル１０２の前方に物入れボック
ス１０３を備え、この物入れボックス１０３の上端開口
１０３ａをカバー（フロントフード）１０４で覆い、こ
のフロントフード１０４の前端部１０４ａにフロントフ
ード１０４を上下方向にスイング可能にヒンジ（図示し
ない）を備え、フロントフード１０４と艇体１０１との
間に隙間（図示しない）を開け、この隙間に連通する吸
気ダクト１０５を物入れボックス１０３の後方に備え
る。
【０００４】この小型艇１００によれば、フロントフー
ド１０４と艇体１０１との間の隙間から進入したエア
を、吸気ダクト１０５の入口に矢印ａの如く導き、吸込
管１０５の出口から矢印ｂの如く艇体１０１内に導入
し、艇体１０１内に導入したエアをエンジン（図示しな
い）内に供給することができる。
ド１０４と艇体１０１との間の隙間から進入したエア
を、吸気ダクト１０５の入口に矢印ａの如く導き、吸込
管１０５の出口から矢印ｂの如く艇体１０１内に導入
し、艇体１０１内に導入したエアをエンジン（図示しな
い）内に供給することができる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかし、フロントフー
ド１０４と艇体１０１との間にエアを導入する隙間が開
いているために、小型艇１００の推進中にフロントフー
ド１０４や艇体１０１に海水や水がかかることが考えら
れる。このように、フロントフード１０４や艇体１０１
に海水や水がかかると、かかった海水や水が隙間に流れ
込み、隙間に流れ込んだ海水や水が吸気ダクト１０５を
通って艇体１０１内に侵入する虞れがある。
ド１０４と艇体１０１との間にエアを導入する隙間が開
いているために、小型艇１００の推進中にフロントフー
ド１０４や艇体１０１に海水や水がかかることが考えら
れる。このように、フロントフード１０４や艇体１０１
に海水や水がかかると、かかった海水や水が隙間に流れ
込み、隙間に流れ込んだ海水や水が吸気ダクト１０５を
通って艇体１０１内に侵入する虞れがある。
【０００６】そこで、本発明の目的は、フロントフード
と艇体との間の隙間からエアを導入することができ、か
つ、この隙間から海水や水が侵入することを阻止できる
小型艇を提供することにある。
と艇体との間の隙間からエアを導入することができ、か
つ、この隙間から海水や水が侵入することを阻止できる
小型艇を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に請求項１は、艇体の幅方向中心線上にハンドルを配置
し、このハンドルの前方に艇体の前上部を覆うフロント
フードを備え、このフロントフードの左右下縁にそれぞ
れ左右のサイドカバーを配置し、これらのサイドカバー
とフロントフードとの間の隙間から艇体内にエアを導入
する小型艇において、前記フロントフードとサイドカバ
ーとの間の隙間に、前記エアの導入が可能で、かつ水の
導入を阻止するラビリンス構造を備えたことを特徴とす
る。
に請求項１は、艇体の幅方向中心線上にハンドルを配置
し、このハンドルの前方に艇体の前上部を覆うフロント
フードを備え、このフロントフードの左右下縁にそれぞ
れ左右のサイドカバーを配置し、これらのサイドカバー
とフロントフードとの間の隙間から艇体内にエアを導入
する小型艇において、前記フロントフードとサイドカバ
ーとの間の隙間に、前記エアの導入が可能で、かつ水の
導入を阻止するラビリンス構造を備えたことを特徴とす
る。
【０００８】フロントフードとサイドカバーとの間の隙
間にラビリンス構造を備えることで、フロントフードと
サイドカバーとの間の隙間からエアの導入を可能にしつ
つ、水の導入を阻止するようにした。このため、例えば
小型艇の推進中にフロントフードや艇体に海水や水がか
かった場合でも、フロントフードや艇体にかかった海水
や水が隙間から流れ込んで艇体内に侵入することを防ぐ
ことができる。
間にラビリンス構造を備えることで、フロントフードと
サイドカバーとの間の隙間からエアの導入を可能にしつ
つ、水の導入を阻止するようにした。このため、例えば
小型艇の推進中にフロントフードや艇体に海水や水がか
かった場合でも、フロントフードや艇体にかかった海水
や水が隙間から流れ込んで艇体内に侵入することを防ぐ
ことができる。
【０００９】請求項２は、ラビリンス構造は、サイドカ
バーの上端に複数枚の遮蔽板を前方から後方に向けて上
り勾配で配置したことを特徴とする。
バーの上端に複数枚の遮蔽板を前方から後方に向けて上
り勾配で配置したことを特徴とする。
【００１０】ラビリンス構造を構成するために、サイド
カバーの上端に複数枚の遮蔽板を前方から後方に向けて
上り勾配で配置した。複数枚の遮蔽版を配置するだけの
簡単な構成でラビリンス構造を得ることができる。
カバーの上端に複数枚の遮蔽板を前方から後方に向けて
上り勾配で配置した。複数枚の遮蔽版を配置するだけの
簡単な構成でラビリンス構造を得ることができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を添付図に基
づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見る
ものとする。図１は本発明に係る小型艇の側面図であ
る。小型艇１０は、艇体１１の下部を構成するハル１２
と、艇体１１の上部を構成するデッキ１３とを組合せて
艇体１１を構成し、この艇体１１の幅方向中心線上に操
舵ハンドル（ハンドル）１４を配置し、この操舵ハンド
ル１４の前方に艇体１１の前上部１５を覆うフロントフ
ード１６を備え、このフロントフード１６の後下部の下
側に左右のサイドカバー２０，２１の前上部２２、２３
を配置し、左右のサイドカバー２０，２１の後方に鞍乗
り式のシート２４を備え、このシート２４の前方下側の
艇体内空間２５に燃料タンク２６を配置し、この燃料タ
ンク２６後方の艇体内空間２５にエンジン２７を配置
し、このエンジン２７の側面に備えた吸気系に縦長のエ
アボックス２８を設け、このエンジン２８後方の艇尾２
９にジェット推進機室３１を設け、このジェット推進機
室３１にジェット推進機３２を備えたジェット推進艇で
ある。
づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見る
ものとする。図１は本発明に係る小型艇の側面図であ
る。小型艇１０は、艇体１１の下部を構成するハル１２
と、艇体１１の上部を構成するデッキ１３とを組合せて
艇体１１を構成し、この艇体１１の幅方向中心線上に操
舵ハンドル（ハンドル）１４を配置し、この操舵ハンド
ル１４の前方に艇体１１の前上部１５を覆うフロントフ
ード１６を備え、このフロントフード１６の後下部の下
側に左右のサイドカバー２０，２１の前上部２２、２３
を配置し、左右のサイドカバー２０，２１の後方に鞍乗
り式のシート２４を備え、このシート２４の前方下側の
艇体内空間２５に燃料タンク２６を配置し、この燃料タ
ンク２６後方の艇体内空間２５にエンジン２７を配置
し、このエンジン２７の側面に備えた吸気系に縦長のエ
アボックス２８を設け、このエンジン２８後方の艇尾２
９にジェット推進機室３１を設け、このジェット推進機
室３１にジェット推進機３２を備えたジェット推進艇で
ある。
【００１２】この小型艇１０は、フロントフード１６と
左右のサイドカバー２０，２１との間にそれぞれ左右の
隙間Ｓ，Ｓを備え、左右の隙間Ｓ，Ｓにそれぞれ左右の
ラビリンス構造４０，４１とした。左右のラビリンス構
造４０，４１は、それぞれ隙間Ｓ，Ｓから進入したエア
を艇体内空間２５に導入することが可能で、左右の隙間
Ｓ，Ｓ内に侵入した海水や水を艇体内空間２５に導入す
ることを阻止するように構成したものである。
左右のサイドカバー２０，２１との間にそれぞれ左右の
隙間Ｓ，Ｓを備え、左右の隙間Ｓ，Ｓにそれぞれ左右の
ラビリンス構造４０，４１とした。左右のラビリンス構
造４０，４１は、それぞれ隙間Ｓ，Ｓから進入したエア
を艇体内空間２５に導入することが可能で、左右の隙間
Ｓ，Ｓ内に侵入した海水や水を艇体内空間２５に導入す
ることを阻止するように構成したものである。
【００１３】ジェット推進機３２は、艇底３３の入口３
４から後方へ延びたハウジング３５を有し、このハウジ
ング４５内にインペラ３６を回転自在に取り付け、イン
ペラ３６をエンジン２７の駆動軸３７に連結したもので
ある。
４から後方へ延びたハウジング３５を有し、このハウジ
ング４５内にインペラ３６を回転自在に取り付け、イン
ペラ３６をエンジン２７の駆動軸３７に連結したもので
ある。
【００１４】小型艇１０を推進する際には、左右のサイ
ドカバー２０，２１とフロントフード１６との間の隙間
Ｓ，Ｓから矢印の如く艇体内にエアを導入し、この導入
したエアを一対の吸気ダクト６２，６２及び吸気ホース
６３，６３（図４に示す）を介して艇体内空間２５に導
入し、艇体内空間２５に導入したエアをエアボックス２
８から吸込み、吸込んだエアを吸気管２８ａを介してエ
ンジン２７のシリンダ（図示しない）内に供給する。
ドカバー２０，２１とフロントフード１６との間の隙間
Ｓ，Ｓから矢印の如く艇体内にエアを導入し、この導入
したエアを一対の吸気ダクト６２，６２及び吸気ホース
６３，６３（図４に示す）を介して艇体内空間２５に導
入し、艇体内空間２５に導入したエアをエアボックス２
８から吸込み、吸込んだエアを吸気管２８ａを介してエ
ンジン２７のシリンダ（図示しない）内に供給する。
【００１５】エンジン１８を駆動することで、エンジン
１８の回転を駆動軸３７に伝えることによりインペラ３
６を回転する。これにより、艇底３３の入口３４から水
を吸引し、吸引した水をハウジング３５を通してジェッ
ト水としてステアリングノズル３８に導く。ステアリン
グノズル３８に導いたジェット水をステアリングノズル
３８から噴射することにより、小型艇１０を推進させる
ことができる。
１８の回転を駆動軸３７に伝えることによりインペラ３
６を回転する。これにより、艇底３３の入口３４から水
を吸引し、吸引した水をハウジング３５を通してジェッ
ト水としてステアリングノズル３８に導く。ステアリン
グノズル３８に導いたジェット水をステアリングノズル
３８から噴射することにより、小型艇１０を推進させる
ことができる。
【００１６】図２は本発明に係る小型艇の要部を示す側
面図であり、艇体１１の前上部１５をフロントフード１
６で閉じた状態を示す。フロントフード１６を閉じるこ
とで左右のサイドカバー２０，２１の前上部２２，２３
にフロントフード１６の後下部を配置し、フロントフー
ド１６の左右の後下縁１７ａ，１７ｂと左右のサイドカ
バー２０，２１のそれぞれの前上部２２，２３との間に
左右の隙間Ｓ，Ｓを形成し、これらの隙間Ｓ，Ｓにそれ
ぞれ左右のラビリンス構造４０，４１を形成する。
面図であり、艇体１１の前上部１５をフロントフード１
６で閉じた状態を示す。フロントフード１６を閉じるこ
とで左右のサイドカバー２０，２１の前上部２２，２３
にフロントフード１６の後下部を配置し、フロントフー
ド１６の左右の後下縁１７ａ，１７ｂと左右のサイドカ
バー２０，２１のそれぞれの前上部２２，２３との間に
左右の隙間Ｓ，Ｓを形成し、これらの隙間Ｓ，Ｓにそれ
ぞれ左右のラビリンス構造４０，４１を形成する。
【００１７】図３は本発明に係る小型艇の要部を示す斜
視図であり、フロントフード１６を前端のヒンジ（図示
しない）を軸に開放して状態を示す。フロントフード１
６の後端に取付けたラッチ５２をデッキ１３側の係止部
材５３から外して、フロントフード１６をヒンジを軸に
上方に持上げることにより、フロントフード１６を開け
ることができる。フロントフード１６の裏面１６ａには
物品収納箱５４の蓋体（図示しない）を取付けているの
で、フロントフード１６を持上げることにより、物品収
納箱５６を開けることができる。
視図であり、フロントフード１６を前端のヒンジ（図示
しない）を軸に開放して状態を示す。フロントフード１
６の後端に取付けたラッチ５２をデッキ１３側の係止部
材５３から外して、フロントフード１６をヒンジを軸に
上方に持上げることにより、フロントフード１６を開け
ることができる。フロントフード１６の裏面１６ａには
物品収納箱５４の蓋体（図示しない）を取付けているの
で、フロントフード１６を持上げることにより、物品収
納箱５６を開けることができる。
【００１８】左右のサイドカバー２０，２１には、それ
ぞれ左右の前上部２２，２３を備える。左前上部２２
は、艇体１１の中央に向けて略水平に折り曲げた水平面
４２を備え、この水平面４２の内端に略垂直に曲げた鉛
直面４３を備える。水平面４２と鉛直面４３とに４枚の
遮蔽板４４・・・（・・・は複数を示す）を所定間隔をおいて
配置し、それぞれの遮蔽板４４・・・を前方から後方に向
けて上り勾配で配置した。右サイドカバー２１の前上部
２３は、左サイドカバー２０の前上部２２と同一構成な
ので、同じ符号を付して説明を省略する。
ぞれ左右の前上部２２，２３を備える。左前上部２２
は、艇体１１の中央に向けて略水平に折り曲げた水平面
４２を備え、この水平面４２の内端に略垂直に曲げた鉛
直面４３を備える。水平面４２と鉛直面４３とに４枚の
遮蔽板４４・・・（・・・は複数を示す）を所定間隔をおいて
配置し、それぞれの遮蔽板４４・・・を前方から後方に向
けて上り勾配で配置した。右サイドカバー２１の前上部
２３は、左サイドカバー２０の前上部２２と同一構成な
ので、同じ符号を付して説明を省略する。
【００１９】図４は図２の４−４線断面図であり、艇体
１１の上部を構成デッキ６０の左右に左右のサイドカバ
ー２０，２１を備え、デッキ６０とフロントフード１６
との間にポストカバー６１を設けることにより室６４を
形成し、この室６４に左右の開口６５，６６を形成し、
フロントフード１７の上にフードカバー１８を備え、デ
ッキ６０に一対の吸気ダクト６２，６２を取付けること
により一対の吸気ダクト６２，６２を室６４に開口し、
これらの吸気ダクト６２，６２にそれぞれ吸気ホース６
３，６３を接続することで、一対の吸気ダクト６２，６
２を艇体内空間２５に連通させた状態を示す。
１１の上部を構成デッキ６０の左右に左右のサイドカバ
ー２０，２１を備え、デッキ６０とフロントフード１６
との間にポストカバー６１を設けることにより室６４を
形成し、この室６４に左右の開口６５，６６を形成し、
フロントフード１７の上にフードカバー１８を備え、デ
ッキ６０に一対の吸気ダクト６２，６２を取付けること
により一対の吸気ダクト６２，６２を室６４に開口し、
これらの吸気ダクト６２，６２にそれぞれ吸気ホース６
３，６３を接続することで、一対の吸気ダクト６２，６
２を艇体内空間２５に連通させた状態を示す。
【００２０】さらに、この図は、左右のサイドカバー２
０，２１のそれぞれの水平面４２，４２とフロントフー
ド１６の左右の後下縁１７ａ，１７ｂとの間に左右の隙
間Ｓ，Ｓを形成し、左右の空間４５，４５に左右のラビ
リンス構造４０，４１を構成した状態を示す。
０，２１のそれぞれの水平面４２，４２とフロントフー
ド１６の左右の後下縁１７ａ，１７ｂとの間に左右の隙
間Ｓ，Ｓを形成し、左右の空間４５，４５に左右のラビ
リンス構造４０，４１を構成した状態を示す。
【００２１】左右のラビリンス機構４０，４１は、図３
に示すように左右のサイドカバー２０，２１のエリア
Ｅ，Ｅに備えられている。その理由は、室６４の左右に
形成した開口６５，６６（図４に示す）がエリアＥ，Ｅ
に対応する部位に備えられているため、左右の開口６
５，６６から侵入した海水や水が一対の吸気ダクト６
２，６２に入り込む虞れがあるからである。但し、左右
のラビリンス機構４０，４１を備える部位は、エリア
Ｅ，Ｅに限らないで任意に決めることができる。
に示すように左右のサイドカバー２０，２１のエリア
Ｅ，Ｅに備えられている。その理由は、室６４の左右に
形成した開口６５，６６（図４に示す）がエリアＥ，Ｅ
に対応する部位に備えられているため、左右の開口６
５，６６から侵入した海水や水が一対の吸気ダクト６
２，６２に入り込む虞れがあるからである。但し、左右
のラビリンス機構４０，４１を備える部位は、エリア
Ｅ，Ｅに限らないで任意に決めることができる。
【００２２】このように構成した小型艇１０によれば、
左右の隙間Ｓ，Ｓから左右の空間４５，４５にエアが進
入し、進入したエアを一対の吸気ダクト６２，６２に矢
印の如く導き、一対の吸気ダクト６２，６２のエアを吸
気ホース６３，６３を介してそれぞれの出口から艇体内
空間２５に導くことができる。
左右の隙間Ｓ，Ｓから左右の空間４５，４５にエアが進
入し、進入したエアを一対の吸気ダクト６２，６２に矢
印の如く導き、一対の吸気ダクト６２，６２のエアを吸
気ホース６３，６３を介してそれぞれの出口から艇体内
空間２５に導くことができる。
【００２３】ところで、左ラビリンス構造４０は、左サ
イドカバー２０の水平面４２と、この水平面４２の内端
から鉛直に設けた鉛直面４３とに遮蔽板４４・・・を後ろ
向きに上り勾配で配置し、鉛直面４３の高さＨ及び遮蔽
板４４・・・の高さＨを隙間Ｓより高く設定することで左
空間４５をラビランス状態にしたものである。
イドカバー２０の水平面４２と、この水平面４２の内端
から鉛直に設けた鉛直面４３とに遮蔽板４４・・・を後ろ
向きに上り勾配で配置し、鉛直面４３の高さＨ及び遮蔽
板４４・・・の高さＨを隙間Ｓより高く設定することで左
空間４５をラビランス状態にしたものである。
【００２４】ここで、水平面４２を艇体１１の外側に向
けて角度θ１の下り勾配に形成しているが、この理由に
ついては後述する。右ラビリンス構造４１も、左ラビリ
ンス構造４０と同様の構成であるので、同一部材に同一
符号を付して説明を省略する。なお、左ラビリンス構造
４０を図５でさらに詳しく説明する。
けて角度θ１の下り勾配に形成しているが、この理由に
ついては後述する。右ラビリンス構造４１も、左ラビリ
ンス構造４０と同様の構成であるので、同一部材に同一
符号を付して説明を省略する。なお、左ラビリンス構造
４０を図５でさらに詳しく説明する。
【００２５】図５は本発明に係る小型艇の要部を示す斜
視図であり、左側のラビリンス構造４０を示す。左サイ
ドカバー２０の水平面４２と鉛直面４３とに４枚の遮蔽
板４４・・・を所定間隔をおいて配置し、それぞれの遮蔽
板４４・・・を側面視で前方から後方に向けて角度θ２の
上り勾配に傾けるとともに、それぞれの遮蔽板４４・・・
を平面視で外側に向けて角度θ３の下り勾配で傾け、左
サイドカバー２０の水平面４２、鉛直面４３及び４枚の
遮蔽板４４・・・をフロントフード１６で覆うことによ
り、左サイドカバー２０の水平面４２とフロントフード
１６の左後下縁１７ａとの間の左隙間Ｓを、左サイドカ
バー２０の鉛直面４３の高さＨ及び４枚の遮蔽板４４・・
・の高さＨより低くすることで左空間４５に左側のラビ
リンス構造４０を備える。
視図であり、左側のラビリンス構造４０を示す。左サイ
ドカバー２０の水平面４２と鉛直面４３とに４枚の遮蔽
板４４・・・を所定間隔をおいて配置し、それぞれの遮蔽
板４４・・・を側面視で前方から後方に向けて角度θ２の
上り勾配に傾けるとともに、それぞれの遮蔽板４４・・・
を平面視で外側に向けて角度θ３の下り勾配で傾け、左
サイドカバー２０の水平面４２、鉛直面４３及び４枚の
遮蔽板４４・・・をフロントフード１６で覆うことによ
り、左サイドカバー２０の水平面４２とフロントフード
１６の左後下縁１７ａとの間の左隙間Ｓを、左サイドカ
バー２０の鉛直面４３の高さＨ及び４枚の遮蔽板４４・・
・の高さＨより低くすることで左空間４５に左側のラビ
リンス構造４０を備える。
【００２６】左ラビリンス構造４０を、左サイドカバー
２０の上端に遮蔽板４４・・・を前方から後方に向けて上
り勾配で配置するだけの簡単な構成で構成することがで
きるので、小型艇のコストアップを抑えることができ
る。
２０の上端に遮蔽板４４・・・を前方から後方に向けて上
り勾配で配置するだけの簡単な構成で構成することがで
きるので、小型艇のコストアップを抑えることができ
る。
【００２７】左空間４５に左側のラビリンス構造４０を
備えることで、左隙間Ｓから左空間４５内に侵入した海
水や水を艇体内空間２５に侵入することを阻止すること
ができる。一方、左隙間Ｓから左空間４５内に進入した
エアは、ラビリンス構造４０（すなわち、遮蔽板４４・・
・や鉛直面４３）を乗り越えて艇体内空間２５に進入す
ることができる。
備えることで、左隙間Ｓから左空間４５内に侵入した海
水や水を艇体内空間２５に侵入することを阻止すること
ができる。一方、左隙間Ｓから左空間４５内に進入した
エアは、ラビリンス構造４０（すなわち、遮蔽板４４・・
・や鉛直面４３）を乗り越えて艇体内空間２５に進入す
ることができる。
【００２８】次に、小型艇の作用を図６に基づいて説明
する。図６（ａ），（ｂ）は本発明に係る小型艇の作用
を示す作用説明図であり、（ａ）はエアを導入する例を
示し、（ｂ）は海水や水の侵入を阻止する例を示す。
（ａ）において、左隙間Ｓから左空間４５内にエアが矢
印の如く進入する。エアは水と比較して比重が軽いの
で、左空間４５に進入したエアは、遮蔽板４４・・・や鉛
直面４３で構成した左ラビリンス構造４０を乗り越えて
矢印の如く艇体内空間２５に進入する。このため、左
隙間Ｓから艇体内空間２５にエアを取入れて、取入れた
エアをエアボックス２８から吸込んでエンジン２７（図
１に示す）に供給することができる。
する。図６（ａ），（ｂ）は本発明に係る小型艇の作用
を示す作用説明図であり、（ａ）はエアを導入する例を
示し、（ｂ）は海水や水の侵入を阻止する例を示す。
（ａ）において、左隙間Ｓから左空間４５内にエアが矢
印の如く進入する。エアは水と比較して比重が軽いの
で、左空間４５に進入したエアは、遮蔽板４４・・・や鉛
直面４３で構成した左ラビリンス構造４０を乗り越えて
矢印の如く艇体内空間２５に進入する。このため、左
隙間Ｓから艇体内空間２５にエアを取入れて、取入れた
エアをエアボックス２８から吸込んでエンジン２７（図
１に示す）に供給することができる。
【００２９】（ｂ）において、左隙間Ｓから左空間４５
内に海水や水が矢印の如く侵入する。海水や水はエア
を比較して比重が軽いので、左空間４５内に侵入した海
水や水は遮蔽板４４・・・のそれぞれの間に矢印の如く流
れ込む。ここで、遮蔽板４４・・・を側面視で前方から後
方に向けて角度θ２の上り勾配に傾けている。よって、
遮蔽板４４・・・の間に流れ込んだ海水や水は遮蔽板４４・
・・の裏面４４ａ・・・で上昇することが遮られ、水平面４
２に沿って鉛直面４３まで流れる。
内に海水や水が矢印の如く侵入する。海水や水はエア
を比較して比重が軽いので、左空間４５内に侵入した海
水や水は遮蔽板４４・・・のそれぞれの間に矢印の如く流
れ込む。ここで、遮蔽板４４・・・を側面視で前方から後
方に向けて角度θ２の上り勾配に傾けている。よって、
遮蔽板４４・・・の間に流れ込んだ海水や水は遮蔽板４４・
・・の裏面４４ａ・・・で上昇することが遮られ、水平面４
２に沿って鉛直面４３まで流れる。
【００３０】ここで、遮蔽板４４・・・を平面視で外側に
向けて角度θ３の下り勾配で傾けている。よって、鉛直
面４３に到達した海水や水は、遮蔽板４４・・・の角度θ
３の下り勾配に沿って左隙間Ｓに向って矢印の如く流
れる。海水や水が左隙間Ｓの近傍まで流れると、この部
位で左サイドカバー２０の水平面４３は、図４で説明し
たように角度θ１の下り勾配になっているので、水平面
４３に沿って効率よく左隙間Ｓに向って流れ、左隙間Ｓ
から艇体１１の外側に流出する。このため、海水や水が
艇体内空間２５に侵入することを阻止することができ
る。
向けて角度θ３の下り勾配で傾けている。よって、鉛直
面４３に到達した海水や水は、遮蔽板４４・・・の角度θ
３の下り勾配に沿って左隙間Ｓに向って矢印の如く流
れる。海水や水が左隙間Ｓの近傍まで流れると、この部
位で左サイドカバー２０の水平面４３は、図４で説明し
たように角度θ１の下り勾配になっているので、水平面
４３に沿って効率よく左隙間Ｓに向って流れ、左隙間Ｓ
から艇体１１の外側に流出する。このため、海水や水が
艇体内空間２５に侵入することを阻止することができ
る。
【００３１】なお、前記実施形態では、鉛直面４３の高
さ及び遮蔽板４４・・・の高さを各々同じ高さＨとして説
明したが、これに限らないで、鉛直面４３の高さと遮蔽
板４４・・・の高さとを異ならせることも可能である。さ
らに、前記実施形態では、小型艇としてジェットポンプ
で推進するジェット推進艇１０を例に説明したが、小型
艇の推進手段はこれに限定するものではない。
さ及び遮蔽板４４・・・の高さを各々同じ高さＨとして説
明したが、これに限らないで、鉛直面４３の高さと遮蔽
板４４・・・の高さとを異ならせることも可能である。さ
らに、前記実施形態では、小型艇としてジェットポンプ
で推進するジェット推進艇１０を例に説明したが、小型
艇の推進手段はこれに限定するものではない。
【００３２】
【発明の効果】本発明は上記構成により次の効果を発揮
する。請求項１は、フロントフードとサイドカバーとの
間の隙間にラビリンス構造を備えることで、フロントフ
ードとサイドカバーとの間の隙間からエアの導入を可能
にしつつ、水の導入を阻止するようにした。
する。請求項１は、フロントフードとサイドカバーとの
間の隙間にラビリンス構造を備えることで、フロントフ
ードとサイドカバーとの間の隙間からエアの導入を可能
にしつつ、水の導入を阻止するようにした。
【００３３】このため、例えば小型艇の推進中にフロン
トフードや艇体に海水や水がかかった場合でも、フロン
トフードや艇体にかかった海水や水が隙間から流れ込ん
で艇体内に侵入することを防ぐことができる。
トフードや艇体に海水や水がかかった場合でも、フロン
トフードや艇体にかかった海水や水が隙間から流れ込ん
で艇体内に侵入することを防ぐことができる。
【００３４】請求項２は、ラビリンス構造を構成するた
めに、サイドカバーの上端に複数枚の遮蔽板を前方から
後方に向けて上り勾配で配置した。複数枚の遮蔽版を配
置するだけの簡単な構成でラビリンス構造を得ることが
できるので、小型艇のコストアップを抑えることができ
る。
めに、サイドカバーの上端に複数枚の遮蔽板を前方から
後方に向けて上り勾配で配置した。複数枚の遮蔽版を配
置するだけの簡単な構成でラビリンス構造を得ることが
できるので、小型艇のコストアップを抑えることができ
る。
【図１】本発明に係る小型艇の側面図
【図２】本発明に係る小型艇の要部を示す側面図
【図３】本発明に係る小型艇の要部を示す斜視図
【図４】図２の４−４線断面図
【図５】本発明に係る小型艇の要部を示す斜視図
【図６】本発明に係る小型艇の作用を示す作用説明図
【図７】従来の小型艇の断面図
１０…小型艇、１１…艇体、１１ａ…艇尾、１４…操舵
ハンドル（ハンドル）、１５…艇体の前上部、１６…フ
ロントフード、１７ａ…フロントフードの左後下縁、１
７ｂ…フロントフードの右後下縁、２０…左サイドカバ
ー、２１…右サイドカバー、２５…艇体内空間、４０…
左ラビリンス構造、４１…右ラビリンス構造、４４…遮
蔽板、Ｓ…隙間。
ハンドル（ハンドル）、１５…艇体の前上部、１６…フ
ロントフード、１７ａ…フロントフードの左後下縁、１
７ｂ…フロントフードの右後下縁、２０…左サイドカバ
ー、２１…右サイドカバー、２５…艇体内空間、４０…
左ラビリンス構造、４１…右ラビリンス構造、４４…遮
蔽板、Ｓ…隙間。
【手続補正書】
【提出日】平成１４年１２月１７日（２００２．１２．
１７）
１７）
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１３
【補正方法】変更
【補正内容】
【００１３】ジェット推進機３２は、艇底３３の入口３
４から後方へ延びたハウジング３５を有し、このハウジ
ング３５内にインペラ３６を回転自在に取り付け、イン
ペラ３６をエンジン２７の駆動軸３７に連結したもので
ある。
４から後方へ延びたハウジング３５を有し、このハウジ
ング３５内にインペラ３６を回転自在に取り付け、イン
ペラ３６をエンジン２７の駆動軸３７に連結したもので
ある。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１５
【補正方法】変更
【補正内容】
【００１５】エンジン２７を駆動することで、エンジン
２７の回転を駆動軸３７に伝えることによりインペラ３
６を回転する。これにより、艇底３３の入口３４から水
を吸引し、吸引した水をハウジング３５を通してジェッ
ト水としてステアリングノズル３８に導く。ステアリン
グノズル３８に導いたジェット水をステアリングノズル
３８から噴射することにより、小型艇１０を推進させる
ことができる。
２７の回転を駆動軸３７に伝えることによりインペラ３
６を回転する。これにより、艇底３３の入口３４から水
を吸引し、吸引した水をハウジング３５を通してジェッ
ト水としてステアリングノズル３８に導く。ステアリン
グノズル３８に導いたジェット水をステアリングノズル
３８から噴射することにより、小型艇１０を推進させる
ことができる。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１９
【補正方法】変更
【補正内容】
【００１９】図４は図２の４−４線断面図であり、艇体
１１の上部を構成デッキ１３の左右に左右のサイドカバ
ー２０，２１を備え、デッキ１３とフロントフード１６
との間にポストカバー６１を設けることにより室６４を
形成し、この室６４に左右の開口６５，６６を形成し、
フロントフード１６の上にフードカバー１８を備え、デ
ッキ１３に一対の吸気ダクト６２，６２を取付けること
により一対の吸気ダクト６２，６２を室６４に開口し、
これらの吸気ダクト６２，６２にそれぞれ吸気ホース６
３，６３を接続することで、一対の吸気ダクト６２，６
２を艇体内空間２５に連通させた状態を示す。
１１の上部を構成デッキ１３の左右に左右のサイドカバ
ー２０，２１を備え、デッキ１３とフロントフード１６
との間にポストカバー６１を設けることにより室６４を
形成し、この室６４に左右の開口６５，６６を形成し、
フロントフード１６の上にフードカバー１８を備え、デ
ッキ１３に一対の吸気ダクト６２，６２を取付けること
により一対の吸気ダクト６２，６２を室６４に開口し、
これらの吸気ダクト６２，６２にそれぞれ吸気ホース６
３，６３を接続することで、一対の吸気ダクト６２，６
２を艇体内空間２５に連通させた状態を示す。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２９
【補正方法】変更
【補正内容】
【００２９】（ｂ）において、左隙間Ｓから左空間４５
内に海水や水が矢印の如く侵入する。海水や水はエア
と比較して比重が重いので、左空間４５内に侵入した海
水や水は遮蔽板４４・・・のそれぞれの間に矢印の如く流
れ込む。ここで、遮蔽板４４・・・を側面視で前方から後
方に向けて角度θ２の上り勾配に傾けている。よって、
遮蔽板４４・・・の間に流れ込んだ海水や水は遮蔽板４４・
・・の裏面４４ａ・・・で上昇することが遮られ、水平面４
２に沿って鉛直面４３まで流れる。
内に海水や水が矢印の如く侵入する。海水や水はエア
と比較して比重が重いので、左空間４５内に侵入した海
水や水は遮蔽板４４・・・のそれぞれの間に矢印の如く流
れ込む。ここで、遮蔽板４４・・・を側面視で前方から後
方に向けて角度θ２の上り勾配に傾けている。よって、
遮蔽板４４・・・の間に流れ込んだ海水や水は遮蔽板４４・
・・の裏面４４ａ・・・で上昇することが遮られ、水平面４
２に沿って鉛直面４３まで流れる。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３０
【補正方法】変更
【補正内容】
【００３０】ここで、遮蔽板４４・・・を平面視で外側に
向けて角度θ３の下り勾配で傾けている。よって、鉛直
面４３に到達した海水や水は、遮蔽板４４・・・の角度θ
３の下り勾配に沿って左隙間Ｓに向って矢印の如く流
れる。海水や水が左隙間Ｓの近傍まで流れると、この部
位で左サイドカバー２０の水平面４２は、図４で説明し
たように角度θ１の下り勾配になっているので、水平面
４２に沿って効率よく左隙間Ｓに向って流れ、左隙間Ｓ
から艇体１１の外側に流出する。このため、海水や水が
艇体内空間２５に侵入することを阻止することができ
る。
向けて角度θ３の下り勾配で傾けている。よって、鉛直
面４３に到達した海水や水は、遮蔽板４４・・・の角度θ
３の下り勾配に沿って左隙間Ｓに向って矢印の如く流
れる。海水や水が左隙間Ｓの近傍まで流れると、この部
位で左サイドカバー２０の水平面４２は、図４で説明し
たように角度θ１の下り勾配になっているので、水平面
４２に沿って効率よく左隙間Ｓに向って流れ、左隙間Ｓ
から艇体１１の外側に流出する。このため、海水や水が
艇体内空間２５に侵入することを阻止することができ
る。
【手続補正６】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図４
【補正方法】変更
【補正内容】
【図４】
【手続補正７】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図６
【補正方法】変更
【補正内容】
【図６】
フロントページの続き
(72)発明者 水田 耕司
埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式会
社本田技術研究所内
Claims (2)
- 【請求項１】 艇体の幅方向中心線上にハンドルを配置
し、このハンドルの前方に艇体の前上部を覆うフロント
フードを備え、このフロントフードの左右下縁にそれぞ
れ左右のサイドカバーを配置し、これらのサイドカバー
とフロントフードとの間の隙間から艇体内にエアを導入
する小型艇において、 前記フロントフードとサイドカバーとの間の隙間に、前
記エアの導入が可能で、かつ水の導入を阻止するラビリ
ンス構造を備えたことを特徴とする小型艇。 - 【請求項２】 前記ラビリンス構造は、サイドカバーの
上端に複数枚の遮蔽板を前方から後方に向けて上り勾配
で配置したことを特徴とする請求項１記載の小型艇。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001335629A JP3938485B2 (ja) | 2001-10-31 | 2001-10-31 | 小型艇 |
| US10/283,142 US6729257B2 (en) | 2001-10-31 | 2002-10-30 | Personal watercraft |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001335629A JP3938485B2 (ja) | 2001-10-31 | 2001-10-31 | 小型艇 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003137188A true JP2003137188A (ja) | 2003-05-14 |
| JP3938485B2 JP3938485B2 (ja) | 2007-06-27 |
Family
ID=19150591
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001335629A Expired - Fee Related JP3938485B2 (ja) | 2001-10-31 | 2001-10-31 | 小型艇 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6729257B2 (ja) |
| JP (1) | JP3938485B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007216965A (ja) * | 2007-06-06 | 2007-08-30 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 小型滑走艇 |
| US7707959B2 (en) | 2005-03-11 | 2010-05-04 | Honda Motor Co., Ltd. | Boat with sponson |
| US8485115B2 (en) | 2010-09-30 | 2013-07-16 | Bombardier Recreational Products Inc. | Watercraft with bow sponsons |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007069743A (ja) * | 2005-09-07 | 2007-03-22 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 小型滑走艇 |
| US7377223B2 (en) * | 2006-08-21 | 2008-05-27 | Bombardier Recreational Products Inc. | Personal watercraft storage bin |
| US10336409B1 (en) | 2016-09-30 | 2019-07-02 | Bombardier Recreational Products Inc. | Storage assembly for a vehicle |
| US11427283B2 (en) * | 2019-12-20 | 2022-08-30 | Polaris Industries Inc. | Snowmobile storage compartment, display, antenna, and body trim system |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2970871B2 (ja) * | 1988-09-08 | 1999-11-02 | ヤマハ発動機株式会社 | 小型ジェット推進艇 |
| JP2002145181A (ja) * | 2000-11-07 | 2002-05-22 | Yamaha Motor Co Ltd | 水上乗物の物入れ構造 |
-
2001
- 2001-10-31 JP JP2001335629A patent/JP3938485B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
2002
- 2002-10-30 US US10/283,142 patent/US6729257B2/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7707959B2 (en) | 2005-03-11 | 2010-05-04 | Honda Motor Co., Ltd. | Boat with sponson |
| JP2007216965A (ja) * | 2007-06-06 | 2007-08-30 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 小型滑走艇 |
| JP4531792B2 (ja) * | 2007-06-06 | 2010-08-25 | 川崎重工業株式会社 | 小型滑走艇 |
| US8485115B2 (en) | 2010-09-30 | 2013-07-16 | Bombardier Recreational Products Inc. | Watercraft with bow sponsons |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US6729257B2 (en) | 2004-05-04 |
| US20030131776A1 (en) | 2003-07-17 |
| JP3938485B2 (ja) | 2007-06-27 |
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