JP2003106242A - 内燃機関のための燃料噴射装置 - Google Patents

内燃機関のための燃料噴射装置

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JP2003106242A
JP2003106242A JP2002230053A JP2002230053A JP2003106242A JP 2003106242 A JP2003106242 A JP 2003106242A JP 2002230053 A JP2002230053 A JP 2002230053A JP 2002230053 A JP2002230053 A JP 2002230053A JP 2003106242 A JP2003106242 A JP 2003106242A
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fuel injection
pressure
chamber
fuel
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Peter Boehland
ベーラント ペーター
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Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 燃料噴射弁１２が、少なくとも１つの噴射開
口３２を制御するための、弁体２６内で摺動可能にガイ
ドされた噴射弁部材２８を有し、該噴射弁部材が、圧力
室４０内の圧力によって開放方向で移動可能で、燃料噴
射弁１２の圧力室４０に、噴射のために燃料が高圧源１
０によって高圧下で供給され、電気制御式の弁２３が設
けられ、該弁によって少なくとも間接的に圧力室４０と
放圧室２４との接続が制御され、またこの弁によって、
燃料噴射を終了させるために圧力室４０が放圧室２４に
接続されるようになっている、燃料噴射装置を改良し
て、キャビテーション発生を避ける。 【解決手段】 燃料噴射弁１２の圧力室４０が、ばね室
４６との接続部１００を有しており、該接続部内に、圧
力室４０に向かって開放する逆止弁１０２が配置されて
いる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、燃料噴射弁を有す
る内燃機関のための燃料噴射装置であって、燃料噴射弁
が、弁体内で摺動可能にガイドされた噴射弁部材を有し
ており、この噴射弁部材によって、少なくとも１つの噴
射開口が制御されるようになっており、また燃料噴射弁
が、燃料噴射弁の圧力室内に形成された圧力によって、
ばね室内に配置された閉鎖ばねのばね力に抗して開放方
向で移動可能であって、この場合、燃料噴射弁の圧力室
に、噴射のための燃料が高圧源によって高圧下で供給さ
れるようになっており、電気制御式の弁が設けられてお
り、該弁によって少なくとも間接的に圧力室と放圧室と
の接続が制御され、またこの弁によって、燃料噴射を終
了させるために圧力室が放圧室に接続されるようになっ
ている形式のものに関する。
【０００２】
【従来の技術】このような形式の燃料噴射装置は、ドイ
ツ連邦共和国特許第２８０８７３１号明細書により公知
である。このような燃料噴射装置は、燃料噴射弁を有し
ており、この燃料噴射弁は、弁体の孔内で摺動可能にガ
イドされた噴射弁部材を有している。この噴射弁部材に
よって少なくとも１つの噴射開口が制御される。噴射弁
部材は、燃料噴射弁の圧力室内に形成された圧力によっ
て、ばね室内に配置された閉鎖ばねのばね力に抗して、
少なくとも１つの噴射開口を開放させるための開放方向
に移動する。ばね室内には所定の圧力が維持され、この
場合、ばね室は例えば低圧領域に接続することができ
る。燃料噴射弁の圧力室には、燃料を噴射するために高
圧源によって燃料が高圧下で供給される。電気制御式の
弁によって、少なくとも間接的に、圧力又は高圧源と放
圧室との接続が制御される。燃料噴射を終了させるため
に、弁によって放圧との接続が開放されるので、圧力室
内の圧力が低下し、燃料噴射弁が閉鎖される。この場
合、圧力室内の圧力は非常に強く低下せしめられるの
で、場合によっては燃料の緩衝圧力を越えることにな
り、それによってキャビテーション（空洞）が発生す
る。このキャビテーションによって強い摩耗及び大きい
雑音が発生することになり、これは避けなければならな
い。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】そこで本発明の課題
は、以上のような従来技術における欠点を取り除くこと
である。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この課題を解決した本発
明によれば、燃料噴射弁の圧力室が、ばね室との接続部
を有しており、該接続部内に、圧力室に向かって開放す
る逆止弁が配置されている。
【０００５】
【発明の効果】請求項１に記載した特徴を有する、本発
明による燃料噴射装置は、圧力室内に圧力がばね室内に
圧力よりも小さい時に、逆止弁によって圧力室とばね室
との間の圧力補償が可能となるという利点を有してい
る。これによって、圧力室内の圧力が燃料の緩衝圧力を
受けて低下するので、キャビテーションが発生すること
は避けられる。本発明による燃料噴射装置の摩耗及び雑
音発生は、これによって低減される。
【０００６】従属請求項には、本発明による燃料噴射装
置の有利な変化実施例及び改良が記載されている。
【０００７】
【発明の実施の形態】次に本発明の実施の形態を図示の
実施例を用いて具体的に説明する。
【０００８】図１には、例えば自動車の内燃機関のため
の燃料噴射装置が示されている。内燃機関は、自己点火
式内燃機関であって、単数又は複数のシリンダを有して
いる。内燃機関は各シリンダのための１つの燃料噴射弁
１２を有している。図１に示した燃料噴射装置の実施例
において、この燃料噴射装置は、内燃機関の各シリンダ
のために１つの燃料圧送ポンプ１０を有している。燃料
圧送ポンプ１０と燃料噴射弁１２とは組み合わせて、１
つのいわゆるポンプノズルユニットを形成している。し
かしながら燃料圧送ポンプ１０と燃料噴射弁とは互いに
別個に配置されて、１つのラインを介して互いに接続さ
れていてもよい。燃料圧送ポンプ１０はポンプ体１４を
有しており、このポンプ体１４内のシリンダ孔１６内に
はプランジャ１８が気密にガイドされており、このプラ
ンジャ１８は、内燃機関のカム軸のカムによって、戻し
ばね１９の力に抗してストローク運動で駆動されるよう
になっている。プランジャ１８は、シリンダ孔１６内で
ポンプ作業室２２を形成しており、このポンプ作業室２
２内で、プランジャ１８のフィードストローク時に燃料
が高圧下で圧縮される。ポンプ作業室２２には、プラン
ジャ１８の吸気ストローク時に燃料が燃料貯蔵容器２４
から、例えばフィードポンプによって供給される。ポン
プ作業室２２は、例えば燃料貯蔵容器２４として用いら
れる放圧室との接続部を有していて、この接続部は電気
制御式の弁２３によって制御される。電気制御式の弁２
３は制御装置２５に接続されている。
【０００９】燃料噴射弁１２は弁体２６を有しており、
この弁体２６は、以下に詳しく説明されているように多
数の部分より構成されていて、ポンプ体１４に接続され
ている。弁体２６内で孔３０内には噴射弁部材２８が長
手方向摺動可能にガイドされている。孔３０は、ポンプ
体１４のシリンダ１６に対して少なくともほぼ平行に延
びているが、シリンダ１６に対して斜めに延びていても
よい。弁体２６は、内燃機関のシリンダの燃焼室に向い
た側のその端部領域で少なくとも１つ有利には多数の噴
射開口３２を有している。噴射弁部材２８は、燃焼室に
向いた側のその端部領域で、例えばやや円錐形のシール
面３４を有しており、このシール面３４は、弁体２６内
の燃焼室に向いた側の端部領域に形成された例えば同様
にほぼ円錐形の弁座３６と協働し、この弁座３６から又
はこの弁座３６の先に噴射開口３２が導出している。
【００１０】弁体２６内で、噴射弁部材２８と、孔３０
との間には弁座３６に通じる環状室３８が設けられてお
り、この環状室３８は、その弁座３６とは反対側の端部
領域で、孔の３０の半径方向の拡張部によって噴射弁部
材２８を包囲する環状室４０に移行している。噴射弁部
材２８は、圧力室４０の高さ位置で横断面減少部によっ
て、弁座３６に向けられた加圧ショルダ４２を有してい
る。噴射弁部材２８の、燃焼室とは反対側の端部に、プ
レロード（予圧）をかけられた閉鎖ばね４４が当接して
おり、この閉鎖ばね４４によって、噴射弁部材２８が弁
座３６に向かって押し付けられる。閉鎖ばね４４はばね
室４６内に配置されており、このばね室４６は孔３０に
接続されている。圧力室４０は、弁体２６を通って延び
る通路４８を介してポンプ作業室２２に接続されてい
る。
【００１１】閉鎖ばね４４は、一方では少なくとも間接
的に例えばばね受けを介して噴射弁部材２８に支えられ
ていて、他方では少なくとも間接的に例えば同様にばね
受け５１を介して変位ピストン５０に支えられている。
変位ピストン５０はケーシング部分８１の孔８０内でガ
イドされていて、その閉鎖ばね４４に向けられた端部領
域でシャフト部分５２を有しており、このシャフト部分
５２は、ケーシング部分８１の仕切壁５４内に形成され
た接続孔５３を通じて、ばね室４６と、このばね室４６
にケーシング部分８１内で接続している貯蔵室５５との
間で連通している。ばね室４６内に突入する、シャフト
部分５２の端部にはばね受け５１が支えられている。接
続孔５３は、ばね室４６及び貯蔵室５５よりも小さい直
径を有している。変位ピストン５０は、貯蔵室５５内
で、接続孔５３よりも直径の大きい領域５６を有してい
るので、変位ピストン５０はばね室４６内でのストロー
ク運動は、変位ピストン５０が仕切壁５４にストッパと
して当接することによって、制限されている。変位ピス
トン５０はその領域５６が、接続孔５３に対して相応に
大きい直径を有する孔８０内で気密にガイドされてい
る。ばね室４６は、弁体２６の一部を形成するケーシン
グ部分８２内の孔として構成されている。通路４８は、
ばね室４６に対してずらされて、しかもこのばね室４６
に対してほぼ平行にケーシング８２を通って延びてい
る。
【００１２】貯蔵室５５の、ばね室４６とは反対側の端
部から、孔５８が、ケーシング部分８１内のポンプ作業
室２２に向かって延びている。この孔５８は、孔８０よ
りも小さい直径を有している。変位ピストン５０は、孔
５８に向かって領域５６に続いて、例えばほぼ円錐形に
構成されたシール面６０を有している。シール面６０
は、ケーシング部分８１における貯蔵室５５内の孔５８
の開口と協働して座部を形成しており、この座部は同様
にほぼ円錐形に構成されている。変位ピストン５０は、
孔５８内に突入するシャフト６２を有しており、このシ
ャフト６２の直径は領域５６の直径よりも小さい。シャ
フト６２は、シール面６０に続いて、まず孔５８よりも
著しく小さい直径を有していて、次いでその自由端部に
向かって孔５８の直径よりもやや小さい直径を有するシ
ャフト領域６４を有している。シャフト領域６４は、そ
の外周面で１つ又は多数の扁平部６５を有しており、こ
れらの扁平部６５によって、シャフト領域６４と孔５８
との間に開口が形成され、これらの開口を通って燃料が
貯蔵室５５内に達するようになっている。
【００１３】ケーシング部分８１とポンプ体１４との間
に中間円板８３が配置されており、この中間円板８３に
孔８４が形成されている。この孔８４によって、ケーシ
ング部分８１内の孔５８がポンプ作業室２２に接続され
ている。孔８４は絞り箇所を形成しており、この絞り箇
所を介して孔５８がポンプ作業室２２に接続されてい
る。変位ピストン５０は、孔５８内で中間円板８３に向
かって貯蔵室８５を制限しており、この貯蔵室８５は、
絞り箇所８４を介してポンプ作業室２２に接続されてい
る。
【００１４】変位ピストンがその初期位置にある時に、
つまり変位ピストン５０のシール面６０が孔５８の開口
におけるシール座に当接する時に、貯蔵室５５は前室８
５及びひいてはポンプ作業室２２に対して分離される。
変位ピストン５０の初期位置において、ポンプ作業室２
２内に形成された圧力は、シャフト領域６４の端面に作
用し、シャフト領域６４と孔５８との間の開口によっ
て、孔５８の直径に応じて貯蔵ピストン５０のシール面
６０に作用する。変位ピストン５０は、ポンプ作業室２
２内及びひいては前室８５内に形成された圧力に抗して
閉鎖ばね４４の力によって、ポンプ作業室２２内の圧力
によって貯蔵ピストン５０に作用する力が閉鎖ばね４４
の力よりも小さい時に、その初期位置で保持される。
【００１５】ポンプ作業室２２内及びひいては前室８５
内の圧力が、変位ピストン５０に作用する力が閉鎖ばね
４４の力よりも大きくなる程度に上昇すると、変位ピス
トン５０及び、この変位ピストン５０と共にシャフト部
分５２が、変位運動でｔｙぞう室５５内に移動し、この
際に、シャフト部分５２がばね室４６内に移動する。変
位ピストン５０の変位運動において、燃料は貯蔵室５５
からばね室４６内に押しやられ、この燃料は、変位ピス
トン５０のシャフト部分５２と接続孔５３との間の環状
ギャップを通って押し出される。これによって、シャフ
ト部分５２の変位運動の緩衝及びひいては変位ピストン
５０の緩衝が得られる。
【００１６】燃料噴射弁１２に向かって、ケーシング部
分８２に続いて別のケーシング部分８６が弁体２６の一
部として配置されており、この別のケーシング部分８６
内には孔８７が形成されていて、この孔８７を通って、
噴射弁部材２８の端部領域が突き出していて、ばね室４
６内に突入している。噴射弁部材２８はその端部領域
が、ばね室４６内でばね受け８８を介して閉鎖ばね４４
に支えられている。噴射弁部材２８の端部領域の直径
は、孔３０内でガイドされている噴射弁部材２８の直径
よりも小さい。孔３０と、圧力室４０と、環状室３８
（この環状室３８の下端部に弁座３４及び噴射開口３２
が配置されている）とは、弁体２６の一部を形成する弁
部材ケーシング８９内に形成されている。ケーシング部
分８６と弁ケーシング８９とは、より小さい厚さを有す
る中間円板９０が配置されている。中間円板９０は孔９
１を有しており、この孔９１を通って、噴射弁部材２８
の端部領域が突入している。
【００１７】通路４８は、圧力室４０から、弁ケーシン
グ８９と中間円板９０とケーシング部分８６とケーシン
グ部分８２とを通って延びている。ケーシング部分８２
は、その中間円板８３に向いた側で溝９２を有してお
り、この溝９２に通路４８が開口していて、溝９２は前
室８５に接続されている。これによって通路４８は、溝
９２、前室８５及び孔８４を介してポンプ作業室２２に
接続されている。通路４８は選択的に、前室８５を迂回
して中間円板８３内の孔を介して直接的にポンプ作業室
２２に接続されていてもよい。この場合、中間円板８３
は、そのポンプ体１４に向いた側で溝を有しており、こ
の溝は、ポンプ作業室２２に向かって開放されていて、
この溝内に通路４８が開口している。この溝は例えばシ
リンダ孔１６に対して例えばほぼ半径方向に延びてい
て、シリンダ孔１６から外方に向かって中間円板８２の
領域まで延びている。燃料噴射弁１２の圧力室４０とポ
ンプ作業室２２との、通路４８による接続はこの場合、
直接的に前室８５を迂回して行われる。この前室８５
は、孔５８内で変位ピストン５０によって中間円板８３
に向かって制限される。
【００１８】燃料噴射弁１２と燃料圧送ポンプ１０と
は、緊締スリーブ９４によって互いに接続されている。
緊締スリーブ９４は弁ケーシング８９に被せ嵌められ、
ポンプ体１４内のねじ山付きねじ９５内にねじ込まれ
る。中間円板８３と、ケーシング部分８１，８２，８６
と、中間円板９０とは、弁ケーシング８９とポンプ体１
４との間に緊締されている。
【００１９】ばね室４６は低圧領域、例えば燃料貯蔵容
器２４又は、やや高められた圧力（例えば２〜５ｂａ
ｒ）が維持される領域に接続されている。燃料噴射弁１
２の圧力室４０から、別の通路１００が中間円板９０に
延びており、この別の通路１００は、通路４８に対して
周方向でずらされていて、この通路４８に例えばほぼ直
径方向で向き合っている。通路１００は、中間円板９０
とケーシング部分８６とを通って続いていて、ケーシン
グ部分８２内のばね室４６内に開口している。通路１０
０内には逆止弁１０２が配置されており、この逆止弁１
０２は圧力室４０に向かって開放している。逆止弁１０
２は、閉鎖ばね１０４によって閉鎖方向で負荷された弁
部材１０６を有している。
【００２０】図２に示した第１実施例においては、逆止
弁１０２は、弁ケーシング８９と中間円板９０との間に
配置されている。通路１００は弁ケーシング８９内で、
中間円板９０に向かって直径が大きくなっていて、この
通路１００内に閉鎖ばね１０４と弁部材１０６とが配置
されている。通路１００は、中間円板９０内において弁
部材１０６よりも小さい横断面を有しており、この場
合、通路１００の開口は、弁ケーシング８９に向いた、
中間円板９０の側に弁座１０８を形成しており、この弁
座１０８は弁部材１０６と協働していて、この弁座１０
８に向かって弁部材１０６が閉鎖ばね１０４によって押
し付けられる。
【００２１】図３には第２実施例が示されており、この
第２実施例においては逆止弁１０２が中間円板９０内に
配置されていて、この中間円板９０は、逆止弁１０２を
受容するために、第１実施例におけるよりもやや大きい
厚さを有している。通路１００は一定の横断面を有する
弁ケーシング８９内に延びていて、中間円板９０に移行
している。ケーシング部分８６に向いた、中間円板９０
の側に向かって、通路１００はより大きい横断面を有し
ていて、通路１００のこの領域内に閉鎖ばね１０４及び
弁部材１０６が配置されている。通路１００はケーシン
グ部分８６内で、弁部材１０６よりも小さい横断面を有
しており、この場合、通路１００の開口部は、中間円板
９０に向いた、ケーシング部分８６の側で弁座１０８を
形成しており、この弁座１０８と弁部材１０６とが協働
し、この弁座１０８に向かって弁部材１０６が閉鎖ばね
１０４によって押し付けられる。
【００２２】以下に燃料噴射装置の機能について説明す
る。
【００２３】ポンプ作業室２２はプランジャ１８の吸込
みストローク中に燃料で充填される。プランジャ１８の
圧送ストローク中に、制御弁２３がまず開放され、それ
によってポンプ作業室２２内に高圧が形成される。燃料
噴射が開始されると、制御弁２３は制御装置２５によっ
て閉鎖されるので、ポンプ作業室２２は燃料貯蔵容器２
４から分離され、このポンプ作業室２２内に高圧が形成
される。ポンプ作業室２２内及び圧力室４０内の圧力が
高くなって、加圧ショルダ４２を介して噴射弁部材２８
に作用する力が開放方向において閉鎖ばね４４のばね力
よりも大きくなると、噴射弁部材２８は開放方向２９に
移動して、少なくとも１つの噴射開口３２を解放し、こ
の噴射開口３２を通って燃料がシリンダの燃焼室内に噴
射される。この場合、変位ピストン５０はその初期位置
に位置する。次いで、ポンプ作業室２２内の圧力が、プ
ランジャ１８を駆動するカムのカムプロフィールに応じ
てさらに上昇する。
【００２４】ポンプ作業室２２内及びひいては前室８５
内に形成される圧力によって変位ピストン５０に加えら
れる力が、閉鎖ばね４４によって変位ピストン５０に加
えられる力よりも大きい場合に、変位ピストン５０はそ
の変位ストローク運動を行い、貯蔵室５５内に移動す
る。この場合、ポンプ作業室２２内の圧力が低下し、さ
らに、シャフト部分５２を介して貯蔵ピストン５０で支
えられている閉鎖ばね４４のプレロード（予圧）が上昇
せしめられる。ポンプ作業室２２内及び圧力室４０内の
圧力低下によって、開放方向でわずかな力が噴射弁部材
２８に得られ、閉鎖ばね４４のプレロードの上昇に従っ
て、閉鎖方向で噴射弁部材２８に高められた力が得られ
るので、噴射弁部材２８は再び閉鎖方向に移動せしめら
れ、閉鎖弁部材２８のシール面３４が弁座３６に当接
し、噴射開口３２が閉鎖され、それによって燃料噴射が
中断される。この場合、燃料噴射弁１２は短時間だけ開
放され、少量の燃料だけを前噴射として燃焼室内に噴射
する。噴射された燃料量は、変位ピストン５０の開放圧
力によってほぼ規定されている。この変位ピストン５０
の開放圧力は、変位ピストン５０がその変位ストローク
運動を開始する、ポンプ作業室２２内及び前室８５内の
圧力である。前噴射中における噴射弁部材２８の開放ス
トロークは、緩衝装置によって液圧式に制限することが
できる。
【００２５】続いて、ポンプ作業室２２内の圧力は、プ
ランジャ１８を駆動するカムのプロフィールに応じてさ
れに上昇し、それによって噴射弁部材２８に作用する圧
力は開放方向でさらに増大し、閉鎖ばね４４の高められ
たプレロードに従って上昇された閉鎖力を克服し、それ
によって燃料噴射弁１２は再び開放する。この場合、よ
り多量の燃料量が、前噴射中におけるよりも長い時間に
わたって噴射される。この時間及び、主噴射中に噴射さ
れる燃料量は、制御弁２３が制御装置２５によって再び
開放される時点によって規定される。制御弁２３の開放
後に、ポンプ作業室２２は再び燃料貯蔵容器２４に接続
されるので、このポンプ作業室２２は放圧され、燃料噴
射弁１２は閉鎖される。変位ピストン５０はシャフト部
分５２と共に、閉鎖ばね４４のばね力によって再びその
初期位置に戻り移動せしめられる。
【００２６】圧力室４０内の圧力がばね室４６内の圧力
よりも高くなると、ばね室４６は閉じた逆止弁１０２に
よって圧力室４０から分離される。燃料噴射弁を終了さ
せるために制御弁２３が、ポンプ作業室２２と放圧室と
の接続及びひいては、直接的に燃料噴射弁１２の圧力室
４０と放圧室との接続を開放すると、圧力室４０内の圧
力が大きく低下する。圧力室４０内の圧力が、ばね室４
６内の圧力よりも小さい場合には、逆止弁１０２が開放
するので、圧力室４０内の圧力は、ばね室４６内に形成
される圧力を下回って低下することなく、また燃料がば
ね室４６から圧力室４０内に流入することもない。これ
によって圧力室４０内のキャビテーションは避けられ
る。
【００２７】図４には、第３実施例による燃料噴射装置
が示されており、この燃料噴射装置においては、逆止弁
１０２を備えた燃料噴射弁１２の構成は、第１実施例又
は第２実施例にものと同じであるが、燃料圧送ポンプ１
０の代わりに高圧源としての高圧蓄圧器１１０が使用さ
れており、この高圧蓄圧器１１０から燃料が高圧下で燃
料噴射弁１２の圧力室４０に供給される。高圧蓄圧器１
１０内には、高圧ポンプ１１２によって燃料が供給され
る。高圧蓄圧器１１０と燃料噴射弁１２の加圧室４０と
の間には、電気制御式の弁１２３が配置されており、こ
の弁１２３は、制御装置１２５によって制御される。高
圧蓄圧器１１０は、多数の燃料噴射弁１２のための、又
は内燃機関の全燃料噴射弁１２のための圧力源として用
いられる。逆止弁１０２を有する燃料噴射弁１２の機能
は前記のものと同じである。
【図面の簡単な説明】
【図１】内燃機関の燃料噴射装置の概略図である。
【図２】本発明の第１実施例による燃料噴射装置の、図
１の区分ＩＩの拡大図である。
【図３】本発明の第２実施例による燃料噴射装置の、図
１の区分ＩＩの拡大図である。
【図４】本発明の第３実施例による燃料噴射装置の概略
図である。
【符号の説明】
１０ 燃料圧送ポンプ、 燃料噴射弁、 １４ ポンプ
体、 １６ シリンダ孔、 １８ プランジャ、 １９
戻しばね、 ２２ ポンプ作業室、 ２３弁、 ２４
燃料貯蔵容器、 ２５ 制御装置、 ２６ 弁体、
２８ 噴射弁部材、 ３０ 孔、 ３２ 噴射開口、
３４ シール面、 ３６ 弁座、 ３８ 環状室、 ４
０ 圧力室、 ４２ 加圧ショルダ、 ４４ 閉鎖ば
ね、 ４８ 通路、 ５０ 変位ピストン、 ５２ シ
ャフト部分、 ５３ 接続孔、５４ 仕切壁、 ５５
貯蔵室、 ５６ 領域、 ６０ シール面、 ６２ シ
ャフト、 ６４ シャフト領域、 ６５ 扁平部、 ８
１ ケーシング部分、８２ ケーシング、 ８３ 中間
円板、 ８４ 孔、 ８６ ケーシング部分、８７
孔、 ９０ 中間円板、 ９２ 溝、 ９４ 緊締スリ
ーブ、 ９５ねじ山付き孔、 １００ 通路、 １０２
逆止弁、 １０４ 閉鎖ばね、 １０６ 弁部材、
１０８ 弁座、 １１０ 高圧蓄圧器、 １１２ 圧送
ポンプ、 １２３ 弁、 １２５ 制御装置
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 3G066 AC07 BA22 BA38 CA01S CA04U CB12 CC08T CC14 CC69 CE02 DA09

Claims (7)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 燃料噴射弁（１２）を有する内燃機関の
    ための燃料噴射装置であって、燃料噴射弁（１２）が、
    弁体（２６）内で摺動可能にガイドされた噴射弁部材
    （２８）を有しており、この噴射弁部材（２８）によっ
    て、少なくとも１つの噴射開口（３２）が制御されるよ
    うになっており、また前記噴射弁部材（２８）が、燃料
    噴射弁（１２）の圧力室（４０）内に形成された圧力に
    よって、ばね室（４６）内に配置された閉鎖ばね（４
    ４）のばね力に抗して開放方向で移動可能であって、こ
    の場合、燃料噴射弁（１２）の圧力室（４０）に、噴射
    のための燃料が高圧源（１０；１１０）によって高圧下
    で供給されるようになっており、電気制御式の弁（２
    ３；１２３）が設けられており、該弁によって少なくと
    も間接的に圧力室（４０）と放圧室（２４）との接続が
    制御され、またこの弁によって、燃料噴射を終了させる
    ために圧力室（４０）が放圧室（２４）に接続されるよ
    うになっている形式のものにおいて、 燃料噴射弁（１２）の圧力室（４０）が、ばね室（４
    ６）との接続部（１００）を有しており、該接続部（１
    ００）内に、圧力室（４０）に向かって開放する逆止弁
    （１０２）が配置されていることを特徴とする、内燃機
    関のための燃料噴射装置。
  2. 【請求項２】 ばね室（４６）が低圧領域に接続されて
    いて、該低圧領域内で比較的低い圧力が維持されるよう
    になっている、請求項１記載の燃料噴射装置。
  3. 【請求項３】 逆止弁（１０２）が、その閉鎖方向で閉
    鎖ばね（１０４）によって負荷された弁部材（１０４）
    を有している、請求項１又は２記載の燃料噴射装置。
  4. 【請求項４】 各燃料噴射弁（１２）のための高圧源と
    してそれぞれ１つの別個の燃料圧送ポンプ（１０）が設
    けられており、該燃料圧送ポンプ（１０）によって燃料
    が燃料噴射弁（１２）の圧力室（４０）に供給される、
    請求項１から３までのいずれか１項記載の燃料噴射装
    置。
  5. 【請求項５】 高圧源として、多数の燃料噴射弁（１
    ２）のための高圧蓄圧器（１１０）が設けられており、
    該高圧蓄圧器（１１０）内に燃料が圧送ポンプ（１１
    ２）によって供給され、該高圧蓄圧器（１１０）から燃
    料が燃料噴射弁（１２）の圧力室（４０）に供給される
    ようになっている、請求項１から３までのいずれか１項
    記載の燃料噴射装置。
  6. 【請求項６】 燃料噴射弁（１２）の弁体（２６）が、
    多数の部分より構成されていて、弁ケーシング（８９）
    と、この弁ケーシング（８９）の、ばね室（４６）側に
    設けられた中間円板（９０）とを有しており、逆止弁
    （１０２）が、弁ケーシング（８９）内に配置された弁
    部材（１０６）を有していて、該弁部材（１０６）が、
    中間円板（９０）に形成された弁座（１０８）と協働す
    るようになっている、請求項１から５までのいずれか１
    項記載の燃料噴射装置。
  7. 【請求項７】 燃料噴射弁（１２）の弁体（２６）が、
    多数の部分より構成されていて、弁ケーシング（８９）
    と、この弁ケーシングに設けられた中間円板（９０）と
    ケーシング部分（８２）とを有しており、逆止弁（１０
    ２）が中間円板（９０）内又はケーシング部分（８２）
    内に配置されている、請求項１から５までのいずれか１
    項記載の燃料噴射装置。
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