JP2004519590A - 内燃機関のための燃料噴射装置 - Google Patents

Abstract

燃料噴射装置は燃料高圧ポンプ（１０）と内燃機関のシリンダのための燃料噴射弁（１２）とを有している。燃料高圧ポンプ（１０）はポンプ作業室（２２）を有し、かつ燃料噴射弁（１２）は燃料噴射部材（２８）を有しており、この噴射弁部材によって、少なくとも１つの噴射開口（３２）が制御され、かつこの噴射弁部材は、閉鎖ばね（４４）の力に抗して、開放方向（２９）に運動可能であり、その際閉鎖ばね（４４）は、一面では噴射弁部材（２８）に、かつ他面ではしゅう動可能な貯蔵器ピストン（５０）に、支えられており、この貯蔵器ピストンはその、閉鎖ばね（４４）とは逆の側でポンプ作業室（２２）内で支配している圧力により負荷されている。貯蔵器ピストン（５０）は、閉鎖ばね（４４）の力に抗して、貯蔵器室（５５）内に運動可能であり、かつ貯蔵器ピストン（５０）の、貯蔵器室（５５）内への逃げ運動がストッパ（５４）によって制限されている。貯蔵器ピストン（５０）と共にシャフト部分（５２）が運動可能であり、このシャフト部分は出発位置において、接続孔（５３）内に配置されている、小さな横断面のシャフト区分（７４）と接続孔（５３）の外方で貯蔵器室（５５）内に配置されている、大きな横断面のシャフト区分（７２）とを有しており、かつ貯蔵器ピストン（５０）の、貯蔵器室（５５）内への逃げ行程運動の際に、大きな横断面を備えたシャフト区分（７２）が接続孔（５３）内に突入する。

Description

【０００１】
背景技術
本発明は、請求項１の上位概念に記載した形式の、内燃機関のための燃料噴射装置から出発する。
【０００２】
このような燃料噴射装置はＤＥ ３９ ００ ７６３ Ａ１から公知である。この燃料噴射装置は燃料高圧ポンプと、内燃機関のシリンダのための燃料噴射弁とを有している。燃料高圧ポンプは、内燃機関によって駆動される、ポンプ作業室を制限するポンプピストンを有しており、その際電気的に制御される弁によって、ポンプ作業室と負荷逃がし室との接続が制御される。燃料噴射弁は噴射弁部材を有しており、この噴射弁部材によって、少なくとも１つの噴射開口が制御され、かつこの噴射弁部材は、ポンプ作業室と接続されている圧力室内で支配している圧力によって、ばね室内に配置されている閉鎖ばねに力に抗して、開放方向に運動可能である。閉鎖ばねは一面では少なくとも間接的に噴射弁部材に、かつ他面では少なくとも間接的に貯蔵器ピストンに、支えられている。貯蔵器ピストンはその、閉鎖ばねとは逆の側で、ポンプ作業室内で支配している圧力により負荷されており、かつ閉鎖ばねの力に抗して行程運動に運動可能である。貯蔵器ピストンは出発位置から、圧力室内のわずかな圧力で、貯蔵器室内に運動可能であり、その際貯蔵器室内への貯蔵器ピストンの逃げ行程運動はストッパによって制限されている。貯蔵器ピストンは、貯蔵器室とばね室との間の接続孔内に配置された、かつばね室内に突出しているシャフト部分を有している。貯蔵器ピストンの逃げ行程運動の際に、貯蔵器ピストンによって燃料が、貯蔵器室から、シャフト部分と接続孔との間に存在しているギャップを通して、ばね室内に押しのけられる。これによって、貯蔵器ピストンの逃げ運動が緩衝される。貯蔵器ピストンの運動の緩衝は、この場合、貯蔵器ピストンの行程にわたってコンスタントであることができ、あるいは、緩衝が逃げ行程運動の始めに強く、次いで減少するようにすることができる。この場合達成される緩衝は充分でなく、したがって貯蔵器ピストンは大きな速度でストッパに当たり、かつこれによって有害な騒音が惹起されることが分かった。
【０００３】
発明の利点
請求項１の特徴を備えた本発明による燃料噴射装置はこれに対し次のような利点を有している。すなわち、貯蔵器ピストンの出発位置において接続孔内に配置されている小さな横断面を備えたシャフト区分と、逃げ行程運動の際に、接続孔内に突入する大きな横断面を備えたシャフト区分とを有しているシャフト部分の構成によって、逃げ行程運動の始めに、わずかな緩衝が、かつ逃げ行程運動が増大するにつれて貯蔵器ピストンの運動のより強い緩衝が存在しており、したがって貯蔵器ピストンは単にわずかな速度でストッパ上に当たり、この場合有害な騒音が生じず、あるいは単にわずかな騒音が惹起される。
【０００４】
従属請求項には、本発明による燃料噴射装置に有利な構成及び展開が記載されている。請求項３による構成は、簡単な形式で、必要な厚さを備えた支持エレメントの使用によって貯蔵器ピストンに対するシャフト部分の位置の調整を可能にする。請求項４による構成は、細かい段階の種々の直径の標準化された構造部分としての種々異なる直径を備えた玉を使用することによって、シャフト部分の位置の調整を可能にする。請求項５による構成は、より強い緩衝が、貯蔵器ピストンの部分逃げ行程の後に初めて作用せしめられることを可能にする。
【０００５】
実施例の説明
本発明の２実施例が図面に示されており、以下において詳細に説明する。
【０００６】
図１〜５には自動車の内燃機関のための燃料噴射装置が示されている。内燃機関は単数又は複数のシリンダを有しており、その際各シリンダに対して燃料高圧ポンプ１０及び燃料噴射弁１２を備えた燃料噴射装置が設けられている。燃料高圧ポンプ１０及び燃料噴射弁１２はいわゆるポンプ・ノズル・ユニットにまとめられている。燃料高圧ポンプ１０はポンプ体１４を有しており、このポンプ体内でシリンダ１６内にポンプピストン１８が緊密に案内されており、このポンプピストンは内燃機関のカム軸のカム２０によって、戻しばね１９の力に抗して、行程運動に駆動される。ポンプピストン１８はシリンダ１６内にポンプ作業室２２を制限しており、このポンプ作業室内でポンプピストン１８の搬送行程の際に、燃料が高圧で圧縮される。ポンプ作業室２２はポンプピストン１８の吸い込み行程の際に燃料を燃料タンク２４から、例えば搬送ポンプによって、供給される。ポンプ作業室２２は負荷逃がし室と接続されており、負荷逃し室としては例えば燃料タンク２４が役立つことができ、かつ接続は電気的に制御される弁２３により制御される。電気的に制御される弁２３は制御装置２５と接続されている。
【０００７】
燃料噴射弁１２は弁体２６を有しており、この弁体は多部分から構成しておくことができ、かつこの弁体はポンプ体１４と結合されている。弁体２６は孔３０内に噴射弁部材２８を縦しゅう動可能に案内している。孔３０は少なくともほぼポンプ体１４のシリンダ１６に対して平行に延びているが、しかしながらこれに対して斜めに延びていることもできる。弁体２６はその、内燃機関のシリンダの燃焼室の方の側の端部範囲に少なくとも１つの、有利には複数の、噴射開口３２を有している。噴射弁部材２８はその、燃焼室の方の側の端部範囲に、例えばほぼ円すい形のシール面３４を有しており、このシール面は、弁体２６内で、その燃焼室の方の側の端部範囲に構成されている、例えばやはりほぼ円すい形の弁座３６と協働し、この弁座から、あるいはこの弁座の後に噴射開口３２が出ている。
【０００８】
弁体２６内で、噴射弁部材２８と孔３０との間に、弁座３６に向かってリング室３８が存在しており、これはその、弁座３６とは逆の側の端部範囲内に、孔３０の半径方向の拡大部によって、噴射弁部材２８を取り囲んでいる圧力室４０に移行している。噴射弁部材２８は圧力室４０の高さのところに、横断面減少部によって、弁座３６に向いた圧力肩４２を有している。噴射弁部材２８の、燃焼室とは逆の側の端部には、前圧縮された閉鎖ばね４４が係合しており、この閉鎖ばねによって噴射弁部材２８は弁座３６に向かって押される。閉鎖ばね４４はばね室４６内に配置されており、このばね室は孔３０に接続している。ばね室４６は有利には負荷逃し室、例えば燃料タンク２４と接続されている。圧力室４０は弁体２６及びポンプ体１４を通って延びる通路４８を介してポンプ作業室２２に接続されている。
【０００９】
閉鎖ばね４４は一面では少なくとも間接的に、例えばばね皿を介して、噴射弁部材２８に、かつ他面では少なくとも間接的に、例えばやはりばね皿５１を介して、貯蔵器ピストン５０に、支えられている。貯蔵器ピストン５０はその、閉鎖ばね４４の方の側の端部範囲にシャフト部分５２を有しており、このシャフト部分は、ばね室４６とこれに接続している貯蔵器室５５との間の分離壁５４内の接続孔５３内を貫通している。ばね室４６内に突出している、シャフト部分５２の端部には、ばね皿５１が支えられている。接続孔５３はばね室４６及び貯蔵器室５５よりも小さな直径を有している。貯蔵器ピストン５０は貯蔵器室５５内で、接続孔５３よりも大きな直径を備えた範囲５６を有しており、したがって貯蔵器ピストン５０のばね室４６内の行程運動は、貯蔵器ピストン５０の範囲５６がストッパとしての分離壁５４に当たることによって、制限されている。貯蔵器ピストン５０はその範囲５６をもって、接続孔５３よりも大きな直径を備えた孔５７内で緊密に案内されている。
【００１０】
貯蔵器室５５からその、ばね室４６とは逆の側の端部から、孔５８がポンプ作業室２２に分離壁５９を通って通じている。孔５８は貯蔵器ピストン５０の範囲５６よりも小さな直径を有している。貯蔵器ピストン５０は孔５８に向かって、範囲５６に接続してシール面６０を有しており、このシール面は例えばほぼ円すい形に構成されている。シール面６０は孔５８の、貯蔵器室５５内への開口部における弁座としての分離壁５９と協働し、この分離壁はやはりほぼ円すい形に構成しておくことができる。貯蔵器ピストン５０は孔５８内に突出しているシャフト６２を有しており、このシャフトの直径は範囲５６の直径よりも小さい。シャフト６２はシール面６０に接続して先ず孔５８よりも著しく小さい直径を有しており、かつその自由な端部に向かって次いで、孔５８の直径よりも単にわずかに小さい直径を備えたシャフト範囲６４を有している。シャフト範囲６４はその外周に単数又は複数の平面部６５を有しており、これによってシャフト範囲６４と孔５８との間に開口６６が形成され、この開口を通って燃料がポンプ作業室２２から貯蔵器室５５内に達することができる。
【００１１】
貯蔵器ピストン５０は図２及び３において第１実施例が示されており、この場合貯蔵器ピストン５０はその範囲５６の、分離壁５４の方の側に端面に、凹所６８を有している。凹所６８は底６９を有しており、この底は環状のリング溝７０によって、隆起して構成することができる。シャフト部分５２はその、貯蔵器室５５内に突入している端部をもって底６９に、貯蔵器ピストン５０の凹所６８の底６９に接している。シャフト部分５２は、貯蔵器ピストン５０と一体に構成しておくこともできる。シャフト部分５２の接触は、一面ではシャフト部分５２上に作用する閉鎖ばね４４の力によって、かつ他面ではポンプ作業室２２内に支配している圧力によって貯蔵器ピストン５０上に生ぜしめられた力によって、保証される。貯蔵器ピストン５０の凹所の底６９の隆起した構成によって、シャフト部分５２のための規定された接触面が保証されている。
【００１２】
シャフト部分５２は、その貯蔵器室５５内に突出している端部に向かって配置された、大きな横断面を備えたシャフト区分７２と、ばね室４６に向かって配置された、小さな横断面を備えたシャフト区分７４とに分割されている。横断面がより大きいシャフト区分７２は例えば少なくともほぼ円形の横断面を有しており、かつ円柱形に構成されている。横断面がより小さいシャフト区分７４はやはり少なくともほぼ円形の横断面を有しており、しかし、シャフト区分７２よりも小さな直径を有しており、かつ円柱形に構成されている。有利にはシャフト区分７４のより小さい横断面はシャフト区分７４の少なくとも１つの平面部７５によって形成されている。この場合、単に１つ、２つ、３つあるいはそれ以上の平面部７５をシャフト区分７４の外周に分配して設けておくことができる。平面部７５の間には有利にはシャフト区分７２の全直径が存在しており、したがってシャフト区分７４も接続孔５３内で案内されている。シャフト区分７２，７４を備えたシャフト部分５２を製作する場合に、円柱形のシャフト部分から出発することができ、このシャフト部分は一貫してシャフト部分７２の直径を有することができ、かつより小さな横断面を備えたシャフト部分７４を形成するために、平面部７５が形成される。平面部７５は、シャフト区分７２の制御縁７６におけるシャフト区分７２への移行部で終わっている。
【００１３】
貯蔵器ピストン５０が出発位置にあって、そのシール面６０が孔５８の開口部において分離壁５９と接触しているときに、貯蔵器室５５はポンプ作業室２２から分離されている。貯蔵器ピストン５０の出発位置において、シャフト部分５２のシャフト区分７４は接続孔５３内に配置されており、そのシャフト区分７２は貯蔵器室５５内で接続孔５３の外方に配置されている。ポンプ作業室２２内で支配している圧力はシャフト範囲６４の端面に作用し、かつ開口６６を通って貯蔵器ピストン５０のシール面６０上に孔５８の直径に相応して作用する。貯蔵器ピストン５０は閉鎖ばね４４の力によって、ポンプ作業室２２内で支配している圧力に抗して、ポンプ作業室２２内の圧力によって貯蔵器ピストン５０に及ぼされる力が閉鎖ばね４４の力よりも小さいときに、その出発位置に保持される。貯蔵器ピストン５０は図２においてその出発位置に示されている。
【００１４】
ポンプ作業室２２内の圧力が強く上昇して、貯蔵器ピストン５０上に生ぜしめられる力が閉鎖ばね４４の力よりも大きくなると、貯蔵器ピストン５０及びこれと共にシャフト部分５２も逃げ運動で貯蔵器室５５内を動き、その際シャフト部分５２はばね室４６内に動く。貯蔵器ピストン５０の逃げ運動の際に、燃料が貯蔵器室５５からばね室４６内に押しのけられ、この燃料は貯蔵器ピストン５０のシャフト区分７４と接続孔５３との間のギャップ７４を通らなければならない。これによって、シャフト部分５２ひいては貯蔵器ピストン５０の逃げ運動の緩衝が達成される。貯蔵器ピストン５０がそのシール面６０をもって分離壁５９の孔５８の開口部から離れると、貯蔵器ピストン５０の直径がより大きい範囲５６がポンプ作業室２２内で支配している、開口６６による絞りにおいて圧力損失によって減少せしめられる圧力によって負荷され、したがってより大きな力が貯蔵器ピストン５０に閉鎖ばねに抗して作用する。より大きな横断面を備えたシャフト部分５２のシャフト区分７２は、貯蔵器ピストン５０の逃げ行程運動の開始の際に接続孔５３の外方に配置されている。貯蔵器ピストン５０の部分逃げ行程ｈ１の後に、シャフト区分７２は接続孔５３内に突入し、シャフト区分７２と接続孔５３との間に単に極めて小さいギャップ７８だけが残される。これによって、シャフト部分５２ひいては貯蔵器ピストン５０の逃げ行程運動が強く緩衝され、したがって貯蔵器ピストンはその範囲５６をもって単にわずかな速度で貯蔵器ピストン５０の逃げ行程運動を制限するためのストッパを形成する分離壁５４上に当たる。図４において、貯蔵器ピストン５０はその最大の逃げ行程をもって示されている。その後でシャフト区分７２が接続孔５３との間のギャップ７４３内に突入しかつ貯蔵器ピストン５０の運動を強く緩衝するところの、部分逃げ行程ｈ１の大きさは、貯蔵器ピストン５０に対するシャフト部分５２の軸方向の位置によって定められる。正確に規定された部分逃げ行程ｈ１を達成するためのこの位置の調整するために、シャフト部分５２の位置及び又は凹所６８の底６９の位置を変化させることができる。
【００１５】
圧力室４０のポンプ作業室２２との接続部内に、通路４８を介して絞り箇所４９を設けておくことができる。絞り箇所４９は省略することもでき、したがって圧力室４０はポンプ作業室２２と絞られずに接続されている。その中に貯蔵器ピストン５０のシャフト６２が配置されているところの孔５８とポンプ作業室２２との接続は、やはり絞り箇所４９を介して行われる。圧力室４０をポンプ作業室２２と絞られずに接続することもでき、孔５８を絞り箇所４９を介してポンプ作業室２２と接続することができる。
【００１６】
以下においては、燃料噴射装置の機能を説明する。ポンプ作業室２２は、ポンプピストン１８の吸い込み行程の間、燃料で満たされる。ポンプピストン１８の搬送行程の際に、制御弁２３は先ず開かれており、したがってポンプ作業室２２内に高圧が構成されることはない。燃料噴射を開始しようとする場合に、制御弁２３が制御装置２５によって閉じられ、したがってポンプ作業室２２は燃料タンク２４から分離されており、かつポンプ作業室内に高圧が構成される。ポンプ作業室２２内の圧力が高くなって、圧力肩４２を介して噴射弁部材２８上に作用する、開放方向２９に力が、閉鎖ばね４４の力よりも大きくなると、噴射弁部材２８が開放方向２９で動いて、かつ少なくとも１つの噴射開口３２を開放し、この噴射開口を通して燃料がシリンダの燃焼室内に噴射される。貯蔵器ピストン５０はこの場合その出発位置にある。ポンプ作業室２２内の圧力は続いてカム２２のプロフィールに相応して更に上昇する。
【００１７】
ポンプ作業室２２内で支配している、貯蔵器ピストン５０に及ぼされる力が、閉鎖ばね４４によって貯蔵器ピストン５０上に及ぼされる力よりも大きくなると、貯蔵器ピストン５０はその逃げ行程運動を行い、かつ貯蔵器室５５内に動く。この場合ポンプ作業室２２内で圧力降下が惹起され、かつ更に、シャフト部分５２を介して貯蔵器ピストン５０に支えられている閉鎖ばね４４の前圧縮力が高められる。ポンプ作業室２２内の及び圧力室４０内の圧力降下によって、開放方向で噴射弁部材２８上によりわずかな力が生じ、かつ閉鎖ばね４４の前圧縮力の増大によって閉鎖方向で噴射弁部材２８上に高められた力が生じ、したがって噴射弁部材は再び閉鎖方向に動かされ、そのシール面３４をもって弁座３６に接触し、かつ噴射開口３２を閉鎖し、したがって燃料噴射が中断される。燃料噴射弁１２はこの場合単に短い時間だけ開かれており、かつ単にわずかな量の燃料が前噴射として燃焼室内に噴射される。噴射される燃料量は大体において貯蔵器ピストン５０の開放圧力、すなわち貯蔵器ピストン５０がその逃げ行程運動を開始するときのポンプ作業室２２内の圧力、により決定される。前噴射の間の噴射弁部材２８の開放行程は緩衝装置によって液力的に制限されていることができる。このような緩衝ユニットは、ＤＥ ３９ ００ ７６２ Ａ１並びに相応するＵＳ−５，１２５，５８０並びにＤＥ ３９ ００ ７６３ Ａ１並びに相応するＵＳ−５，１２５，５８１によって公知であり、これらの文献の内容はここで本願の内容に所属する。
【００１８】
ポンプ作業室２２内の圧力は以後更にカム２０のプロフィールに相応して増大し、したがって噴射弁部材２８上に作用する開放方向２９の圧力は再び増大し、かつ閉鎖ばね４４の高められた前圧縮力によって高められた閉鎖力を超え、したがって燃料噴射弁１２は再び開く。この場合より大きな燃料量が、前噴射の間よりも長い時間にわたって噴射される。時間及びこの主噴射の間に噴射される燃料量は、制御弁２３が制御装置２５によって再び開かれる時点によって決定される。制御弁２３の開放の後に、ポンプ作業室２２は再び燃料タンク２４と接続され、したがってポンプ作業室は負荷を逃がされ、かつ燃料噴射弁１２が閉じる。シャフト部分５２を備えた貯蔵器ピストン５０は閉鎖ばね４４の力によって再びその出発位置に戻し動かされる。前噴射と主噴射との間の時間的なずれは、主として貯蔵器ピストン５０の逃げ行程によって定められている。
【００１９】
図５においては第２の実施例による貯蔵器ピストン１５０が示されており、この場合その構成は大体において第１の実施例におけると同じであり、しかしながら貯蔵器ピストン１５０内の凹所１６８は、貯蔵器ピストン内でほぼ円すい形に狭くなっているように、構成されている。凹所１６８内には、支持エレメント１８０が配置されており、これは凹所１６８内に支えられていて、かつこの支持エレメントに、第１の実施例に対して変化せしめられていないシャフト部分５２が接触せしめられている。支持エレメント１８０は有利には玉の形に構成されており、この玉の直径ｄは凹所１６８の最少の直径よりも大きい。玉１８０の直径ｄに関連して、玉は種々異なって凹所１６８内に突入し、したがってシャフト部分５２に対する接触も種々異なった位置を占める。軸方向での貯蔵器ピストン５０に対するシャフト部分５２の位置は、大体において、それから、シャフト部分５２の横断面がより大きいシャフト区分７２が接続孔５３内に突入しかつこれにより逃げ行程運動を強く緩衝するところの、貯蔵器ピストン５０の部分逃げ行程ｈ１により決定される。貯蔵器ピストン５０に対して相対的なシャフト部分５２の軸方向の位置は、適当な直径を備えた玉１８０を使用することによって、簡単な形式で正確に調整することができる。このような玉は、細かく段付けされた直径を備えた標準化された構造部分として入手可能である。玉１８０の直径が小さいほど、それだけ深く玉が凹所１６８内に突入し、それだけシャフト区分７４が接続孔５３内に突入するまでの部分行程ｈ１が大きくなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】
内燃機関のための燃料噴射装置を簡単化した概略図で示す。
【図２】
図１のＩＩで示した区分を、第１の実施例による貯蔵器ストンの出発位置で示した拡大図を示す。
【図３】
図２の線ＩＩＩ−ＩＩＩに沿った貯蔵器ピストンの横断面図を示す。
【図４】
貯蔵器ピストンの逃げ位置における区分ＩＩを示す。
【図５】
第２の実施例による貯蔵器ピストンの区分ＩＩを示す。
【符号の説明】
１０ 燃料高圧ポンプ、 １２ 燃料噴射弁、 １４ ポンプ体、 １６ シリンダ、 １８ ポンプピストン、 １９ 戻しばね、 ２０ カム、 ２２ ポンプ作業室、 ２３ 弁、 ２４ 燃料タンク、 ２５ 制御装置、 ２６ 弁体、 ２８ 噴射弁部材、 ２９ 開放方向、 ３０ 孔、 ３２ 噴射開口、 ３４ シール面、 ３６ 弁座、 ３８ リング室、 ４０ 圧力室、 ４２ 圧力肩、 ４４ 閉鎖ばね、 ４６ ばね室、 ４８ 通路、 ４９ 絞り箇所、 ５０ 貯蔵器ピストン、 ５１ ばね皿、 ５２ シャフト部分、 ５３ 接続孔、 ５４ 分離壁、 ５５ 貯蔵器室、 ５６ 範囲、 ５７ 孔、 ５８ 孔、 ５９ 分離壁、 ６０ シール面、 ６２ シャフト、 ６４ シャフト範囲、 ６５ 平面部、 ６６ 開口、 ６８ 凹所、 ６９ 底、 ７０ リング溝、 ７２ シャフト区分、 ７４ シャフト区分、 ７５ 平面部、 ７６ 制御縁、 ７８ ギャップ、 １５０ 貯蔵器ピストン、 １６８ 凹所、 １８０ 支持エレメント、 ｈ１ 部分逃げ行程

Claims (8)

1. 内燃機関のための燃料噴射装置であって、燃料高圧ポンプ（１０）と、内燃機関のシリンダのための燃料噴射弁（１２）とを備え、その際燃料高圧ポンプ（１０）は内燃機関によって駆動される、ポンプ作業室（２２）を制限するポンプピストン（１８）を有しており、電気的に制御される弁（２３）を備え、この弁によって、ポンプ作業室（２２）と負荷逃し室（２４）との接続が制御され、その際燃料噴射弁（１２）は噴射弁部材（２８）を有しており、この噴射弁部材によって、少なくとも１つの噴射開口（３２）が制御され、かつこの噴射弁部材は、ポンプ作業室（２２）と接続されている圧力室（４０）内で支配している圧力によって、ばね室（４６）内に配置されている閉鎖ばね（４４）の力に抗して、開放方向（２９）に運動可能であり、その際閉鎖ばね（４４）は、一面では少なくとも間接的に噴射弁部材（２８）に、かつ他面では少なくとも間接的にしゅう動可能な貯蔵器ピストン（５０；１５０）に、支えられており、この貯蔵器ピストンはその、閉鎖ばね（４４）とは逆の側で、ポンプ作業室（２２）内で支配している圧力により負荷されており、その際貯蔵器ピストン（５０；１５０）は、出発位置から出発して、閉鎖ばね（４４）の力に抗して、貯蔵器室（５５）内に運動可能であり、かつ貯蔵器ピストン（５０；１５０）の、貯蔵器室（５５）内への逃げ運動がストッパ（５４）によって制限されており、その際貯蔵器ピストン（５０；１５０）と共に運動可能なシャフト部分（５２）が、貯蔵器室（５５）とばね室（４６）との間の接続孔（５３）によってばね室（４６）内に突入しており、その際貯蔵器ピストン（５０；１５０）の逃げ行程運動の際に貯蔵器ピストンによって燃料が貯蔵器室（５５）からばね室（４６）内に、シャフト部分（５２）と接続孔（５３）との間に存在しているギャップ（７８）を通して、押しのけられ、かつこれによって貯蔵器ピストン（５０；１５０）の行程運動が緩衝せしめられる形式のものにおいて、
   シャフト部分（５２）が、貯蔵器ピストン（５０；１５０）の出発位置において、接続孔（５３）内に配置されている、小さな横断面のシャフト区分（７４）と接続孔（５３）の外方で貯蔵器室（５５）内に配置されている、大きな横断面のシャフト区分（７２）とを有しており、かつ貯蔵器ピストン（５０）の、貯蔵器室（５５）内への逃げ行程運動の際に、大きな横断面を備えたシャフト区分（７２）が接続孔（５３）内に突入することを特徴とする、内燃機関のための燃料噴射装置。
2. シャフト部分（５２）が貯蔵器ピストン（５０；１５０）から分離して構成されており、かつ一面では閉鎖ばね（４４）の力によって、かつ他面ではポンプ作業室（２２）内で支配している圧力によって、生ぜしめられる力によって、シャフト部分（５２）が少なくとも間接的に貯蔵器ピストン（５０；１５０）に接触状態に保たれていることを特徴とする、請求項１記載の燃料噴射装置。
3. シャフト部分（５２）が支持エレメント（１８０）を介して、貯蔵器ピストン（１５０）に接触していることを特徴とする、請求項２記載の燃料噴射装置。
4. 支持エレメント（１８０）が少なくともほぼ玉として構成されており、この玉は貯蔵器ピストン（１５０）の、シャフト部分（５２）の方の側の端面内の、少なくともほぼ円すい形の凹所（１６８）内に配置されていることを特徴とする、請求項３記載の燃料噴射装置。
5. 大きな横断面を備えたシャフト区分（７２）が、貯蔵器ピストン（５０；１５０）の部分逃げ行程（ｈ１）の後に初めて、接続孔（５３）内に突入することを特徴とする、請求項１から４までのいずれか１項に記載の燃料噴射装置。
6. シャフト部分（５２）の大きな横断面を備えたシャフト区分（７２）から小さな横断面を備えたシャフト区分（７４）への移行が、シャフト部分（５２）の外周面において延びる制御縁（７６）で行われることを特徴とする、請求項５記載の燃料噴射装置。
7. シャフト部分（５２）の小さな横断面を備えたシャフト区分（７４）が、大きな横断面を備えたシャフト区分（７２）から出発して、シャフト部分（５２）の外周の少なくとも１つの平面部（７５）によって、形成されていることを特徴とする、請求項１から６までのいずれか１項に記載の燃料噴射装置。
8. シャフト部分（５２）の大きな横断面を備えたシャフト区分（７２）が少なくともほぼ円柱形に構成されていることを特徴とする、請求項７記載の燃料噴射装置。