JP2003104120A - 自動車のランプ取付構造 - Google Patents
自動車のランプ取付構造Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 バンパ上に配設されるランプ間の割線隙間を
小さくできて一体感を得ることができる自動車のランプ
取付構造を提供する。 【解決手段】 第１のランプであるヘッドランプ２とフ
ロントバンパ１の間に第２のランプであるターンランプ
３を配設した自動車のランプ取付構造であって、ヘッド
ランプ２のランプハウジング５の取付脚１０に、ターン
ランプ３のランプハウジング１２の背部に延びる取付部
２２を設け、ターンランプ３のランプハウジング１２か
ら取付部２２に向けて突出する取付突部２１を突設し、
取付突部２１と取付部２２を固定具２３にて固定し、ヘ
ッドランプ２とターンランプ３の間の割線隙間を小さく
して一体感が得られるようにした。
小さくできて一体感を得ることができる自動車のランプ
取付構造を提供する。 【解決手段】 第１のランプであるヘッドランプ２とフ
ロントバンパ１の間に第２のランプであるターンランプ
３を配設した自動車のランプ取付構造であって、ヘッド
ランプ２のランプハウジング５の取付脚１０に、ターン
ランプ３のランプハウジング１２の背部に延びる取付部
２２を設け、ターンランプ３のランプハウジング１２か
ら取付部２２に向けて突出する取付突部２１を突設し、
取付突部２１と取付部２２を固定具２３にて固定し、ヘ
ッドランプ２とターンランプ３の間の割線隙間を小さく
して一体感が得られるようにした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は自動車のランプ取付
構造に関するものである。
構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車のヘッドランプは車体両側
のフロントバンパ上に配設され、ターンランプはフロン
トバンパの下部またはフロントバンパに形成された開口
部に配設されていた。
のフロントバンパ上に配設され、ターンランプはフロン
トバンパの下部またはフロントバンパに形成された開口
部に配設されていた。
【０００３】ところで、近年は車体デザイン上の要請か
ら、ヘッドランプとターンランプを単一のランプユニッ
トとしたコンビネーションランプや、さらに例えば特開
２００１−１４３５０９号公報に開示されているような
マルチリフレクタランプを構成し、この種のランプユニ
ットをフロントバンパ上に配置するランプ配置構成が提
案されている。
ら、ヘッドランプとターンランプを単一のランプユニッ
トとしたコンビネーションランプや、さらに例えば特開
２００１−１４３５０９号公報に開示されているような
マルチリフレクタランプを構成し、この種のランプユニ
ットをフロントバンパ上に配置するランプ配置構成が提
案されている。
【０００４】このような情勢における一つのランプ配置
構成として、図３に示すように、別体のヘッドランプ２
とターンランプ３を用いつつ、薄型のターンランプ３を
ヘッドランプ２とフロントバンパ１の間に配設し、ヘッ
ドランプ２とターンランプ３の一体感が得られるように
したデザインが考えられている。
構成として、図３に示すように、別体のヘッドランプ２
とターンランプ３を用いつつ、薄型のターンランプ３を
ヘッドランプ２とフロントバンパ１の間に配設し、ヘッ
ドランプ２とターンランプ３の一体感が得られるように
したデザインが考えられている。
【０００５】この場合のヘッドランプ２とターンランプ
３の取付構造は、図４に示すように、ヘッドランプ２は
従来と同様に、ヘッドランプ２のランプハウシング３１
から車体フレーム側のラジエータサポート４の上端部に
向けて取付脚３２を延設し、この取付脚３２をボルト等
の固定具３３にてラジエータサポート４に固定して支持
し、ターンランプ３についても同様に、そのランプハウ
ジング３４からラジエータサポート４に向けて取付脚３
５を延設し、この取付脚３５をボルト等の固定具３６に
てラジエータサポート４に固定して支持している。
３の取付構造は、図４に示すように、ヘッドランプ２は
従来と同様に、ヘッドランプ２のランプハウシング３１
から車体フレーム側のラジエータサポート４の上端部に
向けて取付脚３２を延設し、この取付脚３２をボルト等
の固定具３３にてラジエータサポート４に固定して支持
し、ターンランプ３についても同様に、そのランプハウ
ジング３４からラジエータサポート４に向けて取付脚３
５を延設し、この取付脚３５をボルト等の固定具３６に
てラジエータサポート４に固定して支持している。
【０００６】また、ターンランプ３においては、ランプ
ハウジング３４の背面側が反射面３７とされ、その反射
面３７の前部にバルブ３８が配置されるように、背面に
バルブ３８のソケット部３９が配設されている。
ハウジング３４の背面側が反射面３７とされ、その反射
面３７の前部にバルブ３８が配置されるように、背面に
バルブ３８のソケット部３９が配設されている。
【０００７】なお、上記特開２００１−１４３５０９号
公報においては、内部を透視できる透明のレンズが前面
に配設され、このレンズに向けて光を反射する反射板が
背部に配設されたレンズ室と、ハーフミラーを配設した
ランプ開口を介してレンズ室に連通するようにレンズ室
の下部に配設されたランプ室とを備え、ランプ室に配向
のためのマルチリフレクタとバルブとを配設して成るラ
ンプ装置が開示されている。そして、このランプ装置
は、レンズ室がフロントバンパの上部に、ランプ室がフ
ロントバンパの背部に配設され、ランプ室の下面にバル
ブの装着穴が形成されている。
公報においては、内部を透視できる透明のレンズが前面
に配設され、このレンズに向けて光を反射する反射板が
背部に配設されたレンズ室と、ハーフミラーを配設した
ランプ開口を介してレンズ室に連通するようにレンズ室
の下部に配設されたランプ室とを備え、ランプ室に配向
のためのマルチリフレクタとバルブとを配設して成るラ
ンプ装置が開示されている。そして、このランプ装置
は、レンズ室がフロントバンパの上部に、ランプ室がフ
ロントバンパの背部に配設され、ランプ室の下面にバル
ブの装着穴が形成されている。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】ところが、図４に示し
た取付構成では、ターンランプ３をヘッドランプ２とは
別に単独でラジエータサポート４に固定しているので、
これらのランプ２、３の組み付け公差を吸収するため
に、ヘッドランプ２とターンランプ３間の割線の隙間δ
を大きく取る必要があり、ヘッドランプ２とターンラン
プ３の一体感が得られず、見栄えが良くないという問題
がある。
た取付構成では、ターンランプ３をヘッドランプ２とは
別に単独でラジエータサポート４に固定しているので、
これらのランプ２、３の組み付け公差を吸収するため
に、ヘッドランプ２とターンランプ３間の割線の隙間δ
を大きく取る必要があり、ヘッドランプ２とターンラン
プ３の一体感が得られず、見栄えが良くないという問題
がある。
【０００９】また、ターンランプ３のバルブ３８のソケ
ット部３９がランプハウジング３４の背面に配設されて
いるので、メンテナンス時にバルブ３８を交換する時に
はエンジンルーム側からラジエータサポート４に形成し
た開口を介して行う必要があり、作業がし難くかつラジ
エータサポート４に交換用開口を形成する必要があるた
め、その剛性が低下という問題がある。
ット部３９がランプハウジング３４の背面に配設されて
いるので、メンテナンス時にバルブ３８を交換する時に
はエンジンルーム側からラジエータサポート４に形成し
た開口を介して行う必要があり、作業がし難くかつラジ
エータサポート４に交換用開口を形成する必要があるた
め、その剛性が低下という問題がある。
【００１０】本発明は、上記従来の問題点に鑑み、バン
パ上に配設されるランプ間の割線隙間を小さくできて一
体感を得ることができ、またメンテナンスが容易でかつ
車体側の部材の剛性低下を防止できる自動車のランプ取
付構造を提供することを目的とする。
パ上に配設されるランプ間の割線隙間を小さくできて一
体感を得ることができ、またメンテナンスが容易でかつ
車体側の部材の剛性低下を防止できる自動車のランプ取
付構造を提供することを目的とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】本発明の自動車のランプ
取付構造は、第１のランプとバンパの間に第２のランプ
を配設した自動車のランプ取付構造であって、第１のラ
ンプのランプハウジングの取付脚に、第２のランプのラ
ンプハウジングの背部に延びる取付部を設け、第２のラ
ンプのランプハウジングから取付部に向けて突出する取
付突部を突設し、取付突部と取付部を固定具にて固定し
たものである。
取付構造は、第１のランプとバンパの間に第２のランプ
を配設した自動車のランプ取付構造であって、第１のラ
ンプのランプハウジングの取付脚に、第２のランプのラ
ンプハウジングの背部に延びる取付部を設け、第２のラ
ンプのランプハウジングから取付部に向けて突出する取
付突部を突設し、取付突部と取付部を固定具にて固定し
たものである。
【００１２】このような構成によれば、第１のランプの
取付脚に設けた取付部に固定具にて第２のランプを固定
しているので、第１のランプと第２のランプの相対位置
関係を精度良く管理でき、両ランプ間の割線隙間を小さ
くできて、両ランプの一体感を得ることができ、バンパ
上に一体感をもった第１と第２のランプを配設できて見
栄えが向上する。また、固定具を選ぶことで、第１のラ
ンプを車体側の部材に取付けた後、第２のランプの着脱
を車体の前後方向から行うことができる。
取付脚に設けた取付部に固定具にて第２のランプを固定
しているので、第１のランプと第２のランプの相対位置
関係を精度良く管理でき、両ランプ間の割線隙間を小さ
くできて、両ランプの一体感を得ることができ、バンパ
上に一体感をもった第１と第２のランプを配設できて見
栄えが向上する。また、固定具を選ぶことで、第１のラ
ンプを車体側の部材に取付けた後、第２のランプの着脱
を車体の前後方向から行うことができる。
【００１３】また、第２のランプのランプハウジング
に、バンパの上端より下方に拡大する拡大部を設け、こ
の拡大部の背部に取付突部を設けると、第２のランプの
バンパ上の寸法を小さくして外観的に薄型のランプを構
成でき、かつ拡大部により内部空間を大きく取れるので
ランプ内温度の上昇を抑制することができ、さらに取付
突部は拡大部の背部に位置しているので、ランプハウジ
ングの背面に形成する反射面にひけが生じず、見栄えや
性能が低下する恐れもない。
に、バンパの上端より下方に拡大する拡大部を設け、こ
の拡大部の背部に取付突部を設けると、第２のランプの
バンパ上の寸法を小さくして外観的に薄型のランプを構
成でき、かつ拡大部により内部空間を大きく取れるので
ランプ内温度の上昇を抑制することができ、さらに取付
突部は拡大部の背部に位置しているので、ランプハウジ
ングの背面に形成する反射面にひけが生じず、見栄えや
性能が低下する恐れもない。
【００１４】また、第２のランプのランプハウジング
に、バンパの上端より下方に拡大する拡大部を設け、こ
の拡大部の底面にバルブのソケット部を配設すると、バ
ルブのソケット部を前面から見て隠すことができ、かつ
バンパの背部の下方からバルブのメンテナンスを容易に
行うことができ、また車体側の取付部材にメンテナンス
用の開口を形成する必要がなく剛性低下を防止できる。
に、バンパの上端より下方に拡大する拡大部を設け、こ
の拡大部の底面にバルブのソケット部を配設すると、バ
ルブのソケット部を前面から見て隠すことができ、かつ
バンパの背部の下方からバルブのメンテナンスを容易に
行うことができ、また車体側の取付部材にメンテナンス
用の開口を形成する必要がなく剛性低下を防止できる。
【００１５】また、本発明の別の自動車のランプ取付構
造は、バンパ上に配設されるランプの取付構造であっ
て、背部内面に反射面を有するランプハウジングに、バ
ンパの上端より下方に拡大する拡大部を設け、この拡大
部の背部に車体側の取付部に固定する固定具を装着可能
な取付突部を設けるとともに、反射面の前部に配設され
るバルブのソケット部を拡大部の底面に下方から着脱可
能に配設したものである。
造は、バンパ上に配設されるランプの取付構造であっ
て、背部内面に反射面を有するランプハウジングに、バ
ンパの上端より下方に拡大する拡大部を設け、この拡大
部の背部に車体側の取付部に固定する固定具を装着可能
な取付突部を設けるとともに、反射面の前部に配設され
るバルブのソケット部を拡大部の底面に下方から着脱可
能に配設したものである。
【００１６】このような構成によれば、ランプのバンパ
上の寸法を小さくして外観的に薄型のランプを構成で
き、車体デザインの自由度が拡大し、かつ拡大部により
内部空間を大きく取れるのでランプ内温度の上昇を抑制
することができ、また取付突部に適当な固定具を装着し
ておくことでランプの着脱を車体の前後方向から行うこ
とができ、さらに取付突部が拡大部の背部に位置してい
るので、ランプハウジングの背面に形成する反射面にひ
けが生じず、見栄えや性能を低下する恐れもなく、かつ
バルブのソケット部を前面から見て隠すことができ、か
つバンパの背部の下方からバルブのメンテナンスを容易
に行うことができ、また車体側の取付部材にメンテナン
ス用の開口を形成する必要がなく剛性低下を防止でき
る。
上の寸法を小さくして外観的に薄型のランプを構成で
き、車体デザインの自由度が拡大し、かつ拡大部により
内部空間を大きく取れるのでランプ内温度の上昇を抑制
することができ、また取付突部に適当な固定具を装着し
ておくことでランプの着脱を車体の前後方向から行うこ
とができ、さらに取付突部が拡大部の背部に位置してい
るので、ランプハウジングの背面に形成する反射面にひ
けが生じず、見栄えや性能を低下する恐れもなく、かつ
バルブのソケット部を前面から見て隠すことができ、か
つバンパの背部の下方からバルブのメンテナンスを容易
に行うことができ、また車体側の取付部材にメンテナン
ス用の開口を形成する必要がなく剛性低下を防止でき
る。
【００１７】
【発明の実施の形態】以下、本発明の自動車のランプ取
付構造の一実施形態について、図１、図２を参照して説
明する。なお、自動車におけるランプの配設状態は、図
３を参照して説明した従来例と同じであり、その説明を
援用する。
付構造の一実施形態について、図１、図２を参照して説
明する。なお、自動車におけるランプの配設状態は、図
３を参照して説明した従来例と同じであり、その説明を
援用する。
【００１８】図１、図２において、１はフロントバン
パ、２はその上部に配設されたヘッドランプ、３はヘッ
ドランプ２とフロントバンパ１の間に配設されたターン
ランプであり、４はこれらのランプ２、３を支持する車
体側の支持部材としてのラジエータサポートである。
パ、２はその上部に配設されたヘッドランプ、３はヘッ
ドランプ２とフロントバンパ１の間に配設されたターン
ランプであり、４はこれらのランプ２、３を支持する車
体側の支持部材としてのラジエータサポートである。
【００１９】５はヘッドランプ２のランプハウジング、
６はその前面のレンズ開口を覆うレンズである。ランプ
ハウジング５の前端周縁にはシール溝７が形成され、レ
ンズ６の周縁に突設されたシール突条８が挿入されると
ともにシール材９にて密封されている。１０はランプハ
ウジング５の車幅方向の適所の前縁部下面から後方に向
けて延設された取付脚で、その後端にはラジエータサポ
ート４の上端部前面に当接する脚座１０ａが垂直に垂下
され、この脚座１０ａがラジエータサポート４にボルト
等の固定具１１にて固定されている。
６はその前面のレンズ開口を覆うレンズである。ランプ
ハウジング５の前端周縁にはシール溝７が形成され、レ
ンズ６の周縁に突設されたシール突条８が挿入されると
ともにシール材９にて密封されている。１０はランプハ
ウジング５の車幅方向の適所の前縁部下面から後方に向
けて延設された取付脚で、その後端にはラジエータサポ
ート４の上端部前面に当接する脚座１０ａが垂直に垂下
され、この脚座１０ａがラジエータサポート４にボルト
等の固定具１１にて固定されている。
【００２０】１２はターンランプ３のランプハウジン
グ、１３はその前面のレンズ開口を覆うレンズである。
ランプハウジング１２はフロントバンパ１の上端よりも
下方に拡大された拡大部１４を有している。レンズ１３
はランプハウジング１２の拡大部１４に対応して、フロ
ントバンパ１の上端に近接した位置より下部に、フロン
トバンパ１の背部に入り込む凹入部１５が形成されてい
る。ランプハウジング１２の前端周縁にはシール溝１６
が形成され、レンズ１３の周縁に突設されたシール突条
１７が挿入されるとともにシール材１８にて密封されて
いる。シール溝１６の外周側の側壁には、適当間隔おき
に係止穴１９が形成され、シール突条１７にこの係止穴
１９に嵌入係合する三角形状の係合突起２０が突設され
ている。
グ、１３はその前面のレンズ開口を覆うレンズである。
ランプハウジング１２はフロントバンパ１の上端よりも
下方に拡大された拡大部１４を有している。レンズ１３
はランプハウジング１２の拡大部１４に対応して、フロ
ントバンパ１の上端に近接した位置より下部に、フロン
トバンパ１の背部に入り込む凹入部１５が形成されてい
る。ランプハウジング１２の前端周縁にはシール溝１６
が形成され、レンズ１３の周縁に突設されたシール突条
１７が挿入されるとともにシール材１８にて密封されて
いる。シール溝１６の外周側の側壁には、適当間隔おき
に係止穴１９が形成され、シール突条１７にこの係止穴
１９に嵌入係合する三角形状の係合突起２０が突設され
ている。
【００２１】ランプハウジング１２の拡大部１４の背面
には、ランプハウジング５の取付脚１０の前後方向に対
向する位置に後方に向けて突出する取付突部２１が突設
され、取付脚１０の脚座１０ａの下端部から前方に取付
突部２１に対向するように取付部２２が突設されてい
る。取付突部２１の後端面には固定具２３が装着されて
いる。この固定具２３は、取付部２２に形成された取付
穴２４に圧入することによって取付部２２に固定される
ように構成されている。
には、ランプハウジング５の取付脚１０の前後方向に対
向する位置に後方に向けて突出する取付突部２１が突設
され、取付脚１０の脚座１０ａの下端部から前方に取付
突部２１に対向するように取付部２２が突設されてい
る。取付突部２１の後端面には固定具２３が装着されて
いる。この固定具２３は、取付部２２に形成された取付
穴２４に圧入することによって取付部２２に固定される
ように構成されている。
【００２２】ランプハウシング１２の背面の内面は反射
面２５とされ、その反射面２５の車幅方向の略中央部の
前部にバルブ２６が配置され、このバルブ２６のソケッ
ト部２７が拡大部１４の底面１４ａの後部に形成した装
着穴２８に下方から着脱可能に装着されている。
面２５とされ、その反射面２５の車幅方向の略中央部の
前部にバルブ２６が配置され、このバルブ２６のソケッ
ト部２７が拡大部１４の底面１４ａの後部に形成した装
着穴２８に下方から着脱可能に装着されている。
【００２３】また、ランプハウジング１２の上面には車
幅方向に適当間隔置きに、ヘッドランプ２のランプハウ
ジング５の下端に接する複数又は１つの前後方向に延び
るリブ２９が突設され、かつランプハウジング５の下端
にリブ２９に車幅方向に係合するガイド突部３０が突設
されている。
幅方向に適当間隔置きに、ヘッドランプ２のランプハウ
ジング５の下端に接する複数又は１つの前後方向に延び
るリブ２９が突設され、かつランプハウジング５の下端
にリブ２９に車幅方向に係合するガイド突部３０が突設
されている。
【００２４】以上の構成においては、ヘッドランプ２の
取付脚１０に取付部２２を突設し、この取付部２２に固
定具１１にてターンランプ３のランプハウジング１２を
固定しているので、ヘッドランプ２とターンランプ３の
相対位置関係を精度良く管理でき、両ランプ２、３間の
割線隙間を小さくできて、両ランプ２、３の一体感を得
ることができ、フロントバンパ１上に一体感をもった状
態でヘッドランプ２とターンランプ３を配設でき、また
それに伴って、ターンランプ３とフロントバンパ１の間
の割線隙間も容易に小さく管理することができ、自動車
のランプ配設部の見栄えを向上できる。
取付脚１０に取付部２２を突設し、この取付部２２に固
定具１１にてターンランプ３のランプハウジング１２を
固定しているので、ヘッドランプ２とターンランプ３の
相対位置関係を精度良く管理でき、両ランプ２、３間の
割線隙間を小さくできて、両ランプ２、３の一体感を得
ることができ、フロントバンパ１上に一体感をもった状
態でヘッドランプ２とターンランプ３を配設でき、また
それに伴って、ターンランプ３とフロントバンパ１の間
の割線隙間も容易に小さく管理することができ、自動車
のランプ配設部の見栄えを向上できる。
【００２５】また、固定具１１として、図示例のように
前方から押し込むことで固定できるものを選択すること
で、ヘッドランプ２を車体側のラジエータサポート４に
取付けた後、ターンランプ３の着脱を車体の前後方向か
ら行うことができる。また、その際にランプハウジング
１２の上面のリブ２９をガイド突部３０に係合させて組
み付けることにより、位置合わせが容易で作業性が向上
し、さらに取付状態においてもヘッドランプ２とターン
ランプ３の相対変位が、少なくとも互いに近づく方向に
規制されるので、両ランプ２、３の上下方向のがたつき
を抑制することができる。
前方から押し込むことで固定できるものを選択すること
で、ヘッドランプ２を車体側のラジエータサポート４に
取付けた後、ターンランプ３の着脱を車体の前後方向か
ら行うことができる。また、その際にランプハウジング
１２の上面のリブ２９をガイド突部３０に係合させて組
み付けることにより、位置合わせが容易で作業性が向上
し、さらに取付状態においてもヘッドランプ２とターン
ランプ３の相対変位が、少なくとも互いに近づく方向に
規制されるので、両ランプ２、３の上下方向のがたつき
を抑制することができる。
【００２６】また、ターンランプ３のランプハウジング
１２に、フロントバンパ１の上端より下方に拡大する拡
大部１４を設けてその背部に固定具１１を装着する取付
突部２１を突設しているので、フロントバンパ１上のタ
ーンランプ３の寸法を小さくして外観的に薄型のランプ
を構成でき、かつこの拡大部１４によって、ターンラン
プ３の内部空間を大きく取れるのでランプ内温度の上昇
を抑制することができ、さらに取付突部２１が拡大部１
４の背部に位置しているので、ランプハウジング１２の
背面の内面に形成した反射面２５にひけが生じず、見栄
えや性能の低下を防止できる。
１２に、フロントバンパ１の上端より下方に拡大する拡
大部１４を設けてその背部に固定具１１を装着する取付
突部２１を突設しているので、フロントバンパ１上のタ
ーンランプ３の寸法を小さくして外観的に薄型のランプ
を構成でき、かつこの拡大部１４によって、ターンラン
プ３の内部空間を大きく取れるのでランプ内温度の上昇
を抑制することができ、さらに取付突部２１が拡大部１
４の背部に位置しているので、ランプハウジング１２の
背面の内面に形成した反射面２５にひけが生じず、見栄
えや性能の低下を防止できる。
【００２７】また、ランプハウジング１２の拡大部１４
の底面１４ａにバルブ２６のソケット部２７が下方から
着脱可能に装着されているので、バルブ２６のソケット
部２７はフロントバンパ１の背部の拡大部１４に位置し
ているので、前面から見て隠すことができ、かつフロン
トバンパ１の背部の下方からバルブ２６のメンテナンス
を容易に行うことができる。また、そのためラジエータ
サポート４にメンテナンス用の開口を形成する必要がな
くなるため、このラジエータサポート４の剛性低下も防
止できる。
の底面１４ａにバルブ２６のソケット部２７が下方から
着脱可能に装着されているので、バルブ２６のソケット
部２７はフロントバンパ１の背部の拡大部１４に位置し
ているので、前面から見て隠すことができ、かつフロン
トバンパ１の背部の下方からバルブ２６のメンテナンス
を容易に行うことができる。また、そのためラジエータ
サポート４にメンテナンス用の開口を形成する必要がな
くなるため、このラジエータサポート４の剛性低下も防
止できる。
【００２８】なお、以上の実施形態の説明では、ベッド
ランプとフロントバンパの間にターンランプを配設する
場合について例示したが、本発明のランプ取付構造はリ
ア側にも同様に適用することができる。また、第１と第
２のランプの種類も、ヘッドランプとターンランプに限
定されるものではない。
ランプとフロントバンパの間にターンランプを配設する
場合について例示したが、本発明のランプ取付構造はリ
ア側にも同様に適用することができる。また、第１と第
２のランプの種類も、ヘッドランプとターンランプに限
定されるものではない。
【００２９】さらに、上記実施形態のように第１のラン
プとバンパとの間に第２のランプを配設する場合に限ら
ず、バンパの上部に配設される各種ランプの取付構造に
も上記ターンランプ３の取付構造を適用することがで
き、それにより上記した作用効果を奏することができ
る。ただその場合には、取付部２２は取付脚１０ではな
く、車体側の適当な支持部材に設けられる。
プとバンパとの間に第２のランプを配設する場合に限ら
ず、バンパの上部に配設される各種ランプの取付構造に
も上記ターンランプ３の取付構造を適用することがで
き、それにより上記した作用効果を奏することができ
る。ただその場合には、取付部２２は取付脚１０ではな
く、車体側の適当な支持部材に設けられる。
【００３０】
【発明の効果】本発明の自動車のランプ取付構造によれ
ば、以上のように第１のランプとバンパの間に第２のラ
ンプを配設した自動車のランプ取付構造において、第１
のランプの取付脚に設けた取付部に固定具にて第２のラ
ンプを固定しているので、第１のランプと第２のランプ
の相対位置関係を精度良く管理でき、両ランプ間の割線
隙間を小さくでき、バンパ上に一体感をもった第１と第
２のランプを配設できて見栄えが向上する。また、固定
具を選ぶことで、第１のランプを車体側の部材に取付け
た後、第２のランプの着脱を車体の前後方向から行うこ
とができる。
ば、以上のように第１のランプとバンパの間に第２のラ
ンプを配設した自動車のランプ取付構造において、第１
のランプの取付脚に設けた取付部に固定具にて第２のラ
ンプを固定しているので、第１のランプと第２のランプ
の相対位置関係を精度良く管理でき、両ランプ間の割線
隙間を小さくでき、バンパ上に一体感をもった第１と第
２のランプを配設できて見栄えが向上する。また、固定
具を選ぶことで、第１のランプを車体側の部材に取付け
た後、第２のランプの着脱を車体の前後方向から行うこ
とができる。
【００３１】また、第２のランプのランプハウジング
に、バンパの上端より下方に拡大する拡大部を設け、こ
の拡大部の背部に取付突部を設けると、第２のランプの
バンパ上の寸法を小さくして外観的に薄型のランプを構
成でき、かつ拡大部により内部空間を大きく取れるので
ランプ内温度の上昇を抑制することができ、さらに取付
突部は拡大部の背部に位置しているので、ランプハウジ
ングの背面に形成する反射面にひけが生じず、見栄えや
性能が低下する恐れもない。
に、バンパの上端より下方に拡大する拡大部を設け、こ
の拡大部の背部に取付突部を設けると、第２のランプの
バンパ上の寸法を小さくして外観的に薄型のランプを構
成でき、かつ拡大部により内部空間を大きく取れるので
ランプ内温度の上昇を抑制することができ、さらに取付
突部は拡大部の背部に位置しているので、ランプハウジ
ングの背面に形成する反射面にひけが生じず、見栄えや
性能が低下する恐れもない。
【００３２】また、第２のランプのランプハウジング
に、バンパの上端より下方に拡大する拡大部を設け、こ
の拡大部の底面にバルブのソケット部を配設すると、バ
ルブのソケット部を前面から見て隠すことができ、かつ
バンパの背部の下方からバルブのメンテナンスを容易に
行うことができ、また車体側の取付部材にメンテナンス
用の開口を形成する必要がなく剛性低下を防止できる。
に、バンパの上端より下方に拡大する拡大部を設け、こ
の拡大部の底面にバルブのソケット部を配設すると、バ
ルブのソケット部を前面から見て隠すことができ、かつ
バンパの背部の下方からバルブのメンテナンスを容易に
行うことができ、また車体側の取付部材にメンテナンス
用の開口を形成する必要がなく剛性低下を防止できる。
【００３３】また、バンパ上に配設される任意のランプ
の取付構造においても、背部内面に反射面を有するラン
プハウジングに、バンパの上端より下方に拡大する拡大
部を設け、この拡大部の背部に車体側の取付部に固定す
る固定具を装着可能な取付突部を設けるとともに、反射
面の前部に配設されるバルブのソケット部を拡大部の底
面に下方から着脱可能に配設することにより、これらの
構成要素による上記の効果を奏することができる。
の取付構造においても、背部内面に反射面を有するラン
プハウジングに、バンパの上端より下方に拡大する拡大
部を設け、この拡大部の背部に車体側の取付部に固定す
る固定具を装着可能な取付突部を設けるとともに、反射
面の前部に配設されるバルブのソケット部を拡大部の底
面に下方から着脱可能に配設することにより、これらの
構成要素による上記の効果を奏することができる。
【図１】本発明の自動車のランプ取付構造の一実施形態
のランプ取付部における縦断側面図である。
のランプ取付部における縦断側面図である。
【図２】同実施形態のバルブ配置位置における縦断側面
図である。
図である。
【図３】同実施形態及び従来例におけるランプの配設状
態を示す自動車前部の斜視図である。
態を示す自動車前部の斜視図である。
【図４】従来例のランプ取付構造の縦断側面図である。
１ フロントバンパ（バンパ）
２ ヘッドランプ（第１のランプ）
３ ターンランプ（第２のランプ）
５ ランプハウジング
１０ 取付脚
１２ ランプハウジング
１４ 拡大部
１４ａ 底面
２１ 取付突部
２２ 取付部
２３ 固定具
２６ バルブ
２７ ソケット部
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考）
Ｆ２１Ｍ 3/02 Ｃ
Ｆターム(参考） 3K039 AA01 CA06 CB01 CC04 LB04
LF04 LF07
3K042 AA12 AB01 BA06 BA12 CC08
3K080 AA01 AB01 AB17 BD04 BD05
BE09 CC01 CC06 CC25
Claims (4)
- 【請求項１】 第１のランプとバンパの間に第２のラン
プを配設した自動車のランプ取付構造であって、第１の
ランプのランプハウジングの取付脚に、第２のランプの
ランプハウジングの背部に延びる取付部を設け、第２の
ランプのランプハウジングから取付部に向けて突出する
取付突部を突設し、取付突部と取付部を固定具にて固定
したことを特徴とする自動車のランプ取付構造。 - 【請求項２】 第２のランプのランプハウジングに、バ
ンパの上端より下方に拡大する拡大部を設け、この拡大
部の背部に取付突部を設けたことを特徴とする請求項１
記載の自動車のランプ取付構造。 - 【請求項３】 第２のランプのランプハウジングに、バ
ンパの上端より下方に拡大する拡大部を設け、この拡大
部の底面にバルブのソケット部を配設したことを特徴と
する請求項１又は２記載の自動車のランプ取付構造。 - 【請求項４】 バンパ上に配設されるランプの取付構造
であって、背部内面に反射面を有するランプハウジング
に、バンパの上端より下方に拡大する拡大部を設け、こ
の拡大部の背部に車体側の取付部に固定する固定具を装
着可能な取付突部を設けるとともに、反射面の前部に配
設されるバルブのソケット部を拡大部の底面に下方から
着脱可能に配設したことを特徴とする自動車のランプ取
付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001305482A JP2003104120A (ja) | 2001-10-01 | 2001-10-01 | 自動車のランプ取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001305482A JP2003104120A (ja) | 2001-10-01 | 2001-10-01 | 自動車のランプ取付構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003104120A true JP2003104120A (ja) | 2003-04-09 |
Family
ID=19125264
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001305482A Pending JP2003104120A (ja) | 2001-10-01 | 2001-10-01 | 自動車のランプ取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003104120A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009259646A (ja) * | 2008-04-17 | 2009-11-05 | Panasonic Electric Works Co Ltd | 照明器具 |
| JP2020011637A (ja) * | 2018-07-19 | 2020-01-23 | 三菱自動車工業株式会社 | 車両前部のランプ装置構造 |
-
2001
- 2001-10-01 JP JP2001305482A patent/JP2003104120A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009259646A (ja) * | 2008-04-17 | 2009-11-05 | Panasonic Electric Works Co Ltd | 照明器具 |
| JP2020011637A (ja) * | 2018-07-19 | 2020-01-23 | 三菱自動車工業株式会社 | 車両前部のランプ装置構造 |
| JP7081364B2 (ja) | 2018-07-19 | 2022-06-07 | 三菱自動車工業株式会社 | 車両前部のランプ装置構造 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20040913 |
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| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20070516 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20070522 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20070712 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20070918 |