JP2003102230A - 草刈り機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 補助フレームの前後位置を調整することや補
助フレームを交換することといった比較的安価な手段で
旋回性能を低下させることなく各種大きさのエンジンを
搭載することができるようにする。 【解決手段】 側面視において後輪２の後部にエンジン
８を配置してある草刈り機であって、前記エンジン８
を、機体フレーム３とこれの後部に連結した補助フレー
ム３４とにわたって搭載する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、側面視において後
輪の後部にエンジンを配置してある草刈り機に関する。

【０００２】

【従来の技術】この種の草刈り機では、装着するモーア
の能力に応じた性能（大きさ）のエンジンを搭載するこ
とがある。そのような場合、従来では、最も大きなエン
ジンの搭載を予定して機体フレームを構成したり、或い
は、搭載するエンジンの大きさに応じた機体フレームを
用意したりしていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来の技
術によるときは、次のような欠点があった。前者従来の
技術によるときは、小さなエンジンを搭載したとき、機
体フレームが過剰に後方に突出するから、小回り旋回時
にその突出する機体フレームが他物に当たるおそれがあ
り、旋回性能が悪い。他方、後者従来の技術によるとき
は、エンジンの大きさ応じた機体フレームとするから、
機体フレームの種類が多くなってコストアップを招来し
ていた。

【０００４】本発明の目的は、上記従来の欠点を解消す
る点にある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】請求項１に係る本発明に
よる草刈り機の特徴・作用・効果は次の通りである。

【０００６】〔特徴〕側面視において後輪の後部にエン
ジンを配置してある草刈り機であって、前記エンジン
を、機体フレームとこれの後部に連結した補助フレーム
とにわたって搭載してある点にある。

【０００７】〔作用〕機体フレームと補助フレームとに
わたってエンジンを搭載してあるから、エンジンの大き
さに応じて補助フレームの機体フレームへの取付位置を
前後に調整したり、エンジンの大きさに応じた大きさの
補助フレームを用意することにより、補助フレームを不
当に後方に突出させることなく、各種大きさのエンジン
を搭載することができる。

【０００８】〔効果〕従って、補助フレームの前後位置
を調整することや補助フレームを交換することといった
比較的安価な手段で旋回性能を低下させることなく各種
大きさのエンジンを搭載することができるようになっ
た。

【０００９】請求項２に係る本発明による草刈り機の特
徴・作用・効果は次の通りである。

【００１０】〔特徴〕上記請求項１に係る本発明による
草刈り機において、前記補助フレームが、エンジンの後
部に位置するフライホイールのプロテクターを兼用する
状態に構成されたものである点にある。

【００１１】〔作用〕補助フレームがエンジンの後方に
位置することに着目して、補助フレームをエンジン後部
に位置するフライホイールのプロテクターに兼用させて
あるから、特別なプロテクターを要することなくフライ
ホイールを保護することができる。

【００１２】〔効果〕従って、フライホイール保護を構
造簡単・安価に行えるようになった。

【００１３】請求項３に係る本発明による草刈り機の特
徴・作用・効果は次の通りである。

【００１４】〔特徴〕上記請求項１や２に係る本発明に
よる草刈り機において、前記エンジンに連結して支持す
る支持フレームの前部及び後部に、機体フレームへの搭
載用の前部ブラケットと補助フレームへの搭載用の後部
ブラケットとをそれぞれ連設してある点にある。

【００１５】〔作用〕エンジンを支持する支持フレーム
を前部ブラケットと後部ブラケットとを介して機体フレ
ームと補助フレームとにわたって架設してあるから、支
持フレームが機体フレームと補助フレームとの連結を補
強する補強フレームとして作用する。

【００１６】〔効果〕従って、特別な補強部材を設ける
ことなく、補助フレームを機体フレームに強固に連結さ
せて補助フレームによるエンジン支持を確実・強力に行
えるようになった。

【００１７】

【発明の実施の形態】草刈り機は、図１、図２に示すよ
うに、キャスター車輪利用の左右一対の前輪１と左右一
対の駆動後輪２とを備えた機体フレーム３に、前記駆動
後輪２の上方箇所のやや前方に配置する状態で運転座席
４を支持させるとともに、側面視において前記前輪１と
駆動後輪２との間に配置する状態でモーア５を前リンク
６と後リンク７とを介して昇降自在に支持させ、かつ、
側面視において前記運転座席４の後方に配置する状態で
エンジン８を搭載支持させ、圧油供給に伴い前記モーア
５を上昇させるとともに排油に伴いモーア５を自重で下
降させる油圧シリンダ利用のリフトシリンダ９を設けて
構成されている。

【００１８】前記前輪１は、車輪支持フレーム１０を介
して機体フレーム３に支持されており、車輪支持フレー
ム１０は、機体の左右中心に位置する前後向き軸芯Ｐ周
りにローリング自在に機体フレーム３に枢支連結されて
おり、左右の前輪１はこの車輪支持フレーム１０の左右
両端に装着されている。

【００１９】前記左右の駆動後輪２は、それぞれ後車軸
ケース２１を介して機体フレーム３に支持されており、
後車軸ケース２１の近傍には、図３に示すように、前後
進切り換え自在でその変速動力を対応する後車軸ケース
２１それぞれに出力する、つまり、駆動後輪２を独立し
て駆動する左右一対の静油圧式の無段変速装置２２が配
置されている。つまり、この草刈り機では、左右の無段
変速装置２２を同じ変速状態にすることにより、前進、
後進の直進走行を行い、左右の無段変速装置２２を異な
る変速状態にすることにより、低速側の駆動後輪２を旋
回内側とする旋回を行い、一方の無段変速装置２２を前
進状態にかつ他方の無段変速装置２２を後進状態にする
ことにより、左右の駆動後輪２間の中央を旋回中心とす
る旋回を行うようになっている。２３は、前記無段変速
装置２２を格別に操作するための操向レバーであって、
前方に操作されることにより無段変速装置２２を前進増
側作動させ、後方に操作されることにより無段変速装置
２２を後進増側作動させるものである。また、後車軸ケ
ース２１のそれぞれには、駐車ブレーキＢが設けられて
いる。

【００２０】前記左右の無段変速装置２２の間には、前
記エンジン８の動力を左右の無段変速装置２２に振り分
け伝達するカウンター軸２４と前記モーア５への動力伝
達を断続する作業クラッチ２５とを内装したミッション
ケース２６が配置されている。

【００２１】前記モーア５は、３枚のブレードを左右方
向に並置した構造のものであって、前記ミッションケー
ス２６からユニバーサルジョイント付きの伝動軸３３を
介して動力が伝達されるようになっている。

【００２２】前記エンジン８を搭載する手段は、図４〜
図６に示すように、前記機体フレーム３の後部に補助フ
レーム３４を連結し、この補助フレーム３４と機体フレ
ーム３とにわたってエンジン８を搭載する手段である。
詳述すると、エンジン８に連結してエンジン８を支持す
る左右一対の前後向き姿勢の支持フレーム３５を設け、
この支持フレーム３５の前部に、機体フレーム３に形成
の取付座３６にゴムなどの防振体３７を介して搭載支持
される左右一対の前部ブラケット３８を連設する一方、
前記支持フレーム３５の後部に、補助フレーム３４に形
成の取付座３９にゴムなどの防振体４０を介して搭載支
持される左右一対の後部ブラケット４１を連設してあ
る。

【００２３】前記エンジン８は、フライホイール４２を
後部に位置させる状態で搭載されており、前記補助フレ
ーム３４は、フライホイール４２の下側を覆う下側保護
部４２ａと、フライホイール４２の左右両側を覆う両側
保護部４２ｂと、フライホイール４２の後ろ側を覆う後
ろ側保護部４２ｃとを備えている。つまり、補助フレー
ム３４は、フライホイール４２のプロテクターを兼用す
る状態に構成されている。また、前記後ろ側保護部４２
ｃには、フライホイール４２に形成の動力取り出し部に
後部動力取り出し軸４３を連動連結させるように後部動
力取り出し軸４３を挿通させる動力取り出し孔４４が形
成されている。この動力取り出し孔４４は、通常、蓋４
５で閉塞されている。

【００２４】図７に示すように、前記エンジン８を内装
する開閉自在なボンネット４６内のうちエンジン８の前
方部には、エンジン冷却用のラジエータ４７が配置さ
れ、このラジエータ４７の前部には、冷却ファン４８に
よる吸い込み空気から除塵する防塵器４９が配置されて
いる。

【００２５】前記防塵器４９は、前記ボンネット４６が
閉塞姿勢の揺動したときその揺動遊端部（前端部）を受
ける正面視形状門型のピラー５０と、この前部に一体連
設した立体構造の防塵網５１と、前記ピラー５０に連設
してラジエータ４７の外周とピラー５０の内周との隙間
を閉塞する防塵プレート５２とを備えている。なお、前
記ボンネット４６の後端は、図１に示すように、補助フ
レーム３４の後端よりも設定距離前方に配置されてい
る。また、防塵網５１は、風速を下げるために十分な防
塵面積を備えるように構成されている。５３は、目の細
かい平板状の内部防塵網である。

【００２６】上記の構成によれば、搭載するエンジン８
の大きさに応じて補助フレーム３４の機体フレーム３に
対する前後位置を調整したり、搭載するエンジン８の大
きさに応じた大きさの補助フレーム３４を機体フレーム
３に連結することにより、エンジン８の大きさにかかわ
らず、補助フレーム３４のエンジン８から後方への突出
量を可及的に少なくしながらも、エンジン８を搭載する
ことができるのである。

【００２７】〔別実施形態〕上記実施の形態において、
図８に示すように、機体フレーム３を、エンジン８やラ
ジエータ４７などのエンジン関係を搭載支持する前フレ
ーム部３Ｆと後フレーム部３Ｒとに分けて実施する。こ
の場合、前フレーム部３Ｆと後フレーム部３Ｒとは、ミ
ッションケース２６と一体の状態で連結する。

【図面の簡単な説明】

【図１】側面図

【図２】背面図

【図３】伝動系統図

【図４】エンジン搭載部のフレームの縦断側面図

【図５】エンジン搭載部のフレームの横断平面図

【図６】エンジン搭載部のフレームの縦断背面図

【図７】防塵器の縦断側面図

【図８】別実施形態を示すフレームの縦断側面図

【符号の説明】

２ 後輪 ８ エンジン ３ 機体フレーム ３４ 補助フレーム ４２ フライホイール ３５ 支持フレーム ３８ 前部ブラケット ４１ 後部ブラケット

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 鮫島 和夫 大阪府堺市石津北町64番地 株式会社クボ タ堺製造所内 (72)発明者 土橋 弘典 大阪府堺市石津北町64番地 株式会社クボ タ堺製造所内 (72)発明者 戸越 義和 大阪府堺市石津北町64番地 株式会社クボ タ堺製造所内 (72)発明者 江崎 善幸 大阪府堺市石津北町64番地 株式会社クボ タ堺製造所内 Ｆターム(参考） 2B083 AA01 BA12 BA18 DA02 DA08 EA02 GA06 HA32 HA60

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 側面視において後輪の後部にエンジンを
   配置してある草刈り機であって、前記エンジンを、機体
   フレームとこれの後部に連結した補助フレームとにわた
   って搭載してある草刈り機。
2. 【請求項２】 前記補助フレームが、エンジンの後部に
   位置するフライホイールのプロテクターを兼用する状態
   に構成されたものである請求項１記載の草刈り機。
3. 【請求項３】 前記エンジンに連結して支持する支持フ
   レームの前部及び後部に、機体フレームへの搭載用の前
   部ブラケットと補助フレームへの搭載用の後部ブラケッ
   トとをそれぞれ連設してある請求項１又は２記載の草刈
   り機。