JP2003095133A - 自動車用ホース装置 - Google Patents
自動車用ホース装置Info
- Publication number
- JP2003095133A JP2003095133A JP2002222203A JP2002222203A JP2003095133A JP 2003095133 A JP2003095133 A JP 2003095133A JP 2002222203 A JP2002222203 A JP 2002222203A JP 2002222203 A JP2002222203 A JP 2002222203A JP 2003095133 A JP2003095133 A JP 2003095133A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hose
- hose line
- automobile
- line
- motor vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L11/00—Hoses, i.e. flexible pipes
- F16L11/04—Hoses, i.e. flexible pipes made of rubber or flexible plastics
- F16L11/11—Hoses, i.e. flexible pipes made of rubber or flexible plastics with corrugated wall
- F16L11/111—Hoses, i.e. flexible pipes made of rubber or flexible plastics with corrugated wall with homogeneous wall
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Rigid Pipes And Flexible Pipes (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ホースライン端部を保持する自動車各部の相
互運動によって座屈荷重を受けるホースラインについ
て、その座屈回避挙動のコントロールが明らかに改善さ
れた自動車用ホース装置を提供すること。 【解決手段】 一方の端部２ａが自動車可動部３に、他
方の端部２ｂが自動車固定部５に保持された少なくとも
１つのホースライン２を有し、自動車固定部５に近接し
た自動車可動部３の可動終点位置において、ホースライ
ン２の両端部間の距離がホースラインの座屈荷重に到る
程度にまで短縮されており、自動車固定部５に対する自
動車可動部３の相対的動きの中で、ホースライン２の終
点位置の間で、ホースライン２が自動的に所望の移動を
行うように、ホースライン２には可撓性の長さ領域２
ｃ、２ｄが設けられており、その両端部からはそれより
も耐屈曲性のある長さ領域が接続されており、想定され
る座屈回避屈曲の調整がなされる。
互運動によって座屈荷重を受けるホースラインについ
て、その座屈回避挙動のコントロールが明らかに改善さ
れた自動車用ホース装置を提供すること。 【解決手段】 一方の端部２ａが自動車可動部３に、他
方の端部２ｂが自動車固定部５に保持された少なくとも
１つのホースライン２を有し、自動車固定部５に近接し
た自動車可動部３の可動終点位置において、ホースライ
ン２の両端部間の距離がホースラインの座屈荷重に到る
程度にまで短縮されており、自動車固定部５に対する自
動車可動部３の相対的動きの中で、ホースライン２の終
点位置の間で、ホースライン２が自動的に所望の移動を
行うように、ホースライン２には可撓性の長さ領域２
ｃ、２ｄが設けられており、その両端部からはそれより
も耐屈曲性のある長さ領域が接続されており、想定され
る座屈回避屈曲の調整がなされる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、請求項１の前提部
に属する種類の自動車用ホース装置に関する。
に属する種類の自動車用ホース装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】この種のホース装置は、例えば自動車の
シリーズ生産から公知である。その場合では、例えばリ
ヤカバーの電気消費装置を電気システムに簡易に接続で
きるように、例えば内部に電線の走る保護ホースライン
がリヤカバーのヒンジアームなどに沿って敷設されてい
る。この場合、車体フレームに対するリヤカバーの相体
的動きに対応したケーブル誘導ホースラインの移動が、
ヒンジアームの移動を通じて、意図する通りに制御でき
る。それは特に、保護ホースライン内で案内されている
ケーブルが保護ホースラインの鋭角的座屈をある程度防
護していることによる。しかし、そのようなホース装置
を所望の位置へ確実に配置できるのは、ホースライン端
部間の自由空間距離があまり大きくならない場合、ある
いはホースラインが比較的大きな耐屈曲性を持ち、さら
にホースラインの端部が回転可能に固定されている場合
に限られる。
シリーズ生産から公知である。その場合では、例えばリ
ヤカバーの電気消費装置を電気システムに簡易に接続で
きるように、例えば内部に電線の走る保護ホースライン
がリヤカバーのヒンジアームなどに沿って敷設されてい
る。この場合、車体フレームに対するリヤカバーの相体
的動きに対応したケーブル誘導ホースラインの移動が、
ヒンジアームの移動を通じて、意図する通りに制御でき
る。それは特に、保護ホースライン内で案内されている
ケーブルが保護ホースラインの鋭角的座屈をある程度防
護していることによる。しかし、そのようなホース装置
を所望の位置へ確実に配置できるのは、ホースライン端
部間の自由空間距離があまり大きくならない場合、ある
いはホースラインが比較的大きな耐屈曲性を持ち、さら
にホースラインの端部が回転可能に固定されている場合
に限られる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、ホー
スラインの端部を保持する自動車各部の相互運動によっ
て座屈荷重を受けるホースラインについて、その座屈回
避挙動のコントロールが明らかに改善された、当該種属
の自動車用ホース装置を開発することである。
スラインの端部を保持する自動車各部の相互運動によっ
て座屈荷重を受けるホースラインについて、その座屈回
避挙動のコントロールが明らかに改善された、当該種属
の自動車用ホース装置を開発することである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この目的は、請求項１の
特徴を持つ対象物によって達成される。即ち、一方の端
部が自動車可動部に、他方の端部が自動車固定部に保持
された少なくとも１つのホースラインを有し、自動車固
定部に近接した自動車可動部の可動終点位置において、
ホースラインの両端部間の距離がホースラインの座屈荷
重に到る程度にまで短縮されている、自動車用ホース装
置であって、ホースラインが可撓性の長さ領域を少なく
とも１つ有し、その長さ領域の端部から、より耐座屈性
のある長さ領域が接続され、想定された座屈回避屈曲の
調整がなされることを特徴とする。
特徴を持つ対象物によって達成される。即ち、一方の端
部が自動車可動部に、他方の端部が自動車固定部に保持
された少なくとも１つのホースラインを有し、自動車固
定部に近接した自動車可動部の可動終点位置において、
ホースラインの両端部間の距離がホースラインの座屈荷
重に到る程度にまで短縮されている、自動車用ホース装
置であって、ホースラインが可撓性の長さ領域を少なく
とも１つ有し、その長さ領域の端部から、より耐座屈性
のある長さ領域が接続され、想定された座屈回避屈曲の
調整がなされることを特徴とする。
【０００５】本発明の有利な実施形態は、従属請求項に
記載されている。
記載されている。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下では本発明の実施形態を図面
に基づき詳しく説明する。
に基づき詳しく説明する。
【０００７】図１および図２の断面図に見られるホース
装置１は、ルーフが閉じている場合に、雨水をホースラ
イン２により、固定リヤウインドウ後方にある公知型格
納式折り畳みルーフの終端領域から自由空間へ誘導させ
る目的に用いられる。
装置１は、ルーフが閉じている場合に、雨水をホースラ
イン２により、固定リヤウインドウ後方にある公知型格
納式折り畳みルーフの終端領域から自由空間へ誘導させ
る目的に用いられる。
【０００８】その目的のため、ホースライン２はその一
端２ａがルーフ後方部４の雨水受容溝の境界側壁３に設
けられた孔に、他の一端２ｂが近くに位置する、車体の
ホイールハウス５に設けられた孔に接続されている。そ
れら両端部２ａおよび２ｂはＵ字形横断面を持つ密封リ
ングとして、対応する孔を貫通し、孔に隣接する、境界
壁３またはホイールハウス５のエッジにがっちり噛み合
うような形状的に適合した構造に作られている。
端２ａがルーフ後方部４の雨水受容溝の境界側壁３に設
けられた孔に、他の一端２ｂが近くに位置する、車体の
ホイールハウス５に設けられた孔に接続されている。そ
れら両端部２ａおよび２ｂはＵ字形横断面を持つ密封リ
ングとして、対応する孔を貫通し、孔に隣接する、境界
壁３またはホイールハウス５のエッジにがっちり噛み合
うような形状的に適合した構造に作られている。
【０００９】ルーフが閉じている場合、図１に基づくホ
ースラインは斜め下方に延び、その使用ポジションでは
水を残らず流し落とすのに必要なだけ傾斜する。図には
描かれていないこの折り畳みルーフが開いた時は、ルー
フ後方部４が自動車の水平横軸６の周りを下方へ振れ、
それによって端部２ａが軸６の周りで円軌道を描いて下
方前方へ、つまり、それに相対する端部２ｂの方へ移動
する。その際ホースライン２に座屈応力が発生するが、
可撓性の２つの長さ領域２ｃおよび２ｄによりホースラ
イン２は調整された回避屈曲を達成する。尚、可撓性の
長さ領域２ｃは端部２ａと２ｂのほぼ中央に位置する
が、第２の可撓性の長さ領域２ｄはホイールハウス側の
端部２ｂに直接接続している。
ースラインは斜め下方に延び、その使用ポジションでは
水を残らず流し落とすのに必要なだけ傾斜する。図には
描かれていないこの折り畳みルーフが開いた時は、ルー
フ後方部４が自動車の水平横軸６の周りを下方へ振れ、
それによって端部２ａが軸６の周りで円軌道を描いて下
方前方へ、つまり、それに相対する端部２ｂの方へ移動
する。その際ホースライン２に座屈応力が発生するが、
可撓性の２つの長さ領域２ｃおよび２ｄによりホースラ
イン２は調整された回避屈曲を達成する。尚、可撓性の
長さ領域２ｃは端部２ａと２ｂのほぼ中央に位置する
が、第２の可撓性の長さ領域２ｄはホイールハウス側の
端部２ｂに直接接続している。
【００１０】可撓性の長さ領域２ｃおよび２ｄは蛇腹状
に構成されていて、ホースライン２においてそれに接続
される真直ぐで、その分耐屈曲性のある長さ領域よりも
壁厚が薄いので、ホースライン２に座屈応力がかかると
正にこの可撓性領域で折れ曲がる。折れ曲がった最終状
態では、ホースライン２はその両端部２ａ、２ｂ間で図
２に見られるようなＶ字形を呈している。その場合、境
界壁３とホイールハウス５とで約４５°の鋭角を形成し
ている。
に構成されていて、ホースライン２においてそれに接続
される真直ぐで、その分耐屈曲性のある長さ領域よりも
壁厚が薄いので、ホースライン２に座屈応力がかかると
正にこの可撓性領域で折れ曲がる。折れ曲がった最終状
態では、ホースライン２はその両端部２ａ、２ｂ間で図
２に見られるようなＶ字形を呈している。その場合、境
界壁３とホイールハウス５とで約４５°の鋭角を形成し
ている。
【００１１】ホースラインは全体が単一構造の合成樹脂
部材として、例えばＥＰＤＭ射出成型によって構成する
ことが好ましい。そうすることで非常に経済的な製作が
可能になる。その場合、直線長さ領域の壁厚は必要な屈
曲剛性または座屈こわさを持つように、他方、波形領域
はそれより薄い壁厚にして、それ相応に可撓性を与える
ように構造決定する。
部材として、例えばＥＰＤＭ射出成型によって構成する
ことが好ましい。そうすることで非常に経済的な製作が
可能になる。その場合、直線長さ領域の壁厚は必要な屈
曲剛性または座屈こわさを持つように、他方、波形領域
はそれより薄い壁厚にして、それ相応に可撓性を与える
ように構造決定する。
【００１２】本適用例の場合、２つのホースラインを折
り畳みルーフの両側に割り当てて鏡面対称の配置に設置
しても良いことは明らかである。
り畳みルーフの両側に割り当てて鏡面対称の配置に設置
しても良いことは明らかである。
【００１３】ホースラインの可撓性の領域と耐屈曲性の
ある領域との巧妙な組合せにより、補助材を加えなくて
もホースラインを全システムにとって有利な領域に設置
できるように、ホースラインの屈曲特性を調整すること
ができる。
ある領域との巧妙な組合せにより、補助材を加えなくて
もホースラインを全システムにとって有利な領域に設置
できるように、ホースラインの屈曲特性を調整すること
ができる。
【００１４】従って、狭い構造空間をより以上に活用で
き、あるいはまた、部材間におけるホースラインの挟み
込み現象を確実に、しかもコスト的に有利な形で防止す
ることができる。当ホース装置は導水ホースの設置コン
トロールに適しているだけでなく、ホースラインとして
のケーブルチューブや空気誘導ホースの設置コントロー
ルにも利用できる。
き、あるいはまた、部材間におけるホースラインの挟み
込み現象を確実に、しかもコスト的に有利な形で防止す
ることができる。当ホース装置は導水ホースの設置コン
トロールに適しているだけでなく、ホースラインとして
のケーブルチューブや空気誘導ホースの設置コントロー
ルにも利用できる。
【００１５】ホースにおける可撓性の所定屈曲ポイント
の配置云々を含め上記実施形態は、ルーフ後方領域から
排水をする特別な適用例として、周辺領域の構造空間条
件との関連で決定されたものである。別な適用例におけ
る所定屈曲ポイントの設定は、境界条件の変化に応じて
構造上適合するように行うことができる。所定屈曲ポイ
ントは２つよりも多く設けることも可能である。
の配置云々を含め上記実施形態は、ルーフ後方領域から
排水をする特別な適用例として、周辺領域の構造空間条
件との関連で決定されたものである。別な適用例におけ
る所定屈曲ポイントの設定は、境界条件の変化に応じて
構造上適合するように行うことができる。所定屈曲ポイ
ントは２つよりも多く設けることも可能である。
【００１６】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
ホースラインの端部を保持する自動車各部の相互運動に
よって座屈荷重を受けた場合に、可撓性の長さ領域が折
れ曲がるので、想定された座屈回避屈曲がなされるよう
にすることができる。
ホースラインの端部を保持する自動車各部の相互運動に
よって座屈荷重を受けた場合に、可撓性の長さ領域が折
れ曲がるので、想定された座屈回避屈曲がなされるよう
にすることができる。
【図１】使用ポジションにおける伸展状態でのホースラ
インを示す概略図である。
インを示す概略図である。
【図２】想定された回避ポジションにおける図１に基づ
くホースラインを示す図である。
くホースラインを示す図である。
２ ホースライン
２ａ、２ｂ ホース端部
２ｃ、２ｄ 可撓性の長さ領域
３ 境界壁（自動車可動部）
５ ホイールハウス（自動車固定部）
Claims (8)
- 【請求項１】 一方の端部が自動車可動部に、他方の端
部が自動車固定部に保持された少なくとも１つのホース
ラインを有し、自動車固定部に近接した自動車可動部の
可動終点位置において、ホースラインの両端部間の距離
がホースラインの座屈荷重に到る程度にまで短縮されて
いる自動車用ホース装置であって、 ホースライン（２）が可撓性の長さ領域（２ｃ、２ｄ）
を少なくとも１つ有し、その長さ領域の端部から、より
耐座屈性のある長さ領域が接続され、想定された座屈回
避屈曲の調整がなされることを特徴とする自動車用ホー
ス装置。 - 【請求項２】 ホースライン（２）の可撓性の長さ領域
（２ｃ、２ｄ）のそれぞれが蛇腹状に形成されているこ
とを特徴とする、請求項１に記載の自動車用ホース装
置。 - 【請求項３】 ホースライン（２）の可撓性の長さ領域
（２ｃ）が、ホースラインの両端部（２ａおよび２ｂ）
間のほぼ中央に配置されていることを特徴とする、請求
項１に記載の自動車用ホース装置。 - 【請求項４】 それぞれホースの端部（２ａまたは２
ｂ）を保持する自動車固定部（５）と自動車可動部
（３）の領域が、終点位置でそれぞれ鋭角をなしてお
り、ホースライン（２）の端部領域の１つに第２の可撓
性の長さ領域（２ｄ）が設けられていることを特徴とす
る、請求項３に記載の自動車用ホース装置。 - 【請求項５】 ホースライン（２）の長さが、ホースの
両端部（２ａまたは２ｂ）を保持する自動車両部分（３
および５）の領域間の最大距離に合わせてあることを特
徴とする、請求項４に記載の自動車用ホース装置。 - 【請求項６】 ホースの端部（２ａおよび２ｂ）がそれ
ぞれ、対応する自動車部分（３または５）の貫通口の周
辺エッジと形態的に適合する密封リングとして構成され
ていることを特徴とする、請求項１に記載の自動車用ホ
ース装置。 - 【請求項７】 ホースライン（２）が、水に曝される自
動車領域からの排水用導水ホースであることを特徴とす
る、請求項１に記載の自動車用ホース装置。 - 【請求項８】 ホースライン（２）は、可撓性の長さ領
域（２ｃおよび２ｄ）において、それに接続される強い
曲げ剛性のある長さ領域によりも、壁厚が薄くなってい
ることを特徴とする、請求項１に記載の自動車用ホース
装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE10137033.4 | 2001-07-30 | ||
| DE10137033A DE10137033B4 (de) | 2001-07-30 | 2001-07-30 | Schlauchanordnung für Fahrzeuge |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003095133A true JP2003095133A (ja) | 2003-04-03 |
| JP3708506B2 JP3708506B2 (ja) | 2005-10-19 |
Family
ID=7693558
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002222203A Expired - Fee Related JP3708506B2 (ja) | 2001-07-30 | 2002-07-30 | 自動車用ホース装置 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US20030029512A1 (ja) |
| EP (1) | EP1281579A1 (ja) |
| JP (1) | JP3708506B2 (ja) |
| DE (1) | DE10137033B4 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2017175926A (ja) * | 2016-03-28 | 2017-10-05 | 株式会社クボタケミックス | 給水装置 |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE202006002765U1 (de) * | 2006-02-22 | 2006-04-13 | Meteor Gummiwerke K.H. Bädje GmbH & Co. KG | Entwässerungsanordnung |
| US7866739B2 (en) * | 2008-07-24 | 2011-01-11 | Honda Motor Co., Ltd. | Motor vehicle having a sunroof system with a contoured draintube |
| DE102013225925A1 (de) * | 2013-12-13 | 2015-06-18 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Vorrichtung zur Führung einer Leitung, Fahrzeug mit eine solchen Vorrichtung sowie Leitungsbündel mit einer solchen Vorrichtung |
Family Cites Families (23)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR1140810A (fr) * | 1956-02-07 | 1957-08-14 | Tube flexible pour aspirateurs de poussière | |
| US3151905A (en) * | 1960-07-27 | 1964-10-06 | Gen Motors Corp | Conduit assembly |
| DE1605936A1 (de) * | 1968-02-21 | 1971-09-30 | Audi Nsu Auto Union Ag | Wasserabflusseinrichtung insbesondere fuer Schiebedachrahmen an Kraftfahrzeugen |
| US4477099A (en) * | 1982-12-15 | 1984-10-16 | General Motors Corporation | Articulated coach air transfer system |
| FR2569146B1 (fr) * | 1984-08-20 | 1991-03-15 | Yazaki Corp | Structure de montage d'un faisceau de fils electriques pour porte de vehicule a moteur |
| DE3500358A1 (de) * | 1985-01-08 | 1986-07-10 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Mit einem faltenbalgabschnitt versehene schlauchverbindung |
| DE8603940U1 (de) * | 1986-02-14 | 1986-04-10 | Festo KG, 7300 Esslingen | Insbesondere zum Führen eines z.B. gasförmigen oder flüssigen Strömun'gsmediums dienendes Rohr |
| DE3630334A1 (de) * | 1986-09-05 | 1988-03-10 | Porsche Ag | Vorrichtung zum zufuehren von kuehlluft zu einer bremsscheibe |
| US4862011A (en) * | 1988-05-06 | 1989-08-29 | United Technologies Automotive, Inc. | Electrical planar cable interconnection between vehicular door and body |
| DE4103781A1 (de) * | 1991-02-08 | 1992-08-13 | Daimler Benz Ag | Wasserablaufstutzen fuer ein fahrzeug |
| GB2289871B (en) * | 1994-05-30 | 1997-10-22 | Kansei Kk | Construction of a vehicle door provided with a wiring harness and a waterproof grommet used in the construction |
| DE19540413C1 (de) * | 1995-03-31 | 1996-10-31 | Webasto Karosseriesysteme | Rahmen eines öffnungsfähigen Fahrzeugdaches |
| DE19625026A1 (de) * | 1995-06-28 | 1997-01-02 | Volkswagen Ag | Leitungsanordnung für ein Kraftfahrzeug mit einer Heckklappe |
| US5716044A (en) * | 1995-12-27 | 1998-02-10 | General Motors Corporation | Vehicle door and wire harness arrangement |
| NL1004500C2 (nl) * | 1996-11-12 | 1998-05-14 | Inalfa Ind Bv | Frame voor een open-dakconstructie voor een voertuig. |
| JP3467172B2 (ja) * | 1997-06-27 | 2003-11-17 | 矢崎総業株式会社 | ワイヤハーネスの取付け構造 |
| US6056018A (en) * | 1997-10-29 | 2000-05-02 | E.I. Du Pont De Nemours And Company | Variable stiffness bellows |
| DE19810505C1 (de) * | 1998-03-11 | 1999-07-01 | Meritor Automotive Gmbh | Schiebehimmel für ein Kraftfahrzeug-Schiebedach |
| DE19811019C2 (de) * | 1998-03-13 | 2003-10-16 | Kirchner Fraenk Rohr | Spritzwasserleitung zum Reinigen von Kfz-Scheiben |
| JP2000233694A (ja) * | 1999-02-18 | 2000-08-29 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | 自動車のバックドアにおけるガラスハッチへのワイヤハーネス配索構造 |
| JP3319425B2 (ja) * | 1999-04-02 | 2002-09-03 | 住友電装株式会社 | ドア・ハーネスの配索構造および該配索構造に用いるグロメット |
| US6189961B1 (en) * | 1999-05-10 | 2001-02-20 | Daimlerchrysler Corporation | Interior trim support panel with incorporated sunroof drain |
| US6467837B1 (en) * | 2000-10-27 | 2002-10-22 | Meritor Light Vehicle Technology, Llc | Vehicle sunroof seal assembly |
-
2001
- 2001-07-30 DE DE10137033A patent/DE10137033B4/de not_active Expired - Fee Related
-
2002
- 2002-07-12 EP EP02015486A patent/EP1281579A1/de not_active Withdrawn
- 2002-07-29 US US10/206,797 patent/US20030029512A1/en not_active Abandoned
- 2002-07-30 JP JP2002222203A patent/JP3708506B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2017175926A (ja) * | 2016-03-28 | 2017-10-05 | 株式会社クボタケミックス | 給水装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US20030029512A1 (en) | 2003-02-13 |
| EP1281579A1 (de) | 2003-02-05 |
| JP3708506B2 (ja) | 2005-10-19 |
| DE10137033B4 (de) | 2009-11-12 |
| DE10137033A1 (de) | 2003-02-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7834272B2 (en) | Vehicle grommet | |
| US9315163B2 (en) | Harness protector and wire harness routing structural part | |
| US7042738B2 (en) | Power-supply wiring device and harness layout structure by the power-supply wiring device | |
| CN103415969B (zh) | 护线套的密封结构 | |
| US8201778B2 (en) | Installing structure of wire harness | |
| US20130126233A1 (en) | Wire harness cable routing structure and protector | |
| US7504579B2 (en) | Line guiding assembly | |
| GB2365632A (en) | Wire harness slack absorbing mechanism for vehicular sliding door | |
| EP2048037A1 (en) | Electricity supply device for sliding door | |
| EP1707443B1 (en) | Power supply apparatus for sliding door | |
| WO2013061627A1 (ja) | ワイヤーハーネス配索構造部 | |
| JP2003095133A (ja) | 自動車用ホース装置 | |
| US8783762B2 (en) | Sleeve for the guiding-through of at least one line | |
| JP5799937B2 (ja) | グロメット、およびワイヤーハーネス配索構造部 | |
| WO2012066813A1 (ja) | ワイヤーハーネス配索構造部 | |
| US20160090051A1 (en) | Flexible harness guide | |
| EP1957318A1 (en) | A holding arrangement for a wire harness | |
| JP6204039B2 (ja) | 車両用開閉装置 | |
| JP2003335188A (ja) | 給電用ハーネスプロテクタとそれを用いたハーネス配索構造 | |
| JP2008308070A (ja) | プロテクタ | |
| JP6172985B2 (ja) | 車両用開閉装置 | |
| US20190280469A1 (en) | Articulated arm assembly for motor vehicles | |
| KR200251404Y1 (ko) | 자동차용 그로멧의 방수구조 | |
| JP2020137396A (ja) | スライドドア構造、及びワイヤハーネス | |
| CN209169879U (zh) | 汽车线束保护用耐疲劳防水橡胶件 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20050214 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20050301 |
|
| A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20050531 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20050726 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20050803 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |